【自動車】日産のルノー逆買収がゴーン社長の引退の花道と大前研一氏[08/15]

自動車業界では世界的な再編が進んでいるが、今後の合従連衡は
どうなるのか。経営コンサルタントの大前研一氏が分析する。
同氏は日産自動車の動きに注目しているようだ。

＊　＊　＊

自動車業界のこれからの勝者は、おそらく合従連衡をうまくやった陣営だと
思う。自力でじわじわシェアを拡大していく時代は終わった。
先進国のマーケットはほとんど成熟し、新興国や途上国のマーケットでは
中国のGMやVWのように昔から入っている会社が強いからだ。
今後は、それぞれのマーケットで強い会社を合従連衡の中に組み込んで、
車種を交換したり、プラットホームを共通化してコストダウンしたり、お互いの
得意分野をお互いのネットワークで販売したりすることが重要となる。

そういう中で日産は、ルノーをリバース・テイクオーバー（逆買収）すべきである。
ルノーはヨーロッパでそれなりに強く、とくにルーマニアなどの東欧圏でシェアが
高いものの、企業としては日産のほうがはるかに上だ。
私の計算では、ルノーの時価総額は、日産の時価総額にルノーの持ち株
比率をかけた額より小さい。つまりルノー自体の時価総額は限りなくゼロに
近いわけで、日産がルノーを傘下に収めるのが自然な形なのだ。

具体的な方法は、日産ルノー・ホールディングカンパニー（持ち株会社）を作り、
ルノーの株を（株主が喜ぶ）一定の割合で日産の株に交換して現在の
「ねじれ」を解く。そうすれば日産が主導権を握ることができてルノーの株主も
ベリーハッピーになる。
最大株主のフランス政府が合意するかどうかが微妙だが、これがゴーン社長に
とってベストの「引退の花道」だと思うのである。

※SAPIO2011年8月17日・24日号
http://www.news-postseven.com/archives/20110815_27803.html

それをやってくれたらスゴイ

ゴーン「ルノー買収したら、次はお前ら俺を切るにきまってるじゃん」

そんなことするくらいなら中国に売って利益を上げるだろ。

>>1と　日記には書いておこう

ところで大前先生はレクサスを手放した後何を買ったのでしょうか？
今度は少しはリセールバリューのあるアメリカ車かな？

大前さんは頭良いんだろうけどｗ人情の機微やら常識が一生わからないまま死ぬんだな(^o^)
それが、人生にとって一番大切なことなのに、、、

ま、あんたの人生だから好きにやれｗ金持ちだしなｗｗｗ

ほう、それは面白いｗ
でも可能なんだろうか？

そんな事したら欧州じゃ大ブーイングだろ

この人は有能なんだろうな。自分の任務をよく理解し、徹底してる感じがした。

前々から問題になってたことだし、逆買収の可能性は高いと思う。

リバイバルプランやった頃のドライで理詰めで動くゴーンなら、そういう理屈上正しい判断が出来るかもしれんけど、
今のゴーンには無理だろう、何か甘いし色々と。

円高だから・・・さっさとやっちゃえよｗ

ゴ〜ン社長いなくなったら　どっちみち潰れるじゃん

微妙というか夜郎自大のフランス野郎が認めるわけないと思うが。

　経営的には大前の言うことが正しいけどな、現状では新興国
や技術開発で日産がリスクとってうまく行きかけた所で、その
おいしい所をルノーが掻っ攫おうとして滑ってるってえのが実
情だし。

