【自動車】ホンダの最新型シビック、米コンシューマー誌の「推奨」得られず［11/08/02］

>>304
シビックってもしかして先代の方がクオリティ高かったんじゃ…
マツダよりプラスティッキーに見えるし、継ぎ目や段差も日本車とは
思えないレベル。

だから内装がいい同価格帯の車ってどれだよ

衝突基準が変わってからデブりまくって落ち目になってるな‥。

>>304
ダッジ・ネオンも酷かった。
故障が酷いという意味でもな。

>>309
どれもホンダよりは上だと思うよ
http://carsdesigns.com/wp-content/uploads/2010/11/Toyota-Corolla-interior.jpg
http://www.goldenrider.com/wp-content/uploads/2010/06/2010-chevrolet-cruze-interior.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S4v5oyQM6HI/AAAAAAACkB0/J6qCUKfb0GA/s1600/2011-Ford-Focus-3.jpg
http://newautovehicle.com/wp-content/uploads/2011/07/2012-hyundai-elantra-interior-1024x682.jpg
http://blog-imgs-45.fc2.com/s/p/e/specs201x/2011-mazda-3-interior.jpg

日産もあまり褒められたものではないな
http://newcartrends.com/wp-content/uploads/2011/08/2012-Nissan-Sentra-Front-Interior-585x385.jpg

>>304
このシビックってプロトタイプじゃないの？
まさか市販車でこのクオリティーとは思えないんだけど。

フィットも内装は酷いからな、乗ると安い足まわりも含めてがっかりする

それでも売れちゃうから、もう安けりゃそれでいいって感じなんだろ

>>313
そのまさかですよ

大人しく黒色にしとけば良いものを何を考えてグレーにしたんだ…

>>309
先代シビック

>>304
まあこれじゃあCRにダメ出しされて当然だわな。
しかしサターン・アイオンは本当に酷いつーか中国車以下じゃん。
オペル・アストラと同じシャシーを使ってこんなものしか作れないんじゃ経営破たんもするわな。

欧州向けも発表間近。

>>317
じゃぁみんな似たようなものということだな

ID:FvMayCfM必死だなｗ

>>312
四番目のはエラントラ？エアー吹き出し口がすごい位置にあるね。冷房時ハンドル持つ手が冷えそう。

ンダヲタ逝ったかｗ
しかしヨタも負けてねえなこれ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/683/vit35.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/683/vit37.jpg

>>323
ヴィッツは酷いけどフィットも誉められたもんじゃないし、マーチやパッソがいるからクラス最低ではないよw

とりあえず、シビハイ次期型ではスペアタイヤをパンク修理キットに置き換えてそこの空いたスペースにコントロールユニットとバッテリーを積めばいい。
これでトランクスルー達成だ。

内装の品質をカタログの写真で比べてるやつってアホですか？
そんなもん、実際にみて触って乗ってみないとわからんだろうが

それにしても日本メーカーが地震の影響から回復してからの販売台数が楽しみだな。
韓国メーカーは地震が千載一隅のチャンスとばかりに販売攻勢かけてるけど、部品はどうしてるんだろう

実物見て乗ったコンシューマーレポートに思いっ切り駄目出しされたじゃないかｗ

>>319
欧州シビックは実質的には別のクルマなのにモデルチェンジの時期を揃えるのが謎。

前回のも似たような時期に出てるし今回も似たような時期なのは普通じゃないの？

これをパクるヨタも相当なもんだと思うがなｗ

シビック外したのはでかいな
ちょっと前のニュースで衝突安全性の星も減ったのも、ちょっとね
次乗る車がない状態だ。

昔の中古シビックでいい
安くて十二分の走行で見栄えもいい

50万とかでいいのが買える

ホンダ終わりのはじまり

日本のものづくりの美点が着実に失われつつあるなと感じる。
これはシビックに限った話じゃないんだけど、シビックがその象徴の一つであることは間違いない。

http://www.autoblog.com/2011/08/10/consumer-reports-chronicles-decline-in-hondas-design-co/
ホンダのデザインについてのアンケートが出てるがまさにフルボッコだな
頼みの北米で大コケしそう

新型シビックの情報が出たとき、さすがにこれはないだろと思った。北米ではこういう車が評価されるのかと不思議だったがアメリカ人もこれはないと思ったようだな。

もっとバブリーなモデルになる予定だったのを急遽ダウンサイジングし
安くかつ小さくした経緯もあるからなぁ
単純な煮詰め不足と、景気後退を見通しケチった結果ではないかな?

つーか、なんでアメリカ人は
こういうダサいデザインの車が好きなの？

おかげで共用デザインの国産車が
ダサすぎて困るんだけど？

>>282
シボレークルーズのリアは
完全にFDのパクリだな

よくまぁ、あんな悪いデザインを
パクろうと思ったもんだ

>>299

漏れは「CRX-ナニソレ」と呼んでました。
CRXが良かっただけに大落胆でした。

BMWのインパネは壁紙にしたくなるのに、
ホンダのデザインは
「この程度いいんじゃないの」って感じ。

勝手に自滅する日本メーカー
隣の国は笑いがとまらんだろうな。

2011年7月の米国新車販売

コンパクトカー部門
1. 2011 Chevrolet Cruze (24,648)
2. 2011 Toyota Corolla (17,577)
3. 2011 Volkswagen Jetta (15,713)
4. 2011 Hyundai Elantra (15,181)
5. 2011-2012 Ford Focus (14,889)
6. 2012 Honda Civic (14,006)
7. 2011 Kia Soul (10,131)
8. 2011 Mazda 3 (9,288)
9. 2011 Kia Forte (7,560)

ホンダのライバルはヒュンダイでは無い。タタだ。

記事によると走行性能も前に比べて劣ってるとあるが、
・なんらかのバイアスがかかってる
・実際に品質が低下した
どっちなのよ。

>>345
前モデルだって走行性悪いって散々言われてコケタじゃん。
ユーロエディション国内限定販売とか言って在庫処分してたくらいだし。
よほど酷い仕上がりなんだろ。売れない→コストダウン→更なる劣化のスパイラル。

もともとホンダは総合的な技術力で劣ってるんだから、そこがなりふり構わず
コストカットしていけばまあ当然の結果だろうな。

>>346
そーいえば、ユーロシビックのタイプRが在庫処分のために、日本でも売ってたな

>>343
新モデルなのに。もうだめぽ。。。

>>348
震災の影響じゃない？それにしてもカローラって4速ATで頑張ってんな。ミクのおかげ？

>>348
ユーロRは中古でだぶつくのにFD2は掃ける不思議

ホンダはもう終わり。
１０年後にはホンダ、マツダ、三菱、スバルは存在しない。

ホンダざまぁｗｗｗ

ホンダはオワコン

>>351
10年後ならソナタ、エラントラの後継車が絶不調でヒュンダイも消えてたなんてあるかもよ

>>262
そんなんじゃ日本自体がオワタだな

デザイン的にはＥＧ６がピークだったなー。
それのなれの果てがフィットか。オーアールゼット・・・。

韓国では2005年からは国際社会における
日本の地位を墜落させることを目的とした
『ディスカウントジャパン運動』を実行している

ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故も含まれる。
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発

コンシューマー誌へは、
韓国勢から、ホンダの最新型シビックが提供された。