【自動車】トヨタ、レクサスGSの次期型は8月デビューか [11/07/17]

トヨタ自動車が現在、開発を進めている次期レクサス『GS』。同車が8月にも、ワールドプレミアを飾る可能性が出てきた。

これは15日、自動車メディアの『Auto Guide.com』が報じたもの。同メディアがレクサス関係者から得た情報として、「次期GSは8月18日
米国カリフォルニア州で開幕するペブルビーチ・コンクール・デレガンスで初公開される」と伝えたのだ。

次期GSは、レクサスが2011年4月のニューヨークモーターショーに出品した『LF-Ghコンセプト』の市販版。
この次期GSから、レクサスの新しいデザインアイデンティティが導入されると見られる。

ペブルビーチ・コンクール・デレガンスは世界有数のクラシックカーの一大イベント。2011年は日産自動車の高級車ブランド
インフィニティが新型クロスオーバー、『JXコンセプト』をワールドプレミアすることになっている。
この報道が事実なら、日本の2大プレミアムブランドが、ペブルビーチで火花を散らすことになりそうだ。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/07/17）
http://response.jp/article/2011/07/17/159559.html
▽画像　ソース：Autoblog
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/28-lexus-lf-gh-hybrid-concept.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/32-lexus-lf-gh-hybrid-concept.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/24-lexus-lf-gh-hybrid-concept.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/42-lexus-lf-gh-hybrid-concept.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/44-lexus-lf-gh-hybrid-concept.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/43-lexus-lf-gh-hybrid-concept.jpg

カーデザイナーはガンダムやミニ四駆世代か・・・。

内装は良い感じじゃん
外装はもうちょっと可愛くしてくれ
強い！厳つい！恐い！クール！な外観はうんざり

こんなウンコ買うなら
もうちょい頑張ってベンツのＥクラス買うわ〜ｗ

>>4
お前はこれすら買えないし、Ｅとはもうちょいどころの差額じゃないぞ

カッコ悪すぎ

こんな車が後ろに付かれたら道を譲るね。

トヨタは車種は多いが、かっこいいと思う車が本当に無いな。。

レクサスまでアウディのまねして大口開けたのかｗ
普通にグリル作ってお洒落にまとめられないのかねぇ。。。。

もうすぐ８月だし、ほぼこのままで出てくるんだろうな。
まあ北米向けのモデルだし、日本でも買えるだけましかｗ

トヨタ車に限らず日本車にかっこいいと思う車少ないね。プリウスとか
デザインだけで言えば絶対欲しくないわ。やはりドイツ、イタリアには
なかなか追いつけないか。

レクサスは本当にだっせえ

糞つまらないトヨタの乱売車種とは違って
せめてレクサスだけでもセクシーにできないのかな
レクサスはいまだにブランドアイコンが確立できてない

レクサスの色気の無さは驚き

SC廃止せずにあの路線でいけば良かったのに
本当にトヨタはセンスない

いつ迄もプアマンズベンツかつ、プアマンズBMWかつ、プアマンズアウディなレクサス。

そりゃここ20年の新参ブランドだもの

買えないお前らが愚痴を垂らしてどうしたの？

お前らにとって何か生産性でもあるの？

トヨタではあるものの
逆輸入と高級感のコンセプトなら左ハンドルにしろよ

右とかダサイし
イラネ

レクサスは逆車ではないのだが？
左がカッコイイとか田舎の方ですか？

高額なのに地味に見せたくて仕方がない
日本初の画期的なデザイン

BMW

放射線汚染が凄そう

維持でも切り返しとかの和風に拘りたいのは分かるが、
色気が全くないな。

先代(日本名アリスト)と違い、現行のリセールはかなり悪いから代替えが進まないよ。

http://jp.autoblog.com/2011/06/23/toyota-to-reveal-grmn-hybrid-concept-at-nurburgring-24/

