【地域経済】小田急多摩線、東京・町田市内に1新駅　延伸計画で検討［11/06/28］

>>175
相鉄の筆頭株主は小田急電鉄

米軍はリニアに興味津々です。
相模原にリニアなら協力します。
でも橋本はNG戦略上使いにくく各神奈川の基地から遠いヘリの離着陸も出来ない。
後は補給地の下に駅もしくは施設ができた場合思いやり予算とは別に地代が入る。

物資の油用に使えないリニアに米軍が興味ってどういう事？

>>177
神奈川県は本厚木下り側接続目指してるよ。
てか人口密度考えると愛川から厚木に行くしか選択肢ない。
他方面は過疎り過ぎ。

>>183
油じゃなくて
兵士と大量の化学兵器だよ。

u

運賃が高過ぎ手、通勤経路に認められないんじゃね。
隣に安い路線があるんだから。

>>187
JR料金払わなきゃいけないから100円程度の加算料金は問題ない。
隣の安い路線が何を指してるか知らんけど京王なら相模原線に加算料金を適応している。
小田急多摩線は加算料金廃止済み。

相模原新宿間は500円程度が予想される
横浜線で町田橋本に出るよりは安い

新宿〜上溝　440円＋100＝540円　40．9km(多摩線経由・遊園〜新百合地下急行新線40．5km)
新宿〜上溝　610円(橋本経由)
新宿〜上溝　710円(海老名経由)

愛川駅の２０XX年電光掲示板

1　快速急行　新宿　12：51
停車駅　上溝までの各駅・多摩センター・新百合ヶ丘・下北沢・代々木上原
2　急＿＿行　取手　12：56
停車駅　多摩センターまでの各駅・栗平・新百合ヶ丘・登戸・成城学園前・経堂・下北沢・代々木上原から先の各駅

快速急行は相模原中央には停まりません。　通勤急行・急行・準急をご利用下さい。

愛川駅の２０XX年電光掲示板

1　快速急行　新宿　12：51
停車駅　上溝までの各駅・相模原・多摩センター・新百合ヶ丘・下北沢・代々木上原
2　急＿＿行　取手　12：56
停車駅　多摩センターまでの各駅・栗平・新百合ヶ丘・登戸・成城学園前・経堂・下北沢・代々木上原から先の各駅

快速急行は相模原中央には停まりません。　通勤急行・急行・準急をご利用下さい。

しかし今時鉄道延伸って時代遅れじゃないだろうか。
東京を中心とした市街地の拡大も止まってるし、相模原駅付近もこれ以上発展するとも思えないのだが。
税金で作って小田急に貸し出すってことでしょ。作ってみて赤字垂れ流し路線でしたなんて無駄使いにならなきゃいいが。
相模原駅にリニアが確定して米軍が土地を手放してくれれば、発展の余地があり
延伸にも意味があると思うが。

何？あんた、圏央道が建設されること知らないのぉ〜ww

キャハハ
腹がいてぇーだよ

登戸すみやすいわー
小田急好きだよ

>>193
震災によって台地が見直されてきている

>>28
＞それより、唐木田を終点にした意味がわからんｗ
計画は多摩センターまで。
その先の唐木田に車庫を造ったが、地元の強い要望で車庫内に駅を造った。

>>118-119
東武東上線霞ヶ関駅（埼玉県川越市）から東京メトロ霞ヶ関駅（東京都千代田区）へ通勤するヤツは？
↑定期乗車券どう表記されているのかな？

京成臼井（うすい）駅は、北総乗り入れの時、西白井（にししろい）と紛らわしいから(？)ひらがな表記に変わったｗ

>>125
相模原市はすぐにでも建設したかったが、町田市が資金捻出に難色を示したため、計画が進まなかった。
今回も相模原市の一方的な発表で、町田市と裏で合意ができているのか？不明。

>>135
唐木田以西新設区間、加算運賃￥100円を想定。
都市鉄道等利便増進法を使った場合の路線使用料は収益から算出されるため、小田急は（儲からないが）赤字にはならない。

