【自動車】マイバッハ、生き残り策に第三の選択肢…メルセデスのサブブランド化か、最終決断は7月末に延期 [11/06/21]

デザインが酷すぎた

希少さはヒュンダイ車レベル。
品質は雲泥の差だが。

大手宅配会社社長は、気に入ってたが、世間の目時にして売却した。
今の時代この車、商売してる人には厳しいよね。

「マイショパン」か「マイベートーベン」だったら買ってもいい

マイバック…

ライバック

サブブランドってことはゲレンデヴァーゲン＝Gクラスみたいにするのか。
でもMクラスって既にあるよな、しかも評判が最悪クラスだったはず。

Mクラスはベンツの中でも、SUVの中でも評判いいだろ

初代のMとAの品質がウンコだったからな。

超高級車で売っといて、売れないからやめるとか
bmwを見習えよ

レスポンスか、ガセだな

内装豪華で、ストレッチされた装甲車両が売りになるんだろうな。

バッハ６４

>>31
それはいいと思う

いい車だと思うけどな、おれは軽で満足だけど．．．

これ、たまに見るけど、カリスマがないんだよなあ。
線が細すぎる？　こんなんじゃなくて、
いかにもメルセデスなルックスで、メルセデスブランドで、
メルセデスの名前（Ｕクラス？）で出しておけば、
世界中の金持ちがこぞって買ったと思うんだけどなあ。
それじゃ、Ｓクラスと競合するからダメなのかな？

マイナーなくせに高級車

>>16オマイは馬鹿かｗ
日本人が学生服着始めたときに中国はまだ辮髪してただろう。
それともおまえはチョンなのか？

中国に売却で良いだろ

え？中国でさえ買わないって？

元々サブブランドみたいなものでしょ、何十年も死んでいたブランドを掘り起こしたんだから。

かつての有名ブランドであっても、一度死んでしまったものを掘り起こすのは無駄、という教訓か。

マイバッハってさ、例えるならロイヤルホストで注文する一枚8000円のステーキなんだよ、
8000円出すならもし肉質が多少落ちても専門店のステーキ食うじゃん。そっちの方が気持ちも満たされるだろ？

走る姿にオーラがかけらもない
ただのウナギイヌだし
どうしてあんなデザインＯＫ出たんだ？

>>16
先ず>>17があって、日本の学生服を参考に孫文（中山さん）が中山服を考案
それが人民服になった。

鬼女板のコピペらしいマイバッハオーナー情報
(1)　マンダリンオリエンタル東京の時間貸し１台
(2)　西麻布のレストラン所有１台
(3)　センチュリーハイアット常駐１台
(4)　●木数子
(5)　つ●く♂
(6)　松本●志
(7)　コム●ンの折●会長
(8)　ヒルズ族、関●会長
(9)　山梨ナンバー１台
(10)　ヒルズ族、ＳＴ氏。一部上場のＳＥＯ。
(11)　大阪市の会社社長。本業はキャバクラのドン。
(12)　浜崎あ●み
(13-14)　マツモトキヨシの松本社長　マイバッハ62を２台所有。
(15)　北島●郎
(16)　ビート●けし
(17)　朝岡●路
(18)　韓国企業の日本Ｓ社役員
(19)　住吉会　福田会長　防弾＆特殊装備←(11)と同一人物？？
(20)　名古屋市内で走るマイバッハ62左ハンドル （ナンバー不明。右ハンドルがあるのになぜ左？）
(21)　広島県、公用車？マイバッハ62　（62リムジンと書いてあるが、元々がロングホイール。型の詳細と仕様は未確認）。
(22)　品川○○○の「１」番。天皇誕生日、皇居に入っていった。別の奥様の情報では濃紺とのこと。
(23)　楽天の三木●社長。プライベート用。
(24)　近藤●彦。茶色。ナンバーは特殊ナンバープレートで「青■０２０、少・８−００」
(23-?)　その他ヒルズに停車のマイバッハ。
(?-?)　ガーデンヒルズのサウスヒルの駐車場
(25-26)　茨城県。茨城ヤナセ（水戸）で1台、シュテルンで会社の社長が1台購入。（2004年時点。型・仕様不明）
　　　別の奥様の情報では濃紺が２台、どちらも会社社長。持ち主は同一人物か？
(27)　セガ●ミーの里見●会長。
(28)　野球選手　清原●博。ガーデンヒルズのサウスヒルに駐車。礼子も同住人らしい。
(29)　ラジオ番組プロデューサー　リチャー●長沢。ナンバーは「品川　て　・○○○」。濃紺または黒。左ハンドル。型は判別できず。内装はベージュ革。
(30)　伊勢名物だった赤福の濱田●保社長。
(31)　N●VAの、猿●望前社長。
(32)　創価大卒、元ウォルト・ディズニー・ジャパン会長にしてスタジオジブリ新社長、★野康二

