【自動車】トヨタ伊地知専務「日本の技術力を守るために労働規制の緩和を」　年間労働時間、ヒュンダイは1000時間多い★2 [11/08/03]

トヨタ自動車の伊地知隆彦取締役専務役員は2日、2011年度第1四半期決算会見で日本の六重苦
について触れ、「今の労働行政では、若い人たちに充分に働いてもらうことができなくなっ
ている」と述べた。

伊地知専務によると、ヒュンダイとトヨタの技術者を比べた場合、個人差はあるものの年間
の労働時間がヒュンダイのほうが1000時間も多いそうだ。ということは、10年で1万時間も
違ってしまう勘定になる。

「私は若い人たちに時間を気にしないで働いてもらう制度を入れてもらえないと、日本の
モノづくりは10年後とんでもないことになるのではないかと思う」と伊地知専務は危惧する。

もちろん心身の健康が第一であるが、日本の技術力を守っていくためには若いうちから働く
時間を十分に与え、さまざまな経験を積ませる必要があるというわけだ。

《山田清志》

ソース：Response
http://response.jp/article/2011/08/03/160391.html

前スレ
【自動車】トヨタ伊地知専務「日本の技術力を守るために労働規制の緩和を」　年間労働時間、ヒュンダイは1000時間多い [11/08/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312591431/

関連スレ
【自動車】トヨタ伊地知専務「原価改善に限界なんか無い」［11/08/03］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312341067/
【自動車】トヨタ：円高に危機感　海外からの部品調達強化へ [11/08/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312541835/

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0tKpBAw.jpg

サービス残業労働奴隷ですか。

払うもん払うんなら誰も文句言わないんじゃね？
それとも世界のトヨタは払わないで働かそうとしてるのか？

車なんて別にトヨタ製じゃなくたっていいじゃん。

正に社畜。
むしろ畜生の方がいい生活してるな

>>4
いくら金払いが良くても毎日午前様というのはちょっとなぁ。

事故に強い自動車を作ってくれよ。
燃費が良くなる分人命を軽んじる車を作っているようでは
後進国なみだよ。

事故に強い自動車を作ってくれよ。
燃費が良くなる分人命を軽んじる車を作っているようでは
後進国なみだよ。

過労死も認めるなら全然問題無い。

このおっさん、( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
その分、人を増やせば残業しなくていいんだぜｗｗ

これは分かるわ。
没頭とはそういうもの。

韓国経済・・正しくは韓国の財閥の経済は、
国民を奴隷化する事で成立してます。

競争激化したからもっと働かせろ・・って、大企業の幹部が言う事じゃないだろ。
アホか。

まぁ、サムスンが日本の家電メーカーより強いのはそういうことなんだよな

ヒュンダイと比べるのかよと。
結局一人当たりの賃金差なんて、労働時間だけでフォローできないと思うけどね。
東南アジアじゃ日本と同じ賃金で１０倍の労働力だろ？
日本人に東南アジア人の１０倍働けとでもいうのかねぇ？

こいつの意見擁護してるヤツが信じられんw
どんだけ奴隷気質なんだよww

韓国の庶民の暮らし知ってるか？
既に自殺率では日本抜いてるんだぜ

日本の勢いがあった時期は、会社から年間１８００時間を強制されたが。

雇いたくない→残業させたい
まあ、人を増やせばいいじゃん。企業年金？ まだもつと思ってんの？

割増賃金さえ払えば規定労働時間を越えて働いてもらえるだろ

残業の割増賃金を払いたくないって事？

民主党や左翼の目的は日本沈没です。
国が動くことはありません。

愚民化製作はやつらの国是ですね。

素直にワークシェアリングしろよ、無能社長が。

またプリウスで突然エンジンが暴走する証言がいくつか出てきたな。

マジレスすると、日本の優秀な技術者が支那チョソからヘッド
ハンティングされ、技術流失が止まらない。

先ずは、これを止めろよ！
部屋に入ってきた蚊を退治するより、窓を閉めるのが先決だろ、アフォ。

アメリカと比べろやw

NEET＆NNT
「トヨタはブラック！」

無駄な改善ばかりやらせるからだろw

はあ？賃下げならわからんでもないが、時間かけないと技術で対抗できないと言うのかｗ

技術力を守るために若者を使っている時点で方針間違っている
技術革新に若者使わなくてどうする

だいたい「見える化」って超キモい言葉だよな。

>>31
なんでー？

伊地知隆彦

お　前　も　う　眠　る　な

生産性を労働時間で計算するとは...

過労死するまでこき使わなきゃ守れない技術なんかイラネ

カイゼンを信奉する老人をどうにかしてくれ。

＞ヒュンダイとトヨタの技術者を比べた場合
技術者のみ毎日午前様って事でおk?

伊地知隆彦が飲まず食わずで寝ないで働けば、1人日が2人日ぐらいにはなる

(` ﾟ`？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？"ﾟ`)

>>32
日本人ならわかるだろ。
「聞ける化」とか「嗅げる化」という言葉は気持ち悪い。

労働者階級をバカにしているな

さすがチョントヨタマンセー

役に立たない総務やルーチンワークの経理などは給料を削り、
その分残業代を技術者に弾むのなら賛成。
まあ、韓国のほうが税制、ウォン安含め競争環境が著しく
不利なののは、どうにかしないと。
米債買うぐらいなら、今のうちに政府が資源を買いあさりあとで、
韓国メーカーに高値で売り、将来壊滅サせるよう今から策を練るべき。

働く時間を十分に与えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また、２４時間働けますかの時代かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
給料は下がってるのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

んぢゃ、中国は日本の１／１０の年収だから、１０倍の時間働けと？

残業代を減らしたい
そうだ国に言って残業代を払うのは
標準賃金で１２時間働いてもらってから
１３時間目から払うように法律を変えてもらえばいいんだ
４時間分の残業代を払わなくてすむ、俺って頭いいな

こうですねわかります

競争力を単純に労働時間で上げようと考えてるの？
社員の使い捨てが加速しそうだな、ここまでくるといろいろ無理だわなぁ

現状トヨタが何時間残業させてるのかしらんけど、+1000時間は流石にないだろ。
土日完全出勤で8時間労働させても+834時間にしかならんぞ。

トヨタさん、最近は労使問題は軽くなったの？
それとも仕事は外に出すようになったら過労死が起きても外注先や派遣元の問題ですってこと？

>>40

同意
可視化とか言葉はあるけど、あえて安易な表現使うのもきらいだな

>>48
工場は高卒の巣だから

　
　　　　時給換算６００円。

詰め込み労働も勢いに乗ってるときは効果があるが
いずれ疲弊して破綻する。
40歳定年＆使い捨てなら可能かな？

と思ったが、俺の勤務先は80時間×12ヵ月で960時間＋休日出勤があるので
時間外は年間1000時間を越えます。
まぁ、中小企業で少し忙しくなればこんなもんです。（人の入れ替わりが激しい）

「時間は気にしないで働いてくれたまえ」
「えっ」
「残業代は出さなくていいことになったのでキミ達が経営を心配する必要もない」
「えっ」
「若い人たちに寝食を惜しんで働く機会を与えるのが経営者の使命だ」
「えっ」
「前の者が倒れたら次の者が図面を引け。代わりはいくらでもいるので安心していい」
「えっ」
「国政選挙の投票は社で一括して行うことになったので投票券が届き次第提出するように」
「なにそれこわい」

最近、客に5人月でできますって見積もった作業を
じゃあ2人月でやってくれって言われるようになったな。
中国に外注すること前提だよ。
日本人の実務者は中国人の3倍仕事できないと野垂れ死ぬ。
っていうか、中国人凄いわ。無理。

>>19
>>23
マンハッタン計画（原子力爆弾開発）や、VT信号管開発のときに、
有能な科学者を総動員して開発したんだけど・・。
フラフラしているような無職の人はお呼びじゃなかったよ？

金のことばかり考えてる愚かなトヨタ

文明を捨て、自然と共に生きよ。

国内で影響がある大企業
のトップクラスがする発言
じゃないな、ホントその分
人雇えって話だよ

>>53

死者など出る前に断るべき
足元みられて続けざるを得ないビジネスモデルならいずれ終る

経験済み

今でも国際労労働機関に(ILO)に
目つけられてるのによく言うわ。

マジレスするとトヨタ車かっこ悪い

トヨタ労組と話つけたらいんじゃないっすか？ｗ

先進国だ

こんなこと言ってるの？

ｱﾎ　死ねよ

量より質だ！

ﾁｮﾝｼﾅでもあるまいし

62 ：名前をあたえないでください：2011/08/08(月) 19:55:41.47 ID:ehcTVrgv
フジテレビ日９花王枠の次期ドラマ主演はキム・テヒ…スイスで「独島は韓国領土キャンペーン」を自分の意思でやった超ガチガチの反日女優
【ドラマ】キム・テヒ、フジ日曜9時のドラマに出演 相手役には西島秀俊が有力視
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1309667211/

労働規制緩和を叫ぶなら、同時に待遇面の改善も約束しろ
相変わらず奴隷契約マンせーだな

消耗させ使い捨てにする気満々
だな、こんな余裕のない中で
新しい創意工夫が出てくると
思えないけど

これってサービス残業より正規残業できるようにするって意味じゃないの？
数字的な労働時間を増やすってことはちゃんと労働時間として評価されるってことでしょ。

死ね。いいから日本から出てけ。二度と来んなよ。

>>65

恒常的に残業でカバーするという発想は、本質的に間違えてると思う

名古屋は特殊な地域だからな。人権とか民主主義の概念はないし。
江戸時代の延長だよ。

(・∀・)めんどくさがりのあなたにも簡単にできる
　　　　　　　　　　　　　　　　　継続的な抗議活動(・∀・)

◆このスレを盛り上げる。（コピペも貼る）
◆ミクシィの関連コミュニティにも参加する。
◆高岡や愛国心ある人のツイッターをフォローする。
◆売国テレビを見ない。売国新聞・反日企業の不買解約
◆売国政治家に抗議orネットで運動or政治家サイト低評価

◆中立メディア・保守政治家に連絡（内政干渉、国家主権と伝えてみよう）
◆今日家族、最低でも一週間以内に友達、学校、職場で話す
◆パチンコやらない
◆英語できる人海外に拡散

労働時間と技術力には何ら相関関係はない

結局、日本の製造業を復活させるためには
高度成長期の国民皆貧乏に戻るしかないな。
大卒初任給が十万になって、清貧を送ろう。

>>70
相関関係が何もないというのは間違いだな

もう８時間労働止めて
６時間労働にしたら？
江戸時代でも４時間しか
仕事してなかったそうだし
その分人雇え

>>67
悪いのは残業ではなくて、常態化した残業だわな
ここぞという時の長時間労働は無くてはならないものだが、いついかなる時も
仕事優先という考えを改めない限り、「常にここぞという時」になるのは
目に見えている

このような経営側だけの意見を話すのは誤解を招く。
設備は24時間使えれは台当たりコストは下がる。
従業員を増やすよりは残業対応の方が同じく下がる。
そこで、希望する期間従業員を優先として
ライン稼動させる、円レートを期限とするなどの
労使(期間含む）交渉結果を意見に反映すると
理解していただける可能性が上がると思う。
海外工場はすでに多数あり生産移行は即決可能。
国内工場の閉鎖（=下請け数も減る）も視野に誰得の話では。

労働者天国にすれば、世界中から優秀な人が集るのに。
>>1みたいな経済センスのない人には分からないだろうが

出る杭は打たれる社会に優秀な人が・・

>>75
技術者の話だと思うんだが。

大賛成
日本の競争力が強かった80年代へ、すべての法令を戻せば日本は復活する。

日本のような資源がない国はハードワークしかないと思うけどね

もう三河は尾張w

よく堂々とこんなことが言えたもんだ
増えた分ちゃんと給料出すんだろうな？

>>70
熟練には労働時間が関係している。

自動車工場なんてほぼマニュアル化されているから誰が作業しても大差ないだろう

>>78技術者の残業時間って知ってるの
（協力会社を含めてだけど）

技術者が働こうと思っても、
低学歴の労組が許さないんだよ。

　　　　
ちゃんと払うもん払えば
まさか今でも見難いサービス残業の上にこれやろうとおもってんのｗｗ

行き着く所、政治の問題だな
円高を放置したのは不味い
無理なく働ける水準まで
誘導すべき

>>85
知らんよ。交代制で生産設備の効率をあげるのは生産部門だし
技術者の場合それで効率あがるのかいな？

>>80

それが上手くいってないと思いませんか？
物量対決で大国と戦えるはずがない

>>84
馬鹿発見！！！
マニュアル化出来ているならロボット化が出来る。
ロボット化出来ないあいまいな部分が有るから人が労働している。

おまえ、同じルーチンワークしかしない単純労働者だろ？

>>88
今後ますます円高が進むだろうね
しかも少子高齢でこれから人口が減る
2010年代半ばには消費税１０％値上げで
消費がガクっと落ち込む事がほぼ確定的
こんな環境で技術者をこき使おうが何しようが戦えるわけない
まともな判断力がある経営者なら日本を捨てるだろう

経営の問題だろ。
トヨタに限らず、技術者をもっと優遇すれば。

>>1
＞若い人たちに時間を気にしないで働いてもらう制度を入れてもらえないと

おい、これって悪魔の発言だろ？
つまり、過労死しても関係ないっていうことだよね。
過労死しても、当社は法的に問題ありませんっていうための策だよね。

>>86
まじで？
俺は今年収1500万になったけど、20代の頃は300万前後で会社に泊まりこんでた。
残業代も代休もなかった。かなりつらかったけど、そのおかげで今がある。
専門性があるのなら、低学歴労組とか無視しろよ。

>>92
これも一つあるんじゃねぇの？

労働時間が減る
　＞＞＞　残業代が減る
　＞＞＞　給与が減る
　＞＞＞　子供を育てる余裕がない
　＞＞＞　子供を産まない

トヨタが何か始めると、自動車に関係ねぇ会社まで、影響されっから、すげぇ迷惑なんだけど。

労働時間は世界一
一人当たりGDPは16位

専務にしちゃ視野が狭いなｗ

この人は話さない方がいいな
トヨタの価値が下がる気がする

奴隷は甘え
自己責任
学生時代の努力が足りない

そもそも日本は、役に立たない総務経理を優遇しすぎ。
営業、技術開発の1/2の給料で十分。
アメリカじゃ初任給が２倍違う。

総務なんてワンフロアに一人ぐらいしか居ねえよw

>>申し訳ない説明が悪かったと思う。
言いたいのはそれぞれ8時間労働とすれば3直体制で24時間となる、
1直(8時間)だけなら2直分は機械は止まってる
だけど設備の価格は同じなので
設備コスト（イニシャル)は1/3になるって言いたかったんだけど。
作業者固定で変動する生産台数をこなすには必ず
調製時間（=残業時間）が必要と言いたいのです

割増賃金払えば、喜んで働く奴はたくさんいると思うけど？

>>101 学生時代の努力って、具体的になに？（笑）

トヨタってヒュンダイのパクリ？
労働まで真似てどうする？

>>104

この記事では、「日本の技術力を守るために労働規制の緩和を」と言ってる。

>>104の意見は、生産工場での稼働体制の話だよね？
生産工場をいくら稼働しても技術力はあがらないと思うけど、違うなら補足お願いします

その上で、
工場では既にそういうことはやってないの？

>>108
君の頭の中には生産技術という言葉は無いようだね。自動車メーカーの一番の核、キモなのに・・・

年棒にして終身雇用および年功序列なんてなくせば宵。
技術者は若くして働けるし、能力のある奴が残っていく。
トップが旧体質を崩せないくせに警鐘を鳴らすのは老害の賜物。
トヨタも所詮だな。

>>91チョット誤解してない？
作業順番など写真入りで細かく書いてあるのと、
作業内容は少ない（2-3分?)から一日あればそこそこ物になる
適材適所の配置になる

>>109

失礼しました
部外者なので、基本的なことを知らなかったのはお許しください
調べておきます

生産技術が３交代でラインに張り付いてるトコってポピュラーなんかね？
ソレが合理的ならヨタの言い分も正しいかも知れんが。

>>108再度ごめん勘違い
技術的には管理がメインで協力会社に実務をお願いしてると言えない。
一緒に物作りさせたいと言うことだと思う。
新しい技術は時間道理にできないから問題解決までさせたいと言う意味だと思います。
サービス残業認めない(＝お金を払う）といってくれればいいけどね。
ここは大人の言い方？

派遣問題以降みんあトヨタに冷たいが
国内製造はまもってるぞ。

しかし随分目立ちたがりな専務だなｗ

要するに死ねって事か？

http://www.youtube.com/watch?v=01nxGXLEs2A

親父の代から数十年に渡って契約し続けて来た犬ｈｋを解約した
凄く晴れ晴れしい気持ちになった。
毎回貯金通帳から引き落としされてたので、引き落とされた月は
通帳を見ては頭をうな垂れていた。
トータルすると２００万くらい犬ｈｋに支払ってたと思う。
契約せずに貯金でもしてたら高級車の１台や２台買えてたと思うと
本当に情けない事をしてたなと。反省しております。
地デジ化になってＴＶが映らなくなって、解約のキッカケが出来
本当に良かったです。総務省には感謝しています。

技術力と労働時間になんの関係があるんだｗｗｗ

なにいってんのこの人
日本のためにしね!

