【自動車】韓国の若者の間で強い関心…日産「CUBE」 [07/13]

韓国日産は12日、「キューブ（CUBE）」の販売受付けを1日から開始し、10日までに契約者数が500人に
達したことを明らかにした。韓国人ブロガーのユングン（ハンドルネーム）さんは、韓国で人気を集める
キューブの魅力について、次のように分析した。

ユングンさんはキューブについて、「2011年ソウルモーターショーで観客から関心を集めた車」とし、
「韓国ではタレントのイ・ヒョリが所有していることから『イ・ヒョリ車』と呼ばれ、ドラマ『コーヒープリンス』にも
登場したことがある」と説明した。

その上で、「なめらかな走行と燃費効率性まで兼ね備えている。広い室内やトランクを持ち、同クラスの車の中では
最高レベルの実用性を誇っている」とキューブの性能を絶賛。価格については、2190万ウォン（約163万円）と
2490万ウォン（約186万円）の2タイプで売り出され、これは韓国に輸入される外国車の中でもっとも安いと指摘した。

ユングンさんは、韓国の起亜自動車がボックスカー「キュー（TAM）」の販売を突然延期したことを挙げ、
「どうやら手ごろな日産のキューブの参入で苦戦しているようだ」と考察。
「日産キューブの登場で韓国にボックスカー文化が定着し、日本のかわいらしい自動車がさらに輸入されるように
なれば嬉しい」とつづった。

韓国人ブロガーのブンブンブン（ハンドルネーム）さんは、キューブは韓国の若者たちの間でウケているようだと
考察した。「キューブに人気が集まる理由は、何よりも手ごろな価格。2190万ウォンからという価格は、韓国産の
準中型車を購入する消費者たちの心を動かした」と分析。

20―30代の若者層が好むデザインも人気の秘密だとし、「おそらくキューブの販売目標の月間300台を超える
可能性は高いだろう」と予想した。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0713&f=national_0713_167.shtml

うわぁ　ヒュンダイ見切って日本マンセーに走るんだ〜

こっち見ん(ry

おえっ

韓国もセダンタイプ売れにくくなると思う。
車は走る。乗る。物を入れる。便利に越した事はない。

わざわざ左右逆のバックドアまで作っても、イタリアでは「こんなのクルマではない」と酷評され販売終了・・・
国により好みの分かれるクルマ、キューブ。

これ韓国人デザイナーがやったんだよねぇ。。。キューブの中で一番ダサい。

どうせすぐコピられるよｗ

タイで作ればもっと安くなる

こんな記事がでるということはそろそろか？
韓国人は必死だね
ゴーンがそろそろサムソン自動車の解体にでる可能性がでてきたからな
日産のアキレス腱であるルノーサムスン自動車
もう限界なんだよ

a

確かにあのデザインは韓国うけしそうだ。

二型が好き

>>8
韓国の起亜自動車がボックスカー「キュー（TAM）」

中国製のフランス車か何か？

反日なのに、ドラマで使うことも有るんだ。

キムチを漬けやすいとか焼肉を焼きやすいとか何か特徴があるのか？

>>7
嘘つけ
ソースだせや

キューブか。最近ちょっと忘れてた
一世を風靡した時代があったな

北海道ではcubeたくさん見たなー
とにかく道具として便利なんだろなとオモタ

角ばったスタイルがエラを連想させるからだな

そしてヒュンダイやキアがコピって
独自の技術と言い出し販売するに5ウォン

キュープだろ

名車先代キューブは中村史郎の渾身のデザインだったな。
本人に当時を振り返って語ってもらうと話が止まらないらしい。

>>21
同じ日産でも朝鮮顔ならこっちだろ
http://www.nissan.co.jp/JUKE/

これデザインした奴頭おかしいんじゃねって本気で思うわ

一世代前のキューブは本当に完成度高いデザインだった

日産車ねえ。海水浴に行く途中エンスト。あのときの苦しみは忘れない。

日本でもキューブに乗ってるのはたいがいＤＱＮ
朝鮮で人気ってことは、やはりね

>>25
うわっ、そんな車、絶対に乗りたくない

>>10
なんか意味がさっぱり分からんね。
なんかソースでもあるの？

ルノー・サムスンは、ほぼノックダウンのクルマしか造ってないし、
販売台数が少なくても黒字化できるらしいが。

キューブはイヒョリが起源ダニ!!!!!!!

>>25
まさに2319な車ｗ

　　　　|┃三
　　　　|┃
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　しお韓からきました
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´>
　　　　|┃=＿_　　　　 ＼
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>25
ジューク売れてるよ。
youtube観てると、ヨーロッパ人のデザインの評判も
かなりいいみたい。

エラが張ってる所が受けるのか

>>28
車乗ってる奴はみんなDQNに見えるようになってるんだろwww脳の回路がwww
CUBEなんて普通の人も沢山乗ってるじゃん。あ、きっとキミが嫌いなミニバンもだけどねwww

