【自動車】トヨタ、これが新型「カムリ」？ [10/07/07]

>>241
らしいって、そこをちゃんと調べてから書かないと参考にならないよ。

>>241
法規対応で灯火類が変更されると｢別物｣になるんですね。
分かります。

主に走り系の車好きバイク好きに多いかなぁ
ちょっとした違いを「全くの別物」と大袈裟に言う傾向はある

そんなに車好きじゃない俺からしたら、今の車は見分けが付かないし、乗っても低グレード車と高級グレード車の違いが分からない。

まあハイブリッドってだけで飛びつくやつは多そうだ。
クラウンは買えないけどプリウスじゃ物足りんってオヤジは
いっぱいいるからな
（ＳＡＩのリモートタッチは保守的なオヤジどもには抵抗があるらしい）

皮カムリ

皮カムリ

日本ではカムリ買うより同じ車格のプレミオになるんだろうな

カムリ、どうやら最低価格がナビ梨で300万くらいだそうです。2.5lのハイブリッドだと。
カタログ見せてもらえるようです。価格は、まだはっきりしないそうです。

思ったことがすでに>>2に

アジアの国にいくと日本では見ない車種も走ってるけどホント特色がない
まとまりがうまいか、何かダサいかの違いだけ

リアはクラウンより広いんだってな。
Eセグメント車で26,5km/Lってのも際立ってるし
なんやかんやで売れるだろ

カムリって、冠じゃないよな？
クラウンを馬鹿にしてないよな？

ハイブリットまででたらSAIの存在感がさらに無くなるな

>>255
プリウス以外のハイブリッドは売れない法則で、売れないと思う。
売れたとしても最初だけ。

2000GT以外、ヨタの車はすべてダサイ

皮をかぶった

かむり


新型が発表されるたびに、ほお骨が張ったようなデザイン。
どこのなりすましガイジンがデザインしてるんだろうって、いつも残念な気持ちになる。

かっこいいんじゃね？
ボリュームゾーンのアラフォー男をターゲットに
してるんだろ。若者向きではないな。

>>257
実質的には、売れないSAIをフォローする存在。
パッソセッテが売れなくてシエンタ復活させた、みたいな。

平成一桁時代のカムリ/ビスタ(HT)は普通にかっこよかったんだが…

近所のレクサスがいつもは朝閉まってるのに、春くらいから
朝早くに開いてることが多い。結構売れてるんだと思った。
こんなん出されたらレクサスはイメージダウンだろうな。

安いCTがそこそこ売れてるみたいだね

テールライトが残念。

ＳＡＩじゃないか

なぜ直噴(D4S)にしない？
現代を抜き返すには直噴しかないだろ。

>>264
レクサスとは価格帯が違うじゃん。
レクサスはエンブレムに価値があるわけだし。

>>268
国産は、ガソリン車はオワコンだからなあ。

馬鹿にしていた韓国車にコスパで抜かれ
ドイツ車はミッションもスペックも雲の上
かといってブランド性もないのに、コストダウンが露骨な
車が北米価格の1.5倍前後。

全く魅力が無い。

新型カタツムリってなんだよって一瞬思った

>>63
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・

>>272
爆笑した。
寂しくなるので、たまには「SAI」とかに会えるといいね。
どうせ「MINI」との争いとかになるんだろうけれど。

ＳＡＩだね

サイじゃん。

>>97
ソナタの方が燃費も加速も良い。
出た瞬間から負けが確定してるって酷いよ。

新型より旧型のほうがカッコいいんだが

北米仕様は日本仕様と顔が違うようだな。日本仕様の新型はアジア仕様に合わせるのかな。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/07/12camhybridspy04.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/07/12camhybridspy06.jpg

アメリカの車にまったく興味ない保守層に売るんだから
デザインなんざどうでもいいんだよ
デカくてやすくて走ればいいの

>>279
GMはかつてお膝元でそういう退屈な車作りを続けて衰退した

ぶさいく杉ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横のシルエットが硬質感があってかっこいい

日本向けはシンプルで悪くない。リアのゴタゴタの処理がやや鬱陶しいけど。
不人気だけど、オーリスみたいなシンプルなデザインがトヨタには合ってる。
下手に、日産や現代みたいな有機的なデザインを、量販車に採用するとこける。
ターゲットにしてる顧客層からも引かれる。

一方の北米版は醜悪。なぜかホンダ的な処理を採用しちゃってるし、ダサイ。
リアのデザインも何考えてデザインしてるのかさっぽり。北米トヨタ社長の
稲葉さんが現代に対抗したいとして売り出すカムリだが、デザイン面では
劣っていると言わざるを得ない。大規模な人事異動をしてまで、デザイン
部門の立て直しを図ってるようだけど、結果が出るまでは時間がかかりそう。

それと、欧州版ヴィッツも酷い。
不振の欧州事業にとって、大事な一台なのにデザインに拘りがなさすぎ。
iQの顔を意識してるんだろうが、車自体のサイズが違うこともあって、
似合ってなくて、不安定な感じ。劣化する一方のヴィッツデザイン・・・

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

真性包茎皮被り

>>283
全くもって同意

何故こうなった

ハイブリッドが日本でも販売されるらしいし
それなりに期待しておくか。

キア オプティマ、ヒュンダイ ソナタあたりのイメージ似てね？

>>59
BMW 3erは何位？

>>288
そりゃ兄弟車だもの

>>290
いや、その2台とこのカムリのリアデザインなんかのイメージが似てね？って意味

トヨタにとってSAIが侵スヘカラスの
神デザインなのは見切った

>>291
そらターゲットが同じだし。

あきおが社長になってから、ろくなことねーな。
急加速騒ぎに東北に移転したばかりの子会社の被災、赤字決算。
取り巻きだけ重用してるとものが見えなくなるのかね。