【二輪車/自動車】スズキ、浜岡周辺から移転、原発リスク軽減へ…浜松市内に土地を購入、二輪車事業を集約 [11/07/11]

　スズキが、中部電力浜岡原子力発電所（静岡県御前崎市）から約12キロ北にある相良工場（同県牧之原市）のエンジン生産の半数を
同原発から約60キロ西に離れた同県湖西市に移転させる方向で最終調整に入ったことが6日、わかった。

　太平洋岸から約100メートルの距離にある二輪技術センター（同県磐田市）も浜松市に移転する方向だ。原発事故や津波に備える。

　関係者によると、スズキの鈴木修会長兼社長が、移転候補先の両市に打診している。

　相良工場はスズキの国内生産車のすべてのエンジンを作っており、昨年度は約108万基を生産した。浜岡原発で事故が起きれば、国内の
全自動車生産が止まる恐れがあるため、リスク分散を図る。
湖西市では、同社の軽自動車工場の敷地内や近隣の工業用地でエンジン生産を行う見通しだ。


　スズキは11日、静岡県浜松市内に約27万平方メートルの土地を購入し、二輪車の開発施設とエンジン組立工場を建設すると発表した。
総投資額は約500億円。東海地震発生時のリスクを分散するとともに、国内の二輪車事業の拠点を再編することで効率を高める。

　同社の二輪車の設計・開発を担う「二輪技術センター」（静岡県磐田市）は、海岸から200〜300メートル程度と海の近くにある。
3月に発生した東日本大震災の津波被害などを教訓に、現行施設を移転する。
二輪車の開発のほか、本社(浜松市）にある電気自動車やハイブリッド車などの開発部門も移管する予定で、2016年8月の稼働を目指す。

　また、本社工場で行っている二輪車のエンジン組み立てについても新工場に移管する。開発から生産までを集約し、効率を高める。
17年5月に稼働する予定で、将来は同工場で次世代環境車を生産することも検討する。

　同社によると建設予定地は沿岸から約16キロメートル離れており、地盤も固く液状化現象などの懸念もないという。

▽ソース：YOMIURI ONLINE（読売新聞）/ロイター　（2011/07/11）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110706-OYT1T01182.htm
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-22132420110711
▽ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0711/index.html
▽画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110706-915120-1-L.jpg

富士山が爆発したりして！

この程度の移転でリスク分散になるのかね

いくら工場無事でも
静岡の空気では社員は被曝する

さすが静岡の天皇だな。決断早い。

二輪はスズキアドレスの一人勝ちだものな

スズキって二輪開発マジメにやってるのか？進化がとまってるだろ

>>6
一人勝ちの根拠はなんだ？

どうせならもっと原発から離れろよ

海外移転する企業は国家反逆罪にする法律を作ってはどうか

この程度の移転でリスク分散になるはずがない。いよいよ痴呆症が発症しだしたな。

>>11
三方原台地の存在どうせしらんのだろうね。
ヨソモノが偉そうに講釈たれてんじゃねーよ。

アドレス125糊は、恥ずかしい運転をやめて。
信号待ちの先頭にオラオラと出てくる。

>>13
スクーターに車列に並ばれても邪魔だしな。どうしたもんかな。

日本の二輪の国内市場は終わってるし
コストでは海外生産品には太刀打ちできないんだから
海外にもっていったほうがいいだろ

でもよ
スクーターは台湾製だべ

>>2
富士山爆発しても浜松は大丈夫。
富士山からは浜松より東京都のほうが近いんだぞ。
風向きも東京都が風下。

パレット、スティングレーと神車を続々と発売するスズキ
社長の眉毛かわいすぎ

>>9
浜松から離れるわけにはいかないだろう。
これで浜松はバイクの街、環境対応車の街と言えるな。
よかった。よかった。

>>9
部品メーカーが浜松って言うか周辺に集中してるんだからしかたねーだろ
調達コストが上がっても意味ないし
集中リスクはこれから整理だな

マフラー改造のせいで、二輪車の対するイメージが悪化して
バイクの売上減少

バイク乗りは自分で自分の首を絞めてるよね

マフラー改造してるのは少数派だし
クルマにだって改造してるのは
結構いるぞ
マフラー改造→二輪の評価下げ？なんだそれ

>>22
と言う事は、無改造でもあんなに喧しいんだなｗ
騒音を標準でまき散らす二輪は撲滅すべき

なぜ2ちゃんねらーは、自分で運転する乗り物を憎むのだろうか。

田嶋のトコロは置いてきぼりかｗ

都田ってローランドとかグルンドフォスの工場があるところか

>>26
そうだよ。グルンドフォスしってるなんてナウいね。

都田テクノ〜

第二東名が近くに通るのか？

>>21
新車の騒音規制が厳しくなったが、違法改造車は野放しだから
以前と何も変わってない。

それでも浜松。流石ッス。

米倉は電気フラついたダケで日本を捨てるとよw

自家発電も設置すべき

二輪の移転先は、浜松市と言っても浜名湖より北の、ものすごい山の中みたいだな。

交通の便が悪いな。
湖西にいくにしても今より時間はかかりそうだ。
それにしても２０１６年か。



・・・・・・間に合わないかもな。

原発はともかく津波が怖いなら
なんで二輪を本社から竜洋に移したんかね

竜洋はまだ新しいよね？
五年後はどうするのかな？
本社間接部門はそのまま 今の場所か？

間接部門は是非浜松駅前に！

おさむちゃんは動きが早くていいね。引退後の人材がいるのか知らんが。

やっぱりリーマン社長じゃ無いだけの事は有るな。
人間としてのバイタリティが溢れてる。

>>23
正論じゃ無いから言いたく無いけど、
そんな刺激の少ない無菌社会だと人間ひ弱になっちゃうよ。
有る程度は我慢すべき、いや許容できる無神経さ強さを思い出すべき。
早朝の新聞配達のカブのエンジン音さえ許容出来無くなりかけてる自分への自重を含め。

