【自動車】シトロエン、新型C4を国内発売…1.6L直噴ターボ＋6速EGSと1.6L自然吸気＋4速AT [11/06/07]
1 ：依頼89-448＠備餡子φ ★：
プジョー・シトロエン・ジャポンは、新型シトロエン「C4」を7月1日に発売する。
2004年に初代が欧州で発売されたCセグメントサルーン。2代目となるこのモデルは、2010年10月のパリショーでデビューした。
「エクスクルーシブ」と「セダクション」の2グレード構成となる。
ボディーは5人乗り5ドアのみ。サイズは先代よりも35mm長く、15mm広く、10mm高くなった。これにより運転席付近では室内幅1457mmを
確保。トランク容量は先代の352Lから380Lに拡大。6：4分割式リアシートを倒せば、荷室全長が1565mmとなるほか、エクスクルーシブは
4人乗車のままスキーなどを積めるトランクスルー機能を備える。
エンジンのラインアップは先代後期型と同じく、1.6L直噴ターボと1.6L自然吸気。しかしターボは最高出力が140PS/5800rpmから
156PS/6000rpmへパワーアップされ、トランスミッションが4速ATから6速EGS（エレクトリックギアボックスシステム）に変更されている。
インテリアはエクスクルーシブがファブリック、ダイナミカ、レザーのコンビネーション、セダクションがファブリック。先代の
センターメーターから、一般的なドライバー前のメータークラスターに変更された。フロントウインドーに遮音ラミネート加工を施すなど
静音性に配慮されている。
全車標準でデュアルゾーンオートエアコンを装備する。カーナビは、ビルトインPNDやポップアップHDDカーナビが販売店オプション
として用意される。
エクスクルーシブは超音波センサーで斜め後方の車両を検知し、ドアミラー内のランプで警告する「ブラインドスポットモニター
システム」、坂道発進時にブレーキを離しても2秒間ブレーキをかける「ヒルスタートアシスト」、エンジン停止で作動し、アクセルを
踏み込むと解除される「エレクトリックパーキングブレーキ」、各駆動輪の滑りを検知して制御する「インテリジェントトラクション
コントロール」、縦列駐車時に十分なスペースがあるかどうかを判断しマルチファンクションディスプレイに表示する「パーキング
スペースセンサー」、フロントソナー、バックソナー、バイキセノンヘッドライト、アクティブランバーサポートなどを標準で搭載する。
また、開口面積1.3平方メートルのパノラミックガラスルーフもエクスクルーシブに標準装備。セダクションには17インチアルミホイール
とセットの「パノラミックガラスルーフパッケージ」が17万円で用意される。
またエクスクルーシブにはミストラルブラックレザーシートと前席シートヒーターが「レザーパッケージ」として25万円で用意される。
価格
セダクション：256万円
エクスクルーシブ：299万円
全長×全幅×全高［mm］ 4330×1790×1490
▽ソース：Car Watch （2011/06/07）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110607_451156.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/156/c06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/156/c05.jpg
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2004年に初代が欧州で発売されたCセグメントサルーン。2代目となるこのモデルは、2010年10月のパリショーでデビューした。
「エクスクルーシブ」と「セダクション」の2グレード構成となる。
ボディーは5人乗り5ドアのみ。サイズは先代よりも35mm長く、15mm広く、10mm高くなった。これにより運転席付近では室内幅1457mmを
確保。トランク容量は先代の352Lから380Lに拡大。6：4分割式リアシートを倒せば、荷室全長が1565mmとなるほか、エクスクルーシブは
4人乗車のままスキーなどを積めるトランクスルー機能を備える。
エンジンのラインアップは先代後期型と同じく、1.6L直噴ターボと1.6L自然吸気。しかしターボは最高出力が140PS/5800rpmから
156PS/6000rpmへパワーアップされ、トランスミッションが4速ATから6速EGS（エレクトリックギアボックスシステム）に変更されている。
インテリアはエクスクルーシブがファブリック、ダイナミカ、レザーのコンビネーション、セダクションがファブリック。先代の
センターメーターから、一般的なドライバー前のメータークラスターに変更された。フロントウインドーに遮音ラミネート加工を施すなど
静音性に配慮されている。
全車標準でデュアルゾーンオートエアコンを装備する。カーナビは、ビルトインPNDやポップアップHDDカーナビが販売店オプション
として用意される。
エクスクルーシブは超音波センサーで斜め後方の車両を検知し、ドアミラー内のランプで警告する「ブラインドスポットモニター
システム」、坂道発進時にブレーキを離しても2秒間ブレーキをかける「ヒルスタートアシスト」、エンジン停止で作動し、アクセルを
踏み込むと解除される「エレクトリックパーキングブレーキ」、各駆動輪の滑りを検知して制御する「インテリジェントトラクション
コントロール」、縦列駐車時に十分なスペースがあるかどうかを判断しマルチファンクションディスプレイに表示する「パーキング
スペースセンサー」、フロントソナー、バックソナー、バイキセノンヘッドライト、アクティブランバーサポートなどを標準で搭載する。
また、開口面積1.3平方メートルのパノラミックガラスルーフもエクスクルーシブに標準装備。セダクションには17インチアルミホイール
