【交通】警察庁の道交法施行規則改正案 信号の右折矢印、Uターン可能に　聴覚障害者がトラックやバイク運転化に[11/07/14]　

　警察庁は14日、信号の右折矢印でＵターンを可能にする道路交通法施行規則の改正案をまとめた。
聴覚障害者の運転免許の対象を普通トラックやバイクにまで広げる方針も盛り込んだ。
15日から来月20日まで電子メールなどで一般の意見を募ったうえで同規則を改正、来年４月に施行する予定。

　右折矢印でＵターンを可能にすることで、右折レーンの渋滞緩和や、対向の直進車との事故防止につなげる。
道幅が狭くてＵターンには何度も切り返す必要がある交差点では、逆に渋滞が増える可能性もあり、
各地の警察が新たにＵターン禁止の交差点を設けるなどして対応するという。

　また、聴覚障害者が普通トラックやバイクを運転できるようにする。
これまで聴覚障害者の運転免許は、視野の広い大型バックミラーを備えたうえ、
聴覚障害者の標識を示す条件で、普通乗用車に限り認められていた。
同じ普通自動車でも、トラックは貨物に視角を遮られ、バックミラーだけでの安全確認は難しいとして対象外だった。

　規則改正により、サイドミラーに補助ミラーを取り付ければ普通トラックの運転も認める。
バイクやミニバイク、小型特殊自動車は無条件で認める。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E3E6E2E2858DE3E6E2E5E0E2E3E39191E2E2E2E2

また車に殺されるのか

Ｕターン駄目だったのか

Ｕターン禁止だったの？
都心部の大道りは青信号なんて絶滅危惧色だよ

サイドミラーに補助ミラーをつけたら
ヘッドホンをしてのバイク運転も許可しないとおかしくね？

青の時はしてよくて矢印信号の時は
してはダメだったって事？
バカじゃん

もつと罰則を激しくしなければダメｗ

スレタイに変換ミスがありました

ｘ【交通】警察庁の道交法施行規則改正案 信号の右折矢印、Uターン可能に　聴覚障害者がトラックやバイク運転化に[11/07/14]　
○【交通】警察庁の道交法施行規則改正案 信号の右折矢印、Uターン可能に　聴覚障害者がトラックやバイク運転可に[11/07/14]　

でした。間違えてすみませんでした。

やばい
今まで無事故で生き延びてきたが今度ばかりは死ぬかも

4月まではUターン禁止なのね

>>8
？？？何が違うんだ？？？

>>11
運転化→運転可だろ

お前らが規制緩和が好きだから、どんどん規制がなくなっていくな。

爆音マフラーでさえ禁止できない国、それが日本

てんかん患者の規制も実効性のあるのにしろよ

バイクで転んで、また小学生の親が賠償金払うとか続々起こりそうだな。

世界標準の、「常時左折可」の導入ができなくなるじゃないか。
（右側通行の国では「常時右折可」だけど）

クラクション鳴らしても、ぽかーんとしてる
つ
　ん
　　ぼ
　　　こ
　　　　わ
　　　　　い

ところで警察のアホはパトカーで罪なき一般人を余計な追っかけして年間
何人巻き添え事故で殺してるんだろうか？

FR車に乗っていたころはUターンも苦にはならなかったが、FF車に乗り換えた今は駄目だ。

聴覚障害がバイク乗っちゃダメだろ
片足で平均台歩く様なもんだぞ・・・

そんな事より、事故で契約のロードサービス（最大手）を呼んだ後であっても、
何たらかんたら言って警察経由の業者を使わせようとする警官を何とかしろよ。
たしか、同じ有料部分が倍以上高く請求されたような話を聞いた。
貧乏が増えれば事故も増える。（マイカー→バイク《任意なし》、スポーツ自転車）

台場辺りがすごい

つんぼが交差点で救急車や消防車に体当たりする事故が激増しそうだな…

>>21

警察無線がデジタル化される前は事故が起きたら
勝手にレッカーがやって来て気が動転している運転手を言いくるめて
レッカー移動してもの凄い料金を請求していたんだぞｗ
保険屋は無関係だからと個人請求されるのが当たり前無茶苦茶だったんだぞ

イヤホンをしてバイク、自転車に乗ってもダメだというのは、
条例だっけ？
いったい、どうしたいというのか？
http://blog.livedoor.jp/himasoku123/archives/51555435.html
健常者は音が聞こえにくいと違反で、聴覚障害者はOKとなるのか???

