【自動車】ポルシェ、次期911の事前テストレポート…ホイールベースを伸ばし後席のレッグルームを拡大 [11/06/30]

INSIDELINEに次期型911のテストレポートが大量の画像と共にUPされている。

新型911は今年の終りに現行モデルとスイッチする予定だが、そのデザインは現行997シリーズのキープコンセプト版、というのは
各メディアのスクープレポートからも明らかだった。
そして今回、初試乗に臨んだインサイドラインはその走りもまた、911そのものだったと結論しているようだ。

詳細は伏せられているものの、レポートによれば、新型911はボディの多くをアルミ素材にリプレイスしつつ、超高張力スチール素材も
適所に組み合わせている。ホイールベースは伸ばされリアシートのレッグルームを拡大しただけでなく、この変更はクルマのキャラクター
自体にも影響しているという。一方、パワートレーンはほぼキャリーオーバーだ。インテリアの評価も高そうだ。
そのデザインは997系ではなくパナメーラに近い。

ポルシェは0-60mph加速を明らかにしていないが、同誌はベースモデルで4.6秒前後、Sモデルで4.3秒前後を予測、つまり997より0.1〜0.2秒
短縮されているということになる。ギアボックスは引き続き7速PDKが採用される。

▽ソース：carview　（2011/06/30）
http://www.carview.co.jp/news/0/149402/
▽画像　ソース：INSIDELINE
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_6131116_1600.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_6131126_1600.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_6131113_1600.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_6131135_1600.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_6131131_1600.jpg

2なら即効で買う

一度でいいから見てみたい
ポルシェに四人
乗ったとこ

はやくミッドシップのやつ出せよ

>>4
既にある

http://media.il.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_6131131_1600.jpg
見た目はあんまり好きじゃないけど
運転席はかっこいいな。。。
金あったら買うなー

新型出したらさあせめて型落ち安くしてよ 中古でいいから欲しいんだよ お願い

リアシートのレッグルーム？
リアシートに人が乗る事あるんかい？

>>2

>>5
911の後継として

997買うかな

911のリアシートに人が乗るって......
911のリアシートは、カーゴルームとして使うのが正しい使い方

９１１のリアシートは犬も嫌がるワン参るシート

>10
それは販売戦略的に無理じゃね？

.>>13
うむ

何で写真の車、こんなに汚れてるの？

>3
震災の時のガソリン不足で、輪番制で乗り合い出勤していた。
そのとき９１１に４名乗ったが、大人４名だと３０分が限界だな。
４名乗車は初めての経験で、記念写真は撮った。
今後は無いであろう。

>>3
俺も993に乗ってた頃1度だけ昼飯食いに行くのに同僚4人で乗ったことがある。
全員175cm以上の男だったのですげー大変だった。
今後はないであろう。

私は乗ったことがない
今後もないであろう。

９１１の後席にそんなステータスがあるのか

通勤快速にもあればいいのに ３０+３０シーター

この駆動システムをフロントに持ってきてFFにしたらどんな性格の車になるんだろ？

大昔のシトロエン(CXとかSMの時代)みたいな感じだろ

宣伝画像じゃないのかと訝しがるくらい絵になってるな

すばらしい性格になります。

どんだけカッコ悪くなってるのかと思ったら普通に911で安心した。

>>23
乗らせて貰って書いてる訳だから、いわゆる公式リークって奴で、ほぼ宣伝。
ちゃんとカメラマンと打ち合わせして撮ってるからね。　「スパイフォト」とは違うよ。

リアシートのレッグルームを拡大した…って…
ちょっとやそっと拡大したところで乗れたもんじゃねーぞ。
後部座席重視ならパナメーラでいいだろ。

日産のほうがかっこいいし早いし安いし

ポルシェなんて狭いし遅いし故障するし、RRなんて今どき時代遅れだし

要らない

>>28
安さと速さはともかく、日産がカッコいいとか、眼科が流行るのもわかる気がするな

まー、速さも微妙だけどね、日産()

ついにポルシェまでダウンサイジング
それも911ccに

９１１は乗ったことないけど、ボクスターでもでかくてどうしようもないって
のに、もっとでかかったら完全にサルーンだろ。もっと小さいのだしてくれ。
できれば前にあったトミーカイラＺＺくらいの。

リアはシートはずして正座すればよい

ますますでかくなるのか
運動性がオリジナルから離れていくな
まあ電子制御されてタイヤがよければそれでもいいか

>>31
今度555スパイダーが出るからそれ買いなよ。

>>25
今でも十分格好悪いのに、今以上に格好悪くするのは難しい

>>29
ハゲ松中同位
日参の車は女に持てない奴が作ったってよくわかる

うちのポルシェ911が市販車においてニュル最速なんだ！と
GT-Rのラップタイムにいちゃもん付けた挙句、全て反論され、
コルベットZR、ダッジバイパーにも負けて醜態をさらしたのは記憶に新しい所。
今回は再挑戦の為の改良なのか、それとも諦めてパナメーラ方向に舵を切ったのか興味のある所。

