【鉄道】JR東海「リニア・鉄道館」3ヵ月で39万人超　計画の2倍以上が来館 [11/06/24]

　ＪＲ東海の「リニア・鉄道館」（名古屋市港区金城ふ頭）の入館者数が、３月の開館から
３カ月間で累計３９万人超にのぼった。年間６０万人としていた初年度目標の６５％をすで
に達成、計画の２倍以上が来館したことになる。予想を上回る反響に、「話題性も奏功して
いるのでは」（広報部）と、手ごたえをつかむ。

ソース：中部経済新聞
http://www.chukei-news.co.jp/news/201106/24/articles_15199.php

鉄道会社が博物館が金になることに気付いたから各地の貴重な保存車の争奪戦が起きつつある。
JR西日本しか保有してない80系電車やキハ81なんかはJR東日本にすりゃ喉から手が出るほど欲しいだろうな。

地元向けのプレオープン行った。
東山動植物園で雨ざらし（維持管理はされてたが）C62−17がやっと屋内に
移動されたのは良かった。あとドクターイエローも展示してあるしね。
ただ大宮レベル期待すると肩透かしくらうぞ〜。正直JR東海のやる気のショボさが見えるわ・・・。

つまり計画の試算か甘かったと？

超伝導リニア館の立見の汽車映画最高！！

リニアって、子供の頃から言われてるけど、
なんで今、走ってないの？
何のための開発なの？

先月 名古屋出張ついでに見て来たけど
大宮に比べて かなりショボイ！
俺はまた行きたいとは思えなかったな〜。

名古屋は車内に入れないのが多いし入れても椅子に座れない！
車両の車内も大事にしたいんだろうけど 椅子に座らせてくれても良いと思う…

>>7
博物館なんて、何度もいくもんじゃないだろ。

>>3
へー
なら、碓氷峠鉄道文化むら＞大宮＞＞リニア・鉄道館
つーことだね？

>>6
開発の為の開発です。

大阪の交通博物館から比べると天国。
大宮はやはり神レベル。

いったけど、結構ショボいぞ。
子供向けの博物館だな

全車両を動かすべき

>>11
へー なら
碓氷峠鉄道文化むら＞大宮＞リニア・鉄道館＞大阪の交通博物館
つーことだね？

あおなみ線の収益は改善しそうなのかな？

3歳の息子を連れていくなら、赤池のレトロ電車館で十分満足です

>>6
JR方式じゃないリニアなら愛知県で営業運転してるよ。
今にも潰れそうなくらい経営状態が悪いけど…

日本は鉄道の時代じゃない。


大体、日本の鉄道は時間に不正確すぎる。
中央線が時間通りに来たことはない。


ぼくの住んでたヨーロッパでは時間の正解さが鉄道会社の命だった。

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
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　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

ﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰ　それは「懐かしい未来」

>>17

>>1
名古屋人は観光地に飢えているから、新しいものができればとりあえず１回は行く。
セントレアもイタリア村も。ソースはうちのおかん。
でも賑わうのは最初の１年だけだ。

>>14
ＪＲ西日本エリアなら、２年後の京都鉄道博物館の完成を待て！

梅小路は規模自体は現状そこまで大きくないけど
大型蒸気が動いてる姿見られるだけでお腹一杯になれるわ〜。

このスレを見ると大宮の鉄道博物館が良さそうだな。
涼しくなったらいってみよう。

今は無きレルパに通いつめて入手した無料招待券が有るのに、まだ使ってない・・・

>>22
駅直結？
梅小路みたく死バスに文字通り「揺られる」のは勘弁だな

碓氷峠鉄道文化むら＞梅小路＞大宮＞リニア・鉄道館＞大阪の交通博物館

これでおｋ？

>>3
やる気のなさというか、センスのなさでしょう。
まぁこれは名古屋企業に通ずるものがあるが。

運営面に関して、当面トライ&エラーは続くんじゃない？

鉄道博物館、って言うものに行ったことなかったから、ここ行っても別に可もなく不可もなく、って感じだった
オープンして１ヶ月した頃に行ったけど

人多くてそっちの方が疲れたな
あと、シートは座らせて欲しかった
リニアの展示はよかったけど、やっぱり蒸気機関車の迫力にはかなわないなあと思いました

こうなるのが判っているのに、飯田線の整備を放棄して佐久間レールパークを閉園させた所にご都合主義を感じるんだが

大宮は館内が暗すぎ。皇室専用車はほとんど見えなかった。改善されたのだろうか。
ここは天窓があって明るいから見やすい。

>>30
新しく建物を建ててリニュアルしたところで、あそこは遠すぎる
一般人も気軽に行けるような場所じゃないと、PR施設の意味が無いでしょ

飯田線はちゃんと老朽設備を交換したり、地味ながら観光列車を運行してるんだから、それで十分だと思うが

アピールすべき時期に震災が起こって
ふっとんだかなあと思ったら入ってるのね
ここもプラネタリウムも平常時だったら全国のニュースで短く取り上げられたりもしたんじゃないか

