【自動車】トヨタ、レクサスLFAロードスターの登場は2014年！！！ [11/08/04]

日本が世界に誇るスーパーカー、レクサスLFAは500台の限定生産でした。しかし、それはクーペ・モデルのお話．．．。
オートモーティブ・ニュースによるとレクサスは、2008年のデトロイト・オートショーに出展したLFAロードスター・コンセプトの販売を
視野に入れているそう。また、LFAクーペとロードスターの生産には一年の間を置くということで、コンバーチブルモデルの発売は2014年
半ばになるとみられています。
　
さらに、数年かけて開発されていたと噂されている7人乗りのクロスオーバー車"VX"の登場は先延ばしになったそう。レクサスのCUV・SUV
セグメントは2014年にRXが新型トヨタ・カムリのプラットフォームを使ってリニューアル。2010年にモデルチェンジしたGXに大きな変更は
なさそうです。LXもここ数年で大きな変更はなく、次のモデルチェンジはもしかすると2015年以降の可能性もありそうです。
　
セダンでは、2012年モデルのGSが来年にデビューし、さらにESがそれに続きます。
また2012年後半にはGSのプラットフォームを短くした新型ISも登場するとみられています。

▽ソース：Autoblog JP　（2011/08/04）
http://jp.autoblog.com/2011/08/04/lexus-planning-lf-a-roadster-for-2014-seven-seat-cuv-delayed/
▽画像
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/11lfaroadster.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/30lfaroadster.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/46lfaroadster.jpg

誰が買うんだよ

ネトウヨ

http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/i/k/e/ikemenjuku/takaoka_sosuke12.jpg

ブサヨ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/157/89/N000/000/000/125178632369216415981.jpg

>>2
世の中は君みたいに軽自動車買うのも大変な貧乏人ばかりじゃないんだぜ？

>>2
想定される主要購買ユーザー：葛城ミサト

しかしながら思うけど、もうちょっと官能的なデザインに出来ないもんかね。。。

日産が少しずつその方向に向きかけてるけど、まだまだ弾け足りない。。。

まぁ走らせるとGT-Rの足元にも及ばないが気にするでないぞ。ロッテリアのマークが大切。

綺麗にまとまってるね

注目度低そうだな

わりと綺麗

何だこの箱。酷っ。

即死以上にすごいことって何が起こるの?

綺麗な車。
このデザイン好きだな。

十分格好良いと思うけど、特別な色気も感じないね。
スーパーカーなのに優等生的というか。

ちょっと太り気味の体型だけどかっけー！　金があったら買いたい。でもユー
ノスとポルシェと二代続けてロードスター乗ったけど、東京でロードスター乗
ると、一人で熱気と騒音と排気ガスを引き受けてるみたいでいただけないけど
ね。でも春と秋はロードスターいいからねえ。また乗りたいなあ。

工作員多くね？

この車は元々白の配色が似合わないだけなんだよな
本家LFAもパールブラウンはかなりおされ

2014年の日本はどうなっているんだろう。そちらの方が気になる。

世界最古のLFA

これは思ったより綺麗なラインだな
美しい

買えないけどね…

ネーミングとしてVXは止めようよ
どくガス思い出すから

>>5
加齢臭が臭いです

それなりのハイパワーオープンはドア高くてフロントガラス寝かして風の巻き込みと安全性解決しなきゃならないのはわかるんだけど
せっかくのオープン感がないんだよねS2000もそうだったけど

ＢＭＷとぶつかったやつ？

日本人がデザインについていけるのはここいらへんまで

野暮ったいデザインなんだよなー
特に斜め後ろからが残念な感じ…

大多数のトヨタユーザーの嗜好なら望まれてるのはクラウンのオープン
ルーフの自動収納が必需品だがオープンモデルの最多量販車になる

5000万くらいすんのかな

変な冷蔵庫の屋根を取っ払ったらスポーツカーに見えた

十年前のデザイン

フロント周りがZ34に似てるような気が

あらヤダコレ欲しい…
でも高くて飼えない…(´；ω；｀)

LFAのインパネはかっこ良かった
http://www.youtube.com/watch?v=51U1KiNUlTo&feature=youtube_gdata_player

