【決算】JR東日本、営業利益32%減　4-6月期、過去最低に［11/07/28］

ＪＲ東日本が２８日発表した２０１１年４？６月期の連結決算は、
売上高が前年同期比９．８％減の５６８９億円、
営業利益が同３２．４％減の７８１億円だった。
同期決算の開示を始めた０３年以降ではともに過去最低。
東日本大震災による鉄道の一部区間運休や、観光など外出を控える
傾向の影響から、運賃収入など主力の運輸分野の売上高が同１１．７％減少した。

同日公表した１２年３月期の連結業績予想では、売上高は前期比１．５％減の
２兆４９９０億円、純利益は同３７．８％増の１０５０億円になる見込み。
１１年３月期では新幹線の復旧費など震災関連で５８７億円の特別損失を
計上したが、今期は特損全体で２００億円にとどまるため。
ただ、東北沿岸部の在来線の復旧費が１千億円になると試算するが、国の支援策が
決まっておらず、今回の予想には盛り込んでいない。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0728/TKY201107280592.html
■JR東日本　http://www.jreast.co.jp/
　2012年（平成24年）3月期　第1四半期決算短信
　http://www.jreast.co.jp/investor/financial/2012/quarter1.html
　　第1四半期決算短信［PDF／378KB］
　　http://www.jreast.co.jp/investor/financial/2012/pdf/quarter1_01.pdf　　
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9020

法則発動か

>>2
法則は姦国だろ

東京の定期客メインだから減収はそんなにないかと思ったけど、意外と影響あったんだな。

冷房もっと効かせろよな。設定温度２８℃か何か知らんが

あんなくそ暑い車両なんか二度と乗る気にならんぞ

>>5
てめぇがミンスに投票したからだろ
こうして余らせた電力は売電するよう強制されてんだよカス

てか、今運航を停めている区間って、このまま高速バスに転じたほうが
利用者にとっても、鉄道会社にとっても有益なんじゃね。
復旧させても、高速化するわけじゃないし

JR東日本パスおいしかったです。

しかし群馬DCにはやる気ナッシングのJR東

新潟・福島の大雨で鉄道被害が無ければ良いのだが。

手堅い商売だ
三割減で過去最低とは

中国に新幹線の技術供与を許可した一員として「バチ」当り！

これでホームドアつけろとか笑わせる
もう諦めろ

ホームドアつけろ

>>10　ソースが2ｃｈなので信憑性は薄いが
どっかの鉄橋が流れ落ちたらしい

流れたみたいだね。

震災復旧の影響も出てるだろうね、新線作る並みの費用を使ったし。
仙石線は被害が軽いから復旧したけど、全壊状態の気仙沼線と大船渡線の復旧は無理だろうね、国が動かない限り復旧しようと思う気は無いだろうなこのままじゃ、元々大赤字のお荷物だったからな、このまま赤字路線を災害廃線にして復旧費の減価償却という手も考えられる。

撤退で良いんじゃね？
株式会社なら、赤字路線ぶった切るのは当たり前。