【自動車】「当面、65km/h以下で走行するように」　三菱自動車の軽、1万台リコール 自動変速装置に欠陥［11/06/23］

三菱自動車は２３日、高速走行時に自動変速装置が壊れる恐れがあるとして、
軽自動車の計１万９８７台のリコールを国土交通省に届けた。
一部の車種では燃料漏れで火災となる可能性があり、交換部品の準備に
１カ月程度かかるため、当面、時速６５キロ以下で走行するように
呼び掛けている。国交省によると、対象車はミニキャブ、タウンボックス、
パジェロミニなど。


ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20110623/Kyodo_OT_MN2011062301001175.html
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2011年06月24日　パジェロミニ、ミニキャブ、タウンボックスの4A/Tについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12774
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7211
関連スレは
【自動車】三菱自動車15万台リコール…サスペンション不具合［11/06/09］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307663652/l50

また犠牲者が出るのか

三菱のＭＴ車に乗ってる俺歓喜

乗ってるだけでヒュンダイ並に恥ずかしい三菱自動車

高速に乗るなって話だな

タイヤ飛んだり火噴いたり・・・
三菱さっぱりやな・・・
あかんがな・・・

リコール隠しの三菱

やっぱ三菱

キアヌリーブスが助けに来てくれるさ

こりゃあ、ダメだ
走行禁止しろ

ジャッキーチェンがスタリオンに乗って助けに来るから大丈夫

おい。
毎日片道35kmの距離中25kmを高速道路で通勤してる俺はどうすればいいんだ？？

＞（製作期間の全体の範囲）
＞平成22年7月22日 〜 平成23年6月7日

ここ1年ほどで作った車か
出てからだいぶ経った車ばっかだろうに、どんなコストダウンしたんだと

ひでぇwwww
65以下でよろ＾＾とかユーザー舐めてるなwwww

上記の車両が走っていたら、警察が注意しろよな！
普通は、公道走行中止だろ。

乗ってる人は速度を出さなければいいかも知れないが、
高速道路で遭遇するのは避けられないの？

流石、三菱...
過去の十字架を守り抜くとは恐るべし。
でも、自動車事業は無理だべぇ...
撤退すべき！

高速で爆発したらユーザーが悪くなんのか？

あらあら

「当面、65km／h以下で走行するように」
って、昭和30年かよ。

チョンダイと関わるからだろ。
もしかして、チョンが設計に関わってんじゃないだろうな？

あぶねええ

パワーウインドウの故障とは別か

そら安いからって海外工場で作れば質は落ちるよな

別名　死神の車
三菱自動車の不具合は死に直結する場合が多いから怖い

三び死

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

65km/h以下で高速道路走ったら突っ込まれるがな

>>27
「カッコイイ、マジで。そして速い。」ここにゾクッとくる。ひさしぶりに。

やっぱり三菱ふそうと三菱自動車の区別がついてない奴が湧いてるな。

ハブ不良でタイヤ取れたのは三菱ふそうのトラックだよ。

その三菱ふそうも今はダイムラー(要するにベンツ)と提携して部品供給しあってるけど。

……しかし、「4速を失った！」とか言うとF1みたいでバロスww

さすがミツビシだな。

こんな会社とっとと潰れたらいいのに。
ミツビシグループの社員のための車なんて社会に不要だろうが

一般道を制限速度以下で走ってくださいという
三菱からの強制的なお願いです。

スピードって映画のパクリ

これはちゃんと全国ニュースで流せよ、
カスマスゴミ。

お前らが望んでた乗用車用スピードリミッターじゃん。良かったな

被災地へ急いで向かわなきゃならないのですが
このために何人が手遅れで死ぬんでしょうか？

Ｆ１でいうギアボックスの故障で4速が機能しないとかみたいなものか
三菱自動車「だったら3速以下で走ればいいじゃない」

やっぱ三菱期待を裏切らないな

>>27
アクセルを踏むと走り出す
当たり前だろ
ブレーキ踏んで走り出したらどうするんだよｗｗｗ

ジャトコだな

要は速道で走るなと。

変速機はまずいだろ

あれ、クリッパーやオッティーなんかも対象じゃないのか？
と思ったら・・・
http://www.recall-plus.jp/info/14614

【原発問題】 子供ら 「東電社員の子、不登校ぎみに…批判やめて」「母は経産省勤務。原発は国民全体の責任だ」★５
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308883756/18

