【自動車】トヨタ、レクサスLS460にツーリング・エディション…フラッグシップ・セダンにワクワク感を、約588万円 [11/06/20]

レクサス・アメリカは2011年「LS460ツーリング・エディション(LS460 TOURING EDITION)」の販売価格を7万3000ドル[約588万円]
（FRモデル）と発表した。このスポーツボディキットを備えたモデルは、6月後半から7月前半にディーラーに届く予定だ。

「このツーリング・エディションはフラッグシップ・セダンにワクワク感を加えたものです。スタイリング、快適さは若年層にアピール
するでしょう」と、レクサス・デビジョン副社長のマーク・テンプリン氏は語った。

「LS460ツーリング・エディション」は、FRとAWDの両モデルがあり、19インチのスポーツリム、スポーツキットと専用グリル、スポーツ
シート、ウッド・ハンドルなどを備えている。また、インテリアはスモーキーグラナイトマイカでシックに仕上がっている。

▽ソース：ホビダス・オート　（2011/06/20）
http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/128119.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://media2.blackfalconmedia.com/2011/6/17/super/1752679998478923612.jpg
http://media2.blackfalconmedia.com/2011/6/17/super/14611266231336649446.jpg
http://media2.blackfalconmedia.com/2011/6/17/super/15957861151253264463.jpg
http://media2.blackfalconmedia.com/2011/6/17/large/557523357865732699.jpg

初代アリストのパクリ

カムリかとおもた

レクサスのマークは「レ」にしか見えない。

なんとかトヨタデザインから抜け出せよ。
どれもこれも愛知の農道が似合いすぎて臭い。

>>5
トヨタのクルマなので無理です

誰かこれでドリフトしてくれよ

>>2
初代アリストに謝りなさい

村議会の公用車にお似合。

つうか、アメリカだとやすっ！！ｗ

内装がダサい、色調のセンスがない

やすっぽい高級車だな

やけに安いな
日本だと800万辺りからじゃなかったっけ？

円高ドル安だからじゃないの？

油ギッシュなメタボジジィが良く似合いそうな車ｗ

>>1
それなら4年前に買ったE66をまだ乗り続けるほうがいい

1800ccぐらいの車に見えなくもないが、割と好きなデザイン

まったく、ワクワクしないデザインだ

軽トラで良いじゃん

もうトヨタは40歳以上全員クビにしないと消えて無くなるぞ

レクサス車は運転が下品だというイメージしかない

もやはこのクラスはBMWやメルセデスよりはるかにかっこよくなってしまったな、レクサス。

デジタル時計，いい加減もうちょっと色気のあるものにしたらいいのに・・・

レクサスって高級車志向なんだろ？
５８８０万円なら分かるが５００万円台って・・・。

大衆車で成功したのに自分の顧客の貧乏臭さが死ぬ程嫌いだったんじゃないのか？
超絶金持ちしか相手しませんと、超高級カップラーメン開発して
キャビアやフォアグラに喧嘩売ってた小泉時代の鼻息はどうした？あ？

もうトヨタへのワクワク感なんて
奥田時代の高慢チキな態度が仇になってボロボロになって潰れるワクワク感しかないんだが

トヨタは皆からボコボコにされて倒産し自己責任だと笑われる
そんなワクワク感ならある。
o(^-^)o

レクサス見たいな家電車でワクワク感なんて無いだろｗ

レクソスでツーリング（笑）

若さが見えない

>>1
安すぎでないの？
アメリカに安く売って日本人からしぼり取る流石売国トヨタや

フラッグシップモデルなのに安いな。7万ドルってベンツEやBMWの5シリーズの値段っぽい
やはり、まだまだBMWやベンツとは張り合えてないのか

ヨタにワクワク感がある車などない

初期型は値段も相当落ちてきたので族車に最適

>>29
安ければいい味覚音痴のアメ公のためのブアマンズベンツ、ブアマンズBMなんだろ

10万ドルで売れたら本物

画像見てもワクワクしない。
価格が５０万だったら相当ワクワクしたと思う。

どうして日本の自動車メーカーって「スポーツ」という名前を冠すると、
急に内装を黒一色にするのかね。だっせーな。

わかるよ。確かに内装が暗い色の方がガラスに照り返さないってのはさ。
これで内装の内張りが明るい色ならほしくなる人もいるだろうが、
暗い色だから、「うんスポーツ走行に向いてるぞ」って選ぶ奴なんかいねーよ。

いちいち日本円で表示してくれて、日本人はいかに割高なものを買わされているかということがよくわかる記事だな

そもそもラグジュアリーセダンでスポーツってコンセプトが若者には
相手にされないと思う。アホな親父向けだろ

>>35
400馬力カマロなんて、カローラより安い160万円
ニュル最速4ドアの560馬力キャデラックは480万円

>>37
アメリカでもカローラの方がカマロより安いよ。

>>29
Eや5も本国ではタクシー御用達

>>35
アメって車に限らずオイルにナビ、家電、食料品・・・etc
保険以外はほぼ何でも安いな〜

日本のオイルとナビに関してはボッタ栗にも程かある

日本円換算で見たって何の意味もないだろ
為替差無視すんなよ

とてもワクワクするスタイルには見えない
普通のレクサスじゃん

>>39
そんなこと言ったら7シリーズのタクシーとかもあるしな
ドイツと日本じゃタクシーのあり方が全然違う
ドイツのタクシーはハイヤーみたいなもん

地味で存在感なし、

見分けのつかない車ばっかり作るなよ

ここまで堕ちたか…

マジェスタより安いな。

車体にマフラーを入れてるけど、そっちのほうがスタイルがいいのか？
車体が汚れないか？

レ印アスリート

家電も自動車も日本で買うと高くなりすぎ

この手の車に「ワクワク感」て言葉が異様に似合わない

質感、デザイン、走り、価格。
全てにおいてプアマンズベンツ。
ぼったくられる国内ユーザー哀れ。

VWとアウディくらいの差別化が出来ないんだからさっさとレクサスブランド消滅させろよ

トヨタ車って、ぼってりしてるんだよ。

スレンダーで引き締まった車体で、それでいてあんまり流線型すぎないで
視界が良くて重くない感じの高級車が売れると思う。
レクサスは以前オープンカーみたいのでそれを体現してた。
でもそのタイプが消えた。
今はおっさん車ばかり。