>39
リーマン社長だろ

婿養子社長だよ。
当時の社長に見込まれた。
当時の社長は、すごい眼力だったな。

浜松にＪリーグのチームを作ってほしい

イワタにあるやん

いかに眉毛爺さんでも１ドルが75円以下になったら浜松どころか日本から逃げる。

>>33
いかにも浜松の地理全然理解してないってカキコだよなぁｗ

>>34
便が悪くなるのは天竜川から東に住んでる田舎者。
浜松市内に居があればむしろ天竜川の橋わたらずに
環状線やテクノロード、R１５２などで簡単にアクセスできるので、
渋滞のリスクがかなり減る立地。

浜松市の企業
二輪と電気自動車の開発拠点が浜松に
新幹線工場リニューアル中
興和工場拡張
浜松ホトニクスソニー跡の工場を拡張中
一条工務店オフィス街中へ
春華堂新工場

>>46
天竜川の東も西も田舎だらww
横浜〜名古屋間全て糞田舎ww

テストコースも本当は新しいところに作ったほうがいいんだけどね
MotoGPのライダーが竜洋だとセーフティゾーンが狭いので
タイムアタックするような全開テストはあぶなくてできんとか言ってたような

>49
最高速テストは相良のテストコースでいいんじゃね？

>>46
多分道の拡幅もやってるから第二東名のインターまで交差点2回曲がれば辿りつける立地かと

都田ですぐに手当できる土地は多分農経高校跡地ぐらいしか無いんだよな
その横の小学校も移転させる気か？

静岡空港の存在意義がますます薄まるな。

>>10
お前はいったい企業を何だと思ってるんだ

修さんは仕事が早いなあ
この人なら福島の事故後に原発を全部止めただろうな
ジムニーの権利を買い取った時も回りからは道楽とか言われたらしいけど
結果出したし。
見極めがすごい

見極めが凄かったら、わざわざ二輪を海岸のそばに
エンジン生産を原発のそばに集約したりせんだろ
まあ「君子は豹変す」ともいうし
仕事が早いと言えなくもないが

浜松原発の永久廃止が決まらない限りは
まだ安心できないんじゃないの？

>>46
浜松の町中は信号も多いし、車もかなり走ってるから快適とは言い難いぞ。
湖西にいくとしたら３６２−３０１経由だろうけど、そっちは一車線でノロノロ車がいると時間がかかる。

竜洋は堤防道路にでてしまえばすぐにいけるのだがな。

浜松は津波がやばい

浜松市付近と高知市付近は、それぞれ東海地震・南海地震で、陸地そのものが沈降する場所に当たる
ちょうど東北地方太平洋沖地震で牡鹿半島周辺が1メートルぐらい沈んだのと同じ現象

津波で浸水した場合、海水が引かずに長く残るものと思われる

浜名湖自体、歴代の東海地震で沈降を繰り返した結果、
できた凹みが、形成原因の一つになっているしね

あと、日本海溝に比べると、南海トラフはプレート境界がより陸地に近い
東北地方太平洋沖地震では、本格的な津波の到達は、
発生から30分後くらいからだったけど、これよりかなり早くなるんじゃないかな

>>57
R301を使う浜松市民なんて三ヶ日町民くらいじゃね？
普通は国１−環状線−テクノロードだろ？
何が面白くて浜名湖の北なんて通るんだよｗ

>>56
浜松に原発はない
浜岡原発だよ

>>58
スズキの工場は高台にできます

移転といっても県内か
静岡は地元への愛着が強いとは聞いてはいたが
本当なのかな

1970年代のスーパーカーブームに乗れなかった
バンダイ静岡工場が不振になった

そこで静岡を閉鎖して
栃木工場に統合しようという話が出たら、
静岡工場の社員はバンダイを辞めようとしたとか

てかあんまりわけのわからん遠隔地＝僻地に引っ越したら
従業員負担があまりにも大きすぎるからしょうがない。

優秀な人材を失うことになるからな。

そりゃ田舎の方が土地も安いさ。
でも田舎すぎれば人材確保もままならないから諸刃の剣。
日本国内ならやっぱり東京から遠すぎず近すぎずがベスト。
だから東海道新幹線の沿線が日本で最も発展した。
静岡は長らく企業立地トップを北関東と争ってたほど。
新東名ができれば高速ダブルトラック体制になるから、
企業誘致で静岡ますます凶悪になるだろうし。

>>63
東海地震というちゃぶ台返し忘れてる