【自動車】ホンダ「フィット」が上期販売で首位、「プリウス」は陥落［11/07/06］

日本自動車販売協会連合会（自販連）と、全国軽自動車協会連合会が６日発表した
平成２３年上期（１〜６月）の車名別新車販売台数は、ホンダの小型車「フィット」が
前年同期比２・１％減の８万８２８２台で首位となった。

２位はトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」。
前年同期比５１・１％減の８万３３１９台と大幅に落ち込み、
２１年下期（７〜１２月）から守ってきた首位から１年半ぶりに陥落した。
東日本大震災の影響で生産が滞ったのが響いた。

３位はダイハツの軽自動車「ムーヴ」、４位はスズキの軽自動車「ワゴンＲ」だった。

６月単月では、プリウスが１万９４２９台で、２月以来の首位に返り咲いた。
２位はフィットの１万６３２１台で、３カ月連続の首位の座を明け渡した。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110706/biz11070611520006-n1.htm
■日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2011/07/06　平成23年06月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
1-6月の順位は
フィット　プリウス　ヴィッツ　セレナ　フリード　カローラ　ラクティス　マーチ
デミオ　ステップワゴン　パッソ　ノート　ヴォクシー　ソリオ　キューブ　ノア
ウィッシュ　スイフト　ジューク　ヴェルファイア　エスティマ　クラウン
エクストレイル　ティーダ　インプレッサ　マークX　プレマシー　レガシィ
アルファード　CT200H
■全国軽自動車協会連合会
　２０１１年６月軽四輪車通称名別新車販売速報
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
1-6月の順位は
ムーヴ　ワゴンR　タント　アルト　ライフ　ミラ　モコ　パレット　ルークス　eK
MRワゴン　ステラ　エッセ　AZ-ワゴン　ゼスト

日本の自動車業界をダメにしたホンダ・・・・頑張ってますね〜

フィットってハイブリッドもガソリンも合計してって事でしょ？

プりウス工場は震災で無傷だったんか？

>>3
トヨタもカローラ・スプリンターetcってやってたろ？

なるほど、トヨタ方式をパクッタのか。

まだ売れてるんだ。
もう４年目くらいだよね、モデル末期のくせに。

それよりも20位にレクサスが入ってるのに驚き

ＦＦでマーク�Uミニバン？を名乗るよりはまし

生産した者勝ち
在庫の有無が勝敗を分けたな。看板方式止めたらいいんかな

ホンダといえば自社登うわなにをすくぁwせdrftgyふじこlp；

フィットは化け物だな

フィットのデザインは全ての年代に対応しおり、低燃費小型室内広い低価格これだけ
揃って売れないわけない。コンパクトカーならフィット以外選択肢がないもんな

実際、良くできた車だからね
燃費も良いし、走りも良い、室内も広い、しかも安い
フィットが沢山売れるのは日本の環境的にも良いことだと思う

フィットが終わればこのままだとホンダも終わる
下手にモデルチェンジもできんしジリ貧やな

今や低燃費の代表格はデミオ。
これからはデミオの時代だね。

フリードすげーなｗ　売れすぎだろ。

俺も乗ってるで
めちゃ快適

国内は安物フィットしか売れないし、北米はヒュンダイにぶち抜かれるし

ホンダの四輪はかなり涙目なんだけどね

頼むからトヨタとホンダはハイブリ以外の燃費向上車も出してくれ
ハイオク仕様でもディーゼルでもいいから、電池・モーター無しで実用燃費20km/L以上のやつ
インサイトなんて売れてないんだし…あの形状だとハイブリ外してもそこそこ燃費伸びそう

プリウスの周りの流れを無視した走りには腹が立つ

塚、ホンダさん金にならなさそうな車しか売れてないけど大丈夫なのかね。

>>5
カローラとスプリンターは別車種扱いだったけど。

>>22
なんだけど、実は儲かっとるからなぁ。
利益率が高い。

二輪で稼いでるのもあるんだろうけど

インサイト乗りだが
フィットに乗ると、売れてる分けがよくわかるよ

>>22
海外で稼いでるんだろうｗ
日本国内市場なんか最初からいらんかったんや！！

そんな事書くとまたファビョるやつが出てくるだろ・・

ワゴンＲって不細工な軽だよな。ムーブのほうがまし

すでにプリウス絶賛販売中じゃん、フィットもあっという間に抜かれた。

フリードもラクティスに惨敗。

CRVやシビックインスパイアなんかは国内だと終わってるけど海外産では人気あるんだろ

欠陥トヨタ車に乗る奴は馬鹿

６月の販売台数は５月と比べるとかなり回復したな
面白い数字が出てるのはマーチとラフェスタか。後はいつも通りの顔ぶれ

ノーマルフィットが一番燃費いいというマジックｗ

フィットもブサイクだと思います

エリシオンのFMCまだですか？

フィットの死んだ魚の目のようなヘッドライト。
ンダはパッケージングはいいのにデザイナーが糞過ぎる。

>>35
そんな名前の車あったな

どうせ安いって理由だけだろ

>>20
諦めてVW買えよ

インサイトがここまで落ち込んだ本田
売上最上位が他社ＯＥＭの三菱
情けないな

いまのフィットは、燃費悪いのによく売れるな

プリウスは化物だから除くとして、もうヴィッツの方がカローラ（派生車含む）より売れてるんだね…

プリウスってハイブリッドだから200万ちょっとだけど
内装とかはカローラとプラッツの間くらいだろうか
どうせ距離を乗らない人間ばっかりなのだろうから
ガソリンのためなら意味がなさそう

日本経済は他国からは日本経済と見られる。

日本経済には、オフサイドばかりする三菱グループと
オフサイドで人気を得るホンダがいる。

みずほ銀行は、相手チームの
ペニスをもむ。

トヨタとＳＯＮＹがダブルボランチだが、
ＳＯＮＹはスカウトされた。

トヨタは、引きボールをして相手を
交わすことを覚えた真後ろのバックスに
ボールを渡せ、渡せと言われていた。

三菱はオフサイドポジションのライン外で
住友とキスをして、ペニスをもみ合っている。

これに韓国人を入れると、
ボールがないところで、
誰かに、ダイビングヘッドをするよ。

覚えたからだって。

>>44

三菱｢トルシエ、トルシエ、トルシエ。
ジーコ ジャパン、ジーコ ジャパン、ジーコ ジャパン。
アハッ｣

>>44

それじゃあ、攻撃的ミッドフィルダーは、

キヤノンとエプソンで、

そいつらが、あさっての方向を遠い目で、見てるわけか！

なんだとー、ベンチで、
博報堂と電通がトランクスずらして、なにやってんのー？

>>46

バンカメリカ｢右サイドバックの
松田さんにボールを集めろ！｣

ロックフェラー｢なにやってんだよ！日立は！
左サイドバックで！｣

民主党｢東芝さん、アップよろしく！
小沢！クタバレ！｣

>>47

あんパン食って、ぶくぶく、ぶくぶく太って。

そのー、チンボを触るな！カス！

なに、ベンチで身の上話をパナソニックはしてるの？

あんパン？

オマンコみたいに、渇かない頭だなあ！

考えがグロいわ！

これ・・・ホンダやばいんじゃないの？ベスト30に3車種だけとか。
意外と日産が売れてるのね。

プリウスの失速ってプリウスあるふぁあとかいう車種に食われたからじゃ。
また得意のプリウスもαも同じプリウスで販売台数出すのかしらんが。
それにしてもαがでたとたんプリウスのサスが悪いとか欠点だったとか評論家
も恥ずかしげもなく書くよな。新車の販売台数に貢献するような提灯記事か？

>50
今回のランキングは震災の影響で生産が落ちてるから、普段は売れてない車種の販売数増加とかがあるしね。

インサイトが２０００台以上売れたとか（笑）。

>>49

トヨタ自動車は、
お客さんとの間以外に何かあるという

不純メーカーになったという意味だね。

わかった。了解。

エコとかどうでもいいからリッジラインを国内で販売してくれ

今のフィットより一回り大きくしたのが欲しいかな
1.3乗ってるけれどちょっと窮屈だわ

>>11
2月の新車販売台数で、月末までヴィッツとフィットで猛然と販売台数トップ争いをしてる中、ラスト2日でいきなり5000台上積みして、逆転月間トップになったのは、プリウス。
自社登録なんて軽以外は都市伝説だと思ってたが、さすがにあれには驚いた。

