【自動車】トヨタ、宮城にエンジン工場建設へ　東北で初 [07/16]

トヨタ自動車は、宮城県内に東北地方で初となるエンジン工場を建設する方針を固めた。
平成２０年に建設を決めたが、その後のリーマン・ショックで計画を凍結していた。
１３日に発表した東北での車両生産態勢強化策の一環。基幹部品のエンジンも手がけることで、
東北での一貫生産態勢を築く。

ブレーキ部品などを製造する子会社のトヨタ自動車東北（宮城県大和町）の近くで今秋にも着工する。
トヨタの国内エンジン工場は５カ所目。東北には車両生産子会社のセントラル自動車宮城工場
（宮城県大衡村）と関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）があり、新工場で生産したエンジンは
両工場に供給する。

トヨタは円高の逆風下でも国内生産３００万台死守を掲げ、生産態勢の再編を推進。
東北を中部、九州に次ぐ第３の拠点に位置づけ、セントラル、関東自、トヨタ東北の３社を統合することを
打ち出している。エンジンなど基幹部品から車両まで東北で一貫生産する態勢を整え、コスト削減を図る。
また、年内にも東北で新しい小型ハイブリッド車（ＨＶ）の生産も始め、生産拠点としての位置づけを強化する方針だ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110716/biz11071611150003-n1.htm

アキオOFニューヨーク

放射能どーすの？

よかったね。

>>3
むかしから微量の放射能は健康にいいと思われているからな。
ラドン温泉にわざわざ浸かるジジババとか。

国内に投資してくれるトヨタに素直に好感がもてるわ。

何とか頑張ってくれや
トヨタ

「体によい放射能を浴びれてお得」
って堂々と宣伝しようぜ

>>3
PCとかの工場って放射能でてんじゃね
サムチョンのやつ白血病で訴えられてんじゃん

>>3
お前の体からも基準値以上の放射線出てっから死んで地中深く埋まっとけ

スレチだが菅は何かやってるの？

放射線は皮膚、毛根、消化管粘膜などにダメージ大。筋肉、脳、神経などには小
＝細胞分裂スピードの速い組織にダメージ大

→癌細胞は分裂スピードが速い
　→癌細胞を優先的に傷害する

≒少量の放射線は体に良い


というお話なだけで、単純に放射線が体に良いという話でもない

>>12
じゃあ、
厚さ３ｍのコンクリートで囲った中で生活しろよｗｗ

まだTOYOTAには企業の公益性っていう概念が残ってるってことだな。
国難を利用し金儲けを企んでるどこかのエコハゲとは大違いだわ。

>>11
なでしこ応援しに政府専用機でドイツに行こうとしてたよ

小型車なら将来増産の可能性も高いし、マックをはじめ東北から逃げはじめへの企業の足止め効果と、東北復興への起爆剤になりそうだな。ただ震災を機にトヨタがヒュンダイにかなり追い詰められてんだよな。。

日本を丸パクりしてくるヒュンダイさえいなければ、東北も復興されそうなのにな
ヒュンダイのグレーゾーンのパクりで日本のフンドシ使って商品つくられるとかなわんでしょ。。せめてトヨタがヒュンダイと正々堂々と競争できるよう、ヒュンダイの盗作への制裁を日本政府が用意をすべき

東北の復興のために

>>8
宮城県大和町と、岩手県金ヶ崎町。これが見事にセーフなんだなあ。
間の平泉はホットスポットなんだけどね。
トヨタは、本当にただ者じゃないよ。
「東北復興の魁となります」と、地元と世論を大きく味方に付けながら、
放射能汚染地域には近づかないばかりか、
関東平野までひっくるめて、真に危険な場所からは大脱走を図っている。
系列再編と称して、系列の関東の工場は、多分たたんでしまうつもりだろう。

>>17
元々関東になど
セントラル自動車本社工場　神奈川県相模原
位しかねぇよｗｗ

円高対策はどうすんだ
インド辺りに立てろよ

やるじゃん

現社長が決断したの？

だとしたらトヨタ見直すわ。

震災でウマーですね
さすがトヨタ先輩です

一方、ソニー仙台は大リストラを敢行した。

だから言ったろ。アキオは松下幸之助以来の経営者だって

アキオはなかなかの愛国者だよ

トヨタの工作員湧きすぎですね
震災で土地価格が下がって工場建設ウマーして
そこで働く従業員の放射能被爆リスクはまったく無視する計画の
どこが愛国なのか、理由を聞かせてもらいたいですね

>>18
3社統合は「関東に統合する気満々だろ」と推測した奴がいるから、
「そりゃ逆じゃね？」と言っただけだよ。
トヨタは、「とりあえず首都圏だろ？」という首都圏脳発想を、本当に全く持たない。
日本では希有な会社なんだな。

