【再開発】富山西武跡に複合ビル 大和小田急建設が計画 [11/06/12]

　２００６年に閉店し、廃ビルとなっていた富山市総曲輪の旧富山西武の跡地について、
大和小田急建設（東京）が近く、新たに権利を取得し、マンションと商業施設が入った
２４階建ての複合ビルを建設する計画が進められることが、市関係者などへの取材でわか
った。２０１４年度の北陸新幹線開業を控え、懸案だった同跡地の利用がようやく動き出す
ことになった。

　市関係者などによると、再開発の対象となる敷地面積は約３５００平方メートル。複合
ビルは１〜４階が商業施設で、５〜２４階はマンションが入居する見込み。敷地内には約
１５０台分の駐車場も建設する。

　今後は、再開発準備組合の発足に向けた協議を始めると同時に、基本設計に入る。廃ビル
を取り壊した後、複合ビルを１４年春に着工し、１５年度内の完成を目指すという。

　富山西武は３０年にわたり、中心部の顔だったが、郊外店に客足を奪われるなどして経営
が悪化して閉店。０７年に同跡地の権利を、不動産業「アパンショップホールディングス」
（東京）の１００％子会社、不動産賃貸業「駒矢ビル」（同）が約１３億円で取得。０８年
秋のリーマン・ショックが重なり、再開発計画が思うように進まなかったが、大和小田急
建設がこれを買い取る見通しとなった。

　中心部では０７年に総曲輪フェリオが完成。昨年は旧大和跡地に富山第一銀行やガラス
美術館などが入るビル建設が決まるなど、再開発が活発化し、同跡地は取り残された状態だった。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20110611-OYT8T00971.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110611-462143-1-L.jpg

2ch運営者死ね
2なら韓国滅亡

新○○熱さん頼むから仕事取らないで

>>1のソースに誤り。

×　アパンショップホールディングス
○　アパマンショップホールディングス

でOKでしょうか？

>>3
新菱ってフロントとか言う説があるが?

富山の時代が来るぞ。

富山は街の規模の割に大企業が多いし住むには良いぞ。
元々昔の船航路時代の拠点で商業も発展してたしな。
近年交通の便も良くなってきてるし。

総曲輪

こないだ初めて富山行って普通に「そうまげわ」と読んでしまった
金沢もそうだったけど北陸は駅前が寂しいな

そうきょくりん
と読んだ

　　だいすき　　　　　　　　　　だいすき
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　　　＼　^ω^　ノ　　　　　　　　　＼　^ω^　ノ
　　　 /|　 ∞　|二⊃　　　　　 ⊂二|　 ∞　|二⊃
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　　だいすき　だいすき　　　 だいすき　だいすき
　　　　／ヽ/⌒ヽ ヽ　　　　　　　 ／/⌒ヽ/ ヽ
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　　　　ヽ^ω^　ﾉ ノ　　　　　　　　＼＼　　　 ノ
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　　だ　だ　だ　　　　　　　　　だ
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　　　＼　^ω^　ノ　　　　　　　　 ＼ |　∞　|／
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　　　 　 ＼＿／　　　　　　　　 （＿／　　 ＼＿）
　　　　　／　＼　　　　　　　　　　　　　ｌｌｌ

とやまには大都会があるんだよ〜〜〜♪

商業施設より診療所が無難

地図見たけど富山駅から西の方はすぐに田園風景が広がるな。
東の方は街並が広がっているが。

15年くらい前に行った時インテックビルに驚いた。

>>12
つうか西はすぐ神通川で途切れちゃう。

>>12
でも今、伸びてるのは西側だなぁ
橋をもう２，３本架けてほしいわ

>>15
大河が多いが故に東西交通が弱いのが難点だよね・・・

富山二つ目のタワーマンションだな。

全然関係ないが旭川市の友人が大規模開発ない我町をなげいてた。

地方都市でこんなに再開発が持ち上がってるの富山ぐらいだろうな。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1281776189/244
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1281776189/244
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1281776189/244