とても国産とは思えない素晴らしいデザインじゃ

>>2
世界的には大人気だったじゃん。

限定500台で大人気とか

横から見て一本グソに見えるようなのぺ〜っとしたデザインが堪らない

古臭い印象がぬぐえないな。

カッコええ。富裕層の団塊世代に受け相やね
横顔、後姿が特にええ

フロントがZまんまだな。

工作員は8時から勤務でつか？

世界に誇る？
金持ちが他のスーパーカー買いそろえて金の使い道が無いから買うような車だろ

色気ないなぁ
超高級冷蔵庫って感じだ
オープンだったらもっと色気が欲しい
日本のスポーツカーはNSXも色気なかったしなぁ

メッキ使うとかツートンにするとか知恵はねーのかね。
これじゃカスタムスープラと代わらん質感。

スープラだろ？w 300万位なら考えるレベル

Zのパクり乙

屋根とるだけだろｗ　来年出せよ

重くなってもいいよ。鉄で作りなおして安くしてくれ。
どうせ300km/hなんて公道で出せないんだし。

F1ワークス140連敗記念ヌポーシ

アメリカの美意識ゼロの金持ちとかに好まれるデザインにしてるんだろうな

ランボルギーニの方がいいよ。

Zのオープンじゃないのか？

まだ見たことないわ もう市販されてるの？

なんでセンチュリーを輸出しないで、こんなのばっか作ってんの？

形式認定無いベースをオープンにするとかｗ
クラッシュテストしろや

【叩き上等】失敗作LEXUS　LFA【トヨタ　レクサス】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284810249/

http://www.f1-data.jp/script/top/index.php
トヨタ(笑)はワークスチームとしてもF1史上最弱なのですが、
エンジンの性能だってここで調べれは一目瞭然
優勝回数でも、獲得総ポイントでも・・・分かるでしょ。

トヨタ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=70

ホンダ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=8

ヤマハ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=26

F1史上最弱・最不人気・有罪判決 (T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

>>1
エロさが感じられない。

実際、ドイツ車や、イギリス車も
色気なんて皆無じゃん

トヨタ(笑)車の場合は、欠陥車だからなぁ。

成瀬氏は屋根があっても、BMW3シリーズと正面衝突して潰れて死亡しただろ。
屋根が無くなったら、更に酷いプアボディになるに決まっている。

ブルーアイズホワイトドラゴンに見えた

>>59 イタリア位だよな

2007年Ｆ1富士ＧＰの真実を風化させないように。
http://nereidedesign.jugem.jp/?eid=130

スカトロ日本グランプリといえば(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)

ダセェ

なんでアンタヨタって常に必死なん?

なんでトヨタ車ってこうもチープな感じになっちゃうの？

>>66
コスト真理教だから、３０００万のクルマ作るときもケチ臭くなるんだろ

海外では売れるな
海外の金持ちはレクサス好きな人多い

LFAはもう市販されたのか？

フル装備のクラウンを格納式ルーフにしたほうが売れる
ＬＦＡみたいなバカ高い車で利益を出したければトムスブランドでやらせるべき

うわ、これは恥ずかしい！

ありえないダサさ
中国人しか買わないだろ

>>54
欧米はともかく中国では売れそうなのになあ。

やっぱり成瀬氏の労災死亡事件で、
所期の予定して台数がかなり売れ残っていると考えられる。

なんか先延ばししているようにしか見えない
株主に言い訳ばかりする新興企業のよう・・・・

分科会は完売したって言い張るけど、海外じゃ実際に2台目
買ってる奴はいるし、ディーラー流れも出てる


…フルオーダーフェラーリなら客も二年くらい待つけど、
歴史も品格も無いヨタ車を呑気に待つ客がどれだけ居るやら

F1、ルマン等の王者フェラーリとF1　140連敗の与太じゃブランド力が

>>72
買えないの間違いだろ

日本のメーカーはいつからこんなに動きが遅くなったのだろう・・・
いまどき、既存車のオープンカー化で3年後予定なんて言うメーカーがあるかね・・・
フロントマスクを3〜4年で刷新するメーカーすらある時代なのに・・・

