【自動車】フィアット、アバルト プントエヴォのエッセ エッセ･キットが発売開始に…1.4L直4ターボで180psを獲得 [10/07/13]
1 ：備餡子φ ★：2011/07/18(月) 03:26:42.85 ID:???
何かと話題に上る「アバルト500」に比べて、忘れ去られがちな「プント」だが、フィアットはこのモデルを忘れたわけではなかったようだ。
今回、フィアットは2009年に登場したフィアット「プントエヴォ」をよりパワフルに変身させるプントエヴォ専用のチューニング･キット
「エッセ エッセ」を発売した。
「エッセ エッセ」は改良が施された専用コンピューターと、よりパワフルになったターボチャージャーのおかげで、現行165psの出力を
180psまでアップ。
ブレーキ、サスペンション、ダンパーなどの機能も向上させた結果、0-100Km/h加速は7.2秒、最高速度は216Km/hにまで引きあげられている。
プントエヴォのチューニング･キットの発売がパリで発表されてから1年近くがたち、やっと販売が実現。
待たせられた分、期待が大きいのは言うまでもない。実際の走りが楽しみだ。
▽ソース：Autoblog JP （2011/07/13）
http://jp.autoblog.com/2011/07/13/abarth-punto-evo-hits-the-street-in-180-hp-esseesse-trim/
▽画像
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/07/100913ababarthpuntoevoesseesse01.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/07/100913ababarthpuntoevoesseesse02.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/07/100913ababarthpuntoevoesseesse04.jpg
今回、フィアットは2009年に登場したフィアット「プントエヴォ」をよりパワフルに変身させるプントエヴォ専用のチューニング･キット
「エッセ エッセ」を発売した。
「エッセ エッセ」は改良が施された専用コンピューターと、よりパワフルになったターボチャージャーのおかげで、現行165psの出力を
180psまでアップ。
ブレーキ、サスペンション、ダンパーなどの機能も向上させた結果、0-100Km/h加速は7.2秒、最高速度は216Km/hにまで引きあげられている。
プントエヴォのチューニング･キットの発売がパリで発表されてから1年近くがたち、やっと販売が実現。
待たせられた分、期待が大きいのは言うまでもない。実際の走りが楽しみだ。
▽ソース：Autoblog JP （2011/07/13）
http://jp.autoblog.com/2011/07/13/abarth-punto-evo-hits-the-street-in-180-hp-esseesse-trim/
▽画像
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/18(月) 03:28:19.09 ID:SlUSHk/w
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/18(月) 03:36:46.16 ID:NfIjESEs
プントは古すぎだろ
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/18(月) 03:37:28.61 ID:sOOQDCIo
ダイハツのエッセにターボ付けてくれよ
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/18(月) 04:04:35.25 ID:PVZR6SEn
エッセ エッセ エサホイサッサ
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/18(月) 04:24:11.66 ID:EpXRbAn7
日本にもボルトオン･ターボキット(車検対応)があるじゃまいか
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/bolt/bolt.html
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/bolt/bolt.html
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/18(月) 09:28:33.55 ID:VTpx6fzf
高出力だと思ったら、やっぱターボかよ。
ターボなんて、加給圧を上げれば簡単に馬力は上がるからね。
昔のＦ－１なんて、耐久性無視の低速トルク皆無の予選用エンジンなんて
リッター１０００馬力だったろ？
ターボなんて、加給圧を上げれば簡単に馬力は上がるからね。
昔のＦ－１なんて、耐久性無視の低速トルク皆無の予選用エンジンなんて
リッター１０００馬力だったろ？
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/20(水) 21:10:04.01 ID:ZGj6K5zt
ピークパワー時エンジン回転数、タイヤ外径寸法がPUNTO EVO DYNAMICと変わらないとして
各ギアのピークパワーの回転数を基準に速度を求めると、一速で44km/h、二速80、三速116、四速154、五速187・・
参考までに、スイスポ（CBA-ZC31S）が54/92/125/165/198、コルトVR（CBA-Z27AG）が50/93/132/173/214.3
シビックタイプR（E-EK9）で65/99/143/189/246、ランエボⅩ（５MT）で60/88/118/156/224
ギア比低いなぁ・・6900回転で最高速度の218とはね
普通に走るだけでも楽しそうなギア比だ
各ギアのピークパワーの回転数を基準に速度を求めると、一速で44km/h、二速80、三速116、四速154、五速187・・
参考までに、スイスポ（CBA-ZC31S）が54/92/125/165/198、コルトVR（CBA-Z27AG）が50/93/132/173/214.3
シビックタイプR（E-EK9）で65/99/143/189/246、ランエボⅩ（５MT）で60/88/118/156/224
ギア比低いなぁ・・6900回転で最高速度の218とはね
普通に走るだけでも楽しそうなギア比だ
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/22(金) 02:27:58.24 ID:hlD00+dD