>>191-192
＞停車駅　上溝までの各駅・・・
上溝−愛川町間に駅？　ゴルフ場と田畑しか無いｗ

相模原駅は無駄に発展している。博打的発展だな多摩線もリニアも来なかったらどうなるの？

>>148　リニア完成したら、「のぞみ」、「ひかり」は無くなって全部「こだま」になる

>>193
鉄道で完全な黒字経営なんか求めているのは日本くらい。
海外では公共のインフラとして税金大量投入は当たり前。

生活に必要である程度の需要があるのならば税金を使ってでも作るべきものはある。

>>202
全線開業が条件だからだいぶ先

>>200
無知は黙っとけ。　
工場群あるし、市長が田名と言ってるのはそこへの通勤想定してるんだろ。

>>205
>工場群あるし
無駄にと言っては失礼だが、人口は多いからね。
JREが相模線は放置経営(単線のまま)、横浜線へもほぼ無関心だから、
小田急も相鉄も東急も、チャンスと積極的に路線拡充に動いている
（小田急は動くかもしれないですが）。

小田急多摩線延伸実現化検討調査 結果概要
相模原市 ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/localhost/matizukuri-keikaku/612000/pdf/tamasen_cyousa.pdf
町田市 ttp://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.files/kekkagaiyou.pdf
日中＝各停３本/h・朝夕＝急行３本/h＋各停３本/h（計６本/h）想定しているが、
日中＝各停３本/h・朝夕＝急行３本/h＋各停６本/h（計９本/h）の方が儲かるようだ。
車両代金や車庫土地代を計上しているかどうかは不明。

>>56
小田急多摩線上溝延伸が具現化すれば、和泉多摩川−新百合ヶ丘複々線化も動き出すのでは？
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307185127/
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284278246/

>>86>>124
JR東日本はダメ！　相鉄ならできる！
現相鉄本線は買収した路線で、本来の相鉄本線は現JR相模線。
JR相模線を相鉄に返してやれば、複線化・快速50％化（快速３本/h＋各停３本/h＝計６本/h）達成できる。

町田市民の俺は勝ち組

加算額100円ぽっちで借金返せるのか？

>>210
pdfみると80円だとダメで90円微妙100円だとおｋ

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線　←
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　←　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　←　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

駅が出来るとすれば、東急の自動車学校と多摩都市霊園の間あたりかな。
町田街道のあたりはどうやって越えるんだろうか。

>>215
>町田街道のあたりはどうやって越えるんだろうか。
高架でしょう。
Google Map見ると、妙な空き地が、米軍基地辺りから町田市域まで続いている。
現米軍基地内は地下だったはず？

境川の地下にトンネル掘って横断 ('A`)

ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090129/530020/11.jpg
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090129/530020/12.jpg
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090129/530020/?P=2

小田急多摩線延伸実現化検討調査 結果概要（1/8頁）
相模原市 ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/dbps_data/_material_/localhost/matizukuri-keikaku/612000/pdf/tamasen_cyousa.pdf
町田市 ttp://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.files/kekkagaiyou.pdf

JR相模原駅は地下駅なので、返還部分も地下線

日中の予想乗降人員なら、上溝−唐木田を単行（１両編成）で往復するだけで十分だが、直通しなければ利用されないだろう。
「急行」「各停」という表現も微妙？
日中は各停のみ３本/hを想定しているようだが、これは小田急多摩線・小田原線の種別を示しているのだろうか？
唐木田−上溝間での通過運転など（仮に通過しても１駅なので）不要と思われる。
朝ラッシュ時間帯上りは６〜９本/h、日中は３本/h程度を、いずれも代々木上原方面を中心に乗り入れるのでは？

愛川に需要はあるのかな
宮ヶ瀬湖まで伸ばすつもりなら小田急らしいか

京王橋本の乗車人員が4万4千人程度なのに、
どこから沸いたら開業時の輸送人員で4万人
も確保できるのだろうか？

>>221
犬猫狸その他

鉄道が町を作るからね
田園都市線とか朝のラッシュ時二両編成ガラガラという時代もあったことだし
そのうち相模原市も200万都市になるだろう

これで１００％相模原にリニアくるな！
ほっとした
橋本では不便巣銀だよ

橋本らしいが、、、
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20110628ddlk14020333000c.html

橋本かー随分下品な所に作るな！
あそこはダメ人間の吹き溜まり。

どちらかというと既成事実化しようと議員が言ってるだけな気が。
ほぼ同じ頃に出てた記事。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110627-00000006-kana-l14

小田急多摩線 JR相模原 上溝 厚木 綾瀬 いずみ野 延伸案 イメージ図
ttp://chizuz.com/map/map93807.html
東急田園都市線 上溝 延伸 小田急多摩線乗り入れ案 イメージ図
ttp://chizuz.com/map/map93813.html

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307185127/

「小田急多摩線スレ」って無いの？