【自動車】ホンダ、メキシコに新工場検討　「フィット」生産、米国輸出［11/08/01］

アメリカもいつまでもこのままってわけにはいかんだろ。
自国の雇用が無いのに、アメリカの金目当てで他所から商品だけは入ってくる。
いつまでも買わされっぱなしというわけには・・・

>>38
今でも輸出して売ってるよ
3~5万台ぐらいだったかと

また民主党が結果を出したね。

メキシコに海外勤務の辞令が出たら俺絶対拒否するわｗｗｗ

採点はネガティブ（マイナス）だがな

シートに白い粉詰めて輸出か？

元々ホンダは日本製の部品使わずに発展途上国の部品しか使ってなかったしな。

>>45
ソースは？ｗ

日本は少子高齢化で若年労働者が減っているし、
今の円高は、欧米の経済基盤が弱っている為で、
正直、円売り介入は焼石に水だろうし、
生産拠点の海外移転や、生産の海外委託は、避けられないご時勢だ。
民主党政権は雇用軽視なので対策を打つ気は無いし。

>>42
行かなきゃ首切られるけど行っても首切られるからなｗ

【国際】メキシコで２０１０年の殺人による死者が２割増２．４万人　麻薬抗争激化　
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311992070/
【国際】４人の首を切断して殺害した１４歳米国人少年に禁錮３年の刑-メキシコ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311786790/

車に麻薬積んで国外に運び出すつもりかね？

>>46
ホンダは２０１３年にも生産を始める次期「フィット」の国内モデルの輸入部品比率を
４０％に高める。
現状は１７％程度。
フィットは世界で年５０万台を販売するホンダの主力モデル。
輸入部品の採用拡大などにより、次期フィットでは１５％程度の原価改善を目指しており、
コスト削減幅は全体で７００億―８００億円規模に達する見込みだ。

ホンダはより安価で高品質な部品を世界で発掘し、購買先を厳選する調達改革を進めている。
あらゆる部品を対象とする。
国内の次期フィットでは輸入部品の調達比率が最大５０％に高まる可能性があるという。

国内生産台数(2010年1〜10月)
トヨタ253万3627台(国内生産率44.1%)
ホンダ74万961台(同27.1%)
マツダ67万9401台(同70.7%)
スバル37万1173台(同76.3%)

訂正
国内生産台数(2010年1〜10月)→国内生産台数(2010年1〜9月)

>>51
＞ホンダは日本製の部品使わずに発展途上国の部品しか使ってなかったしな。
早くソース出せよ

海外生産比率

ホンダ　72.9%
日産　71.6%
スズキ　61.5%　
トヨタ　55.9%


>>52
ホンダは国内生産率低すぎｗ

>>48
メキシコの場合意味が違うから困る

>>55
海外生産台数は何で張らないの？ｗｗｗ

>>57
何必死なの？ｗ
一応4月ね。

2010年度 および 2011年3月度　四輪車 生産・販売・輸出実績 (11.04.25)
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/c110425.html
国内生産 34,754台　前年比37.1％　4ヵ月連続減
海外生産 247,500台前年比96.8％　17ヵ月ぶり減

>>58
アホｗ
必死なのは平気で嘘付く>>45だろｗ
各メーカーの海外生産台数張ると藪蛇だもんな〜ｗｗｗ

ID:6CQkdpPc
顔真っ赤だぞｗ
しかしホンダはこれからも海外部品の比率をどんどん上げていく
もしくは今回のように海外生産を増やしていくことは確かだ。
企業としては利益確保のためには仕方ないが
日本を捨てたと言わざるを得ない。

基本的に人件費や材料費が同じなら売れる場所の近くで作ったほうが輸送費など含めてコストパフォーマンスが良い。

それに輪をかけて、今は円高、国内市場縮小の向かい風。

このような状況で、鈴鹿や狭山で作った車を輸出するのはコスト競争力として、本当にネガティブ。　

グローバルなコスト競争の時代に勝ち残る為には致し方ない判断だね。　

別に企業は国の為に営業してるわけじゃない。
個別最適の中では当然の流れ。

メキシコは他の南米諸国と非関税条約締結してる所が多い。
日本はメキシコとペルーぐらいしかないので
南米に自動車売ろうと思ったらメキシコにいくしかない。

正直、メキシコって中国やインドよりも転勤したくないよなあ。中国やインドなら身ぐるみ剥がされる位で済みそうだけど、メキシコなら二度と生きて日本の土を踏めなさそう。

>>60
日本を捨てた？ｗ
居座って業績悪くてあれこれ強請りたかりするしか能の無い企業はどう思う？ｗ
そいつらの方が外で馬鹿みたいに銭捨ててるんだし言えないわな〜