>>18
お前が、劣等万年パシリの田舎関東猿だから知らないだけだろ

>>26
愛国言うならお前が雇用を確保してみせろよ。

＞トヨタは円高の逆風下でも国内生産３００万台死守を掲げ、

国内生産維持を図る章男社長は、なかなかの人物。

現在のトヨタの国内生産比率は５５％ぐらいだが、
豊田家は本当は国内生産比率を７割ぐらいに維持したかったらしい。

それを奥田のバカが、アメリカの住宅バブル景気に煽られて
北米にジャンジャン工場造りやがって、国内生産比率を５割台までに落した。

反豊田家の奥田と渡辺、死亡ｗ

>>28
関東の有名な道路すら知らねぇよｗｗ
馬鹿は何でも決めつけたがるから馬鹿なんだｙ

ID:t1HQUe0R
現総理大臣の菅と同じだと称賛してやろうｗｗ

>>26
従業員を首都圏に貼り付けておくより、これら２つの工場周辺に異動させたほうが
従業員の被爆対策にもなるという事実がある。
この２つの工場周辺は、放射線値もかなり低い。
地元産野菜も比較的安全だし、秋田や青森、岩手北部などの農産物も出回るので、
内部被曝のリスクも、チバラギ産野菜が大量流通する相模原などよりよほど低い。
トヨタは、本当によく調査した上で、冷徹な経営判断を下している。
でも、旗印は「東北復興の殊勝な旗手となります」だからね。さすがだよ。

トヨタもアキオになって少しはまともな企業になってきたなぁ。
関連企業も周りにくるからね。復興にはもってこいだ。

何かとトレードオフになってんじゃないの？大丈夫？

トヨタには一切関係ないが、トヨタを叩くネラーには反吐が出る。
日本に自動車会社他にも7社あるだろ。
こんなにもあってまだトヨタ批判に執着する馬鹿。
文句言う前に、他と取引しろ、他買え。

>>26
これだからお前みたいなネット左翼はダメなんだよ。
いいか、例えトヨタ側の利益になろうが、それで被災地の雇用が守られれば良いだろ。善意だけじゃ世の中回らないんだよ。
トヨタが稼いで東北に利益を還元する。いいじゃないか。
今の拝金主義者は稼ぐだけで還元が出来ていない。しかしアキオは違う。

それと被災地の住民は引っ越す気は更々ない。
避難している人間を放射能リスクのある場所で働かせるならともかく、余所に移り住む気のない連中にはありがたいことなんだ。
今被災地が欲しいものは雇用だ。

俺は中国嫌いだが、アキオがトヨタ騒動の時、真っ先に中国に弁明しに向かったのを買っている。中国で儲ければそれが国益になるからな。

トヨタ　少しは改心したのか？
今までのことがあるからな　暫く様子見かなぁ
反省して国内生産に本気でシフトする気なら応援する

いっそのこと全てを純日本製のブランドつくったら海外で売れそう
おなじカローラでも
トヨタバッシングのときあちらの記事やつべのコメでいくつかそういうのを見た

>>35
それ、ヒュンダイ系（民団）の工作員だからｗ

トヨタは正直好きじゃない
でも日産のしたことだけは忘れない（ゴーンだがな）
まぁ日産はお役所体質だったので一度活をいれるのはよかった。
でもあの時トヨタはすごく神だったと思う。

原発反対
電気を大量に消費するトヨタは日本から出て行け！

>>41
いったい何を言ってるんだ？？

>>41
お前が出ていけヒュンダイ野郎！

　日　本　は　じ　ま　っ　た　な　!!

トヨタ見直したよ
車買うなら絶対、東北産のトヨタ車にするわ

>>41 あほかもしくはだらか

もはや日本製はトヨタだけだな。
エンジンは一部中国製だが、極力日本に拘ってる。
トヨタ叩きはミンス系。

トヨタは海外へ本社ごと移転しろよ。

東北に経済特区作らないと復興は無理だよな
政府が東北への工場への税金免除にしたり、補助金出して積極的にやらないと
今の民主党は、復興対策何一つしていない
たぶん東北では向こう20年は選挙では絶対勝てなくなる

放射能発生車になるん？

うちの会社は秋田のサプライヤー切ったのに
トヨタはたいしたもんだ。

>>1
北米トヨタミシシッピー工場は、
日本向けカローラ全量を賄う生産能力がある。
東北に第三の生産拠点を集結させる計画は、
マツダがフォード傘下に、日産はルノーに買収された１５年前に計画された。

他所の自動車会社なら、カローラ生産は北米トヨタに任せたはず。
東北第三拠点は、トヨタグループが自動車以外の製造拠点を創造できないと、
早晩苦しくなると診ているが、どうかな？

ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/1376

アメリカで作ったカローラを輸出にまわしたとして、アメリカ市場向けのカローラどうすんの？

東北で小型車を作って、北米にも輸出してるよ。

排気時に放射性物質を撒き散らすエンジンか

単に土地価格が爆下げしたからだろｗ

トヨタは社長効果が出てるな。

>>54
又聞きだけど、
北米＋日本生産分は、現在ある設備で対応できる算段だと聞いた。
工場増設しても、たぶん現地は歓喜するだろう。

東海地方やダイハツの工場は住宅設備か、航空機器、船舶、鉄道に業態転換する施設が出るだろう。
その頃には、純電気自動車が実用化され、内燃機関の需要が半減する。

どうせ東北につくるんなら土地が安く地震もほぼノーダメージだった秋田あたりがいいと思うがな

応援する
この景気が悪い時に国内工場を建設する決心をしたな
途中でやっぱ止めますだけはやらないでくれよ

>>59
EVに変わってもボディの工場とシートなどを組み付ける工場は必要だろ。

民主党もみならって東北に首都を移転させろ

復興支援金目当てなのが見え見えだなクソトヨタは。

章夫の世代でトヨタの栄華も終わりそうだ

>>58
トヨタもフォードも、危機の時に創業家社長が頑張るよな

雇用創出は評価できるが、これでますます自動車産業の
発言力が増長しそうで怖い
そろそろ自動車以外の産業を立ち上げる時なんだが

トヨタの今の社長はノブレス・オブリージュの精神というか
グラックス兄弟のような上流階級特有のリベラリズムを持ってる
ここ何代か続いた下品な連中とは違う
悲しいかな、それが会社を傾かせることもままあるが

この社長頼りなさそうだったが、なかなかいいかもしれない。

経営者としてはさっさと海外移転できないドライさがないのは
将来的に無能呼ばわりされるリスクあると思うけど
人間的にはレース好き車好きでアメリカで訴訟問題あった時も
米の工員だかディーラーの前で熱演しちゃう章男さんは好感が持てすぎる

>>6
同じく

>>69
今までの同族とは毛色が違うよね

韓国勢にシェア食いまくられてトヨタの没落が止まらないんだよね


米セダン車も｢韓流｣ブーム−トヨタ、新型カムリで現代自ソナタに照準
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=ajtVgSecO5q0
米国で売り上げを伸ばすヒュンダイがホンダなど旧来のライバルに匹敵する脅威に成長していることがある。
カムリの販売が前年同期比4.4％減だったのに対し、ソナタは同29％増と逆に勢いを増している。ソナタは全体
的なデザイン品質で、調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツからトップクラスにランクされるなど、一般的な評価も高まっている。

米エネルギー省の自動車燃費比較サイトによると、ヒュンダイが昨年発売したソナタの最新モデルの１ガロン
（約3.8リットル）当たりの走行距離は35マイル（約56キロ）で、現行カムリの32マイルを上回っている。

ホンダ広報担当の山本桂太郎氏は「韓国車が強くなっていることは認識している。品質が良い上、価格も安い」と述
べ、「従来はアコード対カムリだったが、今はアコード対カムリ対ソナタになってきている」とコメントした。

無能だと叩かれていた人は、意外と有事に強い。
有能だと評判な人は、意外と有事に弱い

>>74
バ菅は？

BtoC商品は結局はコスト競争に突入するから
現時点で国内拠点増加はリスク要因にしかならないのではないかと
素人目に見える

日野自動車の通期業績見通し…アジア販売伸び営業利益21％増
http://response.jp/article/2011/06/14/157948.html

＞受託生産車は前年横ばいの15万9000台


ここがトヨタ車16万台作っているから
ここはひとつ、南関東に死んでもらおう
スクラップ：南関東、ビルド：東北でいいんじゃないかな

奥田時代に中国でエンジン作って見事にずっこけたからなｗ

海外移設なホンダとは正反対だな
海外で作り　安く売るホンダ

日本にテコ入れするが　高く売るトヨタ

株主配当金だけで１２億ももらってるんだから社長業をしっかりやってもらわんと

この人はほんといい人らしいね
社内の奥田派からは疎まれているみたいだが

トヨタ、関東自動車など３社統合へ　東北の生産拠点化加速

トヨタ自動車は１３日、岩手県金ケ崎町に岩手工場を持つ関東自動車工業（神奈川県横須賀市）とセントラル自動車（宮城県大衡村）、
部品メーカーのトヨタ自動車東北（同県大和町）の３子会社が２０１２年７月の経営統合に向け
協議を開始することを柱とした生産体制の見直しを発表した。