昔から電子制御技術が弱点

エアコンも洗濯機もテレビも携帯も

有名な話し

人生は何度でもやり直せるとか言ってる一方で、失敗の許されない日本て怖いな。

て事は、日産の軽やプジョーもヤヴァいと言う事だな？
せっかく電気自動車で少しはまともに成りつつあるのか？と思ったけど、所詮三菱は三菱か…

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

軽の制限速度は３０ｋｍだろJK。

これは朝鮮人スパイによる破壊工作じゃないのか？
原因を徹底的に解明すべき！

>>4
ヒュンダイより恥ずかしい車なんてねーよ

>>45
朝鮮人が必死w
人工衛星を作る会社だぞw

>>27
コピペに反応するわけじゃないけど、
GTOもトランスミッション系の故障が多発してたんだよな、ディーラー勤めの友が言ってた、
3台出したら2台はミッショントラブルで修理に入ってきたって。
今ならリコールって話なんだろうけど、当時はそんなうるさくなかったのと
マイナーな車だったのでそんなに話題にもならなかっただけだ、と。

なんで古いのが大丈夫なんだ？
途中で設計変更したのか？
こういう商用社は耐久性、信頼性が第一だから
安定しているものをわざわざ変更する必要性がわからない

>>53
GTOのMTがドイツのゲドラグ製
やたらと高かった覚えがある

三菱じゃなくて良かったわww

一般道を走るのには何の問題もないなｗ

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1308829654/79

三菱内製じゃなくてジヤトコ製なんじゃないの？
ということは日産や鈴木もやばいじゃん。

またトヨタがリコールか

あれ？

まぁ三菱だけの問題じゃないだろ

トラックのタイヤの件にしたって、問題が落ち着いた時期に他メーカーも同じ部分の同じ内容のリコール出してるんだぜ。
当時の火災だって、保有台数に対するパーセンテージで言えば日産車の火災が一番多かったし。

乗用車でもあるメーカーが新車点検でエンジンをコソッと載せかえてたのは有名な話

>>58

＞ 三菱内製じゃなくてジヤトコ製なんじゃないの？
＞ ということは日産や鈴木もやばいじゃん。

ジャトコの前はアイシンから買ってたよ。
ちなみに三菱の軽は水島の旧4500工場。

と、元市場クレーム対策(分解調査、データ取り)が言ってみる。

>>27
>アクセルを踏むと走り出す、マジで。

車はみんなそうだっつのｗｗ

>>60
トラックのハブが破損するのは三菱だけじゃない
どこのメーカーでも起きている

バブルの頃過積載で走り回った付けだ。過積載上等だったからな
3倍なんて当たり前だ

>>54 新しいとか古いとかではない…組み立ての派遣工員が代わったばかりで、組み付けをミスった可能性大

ＧＴＯのコピペに反応する奴は新参丸出し

うわあ…

今までクルマを何台か乗り継いできたけど、リコールがあったのは
中古で買ったミニカトッポだけだったなｗ

さすが日本車だといわせたいのか！と朝鮮人のように言ってみる

>>1

スマートも三菱のエンジン
こちらは大丈夫か？

>>64
ここを見ると組み付けミスや材質不具合といった感じじゃないんだよな
http://response.jp/article/2011/06/23/158471.html

トランスミッションケース内部の潤滑油路が不適切なため、65km/hを超えた走行を継続すると、
プロペラシャフトとの潤滑が不足し、トランスミッション後端部が破損して走行不能となるおそれがある。
また、一部の車種ではプロペラシャフトが外れ、燃料タンクを損傷させて燃料漏れが起き、火災に至る可能性もある。

全車両、エクステンションハウジングとプロペラシャフトを点検し、
（1）いずれも異常がない場合はオートマチックトランスミッション内に潤滑油路変更用スペーサーを追加する
（2）いずれかまたは両方に異常がある場合は、オートマチックトランスミッションのアウトプットシャフトを点検し、
異常がある場合は新品のプロペラシャフトおよび潤滑油路を変更した対策品のオートマチックトランスミッションに交換する
（3）同じくアウトプットシャフトに異常がない場合は、オートマチックトランスミッション内に潤滑油路変更用スペーサーを追加し、新品のプロペラシャフトおよび新品のエクステンションハウジングに交換する。

>54
> GTOのMTがドイツのゲドラグ製
> やたらと高かった覚えがある

スープラもゲドラグ製を採用してたっけ？

部品会社がダメダメだと思う
雨の時にワイパー壊れたら大変やった
窓から手を出してふき取った
パワーウインドウもあったな

ローカルな話で恐縮だが
65キロ以上出すな言ったら
宇津ノ谷も日本坂もさった峠も越えられねえ

>>11
キャノンボールはたまーに見たくなるんだよなぁｗ

原付のスクーター並みのスピードしか出せない車なんて
邪魔くさいのでユーザーは深夜とか混まない時に制限して
使うように配慮してほしい。朝4時ごろ出社して深夜1時ごろ帰宅するとか。

