【航空】京滬高速(中国版新幹線)評判倒れ　航空路線に再評価　トラブル続きの余波［11/07/21］

>>4
？大事故
○大爆発

在日が買わない韓国車・共産党幹部が乗らない中国パクり新幹線

航空機＝シナの高速鉄道＋スリル
公式が成り立つから、等価なｗ

>>13
車体はモノだが運用は人や思想に左右される。
日本のような緻密な運用は中国には合わないし無理。

今や唯一の売りだった最高スピードでさえ世界一ではなくなった。

>>12
はぁ？

>>13

そうだよ

利権利権って、バカか。
民間なんだから当たり前だろう。

飛行機と電車、どちらが先に爆発するか

この高速鉄道の駅が、日本の”新○○”なんか可愛い位に街から
ものすごく遠いらしいな。それじゃ使われないよ。

>>1
そもそも、高速鉄道が得意な５００km圏を逸脱しているからな。

路線人口が多いので、収益的には成功出来る路線ではあるが、直行の北京＝上海単独との比較なら
航空便が優位だろう。

収益モデルが違うのだから、単純に同一区間の利用率だけ比べても意味が無い。

いやいやチャイナエアラインより確実に安全だろｗ

>>23
日本に例えると
新幹線が止まる新東京駅があるのは23区でなく桧原村より更に奥地の、山梨県との県境に位置しているようなものか

１０万人の団地を建てても入居者ゼロ（入居費が高すぎ）
高速鉄道をつくってもこの有り様
つんでんなもう

うそとほら吹きは中国人の通常仕様です。

これ19日のトラブルな。　
？杭高？列？？斜15度行？ ？路部？称无故障
http://news.qq.com/a/20110719/000197.htm

日本製の巨大システムの特徴だね。"不具合は運用でカバー"って発想が。システム設計がトラブルを想定していれば問題になら無い。
JRが何とか"運用でカバー"しているのを日本の技術が優れていると勘違いしてるやつら多すぎ。

笑わせんなよｗ
トラブルを100％予見できるわけねーよｗ
あほ

そもそも、これの工事に関わったエンジニア自身が「絶対に乗りたくない」
って言ってる時点で終わってるだろ。

そういえば、ここ数日トラブルのお知らせがないな。
情報管理がうまくなったのか。

そろそろ爆発する頃だね。

脱線いつーーーーーーー？？？？

E2はどこまでパクられたの？
ソースコードまで？
車両以外の運行システムも｢見本｣を出しちゃって全部パクられて1円ももらってない？

>>31
東電の方ですか？

なんで東電がでてくるかイミフ
ま、短絡的だこと

運用のノウハウも全部無償提供した。
けれど、まだ中国人がそれを運用仕切れてないだけ。

>>38
「短絡的」と「イミフ」が矛盾している！

どちらかですよ。

北京・上海間は1300キロなんでしょ。東京福岡より長いよね。
どっちみち飛行機の勝ちだよね。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　中国新幹線の爆発まだ〜？
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>>30
他国はそれが出来ないんだよね。

>>19
はあああ？

>>23
在来線の駅にのりいれることをなぜしないのだろう。

>>30
うわー・・・・・

ﾏｼﾞｷﾁがいるよー。
こいつ社会に出たこと無いんだなぁ・・・

>>45
立地条件とか考えてると、とっとと作れないからじゃねw
とにかく、「完成」させれば地位の上がる奴がトップだったんだろ
維持管理をまかされた奴は負け組って思想なだろうな

そろそろ和諧号が空を飛ぶのかぁ

>>30
これの工事に関わった中国のエンジニアが
「手抜きがひどい」
「だから絶対に乗りたくない」
って言ってたぞ。

>>47
とにかく国威発揚が最優先だからだろうな。駅とか馬鹿みたいに広くて
まるで空港。たしかにすごく豪華でテレビ写りはいいだろうが、乗り換え
とかすごく不便そう。空路との違いを理解してないとしか思えない。

北京上海間は東京福岡より遠いんだから、飛行機だろう。

あはははは

>>29
それは>>1とは別の高速路線の事故。おきたのは18日
鉄道当局は事故の報告なんて受けてないとシラを切ってるらしいが

上海・杭州の高速鉄道が傾いたまま低速運行、乗客がネットで暴露
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0719&f=national_0719_270.shtml

age

早速しゃれにならん大事故起こしたな。

空母もミサイル一発で沈みそうだな

いきなり自爆したりして

膨大な赤字が数十年にわたって積み重なるわけよ

地震予知よりもCRH事故予知の方がずっと簡単で正確であることが証明された(´・ω・`)

日本の新幹線は特別な鉄道というイメージがあるけど、外国では単に200km/h以上だす鉄道ととらえられているとおもう。

世界からは、日本の鉄道は1秒単位で走らせるダイヤに異常なほど精密な鉄道、で認識されてるよ
世界の鉄道屋が一番欲しがっているシステムだ
日本は単線でも行き違い施設があれば１時間辺り5本でも走らせるからね
海外じゃ単線だと同一方向1本が限界、行き違い所で2時間3時間待つというダイヤ、日本じゃ長くて5分待つ程度だよね。

中国の国家威信はメンツ丸総つぶれだな、中国版新幹線事故は。
全世界に「中国版新幹線がいかに危険な乗り物か」を知らしめた点で
最高の政治ショーだった。　世界中で特許申請してるなんて、認まるのか？

※飛行機の方がよく爆発するという意味で評価されています

中国崩壊の序章だな
今の中国の現状を物語っている