関自工については１２年１月、いったん完全子会社化する計画。
経営統合後の本社所在地は未定だが、宮城県内を軸に調整が進むとみられる。

名古屋市で記者会見したトヨタの豊田章男社長は
「車両生産の企画、開発、生産を一貫して担当してもらうことで経営判断の迅速化につなげ、
国際競争力の向上を図りたい」などと述べた。
トヨタは東北を中部、九州に次ぐ国内第３の生産拠点と位置付けており、
経営統合で東北の拠点化を加速させる方針だ。

http://www.kahoku.co.jp/news/2011/07/20110714t72015.htm

夏休みだな。

トヨタ頑張れ、応援するぞ。

ただ、俺は車に乗るのが好きではないので、車関連でないものを
何か作ってないかな？

>>84
トヨタホーム

絶対買わない

前社長がアレだったから終わりかと思ってたけど、最近GJだな。
やっぱ本家筋の人は誇りというか責任感みたいなもんがあるのかね。
実力さえあれば世襲もいいものだと思うんだがなあ。

海外に工場作る→売国奴！今すぐ撤退しろ！！
国内に工場作る→トヨタの搾取が始まった！今すぐ閉鎖しろ！！
工場閉める→弱者切り捨てが始まった！今すぐ工場再開しろ！！


どうして欲しいんだよお前等？

>>84
ASLEEPというベッド作ってるのがグループ会社にある。

東北沖巨大余震と青森沖・千葉沖大地震が来るのに豊田は何考えてるの？

また死にたいの？

東北ブラジル化計画だな

>>84
ミシン

>>88
キムチ車は日本じゃフェラーリより珍しいからな、そりゃトヨタは目の敵にされる

>>88
ヨタアンチに何言ってもムダ

国内に工場を作ってもブラジル人を雇って日本人は派遣のみだからな

私の見識では
可愛らしい男の子は大抵まとも

ここの社長さんも可愛らしい性格がにじみ出てるので信じて良い

とうとうNZエンジンをリニューアルする気になったのか？w

トヨタの決断は素直に好感持てるな
自動車産業は裾野が広いし部品メーカーも安心して仕事ができる。
日本の雇用と消費を第一にこれからもよろしくと言いたい。

トヨタ社長は愛国者だな　

今回の震災での教訓は部品工場一つが被災しただけで全国で生産が止まった事
部品も含め狭いひとつの地域で完結生産できる製造システムが必要になるだろうね
ちなみに宮城は地震で倒壊家屋が殆ど無かったぐらい地震に強い、被害の大半は津波

東北人は我慢強いから乾いた雑巾理論のトヨタにはうってつけ。

すぐに全工場を東北に移さないと、東海地震が来たら終わりだよ

トヨタをたたいてるのはキチガイ韓国人

今井美樹さんは、広告の電通の9人に

4広告決定条件で抱かれていました。

3経団連経営者にも、複数回抱かれています。

売春だよ。

>>104
芸能人ってそういう仕事だから

素人考えだけど、苦しい状況の中で踏ん張ってものづくりしている
企業とそこで働く人々のために国として円高にならないような政策を
推し進めてぜひとも助けてあげてほしい。

円高が進めばいくら努力しても報われないよ…

旅行に行くなら台湾。車を買うならトヨタだな。

チョンマサヨシ史ね

>>104
実名挙げての根拠のない書き込みは慎むべきだよ。

日本のマイスター・新潟県に設置してほしかったな

これが日本の企業。だけど日本経団連会長さんは
「海外移転しかない！」って豪語しとるよな。
まあ、お好きにどうぞって感じだな。

トヨタ単独決算…為替差損で営業赤字4809億円
トヨタ自動車が発表した2011年3月期の単独決算は、営業損益が4809億円の赤字となり、前年同期
の3280億円の赤字から赤字幅が拡大した。売上高は、前年同期比4.1％減の8兆2428億円と減収となった。
トヨタ、レクサスの国内生産台数が同6.4％減の300万4000台と低迷した。国内向けが不振だったほか、輸出
も北米向けが低調だった。海外生産台数は同6.6％増の433万8000台だった。




韓国の現代自動車：１−３月は46％増益−高価格車種の販売好調
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=awOhGR6Wa.zw
第１四半期の純利益は１兆8800億ウォン（約1430億円）。前年同期は１兆2800億ウォン（修正値）だった。売上高は連結ベースで前年同期比21％増の18兆2300億ウォンだった。