64 ランチェン以外にも、加工ロットによっても有り得る。

ATラインの北隣の人達が慌ててたらそこ。

>>53
たしか、知り合いがGTO5速時代のMTを壊して100万以上の修理代を掛かっていたな。
5速もゲトラーグ製だった。

一瞬焦ったけどウチのパジェロミニ３A/Tだった

上り坂車線を使わず通常車線で法廷速度キープで走る俺にはどうでもいい話だ。

スピードは50マイル（80キロ）以下で爆発だけど、三菱は65キロ以上で分解かよw

みんなが前の事忘れた頃になんかやらかすなぁw

>>46
やり直せるが、以前と同じ生活水準に戻るのは難しいな

対象車は黄帯巻け

日産の軽なら問題なしか

ミニカでエンジンかけた瞬間、アクセルに触れてないのにグォーンとアクセルベタ踏み状態
マニュアルで助かった、ATだったら習慣ですぐにDにしてしまってた
ディーラーでこともなげに直されたけどこんな重大な件リコールちゃうんか

タイヤ飛ばしたり、車燃す糞菱は本当に糞車

電気自動車のベースにも成ってるiなんとかって車種はＯＫなんだな
あのデザインの良いやつ（バック除くｗ）

大渋滞、渋滞の先頭は三菱の軽自動車て事か

軽は60キロリミッターで十分
造りが脆いんだから高速など乗っけちゃダメ

対象車種って3AT→4AT→3ATって流れだったよね。
メーカーわかっていたんじゃ、

またスリータイヤのリコール問題かよ

アイミーブも

交通法規守れってことだ

都内なら　なんとかなるかもしれないが

地方だと

三菱もいい加減、軽四にＣＶＴ搭載しろよ
自社開発のＡＴにこだわってるからこういうことになってるんじゃないのか

>>95
今はジャトコから買って無かったっけ？

>>96

＞ >>95
＞ 今はジャトコから買って無かったっけ？

内製ラインがジャトコに転籍。

オートマ車だけがリコール対象かｗ

ムチャな車作りしてるから当然だろ　

従業員に週2日休みをあたえろ
週1でフル残業　
休憩時間5分ｗ部品補充してればトイレもいけない
無茶なラインスピードに作業量
体も心もボロボロ
木金休みを木曜だけにする

↑コレが益子流である！

>>97
ああ、そういう事か。

65キロ以下になったら爆発
のほうがインパクトでかいよ

ちょｗｗｗｗっと思ったらAT車か

またかよ。

三輪車重工からは自動車製造の免許を取り上げろ。

また人が死ぬぞ。

>>70
>プロペラシャフトが外れ、燃料タンクを損傷させて燃料漏れが起き、火災に至る可能性もある。

これはヤバイなあ。運行停止命令もんだろ。

つーか軽で65キロ以上出す馬鹿っているの？
自分餓死ぬのは勝手だけど巻き込むなよ

航空機でも手抜き発覚したし
企業体質なんてそう簡単に変わるもんじゃないな

個人的に、三菱車はATが弱いイメージを持っているけど、
実際のところはどうなの？

ミニカ3ATなら大丈夫？

>>30
フライングタイヤ事件の時は、まだ三菱自工だよ。
事件後、三菱ふそうに分離した。

>>107
軽のATはマジで弱い

三菱自工の負のスパイラルはヒュンダイと付き合ってから。
社長だか会長同士が仲がいいってのが本当に救いがたい愚劣さだな。
かつての不自然な三菱叩きも、裏で誰が暗躍してるか知ろうともしない。

あの国の法則ってのはオカルトでもなんでもなく、ひさしを借りて母屋を
乗っ取るという意図的なもの。
吸い取った技術を持ってる三菱なんかヒュンダイにとってもっとも居て欲しく
ない存在なんだからな。

実はニコニコしながら近づいてくる朝鮮人が一番危ない。凶暴な顔をしてる
朝鮮人はあえて近づかなければ被害は避けられるからな。

また燃えるのかｗ(久しぶりにこの漢字使ったなｗ)