>>101
お前個人はそれでいいのか知らんが、
社会の大きな流れについて考えるべき連中が、
こんな認識では困る。
労働者が使い捨てで幸福な社会は実現しない。

>>114
ありがとう。私の知識大いに足りないこともあり、分からない部分残りますが。

ソースみても発言の詳細がわからないのだけど、
日本のものづくりのため、国内で生産する技術を（さらに）育み、継承させたいと云う意味で言ってるのだとしたら、
労働時間うんぬんで語るべき問題ではないと思いますよね

外国に出て行ってくださいサヨナラ

つまりサービス残業を公的に認めろと。
変形労働時間制、裁量労働制、ホワイト・カラー・イグゼンプション、
派遣社員、契約社員、アルバイト、止めの偽装請負・・・

当たり前だろ？

技術者なら給料なんかいらんから働かせろって思ったわ。
３６協定とかメンドくさい。　1年分一度に全部書くわ。

俺は自分の技術を磨いてんの！　結果として会社の利益にも
つながってるのかも知らんがそれは結果論なの！！

30代までに磨かないと、その後はあんまり大した仕事できねぇぞｗ

車の形態が古臭い。
Ｆ１のように一人乗り車つくって、カートを電車のように牽引しろ。
乗員数を見ると、ほとんどひとりだろ。

さすが年間兆の利益を出す会社は言うことが違うねえ。

『心身の健康が第一であるが』？

まー心にもないことをｗｗｗｗｗｗ

逆だとおもう。
ただでさえ居つかないのに、そんなの認めると、こんどは労働現場でのモラルの荒廃がおこるだろうね。
とにかく、仕事の効率が向上しないままなのは呆れる。
時短はおもに単純労働者を急かすことでやってるんだから。

労働時間をもっと自由に増やすことができれば企業としてはやり易いということだろう
経営者としては、当然のことを言ったまでだろ。
働く人には厳しくなるだろうけどな

>>44
これ一部上場企業の総務で言われた事あるｗｗ

超円高の日本での製造にこだわるから致し方ないだろw
トヨタのライン閉鎖や移転で愛知県は真っ青w
特に三河はデトロイト化まっしぐら。
製造業がなければ何もない死の街だよ。

全員契約社員化すればいいだけ、実行したらいい

グローバル展開している本社群があるのに、なるわけないだろ

豊田市は国内需要分全量を作れず、九州の自動車産業にすら劣る

ほわいとからーえぐぜぷしょん　by　ぽんぽん痛い再びか

知能ロボットなら、２０００時間多くても平気。
人間はロボの監視と保守をすれば良い。

またトヨタは社員殺すのか
フォキシコンとなんらかわらんな
ヒュンダイ(笑)と比べるなよ

ヒュンダイの労働時間を不当だとアピールすべきだろ。
かつて欧米が日本を非難したように。

うちの会社でもそうなんだよねぇ。。。
より短い時間でより多くの仕事をこなせるよう効率をあげても評価されない。
むしろ「総労働時間が短いから評価をさげよう」みたいな話になる。

んで、私より毎月数十時間長く働いてやっと同じ業績を上げてる人を基準に
同じ業績でより短い労働時間だからって理由で給料下げられた。
超モチベーション下げ。。。

国や企業の滅び方で
内側から腐って滅びるパターンが
一番たちが悪いんだよねー
今のトヨタがまさしくそんな感じ
(´・ω・`)

昔みたいに週休１日に戻せよ
休みが多いと日本人はバカになるぞ

これ１日８時間撤廃して１０や１２時間で定時扱いにしたいというのが目論見じゃ？
残業代出す訳ないだろ
後は白装束の無限労働化が目的かな

そういうことはキチンと残業手当払うことが前提だ

確実に死者がでるな

>>1
はーまだ働かせるつもりか！

みんな早朝から２ちゃんで頑張ってんな。働きすぎじゃない？

うちは今週夏休みなので、ふしだらな生活を送っても問題なし♪

働いただけ給料出すならいいけど、給料据え置きで一日１２時間
コキ使いたいだけだろｗ

昔の週一休みの時代のほうが確かに活気はあったな
もちろんバブル前だが

少子化が最大の悪因だけど、勤労でカバーするのは良い案

技術守りたいってのなら無能な屑老害経営者気取りのバカの給与削って
その分金に化ける商品作ってくれる技術者に給与払えばいいだけの話

ヒント 株 銀行 持ち株会社 トレーダー

年に150〜200万円くらい今より余分に払えるならいいんじゃない。
出来ないというならまず役員が1000時間余分にタダ働きするところから始めろ。

学校の図書館にあった昭和40年代発刊の本でトヨタでは社内環境が悪くて
自殺者が多発しているってのを見た

>>143
そういや熱中症で死んだ人は東電に損害賠償するのかね？
節電が原因の場合もあるだろう

これって派遣やバイト増やせってことだろ？

韓国のヒュンダイって月10万で働いてるんだぜ
韓国のコンビニの時給は400円
こんな国々と価格競争している
海外移転するか、日本の人件費下げるか

ヒュンダイは工賃下げるために一人に一作業
梅干しをご飯の真ん中に置くようなライン工程にしている
トヨタは一人で複数作業、またレベルあげるような教育もしている
ヒュンダイは一作業だから、精神異常になりすぐやめるから、使い捨て的なやり方
朝鮮王朝が庶民に知識つけさせないで支配するやり方にそっくり
トヨタはまだマシだよ期間社員からも社員登用もしてるし

日本の製造業は衰退する運命。
少子化、格差、高齢化、社会制度と公務員制度を変えないと
日本は破綻する。

要は「もっと残業せえよ。就労時間の遵守？そんな考えで中国・韓国に勝てるとおもっとるんか！」
働け、働け、はたらけえ・・・・！ってか？

Googleみたいなビジネスモデルもあるのにな。
多分、そういう事じゃ無いだろう。

ワーゲンの様に車種が少なくても世界一になれる企業もある。
売れもしない車種を増やしまくり、効率を悪くしてるのは無能な経営者の所為。
利益が出ないのを社員や国等の所為にして逃げてるだけ。自分が無能だと自ら喧伝してる事さえ理解できてない。
団塊世代経営者は自分の個人利益が上がる事しか考えていない。
若者から給与や仕事を奪い、それで車や物を買えと言う経団連は糞！！！

>>158
そうだよ。

もっと働いて、日本に働く場所を残して、給料をもらうか

今のまま海外の連中より働かず、働く場所が日本からなくなって、ホームレスになるか

どっちかなんだよ

>>157
今更遅いと思う（＾Ｏ＾☆♪

こいつの過度なコストダウンこそ
日本の技術力の低下の根本だと思う

>>161
出て行ってもらって、自分の食い扶持すら自分で見つけられないような奴は
淘汰されるような環境にしたほうが長い目で見て日本のためだな。

経常収支のお陰で貿易とは関係ないところで円高が進行する経済になってしまったからなぁ
ほんと、日本の産業はもう衰退を免れない運命だと思うね
海外に出てゆくのは早ければ早い方がいい
消費税が増税されて国内消費が壊滅した後では遅い

頭なんてそう使い続けられない
労働時間詰まれたらどんなにタフでも鬱になる
我ながら10年後に同じ仕事を出来ると思えない
現役寿命はスポーツ選手と変わらんよ
営業の倍もらっても合わない

トヨタなんてあれだけ品質管理やってるのに、車はどれもお粗末って...

奴隷ですね わかります
蟻の様に働かしやがて死んでゆくのですね

どこかの国は夏休みが2ｶ月もあるとゆうのに
産業は中国 朝鮮に持って行って何ゆうてんの
糞経営陣わ

長時間労働＝サビ残
これを認めろということか？
これでよい製品が作れると思っているところが笑わせる
こういうことを平然と言ってのける経営者がいるから日本はダメになる
リアルに首括って死ね

この会社、企業文化ごと潰さないと日本人が潰れそうだな。何事にも限界というものがある
下手に根性論で日本的ではあるけど

なんで後進国と比較すんだ
比較するならクライスラーとかＧＭなんじゃねえの？

>>171
竹槍で戦闘機落とせると言って戦争継続したのと被るな
下手な根性論を振りかざすと逆に破滅する

日本がダメなのは専門性を高めないところ。
今の開発はコンピュータで設計しシミュレーションもしている。専門性を高めて一人当たりの職務を限定し残業をさせないほうが全体として効率的。

ちゃんと金は出すんだろうな？

バブル時代は出してたらしいが

組み立て工場の期間工で１０００時間増しとかやっても技術は身につかんて。
正社員の設計で１０００時間増しとかいって、過労死されてもしゃーないじゃないか。

１０００時間サービス残業or年俸制で儲けさせろってこと？
大企業なんだから、ITとかも駆使して、ワークシェアにしよう！って言って欲しいわ。

（×）日本のため
（○）トヨタのため

偉くなったもんだな

もうロボットの時代になるな長時間働けますよw

どの層の労働時間かが問題だな。　ライン工等直接労務での残業時間比較では意味は無い。　R&Dやら間接業務での比較に意味がある。

俺も、本当に長時間でも働きたい人には、働く機会を与えるのは悪くないと思うよ。
ただ、政府側からのコントロールも必要だと思うんだ。

例えば、長時間労働を本人が希望して行っているとして、
その人は平均所得の何倍の収入を得ているかの統計を役所は取ってみたらいい。
あと、従業員の労働実態の把握義務を企業に課すのも良いと思う。

従業員が勝手に無賃労働をしていた−＞不当競争か何かで企業に罰則とか

長時間労働を本人が認めた書類を提出した上で、
なおかつ政府から許可を貰った後でないと、
人命に関わるなどの理由がない限り、一定以上の時間外労働は出来ないとか。

会社に宿泊部屋を作り1日7時間の睡眠を絶対確保する場合に限り残業可能とかな。

サビ残を法制化かｗ
どんだけ金の亡者だよ。

なぜこれで技術力が守れるの？
論理がつながらないんだけど。

長時間労働の人の賃金や所属企業の収入は特別に税率を上げて、
保険の方に金をまわしておいた方が良いと思う。
鬱病とかで辞めて、保険にぶら下がる人が多いらしいからね。
運送業とか、保険の重しだろ。潰れるまで働かせて世話は保険に丸投げとか。

医療や失業を含めて、保険制度がなくなれば日本は暴動多発国家になるだろうな。

「肥大化」「内部留保」で検索しましょう

トヨタらしいよ
上の連中は働いた分の見返りを出してると思ってるけど
実際は中間の連中が業績ほしさに抜いてるんだよ

上が下を知らない典型だよね

日本の経営者ってモラルがなくなったな。
『グローバル化』にのった責任は自分で取れよ。
最初から円高で勝負できないことぐらい、馬鹿でも判る。

内需拡大型を何故やめた？

また、ホワイトカラー年棒制と年代別格差を論争しないといけないのか。
(労組潰しだな)
韓国はもうやってるんだっけ。

必要なのは、トータルの労働時間を増やすことではなくて、
短期的に労働時間を集中させることじゃなかろうか
もっとも、これは今でも（本来の）裁量労働制によって可能なのだが

株の下落が激しいな
これはリーマンショック再来でまたトヨタの経営がやばくなりそうだ
そういう意味でも輸出主導型経済にはもう無理が出てきてる

錆残0の重量割り増し残業手当てなら別に制限しなくていいけど。
死んだら争う事なく労災みとめろよ

開発・設計部門だけでやってね

たかが下駄屋

自分はどれだけ働いてんの？こういう人たち。
挙げ句にヒュンダイって。
他にないの？ないの？自動車会社で一流どころ。

韓国に行ってくれ。

年1000時間→月83時間
今の日本じゃ過労死認定ラインを超えるじゃないか

>>196
死ねと言っているんだよ。死ねと。

>>192
そのへんも非正規に投げてて技術力なんて言ってるんだぜこの馬鹿ｗ

専務や役員自らがサビ残を１０００時間増やすだけなら誰も文句は言わんよ。
自分たちが実行してから、現場の人間や厚労省と相談すれば良い。隗より始めよだ。

>190
日本製満載の工作機械
退職したエンジニア
資金
経営ノウハウ
合弁企業の組み立て工員
これだけあれば中韓でも車は作れるのではないか
ネジ一本レベルで原低してる業界に未来はあるのか？
日本はそろそろ自動車以外の産業を興すべき
カカオの輸出に頼るガーナみたいないびつな経済は危ないのではないか？

働かざる者食うべからず

法を盾に甘っちょろいこと言ってるんじゃない
昔の日本人は希望が持てないときでも一生懸命身を粉にして働いた

何もかもが正しかったとは言わないが、だからこそ戦後の経済発展の原動力となりえた

身を粉にして働くことを忘れたら我々には何も残らないと言っても過言ではないだろう
資源国や軍事大国じゃあるまいし

>>201
そのころは終身雇用でしたがｗ

電力不足で海外に出るんだろ？
いつ行くんだ？
さっさと海外行けよクズどもが

この発言はいただけないなあ

このおっさん韓国崇拝なん？

日本人もサビ残カウントしたら普通に2000時間越えてないか？
俺は越えてる…

もう国産車は負けたんだよ。いくら労働時間と材料コストの削減で
カバーしても、次は中国車やインド車と勝負だ。勝てるわけがない。

国内大企業は内部留保と株主ばかり重視して労働者の待遇を破壊した。
結果、国内の消費も破壊された。

内需主導型で行けばよかったのにね。

>>207
株主主権論が最悪だったね。
あれで「賃金は無駄金」って意識に経営者が変わって
日本人の賃金は減り、内需は壊滅した。

重役の労働時間を緩和してやればいいｗ

誰よりも朝早く来て遅くに帰れ

>>1
残業代でるなら別に働いてもかまわん

お前らはその千時間分の仕事量を現状の作業時間内でこなせるようにするのが仕事だろ
自分は無能と言ってるようなものだカス

実際には錆残80hとかザラ。
残業手当て逃れの裁量制やめたらすぐにも残業1000hいくよ

労働基準と言いつつ働いてるのに、労働基準の名のもとに休憩時間を組み込み企業がある
コレを明確に禁止しろ

昭和生まれのおっさんなら金を出せば喜んで働くだろうけど
俺らゆとり世代はそんなことしたら辞めるよww

>>214
ゆとりは小学に戻して再教育した方が良いと思うｗ

豊田市で精神科医やってるけど皆こき使われてるよ。
復帰後も仕事の挑戦なんかしないし。
特にひどいのはテクニカルデべうわなにをするやmjtw"pjnd

ゆとりは再教育しても無駄だよ。年食いすぎてるし。

　伊地知どん

　 堪忍しやったもんせ

ゆとりの中でもやる気あるやつだけが高給取れる
そんな仕組みでいいんでないか
社畜とかいう奴は低給で楽に生きればいい

そこで給料を半減してワーキングシェアー

人_人_人_人_　　　 　／二二ニﾆ＝==ー―‐‐' 　　ノ　 負　　現　＞
　　　　　　　（. 　 　 //´　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ 　け　　代　 ＼ 　 ＿＿＿__
　な 　手 　 （　 　 //　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 〉　る　　自　　/ ／　　 　 　 ＼
　 |　　を　　（.　　//　　　 　 　 ＿＿_r冖‐､＿_. 　　}　 な　　動 　 ゝ　　　　　　　　 ヽ
　 |　　休　　（　 //　　　　＿∠-―‐く_/二ゝ―' 　ノ　　ぁ　　車　　/　 　 　 ,人/　　　 ヽ
　 |　　め 　 （.　ヽニニr彡_,ィ_ミ､　 　 {!＿_｝ 　　く　　　//　　に　 　〉　　　 ､ﾌ /　　/＼　Yﾍ
　 っ 　る　　(　　　 ｛Ｖ∠ノム}ミ=-　　}!　　}　 　　ヽ　 ・・　　　　 /.',　、　Ｚ r'　 ,　＼/　 ヾ.ヽ
　　　　　　　/　　　　｀ｺ匸e] L)ミ　 　 j}´￣}　 　　　）　　　 　 　 ( 　', ﾐ　_} （、 ｛　爪_ /　/}i }
⌒Ｙ⌒Y⌒´　,r=ﾆ二¨ ＼=ｲ/_{=ｧ＼∠ゝ- ｲ 　　 　 ⌒V⌒Y＼/⌒　ﾄﾐ　_｝ {_＼{_(ｲ_｡7∠ィiｌﾉ-
　　　 　 　 ｨ三/´　　｀ヽ､＼三彡' 　ヽ 　 　} 　　 　　　 ｛　 {.: .:::::::::::∧kｰ-＜｡≧⌒ミ　　 ｛ｌ|ｌ!ニ,
　　　＿r‐ノ⌒´￣　　_ﾐ} }　｀丁´ 　 /　/　/ ―==rニ)　 ＼,ゝヘ.::::::{　ヽゝ 彡^ r_j__ｨ　 ィ　,l|||三!
　　,ｲ/´　　 　 　　　ノミ}｛　　｛ 　　厶ノ-‐' ,,　　　 辷}　 　 ーr‐' .:::::ヽ 　 }ﾄ、 ヽ‐--= ´/　,i|l|l三|
_,イ{l{　 ヽ― ´＿,≦三ﾐゝ＼__廴__/　　 　.r{{‐y‐ｧ'　/ 　 　 　 ヽ .:::::::::} 　 l|ｉ!　 弋三- ´/ ,|ｌ|l|!厂}
/_圦,ゝ-―¬}丁´ 　 ｀￣￣/ヽ=ｲ　　　　rゝイ ｛_ ｨ'　 　 　 　 ／＾) .:::|　　`ｌ|ｉl、,ヽ‐ ⌒´ｉ|ｌ||ｌiィ　/
　　　　　　　厶}_,. -r-i_　　/　 ／　　　／{彡廴彡｛.　　　 　　 ￣ヽ.:::::|　　　 ヾｉ|ｌ|ｉ|l||ｉ|l|i|ｌ|r'／／
　　　　　　 ＿//＿廴} ＼_ 　/　　 　 (_ィヘ/＾}＿__}　　　 　 　 　 ∧.::{　　　ミミ'弍二二二／ ／
　　　　　 r仁二) =-､〈＼＿Y　　　　　　{　ｲ∨ {￣＾＼_　　 　 　 ーヘ＞.　　ミミミ|彡彡´　／＿
　　　　／二Ｘ＾＼ ヽ　| 　 　}　　　 　 　 ー'　}　-r‐-ｲｰ＼_r¬―=rっ 　 ｀ヽ､ﾐミミ}彡彡　/:::::＼
　 　／ｰ=イ＼＼　 　 }　 　 |　　　　　　　　 / ｰ/　　 ＼=‐}　ｨｰ{ //ﾐ)　　 　 ｀ミミ{彡 　 /:::::::::..
　／　　,／ 　 ｀　｀rz彡､＿_ゝ-―　´￣て /-=/　　　　 }=‐つ〉　ｰ'ｰ'　　　　 　　　＼ 　｛:::／＾)

>日本のモノづくりは10年後とんでもないことになるのではないかと思う

下請け叩きや定年前リストラで技術者の待遇悪くして、技術を海外に
流出させたくせによく言うよ。家電も車もコスパは韓国に負けてとん
でもないことになってるだろｗ。その韓国も、もう持たないけれどな。

インド、中国には勝てない。せめて政治力でなんとかしておくべきだったが、
中央銀行（日銀）や政府がアメリカや中国のためにしか動けない国は
もはや「何をやってもダメ」

日本の自動車はもう終わりだな。役員をもっと減らせよ。

結局アメリカの最上の製造業はアップルやGoogleでホテルのようなオフィスで社食もホテル並の豪華さで社員は無料。

散々海外移転しておいてどの口がこれをいうのだろう。

価格を削るから部品会社が他メーカーに販路を広げるんだろ。
おそらくバブル期なら価格を上げてでも囲い込むんだろうが
このあたりも悪循環の1つになってるんだろうな。

相手に塩を送りながら
下に鞭を打つようなもんだ

まず若い者にじゅうぶんな給料払えボケ


役員をまず減らせよｗ　

脅ししか口にしないのな。何の亡霊に怯えてんだよ、日本人の誇りを鈍らせてるのはお前らだ。

労働時間を増やす気かよ
自分の報酬を減らせよ

以前どこかのバカ社長が言ってた、
「今の若者は休みを返上してでも働きたいんです」
アレを思い出したよ。

定時を気にして、速攻帰宅。
これでいいのだ。

独裁者ってトヨタだよな

トヨタのために日本壊す気かよ

トヨタだけでやってろボケ

楽してお金が欲しい・・とまでは言わないけど、
好きこのんで１００時間も多く働きたいとは思わない。
そもそも会社は従業員に対して利益の還元を十分にやってないからな。
数年前、日本の各社が過去最高益を出した時でもそれより１０年以上前より
収入が減ってるのが現状。内部留保と言う形で会社は中に溜め込んで従業員への還元はほとんど無し。
一時金としてのボーナスへのスズメの涙ほどの上乗せだけで終わった奴が多いんじゃないか？
こんな会社に忠誠を尽くしたいとは思わんよ。