国内にこだわると電機みたいに韓国勢に蹂躙される可能性が高まるわけだが
馬鹿社長はわかってるのかねw

>>110
正確に言うと
「今の民主党菅内閣の売国政策が続けば、企業は海外移転するしかない」
ってことだけどな

至極真っ当な意見

セントラル自動車ってMR-SとかいうMR-2の劣化車作ったところだっけ
こんな中小企業の車なんて信用できねーな、絶対かわねー

この円高でもまだまだ余裕ってことだな

>>104
仮に事実だとしても（ないとは思うけど）
よく薄汚い爺どもに回された女を抱く気になるなあとしか思わない
そんなことのために出世したんだろうか

>>113
MR2もセントラル自動車で生産されてますが…

時期が悪すぎたな

>>112
海外に出て行く詐欺は聞き飽きたわ
出て行く企業は勝手に出てく
お好きにどうぞって感じ

東北の人たちの窮状につけこんで安い賃金で働かせようとしてるんだろ
トヨタの考えそうなことだよ

>>112
自民で民主でもデフレ政策を維持していれば円高は昂進するので工場は出て行く

>>118
教えてやるけど、ここで糞味噌言ってる奴も実社会ではしっかり
恩恵に預かってるからね。

お前みたいなクズニート派遣クビ自称トレーダーはごく少数だ。可哀想だが。

>>121
なにが恩恵だ
バカかお前はｗ

孫さんの義捐金を
横取りする章男ですね
わかります

金の流れ

復興予算→土建屋→トヨタ

>>122
具体的な反論も出来んのかw
終わっとるやないかお前w

作るエンジンの種類書いてくれよ
経済記者ならそれくらいの情報必要だって判るだろ

たぶん直4だろ

セシウムで高燃費ハイパワーを実現

ほほう。やるねえ。
まあ働く人はまじめにやるだろうなぁ。

東北自動車絶望工場の誕生ですね

逆にホンダは東北生産分を三重県で生産と発表しつつ
三重県でカバーしきれるはずもなく海外流出させ
とうとう海外生産率が80%を越えたとか・・・

海外生産分ですらクリティカルな部分は、国産部品を
輸出してたトヨタは、逆に海外生産分まで生産停止。

トヨタが日本人による日本の為のモータリゼーションってのを
社是にしてるって話も良く解る例だよな

俺は>>5を見てなんとなく書いただけなんだが。
>>13の煽りがどういう理由で出てきたのか良くわからない
どこがどう気に障ったのか説明してくれないかな>>13の人。

>>118
マジで海外流出がヤヴァイ状態なんだが・・・

涙流しちゃうバカ社長が決めたことだろ
どう考えても行くべき道が違っている
トヨタはこのまま衰退するしかなさそうだ

もはや日本に閉じこもって給料もらえる仕事なんか無いと思った方が良い。
ゴミ収集や警備員を馬鹿にしてる奴は、自分もその仲間に入るんだと理解したまえ
それが嫌なら世界を相手に就職競争に参加しろ

この豊田の社長は憎めないキャラなんだよな

ちょっと見直した

年間300万台生産維持って、売れなくなったら終わりだろ
売れる見込みあるの

>>135
と、町工場の社長wが仰ってます

つか、政府が企業のことを考えてないのがかなりヤバイ状態。
海外に出るのを好きにすればとか言ってるが、製造メーカーだけじゃなくて
サービス･小売についても負担増が･･･景気秋以降やばいって。

トヨタ＞　セシウム被爆奴隷、でイメージアップで、ｳﾏｳﾏ

>>134
北米では、あの涙で信用回復したんだけどなw
ぶっちゃけ、北米の理想の経営者像そのものだったもの。
日本語による誠実な答弁と、仲間に対する感謝と感激の涙。
あれが社会全体を冷静にさせた。
北米の人って基本的に浪花節大好きだぜw

まぁ、オメーらの国じゃ理解できないし都合悪いんだろうけどなw

放射能エンジンってなんか強そうだよな
ジャップ産まれの車買う外国人っているのか？

>>127
そっかー
って直4だけで何種類あるんだよ
SZはダイハツだから
NR/ZR/AR/TRだけか

また津波で流されるぞ

素直に賞賛したい
これを叩けるのは流石に非日本人としか

>>145
以外に知られてないが、踏まれても踏まれても立ち上がる雑草魂。
それがトヨタ。
売れるものだけ追って9割箱形家電になってるホンダや日産とはひと味違う。

未だに使ってる1500ｃｃNZの改良版と推察するが。
NRの名称は1300で使ってるけどどうなんのかね？

最近国内で新しい工場作っている自動車会社って、トヨタ系列くらいじゃないの？
セントラル自動車、アイシン、トヨタ紡織、関東自動車

>>148
NRの1.5Lはいずれは出るはずなんだけど、なんで出さないんだろう
あと、NZ作ってた工場なら小規模改修でNR作れるし、1.3Lと1.5Lは両方同じ工場で作って数稼がないと旨みがない

