【自動車】ポルシェ、軽量スポーツ『550』誕生か…200ps程度の1.6L水平対向4気筒ターボを搭載のミッドシップ [11/06/29]

>>272
930と同程度ということは、国産2リットルターボクラスには歯が立たないということだぞ。

>>262
リアシートの居住性のためってのはあんま信用するなよ。
実際は電気モーター組み込むためのスペース確保と見た方がイイ

>>275
そんなの路上の自動車の1％もいないじゃん。
日本の路上は大半がミニバン、軽、タクシー、トラックなんだから十分だよ。

5000rpm以下でもかなりフラットトルクで
どこからでも、ムワーっとトルクが出てきても
あまり嬉しくないかも

モワーだろｗ

ジミーが死んじゃう

>>241

俺もデミオ出たとき、プジョーに似てるって思ったもんさ。
なんだろう、フロントボンネットの盛り上がり感とフロント
ランプの釣り目加減なところかな。

その後、プジョーのブサイクデカ口デザインを、マツダが
ファミリーフェイスに採用するだなんて思ってもみなかったよ。
五角形グリルまでは好きだったのに〜。

真似しなくていい所を取り入れるところが、一流になれない
マツダクオリティーなんだと思う。

ケータハムがV8の500馬力で600kgの出してるんだから800kgまでがんばれよ

それスーパー7のシャーシでまともに走れるわけないだろ
トラクションが全然掛からないから、前後ウィングのないF1みたいなもんだ

これは面白そう
もうホンダとかいらないわ一生ミニバン作ってて

S2000のエクステリアだけポルシェっぽくしてOEM生産した方が安くて速いだろ

吉牛やすき家行くにはちょうどいいかな
近所を転がす感じで


ウソです
普段はママチャリで免許ももってません

今までやろうとしてなかなか出来なかったミッドシップポルシェがボクスター〜ケイマンで成功して
ようやく911を代替できそうな公算がでてきたわけだからな（911は２＋２の高出力GT路線）

>1 これは売れるだろうな

ポルシェが今さら水平対向4気筒作っても
スバルと比較されて沈むだけだろ…。
作らないと思うね。
作ったら作ったで、スバルのあて馬にされて沈むだけ。

>>271
このモデルで味をしめたお客さんが、つぎはケイマンや911を買ってくれます。

914の再来？

フォルクスワーゲンでのポルシェのポジションがトヨタにおけるスバルのポジション
スバルは実用性のある。四駆を持つ。

>>292
そういやポルシェってまだVWに経営権を握られていないんだよな。
今年中には経営統合するらしいが。

>>276
本当の理由は、GTR等に対抗するために、タイヤ外径を拡大することが必要だから。
GTRはベンツSより外径が大きなタイヤを履いているし、
ワゴンRと同じホイールベースじゃどうしたって苦しいよ。

>>294
そこを何とかするのが
技術オタクのポルシェの腕の見せ所だと思うのだがな

タイヤならブリジストンだろ Ｆ１２０００連勝はすごいぞ


鳩は嫌いだけど

>>296
鳩山の母親の実家なんだよな。
ブリジストンの配当で民主党が支えられていると思うとヘドが出る。
ブリジストンに罪はないことは分かっているし、タイヤの性能は世界一だと思うだけにやりきれんわ。

>>295
ポルシェと言えど無理なものは無理だよ。
NAだけなら今の外径でも十分だけど、GT-Rなどを相手にするターボになると不十分。

>>295
255/40R20　712 mm
285/35R20　707 mm

http://spec.tank.jp/tir/002100078.html


235/35ZR19　647mm
305/30ZR19　667mm

外径で2インチくらい違う。
LFAもGT-Rと同等サイズだからポルシェはかなり苦しい。

ただでさえRRをなんとかするのにタイヤ頼みの911だけに
サイズが大きいタイヤ相手に勝負するには、
911もシャーシを拡大してタイヤを大きくするしかない

ポルシェの大型化は綺麗な大型化
日本車の大型化は馬鹿で間抜けなユーザー無視な大型化

ポルシェのボッタクリ商売で売り上げが落ちたから開発した
必要な売り物のオプション付けるとベース価格の倍近くになるからね
日銭を稼ぐためと潜在ユーザーを増やすため手ごろな入門車が必要になった

日本は燃費開発が続く。

日本は燃費開発で遅れを取っています。
って言っても日本にいると実感がないから叩かれるんだよな〜

＞軽量化を推進することにより、1180kg程度の車両重量を実現

まさかの1トン切りでパワーウェイトレシオ4kg/hp台を実現！！
。。。と思ったのだが甘かったかorz

軽スポーツなら660にしてほしいわ

ポルシェは、９１１スタイルの高額な車だから売れている。

安くなったら、日本車とまともに競合するだけ。

そのときは、日本車に駆逐される。

安くなってダメになったアメ車とおなじか

>>297
今やスポーツタイヤに限って言えば他社に乗り遅れているよ。
35GTRじゃ用件満たせず標準タイヤから脱落してるし、RE11も長持ちはすれどタイムは今一。
昔のように無条件にBS一択という時代は終わってる。

>>307
今は駆逐するような日本車がないだろ。
ロードスターはジャンルが違うからせいぜい日産Zくらいしかない。

ブランドだから安くする必要性無いし

良いなこれ。欲しくなった。

MR-2復活してくれたらなぁ

1600は税金高いから1500にしろ！

ポルシェってスポーツカーは物作りって感じがボクスターでもまだする。
このシリーズはどうなるかねぇ。

ムーンクラフトがこれをベースにミニ911を制作すると予想

>>312
トヨタはハイブリッドスポーツ作ってるんだっけ？

後は、ホンダの新ビートがMRかどうかか・・・

>>316
スバル共同企画のFT-86以外にもなんか作ってたのか

>>317
http://jp.autoblog.com/2011/06/23/toyota-to-reveal-grmn-hybrid-concept-at-nurburgring-24/

また標準仕様車は納車に3年で、Sだと即納ですのポルシェか
日本じゃ安いモデルは事実上無いに等しいんで、廉価モデルが600万なら、
事実上800万スタートの車と思っていい
そして、その値段なら上位の車の方が・・・といって結局911カレラSに収まるという
メカ的にはとっても俺好みなんだけどなー

>>310
アメリカなんかだと911の客をZが食い荒らしてるって話だけどな

なんだい、その「食い荒らす」って表現は

アメリカ人はホンダのS2000と日産のZを比較するような人達。

日本人もハイブリッド車ってだけでプリウスとインサイトを比較するから
よそ様のことは言えないよ。

>>1
なんだろう、このカレラGTをちっちゃくしました的なカタチは・・・