【二輪車】オートバイ人気が急加速、低燃費、小回り性能、便利さ再認識…東北 [11/07/18]

　東日本大震災の後、被災地を中心にオートバイ人気が高まっている。車に比べ低燃費で、小回りが利くことから、その便利さが再認識
された。自動車学校では教習生も増え、販売店での売れ行きも伸びているという。

　仙台市若林区の会社員阿部幸次さん(39)は今月、宮城野区の「R45・日の出自動車学校」に入校した。取得を目指すのは普通自動二輪免許
(125cc400cc)。震災で車が流され、通勤手段の電車が一時利用できなくなったこともあって取得を決めた。

　「オートバイは震災時にも活用できた。渋滞にも巻き込まれず、燃料も少なくて済む。高速道路も走れる」と阿部さん。

　同校では営業を再開した4月以降、自動二輪教習の教習生が増加した。特に伸びている普通自動二輪で、6月の入校生は前年比4.4倍の22人
に上る。平年は梅雨に入ると生徒が減るが、今年はずっと増えているという。

　宮城県柴田町の仙南自動車学院でも4〜5月の教習生は例年の4倍超。同校は「7月になっても平年の2倍程度。指導教官のやりくりに苦労
している」と話す。

　宮城県指定自動車教習所協会(仙台市)によると、オートバイ人気は全県的な傾向だという。菊地善弘専務理事は「3、4月に取得を予定
していた人たちの需要がずれ込んでいた面もあるが、震災で二輪の小回りの良さや低燃費が見直されているのだろう」と見る。

　オートバイ需要も高まっている。宮城、山形両県に12店舗を展開する早坂サイクル(仙台市)では震災後一時動きが止まったものの
中古車を中心に販売台数は前年比で50％程度伸びている。

　同社は「原付きバイクや悪路でも小回りがきくオフロードバイクが特に品薄状態。災害時の足として、二輪が見直されている」と説明する。

　オートバイ販売最大手のレッドバロン(愛知県岡崎市)でも「阪神大震災の直後同様、全般的に二輪の売れ行きが伸びている」とした上で
「阪神大震災では需要は一過性だったが、今回は被災範囲が広い。今後、需要動向がどうなるか注視したい」と話している。

▽ソース：河北新報　（2011/07/18）
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/07/20110718t73001.htm
▽画像
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2011/20110717022jd.jpg

盗んだバイクで走りだす！！！！

コケたことないんだろうな。一回こけたら乗っちゃいけない乗り物だってわかるはずだよ。
自転車にしておけ。

>>3
正直どう乗ればコケるんだ？ｗ
身長低いの？

すぐに緑ｶﾒﾑｼを大量に送って
駐車違反を取り締まります

そういう事は即座にやりますw

>>4
コーナーで砂利に・・・・
　冬にマンホールで白線で・・・・
　　何度こけたかな〜でも直して乗ってるＣＢ400ＳＦ。
　　

最近大型乗ってる女の子多い
男で乗れない奴って

>>4
ドラスタでタイヤ交換して最初の交差点でコケた
一応「交換後は滑り易いので・・」とドラスタからは説明受けてた
オレが悪い

お金が無くて、バイクしか・・・

都市部では停めるところがないから。

都市部は電車乗ってろよ

まあ安全性積載性考えたらピザ屋の三輪バイクが最強なんだが。

なんでメーカーはもっとスポーティーな一般受けするモデルださないのかなあ。

ガレキに埋もれた被災地ならオフロード車よりもトライアル車を買うべきだな

座席の耐候性皆無だから黒い雨直撃なんだよね
四輪でも放射線遮断能力は気休め程度ではあるけどさ

>>9
チャリに乗ろうず
ガソリン代すらかからねーw

SRXを復刻してくれ

福島の屋内退避指示区域内では
なんの援助もなく現代ではまれな
飢餓による死者を何人も出した
菅と枝野を

絶対に許さない

スコルパTY-S175Fだな

>>12
前１輪+後２輪で後輪駆動だとデコボコした悪路には強くないんだよ
そういう悪路では独立懸架の前２+後１輪駆動の方がいい
http://www.scooterx.org/wp-content/uploads/2011/05/gilera-fuoco-500-offroad.jpg

大きな画像
http://p4.focus.de/img/gen/5/m/HB5mUg0t_Pxgen_r_1100xA.jpg

>>19
それトライクｗ

>>4
筑波サーキットでこけたよ。
後輪が滑ってる！と思ったらいきなり反対側に投げ飛ばされた。
ハイサイドってやつだと思ってるけどどうなんだろうか…。

>>12
以前バイク屋で代車に借りたことがあるが、
あれはバイクとは似て非なるものだ

>>22
ブレーキ操作がへたなんだよ。自分の限界を超えたスピードで直線を走って、
コーナーであせって急に強い前輪ブレーキかけたんだろ。

後ろ２輪はコケやすい

バイクとか流行るわけねーだろ
なんだこの記事

車だって自転車だってスケボーだって操作技術なきゃ普通に危ないよ。
バイクだけが特別危ないわけじゃない。

>>21
このタイプは二輪免許がないと乗れなくなったけどね

>>13トルク重視なエンジンほど燃費悪くなってくるし、教習所で習っただけじゃあんなの乗りこなせないよｗ

トライアルのインドア選手権見てると簡単そうに化け物テク出してるけどね

まさかの田中康夫スレ
阪神大震災の経験を元に発言するとおもたら、全然だな

>>24
いや、フロントブレーキのリリースは終わってた。
脱出に向けてズバッとスロットルを開けたのが原因だと思ってるんだけどどうなのかな？

冬になって公開するんだろう

普及させたいならもう電動自転車のほうがいいだろ

>>1

>>32
ほんと、東北でバイクとか、冬どうするんだろうな。
もちろんそこまで覚悟して乗る気ならなんもいわんけど。

おじいちゃんの原宿

>>31
フロント荷重が強すぎてリアのコーナー中にトラクションを失ったのかも。
で、アクセル急にひねった途端、トラクションがかかってハイサイドしたとか。

>>31>>37
ここはBiz+だしそういう話をするスレじゃないと思うんだな

>>32
道路や鉄道なんかもまだ全部直った訳でもなく、クルマがダメになったり
通れなかったり、仕事に行くにも地方の距離で自転車や電動自転車じゃ
辛いだろうし、そんな状況でバイクを選ぶのは当然だと思うんだよね

例え冬乗れなくとも、今の生活をするために移動手段が必要だし
冬乗れないから今は我慢して歩いていろという訳にはいかないだろう

時代は繰り返す
古きものも若者にとっては新しきもの

>>37はバイク知らない人だわ
リアがすべったと言ってるのにフロントブレーキがどうのとか

バイクで転ぶのが怖くて乗れないなんて言ってる男の人って・・・

>>40
軽くドリフトしてたんじゃないの？

しかし>>22とそれに絡む人たちの話の次元の差にわろたｗ
>>22のはどう聞いたってパワーかけすぎが原因のハイサイドだろ・・・

>>22
バイクは何乗っててどこのコーナーでこけたん？

ロケット放水器で活躍する
赤いオートバイの消防隊カコイイ

＞渋滞にも巻き込まれず、燃料も少なくて済む。

いや、大きいやつはそうはいかんな。

>>22
明らかに廃サイド。いたそー。やめてくれ、そんな話は。

冬は乗れない・・・・

ガレキの上を走破するってか？　ねえよｗ
それにしてもこのスレ、知ったかバカの書き込みが多くて笑える。

バイクの駐禁を廃止しろ
もしくは駐車場を増やせ、路駐できる場所を作れ
そうしたらまた乗ってやる。
と声を大にして言いたい。

ハーレーとビューエルに乗ってるが、災害の時役に立ちそうもないぞｗ

>>22
昔は16inchごけと言ってた現象だが、今はハイサイドって言うのか

カウンター当てたりしてグリップが戻った瞬間に反対側に倒れると
滑ったまま転けるよりダメージが大きいのが特徴

バイクに若い時から長年乗ってて転けた事が無いという奴は信用しない。

冬と 夜間は 気をつけないと 危ない。

ビックスクーターの電動がほしい。

早く出してくれー！

スーパーカブだと、瓦礫の上を走ることはできなくても担いで登って走破地域に移動できる
それと、寒冷地用にチェーンが販売されているし、後輪だけキャタピラにするキットもあるヨ