>>76
完売とか受注好評なんて大ウソはトヨタじゃ日常的だしｗ

市民アスリートとか言って
メタボな心臓病のヌポーシカーして組立てられない事を
みずから証明したトヨタ(笑)自動車。

やっと車メ板に本スレ建ってたw


…誰も次スレ建てない不人気車だったとは(爆

俺が買う

さすが不人気車筆頭スレだ、
擁護が殆んど居ない過疎だぜ…

>>25
最近のマセラティやジャガー
付いていけない

4000千万あったら外車買うだろw

誤字はいいけど「桁間違い」は止めようぜ



…400億有ったら特注も余裕だぜw

>>86
>>1は記録もレーシング実績もないので、こういう車は富豪が
ネタや希少価値で買うんだよ。

名車は既に数十台所有している富豪ね。

>>88
記録ならF1ワークス140連敗があるだろ

>>1
なんだこのZとSを混ぜました的なデザインは

>>89
ワロタ。

海外のお偉いさんのパーティってジョークが飛び交う。
ネタ車としてLFAを購入した富豪が、雑談で友人に名車を紹介していく場面
を想像してしまったｗ

まあ富豪にとって、4000万で笑いが取れるなら安いんだろうけれど・・・。

馬鹿セレブパリス・ヒルトンがイエローLFAからホワイトLFAに乗り換えた

F1参戦途中で公式ファンクラブが解散したのは史上最弱140連敗のトヨタ(笑)だけ。

ぽんこつガラクタ自動車だろうに　今のボンボン馬鹿社長のおもちゃｗｗｗ

全然官能的じゃないんだけどｗ

>>95
誰かも書いてたが、外観は、現行のZとむかしのS2000を足した感じで
新規性と高級感が感じられない。おそらくトヨタ自体がモータースポーツ
苦手な企業なので、斬新なデザインができないのだろう。
ちょっと過激にしても、モータースポーツで実績がないと
光岡みたいな位置づけでしか評価されないから。

死人だしたこのクルマは怖いよｗ

>>97
まあ、トヨタは欧州車目指して研究の過渡期だからね。

ステアやブレーキ、エンジンの強度等、車の基礎を試行錯誤。
今までは欧州が50年以上地道にやってきたところを、飛ばして成長
しちゃったため、基礎の基礎からやり直している感じ。

あと30年ぐらいすれば、足腰がしっかりした、世界レベルの車が
作れるようになるとは思う。

>>98
ならんよ
今まで無駄に過ごして来た年月はダテじゃない

妙に高いな。
DB9とGT3買った方が幸せ。

>>98
出たw
欧州厨w

>>98
あれって舗装アスファルト仕様じゃん
バイクで言えばSS見たいな物

>>98
＞まあ、トヨタは欧州車目指して研究の過渡期だからね。
いったい何年やっているんだよ
押収でのブランド高めるためのF1もギネスブックな１４０連敗だしｗｗ

クローズドボディでもBMW3シリーズと正面衝突して成瀬氏が即死になってしまった程の
脆弱なプアボディだったのに、オープン化してしまったら、更に酷い状況になるだろ。

流石に偽術のトヨタ(笑)は、売れ残りを売り逃げするのに必死なんだな。




あの、労災死亡事件の続報がないことから、よっぽど不都合な事実だったんだろうな。

トヨタ(笑)車はたとえLFAでも他の車種でも、本番のニュル24時間走らせる前に
富士でトラバントと初代ミニと朝鮮の起亜車と印度のタタと予選を行なってから
ニュルに出場出きる様にすべきだろ。

どう考えても他の国内メーカーは勿論、ドイツ車メーカーにも失礼だろ。

どう考えても、F1でギネスな140連敗のトヨタよりはパワー出せるだろｗ

F1、ルマン等の王者メルセデスと　F1　140連敗の与太じゃブランド力が。

今度トヨタ(笑)車はニュル走るそうだがｗ　本番のニュル24時間走らせる前に
富士でトラバントと初代ミニと朝鮮の起亜車と印度のタタと予選を行なってから
ニュルに出場出きる様にすべきだろ。

どう考えても他の国内メーカーは勿論、ドイツ車メーカーにも失礼だろ。

いくら早く走れても、簡単につぶれてしまうようでは意味がない。

フェアレディZとそんなに変わらんよな

>>107
だから富豪のネタ車だと何度いえばｗ

そのうちエンジンをV8とかV6あるいは直４にして
ボディをスチールモノコックにしてお求め易くした廉価版を出したりしてな

まずSC430をなんとかしろよ。
あんな車売ってて何が得なんだ。

>>107
ニュル24時間は結果出たよね。グループ会社のスバルWRX-STIにLFAが
二台ともボロ負けしたはず。WRX-STIの10倍の価格なんだけれどね。
トヨタも本気はWRX-STI応援だから良いとは思うけれど・・・。