ゴーンはマトモだけどそれ以外にルノーから日産に来てる連中馬鹿
ばっかりだし。

それやろうとしたら、サルコジが法律変えて禁止したんじゃなかったっけ？

株の持ち合いはどうたらこうたら

日産が主導権を握ったら、ジリ貧だよ
プリンス時代からそうだし、体質的に無理

俺の自転車ルノーって書いてある。
ハマーにしときゃよかった。

そんなのフランス民国が許すわけないじゃんｗｗｗｗ
可能ｊ性があるとすれば、日産本社のフランス移転

ゴーンさんの引退するときはゴーン、ゴーンと金の音が鳴り響くそうな。

フランスの右に叩かれまくるだろうな。
って元がブラジル系だからあんまり問題ないのか。

1ユーロ100円切ったら実行すべきだろ

>>19
フランス移転それこそねーわ。

あっちの人の反感、買わんかね？

ついに日産がＦ１参戦か！
初代エースドライバーは怪我から復帰のロバート・クビサ
セカンドは日本人ということで小林カムイでどうだ？

あの嫌なヤツ
フランスのチビッこ大統領が認めねえだろw
あいつマジで態度デカいけどチビなんだよなw

ルノーはフランス政府が株主だからなあ
最近、工場移転か何かでルノーが叩かれてただろ

日本人社長だと日産の労働貴族が息を吹き返し
暗黒時代に逆戻りするんじゃないかな？

大前先生、めっちゃひさびさにいいこと言ったぁ！
ゴーンとフランス野郎を日産から追い出せ！

ルノー・日産は日産で持ってるからな
ルノーの販売台数は全世界で２００万台
日産の販売台数は全世界で４５０万台

ルノーが日産より売れてるのは欧州だけ。残りの全世界は日産車だけがグループを支えている。
しかもお膝元のフランスで低迷しているルノー。

サルコジがさせないのでは

そんなことフランス政府が許すわけないだろ
これだから国家意識の欠ける段階は

日本のマスメディアに疑問を感じたら、

「ｍｙ日本」で検索


会員急増中、５００００人の仲間が待っています。

いまだに合従連衡なんて言ってるの？
売れた分だけで儲けが出るような仕組みを作れば
他所と組んで見かけ上の台数を増やす必要ない。

日産は一生ルノーとフランス政府に株主配当という上納金を払い続けるしかない

>>18
どっちも名前だけの台湾製だ
自分で好きなステッカー貼っておけ

台湾製がダメってことではない

やるなら超円高の今がチャンスだな

わざわざそんな事する必要無いでしょ。実質的に関係は変わらない訳だし。
逆に日産が主導権を握ったら昔の日産のようになるに決まってる。
ルノー主導でいいよ。

ルノー主導っても今のルノーの惨状を見るとな・・・
結局ゴーンが凄いのであってルノー自体はゴミじゃね？

ルノーって何年か前はEUシェアNO.1だった気がするけど今はダメなのか。それと大前氏はルノーの大株主が誰だか知っててこんなボケた事言ってんのか。

>>6
頭はそんなよくないだろ
だからあの位置で終わってる
世界に名が知られていない

>>40
フランス政府 15.01%
日産ファイナンス（株） 15.00%

ルノーってめっちゃかっこわるい車しか作らない。
デザイナーが糞。しかも「眼鏡」って読める車を日本で売るとか、
市場をどうみてるんだ。舐めてるだろ。

スゲーなあ、未だに600万台クラブ脳で発言してしまうんだな

今気づいたけど、政治家と官僚を全員クビにして、大前さんとそのスタッフだけで日本は運営できるんじゃないの？だってありとあらゆる事に自信満々なんだから理論上そうなるよね（　・ω・）ｙ─┛〜〜

名門日産の完全復活である

日産の復活は、レースに合わせて市販車を作った時
まだまださ

やる訳無いだろ

んなことする必要性がないじゃんね

ないない
ルノーは車を作ってる投資ファンドだから

ルノー株式総額から日産株総額引いたらほとんど価値ゼロだろ。
ちょうどイトーヨーカドーとセブンイレブン、ニッポン放送とフジテレビの関係みたいなもんで、
資本の論理から言うと、ルノー株には存在理由ないから、
持ち株会社方式で株式統合するのが自然で、そうなれば自然と日産株所有者が、
持ち株会社の主要株主になる。
結局は日産がルノー買収したのと同じことだから、
日産は猛烈に得したことになる。
気がつきゃトヨタに匹敵し、欧州市場まで見据えれば世界自動車産業の最大手になってしまってる。

ルノーなんていらねぇだろ
早く関係を切るのが懸命だ

SAPIOの全文によれば、
日産がルノー株逆買収だけじゃなくて、
三菱自工も買収、ルノーと共同買収するロシアのアフトワズもグループ企業として想定していた。

日産、三菱自工、ルノー、アフトワズ。
日産が日本、北米、中国
三菱自工が日本（軽）、東南アジア
ルノーが欧州、南米
アフトワズがロシア
韓国にはルノーサムスンがある。
これはかなり強力なグループだ。

