【自動車】ダイハツ、マレーシア向け国民車「マイヴィ」を全面改良…「ブーン」をベースにプロドゥアと共同開発 [11/06/17]

　ダイハツ工業とマレーシアの現地合弁会社であるプロドゥアは6月16日（現時時間）、コンパクトカー「Myvi（マイヴィ）」を
フルモデルチェンジし発売した。価格は4万3900〜5万7800マレーシアリンギット（日本円で約117〜約154万円）。

　マイヴィは「My Vehicle」「My Vision」「Malaysian Vision」の造語で、ユーザーが所有する喜び、誇りを感じさせるクルマとの
意味が込められ、マレーシアの国民車に位置づけられる。

　初代マイヴィは「ブーン」をベースにプロドゥアと共同開発され、2005年に発売。今回のフルモデルチェンジでは、2010年に発売した
新型ブーンをベースに内外装デザインを刷新。また、1Lエンジンを廃止して1.3Lエンジンのみのラインアップとしながら燃費性能を向上。
運転席・助手席エアバッグを全車に標準装備し、安全性能も高めている。

▽ソース：Car Watch　（2011/06/17）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110617_453937.html
▽ニュースリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2011/0617-1/index.htm
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/453/937/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/453/937/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/453/937/03.jpg

ブーンって聞くだけでもう笑ってしまうわ！

糞下らないＣＭ流し過ぎ

かっこいいじゃないか
何で日本のもこの顔にしない

ドアのないタイプはいいなｗ

ピラーレスなのがいいね。最大の特徴かな？

日本仕様は女性向けだけど、こっちは男性が主な購買層だから
精悍に見えるようアレンジされてるね。
しかしプロドゥアのフロントエンブレムが、トヨタのネッツ
向けに見えてしょうがないなｗ

デザインいいじやない、日本でもこの顔で売ればいいのに

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃

このデザインだと日本で売れる

顔が先代フィットまんまじゃん

ダイハツや三菱のアジアンカー戦略は現地企業との合弁戦略か…。
ドイツやヤナセのやり方よりは好感が持てるな。
トヨタはドイツメーカーを援助したけど、手のひら返しされた今、
次にドイツメーカーが困った時に、助ける奴は居ないと思う。

東南アジアの、アコード、カムリ、三菱のパジェロみたいな奴、ホンダのシティなんかは、デザインいいよ。

左サイドは取り外し式かよ

日産以外のメーカーはそこそこのデザインでまとめてるな
日産ウイングロードのデザイナーは二度と車作りに関わるべきではない

>>1
綺麗な色だなぁ
国民車ってことはこの色はカントリーカラーなの？
考えすぎか。。。


メルセデスはシルバーアローという企業カラーがあり
国ではイギリスがブリティッシュグリーンという色がある
フェラーリは赤と黄色
ランボとポルシェはいつも黄緑色とオレンジ色を用意する

日本のスポーツカーはいつも青色を用意する
日本のカントリーカラーだ。サッカーのサムライジャパンのユニフォームもブルーだし
いい色だー。色のことを考えるのも面白い

この前マレーシア行って一番よく見た新しめの車はこれが多かったなあ。
概して日本より高級ラインで大きい車が多いし、
車の台数自体増えていて、すごいことだよ。

間延びって脳内変換してしまう俺。

マレーシア人ですらBセグメントなのに
軽自動車に乗ってる男の人って・・・

いまどきの軽ってそんな安くない。
150万近くする奴も有る。
NA-MTなんかの安い軽、まあ要はダイハツミラなんかは、
つつましい暮らしを是というするお年寄り位しか乗って無い。

ラッシュの7人乗りがなかなかかっこよかった
日本でも売ればいいのに

ダイハツ初、ホンダからのOEMか
よくやった

プロトンは三菱との合弁かなんかだったか

>>17

マレーシアはとにかく完全な車社会で、ガソリンが安くて、なおかつ日常的に長距離を走ることが多くて、
その上道が広いのでデカイ車体で長距離ドライブ楽な車が正義

昔のアメリカに近い。なのでとにかく車はでかいし、取り回しよりも長距離ドライブ重視

マレーシアの自動車情報といえばpaultan.org
http://paultan.org/2011/06/16/unidentical-twins-perodua-myvi-versus-toyota-passo/
http://paultan.org/2011/06/16/2011-perodua-myvi-full-details-and-first-impressions/

つーかさあ、内装見たけど日本向けのパッソ/ブーンはなめてるだろこれ
http://image2.paultan.org/image/500-Perodua-Myvi-Comparison-Interior-Side-WITH-PASSO.jpg
http://vcdn.paultan.org/image/Perodua-Myvi-Comparison-Interior-with-Passo.jpg

名門日産のK13の圧勝である

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

ピラーレスって書いてる人はカットモデルって知らんのか…。
撮影用にボディを切ったやつだよ。

マレーシアではこの車がベストセラーらしいな
なんでも月平均6800台売れてるとか

>>26
パッソ酷でえなｗ

日本のパッソやブーンの1.3Lより若干、安いうえに
インテリアも若干高級感が有る感じがする。

具体的には日本のパッソはグローブボックスに蓋がついてない
からコストが掛かってないけど、向こうは蓋がついてる。

>>24
税金の関係もあって日本車に限らず本国よりはるかに高価な、
しかも（そこそこ）高級車を買える人が増えているんだね。
ドイツ車も良く見かけるし。

マレーシアの高速道路は立派だよね。

>>26
国内向けは所詮女性向け手抜き仕様だからｗ

日本のパッソよりもランクが上の扱いってのも関係してるんじゃないの。

>>26
これ５５カーだよね？

>>26
こんなことやってるから日本で車が売れなくなるんだよ

>>29
ごめん。分かっててわざと書いた。

結構高いな．．．開発費そんなに掛からないだろ。

>>26
セレクターレバーがキモい

>>26
パッソって先代もショボショボメーターでグローブボックスなしだったよな？

>42
グローブボックスはあったはず。

>>42
>>26の一番上とはちょっと違うけどついてる

http://autos02.c.yimg.jp/autos.origin.yimg.jp/images/ucar/731/U00005873125_1.jpg

メーカーが出す最初のオフィシャル画像がサイドバイザー付きって珍しいような
マレーシアでは人気のオプションだったりするのか？

そりゃあ常夏の国だから

日本もクソ暑いお

ブーンのスバルOEMが出たらこんな顔になるって感じだなｗ

>>5-6
暑い国向けの開発の方向としては正しいな
エアコンなんて今時エコじゃないし

>>26
CM見りゃわかるだろうに
日本でのパッソの市場は腐女子のサンダル
あっちのプロドゥアではお父さんやお兄ちゃんのステータスだ

FFにしか見えないけどな

>>48
ブーンのスバルOEMだったジャスティは、トレジアを欧州で発売したから
もう出ないんだろうなあ

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