ジムニー選ばずにパジェロミニ買っちゃうやつって何なの？
あんな中途半端な車を買うくらいなら普通の軽買えよ

身潰しユーザって、ホンダオタと同じくらい印象悪い。

DQNだらけ。デリカ糊なんて最悪。

車も目つき悪いし。

マツダ地獄、スバル地獄は聞いたことがあるが、三菱地獄は聞かないような気がする
なのに、なぜ三菱を買う人がいるの？

高速走行で、火の車・・・会社も火の車に

三菱はダメだなコレじゃ

三菱て名が泣いているぜ

>>89
そこでジムニーですよ
普通車（ジムニーシエラ）と殆ど変わらん
>>113
ジムニー乗ってて思うが
ぶっちゃけジムニーが必要なシーンなんて今の日本にどれだけ有るよ？

>>6
ﾊﾝﾄﾞﾙ云々も前に見たことあるぞｗ　誰かわかりやすいテンプレ作れよｗ
てか製造技術がアマチュア域なわけだが、公道走っていいのってレベルじゃね？

こういうのって購入者に１度全額返金じゃないの？
改めて買うかどうか決めさせろよ。

デリカは良い車。

道交法云々はおいとくと、高速道路を65km/hなんかで走ってたら
死ぬほど煽られるわw

>>120
一応改修はできるみたいなんで、代車提供が適当かな

さすがハートビートモータース

これだからAT(トルコンAT、DCT、CVTなどすべて)は信用出来ない。

日本は自動車メーカーが多すぎると思うから
少し淘汰されてほしいと思うが、
真っ先に、潰れてほしいのが三菱だなぁ

これ日産の奴も該当してるだろ？
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2774.html
相当マズいんじゃないかこれ。

このスレッドの車の、音の大きさは、知りませんけれど、

車の大きさの割には、音の大きい車が、あります。

車が、走れば、沿線の住民は、無条件に、その音を、聞かなければ、ならないのです。

沿線の住民に、思いやりを持って、音の大きい車を、買うのは、なるべく、ひ◯◯ていただきたい。

たくさん通るところでは、一日に、数万台、ひと月に、数十万台の音を、聞かなければ、ならないのです。

一年間では、数百万台の音を、聞かなければ、ならないのです。

ＧＤＩとは何だったのか

もうもう三菱は選択肢から外れるだろう。永遠に。

三菱グループの社員だけど。

おい　自衛隊納入品にチョンダイ侵入してるだろ？三菱労組いい加減解体しろよバカ

>>129
三菱グループ内って仲悪いよねw
電機の下請けで車関係やってたけど、自工とはほとんど疎遠だね。
それどころか製作所ごとに対立してるし。

パジェロミニは軽自動車随一の高剛性ボディなので
こいつとランエボだけは頑張って欲しい

財閥系企業だから絶対に潰れない。トヨタが潰れる事はあっても三菱は潰れない

預金者の大切な金をグループ企業救済に使うクソ企業。

RVRだけはリコール出さないで欲しいな。

>>133
ほんと？
同業他社と合併とか、外資にうっぱらうとか、ないの？
財閥系の電機もガラスも食品も絶対安泰？

ミニキャブは次もリスキンだけらしい

>>135
まったくだ！
ってか今のとこオプションのエアバッグ以外リコール出てないのが奇跡なのか…

日本品質

ブッシュ×アウトプットシャフトへの潤滑不足で、最悪焼きついて脱落ってことか。
きっと評価段階ではokだったんだろうけど、
なんで検出できなかったんだろうなぁ。

同じ構造なのに時期が最近一年のやつのみ対象ってことは、
VAでなんか(ブッシュ材質とか？油路形状なんてそうそう変えないだろうし)
いじったら焼き付きに不利になったとかか？？

海外では結構売れてんだよ　三菱

>>126
三菱製を日産OEMだから当然そうなるわなぁ。

日産の方のリコール情報見ると、
つい最近まで交換部品で出されてるミッションも該当してるね。
やばげだし、潤滑変更だけですぐ対策出来るから、あわててリコール出した感じか。

トヨタよりマシ

俺もタウンボックスのトルコンがぶっ壊れた！
しかも、何回も修理代を取られたのに直らなかった。
今はマツダのスクラム(エンジンはスズキ)に買い換えたが、タウンボックスより性能が良い。
まるで詐欺みたいな会社

