【自動車/雇用】自動車増産へ期間従業員の採用再開　トヨタは2000人、ホンダ・日産も増員を計画[11/06/21]

　自動車大手各社が工場で働く期間従業員の採用を相次ぎ再開する。
トヨタ自動車はほぼ２年ぶりに約2000人を新規雇用する。
日産自動車、ホンダなども大幅な増員を計画。東日本大震災後に各社は大幅な減産を迫られたが、
６月末までにほぼ通常生産に戻る。
今秋以降の増産に備え、生産体制を拡充する。
急ピッチの生産復旧が雇用にも好影響を与え始めた。
　トヨタは今秋をめどに期間従業員を大量採用する。
金融危機後に順次減らし、2009年秋を最後に募集をやめていた。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E2E2949F8DE0E2E2E4E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

自動車増産へ期間従業員の採用再開　トヨタは2000人

　自動車大手各社が工場で働く期間従業員の採用を相次ぎ再開する。
トヨタ自動車はほぼ２年ぶりに約2000人を新規雇用する。
日産自動車、ホンダなども大幅な増員を計画。東日本大震災後に各社は大幅な減産を迫られたが、
６月末までにほぼ通常生産に戻る。
今秋以降の増産に備え、生産体制を拡充する。
急ピッチの生産復旧が雇用にも好影響を与え始めた。
　トヨタは今秋をめどに期間従業員を大量採用する。
金融危機後に順次減らし、2009年秋を最後に募集をやめていた。
５月末で約950人が在籍しており、採用再開後は3000人規模になる。
ピークだった05年の約１万1000人に比べると水準はまだ低い。

　トヨタは今月６日から国内主要工場で昼夜２交代勤務を再開。
７月から一部の車種で増産に入り、部品調達がほぼ正常化する９月以降に生産水準をさらに引き上げる計画だ。
本体に加え子会社の関東自動車工業は約700人いる期間従業員を100人増やし、トヨタ車体も募集を再開した。
東北地区の希望者を優先採用するなど、被災者の雇用支援も検討する。

　日産は７月末までに国内５工場で期間従業員を200人増やし1400人にする。
その後も増やす可能性がある。ホンダは主力工場の鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で600人程度増やす。
埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）では期間従業員の雇用契約を更新しない方針を４月に決めたが撤回。
両工場合わせて約1200人の体制とする。
　富士重工業は10月以降に群馬製作所（群馬県太田市）などで期間従業員を400人増やし1500人にする。
マツダも新規採用を検討中だ。
　自動車各社は節電策として７〜９月の休日を土・日曜から木・金曜にずらす計画。
ただ３〜５月の減産を補うため、日産やホンダが休日の一部を使い工場を稼働させ、
トヨタも同様の方向で検討を始めた。増産が本格化する秋以降は人手不足になると予測している。
部品調達や販売動向になお不透明な部分が残るため正社員の新規雇用には慎重なムードが強いものの、
臨時・短期型の非正規雇用を有効活用する。
　請負や派遣の需要も回復している。業務請負会社のアウトソーシングは1000人を新規募集。
このうち３割を自動車メーカーに紹介。７割は自社で雇い部品メーカーなどに派遣する。稼働人数は7300人と震災前より300人多い。
製造業派遣のテクノ・サービス（東京・千代田）も稼働人数が１万4000人と震災前の水準に戻った。
　厚生労働省によると、製造業の４月の新規求人数は６万1821人で前月に比べ5934人（8.8％）減った。
５月以降は回復する見通し。

自動車各社の生産は急ピッチで回復している
期間従業員
の採用数 生産の復旧状況
トヨタ
自動車 2000人 ６月初めにほぼ正常化し、７月から一部車種で増産
日産
自動車 200人 ６月初めにほぼ正常化。11年度の世界販売が10年度を上回る見通し
ホンダ 600人 ６月末からほぼ正常化。下期は過去最高の200万台を生産。期間従業員は計1200人体制に
富士重工業 400人 10月以降に生産正常化。期間従業員はピークの08年末に近い計1500人に
マツダ 新規採用
を検討中 ６月中にほぼ正常化。来年１〜３月の生産台数は前年同期比５割増

