【自動車】浜岡原発周辺の生産・開発拠点、移転を検討　スズキ［11/06/23］

スズキの鈴木修会長は２３日、浜松市の本社など静岡県西部に集中している
国内生産・開発拠点について、移転など再配置を検討していることを明らかに
した。
地震災害や原子力発電所の事故のリスクを避けるためという。

鈴木氏は
「地震、津波の心配に加えて、（中部電力の）浜岡原発にも近い。
砂丘にある開発拠点もあり、液状化の心配もある。まさに『砂上の楼閣』だ。
再配置を考えないといけない」と述べた。

具体的な移転先は今後検討する。
「海外へ移すのは雇用の問題もある。国内では九州のような遠いところは
難しい」とも述べており、静岡県内やその周辺で適地を探す方向とみられる。
今後は原発周辺での新規投資は行わない方針という。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0623/TKY201106230229.html
スズキ　http://www.suzuki.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7269

海外に出ると言えよ！

諦めて原発稼働させろ

どうせ国内縮小して海外増やすんだろｗ

大企業が逃げると言う事は・・・

日本中どこに移転しても原発が近い→海外へ

散々、原発エネルギーを使っておいて被害者づらw

原発誘致したら他の企業が逃げ出すって言うのが活発になるといいねー

まあ、これを考えるの当然だ。
たいていは公言しないで黙って実行だろうけどね。

原発を他県に移せばいいのですね。

北海道はどうですか？

海外移転のいい口実ができたか。

>>8
それ常識だから。
原発が来ると産業が逃げ出す。
自治体は補助金頼み。
村役場と駅舎は立派になるが、住民は貧しい。
元々の住民は原子力関係の人間からは見下される。
と言うのが、東海村出身の俺の感想。

国内ですべての原発から２００ｋｍ以上離れている場所は
紀伊半島の先っちょと
東北海道だけｗ

日本拠点の供給能力が過剰ってのもあるんだろうな。

>>14
小笠原は？

>>14
あと奄美大島より南の沖縄があた・・・

一方、日本で地震が起こらない場所はないｗ

千葉県に原発を作ってだ、ＪＲに原発に近い駅を舞浜から原発前に変えてもらおうぜ！

地震、津波の心配、液状化　←　どう見ても埼玉最強ですｗ

鈴木修会長の発言は静岡県では結構重いゾ。

まぁ、当然だわな

原発止めたら企業が海外に逃げたり自殺者が急増したり大変だな

移転するとしても静岡県内でしょ。
で、移転後に富士山が噴火して工場が被災すると。

>>1
の短い記事も読めない奴が多いのな。

>>22
天災と原発事故のリスクが問題なんだろ
よく読め

原発を再稼動させないための、はったりだな。

インドに全面移転でいいだろ

インド人の反乱のほうが天災より確実にやってくるけどな

静岡空港を持って行けよ

>>1
結論
国内で探したが電気が確保できないから海外へ逃げます・・

浜岡廃炉にしろとの要請だな

浜松駅前に本社移転で、ヤマハが進出予定だった都田に工場&研究所だろ。
牧の原はとりあえずそのままで磐田は都田に移転。
現本社跡はメガソーラー発電所。
こうなればいいな。

報道されている限りでは、停止の基準より何で浜岡に原発を建設したのか？
そちらの方が不思議。　重要施設の建設前に地盤の調査くらい普通はする
でしょう。　あまり迷惑かけんといて…

>>33
活断層カッター衣笠善博先生ほか
鈴木篤之、班目春樹、宮健三、大竹政和の名前でググるといろいろ出てくる

原発がある以上リスクを考えないと駄目だからな

修さんが言うなら間違いないな
すっとぼけた爺だとナメてはいかんぞ
近隣の企業も追従した方が身のためだ

東海大地震が来る前で良かった。
浜岡が逝ったら福一以上の大混乱だったはず。
鈴木は遠慮なく静岡を棄てるべきだ、大地震が予想される土地に大企業の一部でも在ってはならない。福島の教訓に学び大地震に備えよ。