ほほぉ。三菱は軽自動車でも
下取り３割減っていうのは満更でも無さそうだな。
ウチのライラたんは3ATだから関係なさそうだけど。

原付にあおられる車

三菱は軽の燃費戦争に完全に乗り遅れてる
エコを考えてる人には
今回のリコール無しにしてもオススメ出来ないな

日本の一般道での最高時速は６０Ｋｍ／ｈ

>>1
法則おめでとうｗｗｗｗ




ヒュンダイに技術供与する馬鹿企業だからだよｗ

ぶっちゃけ、軽は高速対応のせいで特色がスポイルされている気がしてならない。

高速捨てて街乗りに特化しろよ。

>>14
重大欠陥でも何も呼びかけないメーカーをどう思う？

とりあえず代車はキャンターでも我慢汁

リコールに厳格なゴーン氏のニッサンからの要請なのかな

中国以下の品質だな。21世紀の日本の物作りが聞いて飽きれるわ
他車に迷惑だから三菱車は高速走行自粛しろ

>>96,>>97

× ジャトコ

○ ジヤトコ

「ミツビシ車　バッテリー　お取り付けをお断りさせて戴いています」 と張り紙
http://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=7209&reno=7208&oya=7208&mode=msgview

三菱はバッテリー外すとデータがクリアされる場合があるらしいね。
これでも国産メーカーか？

また三菱か
三菱は車から手を引いた方がいいだろ

>>157
バックアップ電池とか不揮発性メモリーが無かった頃も
似たような問題はあったよ。（主にエンジン制御の問題じゃなくて
カーオーディオの設定保持のためとかだったけど。）
それでバッテリー外すときはシガーライターに単一電池を直列に
12Vになるようにしたバックアップ電源を繋いで作業したもんだ。

三菱迷言集
ttp://unkar.org/r/auto/1180919399/286-287

ジャトコ終了のお知らせ

>>155　中国の技術は進歩しているが、三菱は・・・

韓国の部品使い出してから品質がた落ちだな。

>>1
高速なんて乗らないからリコール不要

まだある
体質は変わらない

三菱リコール隠し
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97

あれほど言ったのにまだ三菱の自動車乗るですか！（以下略

三菱は国産車と認めない

スピードだすとヤバイいんであれば
安全運転できますね(^O^)／

>>1
昔、ベンツのAが転げるからハンドル切るな、っていうリコールがあったなw

日本防衛の要の三菱を目の敵してる奴がいるな

どういう連中かはすぐわかるw

デリカもリコールはしなかったけど、どっかのテストで急ハンドルで転がってたな。

高速道路以外はどこでも走れるんだから、軽自動車としてはほとんど支障ないな。

三菱ゴミ杉
中国車並みじゃん

軽は65km以下の規格にすれば支障ないな

また証拠隠滅？
ttp://response.jp/article/2004/08/06/62776.html

三菱って昔は業界3位ぐらいのメーカーだったような気がするが
すっかり落ちぶれたよなｗ

止まらないの次は走れないかよ

高速で65km/hは実質違反だろｗ

ミッションから異音がするとか、大分前からいろんな人に指摘されてただろ。

今頃リコールって、本当に会社として終わってるんじゃね？

軽自動車って、メーターで140km/hまでしかないよね。
ところが、高速なんかで120は軽く出してるように思う。
普通車で言えば160くらい出してる感覚にならんの？

少し走りに振った車の250より怖い

またみつびしか
何回オートマ壊れたことか

三菱の車買う人なんてまだいるんだな。
リコール隠しとか若い人は知らないの？

未だにマスコミに騙されてるお前の方が不思議

ミッションから火災なんて
根本的になってないよ

韓国の戦車みたいだ

火のでるリミッタってすげーじゃん。
三菱自動車の株、月曜は買いだな。

高速にのる人は代車を
三菱で借りましょう(^O^)／

軽は高速禁止
三菱の先取りw

三菱車のミッション弱いのは常識

　　　　　　　　　　　ｂｙ整備死

三菱はランエボ以外は駄目なんだね

5MTはめちゃくちゃ頑丈なのに

踏んでも走らない、浮かせても変速が鈍い。

走る楽しみに興味がなくなった。
無駄に飛ばさなくなったけど。

>>183
ああ、あの天下り先新規開拓のやつね。

>>180
少なくとも俺のスバルvivioはリミッターの140km/hまで操安性には不安感無し。
車内音はすごくうるさいけどな。

1

三菱重工・三菱電機「もう手に負えないよこいつ・・」

三菱重工・三菱電機「三菱だけど違うグループだから」

>>198
そして全く関係ない三菱鉛筆

>>195
それはお前がキチガイなだけ。

こうは言いたくないが、ランエボくらいしか買ってはいけないと思う。
壊れないランエボで競技系には人気あったし。
パジェロはどうなんだろ？

>>201
いや、サーキット走行してたランエボ６も
きれいにハブ割れ起してたぞ。
ttp://homepage.mac.com/otsukai.taniyan/MS/trouble.html

