【自動車】トヨタ伊地知専務「日本の技術力を守るために労働規制の緩和を」　年間労働時間、ヒュンダイは1000時間多い★2 [11/08/03]

>>443

どの業界でも同じ。
悪いが質の悪い技術者が、トヨタにせよ他にせよ多すぎ。
できる技術者を優遇すれば良いだけだろ。
全体をいまより上げるより必要すらない。現状維持か減らしても
構わないだろう。凡人は30時間〜40時間くらいで、できる人は、
100時間でもさせれば良いだけ。格差はあって当然なんだよ。

>>775
その「質の悪い」技術者が居るから、エースは雑用から解放されるんだが

>>775
できる技術者はトヨタに行かないからな
>>776
質の悪い輩の全てが己をエースだと思い込んでるのがトヨタだよ

危険なトヨタ(笑)車を買い実験動物になるという愚かさw

そもそもこんな経営者がいる国に、
外国の労働者が来てくれるのだろうか？
もっと他にいい国があたくさんあるのじゃないか？

トヨタはアメリカでも中国でも排斥されているから、地球上に居場所がないんだにゃ

日本田舎のボンボンがアメリカの上流階級の大学か会社に何も分からずに留学するから、
こんな偏った新自由(心中)w主義の人間が出来て仕舞うんだよな。
(WW2以前からだけど)
彼らは、YMとしか思ってないのに。w

欠陥車組立商社はトヨタ(笑)だけ

働かせるのは良いかも知れんけど
給料大量にやらねーと他に逃げ出すだけだぞ

1時的に1週間くらい未だしも
恒久的に足りないのなら
人を増やさないと駄目だろ

失業者＝非購入者

これすらわからない人間が専務とか
マジ自由民主党＆経団連

あのまま自民政権だったらホワイトカラーエグゼンプションという名の
ただばたらき法が成立してたんだよな、本当に恐ろしい

自民にだけは２度と政権を取らせては駄目、殺される

>>764
当然、車も買えないｗ

中国でも、名指しで欠陥メーカーと言われているみたいだ。

こういうのを役員に置いたり、病人(阿部や東電の清水)をトップに置く日本が、
WW2で負けた理由が解った様な感じがする。

いい乳専務

トヨタが中国での宣伝で使用したフレーズ「車到山前必有路、有路必有豊田車」をもじった
「車到山前必有坡、坡下一堆豊田車」（山の前には坂があり、そこにはトヨタ車が山積みに）
という皮肉まで登場している。

今後、オフロード車と街乗りＳＵＶ車との区別を中国の消費者にはっきり伝える必要がありそうだ。

中国でも問題視され始めた
誇大広告による印象操作だけで実はかなり低性能なトヨタ(笑)車

困ったら話題そらしが一番
素晴らしいネット工作にみんなトヨタのことを見なおしています

さすが世界の（嫌われ者）トヨタだと

>>772
パチと言えばトンキンだろ、南関東にどんだけあるんだよ
低能関東パチンカス共め



遊技産業健全化推進機構
https://www.suishinkikou.or.jp/index.php

プリウス作りたいだけじゃん

奴隷のように働いて日本の技術力を守ったところで、
恩恵を受けるのはてめーら経営陣と株主だけなんだろ。

その日本の技術力ってのは何の為なんだよ。
国民を疲弊させて殺す技術力なんていらんわ。
少しは大義を持てよ。これだから商人は嫌なんだ。

労働時間をﾁｮﾝﾀﾞｲ並みにしたらｽﾄが多発して、ｼﾞｬｽﾄｲﾝﾀｲﾑなんて狂った事をしている盗用多が真っ先に赤字転落して倒産すると思うんだけど＾＾；；；
あと、ﾁｮﾝﾀﾞｲの作業員は時給制だから、無給でQC活動なんて絶対にしないし、ネジ廻しの奴はネジ廻し以外の事は一切しないぞ＾＾；；；

>>791
善都とズブズブなトヨタみたいな車屋他にあるか？

>>795
まずゼントは日本人経営だろ、婿養子の社長がどうだか知らんが
監査役として中に入り、コントロールしているワケだから問題ないだろ

チョンに全域、特に駅前をやりたい放題にされている関東猿はアホつー事だｗ

労働規制の緩和は賛成だな
労働基準法の規定時間を超えて働きたい人の意思を無視する事になる
同時に長時間働きたくない人の意思も無視すべきではないので
労働基準法内での労働希望者と労働基準法外での労働希望者の登録制にすればよい
採用と評価基準は企業の自由だからコメントしない
あまりにもアコギな企業は淘汰されるだろうし問題ない