ちなみに、今は各社バックオーダーを抱えてるので、上位車で自社登録してる余裕無いよ。

常にバックオーダー抱えているプリウスをなぜ自社登録する

普通に作った分を納車しただけだろ

ひとつ前の乗ってるけど案外頑丈

>>57
2月は震災前。

CR-V好きなんだがminiのクロスオーバーと悩むな

駐車場で他人の車と区別つかなくて困ってます
売れすぎだろ

シルバーにしたの失敗だったなｗ

>>61
ピンクに全塗装すればおｋ

>>62
金かけて何かするほど困ってるわけでもない

フィットに乗ってるけど、楽しくないっw

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

今年の1月２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

箱根駅伝の事故をみても
やはりトヨタ(笑)プッ利薄いは
危険だと良く分かります。

トヨタ(笑)が万全の整備をして
トヨタ(笑)が選定したプロのドライバーが
運転してもすっぽ抜けブレーキで観客を轢殺し
そうになってしまったのですから。

欠陥隠し車だね。

>>22
前回の決算過去最高益だぞ

トヨタ(恥)は単体で赤字だね。

あ

現行フィットを見るとアキラの膨張した鉄雄を思い出す
なんか目つきが似てるんだよね

ダサい車が売れてるな

世間ではかっこいい車なんだろうから俺が時代に取り残されてんな

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い


しかも市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !

プリウスの潰れて死に易さは異常

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

しかも
今まで隠した不具合がある

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

ガソリン車とハイブリッドは別集計にしろよインチキ

カローラ方式でホルホルしてたアホが文句言ってやんのｗ

「我慢車」のトヨタ(笑)


社長自らが自社製品をTVでそう呼ぶんだから間違いないよ。

フィットはかっこいいというよりかわいいのがいい

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は糞
ハンドル・ブレーキ・アクセル

全てに渡って、電気に頼りすぎているくせに

燃料系統もキャンセルできない
電気系統もシャットダウンできない
電気的異常時に、物理的に繋がっていない
ハンドルなども、リスクが高過ぎて危険。

燃料キャンセル
電気系統キャンセル
物理的なキャンセル

つまり運転者の意思をもって止められる事が
全くできない車は機械として考えても劣っている。

クラッチ
燃料コック
キルスイッチ

強度以前の問題として
これらが装備されていない時点で欠陥車

トヨタ(糞)車の暴走は決して止められない。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
しかも今後リチウム載せるのはノートpcよりも使用環境が苛酷で危険だと思うね。
爆発やショートや感電など・・・・トヨタ(糞)車は只でさえ欠陥と脆弱さで危険なのに。

フィットと言う名のファット。

今日関越で覆面にプリウス捕まっててワロタwww

プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4



　　(・∀・)ｸｽｸｽ

プリウスの話じゃなくてフィットの話しようぜ

ホンダのハイブリッドは信号待ちでエアコン止まるんですよね。
率直に乗っている人の感想を聞きたいな。

エアコン止まってても設定温度と離れてたら勝手に始動するし問題ないんじゃね？ATは

俺のはMTだからクラッチ踏むのがメンドイ時はあるな

オデッセイ、ストリーム、エリシオン、CR-Z、CR-V、アコード…
自販連のランキングで見なくなって久しいな。
しかしインサイトまで入ってないのは大丈夫なのか？

インスパイアとレジェンドは…まぁしょうがないか。。。

ずっとデミオに乗ってて手放して、２年ペーパーの後フィット買った
基本的に同じだな　ゴミ箱がないのとシートの上げ下げが大雑把なのを除いて
デミオがモデルチェンジしてなければまた買ったのに　昔のがよかった

これからシャトルの分も加算になっから、年間もフィットだろうなぁ。
まさかホンダも「何でもカローラ」方式をやるとはｗ

>>85
デミオは小さく見えて大きく使えるがウリだったのに、
競合車が増えたせいか３代目からは
元来コンパクトカーがあるべき姿に戻ったからな。
まぁなんだかんだで未だに９位に残るくらい売れてるみたいだけど。

それにしても、フリードやセレナが売れてるっていうのは俺には不思議。

>>86
とは言ってもプリウスと同じく2車種でしょ？
カローラの芸術的なまでの同一車種作戦と比べたら足元にも及ばないｗ
あの手の作戦面白くて好きだわ。　カローラ好きになった。　カローラルミオンちょっと欲しい

12年落ちのスバルのプレオよりも脆弱で大きく潰れて死に易いプリウスは無い罠。

>>87
何で不思議なんだ？

背の高いミニバンではセレナが一番良く出来ているし、
背の低いミニバンではフリードが一番良く出来ている。
ある意味、売れて当たり前、順当すぎる結果だと思う。

オデッセイとか見る影もないなｗｗｗ

ええ、エコポイント終わってたのに前月までまだ一位続けてたのかよ
そっちに驚いたわ

フィットの後部座席の使い勝手はマジ神の領域
設計者は天才だと思う

>>92
減税は来年の3月か4月まで続くぞ。

>>91
オデッセイ？？
あんなのが売れるわけがない。
スライドドアじゃないし、屋内も狭すぎる。

車に詳しくないんだけど、このクラスの車の中じゃフィットが一番無難なの？

>>96
スズキスイフトが一番かな

なんかAndroidスレにiOSの悪口延々と書き込まれる現象がホンダとトヨタにも全く同じ現象がおきてるな。

>>96
まぁ無難なのは間違いない
何かこだわりがあれば他の選択肢が色々出てくるけど

デミオ＞＞＞スイフト＞＞＞フィット＞＞＞ヴィッツ＞＞＞マーチ

>>96
買うなら乗り比べた方がいいよ
居住性・燃費・荷室の広さ・値段・運転性能・乗り心地の総合点で言えばフィットでしょう
これは去年買う時、他のディーラーのセールスマンもある程度認めていた
でも「ここは重視しない」「ここは拘りたい」というのがあれば、別の車の選択肢もあると思うよ

フィットって初代からリコールだらけだったけどな。

>>102
隠蔽するのが問題なのまだ分からないの？

まだトヨタ(恥)の初代プリウスが今年の6月にリコールしているぐらいだからな。
二代目三代目はまだまだ当分の間欠陥隠しをされ続けるんだろ。

弟がフィット乗っていてたまに運転するけど、使い勝手はいいけど運転しててつまらないな。
このクラスならスイフトが運転してて楽しい。使い勝手は悪すぎるけどw

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

これ以降にはGOAって言わなくなっちまったよね。

>>105
今の1.5Xに買い替えたんだけど、よく回って気持ちいいけどねえ。
タイヤは細めだが欧州仕様共通の足回りだから、少々トバしても安定してる。

スイフトは先代モデルから通じて走りの良さは定評があるね。
惜しむらくは燃費かな。先代の初期よりはだいぶマシにはなってるけど
フィット、ヴィッツ、マーチ、デミオと燃費重視モデルが出てる中だと
見劣りするのは否めない。

12年落ちの軽自動車プレオよりも脆弱なプリウスだなんてとても
良くできた小型車とは言えないだろ。
軽自動車未満の衝突安全性しかないよ。
プリウスの潰れて死に易さは異常

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

危険な脆弱車だ。

アンチヨタが湧いてますね。製品力も販売力も
アフターケアー力も万人が認める世界一でしょう。
町を走れば、プリウスとレキサスに会わない日は
無い。おいはＲ35に乗ってるが、ここ二ヶ月お仲間
に遭遇した事が無い。寂しい限りだよ。

トヨタは営業利益の大半を金融で稼で広告に大金を使い、アホな消費者を転がすのはお手の物、
ここで儲けた金はリコールの時の費用に使う。これの繰り返しをしている事業ｗ

デミオ　→　低燃費
スイフト　→　操縦性
フィット　→　積載力
ヴィッツ　→　スタイル
マーチ　→　低価格

各車の売りはこんな感じ？

価格・燃費が売りのセグメントで、＋αの部分を考えると

[プラス要因]
ヴィッツ　→　総合バランス(バリエーションの多さ)
パッソ　　→　積載力・スタイル(キュート)
マーチ　　→　低価格
フィット　→　積載力・超低燃費(HVモデル)
デミオ　　→　超低燃費(SKYモデル)
スイフト　→　操縦性、スタイル(スポーティー)

