【自動車】フィアット、ハイブリッドパワートレイン開発に着手…2気筒エンジン「ツインエア」に乾式DCTを組み合わせ [11/07/26]

1 ：備餡子φ ★：2011/08/02(火) 02:27:48.10 ID:???

フィアットパワートレイン社のガソリンエンジン担当チーフコーディネーター、ヴィットリオ・ドリア氏は25日、都内で会見し
2気筒エンジン「ツインエア」をベースにしたシティカー向け小型ハイブリッドパワートレインの開発に着手していることを明らかした。

ドリア氏によると、2気筒にエンジンをダウンサイジングした特徴を生かして、電動モーターを一体化したデュアルドライクラッチ式
トランスミッションを組み合わせるものになるという。
この方式を使えばベース車両に対する専用加工などを最小限にするオプション装備品として商品化できるとしている。

具体的なハイブリッドシステムとしては、電動モーターによるエンジン始動、電動モーター駆動による発進と微速走行、回生ブレーキ
メインバッテリー充電のためのプラグインといった機能、機構などを盛り込むという。

ドリア氏は、この方式のパワートレーンによりCO2の排出量を約20％以上低減できるとしている。
具体的な商品化の時期は明らかにしなかった。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/07/26）
http://response.jp/article/2011/07/26/159929.html
▽画像
http://response.jp/imgs/zoom/350912.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/02(火) 02:41:43.42 ID:qiE6PNKg

なかなか良さそうだなこれ。
燃費どのくらいなのかなぁ

3 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/02(火) 03:06:50.06 ID:Ya4BOVA3

乾式DCTよりMTの方が安心で安価。

4 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/02(火) 04:21:34.84 ID:p6ioVRW4

トヨタが金と時間かけて開発したハイブリット

世界中のメーカーがパクってんもんな

5 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/02(火) 04:35:15.60 ID:DKIjGOPT

トレインなのに電車じゃないのね…

6 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/02(火) 05:42:49.31 ID:Ya4BOVA3

>>4
トヨタ方式っていうかホンダ方式だけどね

7 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/02(火) 07:06:22.66 ID:JlAo7gbs

レンジエクステンダーEV用はやらんのか

8 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/02(火) 08:00:57.78 ID:+JnyH7ct

アレ？
ハイブリッドなんかムダ。だから日本だけのガラパゴスエンジン。ヨーロッパでは使われない。
って言っていた人たちはどこへ？

9 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/03(水) 09:46:51.72 ID:tlYfdT6W

>>8
THSは日本でしか有効じゃないの
欧州や北米じゃ正直ダメ
つ　高速巡航時の燃費が悪い（レクサスのDQN系HEVは余計に悪い）
それと、一番気に入らないのは初代から速度管理が難しい
つ　高速道路（微妙な上り勾配）で渋滞の原因を作ってるのはプリウス

10 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/05(金) 23:30:07.21 ID:YdOBaaFW

>>3
マルチエアより普通のスロットル付き、カムトレインの方が安心で安価ですね。

11 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/11(木) 22:47:35.38 ID:D8zca3/F

マルチエアターボにモータアシストまで加われば、ブラーヴォやジュリエッタあたりにまで
対応できるようになるかな？

12 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/17(水) 23:43:23.46 ID:bQkkzVi/

>>9
東南アジアのアホみたいに渋滞する都市部の住人の所得が増えてくれば
日本でしか有効じゃないと思われてたHVも伸びるかも

13 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/17(水) 23:52:01.10 ID:Pkjx7hBg

>>9
高速で燃費良いんだがw
最も実燃費に近いEPAの燃費でもみてこいよカス

14 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/18(木) 13:52:32.99 ID:FP1PAAH4

どこの燃費基準でもプリウスだけは燃費が良いんだよな

>>9
日本以外だと混雑した街中ではバイクに乗るだろ。

15 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/21(日) 16:13:06.00 ID:cfZYJdKL

2011年7月の米国新車販売

HEV/EV部門
1. 2011 Toyota Prius (7,907)
2. 2011 Hyundai Sonata Hybrid (4,177)
3. 2011 Lexus CT 200h (1,553)
4. 2011 Honda Insight (987)
4. 2011 Nissan Leaf (987)
6. 2011 Honda CR-Z (878)
7. 2011 Lexus RX 450h (671)
8. 2011 Ford Escape Hybrid (652)
9. 2011 Lincoln MKZ Hybrid (480)
10. 2011 Ford Fusion Hybrid (456)

16 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/22(月) 00:22:25.85 ID:3VWSqVTN

>>9
うそこけ
渋滞の原因作ってるのはトラックだろ。
８０ｋｍ／ｈキープのトラックを追い越す
ほとんど速度差の無いトラックが並走するため。
だいたいプリウスって結構飛ばしてるやつ多い。
燃費は知らん。

17 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 08:46:12.99 ID:apR/OpKN

３代目プリウスは、上り坂でアクセルを少し踏んで速度調節しようとしても、燃費のためにエンジンを反応させません。
だから、ドライバーが気づかないうちにじりじりと車速が落ちます。
だから、周囲にプリウスがいると迷惑なんです

18 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 09:09:52.67 ID:NPU6Sa2F

>>1 電動モーターによるエンジン始動、電動モーター駆動による発進と微速走行

1モータだったら矛盾したこと言ってるが

19 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 10:51:57.53 ID:CuaMCDrt

>>9
速度管理が難しいのはTHSじゃなくてトヨタのセッティングのせいだけどな、ハイブリッド前の昔からw
他社が燃費最優先せずにセッティングしたTHSに乗ってみたいね

20 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/29(月) 22:28:41.01 ID:0bruRSzC

発進をモータに任せれば、DCTの発進時の違和感もなくなるかな

21 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/31(水) 23:01:42.59 ID:baqgzFFq

ミトとプントにもツインエアが載ったね

22 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/31(水) 23:22:36.77 ID:CRnDJe04

高速でプリウスの燃費悪い神話はいつになったら消えるのかね。
初代はアレだったようだが、もうずいぶん時間もたってるはずなのに。

23 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/31(水) 23:24:41.65 ID:pxKmVkL8

>>21
それってマルチエアじゃね？

24 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 04:17:19.07 ID:a3nHIkQD

>>9
トヨタだけって事は無いよ。
同様にソナタやフュージョンのハイブリッドも高速燃費は通常版より微増しかしてない。

25 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 10:34:52.98 ID:UsYZd2z8

>>24
まあ高速なんて年数回しか乗らんやつなら恩恵ありですな。
高速ばかり乗るやつはハイブリッドは止めといた方がいいと言うことか？

26 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 11:47:36.20 ID:BS6mtsfC

>>25
MT乗れよってこと

27 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 12:45:05.91 ID:UsYZd2z8

やっぱりＭＴが埼京？

28 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 12:58:28.39 ID:UKu/Z6D3

継続的にパワーが必要な高速じゃ電池なんてあっという間に空っぽになってあとはただの重りだからな
HV車はエンジン自体の効率もいいのが多いので上手くいってトントンで通常車に対する旨味はほとんどない
小刻みに登坂車線があるところだと有利かもしれんけど

29 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 13:23:41.39 ID:QBeKZX4X

>>27
アイドルストップ機能付きのMTが最強。