toyotaはこんなデザインできるんなら全部やってくれよ。
ヴィッツ見たいのはもういいよ。飽き飽き

フロントマスクデザイン　　X

与太の車は、キムチ臭がするな。ま、自動織機屋あがりだしダサいのもしゃあないか。

これもまた、ランエボやアウディの韓国デザイナーか？
じゃなきゃ、パクリになるが。

イイカゲン
デザイナー変えろ、馬鹿すぎる
金持ちは買わない。

アリストの2代目までは良かった、

>>19
いまどき右ハンドルがダサいとかどんだけ時代錯誤だよwww

アリストが泣いてるな
レクサスはLS以外はダサ過ぎる

(ﾟДﾟ) ←コレみたいだなｗｗｗ

相変わらずトヨタというか、妙に腰高で、ドアパネル付近のサイドラインに抑揚がまるでない。

日本製品の多くに言えることだけど、「万人に売れるものを作れ」とか言っている間に、
結局誰にも受け入れられないモノになるという悪例なんだよな。

組織に何か問題があるんだろ。
リスクを取らない奴ばかりだから、こういうことになるんだ

隈取の次は塵取か？

おいおいまんまアウディじゃねーかｗ

ん・・・


とにかく微妙〜

にちゃんの底辺の嫉妬対象か
よし、買うぞ

>>31
二代目GSな

>>19
進駐軍が左ハンドルのジープを運転しているのを見て
左ハンドルは、かっこいいと刷り込まれた世代の方ですか？

これ黒いボディだとまんまダースベーダーじゃん

オワコン

顔は普通の顔になるだろうから、現行モデルと代わり映えしない印象しかないんじゃないかな

Driven: 2012 Lexus GS Prototype
http://www.youtube.com/watch?v=zl8W0333ELc
2012 Lexus GS
http://www.youtube.com/watch?v=KCOBYAUOTgg

>>35
ええこと言った
「売れるもの」に偏った製品ラインナップにすればするほど実は消費者離れを起こして市場を失う・・・これがマーケットの摩訶不思議なんだよな

それがトヨタは全く分かってない。日本の車離れはトヨタ・ホンダに原因がある。
トヨタは車は白物家電と思ってるらしい。プリウスとかヴィッツとかウイッシュとか不細工車のデザイナーは何を考えてる？
メーカーにとって大事なのはポリシー・製品哲学。
車メーカーは販売台数は少なくてもスポーツーカーなど多用な夢のある車を開発し続けること。ドライブして楽しい車を作ること。これが大事。
いつの間にか日本車は中国車以上に一番ダサい車になってしまった。

大口は恥ずかしい。

>>35
レクサスにトヨタ以外の何かを求める人って何なんだろう？

次期ＧＳはドリ車かよｗ
http://autoweek.com/storyimage/CW/20110722/CARREVIEWS/110729971/AR/2012-Lexus-GS-350-Prototype,jpg.jpg

>>45や>>49のフロントウインドウの形みると現行型に近い気がするが。現行型が大好きな俺としては最高だが一般受けはどうかな？

>>46
トヨタだってバカじゃないから、そのへんの問題はわかってると思うよ。

ただ、今の日本の会社の枠組みだと、猫の首に鈴をつける奴が現れないんだ。
今まで終身雇用制の枠組みできて、それが崩壊しかけてる今、どうしてもしがみつく奴が増える。
トップもトップで、「トヨタを傾かせた奴」と言われるのが怖いから、ドラスティックに変えられない。

これは、トヨタだけじゃなくて日本企業全体が持ってる病弊なんだ。
とにかく、今の日本は大きなショックが必要だな。リスクを取れる風土に持っていかないと。

今のベンツとかBMWなんてダサすぎ

自称高級車ｗ

ドイツ車のが車が上
それだけ

>>51
リスクテイクと起業家精神な。明治人のように世界で勝負する精神がなくなってしまった。
みんなが公務員指向なのが日本人の若者、自分でビジネスを始めたいのがアメリカ人や中国人の若者。
「面白い商品を世に出そう」って会社が日本からなくなったから、個性のない心に響かない商品をただ出してるだけ。実に空疎な企業文化。
中韓のメーカーにしたら日本のメーカーからシェア奪うのは実に簡単なんだよなあ。

これって、昔のアリストでしょ。
結構いいと思う。

もちろん、アリスとの頃に比べりゃはるかによくなってる。
それに、先代ＧＳは、レクサスの中じゃ古い部類のモデルだったから、
このＧＳも、ようやくダッシュボードをレザー張りに変えたり、内容的にもよくなってんだろうよ。

