【鉄道】ブラジル高速鉄道、「11日に入札実施」　陸運長官 [11/07/09]

　【サンパウロ＝檀上誠】ブラジル陸運庁のフィゲイレド長官は８日、
記者団に対し、リオデジャネイロ―サンパウロ近郊間の高速鉄道の事業者選定入札を予定通り11日に実施すると語った。
同計画を巡っては日本を含む海外鉄道車両メーカーや地元建設会社が応札に難色を示しているほか、
同国会計監査院も入札延期を勧告。昨年11月、今年４月に続き３回目の入札延期が見込まれていた。

　海外の車両メーカーなどで構成する団体や地元建設会社は、入札延期を正式に要請していた。
昨年11月時点で応札方針を固めていた韓国グループも、今月、陸運庁に延期を要請した。
このため11日に応札する企業グループが現れるかどうかは不透明な情勢。
ただ入札が不成立になれば、政府が事業計画を見直す環境が整うとの見方もある。

　政府は高速鉄道計画の事業費を331億レアル（約１兆7000億円）と見込んでいるが、
地元建設会社の試算では550億レアルに達する。落札事業者は建設と40年にわたる運営を担当する。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2EBE2E3E38DE2EBE2E5E0E2E3E39C9C97E2E2E2

こんなあほらしい入札に参加する必要はない。

これってあまりにも無茶苦茶すぎて韓国以外皆逃げた計画だったはずだが、韓国も逃げるのかよｗ

落札おめでとう韓国さん！

これで韓国だけ応札すれば、法則がまたひとつ証明されるｗ

安かろう悪かろう

ＫＴＸ山川はちゃんと走るのか？

韓国さん赤字覚悟で頑張ってください！
ブラジルさん、安物買いの銭失いを実感してください！

てーか　これって去年、日本とフランスが辞退して姦酷の単独入札になったんでそ？ｗｗｗｗｗｗ

中国が入札するに違いない

ＴＧＶで充分だ

「40年にわたる運営」
フランスでさえTGVを運行し始めてから40年経ってないんだよね。それより経験のない所は40年の運行保証は厳しいだろ。
今から事業始めてもワールドカップには間に合わないから、地道に条件詰めて言った方がいいと思うな。

低価格、最短納期の中国チャンス！

>>13
新幹線を事業と考える国だとこの入札に応じることは無理だよ。

>>10
するだろうね。
新幹線事業では大赤字になると思うよ。
その代わり石油のバーターが有るんだろうな。

もう適当に高額入札して、
ば韓国の欠陥ＫＴＸに落札させてやればいいよ。
あるいはシナ国のパクリ新幹線か。

>>10
>>14
中国は撤退表明済み。

中国、ブラジルの高速鉄道プロジェクトへの入札を見送り
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110708-00000007-scn-cn

で、どうなったの？

>>20
無知は黙っとけ。　
工場群あるし、市長が田名と言ってるのはそこへの通勤想定してるんだろ。

>>17
入札ゼロ
運用と建築を別々に入札したほうがいいかもしれないとブラジル当局
問題の本質を理解してない

俺が俺がどうぞどうぞ作戦でいこう

>>19
あれ元々は、建設費用やらなにやらを運用益で回収して賄えって事なんだっけ
完成後の利用運賃以外ブラジル側は何を支払うんだ？しかも運賃上限もブラジルが決めるんでしょ

なんだよ韓国も降りたのかよヘタレが

>>21 >>19
ブラジル側はブラジルの成長で東海道新幹線以上のドル箱になるとマジで思ってる
東洋経済の記事だとブラジル側は日本がなんで大儲けのチャンスを見逃すのか不思議がってるそうだｗ

もしかして東海道新幹線とかをモデルとして試算しているのだろうか？

あそこまでの効率で運用しようと思ったら、ブラジルの産業基盤や教育や法律とか
ソレこそ数十年-100年掛けて改善してからじゃないとムリだろうに

無理だから日本人に全部ヤラせるツモリでいるｗ

台湾新幹線で懲りてるから、現場は海外進出を物凄く嫌がっているという話を聞いた。

台湾でさえ懲りてしまうのか・・・

台湾では一部フランス規格？とか混ぜたり、欧州や韓国企業が関わったりしたのが駄目だったのかな？
丸ごと日本連合にやらせて技術移転も最小でゆっくりってなら良い気もするけど、それでも嫌がるくらいなのかな
高速鉄道技術がまるで無い国に教えるのって、結構負担になりそうだ

結局、台湾の「双単線」って
役立てってるのかね？

>>28
頻度は非常に低いがたまに使っている

めちゃくちゃ混ぜた中国新幹線が事故を起こしたけれど、次に事故るのは台湾のかなあ。

どう考えても韓国

予算がこれだけだけど、ユッケ食いたいから150以下円で出せ！・・・・みたいな感じだなｗ