【鉄道】ICカード導入を検討 支援決定でJR四国[11/06/10]

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1のーみそとろとろφ ★
 鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄建機構)の剰余金を活用した
JR四国などへの支援を盛り込んだ改正旧国鉄債務処理法が8日に参院本会議で可決、成立したのを受け、
同社の泉雅文社長は「厳しい経営状況に理解いただき深くお礼申し上げる。
安全の確保を最優先に、安定的かつ自立した経営の確立を目指したい」とのコメントを発表した。

 JR四国への支援に充当するのは総額1800億円。
このうち経営安定化に向けた無利子貸し付けが1400億円で、
同社はこれを原資に鉄建機構から債券を購入する。年利2・5%で、
年間約35億円の運用益が見込めるという。

 設備投資への支援には400億円を配分する。
ICカード乗車券の導入を検討するほか、先送りしていた老朽車両の更新などに活用する方針。

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20110610000130
2名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:38:50.46 ID:bWr9qQzG
スイカ。
イコカ。
ウドン。
3名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:41:03.51 ID:lXeCqAcn
ドブへ金を捨てるだけ。
過疎化が進んで、乗客のいない鉄道を整備しても…。

都市部の線路改修(踏切を失くす)に使うべき。

4名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:41:51.83 ID:u8pdezr7
エリアはどこ?
ほんの一部しか使えないだろ
5名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:42:41.91 ID:6H3ZdjaP
広島△△岡山△△△兵庫・大阪
  ‖   ‖      ‖
愛媛△△香川△   淡
△△△△△△徳島=路
△△高知△△△


四国はたしかにまとめられやすいが
「四国島のほとんどが山で、ごくごく一部の平野だけに人がいる」
と考えた方がいい。(香川は平野率は高いが、絶対的な面積が狭い)
だから、隣の県とのつながりもうすい。
高速道路で4県がつながったのはつい最近だ。
つながったところで松山−徳島なんて四国の端から端まで
山を越えていくのに3時間、神戸−徳島の倍かかる。
つながりなら愛媛は広島と、香川は岡山と、徳島は京阪神との
つながりのほうが昔から強い。高知は、、、豪州?w
(高知の文化が独特と言われるのもこのせいだとおもわれる)
6名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:45:01.01 ID:LAR3vpei
JR四国って自動改札すらほとんど設置してないのに。
7名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:46:32.25 ID:6H3ZdjaP
切符を受け取る駅員の横にコンビニのおサイフケータイ送受信機みたいなのが置かれるのか、、シュール
8名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:48:22.51 ID:BqNWbldD
ラジオで、愛媛・南海放送は聞けるが、高知は全くムリです。><

謎の都市・・・高知県
9名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:50:40.95 ID:6H3ZdjaP
>>8
なぞじゃない、そういう地形
10名刺は切らしておりまして:2011/06/18(土) 18:54:14.48 ID:aZNqS6Bs
SHICOCAクル━━━━(゚∀゚)━━━━!!