588万だと・・・。

1700万出してLSハイブリッド買った俺、涙目ｗ

哀れなやつだ

みんなデザインでしか批判出来ない
頭の悪そうな奴の集まりだな

いい加減リミッターやめないと、オイシイ客を外国車に取られっぱなしになるよ。
危ないと言うなら、80キロオーバー以上は免許一発取り消しにすればヨロシ。

顔が二代目セルシオじゃん

日本のレクサス価格はボッタクリだな

なんでこんな普通の面構えにしたんだろ？
昔のコロナでかくしただけじゃんか
まるで朝鮮車みたい

>>54
プ、貧乏人ｗ

レクサスの工場くらいは正社員だけで組み立てようよ。

>>60
リコールは無事に出せたの？
知り合いの社長は、リコールの順番待ちでカンカンだったよ。

>>61
コストガー
キョウソーリョクガー

>>62
終戦後並みのバルブスプリングが折れるポンコツか（笑）

これ日本だとヴァージョンSZだろ。910万。

>>1
安すぎないか？・・・
LSのイメージは高級車だろ？・・・

GSでやればよかったのに・・・

Eクラスなんて電制ブレーキがポンコツだったからな。クルマとしては初歩の初歩なブレーキが。

高級車を作るのにコストが…なんて言って非正規ばかり雇っていていいものができるはずがない。

ID:9yvXb3lp
悔しいの一言で済むだろ

スレタイ見て走りにワナワナ感、と思ったのはオレだけじゃないだろう w
フニャ足の『不安 to Drive』だからな。

>>55
こういう車は見た目とブランド力以外、何が有るというのよｗ

>7万3000ドル[約588万円]

日本に導入すれば1000万ぐらいか？ｗ

ロシアンマフィアが乗ってそう

なんで日本だと1000万とかするの？
トヨタだよね？円高だよね？

相変わらずデザイン弱いわ。見た目は百五十万円だな。

れくさすも所詮はトヨタです。

レクサス専門の販売店てまだあるの？
最近、なにも言ってこない

女の子が綺麗な子だったので、それだけが気がかりです

ジジババのワクワクなんかどうでもいいが、高性能車でトロイ運転だけは勘弁願いたい

>>74
日本人騙して儲けたカネでアメリカ様にサービスするんだよ（笑）

>>53
2ちゃんは初めてか？

そういうレスがどのような意味を持つのかすら理解できない夏厨なら少し眺めてろｗ

LSって普通にカッコイイと思うんだけど
つかレクサスはいいデザイン多いわ上品で。
ドイツ勢はエグイくて厳ついので存在感はあるけどクソすぎる。
その中でもアウディは良かったのに、これまた厳つい顔に成り下がって屑鉄と化した。
どうもカッコイイの方向性が「厳つい」って方向しか無いんだよ。飽きてくるよ。

今は円高だから安く感じるだろうが、普通の感覚としては１＄＝110￥位
で価格設定してるんじゃないの？　そうなると800万円・・・妥当かな。
かえってこの円高なんだから日本でのベンツ安くならないのかねぇ・・・

レクサスエンブレムがついたマークX

ＢＭが日本での販売量を劇的に増やして以来、ベンツは少しおかしい
ヤナセと揉めたり、あせりのような物を感じる

パーテイ位ケチケチすんな！

レクサスってマナーの悪い下品なおっさんたちが乗る車でしょ

これを街で見かけても全然羨ましくない。

>>78
高速道路を飛ばすレクサスってあんまり見ないよな

>>1
期待して見たが少しもワクテカしない、イラネ

>>40
いい加減現実を見ろ、
為替差以上に安いんだよ、北米は

こんなに古臭いデザインだったっけか

賞味期限切れ直前のコンビニ弁当みたいな感じだな。

バルブスプリングも破断する欠陥エンジンだった奴だものな。

重い巨体でスポーツエディション、どうわくわくしろと。

アメリカ相手の商売がいつまで持つのやら。

日本で｢レクサス｣として売るために画策したことが、裏目に出てるな。
現行のLS、GS、ISは先代と比べて明らかにクルマとしての魅力を失ってる。

造形美が足りない。

機能美に特化した車なの？
レクサスって。

21世紀になってバルブスプリングが折れる高級車ｗｗ

機能美もない。

>>94
ISは先代より魅力的じないか

>>94
レクサスブランド立ち上げるなら
メガクルーザーにセンチュリーのＶ１２積んでを超豪華仕様にするとか
センチュリーを２ドアでＶ１２ターボにしてオーナードライバー向けにするとか
してほしかったな

>>99
トヨタにはそこまでの政治力はない。
英米の顔色伺いながら商売するのがトヨタ流だから。

メルセデスやアウディの最近の内装デザインと比べると、LSはめちゃくちゃチープだな。

消費者を舐めとんか、デザインはダサイしバルブスプリングが折れる
癖を直してから出直せｗ

レクサス買う奴等、喫煙率が平均より３倍位高いイメージ。

でかいカローラ。

ワクワク感ｗｗ

>>95
独自性全く無いし造形美なんて全く無い
車本来の要件全て底辺レベルだから機能美なんてあるわけ無い

騙し易い層から毟る事に特化した車

先代の方がまだオーラがあったよね。
そのオーラの無いデザインの車を更に地味なグリル付けてどーする。

これだと現代のジェネシスの方が売れるな。
今はもう欧米では、ジェネシスの方が売れてるからな。

なんか俺ら別の意味でワクワクしながらトヨタ叩きしてるよな。
ありがとう、レクサス！www

どこのハイヤー業者に販売するんですか？

何でこんなに安いわけ？

>>98
IS、GS、LSは先代より販売台数が減ってるでしょ。
日本でも今や横置きエンジンのクルマがメイン。

フェラーリとかBMって無駄にボディがうねってて空気抵抗や燃費悪そう〜とか思うけど、この造形つくるには技術的にもコスト的にもかかりそうだし、高くても仕方ないかな？と思えるんだよな、俺的には。
エコノミーな量産車でこの造形は高コスト過ぎて作れないもんな、と思えなるんだけど、レクサスはそこらの量産車とあまり変わらないんだよな、造形が。
他の質感は高く作られているがボディの造形を見るとそこのコストをケチっちゃうの？
プレミアムカーなのに？と思ってしまう。

