【海運】カリブの要衝、海運一変　観光地バハマ、運河拡張で米港湾脅かす［11/07/06］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110706/mcb1107060505029-n1.htm

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太平洋と大西洋を結ぶパナマ運河の拡張工事が２０１４年の竣工（しゅんこう）を目指し進められている。
工事が完了すれば、これまでは通航できなかった「ポストパナマックス」級と呼ばれる超大型貨物船も
同運河を通過できるようになる。

米東海岸の港湾都市は超大型船舶の寄港にも対応できるよう準備を進めているが、強力なライバルが現れた。
カリブ海のリゾート地、バハマだ。大型貨物船が米国の港に向かわずバハマを経由する航路を選べば、
米各港は最も収益性の高い大型船舶からの手数料収入を失うことになりかねない。

◆利幅大きくするハブ
米フロリダ半島から約１６０キロ離れたバハマの港湾都市、フリーポートでは、
香港の資産家、李嘉誠氏が率いるコングロマリット（複合企業）、ハチソン・ワンポアが、
拡張されたパナマ運河を通過してくる貨物船団にも十分対応できる大きさのターミナルを完成させた。
中国で製造された携帯端末やテレビなどは、まずフリーポートで荷降ろしされた後、
より小型の内航フィーダ船に積み替えられ、米国の港へと運ばれることになるかもしれない。

ハチソン・ワンポア傘下で、フリーポートで港湾施設の運営を行っている
フリーポート・コンテナ・ポート（ＦＣＰ）のチーフエグゼクティブ、ゲーリー・ギルバート氏は、
大型貨物船が今すぐにでも入港できると自信を見せ、フリーポートの港を航空機のハブ（拠点）空港に例えた。
ギルバート氏は「大きな船は、海岸線を出たり入ったりするのではなく、大海を移動することで利幅が
大きくなる」と語った。

パナマ運河庁によれば、米東海岸を目指すアジア発の貨物船の約４３％がパナマ運河を通航しているが、
拡張工事が完了すれば、この割合が４９％に拡大する見通し。
同庁によれば、パナマ運河を通過することで輸送費を最大３分の１削減できる。

貨物船運用会社は、米国の窮屈な水路を快適に進むために、バハマのフリーポートや
ジャマイカのキングストンといったパナマ運河周辺にある水深の深い港でいったん荷降ろししてから、
内航フィーダ船を利用する公算が大きい。
米シティグループ・グローバル・マーケッツのアナリスト、クリスチャン・ウェザビー氏は
「積み替えが最も現実的な選択肢だ。事業を行う上でより効率的な方法は、シンガポールから
ニューヨークまで１隻の巨大な貨物船を送り届けるのではなく、たくさんの船舶を活用することだ」と指摘した。

-続きます-

-続きです-
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◆マイアミ改修で対抗
米東海岸の港町もただ手をこまねいているわけではない。
フロリダ州マイアミ港のディレクター、ビル・ジョンソン氏によれば、同港はパナマ運河拡張工事の
完了までに港の改修工事を終えられる見通しだという。
マイアミ港では施設の改修に向け２０億ドル（約１６２０億円）の予算を組み、そのうち５億ドルを
支出して州政府の予算や手元資金を組み合わせたという。

資金調達がうまくいっている港ばかりではない。サウスカロライナ州選出のグラム上院議員によれば、
同州チャールストン港の改修には７〜８年かかる見通し。改修工事を完了させるには３億ドルが必要
とみられているが、連邦政府からは１５万ドルを受け取ったにすぎない。
グラム上院議員は「毎年、政府からの資金援助を獲得するために闘うことが必要になる。チャールストン港の
改修工事が行えなければ、サウスカロライナ州の経済は崩壊するかもしれない」と自らに警告を発した。
（ブルームバーグ　Ｅｒｉｃ　Ｓａｂｏ）

-以上です-
大型貨物船対応のための改修を終えたバハマのフリーポート・コンテナ・ポート
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110706/mcb1107060505029-p1.jpg
dat落ちしていますが、関連スレは
【海運】パナマ運河、初の拡張工事が着工　通航許容量2倍に［07/09/04］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188960646/
【鉄道】中国とコロンビア、パナマ運河の代替ルート建設に向け交渉=FT［11/02/14］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1297652943/

Caribouはトナカイ
Caribsは人間
Caribbean は海

行きは満載、帰りは手ぶら

つーかパナマのコロンはどうした？
クリストバルに良港があるだろ

２０１４年に　第２パナマ運河が開通しますが
今現在　中国　韓国の　造船会社に
１００００TEU型コンテナ船　１４０隻　注文されているそうです
マースクは　１８０００TEU型
コンテナ船　あまらないかな
年寄りの　余計な心配です

なんとも言えない見通しだなｗ＞積み替え

♪　バハマ　バハマ　ママ　♪〜

でも、第二て、一通なんだよな。

アメリカ
おわた

パナマ運河の通行限界が変わったら、新しい限界のことは何と呼ぶんだ？

第２パナマ運河　概要

http://www.e-codia.jp/~panama/jp/wp-content/uploads/2010/07/02.PDF

現　パナマ運河の２４時間

http://www.youtube.com/watch?v=6kNRargMP54&feature=related

しかし中国人はイケイケやな。女も大量に囲ってるし。わが世の春やなー

昔見たいにアメリカの植民地にもどせばええやん。

新運河の　予想ビデオ
この運河で　コンテナ船　１２０００TEU型まで　通行可能です
中国上海より　スエズ運河経由と
パナマ運河　経由とでは　速力　２１ノットでは
パナマ経由のほーが２日早く　ROTTERDAMにつきます
よって　パナマ運河と　スエズ運河との　通行料
競争となります。

http://www.youtube.com/watch?v=Q8ohmxKA8hc&NR=1

香港の資産家、李嘉誠氏が率いるコングロマリット（複合企業）、ハチソン・ワンポア
とは　なにもの
はい　答え
世界最大の銀行　香港上海銀行（HSBC)
の　ｵｰﾅｰ　デス　（WIKIヨリ）

香港の資産家、李嘉誠氏が率いるコングロマリット
（複合企業）、ハチソン・ワンポア
とは　なにもの
はい　答え
世界最大の銀行　香港上海銀行（HSBC)
の　ｵｰﾅｰ　デス　（WIKIヨリ）