地震津波対策で東名より北の三方原か磐田原の台地で良いんじゃね。

この言い方だと、スズキの自動車エンジンの八割を作ってる相良鋳造工場及び車両工場。
後、バイクの開発部がある竜洋のテストコースも閉鎖するつもりだな。
大須賀も捨てるのかな？

後、あの周辺相良や竜洋他には工業団地も作って下請けを集めてたはず
それも全部移転させるつもりかな？
そんな余力あるのかどうか。

しかし、この決定はあまりよろしくないな。
竜洋は別として他の工場は山間部にあるから津波の心配はしなくていいのに。
やはり反原発思考がやらかす愚かな決定だな。

相良工場どうすんだ？
浜岡原発の隣にあんな大規模な拠点を作ってさ

>>32
都田でいいね
本社も都田でいいよ

ま、本音は海外だろうね。
国内雇用の維持という社会的責任ととうバランスを取るかという問題で、難しいね。

インドに帰化して、カネもインドにあるんだろ〜。

　ぜーんぶ、インドに移れよ〜。

>>32
地震リスク分散で浜松駅前に移転なんてあるわけないだろｗ
都田に移転するなら老朽化してる本社工場と大須賀工場あたりを
全部セットで移転するだろう。

浜松の都心なんて地盤糞悪いし液状化の危険もあるし津波もリスクが高い。
鈴木会長が言ってることと矛盾してるよあんた。

国外脱出でいいよもう。

日本で商売なんて無理

松菱廃墟は地下水が出るし遠鉄の高架下は新川の暗渠だし、基本的に地盤は良くない。

名古屋でいいんじゃまいか？東海地区以外は従業員や地域住民の批判が強いだろ

>>40
できちゃったものはしょうがないよ・・・・。
相良は小型車専用工場だけど、元々は湖西で作ってたのだから、
相良使用不能でも、原発から遠い湖西でも小型車も作郎と思えば短期間で対応できるはず。
東日本クラスの規制でも３０キロまでだからね、磐田は含まれちゃうけど。

結局今ある拠点から、古いものを候補に選んで
地震に強い土地に移転統合するって感じだろうね。
スズキの工場としては古い順だと

本社＞＞＞＞＞＞＞＞豊川＞＞磐田＞大須賀＞湖西＞＞＞＞＞＞＞＞相良

こんなとこだ。
意外と県外の豊川が古い工場。

長野県いいよ。原発ないし、自然エネルギーちょう推奨県。

長野県に仕事をーｗ。

>>49
長野は青崩峠をどうにかして欲しい。近くて遠い長野県　@浜松市民

四国をお願いします。

長野とか四国とかスズキが全く無縁な地域出してる人ってアホですか。
静岡や愛知の工場とあまりに離れすぎてるわｗ

何のかんの言っても電力供給に不安があるからだろ

それは原発リスクからして全国共通の問題になってるから
どこになろうが同じこと。

是非、小牧か春日井へ来てくれ。

電力は原発無くても足りる！
電力需給の不安を煽ってるのはマスゴミとおまえらｗ

アジア市場に近い九州でいいじゃん。

湖西は台地だから津波の心配は無いだろう。周囲はまだ拡張の余地は有るのではないかな。
竜洋は古過ぎるから、この際移転も含めて開発拠点を西日本に作るべきだな。

九州北部どうですか。福岡県など以前の古い工場（北九州など　に加え近年
自動車産業の拠点がトヨタ・日産・ダイハツと進出し、大分中津と共に
4拠点を形成しています。

トヨタなど名古屋から生産拠点を移したのは災害リスク（東海地震回避）の
目的もあった模様。関連半導体や組込みソフト開発企業なども
ソフトウェアまで集積が広がっています。電力も立地や保安条件の良い
原発稼動再開で電力不足無し。水源も大河川筑後川水系や遠賀川、多目的ダムや
海水淡水化施設（福岡市）などで余裕があります。用地は地域に安めの
工業用地があります。物流用地もあり。

原発無くても電力は足りるけど
ガスや原油を使った火力発電の比率を上げるだけなので
電気代は跳ね上がるわな

>>57
残念ですがインドがあります。
オサム天皇は厳しいからな。相良工場も当初はもっと設備増強してるはずだった。
地元にたくさん下請工場が出来るって予想してたけど止めにしたし。
相良工場の為に自治体相当金つぎ込んだけどね。

