【自動車】7月の国内新車販売、27.6%減　6月から下げ幅拡大　軽自動車も前年を割り込む［11/08/01］

日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した
７月の国内新車販売台数（軽自動車除く）は、前年同月比２７・６％減の
２４万１４７２台となり、１１カ月連続で前年実績を下回った。
１９６８年の統計開始以来、７月の減少幅としては過去最大。
台数ベースでも過去２番目に低い水準だった。

東日本大震災に伴う減産の影響にくわえ、昨年７月のエコカー補助金の
駆け込み需要の反動減などが響き、下げ幅は６月２３・３％から拡大した。

国内各社は、東日本大震災による部品調達難の影響で大幅減産を余儀なく
されていたが、部品供給不安は解消に向かっており、生産は回復基調に
ある。
ただ、７月は消費者の需要に十分に供給が応えられていない状況を
引きずっており、新車販売は足踏みを余儀なくされている。
前年より営業日が１日少なかったことも影響した。

全国軽自動車協会連合会が同日まとめた７月の軽自動車新車販売台数も
１４・１％減の１３万１５８６台となり、１０カ月連続で前年を割り込んだ。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110801/bsa1108011407006-n1.htm
■日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2011/08/01　平成23年07月新車販売台数概況発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/type/hanbai/201107.php
■全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/
　平成23年7月度　軽自動車新車販売速報　平成23年8月1日
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_topics.html

日本終了の始まり

＞部品供給不安は解消に向かっており、生産は回復基調にある。

ってずっと言ってない？

日本市場はオワコン

あぁ、去年だったかエコカー補助金の終了って。
だったらもし仮に震災がなかったものとしても、前年比大幅マイナスな事は変わらなかっただろうよ。

＞日本自動車販売協会連合会（自販連）

でも最終的に若者のクルマ離れに持ってくんだろ？ｗ

ブラックに載ってなければ金利なし100回払いにすればいい。
それが無理ならこの話は無かった事にしてくれ。

結局、エコカー補助金は需要の先食いしただけ？
それとも、十分な景気回復効果があったの？

>>3
円高だからね。

というより、去年あたりまでやってた購入優遇処置が終わったのがでかいだろ。
別に震災がなくても去年の売上を割り込む事は承知の助じゃねえの？

>>9

円高ではない
ドルの独歩安です

ざまあ

補助金で需要の先食いしたんだから当たり前だって

なんか日本だけが車売れないって思ってる人が多いが、実際は補助金を出していた
ドイツとかも去年の終わりから今年にかけて車が前年度割り込みしてる・・・っていう
か日本以上に売れてないんだけど。

>>3
引合い自体は旺盛だと思うんだが、納車までかなり掛かるって聞いてたけどな〜

まぁ、今の日本の車市場ってプリウス以外全く売れてない・・・っていう状態だしなぁ。
未だにプリウスの納品待ちが3ヶ月ぐらいだし、αになると1年待ちとかだしね。
部品調達とか工場が被災してるから、なかなか歩止まりが悪いけど、これが回復して
来てもやっぱりプリウス以外売れない状態は続きそうだよな。

金のない連中はダイハツの中古軽も買えない

今あるもの（インフラや所有物）を大切に使いながら
賃金減＆物価安のスパイラルに耐え抜き
生活コストが東南アジアと張り合えるまで落ちれば
日本にも復活する目はある

今すべきことは、かつての栄華を追わず耐え忍ぶことだ
高度成長の遺産としてのインフラはあるのだから
それを最大限活かして、「軟着陸」はできるはずだ

>>1

学会がいろんなところで何かしてるといえば、鳥取ｗｗｗｗｗ

鳥取といえば、学会ｗｗｗｗ

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/student/1289112450/231

学会員のパワースポットは、実は鳥取だったｗｗｗｗｗ


３週間で１４００以上もの アンケートが集まった

が、集団ストーカーで有名な創価学会が好きな信者は２８人のみｗｗｗｗｗｗ

創価学会が力を失ってしまったというウワサは、やはり本当だったｗ



創価学会　好き？　
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/student/1289112450/231

萎む市場へようこそ

管が居座る限りは、民主党が居座る限りは、怖くて消費なんて出来ない。

消費しないで一体何が残るか考えた方がいいよ
金なんてたかが数字に過ぎないものに執着して
インフレ転換ガラガラポンで泣きを見る事になる
生き残るためには実物資産が一番大切だ

そもそも供給が追い付いてないじゃん

フジテレビにＣＭ出している自動車会社は、不買のターゲットと
成りうるから、要注意。２ちゃんのスレでも袋叩き。

もうね、日本市場の新車を見ると、オートマのつまらないものばかり。
趣味性の高さから言うと、Kawasakiの小排気量バイクの方が安くて楽しいだろう。

何か特徴がないと、安くしないと売れない。

補助金があって例年以上に売れていた年と
その補助金がなくなった年を比較したら販売数が少なくなるのは当たり前だろ

問題は補助金導入前の水準と比べて同じ水準なのか減ったのかが重要なのに

まだまだ下がる国内市場は30年は回復しない

>>24
どこの自動車会社？教えてくれ。
来月車買うからそこは真っ先に外すから

以前より壊れ無いので買い替える必要がないからな。
10年は余裕でいける。その気になれば15年20年も。

29だがスバルでないことを祈る・・

物価は1980年代より少し高いだけだが、
自動車の値段は、1980年代の二倍に近いからな？
ラーメンが380円だったが、最近は500円を超えて来ている。
自動車は、150万円位のが300万円近いからな。

1980年代というと、1.6ハッチで130万くらいだったような。

１．８のブルーバードも１３０万

空洞化による不況はしっかり進行中だしな…
国内経済はとことんボロボロになりそう

>>27
安心しろ
一昨年はリーマンショックの影響で50万台も減って470万台
昨年は補助金で495万台まで回復
しかし今年は自販連は40万台ダウンの450万台という予想を立てた
現実にはここからさらに30万台減り420万台、400万台となれば
ブラジルやインドが背後に迫る

三菱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動車取得税は廃止にしようぜ

自動車税廃止したら普通車買うわ

三菱、レクサスに抜かれるんじゃない？

糞ジャップ終了のお知らせ

日本では超低迷だけど、海外で絶好調なんだね。
それで、円高で国に噛み付くのか。。

>>42
海外でも円高でシェアを失っても居るけどな

>>42
ttp://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_290677
ホンダの米国内在庫が払底しており、同社の米国ディーラーにとっては
8月が東日本大震災以降で供給不足が最も厳しくなりそうだ

　ホンダは、トヨタ自動車や日産自動車に比べ生産回復が遅れ、米国販売は在庫不足から大幅減少が続いている。
米国では最大規模のディーラーであるフロリダ州フォートローダーデール・ホンダ店のリック・ケース氏は、
同店の在庫水準は通常の約5分の1に低下し販売は急減していると指摘し、
「8月はホンダのディーラーにとって最悪の月になるのは間違いない」と話す。

　ホンダの広報担当者は、同社の米国工場の生産は平常水準近くまで回復しているとしながらも、
新車をディーラーに引き渡すまでには時間が掛かることを認めた。
同社の新車の多くはディーラーに引き渡されるとすぐに売れてしまう状況となっている。

　ホンダの北米販売台数のほぼ90％は北米で生産されるが、一部の電気系統部品は主に日本で生産されている。
このため、新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ−Ｖ」の発売を当初予定から少なくとも1カ月延期し、年末にせざるをえなくなった。