【自動車】GM、シボレー・カマロ・コンバーチブルを発売…日本導入は3.6LのV6＋6速ATのみ、499万円 [11/07/14]

　ゼネラルモーターズ・ジャパンは、「シボレー・カマロ・コンバーチブル」を7月15日に発売する。価格は499万円。

　ベースモデルのカマロは2010年に国内導入されており、待望のオープンモデルが加わることになる。エンジンは最高出力308PS/6400rpm
最大トルク37.7kgm）/5200rpmを発生する直噴V型6気筒 3.6Lエンジンを搭載。6速ATを介して後輪を駆動する。

　ボディーは、一般的なコンバーチブル・モデルの弊害であるスカットルシェイクを排除するために、ストラットタワーバー
トランスミッションサポート、ドライブシャフトトンネルブレースなどの補強を追加。このボディー強化を行ったことで、サスペンション
セッティングはクーペと同一ものを採用する。また、Aピラーに内蔵されたハイドロフォーム製法によるチューブ、ウィンドースクリーン
フレームの強化部材などによって振動や騒音の発生を抑えている。

　ソフトトップは電動開閉式で、さらなる騒音を低減のために吸音材を内蔵。ウィンドーシールドフレーム中央に設けられた1カ所のラッチ
を外せば、スイッチを押すだけで自動的にサイドウィンドーが下がり、トップを格納できる。約20秒でオープン状態となるパワートップは
シボレー・コルベット・コンバーチブルと同様にZ字形に折りたたまれ、リアシート背後にピタリと収まると言い、信号待ちの間でも開閉
操作を可能としている。

　ボディーカラーは、シルバー アイス(メタリック)、ブラック、ビクトリー レッド、サミット ホワイトのほか、有償ペイント(6万3000円)
でラリー イエロー、インフェルノ オレンジ(メタリック)をラインアップする。

　このシボレー・カマロ・コンバーチブルには、3年または6万kmの長期保証、24時間ロードサービスの「CHEVROLET ASSIST24」が付帯する。

▽ソース：Car Watch　（2011/07/14)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110714_460679.html
▽ニュースリリース
http://www.chevrolet.co.jp/pressrelease/detail/9134
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/460/679/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/460/679/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/460/679/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/460/679/02.jpg

うしろのアンテナがダサい

鼻先のタテセンがダサい

古いのしか見たことないや

Corvetteのデザインは好きだがCamaroのデザインはちょっと…

レンタカーで一度乗ったら十分かな・・　フロントグリルが↓

ＧＭって何にも変わってないな

お金持ちじゃないから子会社のティグラでいいや。

ヤナセはくそだな、値段で売れんとかアホな判断してんだろうが、アメ車でＶ６なぞ、誰が買うか、ボケ

コルベット好きのヤツはファゲットが多い
真のタフガイ＆マッチョなら、やっぱカマロかチャージャー

日本でアメ車買う層ってずっと底辺DQNだよね
だからアメ車のイメージが日本ではかなり悪い
乗り方は成金ベンツ乗りよりひどい時あるし

値段が２００万高過ぎる。１５０万なら買っても良いかな？

国産とは比べ物にならないカッコ良さ

ＬＴで３９８じゃなかったか？コーベットが千万しても気軽なマッチョカーが売りだと思ってた

欲しいけどたぶん大きいから車庫に入らないな

値段高すぎだろ
これだったらあと70万足してマスタングのコンバチ買うわ
マスタングなら８発だし

いくらコンバーチブルとは言えカマロ、それもV6が500万って・・・
現行カマロはこれまでのカマロとは比べ物にならないぐらい豪華な
設計だけど、それでもカマロは所詮カマロだからな

>>10
それは向こうのアメフト上がりのほとんどが高卒でブルーカラーにしかなれないだけの話だろｗ
日本ならアメフト上がりはとりあえず大学に進んでさえおけば成績がカスでも就職無双だけどな

カマロなのに顔がマッスルカーっぽいｗ

カマロはやっぱりネズミ顔が似合ってるよ。

>>18
お前アホ過ぎｗ
アメリカじゃアメフト経験者のエリートこそが真の勝ち組
ただ勉強出来るだけのモヤシはアメフト部の奴よりランクが下

知ったか乙ｗｗｗｗｗ

>>20
アメフト上がりのほとんどはカマロしか買えないレッドネックだよ
スポーツ推薦で大学に行ける一握りが勝ち組
でも、そんな奴らはカマロなんて安物には乗らない

>>9
GM＝ヤナセって大昔の知識のままの方？

やっぱ屋根あったほうがカッコいいな。
この写真だと、Engine Hood前部に切れ込みがあるからV6じゃなくて
V8版かな。

260万円〜310万円ぐらいで売れ
いい加減ボッタクリ価格はやめてくれ

ZL1は正規導入しないのかな？

日本仕様はドアミラーが大き過ぎて不格好

麿さま

ベビカマかサメカマが欲しい

いつの時代の為替レートで値段決めてんだよ！！。
１９０万にしる！！！！

本国価格はともかく日本でのZやスカGの値段を考えりゃこんなもんだろ
だいたい、おまいらがミニバンだのハイブリッドだのみみっちい車ばっかり買うから
ヌポーツカーが高くなるんだろうが

オレのＣ５コルベットの方が100万倍カッケーや

カマロとマスタングってパッと見、区別つかない

言い返せなくなった知ったか>>20がいると聞いて

>>33
俺だよｗ
間違った事じゃねえからスレ覗いてなかったが何か反論あんのかｗ？
アメリカのエリートは日本みてえな青瓢箪だと中の下

屋根を取っ払うと、車体の分厚さが目立ってしまうなあ

スズキのSのエンブレム付けたい

>>30
20年程前は
「2ドアクーペは本来、大人の乗物。若いガキが2ドアクーペを乗り回してる日本は異常」
なんて評論家が語ってたけど、実際にそうなってみると寂しいなぁ

>>37
要は昔は車を買う人の裾野が広かったってことなんだよな

アメリカの自動車メーカーは、どんなに窮地に立たされても
欧州車をインスパイアしたりせず、アメ車のデザインを貫いてるところが凄い。
日本のメーカーも見習って欲しいと言いたい所だが、破綻するようじゃ駄目だわな