日産はリーフ次第だろうな。ハイブリッドではなく
EVを選択したのが、吉と出るか凶と出るのか。
ティーダクラスでBプラットホームのHVワゴン出せば
結構、世界的にも売れるんじゃないかと。

ルノー株には投資価値がなく、それなら日産株買った方が得で、
しかし日産株買っても日産には経営権がなく妙味に欠ける。
株が死んだ状態だから、今の状態ではルノー日産は株式市場から効果的に資本を集められない。

ルノーってどこの国で売れてるのかな？

>>57

シェア
フランス25%、ドイツ5%、ブラジル25%、ロシア6%


ルノーの世界販売、南米とロシアが牽引…2011年上半期
http://response.jp/article/2011/07/13/159378.html

>>58
サンクス。上半期140万台のうち83万台が本国か。
意外とフランスでのシェアは低いんだな。

パワーバランスは株だけじゃ無い

韓国が一円でも日本人は買わない。
反対にどんなに高額のオファーでもフランスは売らない。

日産が主導権握ったら社内でまた対立するんじゃないの？
ゴーンさんは現場見に行くし、悪い感じしないけど。

日産がルノーを逆買収して
経営者は外国人がいいんじゃないのかな

それよか、ソニーはなんとかならんのか

ルノーをPSAに売っちまえよw

日産のトップをゴーンにして、ルノーのトップを日本人にしたらいいよ。

>>11
フランス人も日本に住んでる内に日本人化するらしい

LIoaOいたいよー　すっごいうえから　それとくさ

ルノーのトップを日本人にねえw
セクハラで首になりそ

ルノーは国営企業。すんごいリストラが必要。

大前さんの言っていることは本当に正しいかどうか理解に苦しむ。

机の上で電卓をたたいているだけのようにしか思えない。

日産もルノー（の各ユーザー株主、従業員、関連会社など）も
お互いに利益が出るならいいが、一方的だと搾取。

もし搾取なら、それはやってはいけない。

商売人ならこういう思考をする。

支那企業に売っ払って、情け無用のリストラ。
カングーとトウィンゴのブランドだけ日産が買う。

クリオも含めて、メガーヌとかは廃棄。

ルノーって外車のくせにデザインダサい、あんなの日本で買う奴いるの？

高級車メーカーもないフランスはクソだな。
ジャップが高いのも喜んで買っただろうに。

ゴーン　with the windなワケね

かつて、ほぼ潰れる寸前までいった会社を救ってくれたのが
ルノー。よって、日本人の感覚では、１００年経とうが逆買収などは
絶対にしない(ルノー＆フランス側からお願いされれば別だが)。
それを平気でやれるのは隣国人の感覚。

ブラック ≪へ゛ィカ レント・コ ンサルティング≫ 入社危険
▼ 社員同士の裏切り(密告、チクリ)をさせている
▼ 経営者江口新が絶えず社員を疑っている(監視カメラ、張り込み)
▼ 社員を、恐怖感、危機感、不安感で操る
▼ 重要事件を紛糾問題にすり替え、口頭でごまかす