媚びない、煽てに乗らない、味気ない
洒落に成らない言い草だけが残るわけで

>>108
売れてねーよ馬鹿

>>81
乗るお前が、クルマ負けするぐらいキャラ立ちしてない地味なルックスってだけじゃね？

アウディを厳ついと言ってる時点で釣りだろが
釣りじゃなかったら本物の電波だわ

バルブスプリングが折れるメガ盛りカローラw

ニュル24時間でもレース中にエンジン交換するレクソス

>>118
うちの自動車のバルブを折ったりしてないだろうね

エスティマもレクサスブランドで売れば良いと思う。
もはや、日本市場では趣味的な自動車など滅んだに等しいから。

速度超過など、警察を儲けさせるだけ。
三列シートミニバンでオートクルーズが一番良いよ、日本では。
自動車で夢を見るのは、もう過去の事だよ。

素直にトヨタ店でセルシオで売れよ
588万なら飛ぶように売れるぞ

>>98
先代アルテッツァのほうが普通にかっこいいだろ

今のISは本来プログレブレビスヴェロッサといったマーク�U(X）から派生した爺車の後継なんだよ本来は
それでアルテ(マークX)の倍のプライス、では誰も見向きせんわな

なんで与太ってこうもつまらんスタイリングの車ばかり出せるんだろ

安いなあ中古車みたいな価格だな

この手の90年代テイストのコンサバデザイン、って結構支持者多いぞ
00年代以降セダンワゴンクーペミニバン問わず変に丸っこくて釣り目の奇形なデザインばっかだから
今のセダンワゴンは歩行者保護？でもっさりしたボンネットデザインで終わってるのが多いし
(それゆえ本質的にもっさりボンネットが当たり前？のミニバンがデザインで売れたりする）

アメリカで安売りされてるの知ってから
レクサスを見る目が変わってしまった

先入観って怖いな。俺の中ではレクサスは恥ずかしい車に
なってしまった

トヨタというだけで恥ずかしい

588万円なら、残価設定ローンを使って294万円で３年乗れる。

クラウンと変わらない。

画像見て霊柩車としてはいいデザインだと思った
あくまで『霊柩車』な。死体運ぶには良い大きさだろ？

オーナズカーとしてはレクサスごときにマセラティみたいな高級感出すのは無理。
レクサスブランドとしてレースで勝てない,歴史が無さ過ぎ、これで高級車作るの無理だろ。
つか、トヨタの広報も頭使え。アメリカでヒュンダイ並みの扱いなのはみんな知ってるんだからよ。

>>>127
アメリカで安売りされてないクルマってあるのか？

大きな車所有しててドライバーも自分でするって恥ずかし過ぎるがな
買ってから一度も後部座席でくつろぐ事もなく大変ですね…ｗ

ドライバーズカーとオーナーズカーを一緒にしてる人がいるとはｗ

>>126
でも、レクサスは売れてないだろ？
庶民にウケるデザインじゃなくてBMやベンツの客にウケるデザインじゃないと民族大移動は起きないんじゃないか？

>>1その代わり日本の客からガッツリぼったくって穴埋めします。ｂｙトヨタ

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/morningcoffee/1297555010/

588万なら買うことをちょっと考えるな＞LS
っていうか日本で800万以上ってのがおかしいだろ

ランクル350万、ヴェルファイア250万、
クラウン300万、レクサスLS588万ぐらいでいいんじゃね？

５８８万だと日本じゃGS350しか買えない・・・

やらずボッタクリの屁糞酢とは
手洗い洗車と御茶菓子代金先払いシステムの
ビジネスモデルですよ。

またまたご冗談を、ワイパーの無料交換もついてる癖に

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですら
トヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

しかも、レクサスディーラーでの納車祝いの箱入り「シャンパン」は、
なんと産地偽装のスペイン産の安発泡酒にレクサスマークを入れただけの
紛い物だったのも既にネットでは暴露されていましたからね。

ビジ板のくせに単純な為替換算で値段を語るのやめろよ・・・
中学生かっての。

シャンパンって、石原裕次郎さんの葬式とか命日みたいなもんなんすね
いやいやまたまたそんな

>>143
なんで日本より安くうるの？

ベンツＳはいいとしてＢＭＷ７とかＡＵＤＩＡ８よりはずっといいデザインだと思うけどね
おまえらその辺の車本当に知ってるの？

ドイツでもユダヤでもない、中性的高級車もどきがレクサスなんですから、これでいいんじゃないのう

4代目セルシオなんだから、セルシオ価格で売れよ

>>146
LSは悪くないデザインだけど、リアコンビランプがダメすぎる

なんでLSがこんな安いん？

どっかの国のハイヤーなのかもな、オプションでぼったくり

逆輸入したほうが日本で定価で買うより得じゃね

逆車のスープラを見たけど、色が日本じゃ似合わないよ、難しいもんさ

LSは売れてるみたいだし、いいんじゃないの？

>>145
アメリカは車が安い国なんだよー
日本産だから日本で一番安いとか、そんな屁理屈は中学生までですよー？

>>155
アメリカ人は神様

アメリカと日本の価格差じゃbmwが抜けてる

>>155理由も分からずに屁理屈も糞もあるのか？w

>>1

なんか、日本名ウインダム！、くらいに成り下がった感じ。

VWもアメリカではバーゲンプライスだな。
新型ビートル１５２万円、新型パサート１６２万円、ポルシェカイエン４３０万円。

ポルシェカイエンが430万円となると、どこの大衆車かと思ってしまうな。

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

「右ハンドル日本仕様、200km/h以上でウナギ走り」
１ http://www.youtube.com/watch?v=oUiGigMfvwU

「左ハンドル欧州仕様、硬いサス」
２ http://www.youtube.com/watch?v=93FCiZLMCmg

「なぜか左ハンドル欧州仕様で200km/h以上撮り直し」
３ http://www.youtube.com/watch?v=-xFfree5fHE

「再び、なぜか左ハンドル欧州仕様で200km/h以上撮り直し」
４ http://www.youtube.com/watch?v=UhsrK8QBsSc

１の右ハンドル国内仕様が200km/h以上でウナギ走り発生
１の助手席にいたマナブちゃん、怖い怖いを連発後なぜか登場しなくなる

３、４で200km/h以上を撮り直してるが、なぜか右ハンドル国内仕様では実施せず、
左ハンドル欧州仕様だけで200km/h以上の走行テストをやっている

２で左ハンドル欧州仕様はサスが硬い事が分かる、これでは高級車の意味が無い
４でコンフォートだと100km/h以上の走行に適さないと話している

【どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情】
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016683.html
「210km/hまでは4輪とも2.5bar。210km/h以上は2.9bar」という指定にもかかわらず、
1日目のテスト車は2.3barにセットされていたのだという。
===

こういう下手な言い訳を、恥の上塗りという。

LS600h/Lのタイヤは235/50R18 97Wなので、
ロードインデックスからしても指定空気圧は2.3barで正しい。
W規格なので、その空気圧で250Km/h巡航も保証される。タイヤの性能としてはね。