[マイナス要因]
ヴィッツ　→　割高
パッソ　　→　割高
マーチ　　→　色々と造りが安っぽい
フィット　→　特に無い
デミオ　　→　SKYとCVTモデル以外が燃費で劣る
スイフト　→　割高

まぁ似たような印象

忘れてた

コルト　→　他社の一世代前の状態で止まってる

>>96
スイフトとデミオ以外なら大丈夫じゃね

情弱はとりあえず一番売れてる奴か有名な会社の買う傾向にあるからな

フィット買う奴は情弱ですかそうですか

>>105
運転の楽しさならスイフトよりスプラッシュ
コーナーで貼りつくようなグリップで思い通りにクイクイ曲がる
輸入車にありがちなコツコツした感じが嫌いなら苦痛だけど

>>104
その通りです。
トヨタのバックには電通が付いているアホな消費者を騙すのはお手のもの

ウェーハッハッハッハッハッハッハッハッハ！！
　　∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧
　<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´<*｀∀´∩
　 (つ　　 (つ 　　 (つ　　 (つ　　 (つ　　 ,ﾉ
　　し―-J し―-J し―-Jし―-Jし―-J

>>117
そう、情弱です

しかし５０％シェアーあったトヨタが２０％とはねえ。
その分みんな軽自動車メーカーに取られたんだが。
もうトヨタは日本見放すんじゃねーか？

↑頭悪すぎｗ

>>113
こういう比較ネタで大抵の場合忘れ去られる漏れのノートｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

今月のランキングみたらプリウス一位でしたが

あスマン、先月のランキングだな

>>22
ホンダさんは車雑誌からも「おめーんトコ、ホントに日本の会社？」と
書かれる程、日本市場軽視で有名です。

>>116
>>124
情弱とはそう云うことですｗ

ランキング上位の車を買う奴が情弱なら
トヨタ買う奴もホンダ買う奴も情弱で
マイナーな輸入車乗り最強って事ですねｗ

日本に100台も居ない車に乗ってる俺超勝ち組？ｗｗｗ

>>126
でっていう

>>112-113
その括りで比べるならマーチよりノートいれたほうがよくないか

>>128
だから電通がバックについていれば広告宣伝はお手の物だろ。
日本語が理解できないのかｗ


　 ／|　　　　　(⌒Y⌒)
／ 　|ミ　　　(⌒*☆*⌒) 　　頭の中
|　　 |　ミ｀Y⌒（__人__)~)
＼ 　|(⌒*☆*⌒).*☆*⌒)　　 ポポポポ〜ン
　 ＼|__（__人__)~（__人__)~
　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　 　 |　　 　 （__人_）　 |　　　
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／
　　　　/　　　　　　　ヽ

ゴルフなんてドイツ本国だと、市場規模の割合から考えると
プリウスとかフィット以上に売れてるよな。
という事はドイツでゴルフを買うやつは情弱で、
そんな情弱専用車を日本で高い金を出して買うヤツはもっと情弱って事だな。

>>126
最近、車雑誌見た事無いけど
そんなコト書けるほど根性のある雑誌って今あるのか

>>132
欠陥トヨタ(笑)車買う顧客よりはマシだろ。
金支払ってまで実験動物になろうとする奴らが大馬鹿者なんだから。
β版のテストまで買って出ようっていうんだからな。

>>133
マガジンXだとヨタとンダは結構叩かれてるね

ま、休日1000円がなくなって追い越し車線を120-140km/hrでぶっ飛んで行く「エコカー」が減り喜ばしい限り

アクセルもブレーキも欠陥を隠し続けた
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄です。

加齢臭のするトヨタ(笑)ﾌﾟｯ利薄の顧客は
年金暮らしになる為に、補助金と減税があった
今回限りで打ち止めであり今後買い換える顧客が殆どいません。

ヨタヨタ〜フラフラ〜フワフワ〜な恐い恐い鰻走りと欠陥隠しで日本を陥れる(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の
スッポ抜けブレーキに恐い恐い〜!

Toyota Prius vs Ford commercial - S N L
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg

生産トラブルがなけりゃプリウスが1位かよ
バケモンか

>>36
上手い表現だな
正に死んだ魚の目ってかんじだ

「車到山前必有坡、坡下一堆豊田車」

（山の前には坂があり、そこにはトヨタ車が山積みに）

2番じゃ駄目なんですか

フィットは室内の広さや燃費ばかり注目されるけど、
四隅がきっちり見える視界の良さとか、ヴィッツの３倍もの面積のある広域サイドミラーなど
運転しやすさというか、事故を未然に防ぐ工夫がいいんだよ

トヨタ(笑)の欠陥隠しと脆弱なプアボディが問題なんだよ。

トヨタはコストダウンでミラーも小さいんだよ

　それらは、トヨタ(笑)の仕様です。

　＿＿＿__　ききませ〜ん、スッポ抜けます
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾌﾞﾚ-ｷ∧_∧ 　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　戻りませ〜ん、暴走します
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ｱｸｾﾙ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　締めてませ〜ん 初めから外れてます
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| ﾅｯﾄ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　ヨタヨタで〜す 蛇行してフラフラです
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾊﾟﾜｽﾃ∧∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

黒幕調査すげーｗ

支那人たちでさえ、パクリまくりの盗用多(笑)車の
真性包茎陰茎マーク (ﾟUﾟ) ←にするのは
恥ずかしくて気が引けたみたいですね。


支那人達にも馬鹿にされるトヨタ(恥)

「車到山前必有坡、坡下一堆豊田車」

（山の前には坂があり、そこにはトヨタ車が山積みに）

でもプリウスって変な車だよな
他にもハイブリッドがあるのにあれだけハイブリッドみたいな印象がある

>>222
マーチではない日産のコンパクト(4WD)

>>145
ノートに比べると現行フィットは視界悪いけどなー
Aピラーとガラス寝かせすぎだ

>>151
世界的に見るとプリウス以外のハイブリッド車はあんまり売れてない。

>>154
北米的にみるとプリウスは欠陥車

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の
スッポ抜けブレーキに恐い恐い〜!

Toyota Prius vs Ford commercial - S N L
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg

日本では極めて危険な欠陥隠し車

どのメーカーも特定の車種への依存度が高くなってきたね。売れ筋かそうでない
かが明確というか。
これだと工場の操業率を維持するのも大変だろうし、新車を開発する人達へのプ
レッシャーも相当なものがあるだろうなぁ。

これは当然。現行プりウスはでかすぎる。
女性が買い物に行くには扱いにくい。
これで一位とか狙う方が無理。

フィットみたいにAピラーが寝てる車は
猛暑だと日差しをモロに食らうからきつい
無駄に広いから冷房効きにくいし
くそ暑い夏はスイフトの方が快適
冬は知らん

プリウスは買い物用じゃないしなぁ。
それよか中途半端なインサイトは無くなっていいｗ

ヴィッツベースの小型ハイブリッドが出たら、今のセダン型プリウスなんか完全に不人気車種になるでしょ

ホンダさん、ミニバンばっかつくってないで、クーペとかライトウェイトスポーツ作ってください。

アコードクーペにシビッククーペもあるじゃないか
日本じゃ売って無いけどｗ

シビック TYPE R ユーロやCR-Zもある。
売れていないだけ。

フリードは１５００ｃｃで税金安くて７人乗りだからだろうな。去年末からライバル車のシエンタが無い状態だったからなあ。

TypeRユーロは高すぎ。
CR-Zみたいなクソ重たそうなクルマいらない。

>>151
やはり不細工な奴ほど目立つからｗ
ユーザーの心を掴んだだろう特に変態好みにはたまらんぜm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>160
50万以上違う価格帯ですので関係ない。

馬鹿な日本人ユーザー達だけなんだろ。
お金支払ってまでトヨタ(笑)に実験動物にされ続けているのは。


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の
スッポ抜けブレーキに恐い恐い〜!