LFAはオロチのようなネタ車だから、全てがそういうドリフ的存在であって
欲しい。全てにおいて「笑い」が取れるスーパー（お笑い）カー。

ニュルは同一クラスの車に予選で２０秒差付けられてたもんな
決勝もまともに走れてないし恥晒しに行っただけ

総合優勝するのに何年掛かるやら

F1と同じで永久に�_

ヤマハのFRP製のバスタブよりも脆弱なプアボディだろ。

危険なトヨタ(笑)車を買い実験動物になるという愚かさw

デザインが悪い

>>109
元々がスープラのF1優勝記念バージョンだったんだから（笑）
結果、ギネスな140連敗で塩漬け
レギュレーション変わって、エンジンはV10でなくなるし

カッコワリィ〜！

成瀬氏の労災死亡事件で脆弱さと欠陥を証明してしまったトヨタ(笑)LFA(恥)

次期レクサスGSセダンにエンジンだけ流用する計画が在るらしいな


Audi RSワゴンでガヤルドV10にターボ付けたモンスターが
在るけど、まともな「ハイパワーAWD」持たないヨタに
造れるとは思えない…

…400馬力超のスポーツカーにAWD搭載出来ない馬鹿会社だよな

そういえばアリストにはV8・4WDがあったな。

はい、欲しくありません。
終了！

WRXより遅いとか、トヨタ大丈夫なのか？

順位＝速さではありません！

ニュルで24時間競って走るきる事ができない遅さ。
トヨタ(笑)LFAのいつもの遅さは偽術の証

順位＝速さです

>>126
大会通じての最速ラップでも出してたか？ｗ
決められたルールの中で遅いの証明されただけだよ

過去にもさんざんイカサマ繰り返しても大した戦績無いのが物語ってるし揺るがない

ニュル24耐の中で唯一「エンジン交換」
しないと走りきれなかった車に意味無し


…エンジンブローが許されるのは競技専用だけだw

>>129
レースなんか見たことも無いようなド素人の感想だなwww

この程度のレベルのヤツが現実社会でそんなこと言ったら笑われて相手にされないだけだけどインターネットって便利だね

www

と、現実社会に出たことのない馬鹿が呟いた

murmur　ｗｗｗ

バルブスプリングが折れるのもトヨタ(笑)のV型エンジンの仕様。
BMW3シリースと正面衝突して潰れて即死するのもプアボディなトヨタ(笑)LFAの仕様。
F1で8年間もただ負け続けて0勝140連敗という史上最弱珍記録を樹立したのはトヨタ(笑)