タイヤは良いけど、車の性能が全然ダメということ ww

そこまでウソついて、日本仕様と欧州仕様の違いを知られたくないとはこれ如何に？？

>164
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090216/100739/?P=2
＞実は2日間の試乗会で珍事件があった。その一つは、レクサスのエンジニアがアウトバーンを超高速で走ることを想定し、出発時のタイヤの空気圧を低めに設定してくれたこと。
＞通常は高速走行時にはタイヤの空気圧を高めに設定するが、外気温が高い日は自ずとタイヤの空気圧が上がるため、やや低めに設定するのが定石だ。
＞　「今日はタイヤの空気圧を低めに設定しておこう」。試乗会初日は、エンジニアにそう思わせるほど異常気象で暑い日であった。
＞しかし、これが裏目となり、実際は“想像以上に”低い空気圧で走行することになってしまった。
＞200Km/h以上の世界では、低い空気圧ではクルマは安定しにくい。そのことをチーフ・エンジニアに告げると、翌日は正規の空気圧で出発することになった。
＞もちろん、適正空気圧が入っていれば、本来の安心できる高速性能であったわけだ。地球温暖化はタイヤの空気圧にも影響するのだと思った。

謎が解けたわｗｗｗやっぱりあった撮り直し動画ｗｗｗｗｗｗ

日本仕様LS600h右ハン銀色　※ウナギと騒いでた動画ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
↓
なぜか欧州仕様LS600h左ハン白色　※撮り直しver
http://www.youtube.com/watch?v=UhsrK8QBsSc
なんで日本仕様で走らないの？ｗｗｗ怪しさがテラベクレル級ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


日本仕様LS600h右ハン銀色、LS600h左ハン白色の2台が最初から登場してるね

ウナギと騒いでたのが　→　日本仕様LS600h右ハン銀色
後部座席で硬いと言っていたのが　→　欧州仕様LS600h左ハン白色
撮り直しで200km/h平気と言っていたのが　→　欧州仕様LS600h左ハン白色


結論を言うとこういう事だわ

乗り心地に問題ないが、200km/h以上でウナギになるのが　→　日本仕様LS600h右ハン銀色
※メーターが映されて無いからもっと遅い速度でウナギになる可能性もｗｗｗｗｗ

200km/h以上で問題ない(まあ百歩譲ろうかｗ)が、
コンフォート(100km/h以上はダメ)にしないと乗り心地が悪い　→　欧州仕様LS600h左ハン白色

と、両方とも性能が中途半端だからこんな事が起こってしまったｗつーことだわｗｗｗｗｗ

「右ハンドル日本仕様、200km/h以上でウナギ走り」
１ http://www.youtube.com/watch?v=oUiGigMfvwU

「左ハンドル欧州仕様、硬いサス」
２ http://www.youtube.com/watch?v=93FCiZLMCmg

「なぜか左ハンドル欧州仕様で200km/h以上撮り直し」
３ http://www.youtube.com/watch?v=-xFfree5fHE

「再び、なぜか左ハンドル欧州仕様で200km/h以上撮り直し」
４ http://www.youtube.com/watch?v=UhsrK8QBsSc

１の右ハンドル国内仕様が200km/h以上でウナギ走り発生
１の助手席にいたマナブちゃん、怖い怖いを連発後なぜか登場しなくなる

３、４で200km/h以上を撮り直してるが、なぜか右ハンドル国内仕様では実施せず、
左ハンドル欧州仕様だけで200km/h以上の走行テストをやっている

２で左ハンドル欧州仕様はサスが硬い事が分かる、これでは高級車の意味が無い
４でコンフォートだと100km/h以上の走行に適さないと話している

しかもこのLS600hには、タイヤの空気圧の異常をしらせるセンサーが
装備されている点にも注意する必要か有る。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016683.html
「210km/hまでは4輪とも2.5bar。210km/h以上は2.9bar」という指定にもかかわらず、
1日目のテスト車は2.3barにセットされていたのだという。
===

こういう下手な言い訳を、恥の上塗りという。

LS600h/Lのタイヤは235/50R18 97Wなので、
ロードインデックスからしても指定空気圧は2.3barで正しい。
W規格なので、その空気圧で250Km/h巡航も保証される。タイヤの性能としてはね。

タイヤは良いけど、車の性能が全然ダメということ ww

そこまでウソついて、日本仕様と欧州仕様の違いを知られたくないとはこれ如何に？？

どうした自動車ジャーナリスト！
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

>しかし、メーカーの目論見とは裏腹に、試乗会ではクレームが多数寄せられたのだ。
>「速度が200キロを超えたあたりから、ハンドルがブレ始め相当に危険だった」
>（参加したフリーライター）というのがその中身。

>多くの自動車専門ジャーナリストやライターが冒頭のような感想を抱いたものの、
>「メーカー側はタイヤ空気圧の調整に不備があったとの説明を繰り返した」（同）ため、
>この目玉車の「高速走行時の不具合」はほとんど日本のメディアに載ることはなかった。

>実際、メーカー関係者からは「手厳しいことを書かれぬよう、ベテランを中心に
>定期的に接待を繰り返している」（某大手広報幹部）との声が漏れてくる。

>実際、今年に入ってから自動車専門誌の休刊が相次いでいるのは、多くの読者がこうした
>メディア側の「腰砕け」傾向を敏感に感じとってしまったからではないのだろうか。

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）
不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題と
ごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですら
トヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらず
トヨタ側の遅れで開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道でＢＭＷ３シリーズに衝突しテストドライバーの成瀬氏が
車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto

ヒュンダイなら250万で同じものを作れるニダ

トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタ(笑)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。
全車脆弱なプアボディだ。
F1で有罪判決を受けたドイツで、トヨタ(笑)のチーフテストドライバーがLFAで労災事故死。

トヨタのライバル企業のアンチ工作はいい加減、飽きたw

>>173
何も否定できない惨めさ自慢しなくて良いよ

>>137
まぁ、それぐらいの価格じゃないとベンツBMWアウディとはもう勝負にならないだろうな。
ハッタリやエバリ度みたいな、満足度の差がとてつもなく大きい。

外車でこれを一度でも体感すると、もう国産とか馬鹿馬鹿しくて乗ってられなくなる。

>>175
テンプレの様な外車厨だなwいや、ドイツ車厨かw

厨とか言ってる奴の方が恥ずかしいわ

どうした自動車ジャーナリスト！
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

いいから早くレクサスブランドで軽トラ作れよ。

コレでわくわく出来る奴幸せだな
ロッテリア好きぐらいじゃね？
コリアンに人気でそう

>>177
正直大差ない

>178
ひょっとして、宣伝なの？

トヨタ(恥)は危険な欠陥隠し車ばかり。

捏造してまで欠陥隠しを続ける
トヨタ(笑)ははっきりいって無理　(ﾟUﾟ)