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E2E2949F8DE0E2E2E4E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

やっと景気が上向いてきたな

おまえらにチャンスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

よかったなお前ら
さ、はよ働け

期間工でもいいからトヨタに潜り込め
毎年1%くらいは正規従業員に採用されているぞ

あくまで期間限定だろ？

期間工っても、外人が多い

>>8
勘弁してくれ。

>>6 あくまでも二十代前半な

加藤が↓↓↓↓↓↓

正社員採れよアホチン

また正社員登用制度を餌にして人集めか
登用率１％以下なのに

９月から増産だもんな

足下見るな！みくびるな！キカンコを！

>>10
ゆとりの方が優秀だからな
あの試験はなかなか通るものじゃない
普通に工業高校から入った方が楽

土日出勤、木金休みを改めろ

トヨタ嫌いの２ちゃんねらーがトヨタで働くわけないだろｗ

>>17

アホ？

>>10
35歳で社員になった知り合いがいるぞ。まぁ大卒だったけど・・

大卒期間工が増えてから筆記試験で高卒が足切りされることが増えたそうな。

底辺どもに言わせればトヨタは売国企業(笑)なんだろ？働くわけないじゃない

金けっこうもらるし寮あるからたまる
おまえら貧弱クソニートは無理だけどなｗｗｗ死ぬよｗ

なんにせよ、どちらかというと明るいニュース

何も明るくは無いだろ

トヨタが輸出で赤字なことで
国内の蓄財が海外へ流出してるし

とりあえず金は貯まるから体力のある人は愛知にいらっしゃい

>>17
下手すると木曜日出勤の可能性もあるってよ
ぜんぜん生産おっつかないらしい

トヨタ、期間従業員４千人募集へ　三菱自、富士重も増員

トヨタ自動車は２１日、７月中旬から全国で期間従業員を３千〜４千人募集することを明らかにした。
三菱自動車、富士重工業、日産自動車なども増員を計画。
東日本大震災で自動車各社は大幅な減産となったが、急速に生産水準を回復しており、秋以降の増産に備えて生産体制を増強する。
トヨタが期間従業員を採用するのは２００９年１１月以来で、現行の千人弱からの大幅増強になる。
被災者を採用する際は親族と同居できる社宅を提供することも検討する。
三菱自は１１年度下半期（１０月〜１２年３月）に、名古屋製作所（愛知県岡崎市）や水島製作所（岡山県倉敷市）、
子会社のパジェロ製造（岐阜県坂祝町）などの国内工場で期間従業員ら約５００人を増員する。
増員後は震災前の規模に戻る。
富士重工は群馬製作所（群馬県太田市など）の期間従業員を１１年度中に約４００人増やし、約１５００人にする。
リーマン・ショックによる世界的な需要減になる前の１７００人規模に近づく。
日産は現在、国内５工場で計約１２００人の期間従業員がいる。
７月末までに約２００人増やし、約１４００人にする。
生産状況によって、さらに増やす可能性がある。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2011062101000348.html

昼ごろニュー即でスレが伸びまくったなw

「あの」好景気が再びやってくるのか…

大卒期間工ｗ
トヨタの工場なんてトヨタ学園卒の実質中卒が課長クラスで現場指揮してて
ほぼ高卒しかいない環境での大卒いじめのが展開されてて笑えるんだけど
せっかく院卒でトヨタ入社して半年の工場実習を耐えられないで脱落する奴もいるってのに
ゆとり世代の大卒って馬鹿な上にアレだろ