ニュル24時間耐久レースで並み居るドイツ車や国産車にただ負け続け、
初代ミニクーパーや韓国の起亜車にも負けるトヨタ(笑)LFA

>>130
糞幼稚な脳内認定しか書けないって恥ずかしい

悲惨だなw

トヨタって噂通りにCMでイメージ操作してるだけじゃんｗ
噂は本当だったんだ

ヨタ車ってなんでいちいちライトにツノ付けたがるの？

そりゃ「エラ張った」人物がデザインチーフでもしてるんだろ

便所のスリッパ

なんというか。デブ女が細く魅せようとしたけど、
寸胴の胴体が隠しきれてない感じ。モダンでもカリカリでもない。
もうちょっとシェイプアップすれば化けるかも。

田舎ですが、見たことないなぁ
フェラーリより希少

>>5
あれってA310アルピーヌじゃなかったっけ？

>>1
>コンバーチブルモデルの発売は2014年半ば

おせーよw

>>142
ニュル24時間耐久レースの結果でもF1参戦の結果でも
トヨタ(笑)は車そのものが、「遅い」からな。

>>143
2010年ニュル24時間耐久レースのクラス優勝
日本車最速のラップライム7分14秒

トヨタ車は遅いですね（棒読み）

>>144
何で全部の結果張らない？
ラップタイムはどうせ非公式だろｗ

話にならん

ふたり乗りの高級スポーツなんだから
MRにしたほうがプレミア感がついたんじゃないかな

フェラーリやポルシェが好きだと、そう思ってしまう

で、またテストドライバーが死ぬの？

こんだけ高ければヒュンダイでも作れそう

EVで記録出したりLFAでタイム短縮したり最近のトヨタどうしたん？コルベットのタイムアタックあたりから業績回復しだしたGMにあやかろうってことか。

まぁ、アホンダよりは頑張ってるな

屋根出した写真がないのか

ま、トヨタにしてはよくがんばったデザインだな

こないだ渋谷で走ってるのはじめて見たよ。
どう見てもスープラ程度の車にしか見えなかった。
エンジン音はかなりかっこよかったけど

>>153
それ狙い通りだろ
浮世離れした派手なスーパーカー好きは初めからフェラやランボ買う

走りの質に拘るならF1 140連敗、ル・マン0勝のトヨタ車を選ばないんじゃないか。

浮世離れした派手なスーパーカー嫌いは初めからLFAなんて買わない
ただの見栄っ張りだから買う

>>149
ＥＶは他所の車を電気自動車にしただけだしＬＦＡは非公式記録
形式認定すら取ってない売れ残り捌くのに必死なだけさ

脆弱で危険なプアボディでBMW3シリーズにの衝突負けして潰れ死ぬ欠陥車

>>158
お前延々と恥じ晒してるようだけど
自車より重い車と衝突しても安全な車なんて無いんだよ
小学校の理科から勉強し直したほうがよいのでは？

そんなことはない。

よくこんな欠陥車に乗ろうと思うよな。
葬式がしたいとしか思えない。
トヨタみたいな欠陥車量産メーカーなんて金積まれても乗りたくねーわ。

>>159
車重の大小なんて言い訳にならんわアホ
倍も三倍も違わないのに何言ってんだか

>>161
質量の差が最も重量なファクターなのだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=HwcTfNkbHtI

「破損のダメージを抜きにしても」
どちらに乗ってたらより衝撃加速度を受けるかわかるよね？
馬鹿な子はこういう極端な例でないとわからないと思うが
4〜500kgも違えば生死を分ける差だということくらいは
理解できるよね？

BMの3尻にぶつかってアボンしてなにが質量だよｗ
負け惜しみもたいがいせいよ

張りぼてのボッタ栗価格なんだからカーボンでも使えよ
軽くても安全だぞ

>>162
3シリの重さ知らんのかアホｗｗｗｗ

BMW320i M スポーツ
FR
5MT[5AT]
・乗車定員（人）5
・全長×全幅×全高（mm）4470×1740×1400
・車両重量（kg）　1360kg[1390]

BMW 320 [325] シリーズ セダン
車両重量 1,500［1,540］

【LFA（欧州仕様）主要諸元*6】
　・全長×全幅×全高（mm）:　4,505×1,895×1,220
　・ホイールベース（mm）　　:　2,605
　・トレッドFr／Rr（mm）　　　:　1,580／1,570
　・車両重量（kg）　　　　　　:　1,480
　・乗車定員（人）　　　　　　:　2
・車両重量（kg）　　　　　　:　1,480

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

LFAだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>165
アホｗｗｗｗ

>>162
＞4〜500kgも違えば生死を分ける（ｒｙ

売れてないからってこんな頭の悪い擁護に金捨ててるのかトヨタは

2007年Ｆ1富士ＧＰの真実を風化させないように。
http://nereidedesign.jugem.jp/?eid=130

糞尿スカトロ日本グランプリといえば(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)

トヨタ(笑)F1には最弱と糞尿と有罪の悪いイメージしかない。

欧州じゃ3台しか売れなかったらしいよｗ

LFA…豊田関連の人間しか購入してない気がするのだが…。

LFAって、本当は1.6tあるんだってな


…「軽く出来ない車体」を無理矢理軽くして憤死させたから
今度は「オーバーパワー」作戦に出たけどw

つまらない。よって、売れるわけない。馬鹿に物作りは無理。

Lフリーエージェントって限定生産じゃなかったのかヨ

マーダ続くのかヨ

>>173
1.6tもあって7分14秒で走れるなら逆に凄いわ
ターボも使わずにそんなパワー出せるなら逆に凄いわ

どこに何が配置されてるとか見ないで重量だけを見るのはただの素人

子供が無理して背伸びしてるみたいだからもう少し基本的なことから勉強しなおしてから来なさい

>>177
その通り
V8並みの大きさにV6並みの重量のV10エンジン+トランスアクスルに
ラジエーター移設など
徹底的に50:50の重量バランスに拘った結果だろうな