とセットの「パノラミックガラスルーフパッケージ」が17万円で用意される。
またエクスクルーシブにはミストラルブラックレザーシートと前席シートヒーターが「レザーパッケージ」として25万円で用意される。
価格
セダクション：256万円
エクスクルーシブ：299万円
全長×全幅×全高［mm］ 4330×1790×1490
▽ソース：Car Watch （2011/06/07）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110607_451156.html
▽画像
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:10:15.41 ID:Z+v6FLsU
ｃ２ ゲット
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:28:05.69 ID:jiJxeZ2F
アウディやん
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:29:09.84 ID:svyKVKpx
悪くないけど、これだったらアクセラ買うよな
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:32:45.21 ID:78fSqUIS
三菱っぽい
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:35:50.69 ID:X2MBHUMQ
まあまあだけど・・・なんだろう
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:38:06.66 ID:Zi4opXj0
最近のヨーロッパ車は買うほどの魅力が無いな。日本車と変らないのに高い。
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:39:50.19 ID:AOTg0QmU
未だにシエトロンって間違えそうになる
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:41:24.05 ID:8O4k5eFt
三菱とスバルを合わせた感じ
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:43:15.31 ID:X2MBHUMQ
みんなで良いところ探してあげようよ・・・
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:50:43.37 ID:dPDI8VhF
ちゃっちい内装だのう
軽自動車かよ
軽自動車かよ
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:55:15.12 ID:5PsCEd4X
この6ATはアイシン製なんだよな
13 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/13(月) 03:04:50.68 ID:XVMzX03Q
ミ…、ミツビシ車？
ってか、デザインはともかく三菱もこのくらい上品に作り込んで欲しいもんだな。
ってか、デザインはともかく三菱もこのくらい上品に作り込んで欲しいもんだな。
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 03:24:14.77 ID:rNUQwKdt
>>5
なんかＲＶＲみたい顔だよな
なんかＲＶＲみたい顔だよな
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 06:11:46.03 ID:NstpThSJ
しかし相変わらず右ハンドル仕様は手抜きなんだね。
シフトレバーの位置なんてまるっきり左ハンドル仕様だし。
車としては良いと思うんだが、売れないから手抜きになっちゃうのかなあ。
シフトレバーの位置なんてまるっきり左ハンドル仕様だし。
車としては良いと思うんだが、売れないから手抜きになっちゃうのかなあ。
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 06:35:53.13 ID:bpcHw2+H
>>15
英国でも余り売れそうに無いからな
英国でも余り売れそうに無いからな
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 07:36:55.83 ID:Q8TfoEn8
車体は肥大化する一方なのにエンジンは小型化する欧州車
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 08:04:42.91 ID:WLasc4re
>12
これは４速ＡＴみたいですよ。
これは４速ＡＴみたいですよ。
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 08:30:56.85 ID:II+/4MR3
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 08:41:15.63 ID:FsXyApNQ
前のモデルはフロントガラスが天井まできてて斬新なデザインでいいな〜と
思ったがこれはないわ。。普通すぎる何の特徴もねーな。
思ったがこれはないわ。。普通すぎる何の特徴もねーな。
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 08:58:14.10 ID:W282NiYf
RVRじゃねえかｗ
22 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 09:20:46.81 ID:Y+vZ1VFY
>>20
それはC3だろ。C3は前のモデルじゃないぞ。