駅前再開発は何処も相手にされなかったからな〜

>>17
1つ目はバブル期の深海アーバンシティか。これより高さは上なのかな？

IMAX対応の映画館作ってくれー

>>21
あっちも微妙な場所にあるよね。
商業テナントも下層階には入るからさすがに高くなるのでは？＠富山に行ったことある岩手人

県内屈指の高層建築になるんだな

震災お見舞い申し上げます。
ひょっとして、ＡＰＡホテル富山に泊まったんですか？

駅側西の開発も弾みがあったらいいね。
地方はともかく県庁所在地の駅からすぐに農地は勿体ないなと思う。

深海アーバンシティのチラシがあった。

販売価格 3,767〜22,994万

20F 4LDK 7,777万
24F 4LDK 8,390万
3F 3LDK 3,844万
25F 3LDK 7,446万
9F 2LDK 4,086万

近くに駅もないのにこの価格

こちらはどうなるのかな？

総曲輪て書いてロンドと読むんだっけ

富山はいいなあ・・・

今松山住みだけどこっちは酷いよ
３年前に潰れたラフォーレ原宿松山跡地再開発事業なんだけど
最初ホテルと商業施設が一体となった１４階建てビルが計画されてたんだ
なのにホテル進出の話がパーになって結局６階建ての低層再開発ビルに変更されちゃった
街のド真ん中なのにマジでありえない

>>29
いやでも富山の大和跡も19階から結局9階建てだし。
3年前松山行ったが、銀天街、大街道の人通りはやっぱ富山の総曲輪とは比較にならなかったなぁ。

高知も意外と賑わってたし。

富山で24階はダントツの超高層ビルだろ
10階以上の建物が無いんだから

>>31
いやいくつもあるから

>>31
釣りだろうがマジレス。
インテック本社、既出のタワマンが20階以上だな。

おそらく再開発マンションもインテック111よりは低くなると思われ

>>30
大和跡はマンションがなくなり想定外の図書館入居で高層化の必要がなくなった。
マンションメインなら縮小しても半分にはならないよ。
せいぜい18階か20階になる程度。
西武跡地はアスベストで解体費用も高いし、採算性を考えるとそれなりに大きなビルを作らないといけない。

>>30
いや3年前はまだよかったんだよ、今とは比べものになんないくらい。
松山の隣町伊予郡松前町にできた巨大ＳＣエミフルもオープンしたばかりだったし影響も少なかった。
しかしそれ以降ドンドンエミフルにストローされて今じゃ松山の商店街は平日はほぼゴーストタウン、
休日にしても以前の人出の半分以下。
賑わってるのはイベント（夜市、フリマ）があるときだけ。
だから再開発ビルへのホテルも進出取りやめたんだよ。

これ本当なのか？↓

78 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/06/15(水) 08:32:44.49 ID:jIVICa6K
先日富山に行ってきたんだがどうしてあんなに人がいないんだ？

街は物凄くキレイ。それなりに大きなビルが連なり、みすぼらしいビルは
ほとんどない。道は片側3斜線で歩道も広く、舗装はきれいで中央分離帯
には木が植わっていてしかもはるかかなたまでまっすぐ。だが人がいない。
だれもいない。はるかかなたまでまるで人がいない。交差点に来たので
首を90度傾けると、その先もはるかかなたまで人がいない。反対向きに90度
曲げてもやはり誰もいない。寒気がする。きれいなお城があったので中に
入ると広大できれいな公園。だが再びそこにいたのは俺一人。一体どうなって
るんだ？まるで殺人ウイルスで人だけ死んだ都市をさまよってるかのような
白昼夢を見ているような不思議な気分。商店街はしゃれたきれいな店が多く、
若者らしい凝った店も多い。だがそこにも人がいない。平日だが夕方なのに
商店街を歩く人は10ｍ間隔で１人づつ。四つ角にはこれまたきれいな百貨店が
あり、その上にある紀伊国屋なんか日本一きれいな紀伊国屋だと思ったが、
客は広い店舗に全部で20人もいない。飲み屋街も人がいない。客引きの
方がはるかに多いが、その客引きもそう多くない。市役所に無料の展望台が
あったので入ってみる。景色は立派な都市だが、そこも俺一人。不気味で
ならない。富山駅に戻るとぱらっと人がいる程度。駅のまん前の100均に
入ってみると、広いフロアに客が俺を含めて４人しかいなかった。