トヨタが改心したんじゃなくて章雄がやさしいだけ（甘ちゃんともいうが）
章雄が失脚すればトヨタは一気に海外移転に傾く
お前ら章雄応援してやれ

>>146
宮城でセシウム入りの藁ってどういう意味かわかるか？
福島宮城はもう終わってる

>>27
> 「関東に統合する気満々だろ」
関東自動車にセントラルと東北を統合させるという意味で使ったんじゃないかな？
統合後、東日本トヨタにでも社名変更するんだろうが。

関東自動車・・・センチュリー、セルシオ(LS)・クラウンとか主に高級車担当
セントラル・・・カローラ、ヴィッツなど主に大衆車を担当

一方ゴーンは日産から高給をふんだくっていた

>>24-25
本当だったら章男の間にもう一人くるはずだったんだよな
前社長が力不足なのとリーマンショックのおかげで早まった
もし順調に奥田路線が続いていたらト思うと怖くなる

経営者としては、ゴーン＞＞＞＞＞＞＞＞孫＞＞＞＞三木谷＞＞＞＞＞＞アキオ

>>157
そいつらと確かに比べたらそうだがｗ
あんまり意味無い比較だな

>>146
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2011-02-08/2011020801_04_1.html

>>153
それを言ったら、関東平野全域がセシウムだらけだよｗ
トヨタ系の工場は、宮城県仙台平野北西部と、岩手県北上盆地中部に拠点がある。
繰り返すが、どちらも、東京都内より放射線レベルの低い地域で、
それをよく分かった上で、愛知の中枢はゴーサインを出していると思われる。
東北進出を大々的に行い、陰で密かに首都圏から足を洗ってしまう。
国益上理想的な展開だが（首都圏は節電恐慌に突入しかねないので、従業員共々脱出が賢明）
これが出来ているのは、今のところトヨタだけなんだよなあ。

男だな、トヨタ！

東北で被災した車両は軽く10万台を超えているだろう。
個人ユーザーに限らず今後の行政機関や復興用車両のニーズも考えると久しぶりの宝野山。
わかっていても他社にはできない。
三河商人の損得勘定さすがだな。

次はトヨタ車買うか。

工場の従業員は中国人研修生だらけと・・・・

また同じ過ちの繰り返しか

>>164
アンチはワンパターンだなぁw
トヨタは雇用に国籍条項のある数少ない会社なんだがw

トヨタ車のデザインがもっさりしてるのは日本人スタッフが中心になってデザインしてるのが原因といわれてるんだけどね
ヒュンダイが躍進したのはVWなどからデザイナーを引き抜いたのが大きいんだよね

>>166
社畜のワンパターンの方が酷いな
トヨタ系は過去にも一切外国人使った事無いのか？

死ね

そうか、東北を移民受け入れ地にして、工場で働いてもらうという手か

何だか往年のアルファスッドを思い出したのは俺だけだろうか

>>167
車に限らず韓国メーカーは近年どこもデザインに力入れてるな

政商トヨタは震災復興減税目当てだろう

>>168
就職活動したこと無いんだなw

>>170
そら国策だもんw
デザインの韓国を目指すんだとw
芸能活動の宣伝もそうだけど、韓国のイメージ向上に必死らしいw

1年あたり5円対ドルで円高になっているというのに、章雄はトヨタを潰す気か？

>>174
雇用を確保してやって金を回さなきゃだれが車買うねん？
経団連のじじいみたいなことを言うな。
海外ですべきことは海外ですでにやっとる。

>>172
ワンパターンの煽りつまらん

>>175
するべき事せずに居座って脅しかけてるだけなのが現状
長い目での雇用ブチ壊したトヨタがどの面下げて雇用なんて言えるんだよカス

他社の様な先見の明がトヨタには全く無いのが明白

>>177
先見の明が無い・・・っと君が思ってるトヨタがNo1なのは何故かな？w

基本的にアンチって菅と同じで妄想は語っても現実見れねーんだよなぁww

>>88はトヨタスレの真理だな

利益率で言うと、日産やホンダに大きく負けてるぞ。
トヨタのやり方はもう時代遅れ

再び中にしっかり溜め込んで、社員はリストラ無し、ボーナス満額で何か問題あんの？

マジで近い将来GMクライスラーみたいな高コスト体質で崩壊しないか心配だな

>>178
数捌いても利益出ないジリ貧が現実です
>>179
安易なコストカットに逃げて然るべき事してこなかった自己責任だし詰んでる

>>181
国から派手な補助得てる企業のする事じゃないから

つくらなくていいから、政治に口出すな。

宮城は低いところでも放射線量0.5μSV/ｈなんだろ、そんな所に工場建てるなよ。

>>183
然るべきことって何さ？

ポストに入ってたトヨタのチラシ捨ててしまった。また入れといてね。

内部留保って、別に社内にお金を溜め込んでるわけじゃないからな。
これ、基本な。

トヨタは工場ダブついてるのにまだ建てるの？

>>183
抽象的で綺麗事しか言えないのはどっかの団体と同じだね。
カンパという利権のために頑張ってるんだね

>>190
果たしてこの円高に耐えられるかな？

まあこれが現実

【コラム】営業利益の大半を金融で稼ぐトヨタ [11/06/30] (592)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309637050/