>>52
なんで？
俺10年だけど教習所以外でこけたことないよ。
街乗りとのんびりツーリングじゃ普通こけない。

もう10年以上乗ってるビグスク
渋滞の街中でリッター18�`
クルージングでリッター22�`前後
高速クルージングでリッター26�`前後まで伸びる
ガソリンも相変わらず高いし車に乗る機会が無い…

都心ではバイクも駐禁取られるので減ってます

バイク乗りの楽園になっちまったか
津波って地球クリーン作戦みたいに全て壊すもんな

>>56
そういう人間に限ってたちゴケしてる

乗れる人数や積載性からすると別に燃費良くない

ほとんどの車は一人しかのって無いようだが

ヘルメットがうざいから嫌い

カブ90だが燃費はリッター50キロしか走らん

災害時に乗って悪路でこけて散乱した建材とかにぶっ刺さって犠牲者増加

ホンダはいつになったらカブを１０年前の価格に値下げするんだ？
１５万くらいなら買うたるぞ

駐車する場所さえあれば、バイクより便利なものはない。
当然だろ。

スクーター団地の駐輪場で５年も眠っているわ
一応、まだ走る

>>66
カブた２０年以上乗れる。壊れても修理して乗れるから新車があまり売れない。だから新車価格が下げられない。
おれのカブは１０年。燃費がよすぎて、近頃は計ることもなくなった。買うなら早いほうがいい。

>コケたことないんだろうな。一回こけたら乗っちゃいけない乗り物だってわかるはずだよ。
>自転車にしておけ。

こんな奴が何の価値もない人生を送ることになる

自分も、コケてからこれは乗るべきものではないと思ったｗ

東北だと冬は道路が凍結してしまうのに危ないだろ

加速してウィリーしてずり落ちて〜♪

ミントにでも乗ってろｗ

だるま屋

俺は2回事故ったが楽しいからまた乗るつもり。
田園風景をとことこ走ってるだけでも気持ちいい。
「旅」感は圧倒的。

原付スクーターは耐用年数が短い印象
普通に乗れたのは７〜８年で
それ以降は電装系がやられたり
ガソリンタンクの中がさびたり
満身創痍だったな・・

結局踏ん張って１１年ほど乗った

要は運転がヘタなヤツは乗るなって事。

>>75
へた糞

カブに荷物運搬用にリヤカーは最強。但し、速度は20kmしか出せないので車と
比べてはダメだが、近所で廃棄物、ゴミ運搬とかなら十分だな。

気温35度の時とかバイク乗れんの？
全身衣服で覆ってないといけないでしょ？

>>66
カブの本体値下げは品質低下に直結するからやめた方が良い
現実問題、この１０数年でOP部品の品質低下が激しく進んでいる

一時的なものだと思うけどなぁ。
雪が降れば、自動車の方がいいし復興度合いに従ってシフトしていくような感じがする。

>>81
30度を超えるとかなり不快。
35度を超えるのは東京では数日しかないから乗らなければよい。

>>83
俺もそう思う。
冬になったら、バイクなんて乗ってられなくなると思う。
特に、今回のようににわかにバイク乗り始めた人は。

たとえ積もらなくても、降ってくる雪が矢のように顔に刺さるあの感覚。
真冬になってもバイク乗ってられるのは、ファンキーな奴だけ。

夏は順調に走ってても暑い
腕だけ日焼けするし

>>49
大阪だと少しずつ増えてる印象はあるな
全然足りてないけど

>>49 まったくだな。

駐禁厳しくなって見た目はスッキリしたけど車もバイクも利便性は滅茶苦茶悪くなった。
緑カメムシどもがエサ食べ尽くして激減してるのは笑えるが。

ルールもよくわからずに原付乗ってる連中が邪魔すぎるから
二輪免許持ちが増えるのは喜ばしいことだわ

あとは個人の問題だしなあ。車で荒い運転してる奴は日本から出て行けばいいのに

つうか、コイツらって今のバイクの値段分かってて免許取る気なのか？

>渋滞にも巻き込まれず
車線またぎ・すり抜け・路側帯走行上等なの何とかしろよ
モラルがウンコなのが大半じゃぁどうしようも無いだろ

>>89
高いね
バイクメーカーが「バイクが売れない」とか嘆いてるの見るとギャグに見えるｗ
こんな時代に昔の1.5倍ぐらいの価格になってるバイクが売れるわけがない罠

>>89,>>91
別に中古を買えばいいよ。不人気車種ならば安いのなんのって。

ほとんど一過性のトレンドでしょうね。こういうのは。

生活基盤を失った人でも、地方では日常の足は必要だからバイクに乗る。

マフラー改造だけは許せない

今全盛期の一割なんだろ。＜バイク市場
駐禁民間委託が大きいわなｗ

あと、ホンダのカブは良いがDioは１万キロ前後で壊れる仕様にしたのが
信頼性失うよな。

>>15
ご飯代がかかるぞ。

こっちは香川県の田舎なんだけど、都会じゃ盗難でボロボロになってるような
HONDA CB400Rとかがまだ動いてるし、乗ってる暴走族もステイタスとでも思ってんのか
だーらだーら乗ってるヨ、しかしブンブコうるせーだけなら俺にクレって感じなんだけどな〜
俺が免許とったときの教習車

東北は放射能怖くないのかね

津波なんてしばらくは来ないよ。その前にバイク壊れちゃうわｗ

>>68
走る確認できてんだったら5年眠ってねーだろ　嘘つき

>>97
田舎はいいよな。
産業ないから道路ばっかり改良してるし、交通量少なすぎて水揚げ少ないから、ネズミも張ってない。

時代は三輪バギー

>>77
スクータで錆びるタンクって何に乗ってたんだ

ディープインパクトという映画でもオフロードバイクが大活躍したなぁ。

半年もすれば冬になる事を
こいつらはわかっているのだろうか

>>101
そろそろ県外のウドン食いのツーリング野郎が増える時期だけど、年々少ねくなーるヨって感じだ

>>105
だからカブとオフ車しか売れないのかもだが…
スパイクタイヤ前提なら125が売れるのも無理ないな。任意保険も安いし。

>>8
一皮むけないとあぶないですよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
って店員に言われて、心のなかで「童貞だと思って馬鹿にしているな」
とむっとした俺を思い出した

>>60
ねーよ。
たちゴケも握りゴケもしない。

>>109
そうか〜、まあ普通おいらみたいに馬力規制前のオンボロで一般道で100kn越えとかしないもんな〜

交通手段は複数確保しておくこと。なんでもいいから。
マスコミがこういったから・・・・じゃなくって、自分の頭でかんがえましょう。

レッドバロン〜 スーパーロボット♪

命の重い人間はバイクには乗れない

ヤマハのサイト覗いたけどBW'Sって現行じゃないんだな。

福島の冬は乗れないよ笑

東北ではモヒカンも流行しそうだな。

＞101
田舎はいいよ。
「ネズミも張ってない」は間違い、ポリさん暇だからネズミ捕りばっかりやってる。
農道は0〜4出来るほど整備されているから使わない手はないね

独り者で高速乗らないなら、カブで十分だもんな。

カブとかメイトとか

寒さが身に染む11月くらいになったら
中古が大量に出回りそうだな。

お〜むかし、新潟だったと思うけど、キャプテンと呼ばれてたハーレー乗りはまだ生きてるのかな？

四輪のMT車にもニュートラルインジケーターを付けろ。
シフトインジケーターがあればなおよい。

メイトもうないのか
ならカブとかギアとか

落ちぶれた感じ

>>101
国道並みに整備されてるのに制限40キロで取り締まり多いから走りにくいよー
おまけに高齢ドライバーが30キロ前後で走って渋滞つくる

中国みたいになるのか。胸が熱くなるな。

>>124
そっちのスーツ姿のほうが余程キモいんだけど？
なんだよどこで買えばあんなにダサクなるんだ？

?

