【鉄道】ICカード導入を検討　支援決定でJR四国[11/06/10]

　鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄建機構）の剰余金を活用した
ＪＲ四国などへの支援を盛り込んだ改正旧国鉄債務処理法が８日に参院本会議で可決、成立したのを受け、
同社の泉雅文社長は「厳しい経営状況に理解いただき深くお礼申し上げる。
安全の確保を最優先に、安定的かつ自立した経営の確立を目指したい」とのコメントを発表した。

　ＪＲ四国への支援に充当するのは総額１８００億円。
このうち経営安定化に向けた無利子貸し付けが１４００億円で、
同社はこれを原資に鉄建機構から債券を購入する。年利２・５％で、
年間約３５億円の運用益が見込めるという。

　設備投資への支援には４００億円を配分する。
ＩＣカード乗車券の導入を検討するほか、先送りしていた老朽車両の更新などに活用する方針。

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20110610000130

スイカ。
イコカ。
ウドン。

ドブへ金を捨てるだけ。
過疎化が進んで、乗客のいない鉄道を整備しても…。

都市部の線路改修（踏切を失くす）に使うべき。

エリアはどこ？
ほんの一部しか使えないだろ

広島△△岡山△△△兵庫･大阪
　　‖　　　‖　　　　　　‖
愛媛△△香川△　　　淡
△△△△△△徳島＝路
△△高知△△△


四国はたしかにまとめられやすいが
「四国島のほとんどが山で、ごくごく一部の平野だけに人がいる」
と考えた方がいい。（香川は平野率は高いが、絶対的な面積が狭い）
だから、隣の県とのつながりもうすい。
高速道路で4県がつながったのはつい最近だ。
つながったところで松山−徳島なんて四国の端から端まで
山を越えていくのに3時間、神戸−徳島の倍かかる。
つながりなら愛媛は広島と、香川は岡山と、徳島は京阪神との
つながりのほうが昔から強い。高知は、、、豪州？ｗ
（高知の文化が独特と言われるのもこのせいだとおもわれる）

JR四国って自動改札すらほとんど設置してないのに。

切符を受け取る駅員の横にコンビニのおサイフケータイ送受信機みたいなのが置かれるのか、、シュール

ラジオで、愛媛・南海放送は聞けるが、高知は全くムリです。＞＜

謎の都市・・・高知県

>>8
なぞじゃない、そういう地形

SHICOCAｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!