みすぼらしい街に誰もいないと言うのは何度も経験したが、あれだけきれいで
それなりの規模の街にあれだけ人がいないというのには本当に驚かされた。
富山ではこれが日常なのか？

>>36
富山に限らず、そんな県庁所在地は多いではないか。

宮崎より田舎だったな、富山

>>37
多くはないな。
富山は下から数えた方早いだろ。
とにかく街中に人が居ない。
イベントじゃうじゃうじゃ集まるからどこかにはいるんだがw
40万都市じゃ最下位、もと30万都市としても最下位クラスの繁華街

40万都市にしちゃさびしいな。

30万でも高知や盛岡よりさびしいだろう。秋田や青森、岐阜よりはまだマシ。

これだけはいえる。鳥取には勝てます。

というか駅北・駅前・桜木町・総曲輪…
富山は中心市街地・再開発地域分散しすぎ。

>>29
富山市は県庁所在地の中ではＤＩＤ人口密度が最下位。
これはどういうことかというと、人口が中心部に全く集中していない状態。

つまりは郊外化が進みすぎて手の打ちようがないということ。
繁華街に人がいないし。ファボーレと大和でどっちの方が客数多いんだろう？

>>39
合併で無理やり40万人になっただけ。

これ例えるなら、高岡と砺波が合併すると見かけでは人口は増えるが、
高岡の中心部は何も変わらないということ。

小田急電鉄も富山デビューしたらどうだ？
小田原線 多摩線 江ノ島線
だけじゃ勿体無い気がする

富山地鉄は地方私鉄にしては珍しく独立系だよね。

>>39
でも前橋、甲府あたりよりはマシかと思ってるけど。
あと、街そのもののスケール感はあり過去には栄えてたんだなという
感じは伺える。

>>25
23です。駅に近い古くて2千円台で泊まれる古いホテルに宿泊しました。

>>27
今は中古で千万未満で買えるね。温泉付きだ。

>>46
確かに中心部の賑わいは決定的に物足りないが、街の規模としては、それなりにあると思う。
今東北に住んでて、各県庁所在地と比較して思う。

街がでかく昔の賑わいは想像出来る都市といえば和歌山と岐阜。
昔と今の賑わいの差は富山以上に酷いだろう。
どっちも例によって郊外は賑わってる・・

秋田もかな。

>>30
大和跡と松山のラフォーレ跡じゃ敷地面積が違いすぎるよ。
ラフォーレ跡地なんてたった１千平米強程度しかないから
ビルの述床総面積だって６階建て、７千平米くらいだと聞いた。

見た目が立派でひとがいないってことは、各経営者が赤字に耐えてぎりぎり
がまんしているってことだろ。がまんが続くうちに客足を戻さないと一気に崩壊だ。

>>49
和歌山市と岐阜市の繁華街はもうねえ・・・
あれでも以前は栄えてたのに今の凋落っぷりは言葉もない。
反対に三重の津はな〜んにも変わってないんだよね、過去の栄光とかないしｗ

>>49　>>53
和歌山はぶらくり丁の惨状は目を覆うほどだし、岐阜は岐阜で駅が高架になって
タワーマンションも建ったが、元より道幅が広いこともあって閑散としたイメージに
拍車をかけている。

まあ元から何もない山口(とても県庁所在地とは思えない)よりかはマシだがw

駅裏のインテックビル（１１１）は持ちビルでは無い。
第一生命のテナントビル。最近向かい側に4，5階建ての持ちビルを建てた。

>>55
いや、インテック子会社の所有だよ

バブル期に駅裏を馬鹿みたいに開発したから
いまでも駅裏の立派さだけは地方都市の中でも抜けてるな

富山市は街並みは立派だよな。
地方都市にしては不二越とか大企業も多いよね。
東北は大打撃だし九州も悲惨だよ。
地震災害も強いと聞いている。
いい所なんだろうな。

富山とは逆に市内電車廃止した岐阜はアホ

富山は『街並み』は立派。
路面電車などハードは揃いつつあるがソフトが伴わないというか…。

富山市の中心市街地は人が少ないから
中心市街地に高層マンションを建てると市から助成金がでるようになった。
マンジョン住民が買い物するようなテナントを１階に計画すると更に助成金がでるらしい。