サーキット走行でのハブ割れなんて三菱以外でも普通にあるけどな

昔は三菱マークを付ける事自体
許されなくて
MMCマークだったよな

いつもはマスゴミマスゴミ言ってる2ｃｈでも
リコール問題の時の三菱叩きの事は信用してる奴多いんだな
三菱が悪いのも確かだが、他メーカーも似たり寄ったりなのにな

トヨタや日産はリコール隠ししてないとでも思い込んでいるんだろうか

三菱製品で買っていいのは鉛筆だけだな

火の車か。 爆発もある！？

>>205
未だに言ってる奴は引けなくなった奴じゃね？
マスコミに踊らされたんじゃ無く、俺の意思ででやってるんだと、
自分に言い訳するためかと。

>>202
この人、定期的にハブを交換してた様子が無いんだが。
しかも、AYC付きのGSRでか。
コース走ってクレーム…いや、何も言う事は無いよｗ

競技前提のRSはメーカーがちゃんと強化ハブを用意しているからね

むしろハブが割れてもそのまま帰宅できちゃうエボは凄いわｗ

リコール隠しなくても三菱車に欲しいのはない人が多数なのが・・・

要するに、ジャトコ製の軽FR用AT搭載車、全部って事か。

>>211
Cセグってか150万〜200万円のところが弱すぎるからねえ。RVRとコルトプラスしかない。
パジェロイオでもあれば少しは違うんだろうけど。

ってかさ、リコール＝悪って思ってる人って未だに多いんだね。新車が数ヶ月でリコールってんなら
設計上の詰めの甘さを責めるのもわかるが、10年以上作り続けてる車種でまで
リコール＝悪っていう価値観の人が多いのには驚いた。商用車も入ってるから理解できないわけではないが。

三菱自動車は死人が出てるのにシラを切ったからな。
ブレーキが効かなくて壁に突っ込んで死んだ運ちゃんの家族はたまらんだろ。
リコール隠しが発覚するまでは、
料金を払わないで逃げたから壁に突っ込んだと言われてたんだから。

>>214
そりゃふそうの話でしょ。会社は確かに同じだったが、ふそうが分離して体制も変わった状態で
今頃トラック・バス部門の話を持ち出すか？
無実の人を盗人に仕立て上げた人殺しいうなら三菱ふそうのスレでやってくれ。

それともあれか？当時は同会社だったから永劫滅却体質は変わらずに闇改修やってるとでも言いたいのか？
だとしたらふざけた話も程ほどにしたらどうだ。闇改修やってるなら真っ先にマスコミに
目をつけられるに決まってるだろう。大スポンサーことトヨタ様がいるんだしな。

今でもしぶとく残ってるって事は、それ相応の理由があるってことだ。
グループの企業から嫌われている三菱自動車といえどな。

日産向けのOEMは大丈夫なのかい?

>>216
>>126勿論ダメ。中身が同じだし。

家のミニキャブ、エアコンベルトがギャーギャー鳴きだした。

エアコン切っても鳴く。ベルトに張力あるのに・・

また三菱か

>>118
いまのジムニーのポジションは
「農道のポルシェ」こと、スバルのサンバートラックと同じ

こういう情報Mとか新聞で流さないと気付かないで事故る奴出てくるんじゃね？
三菱は責任とれるのか・・・？

スバルサンバーは名車じゃないの？

>>221
持ち主の元に、リコールのお知らせが来るよ。

>>3やっぱ、技術力の怪しい会社の車は、MTに限るな。

．．．スバルのMT車乗りの俺も歓喜。w

もう三菱は自動車部門撤退でいいだろ、財閥なんだから他の産業で食えよｗ

>>185
逆に考えるんだ。

F1並みの市販車なんだと！

>当面、65km/h以下で走行するように

国道は60km/hの速度制限。高速は最低速度80km/h。
つまり高速に乗るな。一般道路だけ走ってろってことだな。
これ完全に車として欠陥あるだろ。

日本でタタ車の販売規制があるなら、三菱自動車も同じ扱いにしないとおかしい。

最近、現代よりも低品質なんじゃねえの？三菱自工

>>228
10年以上前からの有名な欠陥を渋々リコールするトヨタがダントツ底辺

業務停止しろ、
殺人幇助だろ！

朝鮮人工作員多すぎw

三菱の軽ＭＴにしといて良かったｗ

>>225
中途半端な企業だから、潰せないみたいです！


買い手もいない･取引先企業倒産などの問題からね！

>>227
高速の最低速度が80とか初めて聞いたわ。
あと欠陥があるからリコールな。

>>215
不祥事起こしたら、切り離したらOKってか？
企業体質が変わってなかったら同じだろう。そもそも三菱自工が存続会社だろ。
大スポンサートヨタ？それは三菱東京UFJ(もっといえば三菱財閥)を無視できるくらいでかいのか？