>>35
メルセデスのブランドは高級から大衆迄幅広くカバーするから、そのままでは超高級路線は無理という判断だったと思う。
で、別ブランドを立ち上げたのはいいが、
一から設計せずにSクラスをベースにした上に、見た目がまんまメルセデスのストレッチもどきだったのがダメだったんじゃないかと。
昔のマイバッハのデザインをアレンジするとか、メルセデスとは全く別のデザインにしてれば違ったかもね。

>>43
信憑性はわからんが、本当なら香ばしいな。

つうかマイバッハってベンツSだし

どうせなら、「グロッサー」の名前で出せばよかったのにね。
「五月の小川」じゃ軟弱すぎる……。

ダイムラーはマイバッハなんて立ち上げずに、アストン買ってラゴンダ復活させるべきだったな。
アストンはラゴンダのベースにマイバッハを考えているみたいだけど、うまくいくのかな？

社長や芸能人なんかは小型バスで移動する人おおいけどな

広いし横になれるから
マイバッハバッスなんてあれば嬉しいざん

>>48
一時期芸能人にはエスティマやアストロが凄い流行ったよね

>>49
ビアノも流行ってたな。
乗り心地が悪いからか後継のVクラスはあんまりみないけれど。

>>1
http://www.bentleyconfigurator.com/bentleyics.asp?lmodelid=47
マイバッハにこういったサイトは無いのか？
これだけでも顧客の心を鷲掴みにするのに・・・

>>20
デザインがどうのこうのではなくて
内装がプラスティックむき出しの部品が見えたのは
超高額車としてはいただけない
ベントレーは徹底してそれらを隠してるか
もしくはフェイクを使わないで本物の革・木・金属を見せるようにデザインされている

この徹底した内装の造りは日本車では考えられない
その入魂的なモノ造りに深く感動した

>>51
ネットのコンフギュレーターで喜ぶような客層相手じゃないでしょ

>>29
BMWはブランド商売上手いよね
MINIとロールスを成功させて、SUVは自前でやれると分かったら、さっさとローバー手放して

クライスラー・インペリアルみたいになるのか

>>55
そういえばクライスラーが何年か前にインペリアルのコンセプトカー出してたな。
ロールスにクライスラーのエンブレム付けたような代物で、散々な評価だったが。

リアのロゴをMaybachから、W550SLにして、
エンブレムをスリー・ポインテッド・スターにするだけで売れると思う。
もはやマイバッハのマの字も無いけどｗ

見た目は古臭いし、中身も3バルブのOHCに5速ATで古臭い
積極的に選ぶ理由がない

今時セダンなんて意味不明。
風呂を付けろ。

>>58
高回転はいらないからOHCなんじゃないの？

中古屋で１５０万だったら買う

>>60
高級車として「必要ないから安いので」ってのもなぁ

メイバチッ

マイバッハのブランドを売りに出してみれば？
どの程度の価値が有る物か気付くでしょ

「マイバッハ」の名前をベンツの最上級グレードに使うとして
不人気なブランドの名前を客が喜ぶか？

>>62
その機構は必要ないから装備していないけど、
高級車として必要十分な品質と製造公差が満たされている。

のならいいのでは？

>>62
ベントレーのアズールが許さるんだから、そこはブランドの力でどうにでもなるんですよ

さて7月末な訳だが結論は出たのかな？

>>62
BMWの7とメルセデスのSを比べたら7のほうが人気無い理由知らないだろ
DOHCだと部品が増えて壊れやすいから壊れないから人気なんだよ
オマエみたいなのがいるからトヨタのハイメカツインカムとか出来るんだよ