>>128
例え話だヨ
それとも中国人には厳しい例えだったかな

中国人じゃないし、たとえ話にもなってないし、アンカ先も間違えてるし、壮絶だわ

>>130
シラ切るんだったら、もっと面白い話しろヨ

ｇｄｇｄ

>>132
おまえもなー

そのうちみんな貧乏になって自転車にしか乗れなくなるんじゃね

ｇｄｇｄ

(^ ^ ;)/ なんかよう分からんが乙

仙台だったと思うけど、お〜むかし、腕が無い、足も悪い、ひとことで言えば身体障害者が
ハーレーを改造して無理矢理乗ってたよな〜
さすがに流されたか？

最近のバイク高くて買えないよー

だるまと陰口たたかれながらトヨタ転がしてるヨ〜

ドゥカティ乗りいるー？

>>138
逆だろ　安くなり始めてる

>>100
たしかにｗ

勝間おすすめ

あのひとケガしちゃってなかったっけ？

CB400スーパーフォア　1999/609,000　2011/719,250　18%UP
SR400　1997/427,000　2011/578,000　35%UP
マジェスティ　1997/479000 2011/702000 46%UP
XJR1300　2000/940000　2011/1082000　15%UP
アドレス50　1995/159000 2011/151000　5%DOWN
ディオ50　1995/13800　2011/154000　11.5%UP

海岸で、バイクも乗ってないのに、サングラスにコーヒーで

あいつはバイクで死んだ！死んだんだ！
俺は生きる

とか悪Rの真似をやってる〜、となりでお馬鹿どもが花火大会してまふって日常です

>>101
確かに人口密度10倍超で中国状態の
関東関西でバイクに乗るのは無理な気がする
バイクが爽快なのはすり抜けではないから

冬がどうのだの一過性のものだのなんだの外野がウダウダうるせーわ。
趣味で乗ってんじゃねーよボケ。
今の時点での足が必要なんだっつーの。

俺はトゥクトゥクが欲しい。
バイクより安定してるだろ。屋根もあるし。

うまくても普通に死んじゃうから
ロボコップとか鋼の体じゃない限り調子こくなよ

150ccのバイク復活しないかな

アドレスV150とか出して欲しい

>>150
わかってるヨ



スズキの刀はやめとくねん

そういや震災の番組でスパイクタイヤでまだ夏タイヤに変えてなくて困ってた、
とやってたが、東北じゃ普通にバイクにスパイクタイヤ使うの？
持ち主オバさんだったけど

雪国だとタイヤ屋がタイヤにスパイク
有料で打ち込んでくれるらしいが

アスベストとか放射能塵を胸いっぱい吸い込みそうだな。
バイクはそういう乗り物。

冬に乗れないと思うのは素人
http://www.youtube.com/watch?v=PqOUHzHiKX0
http://www.youtube.com/watch?v=oj5PlDThXsM

雪国でも郵便や新聞配達で使われてるし
スノータイヤやチェーンもあるのに乗ればいいだけ

ホコリやチリ対策ならウィルスのサイズまで対応する
レスプロマスクでもすればいい

>>153
先週末、利府町でスパイクタイヤのままのスクーターで走ってる中年女性を見ました。

赤信号だから止まろうとブレーキかけたら、停止線手前にトラックがこぼしたと思われる油で滑って
ズッコケた。ブチギレですよ。

免許もない奴と、四つ輪しか転がせない
馬鹿のヒガミレス禁止！

冬が来ること忘れてねーか？

>>155
アメリカ軍仕様のマスクあるよ〜
革ジャンよりタケーヨ、あははは

まあ雪なら125クラスより上は重くてとっても大変なので
乗らないほうがよいと思うよ
原付でもかなり危険だし

また糞うるさいビッグスクータが増えるんだとしたらいい迷惑だな・・・。
ま、2stレプリカ乗りの自分は端から見たらもっと迷惑だろうが。w

チョイノリみたいのはいいかもしれん

冬はバーディー乗ってるおっさんをよく見かける。@岩手県内陸部

よく誤解されるが東北地方全てが豪雪地帯というわけでもないからね

雨や雪が降ること忘れてねーか？

マジで津波の心配のある世界の全ての地域に
水陸両用車を作って売ればいいのに
あと酸素ボンベも消火器みたいに設置を義務付けたらいいのに
今回の震災で亡くなった人の９割が水死なんだから

燃費が良くて悪路行けて小回りが利く
Kawasakシェルパなんか最高だけど
まだ売ってんのかな？

降雪、凍結が始まるまでの一時的なブームと思う。
高冷地の郵便配達は相当覚悟がいる。
新聞配達はバイクは諦め軽四使ってる。

>>168
そんなの作ったら密航者が増えてしまう

>>169
もうないよ

取り締まり、民間がやってなかったころは駐禁とられなかったから、
バイク便利だったけど、今はもういらない。
都心なら地下鉄で十分。

東北での話ですけどw

>>167
バイクだけを所有するわけではない。
四輪と併用するんだよ。

原付１や四輪の普通免許を持ってる人が原２免許を取りやすくしてほしいわな。

ハンターカブとかいうやつが被災地では最強かもな

>>175
雪のことを考えると三輪のヤツの方がいいかもね
あれってバイク免許いらないんだっけか？

>>173
言い訳をわざわざ語らなくていいよ

>>178
ピアジオのMP3はバイクの免許がないと乗れなくなったよ
だから３輪はトライク以外バイクの免許ないとダメだと思う


この際だから東北で次世代モビリティー社会と次世代コミューターを作ればいいのに

>>175
じゃ四輪でいいじゃまいか

夕方、カブで田んぼのあぜ道を走ったら気持ちいいぞ

俺んとこカブもどきがあって親父にガレージ占領されて、カブも親父が気に入って占有してるワ
俺のは置き場所もネー

田舎ならいいな。
都心は止めるところが皆無だから乗れない。
今は知らないけど、デパートなんかクルマと自転車は止められてバイクだけ駄目だった。

コケタラ痛いよ

最近のは、昔のに比べてほんと安全だヨ、ピーキーなんてのは無くなったけどネ
赤切符もないだろうなあ

ナショジオ公認最強バイクのカブであれば、
例えどんな悪路も整備なしで故障なく走破できる
被災地にうってつけ

ピアジオのＭＰ３だっけ

一時期購入をマジで考えたな


法改正さえなけりゃ・・

>>90
最近原チャに乗り始めて
車線またぎ・すり抜け・路側帯走行やってました
申し訳ありません

>>90
渋滞がなくなれば誰もすり抜けなんてしないよ

>>190
それはないと思う。
ただの信号待ちですり抜ける奴がいっぱい居るし。

おとなしく車列の後ろで信号待ちしてたら交通整理の警官に
すり抜けして前に出やがれと誘導されたことがありますが何か？

そして、せっかく地震や津波から助かった命が交通事故で消えちゃうんだな

>>182
乱舞する脳食い虫に顔突っ込むなよw

IDが低燃費だったから記念カキコ

ごめん、間違えました

マフラー改造を取り締まらなきゃ珍走もどきが大量発生するぞw

警察はろくに取り締まらないわ、何故か標準マフラーだけ厳しくして値上げさせるわで
DQNが車いじってるのもそうだけど、騒音問題がちっとも解決されないのがなあ

車検いらない・高速乗れる２５０ｃｃが日本では一番使い勝手がよさそう
街中限定なら原付が最強だろうけど

>>90殿
>>189同様、車線またぎ・すり抜け・路側帯走行やってます。誠に申し訳ないですホント
でも、単車乗っててそれをやらなければ単車のメリットなんて何もないのですよ
例えば駐車場入って四輪と同じ料金払う、渋滞でも四輪の間で大人しく待つ。勘弁してくれ。
四輪だってそんな単車が目の前にいるとうざいからすり抜けでさっさといなくなって欲しいんじゃない？
目をつぶってたもれm(__)m