三菱乗れば朝鮮人と仲良くなれる
この間Ｈしちゃった。

三菱重工、三菱電機は優秀なのに、何で三菱自動車はこうも駄目なんだ？

ロードバイクに毛が生えた程度の速度！

朝鮮人は本当に三菱が嫌いなんだなあw

糞菱って何作っても何開発してもダメな会社だな チョン以下じゃねーか

>>237
MDISｪ・・・

>三菱重工、三菱電機は優秀なのに

そうか？

パジェロミニなんか10年くらいモデルチェンジしてないのに、なんでだ？ｗ
同じ部品使い続けろよｗ

三菱電機は何気に安定した業績上げている

重工はネトウヨ大好きな戦闘機や戦車がらみだから賛美されている。

まあ欠陥があったのはアレだが、比較的対応は早かったんじゃないか？

あと燃えるって騒いでる奴いるけど、まずない
クロカン中に四駆のプロペラシャフトが折れる事はザラだが、そのせいで
燃えたなんて話は聞いたことない

とはいえパジェロミニはいらない。あれが必要な人ってどんな人だ？

三菱なんて買うか！

笑

>>1
わざと高速６５ｋｍで走って渋滞起こす。
もちろん合法。

スレタイ三糞に見えた

問８６
高速道路を走行できないのは、原動機付自転車、小型自動二輪、軽車両、三菱製乗用車である。

高速走行（65km/h超え）での使用停止
使用停止かよwwww
ボーナス商戦中の格好のネタだな

軽でもデリカでも
パワーウィンドウが動かなくなった

エコだからな

三菱自動車はもう会社畳んだ方がいいんじゃないか？

時速65キロ以下で万が一の事が起きたらどーするのだ？

時速65キロ以上で走行して炎に包まれても自己責任な
ちゃんと、警告してるんだから

よたのいやがらせか

>>250
○「設問の通り」

これはひどい

何も警告しないメーカーの悪質さが際立つな

三菱のイメージが悪いのは自工のせい
鉛筆とか最高にイメージいいのに三菱グループじゃないんだよな

どうぞ転売してくださいませ

そここの間チラシ貰った
行ったやついない？

潤滑ひとつでこうなるかぁ。
開発って深いね。

何か？隠してんじゃねえーのかな？
他の車種もかな？

ジムニーの俺ﾒｼｳﾏ

>>265
ジャトコの軽FR用AT搭載車全部。
他メーカーもこのATを使ってたら対象になってたはずだけど、
FRその物がほとんど無いからなあ。

あいかわらず現場がｋｓい

（●　ェ　●）


ワケがわからないよ

また三菱か

>>268
今回は現場じゃなくて設計じゃないの？

根本中堂

鬼押し出し

やれよ！

http://www.youtube.com/watch?v=rrFd2Od-Cq8

やれよ！

http://www.youtube.com/watch?v=rrFd2Od-Cq8

三菱って、よくまあ自動車事業を継続してるよね
これくらい図々しくないとビジネスはやってられないよね

どこかの電力会社に負けてないねｗ

俺はまだ4G63の棚落ちの件について許してないから

保守

>>278
あのエンジンは棚落ちしても普通に走るだろ

2011年　アメリカによる新車品質調査
http://www.asahi.com/business/update/0624/TKY201106240122.html

1位　レクサス　　　　　　 日本
2位　ホンダ　　　　　　　　日本
3位　アキュラ　　　　　　 日本
4位　メルセデスベンツ　 ドイツ
5位　マツダ　　　　　　　　日本
6位　ポルシェ　　　　　　　ドイツ
7位　トヨタ　　　　　　　　 日本
8位　インフィニティ　　　 日本
9位　キャデラック　　　　アメリカ
10位　GMC　　　　　　　　アメリカ
11位　ヒュンダイ　　　　　韓国
12位　スバル　　　　　　　日本
13位　BMW　　　　　　　　ドイツ
14位　シボレー　　　　　 アメリカ
15位　ボルボ　　　　　　　スウェーデン
16位　クライスラー　　　 アメリカ
17位　リンカーン　　　　　アメリカ
18位　アウディ　　　　　　ドイツ
19位　起亜　　　　　　　　 韓国
20位　ビュイック　　　　　アメリカ
21位　ジャガー　　　　　 インド
22位　ラム　　　　　　　　 アメリカ
23位　フォード　　　　　　 アメリカ
24位　日産　　　　　　　　 日本
25位　ジープ　　　　　　　アメリカ
26位　ランドローバー　　インド
27位　サイオン　　　　　　日本
28位　ミニ　　　　　　　　　ドイツ
29位　VW　　　　　　　　　 ドイツ
30位　三菱　　　　　　　　 日本　←ﾜﾛﾀｗｗｗ
31位　スズキ　　　　　　　日本
32位　ダッジ　　　　　　　 アメリカ