今回の複合ビルも助成金対象かも

>>55
アレは、他に貸したほうが儲かるから社長室と一部を除いて向かいのビルに移動した
とインテック社員に聞いた

>>57
駅裏の開発なんてしたんだ。
四国の某県庁所在地の駅のそばには田んぼがあるんだぞ。

材木置き場がないと富山駅裏って感じがしないな

>>63
ひょっとして高層ビルのゼロの市かな？
そこの駅って鈍行が１時間にたった２本しか走ってないんだよね。

>>63
最初は高知か徳島かと思ったけど、地図みたら松山だよね。
松山もラフォーレだかが撤退して、富山並みに市街地が寂しくなっていると聞く。
みんな何処へ遊びに行ってるんだ？広島？

>>66
富山はまだこんな立派な再開発計画があるから希望に満ちてて羨ましいよ。

その町なんてラフォーレ跡地にホテルの入った１４階建てビルが計画されてたんだけど
３ヶ月前に急遽計画が変更が発表、ホテル進出がパーになって結局６階建てビルになっちゃった。

６F建てでも何かできれば良いんじゃない？
富山は廃墟ビルミュージアムの街だからね。

>>6
来ない。

以上。

>>65
北陸の県庁所在地も北陸線は鈍行が1時間に2〜3本だよ。
四国とたいして変わらん。

それに富山は車依存度が7割を超えしていてワースト5入りしてる。
7割を超えている県はそんなにない。

一時期、一世帯当たりのガソリン購入価格が全国一位になったこともある。
車依存度が四国よりも高い。

>>30
確かに３年前はね。
でもそれも過去の話
今の松山（今年５月の平日「大街道」午後２時すぎ頃）なんてこんなもんだよ。
http://yanohiromi.i-yoblog.com/d2011-05-11.html

まだ総曲輪のほうがマシじゃね？

>>71
すごい寂れようだな・・・
後ろのアーケードがスカスカｗ

上の松山の商店街画像見たけど、アーケード内はキレイだわ。
でもここまで人が歩いてないっつーのは致命的だろうね。
買い物客を引き寄せる何か（つまり魅力）が街に欠けてるのかも。

何で松山の話になってるんだよw

まあ今はどこの、中核市でもだいたい再開発が行われてるな

まあでも新幹線が来たらストロー効果で中心に人が集まるだろうな

ストロー効果は入口から出口への人口移転の効果だけじゃなくて
入口が周囲に及ぼす強力な吸引効果もある

>>18
> 地方都市でこんなに再開発が持ち上がってるの富山ぐらいだろうな。

大分駅ビルに売場面積５万平米の商業施設ができるはず。

既存の商業施設としてトキハ百貨店５万�u（大和富山店の３倍の規模）があるし
ファッションビルの大分フォーラスがある。

富山なんぞ話にならん。

>>76
百貨店は売上が伸び悩んでいる分野だけどね。
大都市でないと新規の百貨店は苦戦すると思う。
大阪駅には大規模な百貨店ができたみたいだけど。

>>74
中核市の再開発のスレだからじゃね？

まあ上に書かれてるけど松山の再開発が富山に比べてどんだけショボいか
よくわかったよ。
人口が富山どころか金沢より多いのに都市力ないのが露呈したな。

話は変わるけど長崎の繁華街は非常に人が多い。駅ビル、ゆめタウン、長崎
ココウォークが出来たのにも関わらず。商店街の中にも結構センスの良い店
が多い。やはり、運営の違い。

>>79
長崎にしろ佐世保にしろ人口減少してるのに街の賑わいはある方だよね。
どうしても再開発となるとハード面ばかりで
ソフト面ではなかなか進まない。
富山はハード面に関しては恵まれてると思うけど