Toyota Prius vs Ford commercial - S N L
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg

■自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。


所詮トヨタ自動車の欠陥車

>>142
2代目Fitの目は２代目ヴィッツに似てると思うけど・・・。
リフレクターデザインが似てるんだよね。だから購買意欲失せた俺。

>>170
ヘッドライトのメーカーが同じなんだと思うが。
ホンダとトヨタのサプライヤーはかなり重複してるぞ。

表面処理が違うんだよ。

ポリカーボネート樹脂への高耐候性処理はコストかかるから。

車磨き研究所の施工車ギャラリー
HONDA　ホンダ　フィット
http://www.aplabo.com/gallery/honda/honda-13.html
ホンダフィットの塗装ではペーパーには耐えることが難しいと思えることです。
これは塗料の材質の問題と、膜厚が非常に薄く軽自動車並という大きな問題があります。
パット見やいらないようなパドルシフトにお金を掛けるのではなく、

車自体の質を優先した車を作るべきではないかと思います。

高張力鋼板の使用がすくないのがトヨタ(恥)
フルジンクの処理も採用が遅かったのがトヨタ(恥)
スポット溶接のピッチが粗くユルイのもトヨタ(恥)
強度不足を知りながら放置プレーして書類送検されたトヨタ(恥)
顧問弁護士に屋根の強度不足の欠陥を隠すことを強要されたと訴えられたトヨタ(恥)

惨めな欠陥トヨタ(笑)車

http://www.youtube.com/watch?v=MZEcw1y5yoI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7Z4EGPDreZE
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆


もう、海外じゃただのネタ車にネタメーカーと化してるご様子で。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー？え？ｗ
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。？欠陥？

トヨタって、なんにでも首を突っ込んでくるよな。しまいには人に突っ込んで。
http://www.j-cast.com/2008/02/15016589.html

ホンダのスレってトヨタ叩きしか沸かないの？

それともンダオタをアホに仕立てたい工作員？

>>177
お前も同類にしか見えんよ

最初から作ったメーカーにこう言われているんだから・・・。

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index2.asp
IS-Fは開発者自らが、
「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

＞市民アスリートwww

弁が先天的に異常という心臓病をかかえた
メタボな市民アスリートw

　トヨタ（笑）ヌポーシ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

フィットが燃費だけで売れてると思ってる時点で
トヨタはだめだｗｗ

fitのスカイルーフ欲しい

http://www.youtube.com/watch?v=caP3dVg8l5g

お金支払ってまで欠陥トヨタ(恥)車の実験動物になろうとする奴等は大馬鹿者。

　　(・∀・)ｸｽｸｽ

生まれた血がパクらせるトヨタ(恥)

トヨタ(笑)車って
ﾁｮｿ顔やﾀﾞｳｿ症顔の車が多いね。


<；｀∀´>　←　この顔にピンときたらトヨタ(恥)

ホンダの話しようぜ

>>181
歩道橋を歩くﾐﾆｽｶを見上げるなよー絶対だぞー

>>93
でも椅子がチャチ過ぎ
後輪のサスの乗りごち悪いし

ある程度の積載時見越したもんだし

フィットの後部座席の背もたれ、後ろに倒せないよね？

フィットはいい車だとは思うけど欲しい車には全く入らないな

センターメーターをやめたところからして
トヨタ(笑)が二流である事が分かります。

■自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。


所詮トヨタ自動車の欠陥車

>>186
フィットのリアシートは荷物優先だからなw
人を優先したかったら他の車種にしたほうがいい

Fit嫌いじゃないけど数が多すぎ。
昨日、会社の帰り道で信号待ちしてたら、目の前通過したクルマ5台中4台がFitだったwww

欠陥隠しのトヨタ(笑)プリウスは忌避すべき車です。

今年初めの箱根駅伝でもプラグインハイブリッドのプリウスが観客を轢殺しそうになっていましたね。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

豆腐ボディなトヨタ(笑) で「低品質のトヨタ(笑)」

箱根駅伝★大会車両ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ接触、観客3人軽傷

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294970755/

>>188
リクライニングするよ

>>196
倒れたっけ？あのパイプ椅子。

背もたれが
　数段寝れば
　　リクライン

但し全倒
　しないけれども

トヨタ(恥)＝糞

自動車も家もトヨタ(恥)は伝統の羊頭狗肉商売です。

http://www.mynewsjapan.com/reports/603

インチキにも程があるよ。

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

直線では地を這うようなコーナリングを
コーナーでは矢のような直進性を
約束するトヨタ(恥)


http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

↑さすがメリケンは電通が関与してないので正直だｗｗｗ

全く同感

>>180
> フィットが燃費だけで売れてると思ってる時点で
> トヨタはだめだｗｗ
>

>>200
トヨタのキャッチコピーに従って直進したら落ちました、と

いや違うか、ブレーキしたにもかかわらず前進し続けて、皮肉看板を抜けて落ちました、と

今年の正月の箱根駅伝でもプリウスPHVが観客を轢殺しそうになりました。

過去の自動車メーカーが段取りして提供した車両ではこんな不祥事は起こった事がありません。
トヨタ自動車が、車両もプロドライバーも段取りして手配していたにも拘らず
事件は起きてしまいました。

ハッキリ言ってブリウスは欠陥車といってよいでしょう。

未曾有の観客への突っ込み暴走事故です。

ホンダのフィットは小型車を何車種も潰し広い守備範囲を与えて
手厚くキャンペーンをして営業してるから台数でてもある意味当たり前で
逆に売れなきゃホンダは傾く状態になるまで引き摺ってしまってるからなぁ

ハイブリッドグレードが登場して普通のグレードはすでに半減してしまってるし
もしハイブリッドがインサイトのように撃沈したらヤバいだろうな
販売台数の上乗せになるワゴンダイプの新型フィットシャトルが落ち着いて
トヨタから新型ハイブリッドコンパクトが登場する頃どうなってるかな？

トヨタ(糞)はいずれ潰れて逝く悪徳企業です。

プリウスの買い替えも絶望的だし、老人が年金生活に入る最後の
車として、減税・補助金の貰える時期に節約の為に買っているのですから、
次回の買い替えは有りません。人生最後の車なんです。

65歳から年金生活しはじめて若い世代にたかり、
生活保護で毎月17万円も若者達にたかり、
老人介護保険で月に30万以上国民にたかり、
外国人奴隷達を帰国させるのに35万も国民にたかる。

この国は、悪徳企業と労組つくった団塊世代に食い潰されます。

補助金を最も多く受けていったのは、
早期退職低した連中や、60歳で定年して退職金を手に入れた
団塊世代の連中です。

これらは、需要を先食いしただけで、労働している若い国民に
ツケを後回しただけで、先食いの甘い汁を吸ったのは、
その団塊世代とトヨタ(糞)自動車であることは事実でしょう。

減税も補助金もいずれ国民の血税として割り増しされて取られていくのです。

>>205
嘘つくと逮捕されるから気をつけた方がいいんじゃないか？

売れる車がいい車というメーカー都合の販売台数至上主義が国産車をダメにした
俺はショッピングセンターの駐車場で同じ車だらけなのが嫌だから希少車に乗り続けるわ

>>211
他人の車を気にしながら車に乗るの、悲しくない？

トヨタ(恥)車は欠陥隠しが酷過ぎるから忌避されて当然だろ。


今年の6月に初代プリウスがリコールされるような放置プレーなんだから。
V8エンジンのバルブスプリングの欠陥も2年以上放置プレーしていただろ。
どれだけ欠陥を隠し続けているんだろうな。

ユーザーを生贄にするのはトヨタ(恥)だけだ。

ヒュンダイ最高！！

今年の箱根駅伝のプリウスPHVの事件。

このスピードで事故とかあり得ないでしょ。

しかも、しばらくバックも出来ない様子。

http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

しかもトヨタ(笑)手配の自動車学校の教官は事故後にこの欠陥車プリウスから降りてこない。


これは間違いなく欠陥車だろ。

低品質なトヨタ(笑)

加速度検出しても方向はあさって
http://toyota.jp/recall/2011/drawing/0629_3.html

たかが数分の連続モータ走行に耐えられないDC-ACインバータ
http://toyota.jp/recall/2011/drawing/0629_1.html

プリウスはCR-Xと初代インサイトのフォルムとRX-7の屋根のパクリであることは有名です。

初代プリウスと二代目プリウスのデザインが全く関連性がないまま
CR-Xと初代インサイトのフォルムにドア4枚付けただけのシルエットになりました。
屋根は凹みを付けて空気抵抗の前方投影面積を小さくするRX-7の屋根のパクリです。