　以前に本コラムでも指摘したが、トヨタと日産の勢いの差は歴然としている。2011年3月期
の連結決算の営業利益額では、トヨタは日産に負けた。09年3月期にリーマンショックの
影響でトヨタが赤字に陥った時を除き、通年でトヨタの営業利益が日産を下回ったのは初めてだ。

　詳細を見ると、トヨタの売上高は0・2%増の18兆9936億円、営業利益は約3・2倍の4682億
円。これに対して日産の売上高は16・7%増の8兆7730億円、営業利益は72・5%増の5374億円
。トヨタの売り上げの半分にも満たない日産に利益額で負けるということは、いかにトヨタ
が低収益に悩んでいるかが分かる。営業利益率も日産が6・1%なのに対してトヨタは2・5%
しかない。

　さらに深刻な問題もある。トヨタはリストラが遅れて過剰設備と過剰人員を抱えている
ため、もの造りで利益が出ない収益構造になっているのだ。自動車産業は「シルバーストー
ン曲線」に見られるように、稼働率が高まれば高まるほど大きな収益が期待できるが、その
逆に稼働率が落ちると、とてつもない大赤字に陥る。

　トヨタはいま、営業利益の76・5%をロー

リストラするくらいなら
金のかかる都市部にある拠点をスクラップして、
金のかからん地方に拠点を移すべき。

完全同意だね

トンキン猿共の頭の中はこうだから

本社・開発：東京及び東京周辺

工場：海外


いっそ水爆でも撃ち込んで根絶やしにしてまえ

なんかさ、本来は利潤第一の企業が産業空洞化の阻止のために必死で無理してる。
一方、利潤第一ではなく国民の生活を守るのが第一の役目である政府は産業空洞化を促進してるって
いうのはどうなんだ？
368:名刺は切らしておりまして :2011/07/18(月) 19:06:43.76 ID:7bnSrtup >>365
>>366
>>367

なるほど。それが資本の論理ってやつの本質なんだね。

どうやら日本政府も口では産業空洞化、産業空洞化と言ってるが、実はそれを推進してるようだし。

国民の個人的な生活を守ることよりも、企業、資本の利益を優先させようというわけだ。
【中国】日本貿易振興機構(ジェトロ)、日本企業の中国内陸部進出を支援　武漢に事務所 [11/07/17]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310981960/

日本企業の中国内陸部への進出を促すため、
日本貿易振興機構（ジェトロ）は17日に中国・武漢市に事務所を開設した。
現地情報の収集や事業環境の整備などを通じて日本企業の進出を支援する。
同日、現地を訪れた海江田万里経済産業相は「中国中西部の開発には武漢が何より重要な地域だ」と強調した。

　17日の開所式典には海江田経産相のほか、
丹羽宇一郎駐中国大使や武漢市がある湖北省の王国生省長らが出席した。

　ジェトロと中国・湖北省人民政府は17日、環境や省エネルギー分野での協力文書を締結した。
日本からの投資や貿易拡大、日本の中小企業の販

北米の騒動の影響も残ってて、国産を最重視してるトヨタが今の状態なだけでも驚異的なんだが、なんか嬉しそうな奴がいるなw

これって家の流されてしまった人たちの弱みに付け込んで
奴隷化するのと一緒でしょ。

外国人奴隷のパスポートまで取上げて逃げないようにしていた会社だぜ。

アジアより人件費を安く出来るわけか

アキバの革命家
切り裂き魔の　
加藤智大と一緒の運命だな。


確か奴も青森高校卒だっただろ。
寮に入って、毎月の労賃からツナギ代と食費とと寮費が差し引かれるんだろ。

>>198
地元の人はあんまり働かないぜ。たぶん。

ひとつ　人の世、生き血をすすり

ふたつ　不埒な悪業三昧

元々トヨタ(笑)の組立やってる労働者って
九州と東北出身の労働者達が多いだろ。

>>200
おいおい、未だにこんなプロパガンタ流すバカいるのかよ。
奴はトヨタの社員でもなければ、職場の不満で暴れた訳じゃねーぞ。
ケータイサイトでおめーらみたいなのに煽られて、ヲタクシネ！ｳｪｯｳｪｳｪwww
って暴れただけの基地外だぞ。