富山あたりに行くと新幹線の大規模工事しているよな。
大阪までつながるとこの地域は非常に伸びる予感がするな。
あっそれを見越しての開発なのかこれは。

>>79
長崎は平地部が狭すぎるから、ドーナツ化しようがないよね。
佐世保は知らないけど。

富山の場合は、起伏の無い平野部が四方に広がっているので、
モータリゼーションの発達とともに市街地が衰退した。

皮肉にも高齢化社会になって、車に乗りたくない層が電車で市街地に来るようになったり、
中心部に建ち始めたマンションがリタイア層に売れだした。
おかげで、どん底の状態は脱したと思う。

>>81
大阪までの全通は考えいないと思うけどね。未だ敦賀以西が五里霧中だ。
3.11で先行き不透明だけど、何といっても首都圏3,000万人に、
「新幹線一本で行ける場所」と認識されるのは大きいと思う。
駅のホームや時刻表に「富山行」が記されるのは、どんな宣伝広告よりも効果があるよね。

富山は総曲輪あたりのアーケード街が無駄に長い。正直、歩いてて苦痛。
再開発ついでに、せめて半分の長さに凝縮させないと意味ないよ。

ただあの巨大アーケードが東西ではなく、南北に延びるアーケード街だった
なら駅への往来がてらの歩行者もそれなりに居ただろうなと思ったりもする

>>79=苅田人の過去レス


409 名前：苅田人[] 投稿日：2010/03/01(月) 06:58:57 ID:olTMjqQi
408賤民部落馬鹿多人が何か言ってるね♪名物はすべてパクリ。めんたいは下関。
とんこつラーメンは久留米をパクリを平気パクる。
祭りは白痴にわかのおばかきゃら。裸尻出行進祭の下品さ。
地元デパートはすべて破たん、大名はシャッター通り。人にたかって生きて行く
ハイエナ都市。自分じゃ何もできない。そのくせ、九州各地、韓国を見下す。
やはり、馬鹿多人にはえたひにんに血が流れてるのいるのでしょう。
売り上げが人口が多いんだから当然そうなるよ。
おバカきゃらの白痴にわかの脳みそじゃ理解できないか？


420 名前：苅田人[] 投稿日：2010/03/03(水) 19:50:20 ID:/omxc47G
http://www.kyushu01.com/01/1003/1003-004.html
これを見てると福岡市もボロボロて感じ？
大分人よ安心しろ、馬鹿多市は崩壊寸前？
★マンションに女児の変死体　虐待の可能性【福岡市】　2/22(月)
福岡市博多区博多駅前１丁目のマンションの一室で、この部屋に住む女児（３）の変死体が見つかっていたことが２２日分かった。
同署によると、女児の体には多数のあざがあり、虐待の可能性もあるとみて、父親（２１）から事情を聴いている。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266770398/
弱い物いじめをする馬鹿多人さすがだね(^O^)。平気で虐待を繰り返す。実力が
無いくせして威張りちらす馬鹿多人の傲慢さが出てるね(^O^)
そうした馬鹿多人にささげる歌。
http://www.youtube.com/watch?v=suLYNVtzvOQ

>>82
新幹線で行けない場所は、どうやって行くのか知らない東京人が多いからな。

生活保護率が最下位で、東証一部上場企業が31社もある
北陸3県は日本の北欧と言われるだけあって田舎一豊かだからな。
九州みたいな貧乏な衰退都市ほど繁華街が賑やかだったりする。