それはC3だろ。C3は前のモデルじゃないぞ。
23 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 09:24:25.45 ID:dmLvRpV7
24 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 09:28:05.60 ID:MF6+0n7/
>>12
4速ATのままだよ orz
4速ATのままだよ orz
25 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 09:33:38.03 ID:MF6+0n7/
>>5
だが待って欲しい。
↓の写真の左側の方が三菱っぽくないだろうか ? (左DS4、右C4)
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/citroenkyoto/imgs/b/a/ba163be7.jpg
だが待って欲しい。
↓の写真の左側の方が三菱っぽくないだろうか ? (左DS4、右C4)
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/citroenkyoto/imgs/b/a/ba163be7.jpg
26 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 09:49:02.29 ID:H6SiY5VK
NAは今時4AT
ターボは308やC5のアイシンAW製6ATとは違ってシングルクラッチ6EGS
まさに誰得な変態車
ターボは308やC5のアイシンAW製6ATとは違ってシングルクラッチ6EGS
まさに誰得な変態車
27 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 09:52:17.46 ID:HJueKgMk
>>24
同じグループというのに、プジョー308との扱いの差が酷いなw
同じグループというのに、プジョー308との扱いの差が酷いなw
28 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:05:15.10 ID:SVbjEBpQ
BXをデザインそのままで中身だけ最新の車を開発してくれ。絶対買うw
29 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:53:10.86 ID:fa3ShWew
ミラージュのリバイバル版と言われても
何の不思議も感じないレベルのデザイン。
30 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:54:07.64 ID:OfBY/Vgz
306乗りだけど、今のプジョーのデザインは軽く許容範囲外だから
こっちに浮気するわ。
こっちに浮気するわ。
31 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:45:44.84 ID:II+/4MR3
32 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:37:52.01 ID:AvMtEeIy
燃費が悪くてハイオクって、もうそれだけでないわな
33 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:47:01.67 ID:3U5y55Ki
エンジン性能はだめ、燃費もだめ、インテリアも安っぽい。
伝統的なフランス車ではある。
伝統的なフランス車ではある。
34 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:04:56.80 ID:2rxuLCLr
前のモデルのC4持っているけど、まあ普通の車だよ。
日本の国産車とあまり変わらない。
ATの設定が、市内での平均速度を70キロ〜80キロに設定されているのが、日本での使い勝手が悪く感じる要因かな。
エンジンは回転数の低いところにトルクの山が来るようにセッティングされているので、中低速では使いやすい。
あと、時速90キロ前後で、ちょっとハイドロみたいな味付けの雰囲気になる。
でも、所詮はバネなので、それ以外の速度では日本の普通の車と同じ。
よくも悪くも、普通の車
日本の国産車とあまり変わらない。
ATの設定が、市内での平均速度を70キロ〜80キロに設定されているのが、日本での使い勝手が悪く感じる要因かな。
エンジンは回転数の低いところにトルクの山が来るようにセッティングされているので、中低速では使いやすい。
あと、時速90キロ前後で、ちょっとハイドロみたいな味付けの雰囲気になる。
でも、所詮はバネなので、それ以外の速度では日本の普通の車と同じ。
よくも悪くも、普通の車
35 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 12:41:11.67 ID:CRZeVcd6
これよりDS4の方がいいな
36 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 18:34:40.99 ID:HomFnsMT
37 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 20:32:35.55 ID:uFGhf7s2
38 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 23:49:33.64 ID:2rxuLCLr
39 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 01:54:47.75 ID:arzAsVn6
