【商社】「関西ビジネスに力を入れる」　梅田に本社移転の伊藤忠商事・岡藤正広社長［11/08/15］

大きな地震の際、大阪のベイエリアは、埋立地で構造上弱いのに加え
地下鉄など運行停止、各大橋や阪神高速、トンネル等の通行止めで、運用上も交通遮断、と
まず広範囲で孤立しマヒ状態になるもの、と思っていい

旧WTCの高層ビル庁舎は、遠い東日本大震災の震度『３』であちこちが壊れて機能マヒした
>>794
関空に５メートルの津波　直下型地震で国が震度予想
ttp://www.sen-shu.com/net/news/news.cgi?mode=print&type=jin2&no=3245

関空の連絡橋も、強い震度では閉鎖→安全確認後再開、だが目視の点検も必要であり
津波警報解除後でないと点検されないので、再開は相当に遅れる

自衛隊隣接で内陸の、山形・伊丹空港が、東日本・阪神の大震災時に救援・復興拠点基地として大活躍した役は
海上の関空・神戸には、そもそも地理的・構造的に無理で、特に遠隔地で孤立し易い関空は防災拠点化に不向き
自衛隊の能力も担う大型の伊丹空港は、関西の防衛と防災の主要基地として替えが効かない

重要機能は埋立地を避ける、は危機管理の基本なのに、関空重視や府庁移転（断念後も変な構想）とか
府の威信の奴らが、脆弱ベイエリアに異常に拘るから、放置すると関西が危険地帯になって取り返しがつかない