ほんっと、あの頃から自民よりの企業は叩かれまくってるな

トヨタ「復興した東北が、日本の未来を牽引する」　宮城にエンジン工場、岩手でプリウス生産へ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311077367/

今の社長はやることなすこと全部裏にはまるタイプのようだな
めぐり合わせが悪く、しかも判断が逆になりさらに泥沼に転がる
社長としての判断能力が無いんだから、カルロスゴーンを真似して追っかけてればいいのに・・・・・・

嘘はいかんよ。

加藤智大は、派遣のツナギを隠されて切れたんだよな。

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%8A%A0%E8%97%A4%E6%99%BA%E5%A4%A7+%E9%96%A2%E6%9D%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

日研総業の派遣社員で
トヨタ(笑)自動車の子会社　関東自動車工業 東富士工場に派遣されていただよ。

レクサスの塗装の不良をチェックしていたらしいぞ。

>>206
奥田のケツ拭きしなくちゃいけないから大変なんだよ

>>207
トヨタがつなぎを隠したわけじゃないけど全責任がトヨタにあるんですね、わかります。

>>184
国からの補助って何?具体的に何?

>>209
子会社の経営・運営は、全ての経営権を握る親会社の指示系統によるもの。

ホンダも国内に作れよ。

トヨタって東北は宮城と岩手しかないことにしているんでしょ

>>207
裁判記録ぐらい読んだら？
検索結果なんてプロパガンタの山に過ぎんのに
証拠のつもりでいる頭の悪さがもぅ・・・ww

>>206
そのわりに、日産はいつまでたってもトヨタに勝てんな
つか、ホンダにすら・・・w
ぶっちゃけ、ヒュンダイにも負けてる事実はどう思ってんだ？？

全然利益出てないトヨタがボロ負けなのに何言ってるんだろ

>>216
状況も数字も理解できないバカはこれだから・・・w

トヨタだけが震災で被害受けた訳じゃありません
ジリ貧隠したくて必死なキチガイ苦しいのぉ

東北頑張ろう！！

>>215
利益では日産の方が上じゃね？

>>220
北米の騒動がさめやまぬ中、被災しても日本の為に積極的に国内投資して国内製造比率を逆に上げる戦略取ってる真っ最中の時期になってやーーーーーっと勝てたのがそんなに誇らしいの？
なんかチョンみたい。
むしろ恥じるべき所だろうに・・・

北米の騒動ってｗ完全にトヨタの自業自得だし制裁金も即納めたろｗｗｗ
国内比率が足引っ張ってても火事場泥棒屁とも思わない企業こそチョンそのまんま

>>215もお前なのバレバレなのにアホ丸出し
恥を知れ

>>222
相変わらず抽象的だなぁ〜いつも。
具体的明確な事実をレスに１つも含まれていない。
日本語を学び直したほうがイイ。

逆張りだな。
あれだけの巨大な地殻変動が有ったんだから
今後数百年は大丈夫だということ。

＞今後数百年は大丈夫
飛びきりの馬鹿しかそんな事口にしない

自動車工場みたいな資源を浪費する産業はもう（日本に限らず世界中で）いらない
先進国なら率先して脱自動車産業に進むべきだ。
トヨタなんかつぶしてしまえ。

>>226
こりゃまた典型的なプロパガンタだなぁ、おいw

アンチトヨタなチョンは日産ファンでゴーン支持者の場合が多い。
理由は簡単で、ゴーンの命令でグループ内の韓国車に日産マーク付けて売ってるからなぁw

機織B落は在日朝鮮塵が多いよね。

>>130
左翼九条教の鎌田さんですか？大企業ぶっ潰せと叫んでる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110727-00000862-yom-soci

車と大型トラックが衝突、３人死亡　福井

　7月26日午後、福井・敦賀市でワゴン車と大型トラックが正面衝突する事故があり、
9歳の女児ら3人が死亡、3人がケガをした。

　事故があったのは敦賀市縄間の県道。警察の調べによると、27日午後4時前、
ワゴン車と大型トラックが正面衝突した。
ワゴン車には5人が乗っていて、運転していた大阪・豊中市の会社員・栄野川盛彦さん（35）と
娘・瑞姫さん、男性１人が死亡した。
また、ワゴン車に乗っていた2人と大型トラックの運転手がケガをした。

　現場は半島を横断する坂道の緩いカーブで、警察が事故の原因を調べている。
現場は片側１車線で、ワゴン車からみて下りの急な左カーブ。
海水浴場が点在する敦賀半島を通る県道だった。敦賀署はワゴン車が中央線を越えたとみている。

やっぱり正面衝突して潰れたワゴン車は真性包茎チンポマークのトヨタ(笑)車だね。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110727-00000055-nnn-soci