黒幕のわりに小さいのな。

ゴーンはルノーと日産の統合については否定的だったけどな。

それからルノーの株主からは「日産の持ち株が多すぎる、資金効率が悪い」
とか言われていて、三年以内をめどに見直すとさ。

大前研一の寝言とは関係なしに資本関係では持合解消の方向に進むかもな。


さらにリーフ、ありゃ金のかかる単なる日産の看板。下手に売れたら赤字が
増えるし技術的な未熟さ加減がバレる程度のもんだ。

今のままでいいよ
ユーロ高も関係ないし

フランス政府が許すわけねぇだろ馬鹿
フランス国内の工場閉鎖するだけで大騒ぎなのに、日産に買収されるなんて許すわけない

>>1
しかし、なんでこんなこと大前研一が言い出したんだろうと思えば・・・

元の掲載誌はサピオじゃんか。ネトウヨ相手だからテキトーなこと書いておけばいいと
思ったんだろうなあ。ここは東アジアニュース+か？w

大前研一って経済通みたいな顔してるけど、株式市場や金融市場の関係者が見るメディア
で見たことないね。こいつの末路は落合信彦の道かwww

>>80
相場師じゃねーし。大前は世界で一番評価が高い日本人経営学者、コンサルだよ。
ドラッカーの本に出てきた日本人学者の１人だし

トップがルノーとフランス政府のほうが日産は繁栄すると思うよ。
成長期は環境を変えないほうがいいんだよ。

大前研一は原子力工学分野の出身なのに原子力発電の経済的リスクを
きちんと指摘してこなかった経済評論家。

これって当然のことだよな。
ルノーの時価総額は保有する日産株の評価額より小さい。
ルノー買われたら、日産乗っ取られちゃう。

>>82
まあ市場の評価はそうじゃないけどな
ルノーって日産持ってる以外は全く無価値の企業とみなされてるんだよ

フランス政府に日産株掴ませとけば黙るだろ
ルノー株より値打ちあるんだから

>>84
>フランス政府に日産株掴ませとけば黙るだろ
ENAとかポリテクのフランス超エリート様の重要な就職先が無くなるだろ。
フランスは、日本で言うと一種公務員が、政府と議会と大企業と大学を動かす、
変な国。現場主義の対極。

日本人労働者をクビにしてルノー（フランス）が甘い汁をすするゴーン改革を絶賛したマスゴミは何なの？

昔からフランスと関わると碌なことがない

フランスにとってのルノーは日産みたいなもんだからな。
中身はともかく、海外企業に買収なんてされては困る会社。
あのサルコジがトップにいる限り逆買収はない。

このままどっちつかずで社内で切磋琢磨していくのがいいと思うよ。
日産はデザインとプラットフォーム設計で多大な恩恵を受けたし
ルノーは品質向上を図りつつある。

問題は日産の上層部。マスコミまで利用してナショナリズムを背景に
ゴーンの追い出しをしつこく画策してるけど、役に立たないのは放出して
いいんじゃないの。こういうやつら大嫌い。

　リーフはもう車を出す前に既に成功するか大成功するかのどっちかで勝ちは
決まってるのに、頓珍漢な事いってる奴がいるな。

ゴーンの交渉力で各国政府や自治体で補助金やパイロット計画が決まってた
からな。

フランスの有名企業ほとんど大株主が政府じゃないか

>>85
いや日本も同じだ

日本人と西洋人の考え方は、限りなく古来から違う、異質なもので、日産が主導権をとればまたお家が傾くのであろう。

ルノーは日産株売却して、フランス国債買い支えればいい

ルノーにしても、他人のふんどしで
日産を手にいれたからな。

日本の金を海外に流出させない官僚の巧みな技に
ゴーンは最後っぺなるか？

>>65
ポールボネさんデスネ

ルノーって国営に近いんだっけ？
できたらすごいしメリットも大きいだろうけど、無理筋に思える

日産モデルのカングーとか出るかな？

>>96
ポール・ボネって昔週刊ダイヤモンドだったかなんかで連載してた人だよね？今どうしてるのかな。

>>89
>リーフはもう車を出す前に既に成功するか大成功するかのどっちかで
>勝ちは決まってるのに

へ？？。ＥＶ時代はまだまだ先だけど？？。
というか、もしＰＨＶの全盛期が３０年くらい続くようだと、
燃料電池車のブレイクスルーがおこって、ＥＶ時代は来ない
可能性もある。