顧客を実験動物にしている折れ折れ・漏れ漏れ詐欺のトヨタ(糞)

アメ車好きなので
レクサスや阿Qラのデザインは好きです
その代わりに最近の欧州車は？？だけど

>>4
お前のレス見るまでレクサスの「レ」だと思ってた
「L」なんだね

>>185

実は「しまむら」の
「し」のパクリなんだぜ。

>>186
まじかよ、西松屋行ってくる！

こんな不細工車でワクワク感も糞もねーだろ・・・。

>>175馬鹿工作員に中学生扱いされちゃうぞw

自己紹介乙

>>190おせーよ馬鹿工作員 さっさと北米仕様が日本仕様より安いのか説明しろよ知恵遅れ 中学生って誤魔化すなよクズ

日本語でおk

修理用イモビカッター流出で、トヨタの高級車が盗み放題
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/news/1288954035/

LS600hでさえも鰻走りで恐い恐いと馬鹿にされているのに
こんなもの安くなったって、更に低質な車なのは間違いないだろ。

カローラのパワステ問題，苦情の生データ読むと面白いな。
vehicle > 2009 > Toyota > Corolla > steering で検索のこと。

　http://www-odi.nhtsa.dot.gov/complaints/

その一部：
・ハイウェイではまるで強風が吹いているかのように車があっちゃこっちゃに振られる。
・ハンドルがフラフラして，運転がとても難しくて疲れる。
・購入初日から，ちょっと速めだとハンドルが非常に頼りない感じになることに気付いた。
　常に両手でハンドルを修正していないと直進しない。まるでハイドロプレーニング状態。
・高速を走っていると驚くほど右や左に逸れる。コーナーを抜けてもハンドルが直進に戻らない。

「不安 to Drive」をたっぷり輸出してます w



日本じゃ普通のトヨタ(笑)車じゃね？ｗｗｗｗｗ

日本車に対して世界で一番辛口なのは日本人なんだよな。特にレクサスに対してはネット中心に誹謗中傷をたくさん目にする。
なぜ日本人は、日本メーカーがベンツやＢＭの既得権であるイメージ先行の高級車市場に乗り込むのを拒むのか？
これは日本人特有の出る杭は叩け根性から来るものなのかもしれないが、俺には一切理解できない。
がんばれレクサスがんばれトヨタ

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い


しかも市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !

間違いや過ちだらけなのはトヨタ(笑)自動車だけ。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/


■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

これ以降にはGOAって言わなくなっちまったよね。

国内のレクサスユーザーがあまりに惨めになる価格だな。

ワクワク感じゃなくてフワフワ感の間違いでは

日本レクサスはもう少し何とかならんのか？
新型車が発売直後に売れるだけであとの車種はまるで売れてない。

レジェンド乗りだが、ＬＳ乗ってる知り合いが、安定性とコーナリングはＬＳのほうがいいっていう。

むしろそこしか勝ててないと思っていたのでショック、

鰻走りのつかみ所の無さは異常

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

成瀬弘「オレを殺す気か!」

幾度かこの言葉を発したみたいですが、
結果的に、殺されたも同然ですね。
LFAでBMW3シリーズに正面衝突して労災事故死

どの車をとっても、全車コストダウンが激しく、
走行安全性が低く、脆弱なボディが仕様でしたから。


「低品質のトヨタ(笑)」

金を支払ってまでトヨタ(糞)に実験動物にされている馬鹿なユーザー達

>>206
何乗ってんだか知らないが、それを隠して誹謗するお前もなw
こう言うと、こぞって大した車の名を上げるしな。

確かプレミアムブランドとしてスタートさせたんだよね
いつのまにかトヨタと変わらない品揃えになってるのはどうして・・・

「低品質のトヨタ(笑)」

ダサい

LS460hが、だSAIだとお〜
こりゃ大変だ

そのうちレクサスのミニバンも出そうな勢い

ワクワクどころか、ユルユル・ユラユラ・フラフラの鰻走りのトヨタ(糞)車でしかないだろ。

日本だと588万なら
GSのエントリーグレードがギリギリ買える価格だね

またアメリカ向けお買い得モデルか
円高なのにジャップぼられ過ぎ

ジャップって20年振りに聞いた。
どんだけ叔父様なんだろう？

「低品質のトヨタ(笑)」

誇大広告に騙されて金を支払ってまでトヨタ(糞)に実験動物にされている馬鹿なユーザー達

>>214
アメリカではGSはもっと安いよ

こんな車を作っているからトヨタはバカにされてんだよ

強烈な欠陥２つあるフラッグシップなんて誰が好んで乗るんだよ

最近のトヨタ(糞)車って
朝鮮顔ばかりだろ。

<；｀∀´>
　　↑
こんなフロントマスクばかり

LEXUS LS600h 清水氏のインプレ

5:30〜　を見てくれ。うなぎｗ
3:30〜　「怖い怖い怖い」www
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

うなぎのように掴み所がないヌルヌルした走行安定性。


〜揺れ続ける歓び〜

ヨタヨタ〜フラフラ〜フワフワ〜な恐い恐い鰻走りと欠陥隠しで日本を陥れる(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

一人で何役やってんの…
見てて疲れるわ。

頭が可愛そうな人なんだよ。ほっときなって

我慢車で
出来損ないのTOYOTA(笑)

　(・∀・)ｸｽｸｽ

F1だけではなく市販車でもLFAでもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

豆腐ボディなトヨタ(笑)

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

ぷぷぷ　トヨタ(笑)の顧客って笑われる存在なんですね。
その上、雲助達って呼ばれているネッツ店のDQN顧客の存在って。

金支払ってまで自発的に生贄になるのは馬鹿のする事。

とうとう支那人達にさえ馬鹿にされ始めてしまった
出来損ないのトヨタ(恥)車

「車到山前必有坡、坡下一堆豊田車」

（山の前には坂があり、そこにはトヨタ車が山積みに）

中国では問題視され騒がれたから、リコールはじめ色々対応したが
日本では馬鹿な低能ユーザー達ばかりだから放置されっぱなし　w

ワクワク以前に恐い恐い〜のトヨタ(恥)LS600h

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

鰻のように掴み所がないヌルヌルした走行安定性。

じゃ、ワクワク感よりフワフワ感ですね。

恥ずかしいよな。
バルブスプリングが折れる
欠陥車組立商社のトヨタ(恥)

　(・∀・)ｸｽｸｽ

やはり愛知県警

【社会】イモビライザー瞬時に無効　窃盗団から解除装置『イモビカッター』を押収
http://oosugi.net/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1267872738/

