【自動車】トヨタ、カナダでEV生産　2012年から［11/08/08］

トヨタ自動車は電気自動車（ＥＶ）ベンチャーの米テスラ・モーターズと共同開発する
スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」ベースのＥＶを２０１２年からカナダ工場
（オンタリオ州）で生産する。
カナダ政府とオンタリオ州から補助金を受け、最大約４６０億円を投じ、既存ラインを
ＥＶも生産できるように改良する。

トヨタがカナダ工場で生産するＲＡＶ４のガソリン車のラインを活用しＥＶを生産する。
電池やモーターなどの基幹部品はテスラのカリフォルニア州の工場から調達。
車載専用電池の３分の１ほどの安価なパソコン用リチウムイオン電池を大量に使う
テスラのＥＶシステムを全面採用する。

これとは別に車載用電池を搭載する小型車「ｉＱ」ベースのＥＶも１２年から
生産・販売する予定。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110808beag.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

あははははｗｗ

格差だ搾取だ！！っと騒ぎまくる派遣厨が騒ぐから職場そのものがなくなってきたなぁｗ

さてトヨタのEVにはどういう評価をするかトップギア

日産のミスは財政破綻寸前(ほんとは完全破綻状態)カリフォルニアでやろうとした事だよな、
巻き込まれる可能性がある、そもそもアメリカはこれから無茶景気が悪くなる。
カナダはその点、アメリカより遥かに経済財政状態の維持が容易だろう、
明暗が分かれる結果になるかもしれない。
数年先を読んで事業展開する自動車産業は、ほんと厳しい業界だ。

でも労働者は移民だらけなんだろうな

カナダは先進国なので、所謂コスト対策の空洞化とは事情は違う。

ただ、これもある意味で空洞化、もっと深刻な開発力の空洞化
日本に無いのは、ＥＶを自動車メーカーと共同開発するような技術力のあるベンチャー

安価な労働力も、技術開発力も海外依存では将来性は乏しい。それが現実。
日本の先端技術は自画自賛型なので、企業は協賛金は出すが、共同の事業展開は少ない。

>安価なパソコン用リチウムイオン電池を大量に使うテスラのＥＶシステムを全面採用

大手自動車メーカーがこんな安直な方法を採用するって問題あると思う。
振動、熱、耐用年数を考慮した安全性、衝突時の安全性を長い時間かけて
徹底的に検証するのがメーカーのいいところなのに。
テスラなんてそんなことやってるとは思えないけど。

>>7
指摘の通り、テスラの従来モデルでは電池で相当苦労したみたいで、
今回採用する電池はパナソニックが開発したんだそうだ。
その実力とコスト管理にテスラのトップは大満足らしい。写真とかで無茶喜んでる姿がｗ
本当の基幹部品だからね、ＥＶの能力をほとんど左右する致命的な部品。
やはりＥＶは電池、集中してコスト投入してるみたいだ。

>>7
安価なリチウムイオン電池の理由は性能ゆえに安価なのではなく、量産され
ている規格サイズのリチウムイオン電池を流用するという量産効果を利用し
たもの。従来はＥＶ専用設計なので高額になっていた。この方式はすでにパ
ナでも採用され、従来よりも安価にリチウム蓄電装置を生産している。そう
いったノウハウやシステムをステラが持っているので、トヨタは資本参入し
たということ。

>>9
>そういったノウハウやシステムをステラが持っているので、トヨタは資本参入したということ。
富士重工 ステラＥＶですね。わかります。

テスラのキモ技術は、電池の管理技術だったかと。
数千個のセルを効率よく稼動させる技術。
これが優秀だと、電池のもちがぜんぜん違うらしい。

あんな広大で寒いところでEV走らせるのか？
EVにとって最悪の条件だと思うんだが

>>6
日本のベンチャーはトヨタが潰しましたｗ

>>13
残念なゼロスポーツとか？
具体的に書いておくれ

テスラを使ったNUMMI買収は無駄な投資じゃなかったよ、ってアピール？

>>12
カナダは暖かいとこにしかほとんど人住んでないよ

iQのEVはどこに電池積むんだろ？2人乗り？

>>7
大きな勘違いしてる
トヨタは市場の売れ筋真似していかに早く市場に出すかに心血注いでる

デタラメな質の悪さは様々な盾で凌いでるに過ぎない産廃量産屋だよ

>>10
スバルが権利持ってたAESCのリチウムイオンは捨てちゃったよね