これって、原発労働者の被爆線量を上げられてるのを真似てる訳か
原発で働くよりかはマシだろうという経営者思考の横行か

自民党議員入国拒否…「竹島問題、国際法で」「独島と言ってる韓流スターも」　
韓国に「ＮＯ」と言える時代・ライブドア
ttp://www.netresearchnews.com/archives/3460117.html
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1312892659/

マスゴミは韓国脳

この人は、「自分は無能な経営者です」と公言しているようなもの。
労働時間の管理もできないなど、経営者失格。
「うちはヒュンダイより1000時間少ないですが、生産性はヒュンダイより上です」
といえるぐらいでなければ、ダメだろう。

給料減る　+　税金上がる　=　答えは？

年金はいつの時代の物価計算でしょうか？

過労死大好き企業

ヒュンダイジェネシスクーペV6ツインターボ650馬力で
日産GT-Rと290km/hで高速を並走してみたい

ただの経営者の甘えに過ぎない
いい歳して他人のせいにしてはならないｗｗｗ

給料払うなら別にいいんじゃないのー？

こいつらって正規雇用を非正規にしたり
下請けを安く買い叩いたりするしか思いつかないクズだろ？
自らが想像力を発揮してコストダウンなんてやった事が無いんだよ
（俺？もちろん買い叩かれる側だｗ）

教養ある先進国人というのは大変だ。
女も教育があるから夫の奴隷になったりしないし楽器の一つもたしなむから深夜帰りばかりだとストレスがたまる。

アメリカの真似に寝食を忘れた時代とは違うんだよ。

1000時間だと8時間稼働で125日分。
ちなみにトヨタ自動車の年間休日は121日。

奥田といいコイツといい本当にトヨタの役員は恥も外聞もないクズばかりだな。
まず自分がそのぐらい働いてみろよ。

次世代を担う技術者を取り換えが簡単な末端労働者と同じ基準で枠はめるのはどうかと思う
払うもん払ってもらってびっちり働ける環境にしてもらった方が本人にとっても良いよ
変な一律の労働規制があるとサービス残業が激増するだけ

派遣化を進めて、ご都合主義のカンバン化したあげくがコレかよ。
日本のモノ作りをズタズタにした責任をまるで感じていないかの発言だな。

[編集] 例
ノモンハン事件や第二次世界大戦中の大日本帝国および日本軍の行動、また敗因分析。
「進め一億火の玉だ」「国民精神総動員」「欲しがりません勝つまでは」などの標語と共に用いられた。
しかし精神論が戦局に影響を与えた場面はほとんど無い。日々の訓練においては多少なり役だった可能性はある。
緒戦では作戦レベルの勝利をいくつか得たが、これは奇襲に代表される知力を凝らした作戦や、激しい訓練を経て得た経験の賜物である。

アメリカは大学で学んだ高度な知識を企業で活かせる仕組みがある。プログラミングなどが代表。
しかし日本企業は入社したらゼロに戻るのでバカみたいに働けということになる。

もうトヨタは 終わったんじゃないの

結局 原価の低減しか無いもの

空気から車は作れないよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=jQKo8PCYhGY&playnext=1&list=PL127FA9CAC036C5D2

一定時間以上の疲労がたまると血液に影響が出て酒を飲んだ状態になるそうだがな。
トヨタは酒飲みながら働いてOK宣言か。いい御身分ですな。

トヨタってチョン臭い

>>224
ホリエモン(イイ悪いは別として)みたいなIT企業家を育てることができなかった事が、日本経済の停滞の原因かもな。

おいおい、これはダラダラ仕事して残業に持ち込むチャンスなんじゃないか？
「８時間で終わらせてた仕事を１２時間かけてやってもいいよ」宣言でしょｗ
あと、残業の多さが頑張ってるパロメータになるかもしれんし。グータラさん大チャーンス♪

これは経営者の甘え
いい歳して他国のせいにしてはならない

年間残業800時間やったてた時は本当にキツくて余暇を楽しむこともできなかった。
生きることの否定に近いだろこれ

>>253
ラインの仕事知らないだろ
日当たり生産量決められて、機械は勝手に動くのに…

関係者だけど労働時間で頭抱えてるのは確か
特に技術でもなんでもない単純労働者で悩んでる
ちょっと前は１日３時間残業、土曜日１２時間出勤は当然だった（月１５０時間残業）
それが規制で月８０時間になり月４５時間になった
その影響で連２体制に移行して非稼働時間をつくったり、人を大幅に増やして３交代にした
あの１５０時間残業時代したいんだろう

また死人増えるぞ…

人増やせ
嫌なら工場を海外に移せ
こういうことだろう

技術流出をまんせーしてるのがマスゴミ
日本の技術で東南アジアが幸せにとか

日本の経済だけじゃ無く、アジア経済も発展させなければなら無いと言う。
マスコミもあったしな。

日本は適当を心がけ住みよいになりましょう

解雇の自由をしろと言う事

ちょっと何を言っているのかわからないですね

生産現場の労働時間を上げると 日本の技術力が上がるのか？

嘘つけ、

トヨタには、原価の低減しか無いんだろう

要はチョンが全て悪い

生産台数世界ナンバーワンになろうとしてるチョンダイが国際基準を無視した

こんな無茶苦茶な労働時間で働かせてること事体が問題。

サムチョンにしてもチョンダイにしろ世界が圧力かけて規制しろ。

国際的労働慣行違反でWTOに提訴してもいいだろ

あまりにも愚かな考えで泣けてくる

欧米と組んで韓国を不当労働で叩ことう言う思考には何でならんのだ
日本も昔叩かれたのに

もっとタダ働きさせろ、と？

昔は働けば働くほど儲かる時代だったからね。
今は労働へのモチベも野心も希望も湧かない。
反愛国教育のおかげで国を立て直したい！なんて志を持ってる奴も少数だし。
今は経営者も愛国心なんてないからね。
金儲けと自分とこの会社の発展しか考えてない屑ばっか。
そんな日本にしたのは大企業の経営者世代なんだけどさ。
働くことが、国の豊かさにも個人の豊かさにもつながる時代が正直羨ましいよ。

デフレなのにそんなに働かせて沢山商品を作っても日本じゃあ売れないだろ

インドや中国とかの新興国に売るつもりなら、円高の日本じゃあ作らないほうがいいよ

いっぱい働きたい人だけ働いて、嫌な人はさっさと帰れる。みたいに
自由に選択できるようにしたら？

トヨタの車リアルでキャンセルした。
今納期が遅れてるから全国でキャンセルしてる奴いるんじゃないの？
フジテレビのスポンサー下りたらトヨタの車買うけど、
現状のままだったら絶対一生買わない。
今まで5000万円以上トヨタの車買ってるけど、本気で今後一切購入しない。
トヨタの車をキャンセルしたのも今回が初めてだけど、
本気なんで。

はたらけど
はたらけど猶わが生活楽にならざり
ぢつと手を見る

トヨタを叩くのはオカドチガイ

世界が韓国の暴走に箍をはめろ

韓国はもう立派な先進国だろ。

その昔、日本は散々世界から文句付けられ是正させられてきた。

労働時間、労働慣行、会計基準、為替レート、グループ持ち株制度、自己資本比率、銀行融資、、等々

日本の強みとされていたものをグローバルの名の下全て武装解除されてきた。

今度は韓国の番だよ

>>トヨタ専務
隠してるサービス残業、休日出勤を数字に加えれば、余裕で1,000時間超えてるだろｗ

お前のように定時で帰るような奴は、労働者にはいねぇよｗｗｗ

さすがにトヨタの若手が激しく労働意欲落としたでしょ。

ここまで言われるなら円高でいいや。
早くでてけ！

サービス残業カウントして払ってやれよ。1000時間ぐらいあっという間だろ

手口はばれてるよ　バカ
いまどき見返り無しで働くかよ！！！

相変わらずトヨタは無茶を言う。
この調子で部品メーカーにも値下げ
圧力をかけるから、たちが悪い。

日本出てくのはここでトヨタを叩いてる在日チョン

アメリカで「プリウス暴走」で裁判起こしてる大半は韓国系アメリカ人。

米議員に金渡して「東海」ゴリ押し

電子半導体、自動車、造船、鉄鋼、高速鉄道、原子力、JPOP等々、わざわざ日本が培った得意分野を狙い撃ち

パクリとダンピング、超加重労働時間で市場丸ごと略奪的奪取。

日本の労働者はあおりで低賃金、長時間労働で過労死間違いなし

まったく韓国は諸悪の根源だな

ホワイトカラーエグゼンプション(ホワイトカラー労働時間規制適用免除制度)
はどうなった？

ホワイトカラーエグゼンプション制度自体は悪くないのだが、
裁量労働制に裁量権が事実上無い一方で、適用範囲を無駄に広げようとするから、
結果的にロクでもないものにしかなりようがない

「まねっこ乞食」っていうけど

これ当に韓国のことだよな

半導体メモリー、携帯、造船、TV、液晶パネル、太陽電池、リチューム電池、HDD、等々

韓国が入ってくると全て例外なく利益を生まない産業に成り下がる。

イナゴといっしょ、あいつらが食い荒らすと不毛の大地が待っている。

残業代払ったら余計コストアップになるぞ

これ以上残業させるつもりなのか？元々サービス残業が4時間もあるのにか？
なめてんのか？カウントしてない時間をカウントしたら世界でダントツで一位だから

寝言抜かしてんじゃねぇぞ

単に単純労働を無制限にさせるならそれはただの奴隷！
技術開発と時間は相関するが
技術力は時間だけでは解決しない
効率性が相違点を生じ
効率性によって生まれる

労働時間云々の前に
まずは既得権に縛られた経済界を構造改革しなくては
イノベーションは陳腐化しあらゆる産業は滅ぶ
構造改革を後回しに労働改革はできないぞ！

伊地知には言いたいことは山ほどあるが、とりあえず関連会社も含めてグループ内のサビ残を一掃してから講釈しろと･･･。

余計に働かせたかったらより多く雇えばいいだけなのに。
新たに雇うより安上がりだからだろ。
韓国の真似しろとか、いつから日本は途上国になったんだろうな。

パクリのトヨタはなんでもパクル

人件費0を今後の主流にしたいのか？

>>266

韓国も日本も価格競争をやらされて利用されているだけだ。
得しているのは「企業の少数の幹部」「一部の大株主」「アメリカ人」

日本は価格競争から降りて、最も日本人が幸せだった内需型に戻るのが
正解。

甘し、外需がなければ内需は倒壊する。

どうせ期間工だろ
蓄積された技術を守りたいなら、全員正社員にしてから言え

こんな犯罪組織のトヨタ(笑)が組立てた欠陥車たちは生理的に無理。

経団連トップの病院経営

http://reocities.com/Hotsprings/4347/toyota1.htm

日本では営利企業の病院・診療所の開設は認められていません｡

伊地知専務って汗水たらして働いた経験ないんだろうな…

輸出減らさん限り解決せんわ

ここでトヨタを叩いてる朝鮮人は
ヒュンダイの超長時間労働は無視ですか？

クズはクズでも上司は上司
国家の存続よりもトヨタと経団連の面子が最重要視される情勢なんだから死ねと言われたら死んでくるのが労働者の仕事
結果挙げずに犬死にしても退職金くれるし恩給貰えるし悪い話じゃなかった
むしろ生き残ってたなら只のフリーターになっているところだったのに、
期間工に美しい死に場所をくれたトヨタに感謝すべき

早く日本から出ていけばいいのに

病人大量に生産するだけだよ

今の日本の会社員は休日が多すぎる
連続集中してやらなければ難しい技術は覚えられない
途中まで覚えても休んでいる間に忘れてしまう
休みなしで徹底的に働かなければ技術は身に付かない。

そんなに奴隷が欲しいならそういう国に行けばいい。

だったらまず自分が一年間その待遇で現場に立ってやってみせろ！！！

なら認めてくれる奴が増えるんじゃないのかい？
トヨタの専務さん
自分やらずして相手にやってもらおうとか子供レベルな発想だw
まっこの専務さんだけではないがな
松下幸之助氏は下に入って陣頭したからみんなに納得して貰えたんだよ

現行、属地主義に従って日本にいる以上は
経営者は労働法を遵守しそれを見越した経営をして下さいとしか言えない。
しかし気持ちとしては取り巻く経営環境を考えると経営者の苦悩もわかる。
過剰なコスト競争の温床になってる中国韓国の不当なダンピングは
最早外交問題にしてもおかしくない議題。

>>304
安ければ安いほど良い
全く過剰ではないし、もっと価格競争すべき

ま、そもそも車は要らんけどね

ｂｙ若者

どこの公務員だよってくらいに斜め上方向に来たなｗ　＞　トヨタ役員

>>304
属人主義のアメリカに本社を移せば労働法に対する罰金も安くなったりするぜ？　ｗｗｗ

ポジショントークを1企業の専務がしているだけなのに、結構反応よいな。みんな。日本に残るから、もっと派遣を使いやすくしろってことだろ？こういう人って、イギリスの暴動とか、目に入らないんだろうな。

>>1
ドイツなんて労働時間は明らかに日本より少ないだろう。
それでいて、VWなんてトヨタを抜いて世界一の生産台数を達してるんだが、そのことについてはどう思うのかね？？？

つーか、韓国をバカにするわけじゃないけど、「かつて来た道」に戻れるわけねーじゃんｗ
日本みたいに良くも悪くも成熟した経済の場合、成熟経済の先輩である欧州を見るしかねーだろｗ
今さら韓国見たって何の夢もないわｗ

いかに少ない労働時間で高い生産性を発揮できるか考えた方が良い。

>>252
日本にはスティーブ・ジョブスも、ビル・ゲイツも、Googleの創始者（名前忘れた）もTwitterやFacebookの
創始者も現れなかったな。
ホリエモンも近鉄とかニッポン放送とか既存の日本企業を取り込もうとしただけで、本当に新しい何かを
創り出したわけではない。

まあ楽天とか2chとかニコ動とかmixiとか日本から何も生まれなかったわけではないけど、アメリカ発の
ITサービスのインパクトと比べるとどうしてもねえ・・・

>>309
winnyの作者みたいなのも潰されちゃうしね

最盛期２０兆円近い状態だった、法人税は。。いまや　６兆円。。。昔から、税金を払わない奴はえらそうな事をいうな。

iPhoneが典型だが最先端の技術者によるアイディアこそが先進国の製品の最大の差別化になる。むしろ労働時間を減らして労働環境を改善すべき。

>>310
ビットトレントは、商業的に成功しているもんな。

日本は、官僚のご機嫌とりから始めないといけないし。
でも、トヨタみたいな大企業は日本に甘え過ぎだと思う。
こんな偉そうな事を言い海外に出るしか無いと語って、
拉致されたら救援を求めるだぜ。

>>309
それは日本の構造の問題で、既得権を潰されたくない
人が多すぎるんだろね。基本的に自分達の権利を脅かす
新しい事ってのは認めず潰しにかかる。
そして最終的に外国からの圧力に負ける。
中国に負けるのもわかるね。

日本のメーカーは大き過ぎてテレビ局やレコード会社の気分を害する仕事はできない。
外国企業がそういう製品を出してようやく追従できる。

ヒュンダイみたいにちゃんと残業代払うんだね？

残業代払ったら国際競争に勝てないだろ

切羽詰まっていうことがキチガイじみてきたなトヨタ
まあざまあと言っとくわ

技術力守るうんぬんは関係ないやん

内需拡大策には子供の生産が不可欠。その前に相手も居る。

研究者や技術者に求めるなら分かるが
ライン工に言ってるなら終わりだな
量より質で持ってた日本製

五ケ丘の団地妻達のトヨタ(笑)社員の嫁達による主婦組織売春、
そしてトヨタ(笑)社員達の児童買春。

新興住宅地のトヨタ(笑)嫁達は売春婦の可能性が高い。
新聞記事に出た五ケ丘はガチだろ。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

最近の経営車の発言なグローバル化の名を借りて狂気じみてるな。

中国の人権無視労働に勝てる訳がないだろう。

東電の事故でコスト削減は高リスクって事が既に証明されているのに。
こう言うのが真っ先に敵前逃亡するんだよんな。

加工貿易、工業製品の輸出が成立するには、その国の国民の生活、所得
水準は輸出先の国よか低い必要がある。
日本も国内市場を当てに出来た時代ならまだしも、そうではなくなった現在、韓国の
道を選ぶか、工業が死滅したイギリス化の道を選ぶのか二つに一つだ。

進むも地獄、退くも地獄。

中国のような奴隷労働者が欲しいって正直に言えよ。

植民地支配がなぜ破綻をきたしたか、まるで分かってないのだろうな。アメリカが日本を植民地支配せずに、復興を手伝ったのも、物を販売する市場を造りたかったからなのに。トヨタって、先の読めない人ばかり？

役員達は逃げ切りのターンに入ってるな
奴隷化で真珠湾程度の握りっ屁は可能だが
時間稼いでるうちに、もって数年で新技術開発出来るだろうか
きっと出来ないであろう
世界の物量差に日本は2度負ける事になる

ホンダはしっかりV字回復してるというのに、
トヨタみたいな声が大きいだけで経営が下手糞な企業がホワイトカラーエグゼンプションを導入したいって、そりゃあ完全に甘え。
自己責任。

ワーキングシェアとは何だったのか

日本はデスマーチをしてガラパゴス携帯しか作れなかった
アメリカはiphoneを作った

>>213
増産すると生産、販売費を抑えることができて低価格での提供が可能になる。
その為にはコスト削減の徹底や原材料を見直す必要がある。
前者はカイゼンや技術の習熟等で実現、
後者は安い材料や工場のライン担当者を確保することで実現。
つまり>>1で言わんとしている労働者というのは
設計開発のような支援活動の担当者じゃなしに
工場で働く労働者のことを指す。
この費用を抑えて作業時間を増やすことで
製造原価を抑えられたらいいな〜と言っている。

こういうバカは早めに処分しとけよ．．．ｗ

伊地知が想定してるのはラインよりむしろ設計で間違いないよ。
一連のリコールで製造ミスはわずかでほとんど設計ミス。

もしソ連が知識人をシベリアで強制労働させて安い車を生産したら強制労働者並にトヨタの工員の待遇を引き下げろというのだろうな。

中国で「サビ残」やらせようとした日本企業の担当者は軒並み現地従業員から反発食らって帰国してる。
たぶんヒュンダイは残業時間多いけど基本給安いだけで残業分の賃金は支払ってるはず。サービス残業と言う概念自体が存在しないから。だから平均給与水準が卓越して高い。

よくサムスン、ヒュンダイの平均勤続年数の少なさが話題になるけど、逆に言うとそのくらい正社員として働けば韓国で十年以上食っていける預金は貯まるし、そもそもキャリアとして認められて国内では転職に苦労せず生活に困らないという面がある。
韓国の受験戦争が苛烈なのは学歴が欲しいんじゃなくてそういう企業に入るためのパスポートが欲しいだけ。

>>334
派遣等非正規だけじゃなしに自社の社員の人件費すら抑制したがるわけだから
系列会社の社員のことなんて考えてないだろうな。
今朝の日経に某建機会長のインタビュー載ってたけど
協力企業は一心同体。元請が系列会社の開発コスト等の一部を負担して
間接的にその会社の人件費を支援すべきって書いてあった。
まぁアジアシェアトップの余裕の発言かw。