俺達→バイク王→東北


時は流れ冬…
寒くなり、雪も深くなり、一向にまともに配られない義援金…


東北→バイク王→俺達


こうか！

カブだ

神奈川に住んでるけどここ数年でどんどんバイク屋が潰れてるよ

>>202
若者が乗らなくなったんだもん。ピーク時の1/10だってよ。どうやって商売するんだろ
バイク王とかレッドバロンとか大手量販店しか生き残れないだろね。
今のまま警察とか一般市民に二輪が嫌われ続け、居場所が無くなるならば

>>199
すり抜けバイクを轢き殺しちゃったらお互いに人生おわっちゃうんだぜ
とりあえず渋滞してる時にセンターライン走るのだけはやめてくれ

>>204
んなこというと路側帯走る奴も出るだろう
トラックの運ちゃんなんか機動性のあるオートバイとか先にいかせて避けてくれる人もいるのに
すり抜けに文句つけるのは、俺の記憶だと地元の香川県の馬鹿しか居ない

>>205
一般道より高速が危ないんだよなぁ
車線変更とか凄い気を遣うんだよ

>>197
騒音の取り締まりはマジでやって欲しい。
一般人は、バイク=騒音の原因みたいに思ってる。

>>206
IDかわってしまったヨ

高速道路で車線ふんで走った事もあるけど、相当の渋滞だったナ
俺がすり抜けスルときは、交通機動隊の逆でワザと相手のバックミラーや視界に入るようにしてるから
下手するとメンチ切ってるし不快だとは思うよ、もっともその他常識的範囲ですり抜けは避けるけどね

>>205
２ちゃんではすり抜けの可否でよく揉めてる

すり抜けを厳しく取り締まると、四輪に乗り換えるから渋滞がさらに激しくなるぞ。

>>209
俺の経験では、リアルですり抜けに文句つけてきたのが酔ったタクシー運転手と
地元の香川ナンバーをつけたトヨタコロナ以外居ないから、そんなに多くないなー

警察の取り締まりでも、８車線ある場合の中央線の一部を踏んだ場合は切符切りとかぐらいで
道路幅の有効利用はそんなに文句言われなかったしな

まあ昔の話だから今はわからないよ、俺はオートバイなんてぶつけられてなんぼだと達観してるし

違反か違反じゃないかで判断すればいいだけだろ

交通違反なんて気分でしか決まってないね、極論なんでも違反にされてしまう

>>212
それは単なる取り締まる側(警察)の目線だね。
総合的に見て、社会にメリットがある行為なら合法にすべきだろ。

そーなってるが。　お前にとってのメリットなんざ知らん

>>215
単に警察がやれば合法で、それ以外がやれば違法にするだけだろ
交通取り締まりなんて警察でも最も下っ端の地獄だもんな

以前Kasawaki乗った警官が、中央線踏みつけてすり抜けしてコッチ睨んでいったのよーく覚えてるよ

大震災後に岸和田⇔神戸の通勤にバハ(250cc)を4台乗ったけどチェーン、タイヤ、オイル、ブレーキパッドの交換、年間40000km走って新車に更新すると４輪より維持費かかった。
残雪や凍結で死にかけたことが多々あったけど大震災後2年間の湾岸線は4輪少なくいろんなバイクが走っててたのしかった。
2stのオイルのにおいとNSR乾式クラッチの音がなつかしい。

すり抜けするなと言うのはすり抜けできない側のエゴではないだろうか


通る権利は平等であるということをその時に忘れてますね。紳士ほど忘れますね！
オートバイに言わせたらどうだね？
一人しか乗らんのにあんな大きな自動車飛んで歩きやがってとんでもねぇ。
みんなオートバイにすりゃもっとスムースに、ね、
有効に道を使えるじゃないかという論理も成り立つんであって、
自分だけの都合でものを言わんでもらいたいと私は言いたいんです。
http://www.youtube.com/watch?v=ehh1JWVPHT4

まあ、俺はこんなことで自民党のダシに成る気ねえしお
乗りたい女もバイクもネーヨ

>>216
ならねーよ。　具体的に書いてみ

戦後の時も足として普及したからね、でもバイクは一時的なんだよ

現状を見て違反が取り締まられてないものはあっても、それは合法ではないぞ。

>>220
なにヘソまげてんだい

すまん

ただ、違法なことをしてなけりゃ　対向車線を走ろうが車道と歩道の間を走ろうが
車線変更を繰り返そうが違反にはならないよ

>>206
気を使う？ははｗご冗談をｗ
車線変更時にやらなければならない手順をググらずに
ざっと書いてもらえるかな

女にもう免許与えるなよ

高速道路をTシャツで走っているバイカーいるけどマジで命知らずだと思う

>>222


裏金

つーか被災地の人達にしてみれば
自分を納得させられる範囲で無駄遣いしてー！！
てな余裕もチラホラ出てきた、つぅ事なんじゃね？

エアーバイクでないかな
水陸両用電動スクーターでもいいや
やっぱ、育毛機能付きヘルメットが一番必要だな

バイクとめてもいい駐輪場をもっと増やしてくだしあ
隣の区に行きたいだけなのに電車乗り換えとかいやなんです

派遣社員とか底辺ほどバイク乗りが多い、あとタバコとパチンコも。
基本的に脳の構造が違うんだと思うｗ

>>229
激しく同意
育毛機能付ヘルメットこそ急いでメーカーが開発すべき商品

>>1
レッドバロンのCMか？
って、レッドバロンのCMって誰が歌ってるんだ？
どう聞いてもセバスチャン・バックに聞こえるんだけど

klx！klx！

免許取るならklx
！

金が無いから仕方なくバイク。
景気が良くなればみんなバイクは捨てて車を買う。以上。

>>16
賛成。
600の4型な。

被災地ではカブ110が最強だな。

>>235
いや、バイクはバイクで使い道はあると思う
近所のコンビニやら本屋やら行くなら、車より原付とかの方が楽だと思う

大きな買い物をする時には厳しいけど、まあ自転車の代わりくらいの用途だね

>>151
こいつをほぼ同じデザインで出して欲しい
欲しいけど車体が古すぎる・・・
http://stat001.ameba.jp/user_images/73/b2/10031052125.jpg

>>235
人間一人が移動するのに1.5トンの車を動かすのは理不尽だと思う。

雪国じゃ使えないだろ！

>>240
雪国にも夏があるんですよ

>>240
>>156

>>156
車の走らない田舎道じゃなくて札幌の市街地走らんとな。無理だけどな郵便局のバイクは冬ほとんど歩道走ってんじゃん。
冬なんか40�`程度しか出さなくても、ちょっとした緩いカーブで直進して対向車線に出たり、タイヤの間の積雪にレーンチェンジ時につかまってスピンするのに。
11〜3月まで雪ある北海道じゃバイクは贅沢品。