なんてったって、トヨタ自動車学校のシミュレーターはホンダ製w

http://www.honda.co.jp/simulator/school/index.html


さすが偽術のトヨタ(恥)
欠陥車組立商社の便所下駄屋だけのことはある。

コンパクトカーならフィットよりキューブ買うわ

キューブって箱形のやつでしょ
フィットと迷うならノートだね

フィットは顔がキモイからイヤ

キューブって昔はやったヤツだよね、今ではすっかり見なくなった。

キューブは先代は良かったのにどうしてああなった…
INFOBAR→INFOBAR2みたいな劣化具合が残念

>>221
新しいキューブのデザイナーが韓国の人だったと思う

次はホンダは買いませんw

2chでは叩かれまくりのトヨタだけど、
両方乗ってみてトヨタ>ホンダだと思ったのは俺だけか？

箱根駅伝の事件を見ても
やっぱりプリウス同様に
プリウスPHVも欠陥だと分かったな。


トヨタ(笑)

Toyota Recall Spoof Advert 2010

http://www.youtube.com/watch?v=wbEKqX9ZKmY

欠陥車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

こんなトヨタディーラーでは買ってはいけない。

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

直線では地を這うようなコーナリングを
コーナーでは矢のような直進性を
約束するトヨタ(恥)


http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

>>225
思うのは自由ｗ


　　　／￣￣⌒⌒￣＼
　　　|　　　　_＿λ＿　|
　　　|　　　ノ　ヽ　〆|　|
　　　|　　 ﾉ　　　　　 ＼|
　　　|　／　　ﾉ（＿）( 　)
　　　＼_＿_　　/TT|／
　　　　　　 _|　 |UU| トヨタがエエニダ…
　　　　　／　∩∩∩
　　　　　|　 ι￣￣￣|
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　 ／|　　　　　(⌒Y⌒) 頭の中は
／ 　|ミ　　　(⌒*☆*⌒)
|　　 |　ミ｀Y⌒（__人__)~)
＼ 　|(⌒*☆*⌒).*☆*⌒)　　 ポポポポ〜ン
　 ＼|__（__人__)~（__人__)~
　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　 　 |　　 　 （__人_）　 |　　　
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／
　　　　/　　　　　　　ヽ

トヨタ(糞)はいずれ潰れて逝く悪徳企業です。

プリウスの買い替えも絶望的だし、老人が年金生活に入る最後の
車として、減税・補助金の貰える時期に節約の為に買っているのですから、
次回の買い替えは有りません。人生最後の車なんです。

補助金を最も多く受けていったのは、
早期退職低した連中や、60歳で定年して退職金を手に入れた
団塊世代の連中です。

これらは、需要を先食いしただけで、労働している若い国民に
ツケを後回しただけで、先食いの甘い汁を吸ったのは、
その団塊世代とトヨタ(糞)自動車であることは事実でしょう。

減税も補助金もいずれ国民の血税として割り増しされて取られていくのです。

需要の先食いはホンダも一緒じゃない？
むしろ利幅の大きなクラウンクラスの車が全然売れてないホンダのが利益面じゃもっと苦しいハズなんだけど
これでもしリーマンショック前の予定通りアキュラの国内展開してたらもっとズタボロになってたんだろうな

どーでもいいがホンダは特別色塗装うすくね？

↑ID:NuB0sFGZ

うすいのはオマエの頭ｗ


　／￣￣￣￣￣￣＼
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>>231
単体で大赤字なのはトヨタ(笑)だけでしょ。

今年の箱根駅伝のプリウスPHVの事件。

このスピードで事故とかあり得ないでしょ。
しかも、しばらくバックも出来ない様子。
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

しかもトヨタ(笑)手配の自動車学校の教官は事故後にこの欠陥車プリウスから降りてこない。

これは間違いなく欠陥車だろ。

>>231
君が好んでよく口にする売ってる数無視かい
一律同じ様に補助されてる訳じゃないんだよ
数多く生産してるとこの方が恩恵大きいのは馬鹿でも分かる

幼稚なタラレバ言い出してホンダズタボロとか全く意味不明
派手な補助受けても利益酷いのはトヨタだけです


君みたいな存在が企業のダメ出しにトドメ刺してる事を企業は何時気付くんだろうね

>>232

車磨き研究所の施工車ギャラリー
HONDA　ホンダ　フィット
ttp://www.aplabo.com/gallery/honda/honda-13.html
ホンダフィットの塗装ではペーパーには耐えることが難しいと思えることです。
これは塗料の材質の問題と、膜厚が非常に薄く軽自動車並という大きな問題があります。
パット見やいらないようなパドルシフトにお金を掛けるのではなく、

車自体の質を優先した車を作るべきではないかと思います。

プリウスＣバカ売れ確定でンダヲタ発狂ｗｗｗ

妄想で草生やしてるのを発狂と呼ぶ

新年早々箱根駅伝で観客を轢殺しそうになって欠陥を世間に晒したプリウスPHV

プリウスの潰れて死に易さは異常
12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

オイル漏れ
燃料漏れ
足回りの強度不足
操舵系やハンドル廻りの強度不足
インタミシャフトの強度不足
欠陥でまともに開かないエアバッグ
突然開いて子供や荷物を投げ捨てるドアやハッチ
適正に絞められていないボルトやナット
車軸ごと車検の翌日に外れるタイヤ
二年で腐食しエンコする電装部品
悪路を走ると破断するからといわれる虚弱体質な四駆車
救急隊員を怪我させる救急車
通勤途中で発火して逃げる間も無く焼き殺すSUV
スッポ抜けるブレーキ
予期せず急発進するアクセル
明後日の方向を向くパワーステアリング
産地偽装の支那製エンジン

これら全て過去に実績の有るトヨタ(笑)の仕様だ。

fit買うなら
デミオの方が良くない？

つかみ所がない鰻走りで全車ヌルヌルフラフラユラユラと揺れ続けるトヨタ(笑)

そんなトヨタに全ての面でボロカスに負けたホンダ(笑)

衝突安全性では初代ヴィッツはホンダのロゴにボロ負け。
LFAはBMW3シリーズにボロ負けで死亡事故。
30プリウスは12年落ちのスバルのプレオにボロ負けして死亡事故。


全車プアボディの脆弱車GOAって言わなくなっちゃったよね。

全ての面でボロカスに負けたのは(ﾟUﾟ)　中折れチンポのトヨタ(笑)

フィットのえげつないところは利益率。
利益追求してさらにトップセール、これはかつてのカローラだろ

ホンダ　「レースは『走る実験室』」
トヨタ(笑)　「顧客は銭背負った実験動物」

レースは『走る実験室』 →　市販車に新しい技術をフィードバックする

顧客は銭背負った実験動物　→　市販車で欠陥隠し繰り返し証拠隠滅し「安全は金にはならないと社長が公言する」

トヨタ(笑)はハイテン鋼をほとんど使わないし、脆弱なプアボディの欠陥隠し車ばかり。
この差は大きいよね。

ンダグソは日本の製造業を見捨てた。
トヨタは日本の製造業に厳しい注文を出すが絶対に見捨てない。

ンダグソは日本のオーナーを馬鹿にしたスカスカのミニバンラインナップ
トヨタは日本独自のフルラインナップ

シビアに見ればいま国内下請けをドライに切れないメーカは死ぬ。
そんなもの、他分野の製造業のズタズタっぷりみればわかるだろ・・
ンダも国内どうするか悩みどころだろう

北米でも日本でも止まれない、曲がれない、暴走する欠陥プリウス。

http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg


http://www.blogcdn.com/www.comicsalliance.com/media/2010/03/mad_toyota_parody.jpg