まだまだ出費削りたいなら
宗教法人トヨタ自動車にでもしろよ
車のエンブレムに金塗装の大仏乗っけとけば仏具で通るだろ
色々と叩いて申し訳無いが一応応援してる

トヨタの下請けで働きヒュンダイ買うのが、これからの若者。

中世に逆戻りですね。
自分たちは貴族階級のつもりで。

ホワイトカラーエクゼクティブ

別名、残業カット制度（奴隷制度）

経団連は、これを狙っていますｗ

効率を図りすぎるのも落とし穴があって、
ジャストインタイムを推進したあまりこの度の震災でサプライチェーンが寸断した結果、
在庫がなくて生産がストップし、ムダな発注コストや固定費だけがかかった。
多品種少量生産を迅速にこなすのに効率化は必要だけど、
トレードオフつまりは万能じゃないってことだね。

労働時間を増やすのかよ

平均賃金をもっと下げてくれと暗に言ってると思う。

つまり毎月80時間サビ残しろってことですね。

1ヶ月働く日数を23日とした場合、年間で276日
で、1000時間/年プラスすると、1日3.5時間以上追加労働しろってことになるな。
結構大変じゃね？

一人の労働が長くなりゃ、そのぶん人手が少なくて済む＝失業者増える、
と考えるのが普通だと思うんだが。

技術者の残業時間が今より4時間増えるなら

重役は一瞬たりとも寝るなよ
常に会社のことを考えろ

帳簿上の労働時間を見て、少なすぎるですかｗ
サビ残を正直に申告するわけないだろ（ﾔﾚﾔﾚ

要するにトヨタはサビ残を合法化してほしい、というのが本音ｗ
不況の長期化で過労死続出で規制が厳しくなってるからな。

業界紙の広告に労基署対策本なんてよく出てるよ。

曰く「朝礼や朝の掃除も労働時間ですよ」「営業に携帯持たせてると
労働時間がややこしくなりますよ」「社員の退職時に二年分の無払い
賃金をむしりとられますよ」という感じｗ

労使間で協定を結べば過労死しない限り何時間働かせても合法なのにそれ以上を求めてるのかよ

先進国なのに…２４時間働かせても合法
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110810/biz11081013390009-n1.htm

>>350
資本金3億以上だったかな、それに該当する企業は
月60時間以上働かせたらそれ以上の時間外は
1時間あたり50%の割増賃金払うことになるから無闇に働かせても労務費かかるだけだよ。

払ってないから問題になってるんでないの？
時間外手当満額払ったらその辺のペーペーでも手取りで40万超えると思うんだが、
そんな話はなかなか聞かないし

それをサビ残にさせるのが、トヨタ(糞)の手口だろ。

★トヨタ過労死事件
CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視・一貫して冷たいトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/3461380/

トヨタで死んだ内野さんの妻が国を相手取った裁判で過労死が認められ
（11月30日名古屋地裁判決）、2007年12月14日に判決が確定した。

本件はCNN、英『エコノミスト』、ロイター、APなどが世界中に報じたが、
国内民放で時間をとって経緯を報じたのは大阪地区での毎日放送だけ。

東京では「なかったこと」にされ、トヨタの巨額の広告宣伝費に抑え込ま
れた格好となった。法廷ではトヨタ社員２名が「残業でなく雑談していた」
と証言したほか、トヨタは「国に控訴しないよう働きかけて」という要望書
さえ受け取らず、終始冷たかった。

あのトヨタが社員に刑事犯罪を強要させたってことか！！！

偽証罪 - 刑法第二編第二十章で規定されている「偽証の罪」のこと。
第百六十九条 【 偽証 】 法律により宣誓した証人が
虚偽の陳述をしたときは、三月以上十年以下の懲役に処する。

社員に偽証もさせるトヨタ(笑)って・・・・

なんと「残業ではなく雑談」とトヨタ社員が証言てw

トヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

この車も何事も無かったように車音痴ユーザーの手元に納車されていくんだろうなぁ。


:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268373811/
★トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組
合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っ
ていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナ
ムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、
費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け
取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。
　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤
解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。
北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

こういった奴隷労働で出来上がった部品で安価に派遣工達に組立てられているのがトヨタ(笑)車

技術者の労働時間を増やせば技術力って上がるものなのか？
そもそもVWじゃなくなぜにヒュンダイと比較？

拠点移す手間掛けずに新興国の賃金にしたいとかアホ丸出し

1 特亜の呼び声φ ★ sage 2011/06/14(火) 14:42:18.62 ID:???
　トヨタベトナム(TMV)は11日、同社製品に不具合があると指摘しその事実をメディアに
明らかにした技術者レ・バン・タック氏を3か月間の停職と50％の減俸処分にした。
他の社員の業務と信用に悪影響を及ぼしたことが理由だとしている。13日付
グオイラオドン紙電子版が報じた。

　タック氏は5月31日付けでTMV社長に対し、不具合を指摘した前後の時期から同社
幹部職員7人による嫌がらせと脅しを受けていたと訴える文書を送付。その中で
タック氏と家族に対する謝罪と賠償を求めていた。

　一方、同社製品計画課のチャン・クオック・フン課長は12日、タック氏の停職処分は
不具合の指摘とは関係がないと述べた。フン課長は、「タック氏は一部社員との
トラブルを抱えており、会社側に問題の解決を訴えていた。調査の結果、タック氏の
訴えは会社の業務と関係がなく、社員の団結を損ねるものだと分かった」と話し、
処分は労働法と会社の内規に従った正当なものだと主張している。

▲VIET.JO(2011/06/14 13:21)
http://www.viet-jo.com/news/nikkei/110614100107.html

■Tin Th? Thao(2011/06/14 11:11)
K? s? Le V?n T?ch co th? t? cao t?i c? quan cong an
http://www.tinthethao.com.vn/news/109/2E5945/Ky-su-Le-Van-Tach-co-the-to-cao-toi-co-quan-cong-an
http://img.tinthethao.com.vn/uploads/news/PostImg/2011/06/14/25/94df6dea0600be.jpg

よく言うぜ、ほとんど外注のくせに

どのメーカーかはバレバレだが伏せよう

部品供給会社では無駄な残業、特に管理不十分が原因のものが増えると、
どんどんチェックがいい加減になって作業に支障がでて腹が立ってくるんだが。
集中力云々より、生命力の枯渇？のようなものだな
倒れても本人の健康管理不足としか見られないので
現状の労働基準法になっている
10時間を越える労働なんか当たり前だし
それに伴う支給品の配布の確認も現場任せのほとんどノータッチで全く駄目だ
この状態でぎりぎり作業員の命を繋いでいる規制が解除されたら・・・

しかし、バブル崩壊直後の自動車業界を知ってもらう為にも
30歳以下には３６協定の範囲内で少々残業していって欲しいかも知れん

日本の技術力を守りたいなら、まず工場は全部日本に置かないと

プリウスの欠陥はやっぱり事実だもの大変だよね。

リコール対策後も発生するプリウスのブレーキすっぽ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

トヨタ(笑)はいいかげんな調査のみで異常なしと言い張り客をクレーマー扱い
客相はいいかげんな調査のみで対応済みとして、以降問い合わせにも答えない
この話題が出ると必ず出没してABSに話をすり替えようとするトヨタ(笑)工作員

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

交代制にすればいいだろ
てか自分の発言の責任はもてよ。

>>365
それできるためには人員を楽に切れなければいけないから解雇規制緩和が必要
派遣大量解雇のとき、企業はそれのありがたみをかみ締めただろう
実際それが必要だったのは氷河期があぶれてる時
そのときに中高年が切られていれば　もうすこし情報化ができて少子化も改善されてたろう

いっぺん海外移転して名古屋で大量の失業者だしてみればいいよ

その「日本の技術力を守る為の長時間働かせたい部署」を規制が緩くて1000時間も残業できる国に引越せば？

こんな役員の下ではろくなクルマしかできないであろう。実際そうだし。

サビ残させてるくせに

技術力と労働時間は別だろ馬鹿が

本来は
・アメリカのソフト技術のように子供の頃から優れた人を育てる
・そういう人を企業は即戦力として優遇し良い労働環境を与える

サイクルが必要。

せめて自分の働いている会社の車が買えるくらいは給料与えてやれよ

【経済】 販売不振でもビール各社20％以上増益　震災後、テレビCMなど控えたことが逆にコスト削減効果
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313184534/

広告を見合わせたことが、 逆にコストを削減する効果を生んだ。


810 名無しさん＠１２周年 New! 2011/08/13(土) 08:54:47.58 ID:mDlFx9Oc0

これからの流行は　店頭で　★　CMやめました。★　　←これだろ

最大のコスト削減は直販だろうね。

岡村の"見なきゃいいじゃん"発言が現実に成って企業も離れていくんだろうな。
今でも通販と健康食だらけだけど。

払うもん払えば何時間でも残業する人いくらでもいるでしょ
なに言ってんのこの人

　トヨタベトナム(TMV)は11日、同社製品に不具合があると指摘しその事実をメディアに
明らかにした技術者レ・バン・タック氏を3か月間の停職と50％の減俸処分にした。
他の社員の業務と信用に悪影響を及ぼしたことが理由だとしている。13日付
グオイラオドン紙電子版が報じた。

　タック氏は5月31日付けでTMV社長に対し、不具合を指摘した前後の時期から同社
幹部職員7人による嫌がらせと脅しを受けていたと訴える文書を送付。その中で
タック氏と家族に対する謝罪と賠償を求めていた。

ベトナム人なんかにも、欠陥を見抜かれて厳しく処分する欠陥隠しのトヨタ(笑)
http://www.viet-jo.com/news/nikkei/110614100107.html

一商売人の短期的な視点しかないからなぁ。
国内でも雇用の不安定化につながる労働市場の自由化を進めておいて、国内販売の不振を
若者の車離れとか頓珍漢な分析してるしな

日本人の労働時間って
ダラダラしたりちょっと休憩したり
みたいなのが多いからな

>>381
鶏と卵みたいな話になるけど、長時間労働が常態化してしまったら
単位時間当たりの労働効率は下げざるを得ない
長距離走を全力疾走なんて出来ないんだから

で、ここで労働効率を考えずに単純に労働時間を延ばして総労働量を
確保しようとすると、さらに労働効率は下がる・・・

ここでも韓流か

Googleとは真逆ですね。

>>378
いやｗそれなりの技術者ならトヨタに居ても何も出来ないの分かってるからｗ

過労死が増えるだけだから反対

先進国はバカンスあり、残業無しが普通だろ。したをみならうなよな

なんか最近よく発言してるけど

誰この人？技術畑の人？

どんな功績あって専務になったの？

伊地知っつーたら九州かな？

過労死が増えるだけなので、長時間労働には反対

同じ人を連続で働かせると
過労死で死亡者が増えるだけだから

仕事量10割2人にやらせるんじゃなくて
仕事量7割を3人にやらせた方が
失業率も下がるしベストだよ

サービス残業は、日本企業の従業員のロイヤリティーの高さの象徴でもある。
残業手当が付かないが、付いても付かなくても、自分の仕事はトコトンやるという美風があるからこそ
戦後の焼け野原から不死鳥のように復活し、短時間で経済の分野で世界No.2になった。
これは日本ガンバル教の強さの源泉であるのだ。
サービス残業の一掃運動なぞとんでもない。何を寝ぼけておるのだ。
日本人は常にお互いプレッシャーをかけあい、肩に力を入れて歩み続ける生き方の方が向いているのだ。
会社は慈善事業ではないのだ。過去の日本人の頑張りにあぐらをかくような生き方はいけない。

労働者が残業した分の手当を正確に申告しないのは、
会社に対する忠誠心・周りの雰囲気・社内慣行といった、日本的な美風が背後あるのである。
このような日本ガンバル教の伝統を我々の代で終わらせて良い筈がない。
これからも「時短促進」「サービス残業廃止」といったキャンペーンに踊らされることなく、
誰よりも多く頑張り続けることである。このような美風を子々孫々に引き継ぐ事がニッポンの繁栄には必要なのである。
たっぷり遊んで個人的にいい思いをしても、結局は日本人は不幸になるだけだ。
そのような時間は、まさに日本人にとって「もったいない時間」なのである。
若いうちから金に余裕ができるとろくなことしないからな。
若いのなら泥水すすってでも働いて頑張ろう。身を粉にし心を粉にして会社に貢献するのだ。
わしは本音を書きこむが、何処の会社のオーナーも皆この考えが本音。

週休二日制や時短の徹底が日本をだめにした。
減給、リストラ、失業率アップは、労働時間を減らす事によって労働生産性が
低下したためだ。再び日本の繁栄を取り戻すには、社員が今までの２倍３倍
働く事である。サービス残業や長時間労働が辛いなど言ってられないのです。
1950年代〜80年代の滅私奉公の精神が残っている間は日本は高度成長し
「経済大国日本」を作り上げた。
今の経済力も人生の楽しみ忘れて馬鹿みたいに働いた先人達のお陰なのだ。
衣食住はしっかりしているし、それなりの保障もついている。
なのに休暇を増やせだの、もっと生活を良くしろだのうるさすぎると思う。
戦前の日本を一等国に導き、外の一等国と対等の立場を築き上げた人達の事を考えるべきだと思う。
やはり滅私奉公の精神で頑張らないと韓国や中国企業に引き離されるばかりだ。
たっぷり遊んで個人的にいい思いをしても、結局は日本人は不幸になるだけだ。

日本の最大の強みは技術力をさる事ながら、社員の労働力にあるのだ
誰よりも多く働き、誰よりも長く働く姿勢こそが日本人が幸せになる
近道である。楽をしたいなどと言う　怠け者はもう社会に居ては困るのです 。
企業に社員として勤めている以上、
まずは、企業側の論理に合わせる必要があります。
利潤追求こそ企業の目的。 企業にとって人件費は最大の経費。
また企業にとって生産力こそが最大の利益の源。
とうぜん企業経営側としてはよい人材を確保して長時間働かせることと、
人件費を極力抑えることの両立こそが、自分たちの目的にとって最も理想。
であるなら、より安い人件費で より長く働かせたいと思うのが当然であり、
自然な考えだろう。 若いうちから金に余裕ができるとろくなことしないからな。
若いのなら泥水すすってでも働いて頑張ろう。

失業率が高いから
全体としては多く雇ってもらった方が全体としてはハッピー

仕事量10割2人にやらせるんじゃなくて
仕事量7割を3人にやらせた方が

失業率も下がるしベストだよ

徹底的に働いて働いて会社に尽くすのが人生の美徳だ。
身を粉にし心を粉にして会社に貢献するのだ。そうしている内に
給料も上がるし、生活も安定し豊かで快適な人生が手に入るのだ。
わしは本音を書きこむが、何処の会社のオーナーも皆この考えが本音。
「全てをなげうって会社の為に」という奉仕精神の持ち主のみが正社員の資格に値する。 そんな生活を国民みんなが行えば、景気はかならずよくなるだろう。
さぼってるやつなんかはどんどん尻をたたいて働かせるべきなのです。

>>395
そう思ってるなら
老人のあんたが
過労死になるまで働いたらいいんじゃないか？＾−＾

なんでもバランスが大事
死んだら意味が無い

人間、長時間労働を何年もずっと続ければ心臓がおかしくなって
過労死するように出来てる
日本人は体調や心臓がおかしくても無理して働くので過労死になって死ぬんだよ

KAROUSIは世界語で通じる語源は日本の過労死

>>395
戦後の日本の発展は
安い為替で輸出産業に有利だったからじゃないの？
現状のような状況で過去と比べられてもあまり意味はない
これまで通り頑張ると言いたいのは分かるが、
精神論だけでなく、輸出産業が発展してきたコスト競争力の高い
アジアの国とコスト面どのように戦うか
具体的なプランを示してほしいものです。

>>392
そのためには娘には良妻賢母教育を徹底的にやって中学出たらすぐに専業主婦として嫁がせてください。
そういう女の犠牲あってこその高度成長。

高度成長期の景気が良かったときはドル円360円だった
小泉政権のときに一瞬景気が良かったときはドル円120円だった
中国に仕事が集まってるのも異常な通貨安が最大の原因

・・・
日本円だがドル円76円代と歴史的最高値76.25まであとちょっと
こんなんで、いくら企業がコスト削減活動をしても無意味

日銀に通貨供給量を増やしてもらって
もう一度高度経済成長期のときみたいにドル円360円代まで通貨安にしてもらったらどうだ？

>>395
いいから早くバイトに行けよ

年収５００万
残業代２００万です　キリッ

昔は娯楽も少なかったから仕事一筋って人が多かっただろうけど
いまは娯楽や趣味も多様化してるから残業したがらないだろうな。
でも派遣で幾つか大手を渡ったけど、どこも月80時間はやってたよ。

>>395みたいな精神論だけ振りかざした馬鹿が大手を振った結果が敗戦だ
精神論はいいが、ちゃんとその後のフォローもしろ、人間は鞭だけじゃ動かないぞ

漏れは若手技術者なんだが、マジ残業させてくれって思うわ。
先輩の代にみたいに新機能の試作品開発のために残業とかできないのがつらい。

漏れは労働時間は欧米並みにすべきだと思い

為替＆ゆとり教育がいけないと思い

>>404
ヒュンダイに移籍しちゃいなよ。思う存分開発残業させてくれるんじゃね？

>>404
正直に言うと超同感

後少しで完成しそうなときに早よ帰れとか云われるとキレそうになる
自分達が帰りたいなら勝手に帰れと上司に怒鳴りたい
仕事はのってきた時にするのが一番効率良いし、良い発想が出来るのに
途中で止めろとか云われる一番辛い
納得できるまで仕事させてほしいと常々思う

作り話乙

部下の尻をたくさん叩いて、
より多くを絞り出すが管理者の仕事なのだよ。
全てをなげうって会社の為にという気にさせるかが仕事なのだ。
あとは、消耗品だと思って、割り切ることが必要なのだ
部下の尻をたくさん叩いて、より多くを絞り出すが管理者の仕事なのだよ。
全てをなげうって会社の為にという気にさせるかが仕事なのだ。
日本人は常にお互いにプレッシャーをかけあい、肩に力を入れて歩み続ける
生き方の方が向いているだ。
今の経済力も人生の楽しみ忘れて馬鹿みたいに頑張り抜いた先人達のお陰なのだ。
過去の日本人の頑張りにあぐらをかくような生き方はいけない。
フリータやニートなどというものは、堕落以外の何者でもない。
誰よりも多く頑張り、誰よりも頑張り抜く姿勢こそが日本人が幸せになる
近道である。楽をしたいなどと言う　怠け者はもう社会に居ては困るのです 。

日本ガンバル教に入信した以上、
朝早くから、夜遅くまで働き続けないといけません。
一に体力、二に体力です。
三、四、五も体力です。
頑丈なカラダでないと、長時間の労働は務まりません。
住宅ローンを抱え、専業主婦も抱えてしまい、
子供にも期待して、教育費をかけてしまった人なら、
否が応でも、やる気を持続していかないといけなくなります。

