【自動車】サーブ、再び賃金の支払いが困難に [11/07/27]

けっこう好きだったんだがもう無理だろう

猫田の天井･･･

ナイトクルーズ用の切り替えボタンぐらいしか印象がない
メーカーとして終わってんだろ

中国企業に買収されてるような気がしたが違ったかw

MGローバーみたいな消滅のしかたになるだろうね。

従業員５０００人クラス生産台数１０万台未満の大衆車メーカーだけどスウェーデンにとっては大切な企業
けどスウェーデン人は救済に乗り気じゃない雰囲気だよな

以前はオサレなイメージが有ったんだが
生産効率がアレなのと、ターゲットが不明なのが
致命的だろと（ーー；）

レクサスやインフィニティやアキュラのような高級車ブランドを持たないマツダに買収させるっていうのはどうだ？

サーブがダメなら五木ひろしがいるさ。

サーブのタレ尻デザインは好きになれんなぁ・・・

>>13
またバブル期の後遺症みたいにマツダの経営傾くぞ・・・やめれｗ

あれは航空機を模したデザインでサーブの売りの1つだからな〜
まあ消滅だろ

ここは大分前にチュンに買われたドナドナ企業。
傾きだしたら、そりゃあ経営者の性根が見えてくるのは当たり前。
スウェーデンの魂をあんな国に売り渡した時点でサーブは終わってた。w

だからセーフにしとけとあれほど

>>17
勝手に支那に売るなよ、オランダメーカーだろ

>>10
MGローバーも最後に玄人ウケするローバー75を作って終わったな

グリフィン息絶えるか…
9-4Xカッコ良かったからもう少し頑張って欲しかった

スウェーデン人の給料が高そうだ

原子力自動車作れ

サッブに改名してみたらどうでしょ

中国はまだ送金してないのか

>>1
つまり、ユーロ圏における自動車競合メーカーが
倒産するってことで、ユーロにとってはタナボタか。
スウェーデンは、ユーロには絶対加盟しない・できない（独自の高福祉高負担な財政上）。
これは、ユーロ再考のネタになるかも。

死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本企業はサーブの航空機部門を買収すべき

>>1
今後も短期的な運転資金獲得を目指して

ものは言い様という気がするｗ

作家の五木寛之がこの車のファンだったらしいが、
今の惨状をどう思ってるんだろ？

思ったより車は見かけるけど、笑ってしまうｗ何で買ったのかと･･･

一時GMが欧州でのプレミアムブランドにしようとしてたみたいだけど、
見事に頓挫したよな

>>32
同じスウェーデンのボルボと、安全で同レベルなのに
一般的にイメージが浸透せず、キャラ立ちしなかったのが痛い。それ以外の性能が微妙だから。
航空機キャラの演出では、あまりにも対象がニッチ。
商売したいなら、9-2Xみたいな車を、本来自前で生産してなきゃいけない。

スズキに買わせてセダンのラインナップを広げさせてしまえ

自転車操業なんだから、自転車ぐらいにしとけ。

>>33
ボルボと同じじゃかなり危険な車じゃないかｗ

オペルの高級版を謳う割に高級そうに見えないから

ミューラーってどうやら経営の才能はなさそうだな

誰か！
サーブをレシーブして！

>>38
スパイカーが上手くいったのは何故なんだろ？
ブランド力で客を引っ張れるほどのブランドでもないだろうに

日本だと給料遅配は倒産の前兆の代表例だけどスウェーデンのことはわからんな。

サーブけっこう好きだがなあ。
ランボルギーニあたりからOEM供給してもらって、
ドラケンとかヴィゲンとかの名前で売ればいいんじゃないか。

高福祉国家(笑）

税金が高くても安心(大笑）

書きこむ前の基礎知識

SAAB （サーブ、Saab AB） は、スウェーデンの航空機・軍需品メーカーである。
一般的に「サーブ」として知られている自動車会社のサーブ・オートモービルは、当初はSAABの自動車製造部門であった。
その後、同部門はゼネラルモーターズの完全子会社となり、現在はスパイカー・カーズの傘下となっていて、SAABとの
あいだに直接の資本関係は無くなっている。


スパイカー・カーズ（Spyker Cars N.V. ）は、オランダの自動車メーカー。
かつて存在したスパイカー社とは無関係であるが、現在スパイカーブランドの所有権を保持しており、
手作業で部品を組み立てた高級スポーツカーとして製造と販売を行っている。またサーブ・スパイカー
・オートモービルズを傘下におさめている。

まっこい爺さんに捌いてもらえ！！！

どらけんとか

サーブ３７ビゲン

９００turboの頃が黄金期だったな。西武自動車が扱っていた頃。
スウェーデン国内でも、ギョー界車と位置づけられ、ボルボ社のホワイトカラーたちも
愛車はSAABだとか言われていた。
N誌では某特大権威じじいが貶しまくり、SAAB人気にブレーキをかけようと必死だった。
多分、上納金足らんかったんだろう。
この車、今でも街ですれ違うとドキドキするね。
３ナンバー車枠ではベ、ビーを抜いて一番高い、というのが売りだった。

９００turboの頃が黄金期だったな。西武自動車が扱っていた頃。
スウェーデン国内でも、ギョー界車と位置づけられ、ボルボ社のホワイトカラーたちも
愛車はSAABだとか言われていた。
N誌では某特大権威じじいが貶しまくり、SAAB人気にブレーキをかけようと必死だった。
多分、上納金足らんかったんだろう。
この車、今でも街ですれ違うとドキドキするね。
３ナンバー車枠ではベ、ビーを抜いて一番高い、というのが売りだった。

>>44
スパイカー・カーズは既にスポーツカー部門を売却済みで、もはやスパイカーでも
何でもなくなってしまったのでスウェディッシュ・オートモビルに社名変更した。

ティーポ4プラットフォームでサーブ9000作ってたあたりで、フィアットと提携しておけば良かったのに

これはもうだめかもわからんね

>>23
> 原子力自動車
復活の日フラグ？

一度は乗ってみたいと思ってたけど。　現行9-5高けえぇ
日本ではこういう質実剛健で地味な輸入車は売れないっぽいね
意外とアメリカでは数年前までそこそこ売れてたみたいだけど。　GM絡みで売ってたのかな？

>>9

技術と生産ラインを中国に売った
正直、今のごたごたはやらせみたいなもので、もうサーブは二年前に終わってる。

サーブ、労働組合が破産申請か
http://response.jp/article/2011/08/26/161361.html

最近のサーブ絡みのニュースってこんなのばっか