>>27
ドアを補強材として使えるなら
４ドアでもできるよ

7分14秒はいつ出たんだ？
どこが立会計測したの？

>>180
第三者立ち合い無しの非公式時計

>>181
それ、記録と言えるのか？

http://response.jp/article/2011/09/05/161823.html

美しい…

http://2.bp.blogspot.com/-ZvU0k2MS33E/TmJgoaCwS4I/AAAAAAAAW0g/Y9xcqXmtcfM/s400/0002.jpg
http://29.media.tumblr.com/tumblr_lr1ykeN8NJ1qz5vmro1_500.jpg
http://www.dieselupload.com/files/1/photo_credit_wenncom_20110903_1689920485.jpg

これってBMWと正面衝突して負けてドライバーが死んだやつ？

幌仕様なのか？閉じたところが見たい。

>>186
それはクローズドボディで黄色のニュルモデルだろ。

オープンボディは更に脆弱だと思われる。

富士SWでの日本グランプリで
国家斉唱の時に2台のエンジンをかけて
ブリッピングさせて国歌をかき消した
トヨタ(笑)は国辱だろ。

しかも、欠陥車で成瀬氏が労災死亡事件で亡くなったという事実は
今後もずっと消し去る事ができません。

アホンダオタの嘆きが心地よい

アンチトヨタは他のに比べて酷いな

社会の底辺なんだろうな

故障しにくいスーパーカーって思えば結構良いな。

屋根を無くしたらクローズドボディよりも更に脆弱な糞車になっちまうだろ。

本スレで「オープンモデルは噂、生産台数は200台目がラインアウト間近」
って力説する「自称社員」が降臨してたよw



…『大本営発表』で7分14秒台ブチ上げた割には「建ちそうな板」で
スレ見掛けない気がするが気のせいか？

カルディナのラップタイム詐称と一緒だろ。

エコカーなディカプリオよりLFA乗りのパリスヒルトンのがカッコよく見えるんだけどなんでだろ？

このてのスーパースポーツ&オープンって
スペックを使いきる事は考えず、街中や郊外で優雅に〜って使い方なんだよね。
本気で走って転がったら、1発アウトっぽい構造だし。

クローズドボディーですら形式認定無いんだぜ

トヨタはどうでもいいけどマツダにクラウンクラスの車が欲しいなぁ。

トヨタ(笑)は存在自体が恥ずかしい
欠陥自動車組み立て商社です。

はいはいｗ

2台に1台はトヨタかよ

トヨタ、国内生産がプラス、国内シェア過去最高…2010年実績
トヨタが発表した2010年の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年比19.7％増の762万3349台と大幅なプラスとなった。
国内生産は同17.6％増の328万2855台と3年ぶりに前年を上回った。
国内向け、輸出ともに好調だった。
国内販売は同13.9％増の156万6157台と6年ぶりにプラス。
このうち、レクサスブランドは同18.5％増の3万3364台とした。
除軽市場のシェアは前年よりも1.4ポイント高い48.5％で過去最高となった。
輸出は全地域で増加し、同20.8％増の174万5038台。3年ぶりにプラスとした。
海外生産は同21.3％増の434万0494台と3年ぶりに前年を上回った。
欧州を除くほぼ全地域で増加した。

３７０万のZがオープンカーになると１００万高いからLFAオープンは４７５０万か？
あほらし。

登録台数の約三倍の欠陥車を誇るトヨタ(笑)欠陥自動車組立商社。

LFA、プレミアム付きまくりで新車価格より安くなることはないんだろうな

>>201
あなたの愛車はヒュンダイですか？

リアはなかなかかっこいいと思う
フロントもリアと同じようにエッジの利いた形にできなかったんだろうか

>>203
軽を入れると約4分の1

>>206
パリス・ヒルトンが二台目の中古に乗り換えたが価格は一切出て来てないしプレミアなんて見当違いだろ
そもそもトヨタが投機対象にさせないとか公言してたろアホ

2008年ニュル24時間耐久レースで満を持して投入したLF-Aが炎上（笑）
2LNAのタイプR勢はおろか韓国車やミニクーパーにすら負ける有様
F1だけでなくニュルでも日本最弱メーカーという烙印を押されてしまった

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　（トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ

姑息な違反が出来ないレースだと散々ですね、トヨタ（笑）は。

http://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4
Chef-Testfahrer von Toyota verunglückt tödlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのにつぶれている、
　LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している