【自動車】日産、マツダ ロードスター 対抗を開発か[11/08/03]

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197名刺は切らしておりまして:2011/08/27(土) 20:37:12.22 ID:fNzilKkf
>>195
Z4やSLKの事ですね
198名刺は切らしておりまして:2011/08/27(土) 20:47:06.53 ID:fvbxYYSb
サニトラとか今更出してもティーダベースになるのがオチだろ。
199名刺は切らしておりまして:2011/09/01(木) 22:14:26.84 ID:wop0Rqn9
>>198
小型ピックアップは既にダチア・ロガンがベースのNP200が有るから
サニトラ復活は無い
200名刺は切らしておりまして:2011/09/01(木) 22:17:09.13 ID:8zQzimor
ロードスターなんていらないからシルビア出せ。
201名刺は切らしておりまして:2011/09/01(木) 22:17:55.25 ID:hO8iaxCJ
マーチのオープントップ版でいいのでは
202名刺は切らしておりまして:2011/09/01(木) 22:24:52.31 ID:5UbYEaQv
もうね国内向けのスポーツカーで各社が対抗しても意味ないちゅーねん
どうせ開発費回収できないんだからさ
各社得意な分野だけ担当して合作でやったほうが絶対にイイのに
内装はトヨタ、足回りはマツダ、制御技術は日産とかさ
ただしデザインだけは外注な 日本でろくなデザイナーいないから
203名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 00:47:44.19 ID:+dCh/XPo
ロードスターの顔をDQNが好みそうなのに変えて
シルビア・ヴァリエッタとすれば(ry
204名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 00:51:24.85 ID:ixIAn7LU
程度のいいS15探して、いじった方が
安く上がりそう
205名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 00:56:37.24 ID:Z/KVn5ME
少数派の上に購買力のない国内オタク向けは無意味。
Zに小さいエンジン載せるか、FFでいいからアルティマクーペを磨け。
金かからなくて、成果がでる。
206名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 01:12:18.37 ID:MsydqLfO
400万でだしても誰も買わないよ^^
207名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 01:50:53.08 ID:n+CE9qtO
>>205
セントラSE-Rって無くなっちゃったんだっけ?
208名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 02:15:23.74 ID:JK/uXkEI
NXクーペ復活!!
209名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 02:57:40.09 ID:bZyLhLtt
やっぱ、EXAだろ〜
210名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 07:25:30.10 ID:P4uPP6DR
>>205
Zに直噴ターボを載せて15km/hくらい走れば欧州でもっと売れそう
211名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 07:38:30.06 ID:7lqfJy45
マツダのディーラーになったラフェスタハイウェイスターだっていい売れ行きじゃまいか

日産は無理せんでも、そのままマツダのディーラーになればいいじゃない
212名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 07:50:50.92 ID:uVZeangj
それよりタイマーチをやめて、マヅダからデミオ調達してマーチとして
売れよ!!
したら日本企業と認めてやんよ(広島県民が)
213名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 08:29:11.03 ID:7lqfJy45
デミオを新型マーチにしたら冗談抜きで売れそうだな、もうマツダとスズキのディーラーになっちゃえば?
214名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 09:35:09.04 ID:uVZeangj
あと、ビアンテとセレナだ。
どっちかが身を引いてOEMに汁!。
こんな無駄ガラパゴス規格車、トヨタ、ホンダともう1台で十分。
215名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 10:43:05.65 ID:uSPntW3v
ビアンテはトヨタでも売るの無理だろあんなの
216名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 12:02:00.99 ID:yPS/AJ+e
>>214
新興国向けにああいう車が無いわけじゃないよ
でも、セレナってよりはバネットって感じだけど
217名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 12:54:28.39 ID:RX09YyoJ
要するにシルビアを
オープンカーオンリーにして復刻するんだな
そういえばヴァリエッタってあったな
218名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 16:27:35.56 ID:4JI/7uaV
プレマシー同様、ロードスターのOEM調達で解決!
219名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 16:32:10.78 ID:HOdSIz3d
このスレ見ると車好き多そうなのに
なんで日本では車売れてないとかなんとか言われてるんだ
220名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 16:36:24.76 ID:nPivXfq+
>>210
15km/hで走れない車はマジ危険
221名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 16:58:07.88 ID:i126RdTO
>>2
なんで笑ってるんだよ
222名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 16:59:01.96 ID:i126RdTO
>>10
ワインディングスターにしてホスィ
223名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 18:14:29.43 ID:PlJertQ0
むしろロードスターをOEMで解決では?