でも、他のメーカーの車ももっと良くなってるんだよ。そこが問題だ。

初代アリストはジウジアーロデザイン（非公式だけど）だったから斬新だったが、
今のＧＳはロングキャビンデザインをかろうじて踏襲してくぐらいで、サイドビューなんか
あの頃からなんも進化してねぇ。
Ｃピラーは相変わらずＢＭＷのマネっこだし。

コンセプトのままのデザインで出してほしいな
どうせ売れないんだから、一般受けを狙って無難なデザインにするのはやめてほしい

>>1

○×か？なんて下らないネタで車スレ乱立させるんじゃねーよ
キチガイ低脳記者（記者じゃないけど）が。

顔はこのままいくのかなぁ
どうなるんだろう・・・
GSの、ルーフからリアエンドまでのモコっとしたサイドビューが好きだったんだけどなくなっちゃうのか・・・
新たに４ドアクーペモデル作るのかな


>>2
昔からランエボとかガンダムチックなデザインって言われてた
エンツォ・フェラーリも日本人がデザインしたらガンダムチックになった
これが日本の意匠みたいなもんだ

SCをハイブリッド専用にして復活させて欲しいな
SCこそハイブリッドにして風を感じさせて欲しかったのに…

初代のデザインが神過ぎて影響受けた二代目もかっこよかったなあ
だが三代目、テメーは駄目だ。まさに初代に対する二代目の駄目なとこを
抽出し凝縮したかのようなだめっぷり

>>2
完全に三菱のパクリだろ、これ

おい、こんなダースベーダーみたいなフロントマスクの車
本気で売る気かよｗｗｗｗ

トヨタのデザインセンスｗｗｗｗ

初代のエクステリアデザインは未だ色褪せていないと思うが
2代目が安っぽいデザインになってしまった
それを受け継いだのが3代目

初代のエクステリアに最新のインテリア　メカニズムだったら買う気が起こるが



新型のデザインだったらキャデラックのCTS-Vの方が遥かにいい

レクサスはサスペンションふわっふわやらかい。

この先っちょ、人体切断狙ってるな
それか稲刈り

牙つけたらザクレロだな
おれは好きだぜ

アリスト価格に戻せばもっと売れるのにな

>>26
ちゃ、チャバネゴキブリ？

ゲー、まじだ
赤いゴキブリだ
ゴキブリカーだ

これが次期マークＸか・・
なんかとって付けた様な面白くないデザインだな

顔が年寄りくさい、カーズに出てきたら一人称が「わしゃ」とか言いそう
買う層が年配だからって車のデザインを年寄りにしなくてもいいのにｗ

レクサス金玉男尺八

GS450h；5.9秒、179g
IS250；8.5秒、194g

新528；6.2秒、152g

加速能力を維持しつつBMWの直4ターボを燃費で抜き返せよ。
それが出来ないなら存在意義が無いぞ。

ライバルはキャデラックのセダンだから、押し出しの強い顔が必要なんだろう。
縮小傾向の日本市場なんて、あまり考慮していないのでは。

ほとんど売れないが高性能のアピールのために、V8ターボが必須。

来年始めと決まっている

でかいフロントグリルの流れはやくおわんねえかな

2代続いた4灯ランプを捨ててランエボみたいなフロントグリルにするとは、マジでトヨタのデザインセンスってすげーな。
どうやったらここまでダサくて節操のないデザインができるのか不思議だよ。

ドアは使い回し？

カーナビ盗んだ容疑で４０人逮捕　被害１８００台か
http://www.asahi.com/national/update/0727/OSK201107270079.html
福井でも被害カーナビ窃盗団逮捕　１７府県で２０２６件
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/29585.html

窃盗などを主な生業としてらっしゃる方たちは
と思ってらっしゃる方が多いのか、
フーガやGT‐R、エクストレイル、スカイラインは一部のヤンキーしか乗ってない車と思ってるので、中古車市場に出してもヤンキーしか買わない、どうせ高く売れない、だから日産の車なんて誰も盗難しない、盗難車ランキングにもあがってこない。…と評価が低いわけですが、
しかし皇族をはじめ、政界、財界、一般の人たちは、
トヨタ≒日産と経済大国日本の象徴的な企業と思ってるので、ステータスも高く、また盗難にも遭わないので今後日産車を購入するのは狙い目ですね！（笑）

