【鉄道】韓国高速鉄道KTX、運行トラブルが3日間で3回発生 (朝鮮日報)［11/07/18］

>>73
モンキーモデルってのは機能・性能制限モデルってこと。
機密性が高い商品には外販用にそういうのを作る
韓国はKTXの輸出を頑張ってるが今のところ成功したという話は聞かない。
特許は何かしら取ってるだろうが、日本とも"フランスとも"共通点が少ない車両なんであまり儲かる発明は出来てないと思う。

>>60
おまいは祖国に帰れよ。

故障に気づいて停止させただけこの国にしては上出来

もうすぐ空を飛べるようになるﾆﾀﾞ！

其の内「脱線転覆事故発生！」
と思ったら、車台はしっかりレールの上とか有りそうで怖いわ

お笑いKTX

>>79
爆発で乗客を吹き飛ばすのはやめて下さい

これが報道されてないぞ
http://news.qq.com/a/20110719/000197.htm

川崎重工が技術移転してしまった中国と比べても、ノウハウを持たない韓国は高速鉄道を開発できない。

支那も朝鮮も嫌いです☆

4回トラブル起きてない!
3回ですんでるすごい!

>>81


放射能で世界中から笑い物にされたがらＫＴＸ云々とは。

やはり猿の限界か。

>>87
え?日本語で書いてね。

>>83
機械翻訳に掛けたけど、カントの大きいカーブ上で停止したのかね？

中国も韓国も設計段階で他国とかなり違うという事を立証する為に
無理な設計をしていたり基幹部分をケチって安く押さえようとする

デパート・ビル・高速道路・鉄橋・トンネル・学校などの前例が示している

特亜には新幹線無理なのはよくわかった

ライセンス生産や技術導入したら、エンジニアが改良したくなるもんだが、
もとの開発者以上の力量がないと、大抵ろくな結果にはならないんだな。
まあ、変更したところが原因で故障するなんてよくある話。

>>75
パクり猿が何調子こいてんだ？
カスが

Ｋ 故障
Ｔ たくさん
Ｘ （キムチ）くさい

ＪＲ東日本の新幹線トラブルも中国韓国並み

システム…車両…電気系統…どれをとっても中国韓国にひけをとらない

先日も東京駅で煙りを吹き出す新幹線ニュースがあったばかり

日本の恥ＪＲ東日本

韓国は恥ずかしい

３日で3回なら上等じゃないか！！！
3時間で3回でも違和感無いぞ

なぁに、日本の新幹線だってそろそろストップする頃だろｗｗｗ

>>95
発生頻度は？
国鉄時代を含め、東北新幹線が開業から約30年、
中韓は今後30年間に何回起こすんでしょうかねｗ

東北上越長野新幹線

枝分かれしていくためシステムトラブルが多い
車両車種が統一されてないため頻繁に車両トラブルが発生する

東海道新幹線

真っ直ぐな単一路線な為、システムトラブルが起こりにくい
７００系にすべて統一してるため保守メンテナンス、故障時の対応が迅速にできる(代車がきく

日本と中国を巻き込むな

流石に大田平澤間の最高時速３００キロ営業区間を乗ると、手に汗握る心理状況になる。
韓国はセマウル号あたりが一番お似合いだし、それで世界に売り込んでも何ら恥じることはないと思うんだけどね

設計上の問題じゃなくて、メンテナンス怠っていたから
列車やインフラが劣化してきたんじゃね？

日本以外でちゃんと動いてるのは台湾だけか

ＪＲ東日本は地震発生日に全駅を封鎖した
私鉄は頑張って帰宅難民を捌く

計画停電時もＪＲ東日本は駅を封鎖し通勤難民を発生させた
私鉄は頑張って動かす

ＪＲ東日本は水力発電の取水制限を大幅に上回る取水をし虚偽報告を続けていた。

ＪＲ東日本は中央線高架化工事の際、地元と住民を無視した踏みきり通行止めを行った。おばあちゃんが踏み切り内で立ち往生してるすぐ脇を盲スピードの電車が通っていった

>>98
湘南新宿ラインの悪口は(ry

ＪＲ東日本はデットセクションで電車を停止させてはいけないという決まりを破りさらに教育すらしてなかったため
新宿湘南ラインをデットセクションで停止させたが為に新宿湘南ラインや京浜東北、埼京…をほぼ一日運行停止させた

ＪＲ東日本は東京駅京葉線変電所で火災を発生させ、京葉線をほぼ２日運行停止させた

中国韓国以上の実績

ＪＲ東日本

みんな言わんけど、韓国って、いわゆる「人身事故」で遅れるってレアケース。

>>110
韓国の自殺志願者は列車ごと放火するからなあ

毎日がエブリディ

しかしなにもかも酷いくにだよ韓国って国な。

韓国じゃなくて韓哭とか韓酷に国名を変更したほうがいいかもね。

>>111
ああ。中央路駅の火災ね。あれって燃えて煤けたすぐその上にモルタル塗ったりして新しくしてたのには仰け反った。
「慶大病院」って駅もあるし、そちらの方を問題にしてもいいんじゃないか？

高速鉄道の売り込みに熱心で、自国の安全対策は軽視してたんだろ。
日本も原発のことがあるから大きい声では言えないがな。
隠ぺい、捏造する体質のあるとこは結局後でしっぺ返しが来るんだよ。

速いことも凄いが、真に新幹線の凄いところは、
その運行スケジュール・・・

高速鉄道を、あのスケジュール並みに運行できてからホルホルしろよ
ただ速く動かすだけなら中国人にだってできる・・・パクリだけどw

>>111
いい忘れ。その事件の起こった路線の始発駅は「安心」駅な。
ブラックユーモアでもないんだけど。

>>18
KTXはフランスのTGV方式だから
日本の新幹線とは根本的に異なる

KTXは、フランス式だったのですね。

まともに運行できているのは台湾だけか？

>>70
韓国でも部品作れるように準備してあったんだけど
その作れる会社が「儲からない」って勝手にライン閉じちゃったｗ
って話は見た。

台湾もレール設備はフランス式で、途中で新幹線に受注乗り換えだったんじゃ無かったっけ？

くだらない反日感情に基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスＴＧＶ技術を選択した結果が、韓国ＫＴＸの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/
中国人に告ぐ！〜教科書問題〜 Ver.3.0.0
反日戦隊ガオレンジャー
ダイナミックコリア
銀河鉄道ＫＴＸ FinalVersion ←このフラッシュがＫＴＸ
NAVER総督府公信108号
２ちゃんねるＦ５攻撃記念作品

2件目は、大事故じゃないし、こじ付けだろ。
他は見過ごせない事故。
ただ、これらは電力系の同じ原因だったりしてな。

>>122
トンネル規格(大口径トンネル)と単線並走システムがTGV互換で、車両が新幹線
TGVもすでに機関車+客車を放棄して電車に移行してるからなあ

ただ、この前ニュースになった、車内に煙が充満のニュースだけは謎すぎる
　機関車と客車は物理的に空間が分断されてるんだから煙なんかどっから入ったんだ？空調？