フィットは韓国では販売してないみたい

これだとキムチ運ぶ時車内に臭いが充満しちゃうんじゃね

近所のスーパーに止まってて、妙なフォルムだなと思ったらJUKEだったw
悪くないよ、個性的だけど

韓国の若者になんて買えねーじゃん。
あそこは、時給数百円だぞ。非正規雇用ばっかだし。
もう2割くらいが1日３食のご飯を食いたくても食えない状態だし。

KIAのキューてWすでにパクり疑惑やんけ

インドでキューブ ナノ作ってくれ

韓国、韓国って最近なんなの。
こんなニュース垂れ流すな。

『イ・ヒョリ車』

ジュークのデザイン悪く無いと思うがな。
買わないけど。

500台しか契約の無い車のニュースってなんなの？

だから、あれだな、コリア専門チャネル

「ウリナリーナ」がないせいでいろいろなところから侵入
しようとしてるのでは

トンスル用冷蔵庫は、メーカーオプションニダ。

ユダヤデス・ゴーンの年俸

黄色い箱か

CUBE、良い車じゃん。

日本はミニバンだらけでみすぼらしいニダ
という記事を前にみたが？

ヒチョリ車？

ドラえもんがCMに出てたクルマを復活させたほうがいいと思うけど
ラシーンだっけ

>>53
ヒチョリチャ

日本なら150万円切るような車

たけえな
関税何％だよ

買うのがいいがそのうち
不良を見つけ得意の賠償ニダなんでしょｗ

>>46
韓国の市場規模とか考えると、日本で外車の先行予約が
2000〜3000台入るのと同程度じゃないのか？
最近日本で、そんな先行予約の外車があったら驚くだろうｗ

カタチやデザインオリエンテドで選ぶならわかるけど、
性能とかで評価してる時点で笑っちゃうな、さすが韓国人ｗ

あれほど待望論が強かったUKからはすでに消えました。

>>60
そりゃ韓国のレベルを考えればキューブですら高性能車扱いだからな
日本じゃただのファミリーカー＆女向けの足という扱い

日本でも１．８ｌ車だしてよぉ…あの大きさじゃ１．５ではちと物足りないんじゃ。
まぁ他社ではこのフォルムで１．３ｌという罰ゲーム仕様があるから何ともいえんけど。

ジューク乗りだが。
あれほど写真映りが悪い車は見たことない。
実車は 個性的なんで惚れちゃう人は 買ってしまう。
逆に嫌いな奴は徹底して嫌う。
韓国なら売れると思う

韓国って左側通行なのか？

>>64
キューブが嫌悪されたイタリアでも、ジュークは受け入れられた

キューブとタントが並んで止まってるとタントの方が大きく見えるんだよな

>>62
欧米のアシ車が日本じゃプレミアムカー扱いだったりするからなぁ

ムーヴコンテの方が四角いフォルムなんだな

>>69
そうだよな。でも、初代は「ただひたすら箱」なフォルムだったんだぜ。
でも、動力性能、ハンドリング、積載性、内装、そして燃費もただひたすら糞だったが。

キューブって欧州で不人気で撤退に追い込まれたアジアンカーのことか？

キューブいいねえ
車中泊仕様のキューブも出してくれ

どっかで見たことある車の専門会社KIAに似たようなのあるじゃん

>>1
へーこんな考えするんだ
まぁキューブはかわいいからな
あいつら意外と美意識高いし（整形手術の大衆化が物語っている）

>>72
http://www.ps-craft.co.jp/newcar/c2r.html

何で日本ではボックスカーなんかが売れてんだ、って記事なかったか。

>>63
どうせなら、欧州向けに有る1.5Lのディーゼルを

キューブって、イタリアでは超ダサい車扱いでまったく売れず、撤退したんでしょ？
どこら辺がダサイのかまったくわからないけど。

あっちでは箱形の車＝商用車なんだそうな
日本に来てミニバンの群れを見たら悶絶するんじゃないかw

今は関税は無いのか？

>>65
右側通行

確かに、車を「走ってナンボ」ではなくて、「使ってナンボ」と考えると、キューブっていい選択なんだよな。

起亜ソウルじゃ駄目なの？北米ではキューブよりはるかにうれてるじゃん。

>>78
俺はダサイと思う角張りすぎてて
まあキューブって言うくらいだからそれがウリなんだろうけど
俺ならノートにするね

一世代前の丸ライトのキューブはオレの愛車。
中が広くて楽だし、車庫入れ楽だし、超気に入っているので、
韓国向けといわれると・・・orz

キューブは世界で初めてスピードラインが全くないカーデザインとして名を残した。
ある意味、走りというより生活の道具としての車造りをやってきた日本独自の文化が生んだ新しいタイプのデザイン。

でもヨーロッパだとアウトバーンとかの影響もあってか、｢車は速そうにしてなきゃ駄目なんだい！｣というある意味伝統的というか、古臭せぇ考え方がはびこってる。
だからキューブはヨーロッパじゃウケない。

確かにヒョリは乗ってたけど、初代だろ？

>>86
キューブは欧州でそこそこ人気あるぞ
特にイギリスな

因みにキューブのルーフパネル面積は先代エルグランドと同じ
つまり左右ピラーが異様に垂直って事だ

>韓国に輸入される外国車の中でもっとも安い

安い値段で買える外車って事が人気の一因？
日本みたいに外車に憧れる気持ちが有るのかどうか知らんが

ヨーロッパだとスピード出すらしいので、 キューブの形だと辛いとの
感想をどこかで見た

>>6
イタリアで酷評ってマジ？

>>25や>>29みたいな、斬新なデザインを受け入れられない、頭の固まったおっさん
共が牛耳ってるから日本車のデザインはいつまで経ってもダサいんだろうなぁ

>>68
そんなことないよ
勘違い乙

俺マツダファンだけど、キューブは良い車だと思う
出来ればプレマシーのＯＥＭ車も日産の力で売れて欲しい

火を付けんなよ

>>1
>「おそらくキューブの販売目標の月間300台を超える可能性は高いだろう」と予想した。

月間300台で強い関心とか人気が集まるとかなんだ?

それでも反日国家にしては異例の人気なのかwww