充分に人を雇えない状況で労働規制を緩和したら労働者はどうなるかわかるな？

「我慢車」のトヨタ(笑)


バカボン社長自らが自社製品をTVでそう呼ぶんだから間違いないよ。

今田耕司の韓国プッシュがヒドすぎる件について
1 ：名無しさん：2010/03/26(金) 10:02:41
韓国タレントやモデルや東方神起を自分の番組でべた褒めしまくっている。
ここまでマンセーする理由はなんですか？

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1269565361/-100

正社員を解雇しやすいようにする方が先。

トヨタの専務と日本電産の社長とどちらがよく働くの？
日本電産の社長は１月１日の午前中ぐらいは休むらしいですけど？

なんかトヨタももう断末魔としか言いようが無いような？

>>796
＞まずゼントは日本人経営だろ、
しらねーよカス。
チョンに話すり替えるしか出来ないんだね

>>705
すでに結構働いてるじゃん。普通、年間３６０時間が上限じゃね？

>>798
まるでいつか十分に人を雇用できる状態が生まれるor作り出すみたいな言い方だなｗ
そんなの永遠に来ないよ
つまり永遠に労働規制の緩和が不可能になり日本は世界から遅れる事になる
雇用者が減ったのは主原因はデフレだから。そしてグローバリズムにより単純労働が新興国に奪われたから
副原因は企業が雇用したい労働者が減ったから。裏を返せば企業の雇用者に対する要求水準が上がったとも言える
特に後者が重要で改善することは永遠にあるまい
改善することは企業への罰ゲームに等しいから

企業と労働者が働き方を互いに要求し合う事は何も悪い事とは思わない
賃金は法定の最低基準を上回ってさえいれば誰にもとやかく言われる筋合いはないのだから

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

プリウスのTHSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

>>805
この人は、極論として奴隷が欲しいんだよ。

そうしないと、2回も企業で言う所の民再になっている国を評価しないさ。

新自由の金の亡者にならないさ。

>>803
生活保護でパチやるなよｗ関東猿どもはよｗ


http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7347.html

労働者に優しいドイツの環境は？
技術力守るのと労働時間は関係ね〜わ。

http://unkar.org/r/auto/1259361417/

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

ヴィッツとワゴンRの衝突事故でヴィッツの運転手が死亡して、
ワゴンRの運転手が軽症っていう事故があったからな

上が無能だから。
発想が幼稚園、まともな車作れよ。

完全に経営者が甘えているだけだろ
お前等の無能を棚にあげて労働者搾取に走るしか出来ない無能さを呪えよクズが

盗用多(笑)は欠陥まみれの危険な車の組立商社

若者が車買わないのはゲーム機のせいだっけ？

ボケるの早すぎだろ(笑)

人が足らないなら必要な分を雇用すればいい

>>815
だから、保険とか、頭数増やすと固定費あがるんよ。簡単に解雇できんし、教育だってただじゃない。
だから、少ない人が死ぬギリギリで働いて欲しいの。
机上では正しいが、ヒトとしては、カスの考えだよな。

>>797
このレスがこのスレで１番無能なレス

アホ過ぎてどうしようもないわ

そもそもサービス残業前提で労働規制緩和を語っているからな
厳格に残業手当を支払わせるようにしたら、どの経営者も
労働規制緩和なんて口にしなくなる

>>816
ぶっちゃけそうなんだよね
人が多いと固定費が上がる
だからこそ期間限定の使い捨て用人種の期間社員、嘱託社員がいるわけ
経営側からすれば上手い考えだとは思うけど、社会としてはこの制度は
ちょっとヤバイとは思うね

B

労働力の泥棒を合法化しろって。

つまり今の給料は増えないが、奴隷は欲しいと。

もう寝ずに働かして殺せばいいよ。奴隷なんだし。

人件費バカにならないもんね。最大限活用してくださいよ。

トヨタが存在していることで、明らかに日本経済の足を引っ張っているよね

三河の機織B落だし
張が外国人記者団にカミングアウトしたように
ほぼ在日朝鮮血統ジャマイカw