富山は田舎一の産業都市
金沢は田舎一の人口増加発展都市

北陸3県は豊かである

>>36
うん。本当だよ。

富山は見た目は金沢より立派だからね。
ま、金沢もかなり人少ないよ。

郊外化、空洞化は止まらないからね。

ファボーレって富山市なんでしょ？

松山なんて伊予郡松前町（お隣さん）の巨大SCにボコられて
中心街メチャクチャにされたんだから。
まだ富山市のほうが救いがあるわ。

>>88
ファボーレができてから
富山市に合併したところだけどねw

撤退した百貨店の跡地にマンションって、イメージが悪いな

>>87
金沢は駅前の開発で繁華街から駅前へ人が移動。
結果として、駅前の人がかなり増えているよ。

金沢駅前は動線ができていないからな。余計寂しく見える。

駅の敷地内だけで収束している。
これが武蔵まで人の流れができれば、多少都会に見えるのだけどな。

で、富山駅前も新幹線ついでに整備して、
cic方面へ横断歩道一本で行けるようにして欲しいね。

富山の水の美味さは異常。晩年には是非住みたい。

>>92
そうだとしても駅前の人は明らかに増えてる。
地元民は駅にはあまり行かないから、観光客や金沢以外からの人も結構いると思う。

>>94
北陸の水はどこもそんなに変わらない。

しいていえば、親戚が某作業で北陸3県の各地へ出張したが、
福井の奥越の水はうまかったと言ってたよ。

>>93
富山駅、今、工事しているというか高岡方向へ移動中だよね。
新富山駅になった時、旧富山駅の横の駅ビルとかどうなるんだろう。
なんか連絡が悪くなったよね。

街が一つしかない地方都市って住んでて面白くないんだよね
田舎が悪いとは思わんが住んでいるときの焦燥感が耐えられない
俺は、休みは銀座いこうかな・・表参道いこうかな・・とか迷う楽しみが好きだった
住宅事情は断然富山なんだけどね

都心が複数あるような都市は世界的に見ても少ないぞ。

>>96
今は仮設
駅は元の位置に戻るからあまり影響ない

地方はどこも衰退してて似たり寄ったりじゃないか？
高齢化社会になるのを見越して森市長がコンパクトシティの構想でいろいろやってるけど、効果が出るのはもう少し様子見だな。
>>71のアーケードは中央通りアーケードに似てるね。
あそこは昔から無駄に長いアーケードで寂れる一方だったけど、なんとかならないのかね？

>>94
貴方どちらの方？

俺の住んでる所は再開発計画なんて口だけ
22年度中に完了する予定立ててたくせに、未だに始まる気配すら無いし、何を建てるかも公表されてない

再開発の計画がちゃんと立つだけでも羨ましいわ

>>102
松山？
何ヶ月か前に再開発計画の規模大幅縮小が発表されたけど
結局何が出来るのかもわかんないし（ホテル進出がなくなったのだけはっきりした）
あそこの潰れたラフォーレ跡ビルも廃虚のまま商店街に残ってるんだよね。

>>103
もっともっともっと田舎
再開発ビルの規模が5階建て以上なら御の字というレベルのド田舎
人口10万人未満

ただ、田舎になればなるほど中心街の活性化が難しくなるのはド素人でも分かる事なのに、未だに何一つ動きが無いから呆れてるんだ

>>83
南北は、駅前〜県庁前公園〜城址公園〜総曲輪通りと車の少ない散歩コースになりそうだけど、県庁が邪魔

富山駅前〜総曲輪間は、新潟駅〜万代間と同じくらいの距離だ。
新潟は何故か連続性がある。

>>7
昔は富山城の曲輪（くるわ）だったんだよ。
総曲輪　そうくるわ→そうがわ　になった。
町名に曲輪とか丸が付くとこは大抵城の周りだね。

富山は車社会だから
わざわざ中心街に車で行くのが面倒
だから郊外店舗がはやり中心街は寂れる。
大和小田急も商業的には厳しい結果になると思う。

＞富山は車社会だから
これから時代は変わる。お年寄りの時代だ。
見えなくなり車に乗るのが苦痛なお年寄りは、中心街に来る。

大和小田急も、お年寄りを意識したテナント構成にして欲しい。
昔あった明治屋の復活とか、やまやの街中店舗なんていいんじゃないか？

地方都市の60代は歩き方を忘れてないか？
都会と田舎は歩く習慣が残ってそうだけど

>>106
いや、新潟の駅前〜万代よりは若干距離はある
富山駅〜総曲輪≒新潟駅〜萬代橋終点(約1.2ｷﾛ)
富山駅〜城址公園≒新潟駅〜万代(約0.7ｷﾛ)

>>108
まず、無理だろうね。
というのも、車に乗るより歩くほうが苦痛だと老人は思う。
年寄りほど今までの生活スタイルを変えることは困難
この2点に尽きる

市長は色々とトライして評価は高いようだが
徒労と税金の無駄遣いに終わることだろう。
各郊外ショッピングセンターと地下鉄で結ぶ位のことをすれば
いいだろうがコストがかかりすぎる