自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、
愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から押収していたことが分かった。高級車窃盗団の間で出回って
いる可能性が大きい。無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう手口の出現に、
自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られることになりそうだ。

イモビライザーは、キーに記憶された暗号を車両内のコンピューターが読み取り、正規のキーと一致しなければ
エンジンが掛からない仕組み。暗号のパターンは１００万通り以上あるといわれ、「盗難防止の切り札」として
各メーカーが標準装備を進めている。

ところが、イモビカッターをハンドル付近にあるコネクターに差し込めば、暗号は瞬時にリセットされ、
別の暗号を認識させたものでも合鍵を差し込めば、そのキーを正規と認識してエンジンが掛かる。
窃盗団は、自動車を瞬時に盗むことができる。

県警は先月上旬、公務執行妨害容疑で逮捕した男の自動車内から、イモビカッターを押収した。
縦６センチ、横３センチ、厚さ１センチほどの板状で、手のひらに収まるサイズ。セルシオやクラウンなど
高級車向けといい、男は高級車狙いの窃盗団のメンバーとみられる。

県警捜査員によると、イモビカッターは本来、修理の際に自動車整備工などが使うための装置で、
「海外で模造されるなどして出回り、売買されているようだ。窃盗団の手口として広がっているのではないか」と話す。
県警は窃盗団の全容解明とともに、イモビカッターの入手経路などを調べる。

（中日新聞）2010年3月6日 16時05分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010030690160348.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010030699160550.jpg

>>230
電磁ステアリングだからねえ・・・
そのてん日産フーガハイブリは、モーターで油圧を作動させる仕組みだから
フィーリングは、油圧ステア

こわｗ

鰻走りでヌルヌル・ユラユラ。
高速度域でつかみ所が無いし、
バルプスプリングの破断する欠陥も
承知しながら放置プレーを二年間
していた車でしょ。

トヨタ(笑)車って
ﾁｮｿ顔やﾀﾞｳｿ症顔の車が多いね。

どーせタイヤ薄くして車高下げてインテリア黒くしただけだろ

最初から作ったメーカーにこう言われているんだから・・・。

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index2.asp
IS-Fは開発者自らが、
「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

＞市民アスリートwww

弁が先天的に異常という心臓病をかかえた
メタボな市民アスリートw

　トヨタ（笑）ヌポーシ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>239
お前なかなか面白い事言うな。
仕事は、スポーツ新聞社で朝刊の見出し考えてんだろ。
センス悪過ぎて面白い。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:17:56 ID:qpXNe1Dr0
リコールせず対策実施　２年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html

高級車「レクサス」のリコール（無料の回収・修理）を届け出たトヨタ自動車が、
問題となったバルブスプリングと呼ばれる部品の不具合を約２年前に認識
していたことが５日、分かった。


555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:27:06 ID:748NOHww0
>>554
やっぱりか・・・


556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:33:21 ID:RdxZqGwl0
>部品会社の幹部は、製造方法や検査について「トヨタの指示通りにやっていた」と説明している。
こっちもやっぱりか・・・だね。

部品コスト下げたら寿命が縮まったでござるの巻w

当然ですね。


松坂屋の包装紙で包んだものの
中身は「塵」同然ですからね。


愛恥県民が、気にするのは外観の見てくれだけ。

そんなトヨタ(糞)車は生理的に無理

ここ最近の円高、アメリカで400万円程度の安値で売られている
ポルシェカイエンが日本でいくらか？

日本人はボッタクリのカモ。

お前も頭は弱いやつだと思う。
今は円高だからこれからしいれる分は多少安くなんじゃね。

火病りながら低能な擁護するのはピッククルーかトヨタ分科会の人達でしょう。

アメリカでは同一セグメントで価格で勝負出来ているだろうが、
国内では精々、昔のクラウンやセルシオのオーナーが同価格帯のレクサスに乗り換えた程度。
同一メーカーで同じパイの食い合いをしているだけ。
販売系列を分けた分余計なコストがかかっているだけとしか思えない。
昔みたいにセルシオやウィンダムのように逆輸入程度にしておけば火傷しなくて済んだのにな。

どうせ安心便利安価な大衆車を避け、ステイタス(笑)に余計に金を使うんだったら、
普段の生活とは違う海外の文化の道具を使ってみたいってのが一般市民の心情ってもんだ。
(アメでも似た心境で日本車を選んでるんだろう。さらに壊れないし安いし、乗り味は元々アメ車はフニャサスだったから違和感無いだろうし）

肝心の品質がトヨタだし論外

近年でバルブスプリングが強度不足で破断する程の低品質エンジン積むのはトヨタ(糞)だけです。

こういう車は如何にしてぼったくるかだろ。
日本ではいっそ欧州車以上の価格にするにもありだと思う。

値段とカタログスペックで勝手にブランドイメージ作る連中なんて腐るほどいるんだから。

>248
フリード、フィットのリコール
ttp://www.honda.co.jp/recall/110217_2709.html
＞折損したスプリングがカムシャフトに噛み込み、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。

>>244
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=USDJPY=X&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130&a=

100円切って2年、90円切って1年
85円切って半年経ちますが、いつになったら安くなりますか？

>>249
それなりに中身が伴わないと無理

直線では地を這うようなコーナリングを
コーナーでは矢のような直進性を
約束するトヨタ(恥)