カーナビ盗んだ容疑で４０人逮捕　被害１８００台か
http://www.asahi.com/national/update/0727/OSK201107270079.html
主にトヨタの純正品を狙ってカーナビ盗を繰り返したとして、
大阪府警は２７日、大阪や奈良などの男女約４０人を窃盗容疑などで逮捕し、
盗品の一部を買い取っていたとして大阪市平野区の
暴力団組員小林一三（いちぞう）容疑者（３７）を
盗品等有償譲り受け容疑で逮捕したと発表した。
多くがネットオークションに出品されており、
府警は盗品を売りさばく組織があるとみている。

日本だと安くてリセールが良いクラウンを買うべきな気がするな。

今のクラウンなんて、セルシオの最終モデルと内装が殆ど同じ雰囲気じゃないかと。

>>84
レクサスGSってアメリカでも売れてないんだぜ。
今年2月でわずか349台。
ISは割りと人気で2081台。

http://lexusenthusiast.com/2011/03/01/lexus-february-2011-sales-report/

初代ＧＳ、ずっとこれはないわと思っていたデザインだが
最近良いと思うようになった
不人気歓迎
いずれオレが中古で買う

おそらく現行のこと言ってるんだろうけど現行を初代と言うのはなんか違う

>>87
そうそう現行ね
ヘッドライト２つあるのって嫌だったけど
良く見るとカッコイイんだよな
内装もカッコイイよ

レスサスって良く見るとカッコイイの多いよな
なぜかパッと見ダサイけど

>>87
3代目ハリアーとか4代目セルシオとか言うと怒る人もいるよね。

アリストてなんで言わん？

>>91
お前はカイエンをトゥアレグと言うのか？
ブランド違うんだから名前も違って当然だろ

>>89パット見はチョン車 良く見ると高級感のかけらも無い高級車 それがレクサス

お、時計がアナログのになってる

一般販売用、アウディ風の大口開けにしたら失敗するだろ!?大口はコンセプトだけにしておけ

レクサスのメイン市場はアメリカ。
アメリカのライバルは、キャデラックのこういうセダン。

ttp://response.jp/article/img/2011/07/25/159914/350792.html

>>92=四代目アリストっていうと怒る人。

このクラスだとドイツ国内でタクシーとして足腰鍛えられたらEクラスが頭一つリードしてんかな？GSもHV以外になんか特徴欲しいよな

こういうドンガラのでかい車をディーゼルで長く乗りたい

このクラスは、ひとつ上の７シリーズと車体共有したBMW５の出来が圧倒的でしょ
GSは内装だけで、果たしてどれだけ訴求できるか…

また不人気車種に甘んじることになると思うんだが
わざわざクラウンをワイドボディ化した意味あるのかねえ
クラウンロングのマジェスタベースで良かったんじゃないかねえ

興味ひくのは、LSの８AT積むのかどーかくらいかね
V6が3.5L６ATのままじゃ、3.7L7ATのフーガすら追えない
ハイブリッドにしても、CVTじゃなあ…

斬新なフォルムでもないし
売りの要素が内装しか見つからない

次期はこっちがいいな
http://www.youtube.com/watch?v=_A_vFvk5ZsY&feature=related

アウディ風だけは完璧完璧!!

>>92
アメリカでは2代目RXと3代目RXの値段がほとんど同じ件。

2008 Lexus RX 350
MSRP $37,400

↓
2010 Lexus RX350
MSRP $37,625

>>92
カイエンはトゥアレグ、Q7の3兄弟

>>101
保守的・・というか冒険心の欠片も新しさも無い上に美しくもないイモ臭いデザイン・・
スポーツカーですらそういうデザインだって、実績からのイメージが固まっちゃってるからこそ、
一度思いきったビジュアル重視の車を作ってみたらどうなんだ？とも思う
だからこそこれはそのままのデザインで市販化するべきだと思う
一台くらいアストンやランボルギーニみたいなのがあっても良いと思う