>>235
？
もしかして、バイク乗ってる人は車持ってないとか思っちゃってる人？

路面状況にもよるが雪道を40キロで走るのは勇者

今東北で売れているのは
・被災して車が流されてしまったが買う金がない、もしくは車が品不足
・震災で道路が制限され渋滞がひどい
という事があると思う

中古車中心に売り上げが伸びているみたいだが
新車を売りたいメーカー的にはどうなんかね

交差点でバイクがトラックに挽きつぶされる動画みて数日鬱になった
ちっこいGIF動画だった

>>51
16inchiごけ？聞いたことないぞ。何時の時代の人？

中には新車を買う人もいるだろうし二輪に興味を持つ人が増えるなら
メーカーも悪い気はしないでしょ

中古販売は販売店にとって助かる面があるし、被災で何もなくなってしまった
被災地を中心に小さいことから経済が回ることはいいことだと思う

あまりにも多くのものを失った今は小さなことから少しずつやっていくしかない
日本は一日にして成らず

都内は基本バイク乗り入れ禁止みたいなもん
そこいらに止めといてすぐ違反にされる。
クルマもそうだけど原則禁止で罰則がひどいから
みんな買わなくなる。あたりまえ

被災で車消失し安い単車を足代わりにするしかないという話で・・・・

>>249
確かにその通り。

オフは悪路走れて良いけど

いかんせんタンク容量が少ないよな

10L以上入るのがほとんどないし

昔のパリダカくらい欲しい

>>4
俺もそう思う
原付から大型までバイク15年乗ってるけどコケたことも事故ったこともねえわ

>>253
いいなあ〜、俺は事故の場合、絶対に相手はトヨタ車だね

つーか、こけるのと身長になんの関係があるの？

俺が一度もこかすのも事故るのもやったこと無いのは
身長のおかげなの？

>>255
二輪だと、赤信号の都度足を地面に付ける機会があるからね

両足ベタだとこけにくい、片足だけしか届かない状態だとやや不安定
例えば自転車で、片足つま先立ちになるような状態を想像したら解るんじゃない？

>>255
って、二輪持ちだったか、すまん

ガソリンの必要な棺おけ

災害に強いのもバイクだろうね
車だと人が瓦礫の下にいるかもしれんから走れないし
ランクルクラスでも高確率でパンクして立ち往生する

災害に一番強いバイクってなんだろ？
セローとかの悪路走行重視のオフロード系か
スカイウェイブなどの積載重視のビッグスクーター系か

VMAXがバカ売れと聞いて飛んできました

>>259
カブ、セロー
辺りのバイクだと思う。
ビックスクーターは
燃費が悪いので駄目。

四捨五入すれば俺ももう四十歳だから、
どうせなら大型の落ち着いたバイクに乗りたいなぁ、
例えばハーレーダビッドソンとかね、と言ったら
車の免許しか持ってないズブの素人が何言ってんの、いっぺん氏ねよｵｯｻﾝ、と嫁に言われた。
やっぱり中型あたりから徐々に乗り慣れていくものなのだろうか。
時間とカネがいくらかかるかわかんないな。
ハーレーに乗れるようになるのは五十歳過ぎてからとかだったら
さすがに気力的にも体力的にも続かんな。
他の趣味に没頭したほうがいいだろう。

仙台だけど俺もバイク乗ってるよ。
通勤に使ってる。
仙台はあまり雪降らないからあまり問題ないけど他の地域はどうしてんのかなぁ？

>>262
MTの原付買って練習すれば大型も大差ないよ。
俺はそれで一発試験で取った

>>264
なるほど。
検討してみます。

昔のシティみたいに
クルマで充電出来る
電動モトコンポ付きのコンパクトカー出せば
バカ売れするんじゃね？

>>262
走り始めると大型も原付MTも大差ない。
免許を取ること自体は教習所で金かけて練習すれば普通の男の運動神経ならいつか必ず大型取れる
ただ低速超低速での扱いが原付MTと全然違う。車重が軽いと体力でバランス取れるけど
重くなると体で支えられないからアクセルクラッチブレーキを上手に使わなければいけない。
だから止まる寸前とかでいきなりバイクの重さをコントロールできなくて転倒。公道ではそっちの方が危険。

センスの無い奴はバイクはやめとけ。社会に迷惑かけるだけ。

単に嫁が（バイクごときに）２，３百万もの金を使って欲しくないだけだろ。

いきなりリッターＳＳ乗りたいなあとか言い出したら寝ぼけんなカスって
俺もレスさせてもらうけどね
アメリカンぐらいなら大型だろうが初心者でも平気

とはいえ、アメリカンの一台体制じゃよっぽど好きでもない限り
乗り出さなくなるよ　とだけ言わせてもらう

今のＶ-ＭＡＸやハーレーみたいな
バイクは富裕層向けの玩具だから
３ナイ運動で限定解除出来なかった
オッサンホイホイには簡単に教習所で
免許を取れてバイク買ってくれれば
メーカーとバイク買取センターは
儲かって丁度良いかもな。

通勤の足にカブとか１２５ｃｃの
スクーター乗ってる需要とは
大分違う世界だろうけど。

ご存知のように、V型エンジンが発生させる振動は男性の射精のそれを摸したもので構成されているので
奥さんが拒む場合には夜の営みがスムーズになると力説でもすればよろしいでしょうナ

通勤バイクで意見くれ
セローを買ってリアボックス付けるか
アドレス125あたりの原付2種を買うか
どっちがいいだろ？

>>272
コスト面で言えば原付2種スクーターが最高。
どうしてもセローが欲しいならセロー。

なるほど
でもセローってオフとかで遊べるからこの方がいいかと思ってね

>>274
原付2種でオフ車とか逆輸入モデルとかあったと思うのでwebとかで調べてみるのもいいかも。

ヒャッハー需要か

デメリットは事故と盗難。

Suzuki GSX1300R vs Nissan GT-R Switzer R850
http://www.youtube.com/watch?v=u_inRdoMdqg&feature=player_embedded

バイク乗るならちゃんとした格好しれ
特に胴体保護しないと、即死ぬで
Tシャツで乗ってる奴とかなめてるの?

フル装備で乗ってるヤツってギャグだろ　w

オイルを交換せずに白煙を撒き散らして地球を汚す
バイクが多すぎる

開襟シャツみたいの着て高速走ってるライダーは馬鹿みたい

風で捲れ上がって背中ぺろーんって出してんの
だれもテメエの貧相なアバラなんか見たくねえっつーの
二重の意味で

>>145
スズキさすがだな
わかってる

原付はルール知らないバカがおおいからうざいけど、二輪免許必要なバイクはいいな。

震災で車もオフロード車じゃないとまともにはしれないからバイクになっているんだろな。

津波がくると車だろうがバイクだろうが渋滞にはまって波に飲まれる香具師のほうが多いと思う。

セロー225が最強だろうな

軽くて足つきも良いオフロードで90kmで高速巡航できるし

なるほど

>>1
でも家族のうち、年寄りと赤子、障害を持ってるのは助けられないのがデメリットか・・・
それに自分を含め、二人までしか助けられない・・・
いくら「大津波の時は、自分だけの身だけを心配しろ」と言われても、
その時になったら、やっぱり身内家族を助けようとするもの
やっぱり一番良いのは自家用ヘリか・・・

降雪までしか使えないだろうけどな
便利なのは同意

>>272
リアボックス付けたバイクはきゅうくつで乗りにくい。バイクの身軽さがまったくない。通勤以外では面倒なだけだと思う。
通勤ならスクーターでしょ。ウインドシールド付ければ、少々の雨でも大丈夫。

バイクは排気ガスをまともに吸う

これでライダーはみんな肺がんで死ぬ

>>272
オフ車に40Lくらいのリアボックスを付ける方が良い。
もちろんタイヤもロード性能に特化したものに交換。
スクーターは積めそうで積めないし、>>289が言う窮屈ってのは理解不能。

>>272
シフトチェンジが苦にならないなら
スーパーカブ110に箱つければいいんじゃないかな

原2で保険が安いし燃費がいいし走破性もそこそこある

>>290
都内含め東日本だったら排ガスじゃなくてセシウムやプルトニウム。

プルトニウムｗｗ

>>290
フルフェイスのメットなら、そうでも無いだろ。なんなら、マスク着用も出来るし。

ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
しろ。

政府行政がもっと真剣に私の意見に耳を傾けていれば、
今回の未曾有の大震災で津波に巻き込まれてなくなった方をたくさん救えたはず。


地震直後、沿岸部各地でクルマによる避難を試みた人による
恐るべき大渋滞で、実質避難ができずに大津波に巻き込まれた方が極めて多いというではないか。

もし普通４輪免許に１２５ccまでの原付が付帯されて一人１台１２５ｃｃ原付の体制ができていれば
多くの人がより遠く、より高いところへ避難できたはずだ。
しかも１２５ｃｃなら２人のりが可能。足の悪いじいさんばあさんをくくりつけて
渋滞を起こさず避難することだって可能なのだ。
冬場だって沿岸部は気温が高いし道が除雪されて２輪が使えることがほとんど。

次は東京や東海地方、瀬戸内で同じことが起こるとされている。
東京はあの程度で１日マヒした。
早く普通４輪免許に１２５ccまでの原付が付帯されて、大多数の人が
普通自動二輪をより多く利用し、通勤通学に利用するような体制が整わなければ、悲劇が繰り返される。
自転車や道路占有面積が多い４輪車ではあの時間で遠く高いところに効率よく避難するのは
絶対に無理。