>>99
イザヤ・ベンダサンもどうしてるんだろう

>>91
日本で、天下りが経営トップになってたのって、銀行と航空会社ぐらいじゃん。

>>100
キミは幸せ脳をお持ちのようだねｗ

>>101
イザヤ・ベンダサンが山本七平だってのは知ってるけど
ポール・ボネも誰か日本人がフランス人になりすまして書いてたんだっけ？

>>100
各国や自治体のEVへの補助金の額は何千億レベル。EV売っているメーカーが少ない中で
このお金を利用出来るってだけでも成功に近い。

更にﾒｰｶｰ名を宣伝するにも格好のｱｲﾃﾑとなり、普通車の拡販も他メーカーよりも順調。

これから金融緩和で更に資源高くるの確実で、後進国ですらガソリン車が見直される事も確実。

PHVへの移行も、EV開発してれば簡単に移行出来る。

これって失敗って言われるようになる可能性は限りなく低いでしょ。

技術があっても経営が出来ない日産。

技術に劣るルノーを傘下に収めたら益々経営が傾く。

今の組み合わせがベスト。

もっとこういう形が他の業種でも増えれば良い。

>>105
リーフはバッテリー交換なのか、急速充電なのかまだ不明確でしょ。
長距離乗れないメインで使えない車なのに高すぎる。
PHVかHVが今は稼ぎ時と思う。

>>107
リーフは急速充電でしょ。
燃料代や税金を加味すると、負担額はガソリン車とそう変わらないみたいだよ。
でも短距離でしか使えないデメリットがあるのは事実。

今開発中といわれる、走行中急速充電機能とか、ﾊﾞｯﾃﾘｰ能力upとか、急速充電速度upとか
成功したら一気にEVへ流れ変わる。

単純に急速充電器の設置個所増やすだけでも解決しそうだけど。

日産は、大事な金づるだから離しませんｗ

>>106
営業のしかたは、株式の持ち方が多少変わった程度では変わらない
お前は何もわかっていない

>>99
亡くなったよ

こうなるのは、日産救済のときからお見通しだった。

研ちゃんは日産とルノーについてよく書くなー。
ルノーに買収された当時の社長だか会長だかもほめてたし。
もしかして、研ちゃんのコンサルティング失敗で、ただでさえダメだった当時の日産が大きく傾いたとか？

そんなに魅力的なら、チャイナマネーがルノーを日産ごと買収するんじゃない？

>>43
ﾜﾗﾀ

大前研一はリーマンショックの煽りで傾いたＧＭを日産が買収する案を
披露したことがあります。

しかし大前が語ったことは、別人が考えた案を外部から大前研一が入手し、
あたかもすべて自分のアイデアであるかのように話したものです。

つまりアイデア泥棒をしたのです。

「日産がトヨタを抜く５００年に一度のチャンス」などと言いましたが
これも日産のＧＭ買収案とセットで大前が入手した言葉です。

そんな訳で大前研一は、どこまでも恥知らずなアイデア泥棒の、
もうろくジジイということですね。

つうか今、
大前センセが何でメシ食ってるか？
のほうが気になる

>>117
>大前センセが何でメシ食ってるか？
講演料と印税で十分できるだろ？　会社勤め時代の年金も凄いぞきっと。

年金は受け取ってないそうです

ゴーンが辞めたら日産は死ぬよ

フランス政府のコネでもあるのか？

>>120
ゴーンが抜けても90年代みたいに必要のない車を乱発することはないと思う

大前研一は日産のコンサルをやりたくて、自家用車を日産にしたのに、
まったく相手にして貰えなかったマヌケです。

やらせてみたらいいじゃん？

>>98
旧型にはOEM版の日産クビスターってのが有ったけど、現行モデルではなくなっちゃったね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Nissan_Kubistar.JPG

たしかに、チェコとかオーストリアとか行ったら、ルノーとかフランス車が多くて不思議だった。
なんでドイツ車じゃないんだと。ドイツ車の方が優秀じゃん？
やっぱ心理的にドイツに抵抗をもつ傾向があるんだね東欧というか中央ヨーロッパの国は。歴史的背景から。

>>107
それは情報が古過ぎw

2年くらい前に憶測記事が日経かなんかにでたけど、日産の役員が株主総会
での質疑応答で、電池丸ごと交換方式は明確に否定したよ。

今年6月に株主向け技術説明会で、リーフの試乗や電池だけ出したの見たけど、
簡単に交換できる構造じゃなかったよ。

原発を続けるかわりにルノーくれよって感じで

日産の経営がヘタレでルノーに買収されてから劇的回復。

なのに日産が逆買収、てこれは通らないよ。

ルノーの経営が傾いて日産の利益が全部投入とかならわかるけど。

>>127
ルノーのフルーエンスEVはバッテリ交換方式を採用してるよね

これがほんとなら、ルノー株買っとけば儲けられるね

>>126
ドイツ車すごいってのは日本の発想だろ
欧州ではルノーもドイツメーカーも同格

特大爺の刷り込み

>>125
NV200を出したからね