ベンツEクラスやBMW5シリーズ、アウディA6のように、中国向けにロングホイールベース版を作るのかな？

>>106
中国でもクラウン（日本のマジェスタ）の方がGSより人気らしい。

日本レクサスのせいでレクサス全体の魅力が薄れてないか？

今は世界的にガンダムデザイン流行りだよ

欧州メーカー、デザイナー、共に
日本デザインの影響をかなりうけてる
その影響は特にバイクのデザインで顕著に現れていると思われ

>>105
高いからカッコいいっていうデザインのもあるんだよ

それにアストンやランボみたいに
格好よけりゃイイでしょっていう車の
購買者は完全にマイノリティーの世界
それでも開発費を回収し、利益をだせるように車両代はかなり高め
数百万のクルマでデザイン重視の車は無料なハナシ

オマイらどうせアレだろ？
これがドイツメーカーのデザインだったら無条件で日本じゃこんなデザインはできない
流石だとか抜かし始めるんだろ？

いやこれは無い

>>111
俺は無理だわｗ

>>85 ISってアメリカ人には小さすぎると思ってた

日常的にデマと欠陥車を垂れ流すのはトヨタ(笑)だけ


ついにここまできちまったな。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1312270330

トヨタ、営業損益で赤字転落　４〜６月期は最終利益９９％減　　
トヨタ自動車が２日発表した、２０１１年４〜６月期決算は、
売上高が前年同期比２９・４％減の３兆４４１０億円となったほか、
本業のもうけを示す営業損益が１０８０億円の赤字に転落した。

>>114
確かにアメリカではISよりGSが売れそうだよな。

ダースベイダー顔はどうにかならんのか？

レクサスはこの「とっくりグリル」をセダンからSUVまで今後の自社共通アイデンティティにするのかね。
なら失敗だ。カムリに続いてまたもや迷走だな。

GSのパクリ元 HSV E3 GTS
http://www.netcarshow.com/hsv/2011-e3_gts/

GSのランプユニット内のLED（デイタイムランニングライト）はアウディを真似たもの。

次期型めちゃ格好悪いな

あとは市販型でどうなるかだけど、このグリルのモチーフは使われそうだな

かっこ悪いって思ってたけど見慣れてくると存在感あっていいって思うようになってきたわ

あのフロントはなんとかしてほしい 市販されるまでに!!

>>118
LED並べた発光ではないけどヘッドライトの下部が細長くL字に光るポジショニングライトなら現LSデビュー時から採用されてた

バンパーがきちんとガードしている方が好きだな
どうしてフロントの真ん中だけ無いんだか

グリルが上下に分かれるオプション希望ｗ

いくらアウディから始まった大口グリルが昨今の流行りだとしても、レクサスでその流行りに乗っちゃいかんでしょうよ。
曲がりなりにも高級を謳うんなら流行りを追従するんじゃなくて流行りを作る側にならなきゃ。
でなきゃいつまでも経ってもドイツ御三家の廉価版てしか見られないよ？トヨタさん

>>126
ドイツ車に性能で負ける時代に入ります。

ガソリン直噴ターボはプリウス以外のハイブリッドを凌駕しつつある。

VS　LS600h

タイムは0-100、燃費は欧州複合

S500L（UK仕様）；5.0秒、30.1mpg
LS600hL（UK仕様）；6.3秒、30.4mpg

VS　GS450h

GS450h；5.9秒、179g
新528；6.2秒、152g

レクサスの上品さが消えたな、レクサスの一番の売りなのに、
ベストカーみたいなデザインの知識が何もない
低脳雑誌がトヨタのデザイン批判して
ミスリードしたからこんなことになった。
絶対新しく変わったデザイナーより前のデザイナーの方が有能だと思うな

