【自動車】スズキがフィアットから新型ディーゼルエンジン調達　2013年から新型車に搭載［11/06/27］

SX４いい車だけど位置づけが半端だと思う

てことはSX4はちゃんとモデルチェンジするんだね
問題は日本で売ってくれるか否かだな…

ＶＷと提携した意味ねえじゃんｗ

SX4セダンって知名度低いからスイフトセダンに名前変えたらいいんじゃね。

>>7
SX4はFIATでもOEMで売ってるから
今後も継続してやっていくんだろうな
工場もハンガリーだし、次も開発されそうだな

>>13
スズキがインド市場を手放さないので
VWが株の買い増しの中止等提携をこれ以上進めない様なので
鈴木修氏が引退するのが先か
VWがスズキから手を引くのが先かじゃないかな?

鈴は琴線に触れるクルマを出すんだけど販売の胡散臭さがどうも馴染めん

WRCのためだけのネタ車だと思ったんだがな＜ＳＸ４

WRCが成功してたらインブレッサみたいな感じで売ってたのかなと思うと少し残念

isuzuから買ってやれよ

VWとの提携ってなんだったの？

>>20
騙す気満々のＶＷが騙されたってことでは？

ミニ四駆に例えるとモーター。

＞21
鈴木って、したたかなところあるからな。

欧州メーカー騙すのぐらい朝メシ前なんじゃないの？

エリオとかなかった？
スズキならワゴンRやスイフト、隼はいいな

日本でディーゼル出したら買うけどな

そうだなガソリンエンジンよりデｨーゼルターボエンジンだろうなトルクと燃費を考えれば。

クライスラーの小型車として出すかな？

デザインでプラスアルファしたら面白い。
カブリオレとか。

これはＶＷとはもう提携解消かな？

プントHGTアバルト乗ってるけどエンジンは結構良い
フィーリングはがさつなホンダみたいな感じ。ただ燃費悪いけどw
トヨタのエンジンよりは１００倍まし

VWから調達するのかと思った。

SX4つながりのFIATとの関係はまだ続けるのね。

>2
VWって、イギリスにもロールスロイス売却の件で騙されてたな。（ロールスロイスの商標が、VW→BMWに移った）

意外と不器用？

うまく立ち回って呑み込まれないようにしたいが、八方美人ではコア技術
の提供は受けらんない。どうするんだ？

>>14
スイフトセダンにしちゃうとスイフトディザイアと被るな。海外専売車だけど。

MTのスイフトディーゼル　頼むよ

日本国内では絶対でない形式だな。

>>23
スズキっていうかオサム爺ちゃんが魔物過ぎる

>>32
国内の軽は震災の影響も他社に比べれば軽微で
下請けが工場近辺に多いので割と生産が出来た
で、インド市場はガッチリキープ、東欧でもマジャール工場を中止にソコソコキープ

そのうち目の仇にしてた、超迷走してるホンダ辺りと軽の協業始めたりしてね
ダイハツｰトヨタｰスバルと協業やってるし、日産も三菱と協業するし
一社単独で開発する意味が薄くなってきてる、特に軽が超迷走してるホンダにとって

>>31
騙されたというか権利を押さえ忘れたところをBMWに足を掬われたってところかな。
元々ロゴマークとか商標の類の権利は飛行機エンジンの会社が持っていたんだが、
VWは自動車会社の方の権利だけしか押さえてなかったんだよね。
で、それに気がついたBMWがそこを突いて買収した結果、VWはロールス関係の権利を手放すハメになった。
BMWがやったことは決して褒められたもんじゃないが、権利関係をちゃんと調べてなかったVWは間抜けだよな。
ロールスとBMWとの交渉がまとまりかけたところを、VWがちゃぶ台返しして掻っ攫ったんだからなおさら。

そういやOPELブランドを失墜させたロペスを雇ってGMの情報を横流しさせて訴えられたりとか、
VWはやることがエグイのに詰めが甘すぎる。

ワーゲンじゃなくてフィアットなのかｗ

エスクードにも搭載するんだろうな。てかVWと切れる可能性高そうだな。

ディーゼルはいいよお、ただしマニュアルの場合ね。
スロットルにほんと忠実なんだわ、フケが早いとか、パワーがあるとかじゃなくて。

>>37
ロールスの本業は車じゃないから
でもポルシェとＶＷの統合の時は本気で潰しにかかった。
ＢＭＷは家系の関係もあるしね・・。

あーあ、
エンジンも作れなくなった技術立国ｗｗｗ
日本人ってほんと劣化してますねｗｗｗｗｗ
そのうち勃起もできなくなりそうですねｗｗｗｗｗｗｗ

修のじいさんは
オペルやサーブとは関係を切りたくなかったはず
特にオペルとはね
今後は軽と技術供与の関係をどうするかになる
提携時にＶＷに飲み込まれる可能性があるのは前から言われてきた事だけど
ＦＩＡＴとなるとクライスラーに繋がってくる
そうなると鱸の立場からみて軽からスイフトまでか、兆をどうするかで決まってくる
エスクードとＳＸ４の中間がこれから売れるからね。
ヒュンダイが強くなってきているから・・。。
今の兆はFFで共用化は呆れたけど・・。エスクードと一緒作ればと思っていたのに
コスト削減で・・。ダメになった。

フィアットとマツダとの関係を見ると日産は上手い立ち回りをしているわ。

エスクード以下でＳＸ４以上
兆、スプラッシュと輸出仕様のアルト
日本は軽自動車だが、ダイハツでは商品企画と出来で少し差が出来ている
共用化と安く作る為だけに特化したエンジン・・。

直噴を止めた時点でヤバイと思っていた。

スレ立てるほどのニュースじゃないぞ。今までもずっと付き合ってきたメーカーだし

現行SX-4のフィアット向けOEM車
http://mendosapacarmen.blogspot.com/2010/06/fiat-sedici_10.html
次期モデルはハンガリー専用生産機種になるらしいけど
SX-4って走ってるの見たことないけど、日本でも売ってるのか？

>42
はやく祖国に帰れよ、自称強制連行の子孫よ

シエラに積むんだよ

>>42
君のような無知無恥ってのは、やはり親が猿並みの知能なのかい？

>>45
俺に喧嘩売ってるとみた

>>45
走っているよ！

少ないけどね！

>>49
何？セダン？

>>45
>スレ立てるほどのニュースじゃない

提携したVWと上手くいってないって点で、意義深いニュースでしょ

>>19
いすゞは乗用車用のディーゼルの開発には、もう投資しないって言ってなかったっけ？

次期SX4は2013年に発売決定か

キャシュカイが大ヒットしたから、次期SX4はもうちょっとSUVっぽい方向になるのかな

スイフトの1,3ディーゼルって何処製？
1,6ディーゼルのスペック詳細くれ

>>56
どっちもフィアット製

>>57
情報どうもです

>>21
だよなｗ

>>57
1.3はインドのスズキ工場でライセンス生産です。
それ以外は他社から完成したエンジンを購入してます。

1.6はフィアットグループのCセグ〜Dセグのほぼ全車種に使われていて、過給機や制御の違いによって出力もマチマチです。