最近ある1000回転台から最大トルクが出るフラットトルクのようなタイプじゃなく中間が太い感じのターボ。
ガチガチの脚回り。
速いというよりも運転すること自体を楽しむ。
中味は新しくなっても良い意味で昔ながらの車ってイメージ。
ガチガチの脚回り。
速いというよりも運転すること自体を楽しむ。
中味は新しくなっても良い意味で昔ながらの車ってイメージ。
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/22(金) 02:31:26.16 ID:bfXozq1n
クロマ2000i.e. Turbo ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/22(金) 20:56:24.13 ID:tMu0YX6n
過疎ってるな
グラプンよりMC後の現行プンエヴォの方が好きだ
グラプンよりMC後の現行プンエヴォの方が好きだ
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/22(金) 21:13:29.15 ID:l1I+Jiyv
うんこ車
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/22(金) 21:22:22.01 ID:qIUpFeto
>>7
言いたい事は分かるが、F1の1.5Lターボと比較すんな。
走行距離300kmとかで廃車にする訳じゃないんだから。
メーカーで保証された範囲内でブーストアップされたエンジンを安全に楽しみたい人はいるよ。
同じ馬力アップをNAでやろうとしたら耐久性も費用も段違いにかかって現実的じゃないって。
言いたい事は分かるが、F1の1.5Lターボと比較すんな。
走行距離300kmとかで廃車にする訳じゃないんだから。
メーカーで保証された範囲内でブーストアップされたエンジンを安全に楽しみたい人はいるよ。
同じ馬力アップをNAでやろうとしたら耐久性も費用も段違いにかかって現実的じゃないって。
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/23(土) 03:55:12.51 ID:HY0oateV
>>11
だよねーーー
だよねーーー
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/23(土) 19:31:28.07 ID:hkNf9vYH
ターボのっけただけとか思ってる香具師、馬鹿か。
アヴァエヴォのベースは日本に輸入されていない、マルチエアターボ付きのスポルティンググレードなんだよ。
アヴァエヴォのベースは日本に輸入されていない、マルチエアターボ付きのスポルティンググレードなんだよ。
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/25(月) 07:13:41.07 ID:yvq5ghyY
こういう車好きだなあ。
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/25(月) 21:01:11.60 ID:BFuLefxM
だよねーーー
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/27(水) 22:50:06.83 ID:ZFsUOYlG
アルファロメオのアバルトチューニングとか日本で売らないかね。
競技用車両ベースとかだけど。
競技用車両ベースとかだけど。
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/27(水) 22:54:56.89 ID:WIOO42pz
アバルト→アルトバンに見えた!!
エッセ エッセって書いてあるから軽のターボかと思った。
エッセ エッセって書いてあるから軽のターボかと思った。
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/28(木) 21:11:21.72 ID:QdbzEBhk
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/28(木) 22:03:55.48 ID:xzNEEklb
アルトバンじゃなくてアルトワークスにこの1.4Lターボをｗ
22 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/01(月) 22:45:32.73 ID:seTjxgOr
211馬力のMINIのJCWと比べると見劣りするなぁ
23 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/01(月) 23:03:23.76 ID:hf60osDI
0-100が7.2秒？
オセーヨwふざけるな。
オセーヨwふざけるな。
24 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/01(月) 23:14:37.93 ID:Un7rucZm
>>23
スイスポより軽そうだと思ったら、それより人二人分重いのな
163HpのコルトVRで0-100が６秒台、180Hpでそれを下回るとは・・
ボディ剛性が足りないのか、それとも足回りが駄目駄目なのか
その辺りがダメだと力が逃げて上手く路面に伝える事が出来ず、走らないし曲がらなくなる
ギア比に問題はないみたいだし、そういう事なのかな？
スイスポより軽そうだと思ったら、それより人二人分重いのな
163HpのコルトVRで0-100が６秒台、180Hpでそれを下回るとは・・
ボディ剛性が足りないのか、それとも足回りが駄目駄目なのか
その辺りがダメだと力が逃げて上手く路面に伝える事が出来ず、走らないし曲がらなくなる
ギア比に問題はないみたいだし、そういう事なのかな？
25 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/04(木) 22:55:47.20 ID:ZOwspP6X
今度も日本への導入は左ハンドルのみかな
26 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/09(火) 23:28:28.94 ID:s1VL+uvP
日本でアバルトをフィアット/アルファロメオ店の全店で買えるようにしてほしい
ほとんどの店で買えると思うけどなあ？取次店が多いけど。
関西圏なら、どこのフィアット店でも大阪の八光に取り次ぐし。
各地方にそういうのあるんじゃないの？
関西圏なら、どこのフィアット店でも大阪の八光に取り次ぐし。
各地方にそういうのあるんじゃないの？