ボクスター/ケイマンの下にエントリーモデルつくることだし、
ボクスター/ケイマンを本格的にメインストリームモデルにしていくんじゃないかな？

ケイマンを本格強化したらじゅうぶん戦えるはず

>>38
ボクスター＆ケイマンは4発化が噂されてるけど、それが受け入れられるかだねえ。
ラップタイム的には戦えても、商業的には厳しいかも。

素カレラ3613ccのためだけに81.5mmのストロークを作るのがめんどくさくて
次の素カレラはケイマンSと同じ3436ccになるみたいだが、
ハイカム入れて350ps出してパワーダウンしてませんと言ったって
どうしたって低速トルクは細くなる。
RRのトラクションに太い低速トルクを乗せて地を蹴るように走る
というキャラが薄くなりそうだなぁ・・・
せめてボア98mmにして3507ccでケイマンSとカレラを統一して欲しい。

>>39
今の911はもはやミドルレンジスポーツとは言いがたいところに行ってしまってるからなあ
最低3.6lで、最上位が3.8lターボ530psだっけ？
なんつーかフェラーリ450イタリアとか、ランボルギーニガヤルドの方向だわ

http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/

なにこの汚い車。イラネ。

空冷なら買う

　ポルシェであろうがフェラーリであろうが急加速で他のクルマを抜いて
も信号で追いつかれます。
　もちろん日本は法律によって高速道路でさえ速度が１００ km/h 以下に
制限されているので過剰な動力性能は無意味ということになります。
　暴走するような交通違反は警察に現行犯逮捕され高額な罰金刑（反則金
ではない）が課せられ、悪質な場合は市原や加古川にある交通刑務所に服
役することになります。
　もちろん前科が付きます。

　調子に乗ってスピードを出すとこのような悲惨な結果を招くことになる。

　Car crash in Russia claims eight lives
　http://www.liveleak.com/view?i=5c4_1198728641

>>44
AUDIの飲酒運転と書いてある

964をたまに見るけど、ほんと小さく見える。

東関東道で９１１がGTRを抜いた！

911のプロトタイプが燃えたらしい。
この手の車って結構燃えるらしいが、イタ車だけでなくドイツ車でも燃えるんだな。

Porsche 911 prototype catches fire
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/269863/porsche_911_prototype_catches_fire.html

>>48
９１１は縁起の悪い数字

>>48
９１１
・アメリカ同時多発テロ事件
・アメリカ合衆国における緊急通報用電話番号

アウディR8もディーゼルモデルやV10モデルが何台も燃えて妥協を強いられたじゃない

それ知ってるマニアはアウディR8は絶対V8を買う

V8になるんだろうか。

997ターボとGT-RやLFAはタイヤ外径が5cm(2インチ)前後も違うんだそうだ。

2インチっていうとルポとゴルフくらいの違いがあるから、相当なものだ。

>>52
一番けつにぶいはち無理だよん

>>54
RUFが無理やり突っ込んでるけどな

でもボクサー6ターボより軽くて小さいんだぜ

>>53
それらへの対抗上、大きいタイヤを履かせられるようタイヤハウスを拡大
そのままだと前席足元への張り出しが大きくなるからタイヤを前方に

ってな感じでホイールベースを伸ばすのかと思ったら、後席スペース拡大に使うのね

パナメーラでいいんじゃね？
ロングホイールベースの911っていらない子だと思う。
こういう車って割り切って乗るもんだよ。

>>58
居住空間の拡大は方便で、真の理由はホイールベースを伸ばして
走行性能をアップさせないとGTRに勝てないから。

911ってアメリカ同時多発テロだよね？
わざわざそんな車名にするセンスを疑うよ
配慮が足りないんじゃね？
被害者家族の気持ちを考えてる？

今迄のは後ろは乗れ無いからなぁ
これは、買いだな

しかしま911は相変わらずカッコ悪いわ
928復活の話もあるしそちらに期待

>>60
↑誰もこの馬鹿の釣りに反応しないのか？
ポルシェ９１１は１９６３年に３５６の後継車としてプロトタイプが完成、最初は９０１としていたが真ん中に０を入れるコードネームはプジョーが既に商標登録してるからとのクレームを受け９１１に変更
以降ポルシェ９１１は、ナロー、ビッグバンパー（９３０）、９６４、９９３、９９６、９９７とモデルチェンジごとにコード番号を持ちながら連綿と作られているリアエンジンリアドライブという今では稀有になった様式のスポーツカーである

馬鹿に触るなよ…

>>51
R8のディーゼルって市販されたんだっけ？

>>65
パパラッチにキャッチされてたけど、ニュルで開発車が燃えまくって開発断念したんじゃなかったか

ちなみにV10も燃えたが無理やり出した。リアの発熱注意。マジ燃えるらしいんで

昔のスカイラインみたくドツボにハマってきたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

999の次あるん(´・ω・`)？

>>63が　>>60に　釣られました。

>>21
Subaru

>>47
それはGTOのATのNAだろ？

>>62
今後、GT-Rの相手は928の復活版に任せるのかな

>>62
928の後継も911風味でダサくなる予定。

>>68
次の911はタイプ991になるみたい

今のホイールベースだと930から乗り換えても違和感が殆ど無かったけど
これ以上伸ばしちゃうとちょっとね　911らしさが後退する感じがするな
個人的には延長は反対だな

http://media.il.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_6131126_1600.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/fe/fe_6131113_1600.jpg

テールランプの上に明確に折り目が付いたな
エンジンルームを広げる為かな？