The runaway smash from the makers of cars! TOYOTA STORY

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！


自ら金を払って実験動物にされているんだと知ってしまうと不安になるよな。

欠陥車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

>>247
>トヨタは日本の製造業に厳しい注文を出すが絶対に見捨てない

はて？何社も倒産してないっけな？ｗ

敵は隣国にあり
国内同士で争ってもいずれは両社滅びの道を歩むであろう

初期のデザインに戻してハイブリット化なら買い直す気がある。
今のデザインは好きになれない・・・

Ｆ１第3期はヒドイもんだったな
恥さらしホンダ（笑）

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命


糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。

ホンダはＦ１で勝てないのを自覚して
下品なミニバンとコンパクト専門メーカーになったんだよな

TOYOTAマンセーの連中って、どの世代でも何か面白味がないんだよな〜。

オレの偏見？

ホンダマンセーは天然基地外ばっかで面白いけどな。

言葉足らずでしたので補足を。
TOYOTAのクルマそのものを批判するつもりは毛頭ございませんので。イイクルマも沢山あるし。

オレが言ってるのはあくまでフォロワーのコトです。クルマはTOYOTAで家電はパナで野球は巨人って人沢山いそうじゃない？

またオレの勝手なイメージか…

何でも良いって層をフォロワーと言えるのかな〜
まあ、張り付いて貶すのに必死な真性キチガイはただのピックルだし

わざわざ二番手の物を選ぶことで「通」気取りの奴もいるけどな。

フィット、運転しやすいです

乗ってみると売れる理由がよくわかるね。

売れる車＝良い車だよな。

良い車って基準がそれぞれ違う。
良い車が売れるわけじゃない、売れる車がいい車じゃないって言っている人は、基準が標準的な人とずれているだけ。

あとは嫌いなメーカー車が売れていると「売れているからと良い車ではない」
自分贔屓のメーカー車が売れていると「売れている車は良い車」

ヒュンダイは良いクルマ。
欺術のヒュンダイ。

ヒュンダイ車を暗に馬鹿にしたら
とある車スレで、「気持ち悪い日本語」っていうレスが返ってきた
プリウスや売れ筋の日本車を貶めてる朝鮮のバイトが少なからずいる模様

まあ芸能人を政府が金払って売り込んで来てるくらいだからな。

工作員の書き込みが止まったｗ
やっぱり隣国のバイト君だったか

カローラのパワステ問題，苦情の生データ読むと面白いな。
vehicle > 2009 > Toyota > Corolla > steering で検索のこと。

　http://www-odi.nhtsa.dot.gov/complaints/

その一部：
・ハイウェイではまるで強風が吹いているかのように車があっちゃこっちゃに振られる。
・ハンドルがフラフラして，運転がとても難しくて疲れる。
・購入初日から，ちょっと速めだとハンドルが非常に頼りない感じになることに気付いた。
　常に両手でハンドルを修正していないと直進しない。まるでハイドロプレーニング状態。
・高速を走っていると驚くほど右や左に逸れる。コーナーを抜けてもハンドルが直進に戻らない。

「不安 to Drive」をたっぷり輸出してます w



日本じゃ普通のトヨタ(笑)車じゃね？ｗｗｗｗｗ

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

Biz板なのに、>>270や>>257みたいなのはなんなの？
キモ過ぎ。

ガスコイン　「トヨタに信用をボロボロにされた」
http://www.autosport.com/news/report.php/id/56145

●ガスコイン、トヨタ更迭で自信をなくす
昨季の開幕直後にトヨタを更迭されてしまったマイク・ガスコインは、このことで自信を
なくしたことをオートスポーツ誌のインタビューで明らかにしている。
「トヨタをクビになったことで自信をなくしてしまったよ。自分たちの私利私欲を
満たすために私のクビを切ったんだ。トヨタは彼らの持っているリソースでグランプリに
勝てると思っているし、タイトルを獲得出来ると思っているんだ。だけどもそれができなかったし、
今もその目標を達していない。」

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

フィットシャトル、なかなかいいな。

もっと前に出すべきだった。

カタログや妄想じゃなく現実にどうなのか？　
http://www.yasuienv.net/PriusInsight.htm

『新インサイトの車づくりの方向が、実はある意味で正しいのではないか、ということなのだ。
燃費の悪い車で３割燃費が違うというと費用にも大きな差が出るのだが、
燃費の良い車同士で比較すると、３割燃費が違うといっても、それほどの差ではない。
燃費は重要でないとすると、それは満足感でしかない。
プリウスを作っているトヨタのかなり偉い人に話をしても、理解してもらえない。
いくつかあるのだが、例えば、「冬、プリウスは寒いのだ」
奇妙なことに、自分の快適さで満足感を得るよりも、寒くてもアイドリングをさせず、
燃費を稼ぐために寒さを我慢することが、むしろ満足感を得るやり方』

やっぱり変態じゃないとプリウスは乗れないな　w
燃費の為に寒さも熱さも我慢我慢って、まんま我慢車じゃない
アキヲ　上手い事言った　笑

　初代フイットに乗って９万キロだけど、運転席側のドアに隙間が

できて寒風が吹き込むし、４万キロごとにＣＶＴがガタガタ

言い出し、車体が震えるわで、今回でホンダ車は懲りた・・・・

ボディー剛性が低いのは覚悟してたんだが。

プリウスだったら12年落ちの軽自動車との衝突でも死亡していたと思うよ。

フィットが売れてるのは、日本向けのサイズやシートアレンジの使い勝手の良さ
昔（肥大化する前の）カローラが売れていたのと同じ理由

>>275
軟弱なCVTなんて買うからそうなる。
MTかトルコンATのを買えよ。

>>277
日本向けサイズなのか？
ちとデカい気もするが。
初代クラウンとほぼ同じサイズだし。

>>275
最近のホンダはボディー剛性が高い。
ただ初代フィットはいろんな点で冒険していて、ボディー剛性とCVTに問題があるのは有名な話だな。
それからガタガタいうのはCVTじゃなくてクラッチ、このモデルだけはトルコンを採用していない。
発進時にアクセルを多めに踏み込んでやると寿命が伸びる。

高張力鋼板を多用しているフィットはシャシーとして本物。
下回りは欧州シビックタイプRも共用している筈。


トヨタ(笑)のプリウスは20から30に変わった時点でもプラットフォームは
格下に成り下がっている。

>>281

30プリウスはオーリスベースだから格下じゃないだろう

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

どっちでもいいや
実用性で小型車トップクラスのフィットと、荷物積むことをあまり考えてない３ナンバー車のプリウスじゃ
客層が全く違うだろ

ちなみにフィットHVの中心客層は30代のニューファミリー
プリウスは子育てを終えた50歳以上が6割を占めている

26inの自転車も乗っけて子供の送迎が必要な層はHVであろうがなかろうがフィットを選ぶ(´・ω・`)

友達乗ってるけどフィットすごくいい車だよ
デザインもそこそこだし使い勝手いいし燃費もいい
売れるのは当然なんじゃないかな

馬車馬に使うなら一番安いモデルでカーナビとラジオ後付けでいい
込み込みで新車で150万もありゃ足りるだろハイブリットとか蛇足

>>284
近所のホンダディーラーに行ってフィットHVに試乗させてもらった。
走りの安定感に感動してこの車いいですねーって言ったら、ある程度年齢がいってお金に余裕のある方が買っていかれますって言ってたぞ。

初代フィット乗っているけど、道具としては最高だよ。
スイフトやデミオ、マーチとは一線を画する。

ただ、初期にEGR交換と後々>>275と同じくCVTのスタータークラッチが駄目になった。
リアドアの下部からも水漏れが・・・。

フィット1.3Lのスマートエディション買っとけば間違いない。
当然情強はナビなんか不要。

ナビの「蓋」ってないの？
なんかオーディオレスだと盗まれたみたい。

だいたいが人間工学を無視したコストダウンのくせに、
ヴィッツでさえ取り止めたセンターメーターって欠陥計器だろ。

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

操舵不能に陥る欠陥
スッポ抜けるブレーキ
急発進して戻らないアクセル
12年落ちの軽四よりも脆弱で死に易いプアボディ
カローラ未満のシャシー
軽自動車並の内装
感電死しそうなボディ
皇室向けセンチュリーでさえ僅か2年で腐食する欠陥電装
誇大広告している国内捏造燃費(米国では僅か20km/Lが表記値)
甘すぎのオドメーターとスピードメーター
工学的にも欠陥なヴィッツも中止したセンターメーター