スズキは更に下ってどうなってるんだかｗ

刀折れ、矢尽きるまで・・・

代車の準備ができないんだとぉ

保守

軽なんて60km/h出りゃ十分だろ。

爆発的に売れた、４WDのギャランのATも故障だらけだったな。
4ドアの…確かシグマとかいったっけ？
知人の車だったが「ひでぇ」と思ったモンだ。

ジヤトコは派遣工員の入れ替わりがメチャクチャ激しいし、最近は中国人を大量に雇ってるから、スズキ日産三菱は要注意だな。 しかもここは、従業員の運転マナーがかなり悪い。モラルが低いという事だ

先日、三菱の軽自動車が、高速道路の追い越し車線を走っていたぞ。

ユーザーにPRが足りないから、アホのユーザーが、速道路の追い越し車線を
走っている？

飛ばすやつの大半はそんなニュース流れても問答無用で飛ばすだろ。
壊れりゃいいんだよそういうやつは。

ゼロ戦も機体の強度設計や翼面衝撃波によるフラッターの処理に
欠陥があって急降下すると空中分解するという欠陥があった。
で、取った処置はマイナーチェンジまで急降下制限速度を下げること。

これが三菱のDNAよｗｗｗ

高速道路の乗り入れ禁止を

殺人幇助業界はさっさとスピードリミッターつけろよ

原付に煽られそうだなw

【自動車】日産と三菱自動車、軽自動車事業会社「NMKV」を設立…スズキ、ダイハツと並ぶ三強を目指す [11/06/20]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308850488/

三菱の軽のATは昔から壊れやすい。
パジェロミニもミニカもAT乗せ替えなきゃ直らんと言われて手放したよ。

ﾏﾇｱﾙでよかった＠ミニキャブ

さすが部品の大半を韓国製に切り替えた日本一の韓国系メーカー・ＭＭＣだな

貴重な燃料が漏れる可能性有り？

環境に優しいんだなw

どう理解すればいいのか？

ザ・暫定処置について0

当面の暫定措置として、全ての使用者に対し、 高速走行（65km/h超え）での使用停止を要請します。


善措置用部品の準備が整いましたので、暫定措置を解除いたしました（2011年7月5日）。
尚、点検整備作業が完了するまでの間、大変申し訳ございませんが、引き続き下記2点を必ず守ってくださいますようにお願い申し上げます。

ストレステストが終了まで5km/h以下で走行するように

部品が揃うまで低速で走って下さい。
乗るの止めさせないか？
危ない乗り物なのに。
修理に移動なら判る。
実際、レッカー移動だけど。
危険の意識が無いのに、車製造するのたためば。

日本語でヨロ！





http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12774

ネタなのか？

ら

原付2種かよｗ

MMMMMMCは

自動車が、なぜ？１００km／h以上で走行できるのか？を知らないのか？

恥

日本の自動車メーカーが一社ぐらい潰れても問題ない。

保守

また三菱か

軽に追い越し禁止区間で抜かれると腹が立つ
６５ｋｍに永久制限しろや

この車で事故しても、保険会社は保障してくれるのだろうか？
来年は、保険料上がるのではない？

ま

保守

>>281
11位と19位が凄いなｗ

三菱落ち着け

折角デザインが良くなって来たんだからしっかりしろ


あの主婦だか運転手に責任を押し付けた事件で三菱の車を


絶対に買わないと決めていた俺でさえ、三菱の最近のデザインに


価値を見いだしていたんだから、販売を急ぎ過ぎると


返ってマイナスになる。

三菱は、随分建て直しましたね。

三菱はクルマから撤退したら？　体質なんてそう簡単に変わらない

>>135
嫌なくらい激しく同意！

三菱は自動車生産から撤退したほうがよいな

直ってないなw
さらに面白くなってるな

欠陥のかまたり

こういう企業がいつまでも市場から退場しないことが日本衰退の最大の理由。

>>323
糞な車作ってれば、いずれは淘汰されるよ。
業績が伸びているということは評価されているということ。