二輪なら可能なのだ。
一日も早く実現して、防災避難計画に１２５ｃｃ原付の普通自動車付帯を含めてほしい。
普通自動二輪600クラス化と自動移行もコストダウンによる二輪の普及策としてきわめて重要。やらなければ本当に人災だ。

二輪戦略
http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論
http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

オートバイ議員連盟で国民が望む理想の姿に改正していくという力強いメッセージに思えます。

>>269-297
自動二輪は400ｃｃまでで十分だろ
原付の125ｃｃクラス化は賛成だが

この勢いでブロス400を復活すべし。

>>299
まあ、日本国内で走る分には400上限でも問題はなさそうだけど
海外モデルの事も考えると、リッターバイク、或いは600〜900帯なんかも欲しいような

やはり自転車最強

いや、一時的でもなんでもいいんじゃねぇの？
バイク買う気持ちになったって事は、何かやらなきゃって気に、ようやくなれたってことだろうよ。

>>303 ( ^ω^)おまえいいやつだお

>>297
日本人の体格・体格では、10馬力、車重８５キロくらいのバイクがもっとも扱いやすい。
実際、雪道でも原付や原付二種では、案外安全に走れる。

雨や雪だと使えないなんて言っているのは、原付に乗ったことが無いか、
行きなり中免デビューしてバイクを乗りこなせていない奴のセリフ。
そりゃ寒いのは寒いけどさ。

俺のオバさん、田舎の農家のおかみさんなんだけどさ。

マンホールの蓋を後輪で踏んじゃって、転んでしまったんだよ。
ヘルメットもしていたし、その後追突されたりもしてない。

でも、当たり所が悪かったらしくて、腰から下が動かなくなっちゃった。
元気で快活なおばさんだったんだけど、それからめっきり元気なくなって
さ、車いす生活で二年もしないうちに亡くなってしまった。

不幸な事故で、これで二輪が悪いとは言わない。
ただ、俺はどうしても二輪が怖い。自転車も怖い。

>>306
たぶん、若いうちから転ぶことに慣れておかないといけないんだと思う。
おれも車に追突されたことは二回あるし、コーナーのオイルでコケてじん帯も切ったし、
心霊スポットの手掘りのトンネルに行って、祟りのためか、帰り道で薬中に絡まれたり、
崖から落ちたりもした。

でも、27歳過ぎてから、25年間無事故だ。毎日バイクに乗っていても。
原付なので、スピード違反による免停は３回あるけど、他の違反は一切ない。

オフ車経験してるとずいぶんちがうよ
後輪振り回しながら走るのが普通だから

大型で舗装道路で滑っても余裕で逆ハン

>>272
通勤だけならカブ90か110かな。
頑丈、安い、積載性。俺は箱は付けてない。ビールの箱買いとかでキャリアに
縛るから。自転車屋で不要なタイヤチューブを貰ってきて、新聞カブっぽく
してる。走り用単車は別にあるが。地方の国道を乗用車並にクルーズする
場合なら、少なくとも250ccクラスは欲しいかな。
都内の車なしより

レプリカでオフですか？？？

>>1　＞「オートバイは震災時にも活用できた。渋滞にも巻き込まれず、燃料も少なくて済む。高速道路も走れる」
おいまて　なにふざけたこと言ってんだよ　追い越し・すり抜けうざいからやめろ！

>>311
渋滞の列に並ばれる方がうざいよ。

( ^ω^)みんながバイクに乗ったら、それはそれで別の問題が出てくるお

みんながバイクに乗るようになったら…
今度は少数派になったクルマが邪魔だとかうざいって言われるかもね

多数派は少数派のことなんか考えたくないし考えなくなる
そしてそれが無知につながり、乗り物に対する無知は交通事故につながる

実はバイクとクルマの事故の多くはドライバーの無知が原因だったりする
【参考】http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html

大事なのは少数派を排除するのではなく、相互理解であり
それが混合交通社会の正しい姿であり、安定した強い社会になる鍵になる

>>314
二輪車が交通弱者ということをいいことに無謀運転ばかり繰り返して
事故の責任は自動車側にってことをやってるからしょうがないよ。

相互理解は不可能だわな。
バイクって在日みたいなもんだから。　

>>1
なんだ一過性の需要か

>>315
まぁ涙拭けよ下手くそドライバーｗ
これからは公道はよく注意して走るんだぞ？
交通弱者様はバイク以外にも自転車や歩行者もいるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普免で原付二種を使えるようにするべき

日本の５０ｃｃは元より自転車と同じように走るならって縛りの上で普通免許についてくるから無理でしょ。
ＥＵの国全部がそうかはしらなけど１２５まで自動車免許で乗れるけどね。

自動車の運転免許に二輪教習をいれないと
125ｃｃまでおっけーとしてはいけないと思うな

400から600への変更の方が、メーカーとユーザーどちらにとってもメリットが大きい。
125から250もアリだと思う。
二輪車の性能もあがっているだろうから、排気量制限の変更はやっても良いんじゃないか。

原付免許で125は、どう考えても無理。

俺的にはデカイほうはEUのように
排気量より馬力で決めて欲しいわ

まあ大型免許を取りに行けばいいだけの話だけどな

>>315
相互理解できないのは四輪だけ乗りだろ
二輪乗りは、ほとんど四輪にも乗る

無謀運転と言うが通れるスペースが有るから通るじゃないのかな
四輪だって右折車がじゃまでも路側帯にはみ出して通れたら行くでしょ

>>321
>二輪車の性能もあがっているだろうから、
馬力は凄い下がってるけどな

>>311
渋滞の列に並ぶ方がうざいし

とりあえず、ここは東北でのお話。

>>323
禿同

まあでも車と燃費かわらん大型はいらんってこと。

>>323
だけど猛スピードですり抜けたり、対向車線を走ったり、右折レーンの先頭に左から割り込むとか車はやらんよ
バイクに積極的に乗る人間は車には乗ってないと思うが
俺もバイクのるけどすり抜けとか絶対やらんよ、あんなことやってたらいつ死ぬかわからん

>>329
飲酒や覚せい剤を打ちながら車を運転する人もいるから、今すぐ車の運転を規制すべきだよね。

ここまでＧＮ１２５なし

>>324
20年くらい前、原付や二輪車に乗りたいと調べてた頃は、原付でも7.3psとかで90�`とか出てたのに、今のバイクは馬力が昔のバイクの半分だね。
なに？排ガスとかなの？ZZ-Rとか250〜400でもパワーあって夢が広がったんだけどなあ。
マグナ50(96年くらい？)が出た頃でもう冗談みたいな馬力だったもんなあ。

>>330
そんなんバイクや自転車でもかわらん

>>333
なら車もバイクも自転車も使用禁止にすべきだよね。
危ない使用方法をする奴がいるから。
君がさっきそう言ってたようにね。

地方の大学で金なかったんで、移動手段として250のバイク乗ってたが
雨の日ズブ濡れ、冬の寒さ、ヘルメットがウザイ・・・辛い思い出しか無いな。
「自由」だの「風を感じる」だの言う作家とか、もう脳ミソ湧いてるアホかと思ったな。
就職して速攻で車買ったのはいうまでもない。