これらが、（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の現実

ホンダw の工作員は他社叩きをやめろ

自演は止めろ朝鮮人

オデッセイかエリシオンのハイブリッド出ないの？

ホンダのなんちゃってHV方式だと、大型になるほど燃費は悪くなる

トヨタ(糞)車はどれをとっても欠陥車

>>298
中型車以上は2モーター方式になる。昨年発表したシリーズ式。

>>298
大型のハイブリッドの燃費が悪いのはトヨタも同じ。
LS600hはS500L（V8ターボ）とほぼ同じ燃費。

タイムは0-100、燃費は欧州複合
S500L（UK仕様）；5.0秒、30.1mpg
LS600hL（UK仕様）；6.3秒、30.4mpg

>>298
GSのハイブリッドは燃費で負けてる。

GS450h；5.9秒、179g
IS250；8.5秒、194g

新528；6.2秒、152g

>>300
同クラスのクルマと比較して燃費が良くなくてしかも売れない中型以上の
ハイブリッドに意味があるのか？

>>302
450hと比べるなら540じゃね？
あとレジェンドの燃費はどんなん？

>>304
加速が5％違うだけなんだから540を出すまでもないでしょ。
加速が5％負けて、燃費が1割勝ってるから、総合的に見てBMWの勝ちだな。

>304
ttp://hissi.org/read.php/bizplus/20110726/ZGVrOVJaN1A.html

ビジ＋では有名なコピペ野郎だから、まとも答える気は無いよ

ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4TRDJ_jaJP367JP367&q=LS600hL%ef%bc%88UK%e4%bb%95%e6%a7%98%ef%bc%89%ef%bc%9b6.3%e7%a7%92%e3%80%8130.4mpg+

ずっと同じ事を繰り返してるから

>>306
意識し過ぎ。
誰かが調べた数字を別の人が貼ってるのかもよ。

数字が間違ってるわけじゃないんだろ？
調べる手間が省けて便利やんか。
日本のモード燃費は使えないし、日本のHPには加速性能が載ってないからな。

5%差って大きいじゃんｗ
帰ってから海外のHP調べてみるかなぁ
GSはじき発表される新型の燃費がどうなるかは気になるな
買わないけどｗ

>307
ttp://hissi.org/read.php/bizplus/20110521/bnJrcFo5bVU.html

実はわりと昔のコピペの時と同じ流れだったりする

>>308
5％が大きいなら、燃費の1割の差は？

誰も一割が小さいとは言ってねぇｗ

でもまぁ自分の車買う時は一割の燃費より5%の動力性能選ぶかな

レクサスは無いけどもｗ

ID:dek9RZ7P＝ID:d3U/a+rsなのかな？

去年マイチェン後すぐのフィット買った。
RSの6MTにしたよ。
道路走ればそこらじゅうフィットだらけだな。
車内は広くて荷物も沢山積めるし全体的には満足。
ただ、洗車するとあちこちの外装の細かい溝や隙間に拭き取りにくい場所があったり、内装はオーディオが少し上向きに付くから昼間は画面に光が反射して見えないし、クッション性が無いプラスチックの安っぽい内装カバーとか、安いコストなりの部分も多々あるわ。
他のメーカーみたいに目につく場所にもっと金かけるか、目に見えない部分に金かけてる分、安っぽさが目立つか、メーカーが車を開発するのに頭悩ますところだろうな。
相変わらずの整備性の悪さにはがっかりな車だけどな。
オーディオ取り付けるのにいちいちグローブボックス側のカバー外さなきゃならんとか、本当にホンダ車は作業する人には評判悪いね。

安物車買っといて安っぽいってｗ

どう考えてもセンターメーターは欠陥車

スタートスイッチが右ハンドルの左側にあるのも欠陥車

電気的なキルスイッチも燃料シャットオフもクラッチで動力切れないのも欠陥車

機械をひとつの道具として考えれば、どんな工場でも操作する人間が機械を
強制的に停止させるそういった機能が備わっていて当然でしょう。

プリウスには備わっていないのですから。

ホンダのいいところはパクるくらいしたらいいのに、なんかネガティブな書き込みがあったら
”韓国が〜””米国政府の陰謀が〜””元期間工のくせに”
などと、大きな声でがなれば勝ちだと思ってるような会社だからねぇ。

２ちゃんねる見ててもわかるよ。
トヨタの上層部の腐りっぷりと馬鹿さ加減が。

謙虚さや日本の美徳なんていう感覚とは相容れない感覚しか持ってないよ。
テレビの韓流押しと似たようなものを感じる。

だって機織B落民なのですから。

どっちにしても日本製の車は海外では放射線の件で売れないし、
国内でも若者の車離れにより先細りだ。その証拠に、今年の貿易
赤字は目を覆うばかりの8000億円だー。ところが同じ日本製でも
中国で作っている車は飛ぶ様に売れている。例えば日産ティーダ
は中国でバカ受けしている。もう日本国内はあきらめた方が良い。

現行プリウスの、ジョイスティックみたいなシフトノブは欠陥だと思う
ギア切り替えても常にノブは真ん中だから、ＮかＤか（メーター見るまで）全く解らない

インジケータ見ないと現在のギアが解らないなんて、とんでもないよ

BMWとジャガーとフェラーリとフィアットとランドローバーにもそれ言ってやってwww

>>319
シフト目視なんて出来ないだろもともと

いや、センターメーターもシフトもスタートボタンもあんな位置では欠陥だろ。

そもそもトヨタのセンターメーターってホントに見やすいの？

センターポールおっ勃てる

>>323
見にくくて不自由だから新型ヴィッツでは取り止めになったし
クラウンやレクサスなどでは1車種も採用されないままだろ。

シフトやセンターメーターの位置が変だから、
運転手の注意が分散するんだよ
だからコンビニや立体駐車場でダイブする

欠陥品に大差で負けたインサイトｗｗｗｗｗ

まぁ視線移動が少ないだの何だのって後付の理由で右ハン左ハンでインパネ共用してコスト削減したいってのが先だよね

トヨタ(笑)に金を支払ってまで実験動物になるのは自由だが、

まさかこんな評判の悪い店では購入していないだろうなw

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

車も糞だが、親会社同様に子会社ディーラーも悪質だからな。

センターメーターはハンドル位置が右でも左でもいいように設計されたコストカットの思想でつくられただけで
高級車には採用されてないし
見やすさなんて度外視されてるだろ

トップ１０は、どれもこれもクソみたいな車ばかりだ。

欠陥便所下駄組立商社の
トヨタ(笑)車であることが既に汚点

ホンダの日本で売ってほしい車

ＭＤＸ
ＲＤＸ
シビッククーペ
欧州シビック（限定じゃなしに）

中国 広西チワン族自治区の地方都市の公安警察が、パトロールカーとして
メルセデス・ベンツのMLシリーズを購入したにも関わらず、ベンツのマークを
ホンダのマークに変更しホンダCR-Vのパトカーとして乗っていると
中国のネットユーザが投稿。

中国のネットユーザはこれを受けて
「ベンツのパトカーは豪華すぎる！」 「ホンダのマークしておけば、バレないと
でも思っているのか！」など大騒ぎになっているそうです。

※中国では公務員が使う公用車に高級車を購入し、その公用車を私用で使う
ことが問題になっており、また、中国全体で 公用車の購入費用が年間5兆円も
使われていると言われ、庶民の怒りをかっています。


ホンモノのベンツMLシリーズ
http://i0.sinaimg.cn/dy/o/2011-07-07/1310028985_yt4Y34.jpg

本田CR-V

問題のパトカー
http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20110707/2/5131855501993723026.jpg
http://img.hexun.com/2011-07-07/131236105.jpg
http://i2.sinaimg.cn/dy/o/2011-07-07/1310028985_bLiZZ8.jpg

http://news.ifeng.com/opinion/gundong/detail_2011_07/07/7499631_0.shtml

昨日愛知県でEG型シビックのパトカーを見たよ。
警官の給料が高すぎてクルマに金をかけられないんだろうな。

まぁ なんでもいいだろ 1桁増えないと車なん大差ない

フィット売れているんだな。よかったじゃん。
おれは絶対に買わないけどｗ

>>333

それはトヨタ(笑)の真性包茎陰茎マークを付けるのが恥ずかしいからだよ。
欠陥のイメージが強いから、中国でもトヨタ(笑)は苦戦しているじゃないか。

8年間負け続けて140連敗したのは凄すぎるだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=2TOQ52jaOQ4
Honda F1_Race_-_Mexico_GP_1965.mov

初参戦した丸一年目で優勝だなんて、
トヨタ(笑)と大きく違ったんだよな。
丸8年間負け続け有罪判決になった史上最弱のトヨタ(笑)

>>337
陰茎マークが
歯茎マークって見えて納得した俺恥ずかしい・・

世界的にチンポマークって認識されているんだからな。(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の
スッポ抜けブレーキに恐い恐い〜!