トヨタウィッシュ
ホンダストリーム
日産ラフェマシー

ラフェマシーが一番売れてるお
224名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 18:16:50.17 ID:lLFCxQ97
出る出るカーはもう飽きた
225名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 18:17:59.84 ID:ZYL3iLHj
>>213
新型マーチはポルシェより見ないな
226名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 18:19:38.14 ID:PlJertQ0
ラフェスタハイウェイスターで、日産が始めてトヨタウィッシュより、ほぼ全ての面で優位にたったとの話

すごいことじゃまいか、すごいぞ日産
227名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:11:07.51 ID:CEHHGBEY
>>219
国産の日本市場のスポーツ車とセダンは、ボッタクリだから
買える値段じゃなくなり、買っても300-400万程度だと実質
150-200万程度の価値しかない。
228名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:16:13.06 ID:P8oQAr9A
MID4・・・
229名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:16:24.55 ID:CEHHGBEY
>>219
平均給与はどんどん下がってるのに、車の価格は1.5倍に上がってる。
(アメリカは日本の2/3で買える)
多くの人は、軽・小型車・ミニバンなどの実用車だろう。

趣味性の高い車は国産でもコミコミ500-600万くらいがラインなので、
多くの人は買えない。買える人も「500-600万出すなら」と
もう少し出してドイツ車やイタ車に行ってしまう。
230名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:16:25.09 ID:3JWdYRlN
>>225
外国産ってばれちゃったからねえ
231名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:23:18.51 ID:Gz9M//sI
>>225
コストダウンが露骨ですからね。
安い内装、ひたすら不快なタイヤ。
これではねえ・・・
232名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:25:50.47 ID:pxnnYIxp
っていうか国内生産なのに輸出先より高い国内価格ってナメすぎだろ?
それに輪をかけてボッタな輸入車はもちろん論外だが。
233名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:30:55.41 ID:CEHHGBEY
>>232
国内生産輸出型のも現地(北米)生産のも
多くの車種が日本の方がずっと高い。
北米で安く売るために、研究・開発費や本社維持費などが
国内価格に上乗せされてるらしいw

だから国内の方が高いのに、国内の方が利益がずっと小さい。
で利益が小さい方が、税制上企業には有利w

購入する日本人はカモネギ。
234名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:33:44.42 ID:CEHHGBEY
>>231
コストダウンは年々酷くて、日本価格は年々上昇。
アメリカの価格は妥当価格。

これなら新車で買う方がアホだわ。
235名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:35:45.49 ID:CEHHGBEY
ちなみに日米価格差について、ここで、みんなで問題にしているが
日産にはスカイライン370のように、日米でほぼ公平に値付けを
している車もある。

一応、「日産にも良識はある」とフォローしておく。
236名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:37:47.02 ID:a+kYwlDB
>>235
みんなで問題にしているのか?
一人じゃないのか?
ビジネス板で粘着しているやつって2〜3人で同じスレ、
同じレスを繰り返してるよなw
237名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:41:02.00 ID:CEHHGBEY
>>236
少なくとも、ここまで10スレ中、5人が問題にした。

>一人じゃないのか?

そういう思考は、見えないことを決め付ける、2ちゃん病だなあ
興味ある国産の価格見て、アメリカのprice入力すりゃ
日本人がいかにボッタクラれてるカモかよくわかるぞ。
しかも現地生産の工員は、アメリカのほうがずっと給料高いからなw


238名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:48:13.51 ID:CEHHGBEY
>>202
内装デザインは、形状(フォルム)はマツダ、素材や納まりはトヨタ
がいいかな、足回りはマツダかスバル。制御は日産。
あとミッションはドイツから購入。
239名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:51:56.48 ID:RRFVr7Ec
>>234
しょうもないもの作って売れないて言ってちゃどうしようもないわなw
240名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 19:57:56.57 ID:7Z8WkyAP
>>12

屋根があっても剛性が低いシルビアベースの車から
屋根をとったらどうなるんだよ。

241名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 20:04:29.45 ID:PXozM9OT
もうマツダのライフはとっくにゼロなんだから
何もロドスタからパイを奪うような車種作らなくても・・・
242名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 20:13:37.42 ID:CEHHGBEY
>>241
しかしマツダのロードスターのコスパに勝てるのかねえ?
それが見ものだわ。
243名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 20:28:27.04 ID:7Z8WkyAP
普通の車は屋根で剛性取ってるから
普通の車から屋根とってハイ、オープンの出来上がりというわけにはいかない。

ロードスターの大ヒットで、類似車種は腐るほど出たが
ロードスターより高い車ばっかり。
ミアータの初代の冒険は、バブル景気の恩恵で採算考えてなかったからできたこと。
二代目以降は初代のセールス実績があったからできたこと
他社が本当に対抗だすなら、採算考えないで作らないとな
244名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 20:35:37.47 ID:CEHHGBEY
>>243
ミアータ・・・
1t未満・テンロク・ダブルウィッシュボーンで170万〜じゃなかったか? 
若い人が車を楽しめた日本車のよき時代だったな。
あれから20年以上たつのか・・・
245名刺は切らしておりまして:2011/09/02(金) 20:43:03.86 ID:P8oQAr9A
いや、NAロドスタもマーケットリサーチして見込みありと確信して出したから採算は考えてたぞ。
もちろんバブル期で冒険ができたのは間違いないけど。
246名刺は切らしておりまして
>>243
カプチーノ無視すんのか
いややっぱり無視していいですあれは