【鉄道】中国の国産高速鉄道「中華之星」、結局導入されなかった裏には何が？--中国紙 (RecordChina)［11/08/09］

ドイツ・日本を超えた？！低コストでの建設が可能な新型リニアを開発―中国
http://www.recordchina.co.jp/group/g11487.html


中華1号
http://img02.ti-da.net/usr/kuraha5/%E4%B8%AD%E8%8F%AF1%E5%8F%B7.JPG
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/5f/b1d52cc5db0edafbd1dde83c16e441f7.jpg

中華之星
台車の茶色は錆か？

>>9
> この言葉が判る奴は　チューンドエンジン組んだ奴だけさ。

この一言で全てが胡散臭くなったなｗｗｗ

>>33
なかったことにしたいんだろ

＞使用されているのは輸入部品だ

部品が国産じゃないから悪いんだって

新型ラーメン中華之星を開発したところで、それは日式拉麺であり中国の伝統的麺料理じゃないかも

＞当時、最も懸念されていたのは設計面での欠陥ではなく、
＞実は設計通りに作る能力があるかどうかだった。

ここって爆笑していいところだよな

って既に爆笑させてもらったけど

乾燥キクラゲにでもついてそうなネーミングだな。

爆発して埋めたから中止になった。

何だよ、この中国の安ホテルみたいな名前は！

あっ、錦江之星だったなｗ

>>31
>>あのダサいデザインが支那人らしくて、人民服のようでよかった。
俺もそう思った。人民服とは上手いこと言うなぁ。

>>27
まったく同意。

日本だって新幹線が誕生するまでに
どれだけの時間がかかったと思ってんだか。

その新幹線だって、0系、100系、300系、500系、700系、N700系と
何十年もかけて今に至るわけだし。

蒸気機関からいきなりN700なんか作れるわけないし、
仮に作れたって運用できるはずがない。

今の中国には、京成のスカイライナーや近鉄のアーバンライナーぐらいで十分。
それでもまだ過剰スペックかも。

100年で日本を追い越すとか、気長な計画立てろよ。

>>46
京成のスカイライナーや近鉄のアーバンライナーというより
京急特快のようなものを想像してしまう

>>39
ただ普通のベアリングを輸入しただけじゃ、
安全にはほど遠いんだよな。

>>27
目的が「世界で最も速い電車を走らせること」なので
速い電車をパクってきて自国の線路で走らせる

これで目的達成

後のことは知らない
客が乗るとか時刻を守るとかは関係ない
とにかく「我々の電車は世界最速」と言えればいい

これが中華的思考

>日本、フランス、ドイツの“血筋”を引く高速鉄道車両「CRH」
え？なんて？？
中国様独自の車両じゃないの？

新幹線の主軸のベアリングは専用品。
数年前に米国大手TIMKEN社が参入したが最近撤退したっけ。

車両の消える魔球

先行者ってあったなあ

トンキン「メモリとストレージが外国産の純国産スパコン「京」ニダ！」

>1
たった15億の投資で何がしたかったんだね。
何かの間違いかと思って百度から中国の現地報道を見ると金額に間違い無し。
あほか。

こういう中二っぽいネーミングセンスは嫌いじゃない
たとえボロくても技術者たちがケチな予算をやりくりして夢や愛情を注いで
作った物はなんとなく愛嬌があるものだな
右から左へ他所の技術をパクって作っただけの列車を自慢しても
誰も中国の物作りをおもしろいと思わないだろ

つまり、入札対象の海外メーカーに
「うちは国産でもできるんだよ」
と言って値段を下げさせるための、いわゆる当て馬だったんでしょう。

>>49
正しい分析だね。それで分かることは、
そういう馬鹿思考の本家は中国だってことだ。
韓国はお笑いに過ぎない。なのになぜ２ｃｈねらーは韓国を叩くのか。解せない。

