【自動車】日産、ダットサンの名前を復活か [11/07/09]

日産自動車の伝統のブランド名、「ダットサン」（DATSUN）。このダットサンが、復活するかもしれない。

これは1日、米国の自動車メディア、『THE TRUTH ABOUT CARS』が伝えたもの。同メディアによると、日産は新興国向けに投入する
5000ドル（約40万円）程度の低価格車ブランドとして、ダットサンの名前を使う可能性があるという。

ダットサンとは、日産自動車の前身の「ダット自動車製造」（1926年設立）が、1932年に誕生させたブランド名。
1934年、日産自動車になってからは、海外向けのブランド名として使われてきた。
しかし1981年、海外仕様も「NISSAN」ブランドに統一することになり、ダットサンの名前は順次消えていった。

日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEOは2002年12月、ダットサン復活に前向きな発言をしている。
その発言から約10年の検討期間を経て、新生ダットサンの方向性が決定したということだろうか。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/07/09）
http://response.jp/article/2011/07/09/159228.html
▽画像　ソース：Autoblog
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/07/datsun-logo-630-1309879153.jpg

ダッツン

だっさん

脱兎さん

ハーレーダットソン

後手後手にまわりすぎ

え、あの黒人人形が復活？

ニッサンよりDATSUNが好き！

でも外国じゃあ『ダッツン』と発音するから、ニッサンの方が格好良いかもな。

プリンスもいいなぁ

今更なんで？
販売チャンネルが理由？

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html

一部抜粋

幹線道路から５０メートル以内に住んでいる人は肺がんや胃がんになるリスクが高いことが、

千葉県がんセンター研究局疫学研究部の三上春夫部長らの調査で分かった。

男性の肺がんで１．７６倍、男女の胃がんで１．６８倍、それぞれ発生率が高くなっているという。

　三上部長らは９０??９４年に同県内のある市で胃、大腸、肝、子宮、乳房のがんと診断された人のうち、
１２時間の交通量が５０００台以上の幹線道路から５００メートル以内に住む５２８人について、
幹線道路からの距離を精密に計測した。

続いて、当時の国勢調査に基づいた人口と実際の患者数から、５００メートル以内に住む人のがん発生率を割り出した。
これをもとに５０メートル以内の発生数を予測し、実際の患者数と比べた

上記のサイトでは、「　胃がんでもリスクが高くなっているので、単純に吸入だけの影響ではないようだ　」
としか、書いていないが、

胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスだと思う、
それ以外に、肺がんに近いほど、増加している理由が、見当たらない。

たくさん通るところでは、一日に、数万台、１月に、数十万台の音を、

一年間では、数百万台の音を、聞かなければ、ならないのです。

静かな排気音が示す、他人への思いやり。

車を、購入する際は、静かな車を、購入しましょう。

ダットサンってTopgearでGT-Rのときに、
「それでもあのダットサンだぜ！？ｗｗｗｗ」みたいに笑われてたから
ダサいイメージなんじゃねーの

脱兎SUN

ダットラ

戸田さん

>13
当時の日本車は安いだけが取り柄だったから、
日産も新興国向けの低価格車ブランドに「DATSUN」を復活させたんだろうね。
そう言えば240Zもプアマンズポルシェと呼ばれていたっけ。

ダットサントラックはいつ消えたの？

創設者３人、田、青山、竹内の頭文字をとってDATとした。竹内は小松製作所の創設者でもある。これ今日の豆知識な(´・ω・｀)ｂ

ニコンよりニコマットみたいなもんか

DATSUNじだいの日産はトヨタと張り合っていたじだいもあったが
人気車種はたくさんあったが車の出来としては最低だったろ
ボデーがすぐ腐るサニー
アンダーステアーがひどいブルーバードSSS
その中でも軽快な走りとハンドリングがよかった
スカイラインとFFパルサーなど
新エンジンの開発が遅れてしまってホンダの後塵を拝してしまった
今では縁がなくなってしまったが