>>6
当時は磁力高めるのに超伝導とかいって低温に冷やすしか方法がなかったんだよ
今はようやくネオジム磁石が開発されて採算とれるまでなった

>>30
飯田線の運命は中津川線の建設が国鉄改革によって凍結されたのが全てだったな。
もしあれが開通していたら名古屋直通の列車が多数設定されていただろうけどね。
まあリニアができれば飯田付近は利用者が少し増えるかもしれん。

>>2
車両の争奪戦なんておきてないし博物館も維持費のことを考えたら儲からんよ

あおなみ線にＳＬを　河村市長「来年度目標に」

名古屋市の河村たかし市長は１日の市議会本会議で、市が出資する第３セクターで経営再建中の「あおなみ線」（名古屋−金城ふ頭）の魅力アップのため、蒸気機関車（ＳＬ）を走らせる方針を明らかにした。
市にプロジェクトチームをつくり、２０１２年度の実現を目指す。
市長は「名古屋駅のあおなみ線ホームは新幹線の隣にあり、ＰＲ効果が高い」と指摘。
金城ふ頭にオープンしたＪＲ東海のリニア・鉄道館との相乗効果で全国から鉄道ファンを呼び込み、新たな観光名所にしたいとの考えを示した。
あおなみ線を所管する市住宅都市局によると、ＳＬの走行にはカーブ区間の線路幅の調整や沿線への排煙などの課題がある。
高架部分の強度もネックになるが、４０トンクラスの軽いＳＬならば走行可能という。
市長は、あおなみ線に名鉄パノラマカーなど話題性のある列車を１０種類ほど走らせたいと提案した。
あおなみ線は全長１５キロ。０４年の開業後、利用客は想定の４割に低迷して経営が破綻した。
市と愛知県が４５０億円を財政支援するなど１０年から経営再建に取り組み、１３年度での黒字化を目指している。
自民の浅井正仁議員の質問に答えた。
◆滋賀では季節運転
　ＳＬの運行は、中部地方ではＪＲ北陸線木ノ本−米原間（滋賀県）でＣ５６形の北びわこ号を季節運転。
昨年秋、運転開始１６年目で乗客２５万人を達成した。
大井川鉄道（静岡県）は冬季を除き、一部区間で毎日走らせている。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2011070190143507.html

>>25
梅小路までLRT建設

大宮のマネして車体並べてみましたって感じでつまんない
アトラクションもショボいリニア体験シアターとか、やたら制限多い車体見学
お味噌のオナニーとしかいいようがないクソ施設でした

ガーデンふ頭−金城ふ頭間に定期航路　中部運輸局認可

名古屋市港区の名古屋港ガーデンふ頭と、金城ふ頭を結ぶ海上ルートの定期航路が誕生することが２３日、決まった。
それぞれのふ頭にある名古屋港水族館とＪＲ東海の「リニア・鉄道館」を海からスムーズに回ることができるようになり、地域全体の活性化にも貢献しそうだ。
中部運輸局が同日、定期便を事業認可した。
定期便を運航するのは常滑フーズ（熱田区４番）。
開始は７月９日で、土曜、日曜と祝日のみ。
７７人乗りの船で、６・５キロを２５分で結び、一日６往復する。料金（片道）は大人７００円、小学生３５０円、未就学児は大人１人につき１人無料。
名港水族館の昨年の来場者数は１７０万６０００人を超え、３月に開館したリニア・鉄道館もこれまでに３９万人以上を集める。
名港水族館やポートビルがあるガーデンふ頭と、リニア・鉄道館やポートメッセなごやがある金城ふ頭は、直接行き来する交通手段がなく、来場客の分散が課題となっていた。
常滑フーズの渡辺英三会長（７３）は「リニア・鉄道館には全国の鉄道ファンも集まる。船の運航でいろんな施設が楽しんでもらえるようになる」と話した。
（問）常滑フーズ＝電０５２（６９８）４６１１
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20110624/CK2011062402000103.html

あおなみ線の増収にはちょっとは貢献してるんか？
まぁちょっとばかり貢献しても絶望的なぐらいの赤字路線だけどなorz

鉄板の本スレはこちら
【鉄道を】リニア・鉄道館 3館目【もっと知ろう！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1308912299/

名古屋港高速船　９日就航

名古屋港のガーデンふ頭と金城ふ頭を２５分で結ぶ高速船が、９日から運航を始める。
乗船場は、ガーデンふ頭側はポートビル、金城ふ頭側は「あおなみ線」金城ふ頭駅の南側。
料金は片道７００円（小学生は半額）。
問い合わせは東山ガーデン総合センター（０５２・６９８・４６１１）。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei110709_4.htm