>>335
バイクは春秋の天気のいい日に乗る物・・・
ていうかバイクが嫌いなライダーっているんだね。
みんななんだかんだ言って好きで乗ってる物だと思った。

しょっちゅう乗ってるとクラッチが面倒、というか左手痛になる
常用者にはスクーターの方がありがたい
たまにネイキッド乗りたくなるけど

>>335
雨の日のバイクも楽しいよ。

>>337
おかげで、体力測定したら左腕だけ異様に鍛えられている結果に

スーパーカブ110欲しいなぁ・・・
あれで湘南までのんびりドライブしてぼーっと海を見て帰りたい

>>334みたいなキチガイでもないとバイク擁護はしないんだよな

２輪車、４輪車も乗るけど

二車線以上で車と車との間をすり抜けて走るバイクは止めて欲しい

渋滞でノロノロ運転ならいざ知らず

結構なスピードで走ってるのにすり抜けするな

抜くなら一番左から頼む

原付とかだけじゃなく
大型でそれなりのカッコしてるライダーもやる奴増えた

自分自身もライダーだから

車乗ってる時にそんな場面見たら不快で残念

>>342
おまえもな〜
自動車でフラフラ幅寄せしてるお馬鹿にかぎってそういう事を言う

>>342,>>343
お互いにマナーを守ればいいだけでしょ

車が流れてるときのすり抜けはやめた方がいいよ。
一触即死だからね。
下手糞なビクスクほど無理なすり抜けで死んで行くね。
俺も昔はアドレスV125ですり抜けの遅いビクスクをいじめてたけどw

>>342
まともな人間は死ぬのが怖いからやらないと思う
やるのは怖いもの知らずの勇者か
前の車がいつ車線変更するかがわかる超能力者

>>342
バイクのりは車の運転も怪しいな
左端は危ないぞ

常に端っこ走ってる原付ならまだしも、
車が停止中でない限り、その横をすり抜けしたらあかんだろ

>>348
いいんだな、これがw
今度白バイのお兄さんに聞いてご覧？

日本が貧しくなっていく過程で時代を逆戻しさせているってことだろうね
その意味で東北が日本の最先端を歩み出したということで

台湾ではスクーターが数百台単位で束になって走っている。
まるでイナゴの大群のようだった。
これから貧しくなる日本もああなるんだろうな。

>>347
創価学会とか同和の人間で、囲い込み運転されると誰だってキツイよ

>>341
そうか?　目くそ鼻くその話なのに　目くそだけ特別だと考える方がどうかしているぞ

>>349
違反だぞ　

つうか、電チャリあれば十分だろ。
免許なんかとるやつの気がしれないわ。

でんちゃでッテ、たまに山登りいくんだけどできるのカー

大学生の深夜23時から朝7時までの運転を禁止して欲しいな
やつら深夜お遊びで何度も出入りするからうるさいんだよ
こいつらは電気バイクにでも乗れ

>>357
通報するかパンツ一丁で追いかけ回せ。
世の大学生に罪はない。

>>358
キミの言い方だとパンツ一丁は猥褻物陳列罪だろ
いちいち全部説明しないとわからない馬鹿だろけど

>>332
それ2ストだから
今のバイクは皆4スト

>>348
え…？




女ってなんで交通法規理解してないのに免許取れるの？

>>359
パンツ一丁が猥褻物陳列とかwww
今度交番に行ってパンツ一丁が猥褻物陳列罪なのか聞いてご覧？

全裸でウロウロは公然わいせつ罪だな。
女がパンツ一丁は軽犯罪法第1条第20号の罪。

>>363
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1292127.html
http://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/3/238fc6cf.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/e/be7a9559.jpg

パンツ一丁でもなにも問題はないな。

ZZRもマグナも4ストでしょ

>>364
場所によるな。
街中なら男でも捕まるよ。

>>366
そうなの？
試さなくてよかった・・・

>>367試す気だったのか。

なにこのギリギリボーイズ

エヴァンゲリオンRT初号機Ninja250R、トリックスターから発売2011年7月26日(火) 12時00分
http://response.jp/article/2011/07/26/159935.html

トリックスターは、『エヴァンゲリオンRT初号機Ninja250R』を発売。8月1日より予約受け受けを開始する。

同モデルは、カワサキNinja250Rをベースに、同社が鈴鹿8時間耐久レースにエントリーする
「エヴァRT初号機トリックスターFRTR」をイメージしたカスタマイズが施されたもの。
鈴鹿8耐の同社ブースにも参考展示される。

価格は69万8000円。

エヴァと言うよりもファンタグレープを連想する色だな

世代差なのだろうか
真っ先に初号機が思い浮かんだ

こんなん恥ずかしくって乗ってられん

カブ110

わしRZ250初期型に乗ってたよ
ゴロワーズのライン入ったやつじゃないほう
スイングアームシャフトにグリスニップルあるほう
バイク乗りって初号機じゃないけど初期型に弱いよね
CB750Kだって初期型の砂型クランクケースがマンセーだし

RZ250のってる暴走族に声かけから喧嘩になりかけたヨ
もったーねえなあ、ああいう族車

車線と車線の間を一直線にかっ飛ばして追い越ししてくバイクな奴等。
危ないから止めてください。
危ないから止めやがれ。
大事なことなので2回言いました。

ニュース板のバイクスレの7割は
・「○○みたいなバイク売りやがれ」と言うないものねだり
・「バイク乗りは○○」という文句、もしくは挑発とその反論
・「俺昔○○持っていた」という自分語り
で埋まる


まあ俺っちも若い頃は・・・

事故ったらと考えたらとても乗れない
自分は事故らないと思ってる奴が事故るの法則あるしな

俺、事故らないって思っている。17年間バイク&車で無事故。

去年１００台売れていたのが、震災の影響で３０台に激減したところ、
車を失った人の特需で４０台まで戻したというのが真相だな。

バイクが足りなくて困っているほどではない。全メーカーの全機種とも
注文すれば２週間以内に入ってくる。

よってこの報道はデマだ。

>>380
お前が日本語も理解できない本物の池沼なのはよく分かった

コンビニ前の歩道に3分止めただけで即罰金9000円。
それも一日何度でも。
駐車場以外に止められないのに駐車場もない。

もうバイクの手軽さは完全に殺された。

そもそも歩道にとめちゃダメだろ
昔から

>>382
最近少しづつ増えてきたよ　駐車場
駐禁も減ったしね

バイクって学科試験ないって本当なの?

車は維持費高いから取ろうかな

>>385
車と同じ学科試験がある。
車の免許があれば学科は免除。
原付の学科だけはクソ簡単。

原付の学科って変な日本語のいいまわしで
ひっかけ多くなかったっけか

原付は簡単だが、合格率はいつもだいたい３割。

なめすぎてほとんど勉強しないやつ多いからなw

車よりは簡単だけど、真面目に過去問やらないと受からないよ。
全く勉強しないやつが受けるから合格率は低い。
駐車と停車の厳密な違いとか、車両運転しない人には解らない。

>>1

今はいいけど冬はどうすんだ？まして東北となれば…

仙台など太平洋側は雪が少ないからいいのかな。

次売れるのは、スーパーカブのキャタピラキット

スーパーカブ200を作って欲しい・・・
バイパス乗りたいの・・・

>>247
80年代、旋回性を上げるためにフロントタイヤが16インチ化された時代かと。

18や19インチと違い、勝手に切れ込んで曲がって行く性質に
当時のライダーは違和感を覚えた。

都会では乗れないね。
クソミドリムシがいるから。
気楽に移動出来て、その辺りに停めておけるのが良かったのに。

バカスク流行らせた馬鹿と
駐車時のマフラーで子供が大やけどするって盛んに宣伝したマスゴミのせい

>386
そうなのか
車の免許はあるから学科ないならとるかな

でも涼しい季節にとろ(笑)

震災で車消失その穴埋めに単車、こういうスレなのです
80年代とか駐禁とかは関係ありません。

神戸の地震の時は重宝したな、タクト君。
当時メーターが1万ｋｍまでしかなかったんで２周した。

今の電池性能だと自転車やバイクがちょうどいいでしょ。
車ではせいぜい宅配の軽自動車。それ以上は金持ちのおもちゃ。

>>391
冬はクルマに乗れば良い

降雪、凍結の心配が無ければ冬でもバイクに乗りたい。
逆に真夏の炎天下は絶対に４輪限る、バイクだと脱水症状ｗ。

>>397
暑いうちにとらんと涼しい時に乗れんぞ


冬の寒さなんざどうにでもなる
問題は夏だ

俺は二輪免許とるのに半年かかった。
仕事忙しくなかなか通学する暇がなったので、予約とりづらくてな。
延長殆どなし試験は一発だったけど。

特にシュミレーションが土日に予約するのに枠いっぱいでなかなか
予約とれなかった。

>>404
俺が普通二輪を取りに通ったときは、通学で３週間弱だった。

大型二輪は試験場に１３：２０受付→１３：３０事前審査→１４：００実地試験→１４：３０合格発表→１４：５０免許交付だった。
あまりにもあっけなく取れた。

カブって使えるよなぁ・・
燃費良いし積めるし壊れない
後は純正OPで、でシガライタソケットが欲しい位か？

あと、キャストかコムスターホイールでチューブレスだったらなぁ・・

>>400
バイクだと大きい電池つめないからダメダな
カタログ値で最高40キロ、安心して走れるのはその半分
しかもどんどん電池はダメになって走れる距離落ちていくのなんて欲しい？