以下↓ダットサン民法の感想をどうぞ

なんかこち亀で見たことある

ダットサンズっていうバンドがいたな
ニュージーランドの
まだあんのかな？

大鉄が喜ぶ

だっつん

ダッツン240Z

>>22
いつのまにか厚紙のケース入りでは無くなってた。

ゴーンは給料高くて腹立つけど
所々で気が利いたことするな

これが欲しい
ttp://www.cartype.com/pics/3360/full/datsun_2000_roadster_69.jpg

プリンスも復活させろ
インフィニティなんかより日本ではグレーシャスなイメージ

だっこちゃん？

トョペットのことも思い出してください

コストしか考えない会社がプリンスを復活させるわけ無いじゃん笑
それに、技術も維持できないだろ？　所詮工業系で下流産業の自動車産業
何だからさ、別に飛行機で、と言う訳ではないからね　おまけに他産業を知らないから
無理無理

じゃあトヨタもトヨペット復活

ダッツンダ

datsun.comがジープのパーツ屋にリダイレクトされるね。
datsun.comのドメインを転売する気満々やな。
日産はいくらで買うんだろう？

>>13
それでも240Zは、ジェレミーが好きな車トップ100の、かなり最上位のほうに位置してたけどね。

ﾀﾞｯﾂﾝじゃ売れないし格好悪いってやめたのにねぇ

>>30
外見がそれで中身が最新式ならほしいな。

タイムマシンに出てきたな

たま電気自動車

ダツン

だっつん、だっつん

快進なんたら

日産を安物の新興国用ブランドにしてダツトサンを通常ブランドの方が良いと思うが
古き良きダツトサンを知る者は。

アメリカでは「ダッツン」と呼ばれていたね

このマーケティングは正解！
イギリスでもダットスンの方が未だにブランド力があるんだよなぁ〜。

「だつん」てしか読めんｗ

ダツンズィィー

> 日産は新興国向けに投入する5000ドル（約40万円）程度の低価格車
> ブランドとして、ダットサンの名前を使う可能性があるという

わかってねーなー。フェアレディZにDATSUNのエンブレム復活させてみろ。
往年のファンが間違いなく食いつくぞ。

>>30
相場は落ちてるから買ってもいいと思う。
が、キャブの掃除くらいできないと維持に困るよ？

ダッツン懐かしいね。
良い時代が帰って来るかもしれんな。

別に廉価版でいいからダットラを復活してくれ。
積載力には難が有るものの、オフセット衝突には強そうだし
...軽トラ乗りの愚痴ですわ...

我妻民法復活か

>>19
で、車は３人の息子みたいなもんでDATSON
でも損する感じが嫌だからDATSUN

やっこさん

米国でのDATSUNは日産の黒歴史として抹殺されたのでは？

米国でのDATSUNは日産の黒歴史として抹殺されたのでは？

↓我妻栄大先生が債権法改正を嘆いて一言

>>52
weberDCOEならオーバーホールできるけど…。
国産旧車って、補修部品にすら事欠く。ってイメージで手が出せない。

その昔、ビンボだが血の気の多い若造がダットサンを転がしてたのが
今や年喰って小金持ちになってたりするので
そういうのを当て込んだ戦略かと思いきやそうでもないのか

現行フェアレディZ買ったら後方視界なさすぎワラタｗ

ついでに
ダットサン・ブルーバードと
ダットサン・サニーの復活も是非！！

女向けにぷっつんもだしとけ

もう日産内部にプリンスは残ってないじゃん・・・

デザイン主体になって昔のメカメカしい売り方が影を潜めたのが悲しい

>>67
昔は、欧州のレース車両（一部市販車）に積まれてるメカニズムをどんどん吸収して、
それを小出しに市販車に載せて行ってた。
DOHCだのターボ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ　ｱﾃｰｻ…って進化が目に見えた時代だな。