ライン作業は大変だよ
人殺しだよ

また街中にブラジル人が溢れるんかな…
リーマンショックで居なくなって清々してたのに…

>>34
三河には南米系のスラムまだあるだろ

非正規が増えても景気は悪くなるだけだろうに。

まだ日系ブラジル人って日本にいるの？

雇用の調整弁で派遣と同じ。

いやまじでここで働いて次どうするのよ…
日本は正社員以外の雇われは無職同然なんだから、国も失業者にいれろや…

俺も期間社員じゃないが
派遣から派遣先の準社員になった
年収250万から350万に上がった
おまえらもがんばれ

なんつーか人をモノのように扱うなぁ。
必要な時は掻き集めて要らなくなったらポイ捨てとか。
こんな状態で経済なんて安定しないわ。

豊田市にいた日系ブラジル人は最盛期で7900人
たかが7900人で、ブラジル人ブラジル人とかアホか

>>42
人口比で言うと、ホンダの鈴鹿工場と下請けで働くブラジル人の法が圧倒的に多い。

ンダヲタには内緒だぞ。

愛知より岐阜や三重の人口比は異常，群馬や埼玉も多すぎ。

トヨタ(笑)自動車の欠陥隠しもついに終焉を迎えそうだな。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k136914184
トヨタ　プレミオ　H23.4月登録700km！1円スタート！訳あり

保見団地　でググると良い
他所を貶してる馬鹿の滑稽さがすぐ分かる

トヨタの工場だ？ｗ

絶望工場で有名。ラインのプリウスの中で、硫化水素で自殺するほどの環境らしいぞ。

九州の工場じゃ、爆弾仕掛けられたらしいし。

すごすぎ。ｗｗｗｗｗｗどんな会社なんだよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺、食器で陰湿ないじめにあったからボコったら手を粉砕骨折してクビになった楽しい思い出がある。

>>42
人口比率なんて関係ない。
奴らは例えば借り上げ物件とかに纏めて入るからその辺り一帯はゴミのマナーやら車の騒音やら勝手に公園に露天広げたりWCの時は真夜中に祝砲(花火)バンバン上げたり日本じゃなくなる。

トヨタは納車や注文に間に合ってないらしいね！


これからフル残だろうね！

トヨタは全然元気じゃないか
嘘ばっかりだな

震災の影響でまともに稼働できなかった生産分取り戻す為だけの
臨時の雇用だから翌年にはポイ捨てが目に見えてるな。

被災地での応募が凄く多そうだからかなり激戦になるだろ。

>>48
群馬の悪口か？
ブラジル比率ならトップだぜ

全く自動車関連の波の激しさは異常だな
リーマンショックの時は金がなくて泣きそうになったが
いまは忙しくて泣ける

まぁーた、3年後に加藤が量産されるのか

自動車業界も懲りないなｗ

リーマンショックの時に非正規雇用者は学習したから、もう騙されないと思うよ

生活保護受給してた方がマシだと気づいたわけだし

>>54
車載用半導体生産してたルネサスのラインが震災で壊滅して止まってて
数ヶ月分の受注が積み上がってる

直近の受注を消化した後はどうなるか不透明

>>12
無理

電力供給と円高で今後の見通しが立たない
直近で積み上がった契約の納車が終わったら生産体制の見直しがある

どこで募集してるのか全くわからない
あと、愛知県に行かないといけないのかな

>>59
最近は派遣会社が採用選考を代行してるから求人広告見ても分かりづらい

>>40
なんか威張ってるけどヨタ系の準社員なら雇用期間に定めがあるから期間工とあまり変わらんだろ。

>>59
トヨタ本体の募集はまだ(７月中旬）
募集規模がでかいのでタウンワーク（駅に置いてある奴ね）
とかをチェックしておけば大々的に掲載されるよ

どうせやるなら委託会社（日研さんとか）経由でなくて直で採用されよう

>>60,62
さんくす。応募するところから戦いは始まっているのか･･･

期間工の社宅の壁てベニア一枚て本当？

自動車に限らないけど、中部地方の製造業は１０月以降アホみたいに忙しくなるよ。
どう考えても人足りないから今のうちに確保し始めてるんだろうね。
たぶん夜昼フル残業で回しても追いつかないとこばっかになる。あと、電力は全然
問題ないらしい。なんで浜岡止めて足りないとか言ってるのか分からんがｗ

>>65
で、2年後には息切れだろｗ

>>66 いや、１年持てばいいほうではないか？

トヨタ(笑)ってV6とV8エンジンの強度不足で破断する
欠陥バルブスプリングの
全数量交換をやり終えていないだろ。

>>16
使える人は、問題なく採用してるよ。

またも逆法則が発動したのかｗ

ネトウヨ　「原発を停止すると失業者が続出。日本ｵﾜﾀ ＼(＾o＾)／」
↓
【自動車/雇用】自動車増産へ期間従業員の採用再開　トヨタは2000人、
ホンダ・日産も増員を計画[11/06/21]
↓
ネトウヨ　「ぐぬぬ･･･」