再び日本が国際競争で他国に打ち勝つには、全社員が志を高く持って
事に使える事である。わが国は社会主義ではなく紛れも無い資本主義
国家なのである。サラリーマンや労働者である者は会社に自分自身を重ね
最大限の労働力を発揮しないと、多国籍企業に勝てない、
負ければ即倒産　失業になるのだ社員は今以上の危機感を持たねば成らない。
日本の最大の強みは技術力をさる事ながら、社員の労働力にあるのだ
誰よりも多く働き、誰よりも長く働く姿勢こそが日本人が幸せになる
近道である。楽をしたいなどと言う　怠け者はもう社会に居ては困るのです 。
企業に社員として勤めている以上、 まずは、企業側の論理に合わせてもらいたいものである。。

あなた達は、自分の役割というものを考えたことがあるのですか？
人にして貰うことを考えるのではなく、自分が会社や国に何をできるかです。
企業に社員として勤めている以上、
まずは、企業側の論理に合わせる必要があります。
日本人は、努力と協調こそが美徳だと思ってるかしこい民族。
企業や学校の駒になるためだけの人生の何が悪い。
今の経済力も人生の楽しみ忘れて馬鹿みたいに働いた先人達のお陰なのだ。
企業は、法人の「しあわせ」を大事にするところ
個人の「しあわせ」は、法人が「しあわせ」になった後
社員として勤めている以上、まずは、企業側の論理にどっぷりと浸かってほしいものです。

残業代が払われるなら残業する奴は居るだろう。
残業させといて残業代払わないから働かないんだｗ

そこんとこ改善してから言え。

>>1
先進国と比較しろよ。
労働時間は日本がダントツだぞ。

もう、トヨタの車乗りたく無いな。

トヨタ(糞)車の殆どが欠陥車だからな。
生理的にも無理だろ。

伊地知って苗字をみると坂の上の雲で読んだ
無謀な突撃を計画した参謀を思い出すな　

>>1
なんという鬼畜専務ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>1
じゃあ、オマエからやれや
上を見て下は育つ
くだらん精神論を押し付けるなよ
労働時間以外に物差しは無いのか？
トヨタで、この程度か管理職って、、、
こんな事言ってるうちは、グローバル拡販は無理

トヨタ(笑)事態が既に危険水域だろ。

社長が言うんだから間違いない。

実態は
「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ　
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html

トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

CGoRyemd

自分で気付かずに会社の癌になってるタイプだな
会社に貢献してるどころか、周囲のポテンシャルを下げてる

トヨタの従業員は、年間労働日数２００日としてあと毎日５時間働くんだね。

ごくろうさま。

長時間労働に反対するなら、公務員の削減、税金の無駄遣いや、不必要な税金、社会生活の上で課金される
無駄なコスト（電力、免許の更新費用等）に、ちゃんと反対して節約国家にならないといけないのに、
自分の子供は公務員にしたい、とかふざけた奴が多すぎ。

今後は先進国メーカーと新興メーカー入り乱れての市場獲得競争が起きる
各国はある程度技術がつけば自国メーカーを保護するだろう
自動車という産業がいつまで続くか見守らせてもらおう

>>404
トヨタじゃ新たな物何も採用されないからｗｗｗ

>>401
みんなそんな感じだよな。
俺も32歳で年収700万で残業代150万

頭のいい人ほど高学歴同士で結婚しどちらも大手企業の正社員だ。夫婦それぞれ残業してたら子供育てられるわけがない。
この国の労働慣習は優秀な子孫を根絶やしにする。

他所様の二番煎じばっかの癖に何言ってるんだかｗ

年1000時間多いって異常じゃない？
平日のみの出勤でそれだと一日当たり4時間弱残業
毎日0時超帰りとか耐えられない
月に何回かあるけど年間通じては辛い
これが普通な上にサービス化している会社があるのも異常
もっと人間的な生活をしようとかって提案は無いわけ？

役員がオク持っていて、海外移転とかリストラとか言ってモチベーションが上がるか？

需要が減ってきたのに増産体制強化してどーすんの

>>430
モチベーションなんか元々無いだろう
単に会社に奉仕しない奴を切るだけの話だからな
「１０００時間多く働かないとクビにしちゃうよあーん？」ってやつだ

オヤジの働きすぎは家庭崩壊につながるから止めたほうがいい。
アットホームな車を売る会社がこんなことを言い出すなんて信用できんな。

トヨタ従業員は企業奴隷が理想　という発言
労働権も人権も無視の恐ろしい会社だ

「日本の技術力を守るために」
って
いろんな他社の技術を
勝手にパクリまくっている
巨大無能企業が
何を言っているんだ

「あなたのためだから」というあのCMを思い出させるような発言だなｗ

>>432
だよな、ほんと奴隷だな。

すげえな。トヨタ。
だから嫌いなんだ。

フクシマの原発奴隷の被爆量を2倍に引き上げたを見て、うらやましくなったんだろう。
うちも時間を気にせずサービス残業させたいと。

ハイブリッド技術でもヒュンダイに抜かれちゃったホンダ日産にもっと働いたらって提言じゃない？

【経済】年間労働時間、韓国は2193時間で日本は1733時間…韓国はOECD加盟国で最も労働時間が長いが生産性は最も低い方 [08/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1312598042/
確かに韓国は全体的に労働時間多いみたいだな
アジアでも韓国・シンガポール・香港あたりが多い方みたい

まぁでも勤務時間の長さと技術力は関係無いと思うよ
ましてやライン化された製造工程に従事する人に対してこれ言ってるんだとしたらただの人件費削減しか考えてないだろうな
そんな事より垂直分業辞める方が全体の技術向上に役立つと思うね
現場の人達も開発に携われるようにするような教育とかさ
もちろんそんな事したら人件費は倍どころじゃすまないけどなｗでも技術力を守るってそういうことだよね

過労死を「karousi」という英語にしたのは、間違いなくトヨタ(笑)自動車です。

ソフト産業というのは1人の天才が1000人の凡庸な技術者に匹敵する世界。
アメリカはいちはやく気づいて20年前からMicrosoftはヒラプログラマに個室を与えたりストックオプションを与えたりして優秀な人を集めていた。

>>380
大量解雇できる環境がなければそもそも企業の国内回帰もなかったわけだが
解雇規制緩和か派遣かと言われてるんだよ

>>394
仕事量を増やして高給を得る人間を増やしその消費によって全体的な失業を減らすほうが国力が上

いつからトヨタは格下のヒュンダイなんかを引き合いに出す様なクソ会社になったんだ？
1000時間なんて数字を引き合いに出すのなら、技術者育成の時間としてその時間を確保し、残業代を支給すればいい。

ヒュンダイをまともに相手にしているところがトヨタ所以。
パクリ会社同士でそうやっていつまでも仲良くやっていろ。
そのうち日産が本当のクルマ作りというものを教えてやるよ。

トヨタ(笑)貨物の被害者がまたまた発生した

軽自動車と小型車が接触して
乗用車横転 １人死亡４人重傷
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110814/t10014897231000.html

軽自動車とファンカーゴが衝突事故。
トヨタ(笑)・ファンカーゴ は
ルーフでひとり死亡、衝突安全性の低さ恐るべし

ファンカーゴは、以前から危険な車の筆頭だった。
初代ヴィッツよりも屋根が高くて脆弱だから、軽自動車にも劣るのは当然。

あまりに脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

トヨタは無茶苦茶言ってんな

しかしトヨタに限らずだが今の企業経営者って本当に人を
使い捨てる物としか思ってないな
トヨタ車が良く売れるように消費税の廃止をとは絶対言わない
内需が拡大して輸入が増えたら円安になって輸出も有利になるし
そもそも国内で車が今より多く売れるようになるのに

規制緩和はいいけど組合をUAWのような個人加盟の産別労組にしてからだな

あとは、下げた規制すら守れなかった場合は、是正勧告なんて甘いこと言わずに即厳罰にする体制も
規制緩和したら事実上野放しになってしまい、あわてて違反企業を業務停止にしようとしたら
規模がでかくなりすぎて無理だった、という派遣業の二の舞にならんようにな

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

トヨタはなんだかんだ法は守るから、残業代は払うと思うのよ。
ただ、労働者がポックリ逝ったとき、過労死かどうかの目安が月８０時間、年間９６０時間だから
これを撤廃しろと言いたいんでしょう。いや、ぜんぜん賛同できないけど。

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>>1
トヨタ擁護の人間はいないのか？
このままではトヨタは本当の国賊だ。
滅私奉公、サビ残推奨、労働時間規制撤廃、コンプライアンス撤廃、死ぬまで働け、
更に俺がこんなに働いているのだから、お前らもこれ以上に働けって他人に押し付け。

何だこの会社？与太者揃いなのか？

>>1
でも残業代は出さないというオチか

懐かしい言葉を1つ。


ホワイトカラー・エクセンプション

故・土光敏夫さんが再建請負人として、大手企業の社長に就任され、
組織リーダーを召集した第一声は、”リーダーは社員の３倍働け！トップは１０
倍働く。”というようなニュアンスのことを宣言されたことは有名です。

技術力を育てようとしているように見えない

軽自動車よりも潰れて死に易いトヨタ(笑)車は論外でしょう。

トヨタ(笑)貨物の被害者がまたまた発生した

軽自動車と小型車が接触して
乗用車横転 １人死亡４人重傷
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110814/t10014897231000.html

軽自動車とファンカーゴが衝突事故。
トヨタ(笑)・ファンカーゴ は
ルーフでひとり死亡、衝突安全性の低さ恐るべし

ファンカーゴは、以前から危険な車の筆頭だった。
初代ヴィッツよりも屋根が高くて脆弱だから、軽自動車にも劣るのは当然。

あまりに脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ
一家心中・自殺志願者の乗る車。

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

>>459
実際にそれやられるとうざいけどなw
トップがそれじゃさぼれないじゃん。

そのまえに韓国の労働法正と労組組織率を上げる運動をしたほうがいい
というか左の人は韓国人のためにもそうしたほうがいい
サムソンとか今年の７月まで労組がなかったんだぜ
そんな上場企業ありかよ

伊地知参謀長を想像するな・・・

伊地悪専務→○

先日の社長の発言では「この国のためにもトヨタ車を買うべき」と思ったが
このバカ専務のこの発言で「売国企業市ね」と思ってしまう・・・

もう限界なら、限界だと認めたほうがいい。
労働時間を多くしても、それでコスト削減につながるとは限らない。

体質改善なんて、こんなことで通用しない。

少子化が進むということは誰もこの国の未来を信じていないということ。

えっ？　ILO批准もろくにしてないのに　労働規制の緩和ってｗ

市場経済に置いては　トヨタにはその程度の低級人材しか必要ありません
って言ってるようなもんだわ
まぁ　実際そうなんだろうけどｗ

トヨタ(笑)は、朝鮮玉いれなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www. chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とはそういう企業なんですよね。

マジな話、トヨタがここまで嫌われるのは高度成長時代の価値観を維持する代表的企業だからだろうね。
すでに大都市の一流企業社員にとっては高度成長時代の価値観は日本の停滞の原因と理解されている。

高度成長時代の価値観
・太平洋戦争の代わりに経済戦争をしているのだから多少の犠牲は仕方ない
・技術は先進国からパクればいいから長時間労働によって技術は高くなる
・妻は専業主婦として夫が最大限働けるように銃後の守りに励むべし。

トヨタは負けるべくして負けている

>>473
いまも為替戦争中なんだけどな。

円高は輸出製造業にとって不利だが日本がアメリカのようにグーグルとかMicrosoftのようなソフト産業で成功したりアップルなどのように設計を握って製造は中国なら別に困らない。

Appleオタじゃないけれど、いくら労働時間長くして社員を鞭でたたいて働かせても
MacみたいなパソコンやiPodみたいなプレイヤー、iPadみたいな製品は出てこない。

日本の企業はいい加減、そういうこと理解すべきではないかな。

熱中した結果、夜中になるのならかまわないが、仕事がんばってるアピールのために
午前様になるなんて御免だ。目的を見失っている。

>>472
豊田市周辺

自治体
・10自治体の内、不交付団体は7自治体
・潤沢な基金（豊田市は2008年度時点で700億以上、現在は400億以上）

住民の所得他
・東京城西地区と同等
・正社員率は日本最高レベル
・高卒の内定率は北陸地区に次ぐ、日本上位レベル

住民の教育水準
・旧帝大合格率は日本最高レベル（他地域からの越境入学者は殆どゼロ）
・住民の大卒院卒率25〜34才）、は、日本上位レベル

失業率
・現在は3.8％程度、日本最低レベル

生活保護率
・中核市以上で日本最低は岡崎市、次に豊田市、日本最低レレベル

年少人口
・日本最高（沖縄を事実上日本一）

老齢人口
・日本最低レベル

人口増加率
・リーマンショック後の、住民基本台帳の増加は、年5000人程度（人口約157万人）
・過去最高を更新中、人口比で日本最高

トンキンと真逆のやり方で頑張っているよ

カイゼン（笑）

>>472
だから共働き率が高く通勤が片道1時間半かかるのが当たり前の首都圏じゃもうトヨタ的な働き方は絶対に不可能だから嫌われるんだよ。

派遣でスキルアップして正社員になろう
そんなことが言われていた時代がありました

ゴミみたいな仕事減らして、有効な時間を増やせばいい。
実質的にエンピツ舐め舐めだけの役に立たない小集団活動とか。

トヨタに技術力？
笑止千万

もの作りで成功したドイツの例は引き合いに出さないのねｗ

>>477
apple製品持たない方が幸せになれるかもよ

こんなことやったら

さらに消費が冷え込み、少子化が加速する。

>>407
上司に怒鳴りたい、というあたりが若手だな。専務あたりに怒鳴りたい、なら理解できるが。
お前が帰る以外の選択肢を持たないように、中間管理職も帰らせる以外の選択肢を持たない。

自分達でせっせせっせと技術を与えておいて、追いつかれたら
労働者に奴隷になれとか、舐めてるのこの経営者は？

勝手に抜かれろよ。
全部自業自得。

優秀な技術者は、労働環境がいい国に行くよ。

>>464
国家の心臓に寄生虫を植え付けるような手術を奴らがすると思うか？

基本的に週40時間はいくらなんでも短すぎると思ってるので
週60時間までの容認と解雇規制の緩和ぐらいした方がいいと思うけど。

>>1
これは全く正しい
嫌なら会社やめるべき

真面目な40時間は長いぞー

トヨタのクルマは開発者や従業員も買いたくないんじゃないかなぁ？
ホント、アップルとは大違いだなぁ
(´・ω・`)

>>491
だからニートが増え、失業保険受給者が増えているんだろうが。

>>494
生活保護も失業保険も打ち切り
仕事ならいくらでもある

失業者が増えている最大の原因は
人海戦術が必要な仕事の海外移転が原因

>>493
そんなことはない。
三菱とか日産とか糞すぎて買いたくない。

経営者の質をどう上げるかが最大の課題だ。

危機に瀕する日本: 日韓紛争概説 文化略奪と歴史歪曲に関する一考察
http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU

韓国による日本文化略奪:ジャパン・エキスポ2011での偽サムライと偽剣道
http://www.youtube.com/watch?v=vTnHBCyDh58

韓国に竹島を描いた古地図は存在するか: 日韓古地図の比較
http://www.youtube.com/watch?v=_w7wHekOQM8

韓国人にとって特別な二つの場所
http://www.youtube.com/watch?v=N2DmfBcIyao

韓国人によるJ.Crew日本支援妨害事件: 日本海呼称問題と韓国の小中華思想
http://www.youtube.com/watch?v=Rn1xfM8r23k

チョン土人と比較するな

>伊地知専務によると、ヒュンダイとトヨタの技術者を比べた場合、個人差はあるものの年間
>の労働時間がヒュンダイのほうが1000時間も多いそうだ。
1000H/12M=83.33333H
今より1ヶ月辺り83時間以上多いってことだろ？
現在週5で働いてるのを土曜日毎週出社するようにしたとしても、
83H-(8H*4)/(20D+4D)=2.45H

土日出社無しならば
83H/20D=4.15H

今より「土曜日出社して今より2時間半以上残業しろ」 or 「今より4時間以上残業しろ」って事だろ？
現在残業時間が0ならともかく、今だって残業時間が0って事はないと思うから、ヒュンダイが+1000時間ってのは
流石ににそれはないと思うけどねえ…

203高地で兵隊無駄にした参謀の子孫？
こんどは労働者を惨殺するのか。

>>478

そんな健全な地域であるならば、
なぜトヨタ(笑)社員の嫁達が、集団で組織売春なんてするのでしょうか。
40人も逮捕者出しているのにおかしな話ですよね。

そんな地域は他には有りませんよ。

自動車のサスの技術力

トヨタの場合、
スーパーストラットと称して、下部を2軸にお茶を濁すサスを装着。

日産の場合
マルチリンクサスと言うダブルウィシュボーンサス+1軸サスの高級サスを装着。
これも経営悪化の原因になる。

本田の場合
ダブルウィシュボーンサスと似て似つかわしくないものをダブルウィシュボーンサスと称し装着。

マツダ
フェラーリと構造的に同型のダブルウィシュボーンサスを装着。

これだけでも、企業倫理良く判る。

ヒュンダイの社員って何時まで働いてんだ

>>503
家庭のリソースを徹底的に活用しろと教育されてるんでしょ。

トヨタ(笑)は、朝鮮玉いれなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とはそういう企業なんですよね。

じゃあ、もの作りで成功しているドイツの例をどうして引き合いに出さないのかｗ
定時から一時間程度過ぎに電話しても誰もオフィスにいないんだが？

夏なんか、
技術系のフレックスの職場なんか
４時ごろに社員が帰り始め、６時にはほとんどいなくなり、
７時には、まだ帰らないのか？と守衛のおじさんから、チェックが入る始末。

規制緩和を全ての分野でするから胡散臭い抜け道を作る

>>487
なるほどね
こんな掛け合い漫才みたいな事やってるから技術が衰退していくわけだ
すべを持たないとか笑わせる
一般社員の新入社員の技術者が上に直談判出来るようならとうにやってるでしょ
出来ないから上司に怒って頼んでみたり試行錯誤している
それをするすべがないときた
そりゃどんなに努力しても報われんわ

>>503
随分昔の話ですね
摘発自体がおかしく、何ら問題有りません
芸能河原乞食を筆頭に、女が性を売り物にするは地域を問わず昔からありますよね

もしかして、デリヘルで本番なしと思っている世間知らずの方ですか？

殺す気かよ。

マジで、残業代をちゃんと出せって。
それで解決するだろ。

んで、残業代出せるなら、雇用多くもできるだろ。
結局言ってる事の意味がよくわからない。

トヨタの考え方がすでに古く感じるのだけどね
なんつーか高度経済成長時代の考え方を引きずってるつーか

技術者の労働時間と、部品の調達先の海外移転とどんな関係があるの？
国内の工場を海外移転して、浮いた経費で国内の技術者を多く雇用すればイイんじゃないの？

プレス機の下敷きになる労働者が増えるよ。

韓国は社会階層がハッキリしてて、
上に這い上がるために受験戦争を潜り抜け、
就職後もサビ残だろうが全力で働くし、ゴマすりにも余念がない。
それでも40で定年と言われるほど厳しい競争環境で働いておられるのだよ。