Toyota Prius vs Ford commercial - S N L
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307741692/109-121

惨めな豚糞顧客

コルトのリミテッドを買った俺は勝ち組

コルトのリセールバリュー酷すぎだろ
乗り潰すならいいがｗ

トヨタ(糞)の欠陥車よりはまだ余程マシだから大丈夫。

トヨタ(恥)＝糞

自動車も家もトヨタ(恥)は伝統の羊頭狗肉商売です。

http://www.mynewsjapan.com/reports/603

インチキにも程があるよ。

家も車もポンコツで欠陥まみれ。

だから
オールトヨタネットワーク分科会とピットクルーが必死。

【6AT】ホンダの新型CR-Vがﾃｽﾄ中に事故【新型ｴﾝｼﾞﾝ】
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311960182/l50

↑　↑　↑
衝突したのはなぜかトヨタ(糞)のハリアーw

プリウス買った人って頭悪いよねw

http://unkar.org/r/auto/1265225814

自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

羊頭狗肉のトヨタ(笑)、またまた誇大広告で詐欺かよw
とうとう英国人にまで手口がばれちまったよ。

トヨタは誇大広告が酷過ぎる

>>319
マニュアル車はシフトノブを見ないだろ
それと同じ

300万出して超大衆車買いたくねえ

>>280
この距離が伸びた車に起こるCVTのガタガタ振動（最終的にエンストしそうになる）のって、モビリオとフィットアリアでも起こるよね
あと、停止時に完全に動力が切れるのか、クリープが超弱いのと上り坂で停車すると発進時に下がってビビる

レンタカーで使った時に、どっちの車も５万キロ越えててボロ車だったけど
今のフィットやフリードは改善されてるのか、そんなこと無かった
むしろ、乗りやすくてﾌｲﾀ

>>353
MT乗りだが、たまにAT乗るとシフトの位置がわからんようになるw

速度と音（回転数）ですぐ分かるだろ

RX-8に試乗したけど、音で回転数がわからなかった。
5000rpmくらい回っていても振動ないし、タコメーター見ないと何時変速すべきかわからなかった。
タコメーターのないADバンは音と振動でわかったけど。

向いてないよ

プリウスのシフトスイッチとパワーボタンの位置
そしてキルスイッチの無いこと、燃料遮断のスイッチの無い事は
充分に欠陥に値すると思う。

電気的・燃料的に緊急停止装置の機械など無いから。
車としても当然に新たな領域に入ったのだから、
機械としてまともである事が必要でしょう。

>>355
今のはCVT+トルコンだから、極低速や発進時のマナーは改善されている
旧型も坂道発進の時はSに入れておけば問題なんだけどね

既に分かっているのに、欠陥車のプリウスを選択し金支払ってまで
どうせ実験動物になって死に急ぐのならば、
家族の命まで軽い馬鹿な一家なのですから、
不幸になるのなら、単独事故で死に急いでください。
他人を巻き込まないようにお願いします。

経団連トップの病院経営

http://reocities.com/Hotsprings/4347/toyota1.htm

日本では営利企業の病院・診療所の開設は認められていません｡

NHKに受信料を払わなくて済むようにする方法
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12771305

とりあえず実行してみた。
結構、手こずって、丸め込まれそうになりながらも解約できた。
後で気が付いたんだが、犬ｈｋの解約方法を解説しているサイトが沢山あるんだね。
それをよく読んでから実行すべきだったと後悔している。
考えるよりも先に行動しちゃう私の悪い癖がでちゃっいました。
やるのであれば、十分に検索して予備知識をあつめましょう。
そうすれば、簡単に出来ちゃうよ。

やっぱりプリウスは国内でも暴走していた。

突然の回転上昇「本当に暴走していた！」
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12925992/

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　は欠陥車だからダメだな。

泣いちゃってるねー　
http://jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/images/akiotears/615609-1-jpn-JP/AkioTears_image_Col3wide.jpg

それでも、日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110801-00000689-reu-bus_all

7月新車販売は11ヶ月連続で前年割れ、供給不足続く

　［東京　１日　ロイター］　日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した７月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年同月比２７．６％減の２４万１４７２台となり、１１カ月連続で前年実績を下回った。

主要ブランド別では、トヨタ自動車＜7203.T＞が同３７．０％減の１０万１７９０台、
ホンダ＜7267.T＞が同３３．２％減の３万３７１１台となり、それぞれ１１カ月連続で前年水準を下回った。
日産自動車＜7201.T＞は同１７．６％減の４万１８１０台で２カ月ぶりに前年同月比マイナスとなった。


トヨタ(笑)の「３３．２％減」と減少が最も多い。

>>357
BMW3ですら音では回転数が分からない。
二輪も四輪もようやくシフトポジションインジケータが普及しつつあるが、
遅すぎると思う。

＞ホンダ＜7267.T＞が同３３．２％減の３万３７１１台となり

相変わらずホンダに都合の悪い事は目に見えないようになっているンダな。

>>367
感覚的なモン鈍すぎる自慢すんなよ

日常的にデマと欠陥車を垂れ流すのはトヨタ(笑)だけ


ついにここまできちまったな。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1312270330

トヨタ、営業損益で赤字転落　４〜６月期は最終利益９９％減　　
トヨタ自動車が２日発表した、２０１１年４〜６月期決算は、
売上高が前年同期比２９・４％減の３兆４４１０億円となったほか、
本業のもうけを示す営業損益が１０８０億円の赤字に転落した。

【自動車】ホンダの最新型シビック、米コンシューマー誌の「推奨」得られず［11/08/02］

８月１日（ブルームバーグ）：ホンダの最新型「シビック」は、
米誌コンシューマー・リポーツのテストの結果、同誌の「推奨」を
得ることができなかった。

１日発行の同誌９月号に掲載されたテスト結果によると、
2012年型シビックの得点は61点。一つ前のモデルは78点だった。
同誌は、４月に発売された新型シビックについて、前モデルに比べて
敏しょう性（アジリティ）や内装の質感が劣る上、乗り心地も荒く、
停止距離が長くなった上、車外の騒音が入りやすいとしている。

シビックは過去数十年にわたり、ホンダの米国販売の基盤となってきた車種。
コンシューマー・リポーツの自動車テストセンターのシニアディレクター、
デービッド・チャンピオン氏は電子メールを通じた発表資料で、
「ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）のエラントラのように、
モデルチェンジ後に良くなった車種がある中で、シビックは大幅に点数を
落とし、カテゴリー内の最下位近辺に順位付けされた」と説明した。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312239606/

４半期、ホンダはからくも黒字、トヨタは赤ですかｗｗ

>>370
>一方、生産の復旧が進んでいることから、２０１２年３月期の業績予想は、
>前回６月に示した見通しを上方修正した。
>売上高が、前回予想から４０００億円増の１９兆円、営業利益が、１５００億円増の４５００億円、
>最終利益は１１００億円増の３９００億円にそれぞれ引き上げた。

ホンダ社員さんは都合の悪い事は隠そうとするんですね。

【自動車】トヨタ伊地知専務「原価改善に限界なんか無い」［11/08/03］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312341067/

カイゼンのやり過ぎで
安全面が思い切り削られ過ぎてるからｗ

バルブスプリングが破断したり、ハンダが不良が沢山出たり、
操舵不能になったり、スッポ抜けブレーキになったり、
タイロッドが折れたり、インタミシャフトが折れたり、
燃料が漏れたり、欠陥隠ししたりするんだろ。

既にボロボロのパンチドランカー状態だろトヨタ(糞)

最近“脱カイゼン”とか“脱トヨタ式”って言葉をよく耳にする。

日本一の広告宣伝費を使って日夜誇大広告を繰り返しているのはトヨタ(笑)自動車

実態は
「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ　
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html

トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

箱根駅伝でプリウスPHVに轢かれちゃった人達はどうなったんだろうか。
続報が全く無いのが異常だよな。

>>369
エンジン音で回転数を判断しているとしたら只の勘違いバカ。
スポーツ走行するにもエコ走行するにもタコメータで回転数をチェックするのが当たり前。
だいいち最近の車でエンジン音なんかよく聞こえないだろ。

最近はエンジン音が小さいから、ハンドブレーキで坂道発進するとき困るんだよね。

ドン臭いゆとりばっかだな