【鉄道】中国版新幹線、4日でトラブル3回［11/07/14］

建設費用を大量に横領されてるんだからまともな物ができる訳ないよなｗｗ

満員の新幹線が300kmで脱線転覆したらどうなるんだろう。
ぜひやってほしい。

トラブルの質からしてポイント切り替え故障、３００キロ同士で正面衝突とかありそうだけど

責任者は、収容所送りか？

間違いなくこれから増える。

結局韓国と一緒で、基礎技術が無いから原因が判らないｗｗｗ

日本なら開通前に徹底的に試験運行をする
台湾も試験期間に故障が見つかって
数ヶ月延ばした

中国はそれをやらないしやれない
北京政府に対するメンツがあるから
とにかく始めてしまう
事故や故障があったら現場に責任
おっかぶせてしまえばいい

本当はまだ時速１００ｋｍ/hぐらいしか出してなさそう

言い訳が雷。

ざまあないなw最後に大爆発して笑わしてくれw

>>9
半年一年経ったらレールも電線も剥がされて
くず屋に売られてる

>>16
相変わらずナショナリズムに転化させるんだなあ。単にてめえらが真っ当にチェックしてりゃ
いいだけなのに、国民黙れとか言われて納得するものなのか中国人。

ギネス記録を目指して欲しい

ds

オレの予想では

度々安全装置が働いて停車する
　　　　　　　　↓
こんな安全放置なんて必要ないｱﾙと言って撤去
　　　　　　　　↓
　　　　　　　爆発

って事になるはずｗ

>>9
支那工作員のマルチレス

はじめての事だらけで右往左往の日々だろう。
どうか勉強だと考えを改め、ひとつずつ克服して行って欲しいと切に願う。
ただし同じ間違いを繰り返したら、その時は底なしの恥だからな。
自分の家族が利用するつもりで開発してくれよ。

線路の陥没とか、レールの歪みまでは克服出来ないだろ
調子に乗って８０００キロなんて作るもんだから、もう手に負えない

爆発したら教えて

そろそろ日本に損害賠償求めて来るんじゃないか？

ばっちりカンニングしたはずが回答欄が全部１つズレてたみたいな感じ？

表沙汰になっているのは、一部の勇敢なユーザがスマホ等でリアルタイムで通知したからではないか？

表沙汰になっていないのは、車輌ごと爆死させてるかと思ってしまう。

ハインリッヒの法則というものがあってだな・・

もうこの障害、ヒヤリどころか軽微な事故だろ。あと２５件で重大災害が。

>「（中国版新幹線の）技術は日本の新幹線より優れている」との認識を表明。

よく止まるのは中央線だろ？

東海道新幹線ができた頃の日本より、今の中国の方がよっぽど
工業力は上だろ？
日独の技術なんか下手に入れずに、自分たちで1から作れば良かったのにね。
そうすれば、大きな顔して特許取れるのに。

さっさと空を飛ばして、アメリカには空飛ぶ新幹線として特許申請しろよｗ

>>45
雑誌に、トンネル崩落で巨大な岩に衝突したという前提では、
横浜のランドマークタワーから落ちたときの衝撃って書いてた
参考までに、JR福知山線脱線事故で時速108kmで107人

>67
だから中国は、"独自技術"で作ったんだよ
独自技術で作った結果がこれなんだよ

日本の、とうほぐ新幹線でさえも震災被害から完全復旧していないというのに。

これは小日本のテロアル
（ ｀ハ´）

1年運行すれば300回ぐらいはトラブルありそうだな。
その前に爆発しちゃうかもしれないし。

>>1
ワロタｗ
日本人エンジニアの開いた口が塞がらないレベルｗ

おい、川崎重工。パン買ってくるアル。

ワロスワロス

中華の星号と大差ないな

技術は盗めても
運行ノウハウは簡単には現地での運行に当てはめることが出来ないから
まぁこんなもんだろ。
死亡事故が起きないてないだけ
まだましって感じだろ。

網友“走路的BMW”表示，10時56分，沿京滬高鐵線路行駛的D182次列車，
即將進蚌埠南站時，“似乎？到什麼東西，看到一個白東東一閃而過，緊急？車，臨時停車”。
網友“張作金”發微博表示，京滬高鐵上D182次車迫停的原因為電纜燒斷，“在11車廂外冒起火花”。
該網友續稱，當時“火花從視窗閃過，尖叫聲中動車迫停，目前維修人員正在搶修”。
從該網友提供的圖片來看，列車確實在軌道中停下，軌道旁有類似電纜的物品。
http://news.enorth.com.cn/system/2011/07/13/006919181.shtml

こいつぁあかなり深刻だ

中国が「独自技術だ」と言い張ってくれて良かった。
日独の技術だと認めてたら、これらのトラブルも日独のせいにされてるところだった。

東北新幹線といい勝負だな。

新幹線の駅もタイルがボコボコで水漏れもしてるな

既に走行中に床下から発火してるらしいな、明らかに機械系のトラブルだ

続報がないところをみるとその後はうまくやってんだろうな


情報統制

事故がつづくと日独の技術の責任にするかもしれませんね。

責任転嫁されてもおかしくないほどＪＲ東日本の新幹線は色々とひどい

先日も東京駅で停車中の新幹線床下から煙がモウモウとあったり…
架線は切れたり…

さすが技術提供しただけのことはある

日本より優れているのは周知の事実。
日本人くやしいのう

http://www.asahi.com/international/update/0724/TKY201107230743.html

「夢の鉄道」無残な姿　雨で救出難航　中国版新幹線脱線

＞日本の整備新幹線計画への参入にも意欲を見せている。

スッカラ菅の馬鹿親父とかチャンコロ民主議員はやりかねないよ

中国の国家威信はメンツ丸総つぶれ。中国版新幹線の大惨事・大事故は。
全世界に「中国版新幹線がいかに危険な乗り物か」をＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、クソ中国が？
もはや25日にも運行再開する予定なんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無しで事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も事故続出して200人とか300人とか更に死ぬんじゃねーのか？

棺桶列車・和階号でアメリカ人犠牲者でたのか、心からお悔やみ申し上げます。
そして、真相究明と事故原因を中国政府が世界へ向けて明らかにしない場合、
オバマ大統領が先頭に立って、中国を世界から村八分にする事を期待します。
米国人殺しちゃったら今回はタダでは済まないですぜ、江沢民さんよ。

中国農民犠牲者には1人当たり50万元の死亡お悔やみ料払うみたいだが700万円ぽっちだ。
アメリカ人には1人当たり5千万円位は払うんだろうな。
米国人犠牲者に幾ら払うのか、全世界が見守っている。
中国人の命の値段と米国人の命の値段がどれだけ差が有るか、興味ありまくりだ。
それこそが本当の意味での、中国とアメリカの格付け差を物語っている。

中国の国土に高速鉄道網は合わないし、永久に黒字化することもない。
中国人の経済的重荷と危険な列車の犠牲者は増え続ける。

中国人はデフォでNightmareって嘆いてるらしい。
共産党員に生れればVaryEasyと思いきや粛正もあるし、よくてHardなんだろうな。


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