>>408
バイクはエアコンの負荷が無いから電動化に向いてるよ
事故ってショート、爆発しても問題すくないし

Dトラッカーとかセローみたいなバイク欲しいな
すり抜け楽々、バニアケースつけて通勤快速みたいな

日本人の皮を被った中国人の特徴


電車やバスの中で音漏れさせながら音楽を聞いている。
電車やバスの中で大声で話している。
電車やバスの中で、携帯の着信音量をマナーにしないどころか、大音量で鳴らしている。
携帯を操作しながら自転車に乗っている。
イヤホンして音楽を聞きながら自転車に乗っている。
未だに喫煙禁止区域でタバコを吸っている。
車は軽かミニバンか型落ちの高級セダン。
障害者スペースに車を駐車する。
客の立場だと上から目線。
普段は気にもしていなのに、大きな事故が起こると吠える。
自分が周囲にかける迷惑は棚に上げて他人の迷惑は叩きまくる。
自分が該当する行為の批判があると開き直り。
何かにつけて右や左に決めつけたがる。
先制で相手を在日やチョンと決めて火の粉を振り払う。
ニートなのに底辺職業者を見下す。
喫煙者に対して必死に叩く。
家庭ゴミの分別ができない。
家庭ゴミをコンビニのゴミ箱に捨てる。
歩くとき靴底を擦り、音を立てながら歩く。
都合の悪いことにはスルー。
非を指摘されると、自分だけじゃないとか、自分より酷い人もいると言い訳する。
分が悪くなると、論点のすり替えをよくする。
自由は主張するが、責任は無視。
権利は主張するが、義務は無視。

>>407
そういう方はこれをどうぞ

スズキ　バーディ50
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/index.html
シガーライターソケットはございませんが
チューブレス＆キャストホイールでございます

>>409
カタログで２００ｋｍぐらいは走れるようになってからね

>>382
歩道がわざわざ整備されてる理由も考えもせず、駐車場代わりに利用してきた二輪車ユーザーが全面的に悪い。しかも暴走族やマフラー改造車など、多くの国民を不快にしてる馬鹿が二輪に多いから、誰も二輪車を擁護するのがいなくなった。

ただ、それだけ

>>411
原付とビッグスクーター乗りも入れてやれ

>>413
電動オンリーで200km（JC08）走れるのは４輪車でもまだ少なく、全国各地に
充電インフラも乏しい現状でそれは高望みしすぎ。

渋滞が多く内燃機関ではロスが大きい都市部の短距離走行を考えるのが妥当で
例えば原付の場合１日あたり５〜15kmの利用が大多数（２輪メーカー調査より）。

いきなり高望みをしても世の中がすぐそれに連動できるものじゃないんだよね。
小さいものから少しずつ底上げしていかないとね。

>>414
改行もできない馬鹿に説得力はない

>>416
だんだん良くなる様な性質のものでもないでしょ。
新技術のバッテリーが開発されでもしない限り無理だよ

動力がモーターに変わってもカワサキはＺＺＲみたいなのを作り続けるんだろうな。
ポスターの背景にはウォーターマークで新幹線を描いて。

興味のある人は今週末に見に行ってね
電動バイクの実力が垣間見れる、かもしれない

7月30、31日
浜松市制100周年記念　ソーラーバイクレース2011

http://www.solarbikerace.com/
＞オートバイの街、浜松発。
＞太陽エネルギーを利用しソーラーパワーで昼夜走行する
＞「ソーラーバイクレース 2011」を浜松オートレース場にて開催します

震災後にガソリンがなくてEVのほうが重宝したとかあったから
電動バイクもそういう面では意外と使えるのかもしれない

夢見るだけで無理だと思い込んでるなら無理だろう

What good is dreaming it, if you don't actually do it?

>>417
あぁ、ごめんねぇ〜。
やっぱり、批判されると他の問題を粗探しするしかないよねぇ〜

都内だと駐車スペースないし盗まれる心配あるし白バイからは目の仇にされるしでとても実用的じゃないんだがな
でもとうほぐは冬場寒いだろう

>>416
日産リーフはエアコンを付けて100km/hで走ると100km強で電池切れ。

>>414
結局は車道を二輪車駐車禁止にする警察（公安）のせいだと言うことだな。

なんで公安

韓国国営放送である犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=YP5YoQbMx9g&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。


これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます、できるだけ録音しておいたほうがいいでしょう。。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。

デジタル移行の今がチャンスです。

>>426
駐車禁止を決めるのは（一応）公安委員会ってことになってる。

ちなみに警視庁公安部とかのドラマで出てくる「公安」とはまったく違うよ。

交安でそ

駐禁場所でも歩道でも極力迷惑かけないよう節度ある停め方していたら
今のようになっていなかったんじゃないの、ビグスクブームの頃は
見かけが大きいからかもしれないけどヤリタイ放題だったからね。

>>430
節度や道徳の問題じゃないよ。
違法な状態が継続していたことが問題なんだよ。

>>429
公安委員会を知らないの？

違法かどうかのさじ加減は公務員個人の勝手な判断

十年以内に自転車も同じ規制になるよ。
ちょっと店先に止めたら9000円。

違法だけど取り締まられないって状況が長く続いたが、
その状況に安住すべきではなかった。

>>433
講習のみでもらえる、5年書き換えとかの自転車専用免許とかが良いかも
講習料と駐車違反の反則金は国庫行きでｗ
免許無いと、駅前駐輪場の契約も出来ないとかｗ

自転車もナンバー登録＆自転車税導入か
ついでに自転車車検とかも義務付ければ、お役人様のサイフもますます肥える

オッパイ人気が急加速だと思ってスレ開いてしまった
疲れてるんだな俺

都内は駐輪規制がだいぶ緩んでホッとしている

しかしメチャクチャな二輪の路上駐車が目立ってきた。
都内は二輪車乗り入れ禁止でいいよ。　すぐすり抜けしたりして危なくってしょうがねえ。
ミラーにぶつけられたりでさんざん。
とっ捕まえて修理代払わせたけど、修理代１０万超えたから逃げられたらやばかった。

>>438
駐輪規制うるさくなってから、バイク売ったよ。
止めるとこないんじゃバイクで出かけられないし。

>>439
道理から言えば、一人乗りの四輪が二輪より先に規制されるよ。

放射性のチリを吸い込む危険の大きい単車は乗らない方が良いよ。

>>436
昔はそうだったんだけどな。

最近「モーターサイクリスト」の編集長も事故で死んだね。
農道でセンターライン超えてきた70爺のへっぽこ運転を避けようとして
転倒。乗る機会が多いほど事故るのがバイク
ノリックも一般道で死んだし。

まあ、仙台の身体障害者のハーレー乗りは、なんで障害になったかしらんけど
あれで改造ハーレーでソープ三昧ってんだから、技とやってんのもいるよな
死ぬのは他殺みたいなもんだ

>>439
都心からマイカー締め出して、二輪・バス・トラックだけ乗り入れ可能にしたらいいんだよ。

>>444
亡くなったのは「ライダースクラブ」の編集長だよ

>>444
警察発表でもあったの？

>>447
そうでした！

>>448
ニュースになったし、先月号は急遽追悼ページもありました。合掌

>>446
トラックをマイカーにするだけじゃね？

>>451
アメリカ人みたいにピックアップに乗ろう！

>>450
ニュースはあったが、原因の警察発表はなかったという意味。