経営者は圧倒的にあっちの方が有利だな。

>>508
ユーロ安で、ドイツがウハウハという話だからなぁ。

会社を挙げてのプロジェクトで、馬車馬のように働いて若手エンジニアが成功体験を
得るってのは良いことだと思う。そういう成功体験がないと頑張らない温いエンジニアが
誕生するだけなんだよなぁ。30万円の給料を貰ったら、29万9999円分の仕事だけ
キッチリやって帰っちゃうみたいな。

>>517
国民の意識が奴隷レベルなんだろまだ。そのうち立ち行かなくなる。

ヒュンダイなどの超三流企業相手にするほどでもないだろう
韓国は所詮技術盗用、劣化コピーの国でしかない
ノーベル賞受賞者がはるかに少ないことからも分かるだろう

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　馬鹿か　ならBMWやダイムラー、VWと較べろってｗ　いかに日本の労働者が奴隷扱いしてんだが　死ねよ基地外経営者

技術力は研究職の質*量と違うのけ
ライン工が長時間労働しても関係ないやん

ドイツ車だとレベルが違いすぎて韓国車と競うしかないからな

食って寝て働くだけの肉ロボットが欲しいって言えばいいのに。

ちゃんと給料だせよ？どうせ給料据え置きでたくらんでるだろ

日本車はデザインが悪いわ、エンブレムからダサイから
根本的に変えんといかん

比較対象にすべきはVWとルノーとPSAじゃないの？
ヒュンダイみたいな後進国の企業と比べたらだめ
労災が増えるだけだよ
たぶんトヨタはもみ消すんだろうけどね
クルマは買うつもりが無いけど
買うとしたらアウディにする

jj

>>524
つか、ロボット技術あるんだろうから ライン工ロボ作っちゃえば給料払わなくていいじゃんｗ
労働基準云々言われる事も無いし。
1年分の期間工給与分くらいで償却出来るべ？後はぼろ儲け確実じゃんｗｗ

>>16
雇う側です

言わせんなよ、恥ずかしい

ヒュンダイw
天下のトヨタがヒュンダイw
言っただけでえらい恥w

よくわからないけど、トヨタは金も払わないで人を使い潰そうとするブラック企業という理解でいいの？

>>464
他所のこという前に日本の企業別組合を
個人加盟の地域労組・産別労組にするべきだろ

>>532
基本的にはそうだよ
土人と日本人を比べて日本人に土人になれといっている

プリウス＝パッソ＝ヴィッツの醜さをみたらつぶれても誰も困らないと思う

>>532
移民がどうとか、手間かけずに安い労働力欲しがるからね
非正規拡げたり外国人研修制度悪用したのも有名な話
チョンダイが派手な利益上げてるのは為替の加減も大きい事誤魔化したいんだろ

>>536
こんな企業なら四の五の言わずに、韓国でも中国でも出ていってほしいですね

危機に瀕する日本: 日韓紛争概説 文化略奪と歴史歪曲に関する一考察
http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU

韓国による日本文化略奪:ジャパン・エキスポ2011での偽サムライと偽剣道
http://www.youtube.com/watch?v=vTnHBCyDh58

韓国に竹島を描いた古地図は存在するか: 日韓古地図の比較
http://www.youtube.com/watch?v=_w7wHekOQM8

韓国人にとって特別な二つの場所
http://www.youtube.com/watch?v=N2DmfBcIyao

韓国人によるJ.Crew日本支援妨害事件: 日本海呼称問題と韓国の小中華思想
http://www.youtube.com/watch?v=Rn1xfM8r23k

マレーシアの競技場の屋根崩壊！　〜韓国企業が建設に携わると？〜
http://www.youtube.com/watch?v=GFOvEJISJQI

ウリナラの建築技術は世界一（パラオ編)
http://www.youtube.com/watch?v=XxWyulKJiJk

>>523
10年前ならいい競争してたのだが今となっては埋められない差がついてしまった
どうしてこうなったｗ

トヨタ(笑)と在日朝鮮塵との近さは異常

時代は松田鈴木群馬だな

http://www.youtube.com/watch?v=GO66iUxJvzA

子供の頃にNHKの番組に陰気くささにすごい嫌悪感を覚えて以来、NHKが大嫌いで
一切見ていませんでした。　
ただ自分の好き嫌いとは別問題として、公共性という言葉に押されてなんとな
く今まで受信料を払ってきました。
でも友人の、「いったいどこの国の国営放送だよ」って言葉に気付かされ、
私が払った受信料の一部が、たとえ極わずかでも韓流ドラマの代金として
韓国に支払われるのがどうしても我慢できなってきて解約しました。

韓国人はブチ切れないのか？
ニンニクばっか食っているからスタミナあんのかな

嫌なら働かなきゃいいじゃん
転職するなり起業すればいい

奴隷みたいにそれでも働くから経営者が楽することになるんだから
自分の責任のもとでNOと言う勇気と覚悟がねー奴が多いからこうなる

>>541
群馬は豊田だけどな。

　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　┃ 子供が乗ってます　 .┃
　　　┃ プリウスの方は　　　.┃
　　　┃ 近づかないで下さい..┃
　　　┃　('A`,,),,) 　 　　　　 　 ┃
　　　┗━━━━━━━━━┛

欠陥車には、乗らない事・乗せない事・近づかない事。3ない運動実施中!

いわゆるライン工の給料とマネジャーの給料の差が日本は小さいよね。
シンガポール、台湾、韓国だとライン工給料は3分の1、
その他アジアだと給料10分の１とかじゃない？

シンガポールは工場のイメージが無いな。

多少高くてもイイから、純日本製の製品を買いたい。
メーカーが「技術」て言うけど、確実に今の日本？製品は劣っていると思う。
洋服なんか2〜3回でヨレヨレだし、ラジオはすぐ壊れる。

印象操作を繰り返すトヨタ(笑)

でも、現実はこんなもの。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

広告宣伝費で欠陥隠しと印象操作しているだけでしょ。

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

がんがれ日本メーカー

電子立国日本の敵Samsungをどう叩き潰すか？�B (365)
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/denki/1289396483/

おっす、おら伊地知
トヨタ救うためみんなの時間わけてくれ
年1000時間タダで

★☆★　　　　オナホール　　　　　★☆★

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297413821/

団地妻主婦　売春　豊田社員は　穴兄弟

豊田市では成人式で景品にテンガを配布。

>>548
いわゆるソニータイマーも品質/コスト管理の内なんじゃね？
そういう意味で品質管理は良くなってるんだよ。

とよたｗ

1000時間働かせてその分給料を倍額払うなら有りなんだろうが
トヨタじゃサビ残やピンハネするだけだしな

結局変なブラック企業が蔓延って内需を壊すだけ

三河の大蛸が自分の足を食い過ぎてしまった件について

>>553
自動車ほいほい乗り換えてた時代が狂ってるんだよ
家電にしてもゴミ増やすだけだしな

>>557
でも、ゴーン以前の日産車(H3式プリメーラ)は平気で20年持ったし、ソニーとケンウッドのコンポなんか今じゃ使いみちないけどw、一応現役だよ。
昔が真面目に製品を作っていた印象。

リーマン後の製品に対して考え方の違いと言えばソレでおしまいだけど。

自分の責任で残業指示出せば良いやん
自分の責任で割増賃金払えば良いやん。

ヘタレがゴチャゴチャ抜かすな。

>>1

殺　す　気　で　す　か　？

何でも「国が！国が！」という、ゆとり企業が増えたよなぁ…
今の制度で十分できるやん

酷いものだな。欠陥車のプリウス。

前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿_
　　　 　　　　　　　◆ 　　 ,,　 /　 / ゛
　＿／￣￣＼ 　, '　　　 ＿|￣ヾ◎"*？￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三 　└-◎-"�煤@ξ△-○┘三三
　　ﾌﾟﾘ薄

後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

この専務はクビにしたほうが良い。
トヨタの本音なんだろうが、公の場で言ってたら、
ブランド力ががた落ち。

プリウスの暴走事件も酷いが
トヨタ(笑)社員の暴走のも凄いだろ。

児童買春の容疑者
犯罪チンコといえば・・・・

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員な容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）

トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）

韓国の企業ってサムスン、LG、ヒュンダイ、キア、他に何かあったっけ？これらの限られた企業をメンツのために国ぐるみで支援して、税金をつぎ込み、庶民は低賃金、長時間労働で苦しんでるイメージがあるんだけど。
実際どうなんかね？

>>565
わざとメーカー減らして開発原資を集約してるだけだよ。

五ケ丘の団地妻達のトヨタ(笑)社員の嫁達による主婦組織売春、
そしてトヨタ(笑)社員達の児童買春。

新興住宅地のトヨタ(笑)嫁達は元組織売春婦の可能性が高い。
新聞記事に出た五ケ丘はガチだろ。

>>565
良い点に気づいたね。韓国と日本の企業を『グローバル化』させて
価格競争させて、「美味しい」思いをしたのは誰か？

現地生産などで当の韓国人と日本人の労働環境、雇用状態は悪化。
日本や韓国よりも安く、日本製や韓国製を楽しんでいる国がある。

誰が得した？

こういう事を平気でいう奴はもう人間じゃないね。
伊地知、お前を工場で１０００時間追加で働かせてやるから
その後同じセリフを言ってみろ！！！

もうトヨタも韓国で作ればいいじゃないw

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-22762020110818?pageNumber=2&virtualBrandChannel=13621
ロイターによると、いよいよ外需が減速してきたぜ！
中国向けは特に震災前の輸出水準に全く戻っておらず、中国経済の減速を示唆しているとのこと。
円高・デフレ→人件費・コストカット→円高・デフレの悪循環を
第一生命経済研究所・主席エコノミストの熊野英生氏は指摘してる。

技術がつく前に、潰れちゃうんじゃないの

始発で出勤して終電まで働け

職場にシャワーとベッド、食堂完備で睡眠時間以外は全部働け
通勤時間程無駄は無いだろ、その分働け

支那と朝鮮の労働環境があまり変わらんと云うことだろう。

また労働基準法のせいにしちゃってるねトヨタは
普通に時間外労働は36協定で出来るし、技術開発などは限度基準の適用はないから何時間でも働けるよ

働かせたいなら休日を週一にして360時間を超える時間外労働の労使協定を結びなさい
簡単な話さ
時間外労働1000時間の協定も無効にならないよ

まぁいいたいことはわかるが、トヨタがいっちゃいかんな。

＞伊地知専務

　日露戦争のときの乃木第三軍の超無能参謀長で

２０３高地の戦いで、２万の日本兵を無駄死にさせた

伊地知少将のご親族でつか・・・・？

>>577
言いたいことはわかるとあるから確認するけど
こいつの本音は時間外労働の割増賃金を払わないで労働させたい
コストを下げたいだよ

現状として、労働時間についてのこいつの主張は出鱈目で普通に時間外労働できるんだから
技術を守るためとか笑わせるな
じゃあ欧米のメーカーはどうなる
日本より労働時間が短い欧米は技術が劣るのかよと

>>578
珍しい名字だからそうなんだろう
なんつうか、家風なんかね。無茶して破滅するのは。

>じゃあ欧米のメーカーはどうなる

都合のいいとこだけをつまみ食いしますってかｗ


韓国みたいになったら内需は崩壊するでしょ。
それでいいんですか？ってことだよ。

経団連の言うとおりの国にしたら
日本という国家が亡んでしまうよ。

>>579
別に欧米も短くはないよ。
アメリカもドイツも今は週40時間。
以前はドイツが35時間だったと思うけれど
10年くらい前に40時間に延ばした。

【税制/米国】バフェット氏「甘やかされた富裕層に増税必要」　議会に呼び掛け［11/08/15］

やっぱり、>>1みたいに甘やかされた奴の発言は違うね！

>>1
机の前に座って帳簿ペラペラめくってればいいだけのお前ら経理屋と
頭脳労働者のエンジニア様を一緒にすんなよｗｗｗ

まあ、後1〜2年で経済のケリがつくだろう。
俺の予想では、
シナがデフォルトして大混乱で内需拡大に戻ると思う。
アフリカに工場は距離で無理だろう。

>>582
定時になるとドイツでは強制的に帰宅させられるのが日本と違う。

ドイツは残った部下も残らせた上司も罰則対象だからな。

この人、経理のプロだけれど、車屋の代表として不謹慎というか
魅力がない発言ばかりするね。

文系なんだから一度、世界の名車の歴史でも勉強すればいいのに。

1000時間増って、仮に週6日労働だとしても、日割りで3時間、割らない場合は
6時間超、という数字なんだが・・・
研究職だから一時的に長時間労働が必要な場合もあるだろうが、それに対しては
（本来の意味での）裁量労働制もある

そもそも、本当にヒュンダイの平均との差が1000時間違ったりするの？
月単位の長期休暇と引き換えの数字と比べたりしてない・・・よね？

もちろんちゃんと残業代は払うんだろうな？

>>1
＞日本の技術力を守っていくために

それが目的であるのならば、まず必要なのは技術の流出を防ぐ事だわな。
仮に日本の若者がヒュンダイより１万時間多く働いて技術を向上させても、
そこにスパイが紛れ込んでいたら、１０分もあればその技術はヒュンダイのものになる。


もっとも、欧米の企業と比較するならともかく、
韓国と比べて「１０００時間も少ない！」と言われてもねぇ・・・。
「日本の真似をするのに１０００時間かけてる」というようなもんだからな。

斬新なアイディアのためには多くの休息が必要。模倣なら働けば働くほど良くなる。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090511/crm0905111812017-n1.htm

下半身露出のトヨタ社員を公然わいせつで逮捕　愛知県警
2009.5.11 18:11

　愛知県警豊田署は１１日、帰宅途中の女子生徒らに下半身を露出したとして、公然わいせつの疑いで、
　同県三好町のトヨタ自動車社員、大橋徹己容疑者（４３）を逮捕した。

　同署によると、大橋容疑者は「全く身に覚えがない」と否認している。

　逮捕容疑は、同県豊田市の路上で４月１５日夕、乗用車の運転席から高校１年の女子生徒（１５）に、
　１７日夕には大学２年の女子学生（２０）にそれぞれ声をかけ、下半身を見せた疑い。

　同署によると、女子学生が車のナンバーの一部を覚えていた。

　トヨタ自動車によると、大橋容疑者は技術部門主幹。同社は「世間をお騒がせして誠に遺憾」とコメントしている。

一人１００時間労働にしたら１０人の雇用が確保されるではないか。

>>587
BenzやBMW、ワーゲンの体制に興味がありますｗ。

>>591
脱欧入亜の時代ですかね〜。
『台湾や中国、韓国みたいに屋台がないから街に活気が無い』なんて言い出す人間が出ている今日この頃。
台湾の屋台は脱税当たり前で違法営業が多いんだけどｗ。

だったら、給料3倍に増やしてみろよ

時間外労働をするのはどちらにせよ労使協定が必要になる
確かに労使の合意は難しい面もあるよ
でも労使双方の納得で時間外労働ができる
労働基準法自体をいじったら全ての業種、規模の会社で経営者の一方的な就業規則の変更で時間外労働させることができる(変更理由が合理的な必要はあるが）
割増賃金を払う必要がない時間枠が増える

労働基準法があるから労働させることができず→結果、技術が衰退するなんていうのは小賢しい理屈だ

労使協定で時間外労働をさせることができるし、専門業務型労働時間制でも時間外を超えて労働させることができる

労働基準法のせいで労働させることができないというめくらましの嘘をついて大衆を誤認させる主張が多過ぎるわトヨタは

全て本心は労働者の賃金を圧縮したいというものばかり

大事な技術だというのなら技術者に給料をタップリと払って働いて貰えばいいだけ
大事というならまさしくそうすべきで
それに労働時間を延ばすというベクトルよりいかに短い時間で能率よく仕事するかという方向で苦心するのが重要だろ
労働時間を延ばしても付加価値は低くなるだけじゃないか
欧米を見習うべきだな
なぜ差があるのか
日本は他国より働いて働いてそれでも欧米の企業よりROEは低い

人海戦術と根性論と労働者軽視で対抗しようとする日本人のメンタリティね
もう卒業しようや

相変わらず社員を牛馬のごとく働かせる以外にアイディアのない日本人経営者さんでした

>>597
協定なんて平気で無視するのがトヨタです

有能なアメリカ人は良く働くけど40代で役員になったり十分儲けてリタイヤするような世界だからね。

人月の神話とデスマーチを必読書にするしか・・・
労働時間が一定量を超えると、短期的にはミスが頻発してそれに対処する時間が増え、
生産効率どころか生産量そのものが落ちる。長期的には社員が辞める、もしくは壊れる

つーか少子化が進んで国が壊れる。
トヨタの田舎工場だと社員は自動車通勤で給料がいいから専業主婦率が高いかもしれないがいまではそんな環境は少ない。

>>602
普通にトヨタの工場があるところでも、子供の教育費や家のリフォーム費を
捻出するためにパートを始めるおばさんって多いぞ。うちもそうだったしね。
あと、自分の年金を確保する目的で60歳過ぎてもパートしている人も少なくない。

基本、トヨタの社員は車を複数買うのでローン返済が増えたり家にやたら金をかけたり
する関係上、30〜40代社員の場合月々の可処分所得は全国平均より極端に多いってわけじゃない。
娯楽といっても、それこそ車やギャンブルがメインの家は珍しくも何ともない。
外食も大手のチェーン店ばかりが人気。

差がつくのは50代以降。ライン工の中には億近い資産運用してる人間もいる。
やはり金を買ったり、海外の国際運用をしたりしてる。ライン工の手取りは悪くないしね。
東京東海証券（旧トヨタファイナンス）に利用者は最近どんどん増えてきた。

>>603訂正
国際運用×→国債運用○
（旧トヨタファイナンス）に×→（旧トヨタファイナンス）の○


>>600
個人投資家だけど、金持ち父さんのロバート・キヨサキはとっくに引退済みだな。
アメリカの企業役員って創業者とかでもない限り、稼ぐだけ稼いでさっさと退くよね。
明石家さんまと同い年のビル・ゲイツも、もう名目上は引退して余生状態。
そういえば、さんまも60歳で引退しようとしているらしい。

>>603
首都圏では席に座れず片道一時間以上の通勤が常識だからね。また有能な人ほど妻もフルタイムの公務員や正社員で夫も家事や子育てをしなくてはならない。

>>605
俺の上司も1時間半かけて通勤してるな。東京都下（多摩）から。

まあ今後はどこの地域も共稼ぎが当たり前になってくると思う。
静岡や愛知はリーマンショックの後住宅の競売が増えたけど、
やっぱりローンって大変だな。

だから子育て適齢期である25歳から35歳程度の社員が共働きで安心して二人の子供を育てられる環境が必須なんだよ。
安定してさえいれば給与水準は下がっても仕方がない。

愛知県内各地の有効求人倍率（2011年5月）
名古屋中1.03　名古屋南0.50　名古屋東0.85　豊橋　　　0.57　岡崎　　　0.70
一宮　　　0.64　半田　　　0.56　瀬戸　　　0.45　豊田　　　0.32　津島　　　0.53
刈谷　　　0.66　西尾　　　0.45　犬山　　　0.45　豊川　　　0.41　新城　　　0.39　春日井　 0.72