>>57
あのさ、少しは発言内容くらいみような。

九州とか遠いところはダメって言ってるじゃんｗ

あ

原発が無くなって経済的不利益を被ってでも、
原発は要らないという選択をする人が８割らしいぞ。

電気自動車の時代になれば部品数が大幅に減って
多くの下請けや大規模工場はどのみち維持できない。
社会的変化に適応しているタイミングとも重なる。

それを「原発がなくなるから」と全て脱原発の責任にする情報には要注意かと。
既存の企業が出ていなくなってもまた新しい風が吹くと思う。

>>61
というかスズキってインドじゃ巨人だけど中国じゃ悲惨だよ。
結局インドにしても先駆者利益で頑張ってるってだけなんだろうね。
ドコモと似たようなもので巨人ではあるがシェアは確実に削られてるし。
九州遠いから無理ｗｗｗｗって言ってるのも読んでないみたいだし、
もうちょっと発言内容良く見てアピールしような。

九州は西九州軸中心に高速道やＪＲ在来、新幹線なども完成。港湾はアジアインドや
大圏コース津軽海峡経由北米や欧米航路など使える博多港など高速直結ですが、大深度埠頭整備でコンテナ需要含め伸び続けている。
遠い九州とはおっしゃるが、インフラが整っているから製品輸出入や人、モノ
の動きも国内ではスムーズなほうです。地形の影響で冬季積雪も殆ど無し

福岡県地域には人口増加中の大都市福岡市など都市圏まで半導体、システム開発の企業
もあります。三次産業や商業エンターテイメント分野の集積や九州大学始め
教育機関のまとまりもあり、娯楽エンターテイメントから教育環境まで充実しています。

福岡県企業立地情報
http://www.kigyorichi.pref.fukuoka.lg.jp/
http://www.city.fukuoka.lg.jp/promo/photo/index.html

静岡空港の跡地でよくね
津波はこないし面積も十分あるよな

福岡県より静岡県の方が給与水準が高い。

　さすが菅直人内閣

　日本を破壊する事にかけては史上類を見ない

本音としては国内で作るのは雇用対策の為くらいのもんだと静岡県民としては
受け取っております。全部海外で作れたら作りたいんだと思います。
浜松はスズキの為にあるようなもんですから。

埼玉に来てホンダと競争しても面白いだろうな

浜松市民としては市外移転だけはやめてほしいが
かといって市内移転だとマジで新都田しかないし
北に移転となれば浜松の北高南低の決定打になって
南は完全に終わるぞ・・・・。

地震で海近くの流出増、流入減が止まらないし
海近く=津波ってイメージが先行してるし
合併でただでさえ北にばかり焦点が向くようになってるのに・・・。

移転予定の産業展示館の候補地選びなんかも影響必至だろう。

デリー近郊に租借地。修はもう印政府と合意してるっぽい

九州だの長野だのって・・・
オサムは県と市を脅して
市北部への移転の金出させようて腹だろ

浜岡は２００８年に稼働した最新も最新モデルなのにな

原発は地震大国の日本には向かないよ

東部に来るんだろうな。自動車関連企業多いしちょうどいい

>>71
狭山の機能を完全に寄居に移転させて、いらなくなった狭山の工場を
ホンダがスズキに売りつける、っていうのもありか？

なんで砂丘になんか作ったんだよｗ
テストコースか？

静岡県以東は放射能汚染で駄目。
関西以西は慢性的な電力不足＋遠方地になってしまう。

出てくる答えは愛知から岐阜・三重にかけての一帯だね。
自動車産業が既に集積しているのも強みだ。

>>44
そもそもスズキはホンダの浜松工場狙ってるだろ？
ホンダが熊本や三重にきっちり移転すれば、そこに本社持ってくるさ。

とりあえずは、竜洋のテストコースからどうにかして欲しい。
あそこは津波が来たら確実にやばい。
相良や大須賀、磐田はそのままでいい。
どんだけコストかける気だ。

静岡は元々地元企業が強いんだから、
浜岡原発なんて要らなかったんだな。
「ぷるる」のために周辺住民を危険に晒すなんて割にあわんわ。

VWに身売りする布石だろ

修さんの事だ
次の手もきちんと考えているよ
良いスタッフもいるし
心配するな

なぜ事故前には何も言わなかった

スズキなんて　いりません。

>>85
事故を口実に海外シフトしたいと予想。
これだけ県内に工場作ると流石に簡単に海外シフトはできない。
修氏は人の考え付かない事をよくやる。インドの件もそう。ハンガリーで車作って
日本に輸入したりもする。次にやる事は予想は出来ない。