中華之星の方が味があるな。

中華之汁。中華之肉。中華之皿。

ｳﾘﾅﾗの独自技術、珍韓線を導入しないﾆﾀﾞｶ？

どっかで見たデザインだなと思ったら

スーパーで売ってる安物のズック靴だこれ

>>9
ロシア製のベアリングって品質いいの？
大物の金属精密加工はロシア強そうだけど。

>>2
>当時、最も懸念されていたのは設計面での欠陥ではなく、実は設計通りに作る能力があるかどうかだった

よくわかる。ロシア製の戦闘機の製造権を中国が買って自国製造した時、組上げた後でパーツが余ってたり
とか、パーツを上下逆に取りつけたことに後で気づいて「ちゃんとくっついてるんだからいいだろ」で済ませたりとか
で、ロシアの技術者に呆れられてたもんな

たとえ見た目がダサくても、2世代3世代くらいの時間がかかっても
スポ根料理マンガみたいな列車名でも、

少しずつ試行錯誤を経て改良していって一定の水準まで高め
その間にノウハウを蓄積するもんだとおもうけどな、技術ってのはなあ。
やめずに続けるのが大事なんじゃん。

日本のその連続性を壊そうとしたのが
中華系熱湯風呂代議士というのも興味深い

工業生産の近代化された総合能力がないと自ら思い知ったのじゃね。
挙げ句が中国の高速鉄道は自己技術などと、まったく、コンプレックスの裏返しだねw

「○○之××」という言い方は
チャンコロが日本語の「の」をマネたのか？

>>65
中国人は、そんな悠長な気質はないぞ
投資でも短期間に儲けて、すぐに撤退するのが中国流

派閥争いに負けたって事？
結局中華之星を発展させた方がよかったね

>>35
いやぁ〜試作品とは言え、何時見てもカッコエエわー
今の高速列車やスポーツカーにはない角ばったデザイン
自己主張が過ぎるとも言えない前面の「中華01号」の文字
これが400km/h以上で走る所を想像するだけで
500系や700系新幹線のインパクトなんて足元にも及ばんわ
中国も一からデザインすればこんな素晴らしい車両が作れるのに
なんで実用化しなかったんだろ？

上手そうなインスタントラーメンみたいな名前だな「中華之星」

何故これを熟成させるという考えにならんのかなあ。

冷戦時代のソ連もこんなかんじだったぞ
スベースシャトルの偽物とかコンコルドの偽物とか

それでも中国のコピーよりはマシなクォリティだった

模倣から入ること自体はいいとして、なんでこうも低レベルなんだろうな。

あれだけの規模の国なんだから、それぞれの分野に相応の天才がいるはずだと思うけど。

>>16
漢字圏以外ではChina Starと訳されるから良いんだよ。
ユーロスターも中国では「欧州之星」になるからな。

加工精度が出なけりゃいくらいい図面かけても現実には製品にならんからな
図面だって加工方法を考えて描かんとありえない図面になるし
ありえない図面を形にする加工技術があればそれなりにはなるけどさ
いくらNCがあっても最終的には結局職人の腕次第になるからものづくりは難しいね

>>74
公表されてるだけでも文盲率15.7%だろ、2億人近く文盲なんだぜ？
しかも文革で教育崩壊した世代がいるからな、日本の団塊が全員中卒になった様なもんだからな。

そういや大同か太原の駅で見たなあ。

>>78

太原といえば山西軍だね。
澄田や山岡のような売国奴が軍の幹部だったかと思うと素直に日本万歳とも言いにくいが。


スレ違いすまん。

>>35
これって地下鉄とかの小型軌道式リニアだよね


…違う？

>>80
これで500km/h目指すとか以前話題になってた

≪ 偽装結婚の摘発５割増＝外国人犯罪　中国人が最も多い ≫
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201108/2011081800184

今年上半期（１〜６月）に全国の警察が摘発した偽装結婚は、昨年同期比４９．２％増
の８８件と大幅に増加したことが１８日、警察庁のまとめで分かった。

同庁によると、偽装結婚に関与したとして摘発したのは３４．７％増の２６４人。

外国人が１２０人、日本人が１４４人で、【国籍別では中国人８５人】、フィリピン人２３人、韓国人５人などだった。

そういえば中華の星ってあったな。
すっかり過去の記憶になってた。

>>37
俺も思った