http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

デザインがトヨタ丸出しだからなぁ

俺、都内在住自営、ペーパードライバーになって１０年、直近で車運転したのは３年前。
先日旅先でカブを借りて観光、２０年ぶりくらいに運転でワクワク観を感じた。

ん、レクサス？
無料でも要らない！

円高なのに、米国じゃ安売りなのかよ

>>256
なんで、ベンツより高いプアマンズベンツが売れるの？

>>249
欧州(ドイツ)車より高くしたら、100店舗の店舗網を到底維持できないよ。

国内のレクサスの「し」マークってのは、手洗い洗車代金とお茶菓子代金先払いシステムの支払い完了マーク

というだましのビジネスモデルでしょ。

初代LSは確かに名車だった

日本ではこの値段で売らないの？

安い、安すぎる
日本じゃいちばん安いCT200でもオプション満載ならこのくらいの値段になってしまう

>>259
レクサスは機械洗車だよ

いや、ディーラーに強く希望すれば手洗い洗車無料でしてくれるんだよ。
レクサスマストに書き込みされていたんだから間違いない。

後は、こんな屑ディーラーで買わないことだよ。

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

日本レクサスって結局何がしたかったんだろうな？
今のところ、大金をコンサルタントやら広告会社やらに貢いだだけじゃん。

>>265

奥田の兄弟がやっている松坂屋・大丸商売

中身が一緒でも、「松坂屋の包装紙」の分だけ高く見せて高く売る。
価値の上乗せイメージで、団塊の世代の退職金に目を付けていたんだよ。

クラウンの客単価よりも包装紙分だけ高い価値の有るものと思わせて
価格を吊り上げる予定だったんだろ。

しかし、その顧客層は殆どプリウスの補助金と減税に集ってしまったわけだ。

結局は2OO万から250万の買い物しかしてくれなくなっていたんだよ。
トヨタ(笑)は、客単価が著しく下がって、蛸が自分の足を食っている状況になってしまった。

レクサスならメルセデス買うわ

円高だから逆輸入するほうが安く買えそうだな
まぁ日本のレクサスには今後のサービス料がたんまり含まれてるからあの値段なんだろうけど

でかいカムリにしか見えない
しかし588万は安いな
日本生産の輸出車でこの超絶円高なのに
国内レクサス価格がどんだけボッタくってるのかと
まぁセルシオ初代が出た時代からの伝統だけどさ

どーせマーク×か何かの側だけ変えた奴でしょ？
そもそもモタスポで全く成果上げてない低技術の会社だし

>>267
メルセデスもピンキリになったな。
下のクラスなんぞ、カローラとかとたいして変わらんと思う。
エンジンのショボい音は萎えるな。

メルセデスなんて2000年以降はトヨタ以下だぞ
買うならBMWにしとけ
少なくともFR、直6のモデルはまだポリシーが残ってる

>>271
>>272
いくら貶してもトヨタの質が激変する訳じゃないのにご苦労なこった

>>272
BMWも秋には直6全滅するがな。
つか、エンジンはここ数年、メルセデス以下。
3尻しか売れないのに、その3尻でコケ始めたのが痛いな。
かといって、今時、ベンツは"無い"がなw

>>273
別にBMWやベンツ貶めなくても、販売台数はずっと、
レクサス>BMW、ベンツだけど。
あんた、車持ってないか、或いはまともなV6エンジン、
FRセダンすら作れない本田、松田、三菱、スバル
あたりの二流メーカーミニバン乗りだろ？

ホント、御苦労さまだねぇ

もうちょいマシな煽りしろよ幼稚な

>>276
あんたも必死だな。

こういった投げ売り出来る物の質なんて言うまでも無いわな
数しか誇れないプレミアムブランド抱えてるとこうなるのかな〜

下らない工作に予算割くなんて本末転倒だろ
良かれと思って無償で擁護してても逆効果だ

本質は貧乏臭いトヨタ(糞)車なのに国内ではボッタクリ価格で
馬鹿な老人達から搾取しつづけるトヨタ(糞)

タイヤが小さい・細い・扁平率低い
ブレーキディスクが小さい、穴無し（ヴィツと共通部品？）
部分的木目調が貧乏くさい（ハンドルが木目調ｗ）

プリウス・アスリートとすれば売れるかも

>>272
今度入る直4ターボこそBMWのポリシーの塊やぞ。
ミニと直6で5年近く実験したから満を持しての投入だ。

直６無くなったＢＭＷに価値見出すのは困難だな
今まで直６について熱く語ってたのにさｗ
スバルがボクサー止めてトヨタの直４積みますと同じくらい酷い話だ

オットーもディーゼルも直6ターボは無くならないって。

>>283
とか言うとNAじゃなきゃ価値なし（ｷﾘｯ
って奴が必ず現れる

NAじゃなきゃ価値無し！（キリッ

河村康彦ＬＳ６００ｈ海外試乗記。

あまり芳しいものではなかったってさ・・・・・。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016682.html



フラッグシップといえども、やはりトヨタ(笑)は手抜きな足回りで揺れ続ける歓びなのですなぁ。

口ッテリアのマークつけただけで、やらずボッタクリのトヨタ(笑)

>>282
マジレスすると、これからしばらくは直噴ターボ時代だろうから、
スバルは直4縦置きにした方が良いと思う。
水平対向だと配管が複雑になり過ぎるから直噴ターボには向いてない。

残念ながらトヨタ(笑)の直噴D4エンジンはカーボン溜まりまくりの欠陥隠しエンジン

トヨタレクサスって悪意ありすぎじゃね？
VWアウディとかフィアットフェラーリ、タタジャガーって書くか？

>>289
レクサス株式会社がないから仕方ないな。
レクサスはトヨタの工場で作られるトヨタの製品ですよ。

>>289
勘違いの酷い提灯記事はこれに限らない
フラッグシップの投げ売りしてる時点で賢くない

まあ、酷い欠陥２つ載ってるフラッグシップって時点で終わってるんだがな

旗艦値下げするほど苦しくなった原因を認めようとはしないだろうなトヨタは

アメリカではポルシェカイエンが４００万円台で買えるからな。
日本ボラれすぎ

>>293
アメリカで6万ドル(？)のクルマはかなり高い方だよ。
マスタングやカムリが2万ドル強で買えます。

>>286
これトヨタが空気圧間違ってたとか言って次の日対策した奴でしょ
このレベルの車って空気圧警告灯とかあるんだから適正値の空気圧じゃなかったとか言い訳できないと思うんだけどね
まぁその時期はトヨタが広告費削りだしたとか言われ始めてた（真偽不明）の時期だから評論家がトヨタに辛口だったね

>295
> まぁその時期はトヨタが広告費削りだしたとか言われ始めてた（真偽不明）の時期だから評論家がトヨタに辛口だったね

ネットが普及し始めた頃にいろんな企業が新製品の発表を自社のＨＰでやり始めたんだけど、インターネットで先に新車発表するのは駄目だって記者会見するような自動車評論家達も居たしね。

>>286
走行速度にあわせて空気圧を調整するのは常識

>>297
空気圧だけの問題か？

なんか、三菱ランサーをでかくしただけのようなデザイン・・・・

>>295
LS600hオーナーですが、空気圧警告灯なんてあったかなｗ

あるのかもしれないが、ついてるのは見たことない。
ちなみに、乗ったこともない奴が直安性がどう、とか
提灯記事読んで語るのは恥ずかしいからやめろ。

しかし５８８万は安いな・・

安いなって・・・
為替って知ってる？

しょうが無いわ。
妬みの基地外ばかりだから。
俺はレクサスには乗せらた事はあるが、所有した事は無い。
だが、良い車とは率直に思ったが。
あんたらは何と比較してんの。

