【自動車/インタビュー】コスト20％削減すれば80円の円高でも競争可能＝トヨタ新美副社長[11/06/22]

デンソーにガサ入ってるな

８０円、あっさり超えちゃってるけどね。

部品業界も談合してんだから下請けだからと甘く見てたらぼられるよな

下請けの、部品代の値下か、安い海外へ。
あとは、人件費の削減。
そのぐらいのことなら、頭悪いワシでも、できる。

２０％もコストダウンさせる難しさをわかっているのか、ドアホ！

孫請けのその下の生産層はいくらで働けとｗ
もう無理だね

よく言うピラミッド構造は嘘、樽型なんだよ
調べてみれば、二次下請け以上は9割
孫受け以下など数的に知れている
孫受け以下は第三次産業に従事すればいいだろ
東京と比べて競争が激しくないんだからよ

トヨタ単体で削減できるのは基礎研究、開発、設計と組み立ての費用だけだが、
それだけで20%も削るのは無理だから・・・

ちょっと待った。
すでに　80円で許してもらえるという前提が成り立たなくなってきてないか？
民主党政権だぞ　トヨタがギリギリの努力を重ねても　常に苦しみの中でもがく
事になるのは明白。
８０円で競争可能なら70円まで見守るのが民主だ。

＞ギリギリの努力
役員賞与復活させて20％コストカットの事か
こんなデタラメな事がギリギリなのね

句読点使えない輩に銭捨てて擁護させてちゃそりゃ苦しいわなｗ

正直トヨタ・日産は下請けのことなど何とも思っていない。

>>472
そんなことない、死なない程度に絞りつつ、ヤバそうだと思ったら一気に絞ってトドメを刺す、くらい気を遣っているよ。

>>473
トドメさされる前に他のメーカにシフトする

それができれば苦労はしない・・・

おまえら海外に出て行けって言ったり、ヒョンデマンセーしたり、
低品質だのどうせコストカットだの下請けイジメだの売国だの
役員がわるいだの経営がクソだの、
一体トヨタに何をさせたいのかはっきりしろよw

>>474
トヨタとしつこく付き合いのある様なとこ信用されないよ

トヨタグループは日本人を甘やかせすぎる
自分達だけが豊かになればいい思考のトンキンを見習えよ

年々国内の自動車販売数、減って円高だろ？無理だよ！
ユニ・チャームとか資生堂も3年後には海外利益率が国内抜くらしいな！
企業無理するなよ！
若者は子供産むなよ！子供が可哀想。

正社員の給料半分にすればいいだろｗ
そうすりゃ６０円でもたたかえるってｗ
もう非正規の賃金や待遇は下げられないところまできてんだしｗ

このままだとヒュンダイにやられるぞ、どう対策する？それとも下手に対策すると自滅しかねんから、欧米企業の市場をねらうか？

>>479
中国の不良債権を知らないとは
１３０兆円は氷山の一角
国家でデフォルトスワップやっているのに・・。
アメリカの恐ろしさはアメリカが飛んだら中国も飛ぶという事
だから売れません米国債なんて　
みんな恐ろしいから金に殺到
しかもアメリカは穀倉地帯が熱波・・。
リーマンの時と似ているなぁ・・・。

そりゃあね
コスト削減すればどんな状況でも儲かるに決まってるよw

体脂肪の無いマッチョになれるか餓死するかだな

>>481
負けるワケないだろｗ

10-3月はトヨタだけで460万台作るんじゃねーの
下半期は過去最高世界生産だよ

「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ　
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html

トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階

年寄りばっか厚遇して非正規採用推し進めたまんまで人材育成とかちょっと意味が分からない

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:04:26.18
バスと衝突、車の女性死亡　飯南 : 島根
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20110720-OYT8T01182.htm


現行型カローラフィールダーだとさ。
やっぱり、カーブでは矢のように直進したのか？

Aピラーはグニャリで、Bピラーも変形している。
クラッシュテスト条件より厳しいと、ボロボロに壊れるな。

人件費削ればいいんじゃないの？クビのリストラじゃなくて給与カット。
厳しい時は当たり前の経営判断だと思うし。まあ自分達の給与削りたくない
上に労組と争うの嫌だろうからやらないだろうけど

バスタブみたいなイメージで
樹脂の一体成型でフレーム作るとかやらないとクリヤできそうにないな

もう円をバンバン刷って給料払って
消費税の財源にして、国債も刷った金で返済くらいしても
一ドル100円にならないんじゃない？

カローラのパワステ問題，苦情の生データ読むと面白いな。
vehicle > 2009 > Toyota > Corolla > steering で検索のこと。

　http://www-odi.nhtsa.dot.gov/complaints/

その一部：
・ハイウェイではまるで強風が吹いているかのように車があっちゃこっちゃに振られる。
・ハンドルがフラフラして，運転がとても難しくて疲れる。
・購入初日から，ちょっと速めだとハンドルが非常に頼りない感じになることに気付いた。
　常に両手でハンドルを修正していないと直進しない。まるでハイドロプレーニング状態。
・高速を走っていると驚くほど右や左に逸れる。コーナーを抜けてもハンドルが直進に戻らない。

「不安 to Drive」をたっぷり輸出してます w



日本じゃ普通のトヨタ(笑)車じゃね？ｗｗｗｗｗ

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

だからって韓国産部品は使うなよw

100ドル1円になったら、何%削減すればいいの？
エロイ人教えて。

既にSUV系やミニバン用2.4Lエンジンは産地偽装の支那製エンジン載せているのがトヨタ(笑)

産地より完成品の製造者が問題なんだよ

スレをざっと読んでみたけど、全くなにもわかってないな。結局人生ってさ｢経験｣が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが｢経験｣が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいな自称高学歴の引きこもりニートにはわかんねｰかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが､ﾌﾗﾝｽに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない｢経験｣しといて経験値積んどけ

そりゃコスト削減すれば言い出したらキリないだろ
いっそのこと100パーセント削減しろよ
そしたら世界中で売れまくるぞ

つまり競争不可能

>>497
古過ぎ

そりゃ、下請けが削減するんだから簡単だよねw

暗に、結果が20％でもいいから介入しろと言っている様にも見える

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

20%は給料を減らして　下請けいじめで切り抜けます
20%減らしたけど　国内の市場価格は釣りあげます
私は20%減らした非常に優秀な人間です
20%減らしたのに　国内では全然車がうれない　なぜだ？

今後出てくる発言は　どぉ〜れだ♪

労働者総所得は、横這いか微減なのに車の価格だけは順調に上がってるよな？

>>1
社員の給料20%削減宣言

トヨタの年収は800万くらいだから
半分にしてもぜんぜん余裕だな

いや、だから国民の血税当てにして、補助金せしめないで
さっさと国外に出て行けよｗ

>>34
それ以外に何がある？
それ以外に選択肢があるのならとっくにやっている。
人件費と経費の違いは、経費はその時しか削れない。
コピー用紙を裏面まで使用。
トナーがなくなりかけたら捨てないで新しいトナーを入れて、それがなくなりかけたら取っておいたトナーから粉を取り出して移しかえてから処分する。
文具は自費。
そんなことをずっとやっててもう限界まできている。
一方人件費は、日本の給料が高すぎる、と批判を受け続ける限り、やろうと思えばどこまでも削れるモノ。
国際競争力がつきました、と言うのは、おそらく「最高」賃金が1ジンバブエドルになってからだろう。

自民党さん、お願いです。なんとかしてください。