>>70
ネトウヨじゃなくマスゴミな。それ。

>>71
汐留と台場はほぼ同類だよ

>>70
ネトウヨの定義とか分かってないだろｗ
ゆとりとニートと無職を全部ネトウヨ認定している馬鹿多すぎだわ。

期間工すら務まらない俺ら

薄給のIT土方からみると、定時で帰れるライン工は天国らしいがな。

IT土方はなぜかプライドが高いけど、まあ無職のヒッキーもプライドだけは最高水準。

期間工って元々東北の農家が農閑期にやってくるイメージだが、最近は若者が多い。

<ヽ｀∀´>ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ！

>>70
大メーカーの工場なら自家発電装置ぐらいあるよなｗ

節電する気ないだろ、自動車業界。
節電の為に電力使用のピークをズラしておいて増産体制って…

>>78
やかましい、ボイラーミサイルをおみまいするぞ。

この世には自らモノを考えようとする人と決してモノを考えようとしない人の二種類いて
トヨタにはモノを考えようとする人はほとんどいないのが現状だが
トヨタに勤めている多くの者達は自分はモノを考えることができる人間だと自負している

ピースか

誰が、今更こんなアホな所に逝くの？
派遣切りで、また使い捨てにされるよどうせ。

>>82
派遣と期間工の違いが分からんのかよ

>>40
トヨタの期間工は年収約400万

1年も働きたくないなぁ。3ヶ月くらい働いたら1ヶ月休みってサイクルがいい

中国のある学者いわく
日本人の行動は､天敵のいない南極ﾍﾟﾝｷﾞﾝの行動に近い
意味は､馬鹿正直で疑うことしらないからすぐ騙される
技術もｱﾎだからすぐ海外に渡すし(笑)

社会党や共産党や民主党左派が、なんでトヨタやメーカーを叩くのか知ってるか。

だってその組合が、旧民社党の元支持者で反共で外国人参政権などに反対してるからだよ。
社会党や共産党や民主党左派とっては憎い敵対勢力だよ。

>>82
おまいにはIT土方の方がスキルを生かせると思うよ、いやマジで死ぬかもしれんけど。

>>86
元々左翼が盛んに無害だと主張してきた弊害もあるぞ。

突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ

超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

これもテレメーターのログの不正だよな。

画像から判断しても確実に操舵不能に陥っている。

http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg

グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている



この事故で脊椎が損傷

市販車でもF1でも
突然に操舵不能になるのがトヨタ(笑)

ホンダはこの前６００人を首にしたばっかりだろ？
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110428/biz11042818400068-n1.htm

なんだかよくわからん会社だ

工場の作業員なんて
いつでも首切れるようなのじゃないと
生産計画に支障が出るだろ
震災とかリーマンとかで注文が入らなくなったからって
工員を遊ばせて金払うほど会社に余裕は無いからな

いざとなりゃ研修員として近隣国やブラジルから引っ張ってくればＯＫ
やる気の無いＮＥＥＴを再訓練するよりはやりやすいし
その後現地工場で雇用するのにも役立つし

マツダ期間従業員募集　７月から４００人
http://www.asahi.com/business/update/0625/OSK201106250004.html

>>92
生産できる数以上の注文を受けなければいい。

保見団地知るとそんなの言えないけどな
後先気にしない企業って社会の癌だ

期間工でも大卒が増えてるよな

雇用が増えて良い事ではないですか
一生会社に面倒見てもらおうと思うのはやめましょう

また次の不景気でクビになるのが分かり切ってるのに、
懲りずに期間工に行くやつってマゾだなｗ

生活保護を受給すれば一生安泰なのに

生活保護受給者急増の裏に、こうした企業による
非正規雇用者の解雇があるから、企業も解雇時に責任を取るべき

>>95
そりゃ豊田だけか？
東京大阪にはないのかよ

切られるとわかってても目先の生活資金のために働くのがふつーの人
すぐに生活保護だとか企業責任とか言い出すネトウヨゆとりは、これだからモテない
それどころか社会のゴミ