>>23
デジタル時計の存在に初めて気づいたｗ
これは安っぽいなｗ

>>301
為替の問題だと思ってるの？

>>1
すごく、かっこ悪いです…

強度が足りないバルブスプリングが、いつ折れてしまうのかドキドキする欠陥車なんでしょ。

これだけ円高になればアメリカ価格は上がりそうなものだが、>>301は円高の意味わかってるのか？
いつもドイツ車はボッタクリだと喚いている連中も
これ見たらトヨタも日本でボッタクっているってわかって涙目だなw
ドイツ勢と違って自国でボッタクリって質悪くないか？

>>307
レクサスの場合はもっとひどいよ。
アメリカでは1割の値上げにとどまっているのに
日本では3割も値上げされた。

2005 Lexus LS 430

MSRP $56,225
Invoice $48,915

↓
2008 Lexus LS 460

MSRP $62,900
Invoice $55,352

2005年式セルシオ
594万円〜
↓
2007年式LS460
770万円〜

>>308
そりゃひどいなと思ったけど、レクサスは洗車代前払いだからいいんだよ

一回1000円として何回洗車してもらうと元が取れますか？

思えば、開業前の洗車無料発言から日本レクサスはおかしかったな。
累計販売台数が増えたら継続できないのは明らかだろうが。

手洗い洗車料、コーヒーとお茶菓子代。
そして納車式での偽装シャンパン代金までもが先払いのシステム料金です。


ところが、つかみ所がない鰻走りで全車ヌルヌルフラフラユラユラと揺れ続けるトヨタ(笑)

>>310
一度でも正規ディーラー以外で整備すると、出入り禁止になるんじゃなかったっけ？

それに一回千円の洗車って軽自動車じゃないんだからｗ

>>310
手洗い洗車代金が、3000円/回として
3日に一度行って洗ってもらって6年間続ける。

これで3,000円X120回X6年間=2,160,000円

このぐらいやらないとダメだろうな。

バイト先のガソリンスタンドで洗車会員というのが月\3000-であったんだけど、
毎日来て洗車機に通す客が居たなｗ

「ちょっと兄ちゃん、流してえなあ」とか抜かしてさ。
何度大和川に流してやろうかと思ったことかｗ

洗車とかさ
人件費が殆どなんだけどドーセひましてる社員なんだよね

客寄せの為の出まかせだしｗ
こんな安売りしてプレミアムもクソも無いしな

この値段はヒュンダイジェネシス対策でしょどう考えても
アメリカ人はエンジンとか足回りとかより見た目と値段でしか選ばないから
ヒュンダイはエンジンは腐ってるけどまぁ普通に走るには問題ないし

>>316
安売りをしてるわけではないだろ

>>316
安くは無いな。
あんたは金持ちらしいが。
しかし、金持ちも暇なんだな。

>>318
>>319
そりゃあ免許も車もないお前らには逆立ちしても買えないわな
一応高級車ブランド謳ってるとこのフラッグシップの大安売りまで擁護しなくちゃならんて情けないの〜ｗ

>>320
基地外か？

>>320
LS460は63000ドル〜だから特別安いわけではない。
日本の値段と比べたらだめだよ。

そろそろ日本でのレクサス展開は失敗したことを認めても良さそうだが
日産、ホンダがレクサスの失敗見てインフィニティ、アキュラの日本導入止めてるんだし
セルシオ、アリストあたりはトヨタ店やトヨペット店の客層で良かったのにねぇ

>>322
それは貴方の尺度でしょ
いろんなとこでの価格と比較すると都合悪いんだね

まぁ頑張って若者に売ってくれ(笑)

>>324
何と比較して大安売りって言ってるの？

>>326
日本価格と超円高為替で単純換算したアメリカ価格

BMWほしい

>>328
中古の10年落ち3シリなら100万しないよ

>>329
＞中古の10年落ち3シリなら100万しないよ

１０年落ちで１００万ぐらい？
すげー下取りいいんだね。

安い安い言ってる人たち、メーカーが海外へ出て行きたがる心境を少しは理解できた？
国内も同じ価格で売れとか言っちゃう人たちが多いんだろうけど。

>>330
下取り20万、店に並べば100万
外車では常識

>>328
つぶやいてないで買えば。
別に止める奴いねーよ。

アメリカだと元々レクサスでも安いんだよね
ハリアーとかｱﾙﾃｯツァ売ってたくらいだし

>>344
メルセデスとBMW潰しの最終兵器がレクサスだからね
で今はヒュンダイに同じ事されて・・・
初代セルシオが出た時から日本とアメリカの価格差は結構文句いわれてたし

>>335

>>308を見る限り、セルシオ時代は内外価格差はそんなに無かったはず。
為替動向によっては日本の方が安いくらい。

>>334
2代目RXと3代目RXの値段はほとんど同じ。

2008 Lexus RX 350
MSRP $37,400

↓
2010 Lexus RX350
MSRP $37,625

日本で高いのは外車が日本でボッタクリ価格で売ってるからだよ
日本でアメリカ価格と同じにしてBM、ベンツより随分安くしてもブランド価値を下げるだけ
高給な嗜好品は金を出したことに満足感、価値がある部分もあるのだから

>>336
それドル円が110円超えてた時代だし
バブル期は明らかに国内が割高だったよ

バブル期って130円/ドルくらいじゃなかった？

素直に、レクサスＬＳかっこいいと思います。
誰にでも買える車ではないので。
レクサスＬＳ最高！

中途半端にちょっと安くすれば、それを買うと思ってんのかね、
６００万も、１０００万も、出せる人はだせる、出せない人は３００万でも買えないよ、
どういう調査してんだが、

それよりも、外装全面輪島塗ブラックとか、内装は豪華西陣織りとかにして、
アホ米国人にたか〜〜〜く売りつけた方がもうかりまっせ、(´･ω･｀)

>>342
君はインフィニティQ45という車を知らないのかね？

視乱。

強烈な欠陥２つ抱えてる車種だし売れないんだろな〜

持病ともいえるV8エンジンのバルブスプリングの破断は酷いだろ。

いらねえｗｗ　　社用車か？？　斜陽車だったりｗｗ

>>346
あの話は衝撃的だったね
トヨタの信頼性が根底から崩れた事件だった
コスト削減の意味
履き違えてるんだよな奥田時代のトヨタ以降は
今の社長はその辺りまで目が行き届いてるのかな
個人的には嫌いじゃないけど

レクサスは高級を売りにしてるんだろうが、デザインがダサすぎる

とんでもない品質で高級もクソもねえ

高級と糞は偉い違いだか。
俺は高級を食うから、あんたは糞でも食ってたらw

何この幼稚な社畜ｗ

お前がなw