愛知県内各地の就職率（％）
名古屋中18.4　名古屋南18.3　名古屋東16.3　豊橋　　　26.8　岡崎　　　23.3
一宮　　　24.6　半田　　　26.0　瀬戸　　　26.8　豊田　　　22.3　津島　　　26.4
刈谷　　　20.0　西尾　　　25.2　犬山　　　24.4　豊川　　　32.1　新城　　　35.9　春日井　 21.0
http://aichi-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/var/rev0/0008/1715/201181105646.pdf

「トヨタはユーザーを巻き込んで壮大な実験をしているのであり、
世界にハイブリッドという概念を創出した事で成果は上がりつつある」

だって、やっぱりトヨタ(笑)車ユーザー達し実験動物にされているんだね。

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268661292

生産性が低下するだけに終わりそうだな

そうだ、社員の給料を下げて、労働時間を高めたら
収益も良くなるんじゃないのか？

WE導入しちゃえばいいんだよ。
ホワイトカラーなんて労働時間と成果の相関低いんだから。

http://www.youtube.com/watch?v=Y-WYn4yPqKg

Toyota Corinna

http://www.youtube.com/watch?v=7y7CQo8I3j8

New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)

日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、秘書にも
挿入大好きなトヨタ(笑)ですね。

俺なんか一日6時間、週2日勤務くらいが限界だわ。
年間600時間くらいかな、せいぜい。

みんなまったり暮らそうや。
それで経済レベルが落ちるならそれでいいじゃない。
子供から年寄りまで、みんなで協力してつつましく暮らしていこう。

江戸時代でも戦前でも本当に勤勉に働けるのは人口の1割くらいだ。

過労死ラインが月の残業80時間となっているが、これを撤廃して青天井にしろということだろ。
こいつは人権無視、国際法違反の鬼畜経営者か？
どうせ経団連の意向だろうけど。

働き方が発展途上国だから、はっきり言ってムダ

>>616
＞こいつは人権無視、国際法違反の鬼畜経営者か？
今さら何言ってるｗ

>>610
しかも日本を発展途上国化させる

先進国というのは高い教育レベルが産業とスムーズに結びつくことで発展途上国と差別化できるのに、教育制度の改革が遅れて日本はおかしくなってる。
数学系は半分の生徒に対してはプログラミング教育にすべきだろう。

印象操作を繰り返すトヨタ(笑)

でも、現実はこんなもの。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

広告宣伝費で欠陥隠しと印象操作しているだけでしょ。

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

ぶっちゃけ、騒いでいるのは関係無い連中ばっかだな。

３６協定の趣旨は理解していても、開発スケジュールがきつくなると協定ｳｾﾞｪと感じる。

専務とか肩書ついてるやつが手伝えばすむこと。

専務ってことは年齢的に団塊世代の前後だよね。
自分達の年金を確実なものにするために、若年世代からさらに搾取ですか。
素敵すぎる

>>1

また詐欺師の下請けは変な事言っているな
金融詐欺師バフェットでさえ金持ちに経済を弁償させろ
といっているくらい危機状態なのにな
劣化企業トヨタの言いなりでは日本が劣化するだけだよ
過去20年間小泉竹中などの詐欺師の助言で良くなったか？

>>622
馬鹿と無能はやたら仕事に時間かかるからな
で、完成するのはバグだらけのシステム
日本のITドカタは中韓の建設業レベル

あ、中韓の建設業はスピードは速いかw
日本のITドカタは中韓の建設業以下

>>624
こいつら
人間の姿格好した糞ゴミハイエナゴロツキ８９３だからな
日本人を虐札して金儲け狙ってる
鬼畜犯罪者だ

この伊地知とかいうおっさんみたいなのがいる限り、日本ではグーグルもアップルもマイクロソフトも生まれないね
働く事でアイディアが得られるなら週休二日制なんていらんよ
むしろ休み自体廃止すりゃいいじゃん
まず伊地知さん、あんたが休日全部無くせよ
会社に家作ってそこに住めよ
それで素晴らしい、世界に誇る新しい車の開発が出来たなら認めるよ
こんな事言ってるから日本の労働品質は低いままなんだ
いずれトヨタが凋落する日も遠くないな
シエスタ導入とまでは言わないが、労働基準法ぐらいきちんと守れよ
有給休暇をもっと消化させろよ
休ませろよ
あんたの言うとおりだと自殺者が色々と捗るぞ

少子化促進策キター
これで日本も韓国並みのボロボロ国家に転落だな
優秀な奴から移民していく

単純作業の工員の勤務時間が長くなったところで技術の向上にはつながりません。

>>629
産むならまだ良い
日本は産みもしないから

ワークシェアリングやればいいじゃん
それをやらないのは企業風土とかワケ分からんモンに固執してるからだろ
そんなものは後からついてくるんだよ

>>624
こいつら
人間の姿格好した糞ゴミハイエナゴロツキ８９３だからな
日本人を虐札して金儲け狙ってる
鬼畜犯罪者だ

ITドカタとか派遣工員とか、関係無いから。

>>622
自分達で合意したことをウザいとか
いやなら長い延長時間を定めろよ
研究開発は延長の限度時間の基準の適用はないぞ
自分の無能さ、勝手さをぼやくな

なんだって方法はあるぞ
専門業務型裁量労働制でもいいぞ

>>1
ほう、奴隷を労働基準にしろと言いたいのか
1日15時間労働で週6勤を義務付けろと？
甘やかされて育ったゆとり世代共は誰も着いて来ないぞそんな環境じゃ

俺は金は要らないから残業してでも
仕事のクオリティを追求したいタイプだな
凡人には凡人なりのやり方があるんだよ

>>637
ブラック企業経営者乙

>>637
トヨタはクオリティなんて求めてない

トヨタを肥大させ続けるために奴隷を更にこき使うつもりか
資本主義の末期は本当に醜いな

>>636
週休2日8時間労働で、月40時間残業が3ヶ月続くと会社から怒られちゃう環境が、標準的な会社。
これをもう少し緩めてくれって事でしょ？

>>622
お前みたいな無能社員がチームの脚を引っ張ってるんだよ

派遣やらITﾄﾞｶﾀやらPLやら色々いらっしゃるけど、みんな同じ口調なのは何故なんだぜ？

誰からも同じ様に嫌われてるのがトヨタだから

まるで

馬子にも衣装

風俗嬢に整形と化粧

トヨタ(糞)に表皮だけ



欠陥隠して中身は安物で低品質

誇大広告のトヨタ(糞)

1980年頃のカーマニアにとってはトヨタは自動車界のマネシタ電器だった。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2010-06-24/2010062401_01_1.jpg
法人税納付率が高いのが愛国企業
口先だけの愛国企業は法人税でボロが出る
最近叩かれてる花王も愛国企業
キャノンも国内雇用が多い
トヨタ、キャノン、花王が工作員に叩かれる代表
つまりれっきとした国益を考える国粋企業

愛国企業なんかあるかアホw笑わせるな

トヨタは広告費でマスコミに影響力持たせてたみたいだけど、フジテレビが傾いたらどうするのかね？
品質勝負出来るのかね？

vwがなでしこJapanに速攻で車を3年レンタルを申し出たでしょ。
あんな風に出来無いから、与太何だろうな。
(vwの後人追う)
少しは日本企業らしくしろよ！w

>>557
そんな時代のゼニ勘定で専務にまで登った人材
未だに時代の変化についていけない

プログラミング業界じゃ当たり前だよな
みんな技術を磨きたいから時間など気にしない

奴隷と言われようが、もらうもんもらえるので問題ない

>>641
それは会社の方針で時間外労働をさせないだけ
とんちんかん過ぎるわ
無知がレスに参加するのもいいけどさ

★ゆとり労働時間は終了しました★

>>652
トヨタはそういった人材非正規の使うからｗ

残業（時間外労働）をさせるには会社と組合の間でいわゆる３６協定が必要。
さらに協定があっても残業は無制限にできるわけではなく、
一般には、１ヶ月で４５時間、３ヶ月で１２０時間、１年で３６０時間が限度。

従って>>641の言うことは少しもおかしくない。
無知は>>654の方だよ。

いや協定次第で無制限にできる。

>>658
ブラック乙

本当だから。

トヨタはちゃんと正社員を重要ポストにおいたほうがいい
擁護はできないし、社員を派遣や出向と身分を偽ってでも責任転嫁しか方法がないよな

手詰まりだなあ

理系離れが深刻になる一方だから。

【提言】土木、冶金、原子力…理工系学部の“絶滅危惧学科”を守れ--関経連 [08/23]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314102389/
関西経済連合会は２３日、ものづくりの基盤技術を学ぶ理工系学部で、学生離れの著しい
冶金（やきん）や鍛造（たんぞう）、土木などのいわゆる“絶滅危惧分野”の人材育成などに
関する提言を発表した。同分野に強みを持つ大学と産業界が共同研究などで連携し、
学生の確保や技術の深化などを進めていくべきとしている。提言は同日付で関係機関などに
送付した。

提言では、絶滅危惧分野の学科を設置する大学を中心に連携を深め、他大学の講義でも
単位が取得できる「単位互換」を行うことで、より多くの学生が受講できる仕組みを提案した。

また、小中学生の理工系分野に対する関心を高めるため、産業界は業界団体や学会と協力して、
技術者や研究者らが学校で直接児童と接する「出前授業」や工場見学などを積極的に行うべきだ
としている。

さらに近年、学生数が減少している原子力工学の重要性も指摘。原子力に関する継続的な
研究開発と人材育成に取り組むべきとした。


自業自得だな。

>>657
研究開発には限度基準の適用はない
それと限度基準を越える労使協定も無効になるわけじゃない
限度基準を超えたからと言って罰則がある訳じゃない

限度基準を超える労使協定の届出について労働基準監督署長の助言、指導だね

現実として目安で会社がさせないんだよ

>>659
上の奴がいってるように協定しだいだよ
限度基準についても誤解してる奴が多いな
限度基準はあくまで目安に過ぎないんだよ それを超えたらいけないとかそういうものじゃない

だから限度基準を超えた労使協定も無効にならない
労働者側の意思で延長時間労働を認めて働きたいと言っているから労使協定が締結される。それを行政が働いたら駄目って言えないだろ
そういうことね

技術者か
現代の工場労働者はストライキを繰り返して待遇がかなりいいんだっけか

>>664
ﾌﾞｻﾖと底辺労働者が五月蝿いから、やりたくても出来ないのが実情。
WCEですら潰された。

>>666
それに関しては自業自得じゃね？
労基法ぐらい守っておけば多少は信用得られたのに
企業には信用がないってだけの話だ

>>667
ブラックに勤めざるを得ない心情は、察するに余りある。
だからと言って、国内企業全般を逆恨みするのはいかがなものか。

残業代無し法案なんて安倍政権がビビって年収900万以上にしようって言ったら糞経団連は「それじゃ意味が無い」って本音を吐いたろ。
底辺労働者に適用する気マンマンだった。

ホワイトカラーエグゼンプション自体は悪くない制度なんだけど、
日本の場合、まず裁量労働制（自称）に裁量権を与えるのが先だと思うんだ

限度基準はない＝無制限も可ではない。
どんな場合も労使の協定は必要で、
その協定には限度時間を書く必要があり無制限とは書けない。

名の知れた大企業でも、限度時間を年間７００時間〜１０００時間としている例があり、
１０００時間ともなれば実質無制限のようなものだと考えることもできるが、
とにかく無制限ではない。

１年３６０時間の枠に何の意味もないように言う人がいるが、
３６０時間を超える上限を決める特別条項付き協定を結んでも、、
それはあくまでも特別な事情のあるときの一時的なものという位置付けである。

そのような協定を悪用して恒常的に長時間労働させることは可能だが、
それが法の精神に沿っているわけではない。

その前に日銀に国債の直接買い取りさせて給料下げずに人件費を下げるように政府にロビー活動しろよ。

日本の何年か前を歩んでいるところを見習ってもなぁ

>>1
日本の技術力を守るため→×
私の富を守るため→○

ILO準拠なら良いよ。さっさと条約を批准しろよ、政府は。
http://www.ilo.org/public/japanese/region/asro/tokyo/standards/st_c001.htm

欧米はもっと少ないんじゃあるまいか

>>671

労使協定は経営者の一方的な意思じゃなく労働者側の合意がある点で不法性があると言いにくいんだ

勿論、労使協定の当事者は限度基準を尊重し枠内に納めるようにしなければなければならないとされているが

故に限度基準を超えても直ちに違法と言えず当該労使協定も直ちに無効とはならない
さらに有効期限についても一日を超え三ヶ月以内の期間及び一年について定めることになっていて定めのない協定が届けられても瑕疵があるわけで効力が生じないし更新時に当事者に延長時間について再検討する機会が数回設けられている
その時点で労働者が嫌だといえば済むからね
労使協定で決めるとされた以上
延長時間は本来労使間で自由に決めるべきことという価値判断があるんだ
行政として踏み込みにくい分野なんだ

更に一ヶ月につき60時間を超える時間外労働についての割増賃金は通常の賃金の五割増にするという規定でバランスと抑止をはかっている
また、過労死についても心臓、脳血管疾患の認定について延長時間の短長がポイントになっていて経営者が延長時間を短くするという動機、労働者の健康管理を図る動機を与えている
当事者の意思を尊重しつつ様々な規定の全体でバランスと抑止を図るという在り方ね

限度基準はあくまで目安にして下さい守って下さいという意味になってしまう
限度を超えても助言、指導に留まらざるを得ないというのも全ては労使協定という点に根底がある

裁量で昼過ぎから出社してる
成果は出してるのでお咎めなし
８時間以上いることはあんまりない

日本は野蛮奴隷労働の国だからILO条約は批准しません
経団連がさせません
トヨタがさせません

俺も。裁量なのに朝から来るのは労働者が馬鹿。

きちんと残業代出すなら構わんだろう

>>681
残業代が出たとしても労働時間が長ければ様々な問題が出る
過労死、鬱病等の健康
プライベートの時間がとれず、消費が伸びない

金があっても時間が無いんじゃ使う暇が無い

一方、韓国では2005年からは国際社会における
日本の地位を墜落させることを目的とした
『ディスカウントジャパン運動』を実行している
http://tokelog.jugem.jp/?eid=29

ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故も含まれる。
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0

今の役員クラスからバンバン給料引いていけばいい話

人材育成の問題が深刻

【提言】土木、冶金、原子力…理工系学部の“絶滅危惧学科”を守れ--関経連 [08/23]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314102389/
関西経済連合会は２３日、ものづくりの基盤技術を学ぶ理工系学部で、学生離れの著しい
冶金（やきん）や鍛造（たんぞう）、土木などのいわゆる“絶滅危惧分野”の人材育成などに
関する提言を発表した。同分野に強みを持つ大学と産業界が共同研究などで連携し、
学生の確保や技術の深化などを進めていくべきとしている。提言は同日付で関係機関などに
送付した。

提言では、絶滅危惧分野の学科を設置する大学を中心に連携を深め、他大学の講義でも
単位が取得できる「単位互換」を行うことで、より多くの学生が受講できる仕組みを提案した。

また、小中学生の理工系分野に対する関心を高めるため、産業界は業界団体や学会と協力して、
技術者や研究者らが学校で直接児童と接する「出前授業」や工場見学などを積極的に行うべきだ
としている。

さらに近年、学生数が減少している原子力工学の重要性も指摘。原子力に関する継続的な
研究開発と人材育成に取り組むべきとした。

提言をまとめた関経連の科学技術・産業政策委員会の森下俊三委員長（ＮＴＴ西日本相談役）は
「原発に関してはいろいろな議論があるが、維

まずは、効率化という前提がアタマから抜けてる

原子力はマジ防衛大に集約すべき。

>>677
「労働者側の代表」というのが曖昧だからなぁ
三六協定は労組もしくはそれに相当する組織の代表の合意を必要としてるけど、
労働者側の代表は労働者自身が選出してるわけじゃないし、
企業別組合や労組相当の企業内の代表だと、労働者側に組合の選択肢があるわけじゃない
嫌だと言えばいい、と言ってしまうのは簡単だけど、それでは「個人と組織では対等じゃないから
組織と組織との交渉を強制させる」という労働組合の原則が成り立たない

結局、労働基準法の例外を作る三六協定の適用範囲が広すぎて、
労働基準法が事実上無いことになってるのが問題なのかね
ホワイトカラーエグゼンプションの話も出てるけど、これって要するに
「個人と交渉する三六協定」と何が違うの、って話だし

韓国では2005年からは国際社会における
日本の地位を墜落させることを目的とした
『ディスカウントジャパン運動』を実行している

ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故も含まれる。
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発

>>688
労使協定の労働者側の当事者は労働者の過半数以上を構成する労働組合がある場合は当該労働組合、労働組合がない場合は労働者の過半数代表者

労働者には労働者基準法上の管理監督の地位にあるものも含まれるが代表者には含まれない

代表者は労働者が民主的な方法(投票など）で決定する
決して経営者が指名するものではない
労働組合ならなおさら

別に人を増やすか、残業代だせばいいじゃんｗ

素直に　従業員を今よりもっと安く使わないとトヨタは日本でやっていけない！となぜいえないのか？

残業代出すなら別にいい
サビ残なら潰れろ

>>688
>>690
法律上はその通りだけど…まあ難しい罠。

前いた会社でも従業員代表が社蓄課長で「俺（と会社）に従うか、去るか、意義は認めない」だったしな。
といっても俺みたいな自分系は社蓄君に全部仕事任せてさっさと帰ってたけど、これをやるには一定の悟りが必要だし。

残業代出しても長時間労働させると怒られるからだろ

>>693
現実世界はどんな法令があろうと現実に違法なことが起こらないことを担保してくれないからな
労働基準法に規定したってトヨタはあっさり破るからな
そして罰金もハナクソだからな
最終的には訴えるしかないんだよ残念だよな

訴えるしか手段がないなんて酷い!!!
現実的には訴えるなんてできるもんじゃない!!!
これが現実なんだが最後は裁判所にならざるを得ない
それが出来ないなら甘んじて受け入れろというのが現実世界の辛さだな

資本家は強く、ずる賢しこく、労働者も我が身がかわいいからな
俺も賄賂と指令を受ければ労働者を弾圧するだろう
生意気な労働者をイジメ抜くだろう
そんな気がする

話はかわるが職場のイジメの相談件数多いね
個別労働紛争の相談件数ね。イジメの相談件数多いけどイジメてるの管理監督者だけでなく労働者もだからな

事件は取締役会で起きているんじゃない!事件は現場で起きているんだ!