レクサスSCのデザイナーに戻せよ

2000GTのデザイナーに戻せよ

トヨタの高級車（高価車）って世界の富裕層には売れてるのか？

レクサス売れんほうに賭ける

>>131
子供の通学下駄とか

グリルだけオーソドックスな形にしたら、新クラウンと言われても
気づかないかもw
迷ってる感じがするなあ

実際の次期GSはもっとオーソドックスなマスクで
GS-FやIS-FなどのＦ系がこういうマスクになる方向なんだとさ

>>131
震災直前の今年2月のアメリカでの販売台数↓

http://lexusenthusiast.com/2011/03/01/lexus-february-2011-sales-report/

>>136
カムリとＩＳばかりだな

>>137
ハリアー（3代目）がダントツで売れてるじゃん

>>138
Ｃａｒの欄しか見てなかった
レクサスで売れているのはトラックばかりだなｗｗ

GSとか売るだけ無駄だろ。ラインナップから消すべきだな。
LSが手に届かないんなら、HS買っとけ。

YouTubeのコメ見ると意外と好評なんだよな
やっぱりアメ公にウケる事を最優先したんだな

ハイブリッドがないISが好調とは皮肉なもんだ

アレだけが唯一まともな形してるからな。
でもIS買うならGT-R買うっていう

現行GSは「ウルトラセブン」に見えてきた!!

ISにはIS-Fしか無いわけじゃあるまいしなんでGT-Rが出てくるのか

五ケ丘の団地妻達のトヨタ(笑)社員の嫁達による主婦組織売春、
そしてトヨタ(笑)社員達の児童買春。

新興住宅地のトヨタ(笑)嫁達は売春婦の可能性が高い。
新聞記事に出た五ケ丘はガチだろ。

アリストはベンツのマネで2つ目のライトにしたんだろう
中途半端でカッコ悪かった、今度はやっと戻すのか

>>147
確か、アリストの方が先だった
発売日は、ベンツの方が先かもしれないけど

インフィニティＭと売上どっちがいいの？

うはw

>>148
四つ目のＥクラスが1995年、同じく四つ目のアリストは1997年だからベンツが先だよ

>>149
インフィニティMのほうが売れてる

>>11
優秀な日本人のデザイナーが
ドイツのメーカーやイタリアのデザイン事務所いるからでしょうね

オペルの主任デザイナーもピニンファリーナのデザイナーも確か日本人だったね

トヨタ(糞)車でも
どんな欠陥車でも
前後にレクサスのマークつけておいたなら、
レクサス店に持ち込めば手洗い洗車が無料になるんだろ。

しまむらの「し」の字みたいなマークは、
トヨタ(糞)車に手洗い洗車代先払いのシステムの印だから
レクサス店に持ち込むと手洗い洗車が無料になる証だって聞いたぞ。

>>152
モデル末期の車より売れてると言われてもな

TOYOTAにだって優秀なデザイナーはいるさ。
問題はデザイナーじゃなくて、その上じゃねーかな。
デザイナーが形はコレでいきましょうっていってもゴーサイン出さない、
修正修正で糞になるんだろ。

おい
ダースベーダーリスペクトしてんじゃんーよカス

>>151
2代目アリストは3代目ソアラの顔のイメージを踏襲したと、後に3代目セルシオをデザインした人が言ってたな。
噂話だけど4つ目Eクラスのデザイナーはソアラが好きだったと聞いたことがある。

>>159
そのデザイナーが好きだったソアラって角目２灯のヤツでしょ
私が聞いた話ですけど

どっかで見たことがあるグリルとテールライトだなあｗ
トヨタはパクったほうがデザインが良くなるって自覚してんだろうな

初代GSのデザインはホント神だったなぁ
それに比べて3代目（現行）の糞っぷりったら・・・
ヨタ臭全開杉　

一、二代目に対する三代目の劣化が激しすぎる
性能もデザインも

>>159
あと　丸目4灯のセリカもリスペクトしてたような

偉いタイミングで出してくるね
アメリカ経済これからボロボロってとこでどうすんのこれ

貧乏人は三菱で我慢しとけ

>>163
そのわりに過去最高の収益を上げている大企業が沢山あるから不思議だよなアメリカ

ホリデーオートの予想イラストが当たったようだな

http://lexusenthusiast.com/2011/08/04/lexus-reveals-2013-gs-350-teaser-image/

>>166
かなりAudi風だね。
でも俺は好き

次世代レクサスもドイツ車のパクリです。

アウディ→三菱→レクサスの劣化コピーか。
アウディだって日本人デザイナーだったのにな。

中華では、ウケるデザインなんかな？

公開された画像格好いいな

実物見ないと結論は出ないが、今度のGSってとてもEセグメントの車に見えない。
全然風格を感じないから、せいぜいインスパイアかアコードクラスの車に見える。
テールランプなんかアウディA1に見えるんだが。