個人的には、富山駅周辺にネットカフェ一つもないのは不便極まりない。
ノートＰＣも車ももってない出張者にはつらいわ。

>>112
富山駅3階に一応ミニインターネットカフェならあるけどね

富山はうまいことやってるなぁ．．．
今はまだ車社会だけど、今やってるコンパクトシティ化は効果が出るよ。
（金沢も似たような状況だろうに、あそこはどうするつもりだ？）

札幌あたりでも地下鉄駅から離れたところが、地域の高齢化と合わせて
だんだんと不人気になってきてる。まあ経済の地盤沈下が主因とはいえ
こんなに早く脱クルマ社会になってくるとは。

中心部のマンション自体年寄りが住むんだからテナントも日用品や薬局、クリーニング店とかだろ。

>>115
昆布茶カフェとます寿司バーも必要だな。

>>114
富山は県庁所在地としてはDID人口密度が最下位、金沢は元から割りとまとまっている。

>>117
これからの話をしてるんでしょ。

バス頼みの金沢では、だんだん郊外化が進んでいるのは一目瞭然。
バスも公共交通とはいえ、あまりお年寄り（というか全ての人）に優しくない。
乗り心地は悪いし、時間は不正確だし、ICカード持ってないと支払いが面倒。
メリットは、安価な運営費と路線を自由に引ける事だけ。主に会社側のメリットだ。

上下分離等で税金使っても、公共交通中心にコンパクトシティ化を広める富山市には先見の明がある。
同じ税金使うなら、こういうところに使わないと、とも思う。

>>118
金沢市は経営難の北鉄鉄道線を見捨てようとしてるしなあ。
まあ金沢クラスの都市で近郊鉄道線が死にかけてるのも変な話だが。
富山は（アップアップながらも）地鉄が踏ん張れてるのに。

>>118
富山は統計上では金沢、福井が比較対象ではないぐらい人口が郊外に拡散している。

>>116
昆布茶カフェはともかく、抹茶&日本茶カフェはあってもいいぜ。

>>120
DID人口も少ないけど密度が極端に低いんだよな。

金沢は県庁移転と大学移転がじわじわと影響だしそうなのが心配。

>>122
＞DID人口も少ないけど密度が極端に低いんだよな。

可住地面積が広いから仕方ない。
データだけなら改善されても変わらないので、中身で勝負。

＞県庁移転と大学移転がじわじわと影響だしそうなのが

じわじわどころか、既に影響が見えている。
金沢は他にも、広坂の国合同庁舎の移転も控えている。
ますます第二の富山になるよ。

更に深刻なのは、富山みたいに公共交通でリカバーしようという発想も無い。
あるのは新幹線開通による、観光客の中心部誘導だけの他力本願さだ。
不幸中の幸いは、去年市長が替わったので、大ナタを振ってくれるかどうか。

>>123
まあデータはDIDの指定地区の変化とかで変わっちゃうからね。
富山はハードはそろってんだよなーただ準備はできてるんだけど好循環に入る為のスイッチがなかなか入らない感じ。
地道に再開発進めるしかないかね。

金沢ってもう影響出てるのか？駅前が賑わってると聞くがこれから新幹線開業とかでまだまだ駅前シフトが続くんだろなあ。
問題は中心部だが観光客でなんとかなるかね？まあ金沢は中心部目当ての観光客がいるだけ他の都市よりかなりマシなんだが。
ただ都市規模が飛躍的に拡大してないのに市街地を広げるとまず密度が低くなるからなー。
正直今の日本の状況で駅西に機能移したり大学が郊外行っちゃったのはちょっと怖い。

何かイベントやれば人は集まるような気がする。
この間のグランドプラザのタナバタビアフェスタの混雑っぷりは驚いた。
普段もこのぐらい人が集まればいいのにね。
大和ぐらいだとなかなか街なかに来ようとは思わないからもうちょっといろんなジャンルのお店や施設が増えるといいなあ。

>>124
富山市のＤＩＤ人口密度が低いのは合併する前からだね。
かなり昔から人口が拡散していて、中心部と郊外の差があまりなかった。