てんかん患者の二の舞
被害を受けるのは一般の歩行者やドライバーなんだがな
つんぼが加害者になるだけ

風音うるさいからフルフェイスに耳栓突っ込んで走る人もいるから
バイクの聴覚障害はあんまり突っ込めない。
フルフェだけでも排気音以外殆ど聞こえない。

運転できるってのと、事故のとき過失がないってのは違うと思うんだがなあ…
結局は健常者がバカを見るだけなんだろうけど…

カリフォルニアみたいに左折は常時可にしてくれよ

>>29
常時可というわけではないだろ。
「右折」だが、日本に置き換えて「左折」として、
交差点で赤信号のとき、車がこないこと（安全）を確認して
「左折」して良いだったような。
しかも、交差点に、赤信号で「左折」不可の標識がある場合は、
勿論不可なので、ただちに常時可というわけではない。

ツンボは事故って死ね、もしくは事故ったら否応なしに
免許剥奪してやるということか。

音楽を騒音レベルで聞いてる奴がいるぐらいだから、聴覚障害者でも運転には問題ないか

>>8
ご丁寧にどうも

Ｕターンは直進のバリエーションなので、赤に右矢印ではＵターン出来ない。
ただし、青信号の内に交差点内に侵入していれば、問題はない。
赤信号に右矢印で交差点に侵入出来るのは右折車だけ。

右折矢印でUターンしてた通常走行のパトカー見たことあるけど

つんぼが車を運転できるのに、
自転車にイヤホンつけて運転したらだめなのか

>>13
Ｕターン禁止の標識が増えるんだよ

一部の業界の余計な齟齬とを増やすだけで意味がないとまで読んだ

＞つんぼが車を運転できるのに、
自転車にイヤホンつけて運転したらだめなのか


安全確認有無の問題　
自転車の負けは確定だよ
危険運転罪も自転車に適応うすべき　まで酷いから
　車の往来妨げる横断　信号無視　のアホほどもにつける薬は
免許かな
　高校生でも中学生でも免許センタに合格しなければ駄目にすれば良い
取得後も違反があいれば罰金刑　　自覚を促す為にも当然必要だろうに警察の対応遅いね

そんなことより踏切の一時停止を徐行ないし停止不要に緩和しろよ。
あれの緩和で1%は渋滞緩和される。

それとスパコン使って国内全ての信号と制限速度を最適化してくれ。京なんてコンピュータ金かけて作ったんだからなんとかなるだろ。

>>39
踏み切り前信号を増やせばいいのにな

>>27
300km/hくらい出せばそうなるかもな。

青信号でＵターンしてもよかったのか

>>39
第4種踏切、要するに警報機と遮断機がついていない踏切が田舎を中心に残ってるからな
そのため、窓を開けて周囲の音の確認と一時停止が定められている
逆に言えば、都市部の実態にはそぐわないということだな

>>43
そんなど田舎の踏切こそ徐行で良いでしょ

聴覚障害者は障害者表示しないと救急車でさえ、危険に晒される。

>>45
>聴覚障害者は障害者表示しないと救急車でさえ、危険に晒される。

同意。「障害者運転車両」として一見して区別できるように、例えば紫色回転灯の取付を義務付ける
とか、そういう対策をやれば事故を大幅に抑制できそう。

>>43
第四種の踏切なんて現存してるのか…。

>>13
政府によるマフラー認証制度が始まってる