みんな単身赴任だな。

メヒコはやばすぎる。

>>63
子供がいる人はいかないほうがいい。

幼女の解体は衝撃的だった。
斬られた首から上は、きれいだった。
胴体は皮がはがされていた。
手足は、肉がそぎ落とされていた。

あの国変だよ。

>>66
アステカの末裔だからな。
切腹ぐらいにしか思ってないかも知れない。

アメリカは規制がきびしくて
新しい工場がたてられない
これは本田だけじゃなくてＧＭやフォードでもおなじ
たがら隣接したメキシコにたてるのだ

海外で売る分を海外で作るのは構わないが
国内で売る分を海外で作るのは許せんな
マーチ、お前のことだよ

マーチみたいに国内で売る分を海外で作るようになったら本格的に日本がヤバイな。

メキシコ工場がそうならなければ良いが………

日産は外資系だから、判断がドライだな。
マーチを買う事は絶対無いだろう。

基本的に、これからの時代、わざわざ運ぶよりは、消費地の近くで作る、地産地消的な流れになるだろうね。
コスト競争力とか、関税とか、地域貢献とか、色んな意味で。

メキシコか何か余計な袋がシートに入ってるかもな

>>52
今まで輸出してたフィットの生産分が海外に移るってことは、国内生産に関してはマツダを下回るってことか？

>>70
海外調達比率が急上昇のフィットも買えないな
現行も酷いが次期モデルは5割以上を目標にしたし。

ホンダはチープ路線でいくんだな
失敗しなきゃいいけど…
そっちはマツダやスズキに勝てないと思う。

>>70
もうなってるのに何言ってるんだ
居座り続けて貧民量産制度推進したカスよりよっぽどマシだ

>>70とまったく同じ内容の書き込みのレスがあったから転記しとくよ


616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/03(水) 16:04:31.22 ID:pKRJQ0870
>>613
何か悔しいのは分かるけどキミの言う事は一々無茶苦茶だな

日産は日本の工場から海外にマーチを移した替わりに別の新型車を生産して逆に増員してる
ホンダは海外向けとはいえ日本の工場を縮小もしくは潰して海外移転で人員削減
マトモとかなんとか言う気は無いけど日本にとっては日産のほうがまだ望ましいんじゃね？
国内生産率もホンダは低いし2輪はもうほとんど海外に移転してるしな

>>76
そいつ独りぼっちでホンダ貶すのが仕事だからｗ

キューバが民主化して米と自由貿易協定結べば、相当凄い事になると思うんだけど無理かな

ホンダはイメージで持ってる部分がデカいよな
一度崩れたら厳しいと思う、一昔前は3流メーカーだったしね。

フィットしかないのに海外向けとは云え生産をメキシコにって事は
唯でさえ国内生産比率が一番酷いのに拍車を掛けるね
実情はかなりヤバいのかも

【インタビュー】1ドル80円を切る円高水準で日本から輸出するのは事業としてありえない=ホンダ取締役［11/08/10］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312932143/

>>80
売れてるフィットの生産の一部を鈴鹿から狭山に移して、稼働率をなんとか維持してる状態なのに
寄居の新工場の立ち上げとかどうなるんだろうな？

日系ブラジル人を雇用して、ブラジルに工場設置すればいい

節電に協力するために、日本のフィットも生産しやがれ。
原発廃止論者の売国左翼さまも大喜びだぞ。

車格も価格も上のシビックやアコードを現地生産してるのに、フィットを日本から輸出を続けるのは無理が有るわな

映画ポリスアカデミーでも初代シビック出てたからね。
フィットは実質シビックの後継車種だからアメリカ人とも親和性は高いんじゃないかな。
アメリカ人はホンダ車大好きだから。

アメリカのデブたちがフィットに納まるかどうかさえわからないのに。

メヒコの麻薬戦争は気にしなくていいの？

テキーラの似合う車になるのか・・・・