>>695
このスレ、底辺労働者には関係無いから。

>>696
俺はサラリーマンではなく士業だわ

トヨタの批判をする人を何故か無職底辺呼ばわり

うちの会社、１日８時間労働で休みは年間１２０日ほど、総労働時間は１９４０時間なんだけどサ、
２９４０時間働けってことは、毎日８時間だと３６７日で一年間休日無しで働けってことになるんだよね

マジ馬鹿なんじゃねえのか、と・・・・死ねよ

>>698
お金貰って擁護してるクルクルパーはまともに反論出来ないから

>>699
月80時間程度の残業は、開発部門ならあっても不思議じゃないな。
工員には無縁の話だが。

問題は残業があることではなく、それが長期に渡って常態化すること
これは職種にかかわらず問題

プリウスまた暴走

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 2010年09月 0 Km DAA-ZVW30 2ZR-3JM
２０１１年６月２０日
エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、
前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で、装置名：エンジンで検索


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

年金暮らしの老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

労働時間の緩和は構わないと思うが、残業代不払いに対する厳罰化がセットで必要だな。

現在のトヨタの３６協定では時間外の上限が、
一日８時間、月に８０時間、年間７２０時間だから、
「今の労働行政では、若い人たちに充分に働いてもらうことができなくなっている」
と言うほどに規制が厳しいとは思えない。
（上限をさらに１０００時間引き上げたいと非常識なことを考えているなら別だが）

それどころか実態は協定の上限よりも低いところで残業手当の予算を規制しているはずだ。
（もちろん仕事量は規制せずに）
ひと昔前ならサービス残業やりたい放題（正確にはやらせたい放題）だったから、
それでも仕事が回ったけれど、今は労基が一応仕事をするようになったから、
「今の労働行政では、若い人たちに（無料で）充分に働いてもらうことができなくなっている」
ということではないか。

>>1

人が余っているんだから、
こき使わないで雇う人数を増やせば良いはず。

それをしないのは…

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

>>704
激しく同意
でも少子化と雇用悪化は進みそうだな

20年前は家庭の事情で残業できない男性社員は5%以下だったが今では20%行ってる気がする。共働きとか介護とかで。

妻は自分の親の介護はするが夫の親まではしないぞ。

欧米は日本より労働時間も短く夫は家事も育児もし
女性従業員は子供も産めて出産で会社を辞めることもなく休暇は日本より多く
豊かに暮らし過労死もなく自殺も少ない
その上、日本企業よりはるかにROEが遥かに高い

何故ですか?

合理的だから

知的産業は労働時間より集中力が大事。

安く数売るしかないとこは知的産業とは呼ばない
つーか、今の為替で安売りの輸出に依存するとかクルパーだｗ

フジテレビのスポンサーは偏向報道に加担してるのと同じ
国民の不利益になる情報を放送しないフジテレビも
そこにお金を出すスポンサーにも大きな問題があると言わざるを得ない


トヨタ自動車（949億円） 　問い合わせページ　　 http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/inquiry/

タダでコキ使いたいと言えば良いじゃんww

もう完全に異常。
正社員という概念だって日本独特のもの。英語に正社員という単語はない。
WIKI英語版でもSeishainと表記されている。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Seishain

若者の労働時間が増える
↓
人件費を削るために少ない人数でやらせようとするので
更に失業率が上がる。

預言しておく。

どこかの国の強制労働みたいだな
従業員は奴隷か犯罪者扱い

トヨタはもうダメなんじゃないかな…
自分でものを考えることができない連中で溢れかえってるし
日々熱心に嘘カイゼンに精を出してどーすんのさ？
（´・ω・｀）

今の規則だと中小零細はハローワークに求人出せないよ

下請でホイール作ってたけど休出時や残業時間に行うミーティングや改善の時間は（会議手当）。
残業なのに時給が通常１１５０円→残業７５０円に下がるんだ。

車種が多すぎる。SAIみたいに、「どう見ても売れるわけないだろう？」
って車種がかなりある。労働時間云々言う前に、役員がハンコ押して
テキトーに増やしてる車種をリストラしろ。　それからスポーツ車の
ような特殊な車でもないのに、全く売れない車種にハンコ押した役員
もリストラ。これ以上、ワケがワカラナイ気持ち悪い車種を増やすな。

ボディ開発や各種パーツ型にしても時間とコストを削ることがまだまだ
可能だ。車種が多すぎなのが、トヨタのツマラナイ車づくりになってる
のにまだ気づかないのか？

そして車種を減らした分、マトモな車種の熟成に力を入れろ。
特に各地での走りこみと、外車との比較、電子制御系のチェック
を徹底的にやれ。車の基礎がおろそかになりすぎだ。

これ、安倍晋三が乗って自民党は参議院戦で惨敗した。民主党が支持された
とマスゴミは誤魔化したが、明らかにホワイトカラーエグゼプションの反発
によるもの。

>724
おれもそう思った
家庭だんらん法とか言い換えて、
あれでみんな頭来たんじゃないかな

>>725
だから、安倍は保守の中でもサラリーマンに極めて評判は悪く、安倍擁護、
応援のログやコメントがあると、かなりの確率で荒れる。

阿倍なんてどうでもいいだろｗ

乾いたタオルを繊維が引きちぎれるまで絞ろうってことか

日本人の労働者は、疲労しきってる。
これ以上働かせるなんて狂ってるわ。

韓国の労働時間の長さ(世界1位)は、上司が帰らないと部下が帰れない
上司が帰るまで、部下は適当に時間を潰すといった
くだらない習慣があるからじゃないの？

仕事の効率性なら、参考にすべきはグーグルだろ

労働時間より、仕事の密度を上げるべきなんじゃ
ただただ、労働時間が長いだけって何の意味があるんだ

>>730
それまんま日本じゃん
確かに韓国もオフィスはそういうとこ多いな

日本に必要なのはゆとりじゃなくてスパルタだよな

>>733
そんな貴方に
http://www.youtube.com/watch?v=EsN1d17tjCQ

>>723
無理
程度の低い車売るから関係機関からの天下り溢れかえってるんだぜ
並の車売る様になったらそいつらの仕事無くなるし、
尻尾掴まれてるから簡単には切れないんだぜ

まとめました。　

☆　日本消滅まであと5年：　http://blog.goo.ne.jp/deception_2010/e/b00318aa60d92de177c8752b9f0366b6
--------------------------------------------------------------------------------
「中国が日本の技術力を欲しがっているのは間違いありません。
いったん手に入れれば、それを少しだけ改良し、『中国が独自で開発した』と主張して世界で売るのです。世界最高速と言われている中国の新幹線
が良い例です。彼らは今、トヨタのハイブリッドカーの先端技術を狙っています」　（信州大学教授・真壁昭夫氏）
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☆　日本消滅まであと5年：　http://blog.goo.ne.jp/deception_2010/e/b00318aa60d92de177c8752b9f0366b6

日本はまもなく韓国にも負け、中国の自治区となります。

これで労働時間が延びるのは底辺中心だろ
中流以上には無縁だし、むしろ業績が良くなって生活が潤う
これに反対してる奴は底辺だって疑われても反論できないぞ
自分は底辺ですって言ってるようなものｗ

>>737
>これで労働時間が延びるのは底辺中心だろ
>中流以上には無縁だし、むしろ業績が良くなって生活が潤う

「これで」とは何を指しているのですか？
「底辺中心」とか「中流以上は無縁」とか？
どういうことなのか説明していただけますか？

>>737
中流なんてのを言ってるのはおっさん世代ぐらいのもんだ
いい加減にしておかないと下の世代にぶっ飛ばされるぞ

＞私は若い人たちに時間を気にしないで働いてもらう制度を入れてもらえないと、

ちゃんとした水準の給料を払えばいいかもね。

誰か>>737の言ってることがわかる人いたら解説して

>>737
>>737
>>737
>>737
>>737

1000/8＝125


125日？

>>741
おじいさんから「お前が一生働いて返せない借金がある」と打ち明けられ、
「老後の面倒をみろ」と言われ。さらに「敬え」、そして「お前元気ないな」

技術力を守るのは研究開発部門で、生産部門は関係ないだろ

非正規にかなりの仕事投げまくってて守るもクソもねーつうの

トヨタも負のスパイラルに陥ってるな。

誰か>>744の言ってることがわかる人いたら解説して

>>52
これは笑えない事実だ まさしくその通り
どう考えても経営陣の能力不足と思うんだが
スティーブ・ジョブズになれとは言わないが目指すくらいはして欲しいね

>>748
日本の現状を言ってんだろ くだらん揚げ足とるより理解する姿勢とる癖をつけないと社会人はつとまらんよ

年間１０００時間　→　1日3〜4時間の残業時間増か

5時終業で平均残業1時間くらいとして、＋3〜4時間残業増なら常時10時過ぎまで仕事か。
すげー虚しい人生になりそう。

>>750
>日本の現状を言ってんだろくだらん揚げ足とるより

そういうことではなくて、>>744と>>737の関係がわからないのですが？
>>750さんはわかりますか？

>>719
なんというか、
カイゼンの方向性が間違ってるよね。
と言うか、カイゼンって言葉に飲まれてしまってるんだろうか。経営陣は

既に、「魅力的な物を作ろう」　ってスタンスじゃないところに斜陽感が否めない
官僚チックな企業体制じゃ出るものも出せない

非正規雇用が過酷な労働をして日本の技術力が守られるってどういう理屈

またとｙ

>>753
トヨタになんとなく感じてた違和感が分かった
凄い車、魅力的な車を作ろうではなく、
安く作って高く売ろう、売れれば中身は中国製でもいい
という姿勢が製造業メーカらしからぬと感じて違和感を覚えていたのか

誇大広告と産地偽装と欠陥隠しで成り立っている組立商社

>>737
あと数年で底辺が多数派になる
日本の流れが変わってくる

なぜなぜなんて擬似宗教本気でやってるし

残業代をキッチリ出せば、若者ならいくらでも働くだろうに。

若者ほど、カネを与えるべき。
老人は、少しの残業代より、早く帰りたいと思っているほうだし。

【調査】非正規社員、過去最高の38.7%　「賃金の節約のため」4割超--厚労省［11/08/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314659041/

労働者＝消費者であることを忘れた企業に未来は無い。

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」











奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

餓死したり凍死してはいないが、普通の人生では無いな
結婚は出来ない、子供も持てない、休みも無い、病気になったら終わる人生か。

>>761
補助金で窓際に居られる人を入れると、
50%以上仮想失業者だな。

なんで世界は893中国に魂を売り渡したんだろうか。
国家ぐるみだから、不正会計や粉飾なんでもありじゃん。
こんな「インチキポーカー」で戦える訳が無い。
それが全て。

>>765
日本もバブル時アメリカ全土を買えると言われていた。

人間は機械じゃないから、疲れればその分効率が落ちるしミスも増える
長い目で見れば逆にコストかかるんじゃないの？

技術力を守ることと残業がどう繋がるのか

乗用車程度に守る必要のある技術なんて全く無い

そんなに工場稼働時間を増やしたいなら、労働者を増やして
交代勤務させればいいのに

労働者こき使っても何も変わらないと思うぞｗ

それよりもパチンコ屋をトヨタの力で潰せば、トヨタ車買う奴増えるぞｗ
あの業界に流れる金が車に流れるのは美味しいだろ？
これって盲点だけど、割高なトヨタ車なんだからこそ余裕がないと
買わないってのはある。

トヨタは愛知県
愛知県と言えばパチンコ
パチンコ屋と言えばレクサス
トヨタが潰すわけないじゃん
バカですか

じゃ仲良く時代を読めずに共倒れしてくださいねｗ

労働者増やすと、保険料とか、別の金かかるから、少ない人が、死ぬまで働いてくれるのがベスト。出来れば死んでも労災にしないでくれたら、嬉しい。
まぁ、現実的には、詰んでますってこと。
ホントは、日本には頭脳部分だけで、身軽になりたいけど、日本人の雇用も守ろうとしてるとは思うよ。トヨタとかって。
俺は、輸入車乗ってるけど。

>>443

どの業界でも同じ。
悪いが質の悪い技術者が、トヨタにせよ他にせよ多すぎ。
できる技術者を優遇すれば良いだけだろ。
全体をいまより上げるより必要すらない。現状維持か減らしても
構わないだろう。凡人は30時間〜40時間くらいで、できる人は、
100時間でもさせれば良いだけ。格差はあって当然なんだよ。

>>775
その「質の悪い」技術者が居るから、エースは雑用から解放されるんだが

>>775
できる技術者はトヨタに行かないからな
>>776
質の悪い輩の全てが己をエースだと思い込んでるのがトヨタだよ

危険なトヨタ(笑)車を買い実験動物になるという愚かさw

そもそもこんな経営者がいる国に、
外国の労働者が来てくれるのだろうか？
もっと他にいい国があたくさんあるのじゃないか？

トヨタはアメリカでも中国でも排斥されているから、地球上に居場所がないんだにゃ

日本田舎のボンボンがアメリカの上流階級の大学か会社に何も分からずに留学するから、
こんな偏った新自由(心中)w主義の人間が出来て仕舞うんだよな。
(WW2以前からだけど)
彼らは、YMとしか思ってないのに。w

欠陥車組立商社はトヨタ(笑)だけ

働かせるのは良いかも知れんけど
給料大量にやらねーと他に逃げ出すだけだぞ

1時的に1週間くらい未だしも
恒久的に足りないのなら
人を増やさないと駄目だろ

失業者＝非購入者

これすらわからない人間が専務とか
マジ自由民主党＆経団連

あのまま自民政権だったらホワイトカラーエグゼンプションという名の
ただばたらき法が成立してたんだよな、本当に恐ろしい

自民にだけは２度と政権を取らせては駄目、殺される

>>764
当然、車も買えないｗ

中国でも、名指しで欠陥メーカーと言われているみたいだ。

こういうのを役員に置いたり、病人(阿部や東電の清水)をトップに置く日本が、
WW2で負けた理由が解った様な感じがする。

いい乳専務

トヨタが中国での宣伝で使用したフレーズ「車到山前必有路、有路必有豊田車」をもじった
「車到山前必有坡、坡下一堆豊田車」（山の前には坂があり、そこにはトヨタ車が山積みに）
という皮肉まで登場している。

今後、オフロード車と街乗りＳＵＶ車との区別を中国の消費者にはっきり伝える必要がありそうだ。

中国でも問題視され始めた
誇大広告による印象操作だけで実はかなり低性能なトヨタ(笑)車

困ったら話題そらしが一番
素晴らしいネット工作にみんなトヨタのことを見なおしています

さすが世界の（嫌われ者）トヨタだと

>>772
パチと言えばトンキンだろ、南関東にどんだけあるんだよ
低能関東パチンカス共め



遊技産業健全化推進機構
https://www.suishinkikou.or.jp/index.php

プリウス作りたいだけじゃん

奴隷のように働いて日本の技術力を守ったところで、
恩恵を受けるのはてめーら経営陣と株主だけなんだろ。

その日本の技術力ってのは何の為なんだよ。
国民を疲弊させて殺す技術力なんていらんわ。
少しは大義を持てよ。これだから商人は嫌なんだ。

労働時間をﾁｮﾝﾀﾞｲ並みにしたらｽﾄが多発して、ｼﾞｬｽﾄｲﾝﾀｲﾑなんて狂った事をしている盗用多が真っ先に赤字転落して倒産すると思うんだけど＾＾；；；
あと、ﾁｮﾝﾀﾞｲの作業員は時給制だから、無給でQC活動なんて絶対にしないし、ネジ廻しの奴はネジ廻し以外の事は一切しないぞ＾＾；；；

>>791
善都とズブズブなトヨタみたいな車屋他にあるか？

>>795
まずゼントは日本人経営だろ、婿養子の社長がどうだか知らんが
監査役として中に入り、コントロールしているワケだから問題ないだろ

チョンに全域、特に駅前をやりたい放題にされている関東猿はアホつー事だｗ

労働規制の緩和は賛成だな
労働基準法の規定時間を超えて働きたい人の意思を無視する事になる
同時に長時間働きたくない人の意思も無視すべきではないので
労働基準法内での労働希望者と労働基準法外での労働希望者の登録制にすればよい
採用と評価基準は企業の自由だからコメントしない
あまりにもアコギな企業は淘汰されるだろうし問題ない

充分に人を雇えない状況で労働規制を緩和したら労働者はどうなるかわかるな？

「我慢車」のトヨタ(笑)


バカボン社長自らが自社製品をTVでそう呼ぶんだから間違いないよ。

今田耕司の韓国プッシュがヒドすぎる件について
1 ：名無しさん：2010/03/26(金) 10:02:41
韓国タレントやモデルや東方神起を自分の番組でべた褒めしまくっている。
ここまでマンセーする理由はなんですか？

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1269565361/-100

正社員を解雇しやすいようにする方が先。

トヨタの専務と日本電産の社長とどちらがよく働くの？
日本電産の社長は１月１日の午前中ぐらいは休むらしいですけど？

なんかトヨタももう断末魔としか言いようが無いような？

>>796
＞まずゼントは日本人経営だろ、
しらねーよカス。
チョンに話すり替えるしか出来ないんだね

>>705
すでに結構働いてるじゃん。普通、年間３６０時間が上限じゃね？

>>798
まるでいつか十分に人を雇用できる状態が生まれるor作り出すみたいな言い方だなｗ
そんなの永遠に来ないよ
つまり永遠に労働規制の緩和が不可能になり日本は世界から遅れる事になる
雇用者が減ったのは主原因はデフレだから。そしてグローバリズムにより単純労働が新興国に奪われたから
副原因は企業が雇用したい労働者が減ったから。裏を返せば企業の雇用者に対する要求水準が上がったとも言える
特に後者が重要で改善することは永遠にあるまい
改善することは企業への罰ゲームに等しいから

企業と労働者が働き方を互いに要求し合う事は何も悪い事とは思わない
賃金は法定の最低基準を上回ってさえいれば誰にもとやかく言われる筋合いはないのだから

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

プリウスのTHSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

>>805
この人は、極論として奴隷が欲しいんだよ。

そうしないと、2回も企業で言う所の民再になっている国を評価しないさ。

新自由の金の亡者にならないさ。

>>803
生活保護でパチやるなよｗ関東猿どもはよｗ


http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7347.html

労働者に優しいドイツの環境は？
技術力守るのと労働時間は関係ね〜わ。

http://unkar.org/r/auto/1259361417/

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

ヴィッツとワゴンRの衝突事故でヴィッツの運転手が死亡して、
ワゴンRの運転手が軽症っていう事故があったからな

上が無能だから。
発想が幼稚園、まともな車作れよ。

完全に経営者が甘えているだけだろ
お前等の無能を棚にあげて労働者搾取に走るしか出来ない無能さを呪えよクズが

盗用多(笑)は欠陥まみれの危険な車の組立商社

若者が車買わないのはゲーム機のせいだっけ？

ボケるの早すぎだろ(笑)

人が足らないなら必要な分を雇用すればいい

>>815
だから、保険とか、頭数増やすと固定費あがるんよ。簡単に解雇できんし、教育だってただじゃない。
だから、少ない人が死ぬギリギリで働いて欲しいの。
机上では正しいが、ヒトとしては、カスの考えだよな。

>>797
このレスがこのスレで１番無能なレス

アホ過ぎてどうしようもないわ

そもそもサービス残業前提で労働規制緩和を語っているからな
厳格に残業手当を支払わせるようにしたら、どの経営者も
労働規制緩和なんて口にしなくなる

>>816
ぶっちゃけそうなんだよね
人が多いと固定費が上がる
だからこそ期間限定の使い捨て用人種の期間社員、嘱託社員がいるわけ
経営側からすれば上手い考えだとは思うけど、社会としてはこの制度は
ちょっとヤバイとは思うね

B

労働力の泥棒を合法化しろって。

つまり今の給料は増えないが、奴隷は欲しいと。

もう寝ずに働かして殺せばいいよ。奴隷なんだし。

人件費バカにならないもんね。最大限活用してくださいよ。

トヨタが存在していることで、明らかに日本経済の足を引っ張っているよね

三河の機織B落だし
張が外国人記者団にカミングアウトしたように
ほぼ在日朝鮮血統ジャマイカw