これならいつぞやのクサヤのほうがいいな。
40 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 12:34:14.57 ID:Y6/VzPFj
くさやｗ
41 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 13:07:32.75 ID:UD1tgxka
昨日、はじめて現行C4の後ろにへばり付いて走りながらしげしげと観察した。
思いのほかワイド＆ローだし、品があってエレガントだなぁ〜と見直した。
NEWC4は車としての質は良くなっただろうけど、シトロエンにマッチョは似合わんよ
過去のボビンやサテライトスイッチに負けない特徴的なダッシュボードもいいし
新型よりも中古のC4探そうっと！
思いのほかワイド＆ローだし、品があってエレガントだなぁ〜と見直した。
NEWC4は車としての質は良くなっただろうけど、シトロエンにマッチョは似合わんよ
過去のボビンやサテライトスイッチに負けない特徴的なダッシュボードもいいし
新型よりも中古のC4探そうっと！
42 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 13:53:41.24 ID:iLT0+sVQ
前世代のデザインが好きだったけどなぁ
ルノーしかり今はどこも保守的な路線になってるんだろうか？
ルノーしかり今はどこも保守的な路線になってるんだろうか？
43 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 19:37:21.99 ID:F28k70G2
センターが回転しないハンドルがコストダウンされたのが残念
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 23:49:05.77 ID:ykSngts5
>>16
英国でガソリンの2ペダルなんて、買う人いなさそうだしな
英国でガソリンの2ペダルなんて、買う人いなさそうだしな
45 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 21:06:50.35 ID:WuWeaj2K
DS４＞＞C４（前期）＞＞C４（後期）＞＞NEWC４
46 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 21:12:11.97 ID:JYuwD8uz
C3は良いがC4はね
47 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 22:02:54.76 ID:sO1nWXRP
詳しい車種は分からんけどフロントガラスが運転席の真上くらいまであるやつなら乗ってみたいな
48 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/20(月) 09:31:57.20 ID:8PIsoT1Y
49 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/20(月) 22:48:04.18 ID:Lwu/r8Ep
>>47
真夏は日差しが眩しいし暑い
真夏は日差しが眩しいし暑い
50 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/21(火) 05:52:22.11 ID:R1+ne408
51 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/21(火) 06:51:49.45 ID:sLoCCIiJ
まぶしいのはシェードで防げるけど、スチールの屋根よりずっと暑いってこと？
そんなに違うものなのかな？
そんなに違うものなのかな？
52 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/24(金) 23:48:42.82 ID:NT0HDdSc
>>43
透過液晶のメーターがコストダウンされたのも残念
透過液晶のメーターがコストダウンされたのも残念
53 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/25(土) 00:44:48.41 ID:SJq6pxkW
韓国人涙目業界のパチスロ台の技術をシトロエンに提供してこい。
ボビンメーター復活＆ワンアームステアにしたら買う
でもハイドロは要らないw
ボビンメーター復活＆ワンアームステアにしたら買う
でもハイドロは要らないw
54 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/25(土) 00:45:48.08 ID:6ApDoqX+
>>50
パリが札幌より高緯度にあることに思い至って下さい。
パリが札幌より高緯度にあることに思い至って下さい。
55 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/27(月) 03:27:20.93 ID:FwcIHRUq
個人的な本命はDS5
車は基本的に不要派だけど、DS5だけは新車で購入して所有したい
車は基本的に不要派だけど、DS5だけは新車で購入して所有したい
56 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/30(木) 20:55:31.48 ID:lQt79Eyd
DS5ってそれなんてオーパ？って感じの車だな
57 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/30(木) 21:37:18.12 ID:xr2TZNB8
シトロエンのデザインは、エグザンティアの時に完成してしまったと思う。
58 ：名刺は切らしておりまして：