【自動車】ベンツ、Sクラスに新開発エンジンを搭載…3.5L、V6直噴は51％燃費向上し、エコカー減税対象に [11/07/26]

三菱のGDIエンジンとは何だったのか

>>42
車じゃなくて3.5Lクラスのエンジンのことを言いたかった。
書き方が悪かった。

BMWの新528(2Lターボ)が6.2秒でハイブリッドより燃費が良い、
ってコピペがあったよね。

>46
コピペの人はｍｐｇでやってたけど、計算間違いを指摘されてからはＣＯ２にしたね。

>>1
馬鹿高いですね。
誰が買うの？

日本人なら日本車を買って国内の経済に貢献しようよ

>>19
GSのハイブリッドって燃費より加速重視じゃなかったっけ？
しかもモデル末期で新型のハイブリッドは燃費重視になるっていうし。

モデル末期なら負けても仕方ない、って理屈が分からんわ。
モデル末期でも負けるより勝つ方が良いだろ。

>>49
日本のディーラーから買って日本に税金収めるのに問題あるのか？

>>51
そりゃあ勝つ方がが良いけど、今の時代5年間の技術の差は大きいよ。
まあ新型のGSハイブリッドは、燃費重視に振るみたいだから
早く新型どうしを比べてみたいね。

ｓがｇｓなんてのに比べられてる悲劇＞＜

いや、>>19,46の流れだから
まあスレちだわなw　すまぬ><

>>53

燃費に振ったら加速で負けるやろ

GS450h；5.9秒、179g
IS250；8.5秒、194g

新528；6.2秒、152g

>>56
新5シリーズがエンジンを一新してきたように
GSも当然エンジン、ハイブリッドシステムを一新してくるでしょ。

まあ出てみないことには比較のしようがないわなw
スレちなんでこの辺で。

ベンツは元の燃費がうんこだからな

>>57
一新されないらしいから、総合的には負けたままだよ。

エコカー補助は無くなったけど
エコカー減税もクルマの価格が高いと大きいよなあ
ベンツのハイブリッドだと70万円もの減税だもんな
これも30万円ぐらの減税になるんかな

このエンジンを2つ繋げてV12にするのか。

>>57
どうやら一新というほど一新されないっぽい
ハイブリは多少の改良があるかもしれんがガソリンなんかほぼそのままかもしれん

ガソリン直噴ターボはプリウス以外のハイブリッドを凌駕しつつある。

VS　LS600h

タイムは0-100、燃費は欧州複合

S500L（UK仕様）；5.0秒、30.1mpg
LS600hL（UK仕様）；6.3秒、30.4mpg

VS　GS450h

GS450h；5.9秒、179g
新528；6.2秒、152g

スカＧのCVTとか付けないのだろうか

あれは高いし、耐久性の問題で欧米みたいに走行距離が十万�qを優に
上回ることもざらな環境に投入するのには向いてない。

>>61
V12もそろそろテコ入れしないとまずいよね

＞直噴エンジンの歴史はまだまだ浅いからな。

謝れ！！！70年前のDB601に謝れ！！！！

>>65
日産は北米で3.5LクラスにまでCVTを投入してる珍しいメーカーだけど
エクストロイドはさすがに無理だろうなあ

>>1
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^
道路交通法（最高速度）
第二十二条
　　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
　てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
　こえる速度で進行してはならない。

道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
　　法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ては三十キロメートル毎時とする。
　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。
　一 　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　＜中略＞
　ハ　普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）

100km/h以上出るという点では軽自動車もベンツSも同じじゃないか

一々コピペに反応してやるのも癪だが、交通事故の7割は動力性能
全く関係ない交差点で発生していた記憶があるがな

１００キロ以下ならＳクラスのほうが安全だよな

制限速度60の国道で信号待ちからアクセルベタふみで3秒ほどで60に加速するのは違反ですか？
（60で加速はストップ）

>>73
速度制限はあっても加速度制限はないから合法だな。

急加速は安全運転義務違反って事で切符を切られるケースがある。

「51％の燃費向上」なんて自慢してるが、
旧型はどんだけガソリン撒き散らす車だったんだよってw

エンジンだけの改良じゃないからな
51％というのはアイドルストップが物凄く効率的に働いたときの数値だろうから、
実際の走行環境ではそこまでの差は出ないだろうな。
日産とメルセデスがなんて話があったけど、古臭いVQの代わりにこれのV6欲しいな

>>70
京成スカイライナーなら１６０キロまででるよ
料金は500円ぐらいか

>>72
　Ｓクラスであろうが無かろうが制限速度を超過すると道路交通法に抵触する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
犯罪です。
^^^^^^^^^

>>76
新型はGS350とかフーガの3.7より燃費が良いんじゃないの？

ここ数年で欧州勢のモード燃費値がべらぼうに上がって
達成率は日本車と同じになった

外車は正直とか言ってたやつw
低速域の詰めが甘いだけでした

普通の3.5Lがここまで燃費良くなると、HYBRIDの存在意義がなくなりそう

>>82
備餡子とかホントにこのニュースでプリウスの売り上げに影響が出ると
思ってスレ建てしてるとしたら正直いってアレだよな。

>>83
その「アレ」って何？

アレといったらアレだよ
だからアレだって

>>83
わざわざ「HYBRID」って書いてるんだから

>　HYBRID：1270万円

これの事でしょ
無闇に叩くだけで、読解力なさすぎだろ

>>1
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^
道路交通法（最高速度）
第二十二条
　　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
　てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
　こえる速度で進行してはならない。

道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
　　法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ては三十キロメートル毎時とする。
　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。
　一 　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　＜中略＞
　ハ　普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）

このコピペ考えた奴って
＞動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり
ここで無理があると気付かなかったのか

>>87
ベンツSが起こす事故よりワゴンRが起こす事故の方がはるかに多いよ。

そりゃワゴンRの方が遥かに走ってるからな

パワーの余裕は心の余裕に繋がる。本当だ

>>91
過剰なパワーは悲惨な事故につながる。

>>92
メルセデスってのは、エンジンよりシャーシが速いと言われてるんだが
ヨタのシェイクカーと違うんです