ヘッドライトのＬＥＤの形状といい
フロントグリルといい

ＡＵＤＩのパクリかよwww

http://amd.c.yimg.jp/amd/20110819-00000013-jijp-000-0-view.jpg

最近は、どこの車も似たデザイン多いやん

うわぁ・・・BMWをパクっていたと思ったら今度はアウディ丸パクリかよ

これは酷い

韓国人デザイナーに「Audiみたいなの」って発注すると上がって来そうなデザインだな。

中国車、韓国車レベルのデザイン力だな
パクることは何とも思わないトヨタ・・・

デザインに統一感を持たさないからデザインに困るんだろうな
一本筋が通ってないというかなんというか

これでは中国、韓国を非難出来んよトヨタさんw

日本車って顔がコロコロ変わるね

>>116
ISはデザインが良いからなぁ

二人乗りと割り切ればフロントは広いから大丈夫じゃない？

どこのショップの改造車か

>>169
Audi→三菱
のところは、台形が逆になったり、
ノーズも逆スラントになってたりでパクリとは言うのは
ちょっとかわいそうな気がするけど。

このレクサスはだめだ。
パクリな上にセンスもない。
クラウンにむりやりくっつけた感が…

現LSデビューから5年だっけ？やっと発光L字型ポジションランプを横展開か。日本のメーカーって横展開が遅い気がするんだが組織の縦割りが強すぎってことか？

このグリルアウディか？
どうみてもCTだと思うんだが
これでパクリだったら世の中アウディのパクリだらけ

縦割りじゃなくてＬＥＤは高くなるからできないだけ
設計と金勘定するところの力が強いからだろ
ダサいままの古いフレームやらなんやらを原価低減！っていいながら使う
根本的に設計要件がかっこ悪いもの基準で作られてんだよ

どこの企業も同じだがトヨタは特にひどい
じゃあアウディなんかがカッコイイのはなぜかというと
設計要件が既にかっこいい物が作りやすいものでできている
＝過去に優れたデザインが入る設計になっている

もちろんセンスの無さは別問題だがなｗ

顔いいねジャバザハットを彷彿とさせる。
http://www.starwars.jp/databank/character/image/jabba_2.jpg

>>175
眼科池

クラウンの前後を換装しただけにも見える

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/826836/013_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/826836/014_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/826836/011_o.jpg

日本のものづくり、オワタorz

>>118が変な事を書いているが
この手のグリルはトヨタの方が先
http://file.holden.blog.shinobi.jp/AURION-WS3.jpg

あと、シングルフレームグリルに関して
アウディと三菱が比較されるが、
1999年のミニカタウンビーの方がアウディより先だという説がある。

横棒１本入れて改善してきたか

>>187
レクサス工作員乙

>>189
一番上が鍋のシルエットに見えてきた

ＣＴ２００と共通なのか？
フロント
いやＣＴセダン＝ＧＳ

客観的に誰が見てもアウディのパクりだど思うのにレクサス工作員が必死に論点すり替え工作ｗ

昔と違って、日本の市場は急激に小さくなっていく。
日本人の言う事を聞いて開発しても、世界に適合しなければ
負け組になってしまう。

ましてや、日本の若年購買力は、無くなっていく傾向が
今後強くなることが予測されている。

日本人のための時代は終わった。

>>175アウディをパクろうとしたら大失敗したでござるの巻w ってかアウディに失礼だぞ

どんな車も世界中のどこかの車に似るのは当然だと思うけど…

ぶっちゃけカッコイイわ。
現行モデルが古臭く見える。
現行モデル買わないで、待ってて良かった。

可変リアウイング欲しいな
リアウイング、140km超えるとハッキリと効果は有るんだが
普通のリアウイングは洗車機で洗えないんだよな

日経夕刊、アウディ大口顔に横棒入っただけじゃん マイナーチェンジで横棒取るんだろうか？

次スレ

【自動車】トヨタ、新型「GS350」発表　「レクサス」の方向性示す新デザイン［11/08/19］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1313737585/