追いつけ追い越せの時代は楽しいことがいっぱいあるんだよ。

ダットサンカッコイイじゃん
日産なんてダサくて古臭い名前やめてダットサンに戻せよ

中東やアフリカのゲリラはまだダッツンのピックアップ乗ってるんだろうか？
ニュース映像じゃハイラックスばかり見るが。

何とハタチ過ぎてもダツンって読んでた
センスねえネーミングってずっと思ってたよ

技術の日産

その勢いでサニトラみたいなのも造ってくれよ。
アフリカじゃ売ってるんだろ？ティーダベースで

>>73
ロガンピックアップの日産版だよ

蘇るのか「技術の日産」
安くて、楽しく乗れる車を期待してるよ

>>72
自称「技術の日産」と宣伝した時から凋落したよな、
ダットソンにしたかったが脱兎損につながるのでダットサンに落ち着いた。

オリジナルなら脱兎號でいいじゃん。

DATSUNは聞けば連中に
dashing sun
ダッシュする太陽
を連想させるから良い。

一家に一台ダットサン

プリンス、ダットサン、インフィニティでいいだろ。ニッサンはブランドから消えてくれｗ

>>72-79
おまえらオッサン自動車

オッサン　日産　ダットサン
これ日産自動車のアイデンティティの根幹をなす　三大サンな。

なんかのマンガに
ダッコサンとプリンセス自動車ってのが出てたな

>>1
日産の技術はルノー経由で世界中に漏れています
ちなみにルノーは東電のような半国営企業です

dashing sun

この際チェリーも復活させろ

マーチは要らん

サニーの中国名は陽光なんだそうだ
なかなかいいな
ダットサンだとなんだろう
脱兎太陽かな

ルノー/日産の低価格車ブランドは既にダチアが有るから、わざわざダットサンを引っ張り出してくる必要無いだろ

中国の東風日産は独自ブランドを立ち上げるんだよな。
たぶん広州ホンダの理念ブランドと同じで内陸部の低所得層狙いだろうけど。

米国・日本ではdatsun復活すべきだね。

新興国だとダットサンのブランドは浸透してないだろうから、わざわざ引っ張り出す意味ないじゃん

株を世界で売るために日産と言う名前を広めたかったから、ダットサンを捨てたと聞いたが、
当時ダットサン＞＞＞日産　NISSAN　Who?だった。

>>88
中国で廉価ブランド立ち上げるのは、政府からの要請らしいね

プリンス復活希望

国内はプリンス希望だろうな確実に

ダッツントラックは子のテラノ、孫のエルグランドを残して逝ってしまったからな…
とりあえずダッツントラックとサニートラック復活させろよMr.ビーン
FFで狭いエルグランドとかおかしなもん作ってねーでよ

ダッツン復活かよ胸が暑くなるな

Datsun Fairlady Z
Datsun Bluebird
Datsun Violet
Datsun Sunny
Datsun Cherry

セドリックとかローレルはもともと「ニッサン」なんだっけ？

>>97
乗用車で「ダットサン」を名乗っていいのは
ダットサン110/210の流れを受け継いだブルーバード
そしてそのシャシを利用したフェアレディ
およびブルーバードの弟分としてデビューしたサニー
この3車種だけだと思う（車検証上の車名もダットサン）

バイオレットはブルーバードの派生車種なのでまあいいとして
チェリーは元々プリンス系の車種
セドリックやローレルは元からニッサンだった。

廉価ブランドにはしてほしくないよな。

>>98
チェリーは違ってたのか。ありがとう。

インフィニティの上の、超高級ブランドとして
プリンス復活させれ

ダットサンの復活も良いが、各車6速MT車を復活させろよ

コンパクトなFRトラック出さないかな

>>103
ダットラ復活か

>>98
経緯は知らないが、初代ローレルは
プリンス系のG型エンジンが乗っていたぞ
シャシーは510系と共用なんで、良く解らんけどねw

>>105
どのエンジン、どのパーツを用いたかどうかが問題なのではなく
どこが設計したかに尽きる。
日産系は追浜や鶴見
プリンス系は荻窪

10系ローレルや10系スカイラインは
まるっきり別の設計チームが設計しているが、共通部品が多い。
仰せの通り、ブルーバード510との共通化を図ったためである。

荻窪の設計チームが、日産系のL型エンジンを「トラックのエンジン」と揶揄したのは有名な話。

>>104
個人的にはサニートラックが復活して欲しいね

脱兎さにー

日産のダサい車名

フェアレディ
セドリック、
グロリア

さっさとレパード復活させやがれ

メリケンサイズのデカいピックアップにダツンロゴ入れてくれたら
濡れちゃう。

ダットラ復活なら欲しいかもしれない
そういうおじさん多いはず

ダットサンなんだ…。ダツンだと思ってた。

ダットサン民法って使いにくいんだよな。
帯に短し襷に長しって感じ。

ダットラに憧れた高校時代

>ダットラ復活なら欲しいかもしれない

ダートラの話してもいい