>48
お荷物になって使い道に困っていた豊川工場が大復活するかな？

このジジイ早く死なねえかな

オサム先生の言う通りにしとけば間違い無いんだよ。

やれやれ、地震・津波でこれまで知らなかった東北の地理に詳しくなったなあ
と思ってたが、今度は浜岡のおかげで東海の地理にも詳しくなろそうだ。

>>91
被災があったとはいえ東北エリアの認知度と存在感は相当に高まったから、
捨てる神あれば拾う神ありで得する面もあるだろうな。

被災企業は、しばらく大地震が来ないだろうとのことでむしろ東北の生産拠点への投資を増やす傾向があるし。

朝から震度5の地震あったりしたのに修ちゃんが出たとたん日経40円ほど上げてプラテン

>>88
古い工場や地震に弱そうな立地の工場を選んで
それが強い新規の土地に統合したりって展開になれば
豊川は復活どころか逆にスズキがなくなりかねない。
空きの敷地も大して大きくないから、他の工場の受け入れなんて無理だし。
それ以前に工場って基本的に同じ土地での建て替えはありえないからね。
商店と違って短期間であっても空白を作ることはできないから。

スズキってバイクは赤字事業だから、
最悪国内生産から撤退なんて可能性も地震の前からずっと言われてることだし。
地震対策とは、何も建て替えや国内移転だけとは限らない。
工場自体がなくなってしまえば被害もへったくれもないｗ

>>81
そういうのはホンダが実際にあそこから消えるのが決まってから言ってください。
ショッピングセンターじゃあるまいし居抜きなんて簡単にできるものではない。
そもそも工場って基本的に使い捨てというか、
他所の工場の跡地とか下手に進出したら、
前の工場の残した汚物を処理しなければならないリスクがあるからね。
基本的に工場の居抜き進出は難しい。

それ以前に浜松製作所は昨年夏に１００億以上かけてAT工場作ったくらいです。
そこまでホンダの土地にこだわる意味って何？自分がその近くに住んでるとか？

>>95
地図みりゃわかるが、あそこは理想的すぎる場所だ。

航空自衛隊浜松基地に道路挟んで隣接しており、東名浜松西ICに近い。
地震も地盤が固い三方原台地の上にあり、東名&基地に近いから手当も復興も早い。
もちろん津波の心配もない。

出ていくなら入りたいところはいくらでもあるさ。

>>96

あの辺りって、まだまだ使える土地が一杯いるから、わざわざホンダの跡地を使わなくても、スズキなら自前で工場作るでしょ。

まぁ、スズキの為に御前崎港直通道路を作ってやっても撤退するくらいなんだから、国内生産には未練はないだろ。


> >>95
> 地図みりゃわかるが、あそこは理想的すぎる場所だ。
>
> 航空自衛隊浜松基地に道路挟んで隣接しており、東名浜松西ICに近い。
> 地震も地盤が固い三方原台地の上にあり、東名&基地に近いから手当も復興も早い。
> もちろん津波の心配もない。
>
> 出ていくなら入りたいところはいくらでもあるさ。

しかし、静岡は、茶葉の放射能汚染といい、この件といい、踏んだり蹴ったりだな。

>>96
現実にホンダは機能を大幅に縮小しながらそこに居座ってるから、
ホンダの敷地にスズキとかシムするのは脳内だけにしてください。
不況で頭狂ったか。

>>97
そんなにないと思うが。あの辺はほとんど住宅地。
工場をおける広い土地はないと思ったが。
それとイオンの浜松市野とか、あれ紡績工場の跡地使ってるから。
工場潰して本社置くのは難しくないな。

>>99
頭悪そうな奴だなあ。