【二輪車】カワサキ W800 など4車種、転倒に注意［11/06/09］

川崎重工業は8日、オートバイ『W800』など4車種のチューブに
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2010年12月2日〜11年2月1日に製作された894台。

前後輪タイヤ・ホイールで、チューブの組み付けが不適切なため、
チューブがタイヤとリムに挟まれて損傷、空気が漏れてバランスを失い、
転倒するおそれがある。

全車両、前後輪チューブを点検し、チューブに損傷が認められた場合は新品と
交換する。

不具合発生件数は5件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

ソースは
http://response.jp/article/2011/06/09/157677.html
改善箇所説明図
http://response.jp/imgs/zoom/338691.jpg
■カワサキ　http://www.kawasaki-motors.com/mc/
　リコール情報　2011年6月8日 エストレア・250TR・W800・VULCAN 900 CLASSIC
　http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-06/index.html

だっせぇｗ

これは酷い
どこの中国製だよ

サマードリーム？

チューブレスにしろ！

カワサキのバイク売るのにちゃんと整備しない店ってあるんだな

危ないな
チューブが入ってるのかよ
自転車みたいだな

カワサキも落ちたものよ

「基準不適合発生箇所」のフォントが気にいった

全く異なる４種で同じトラブルってカワサキはキムコ以下だな。

↓メーカーによる対応の差

日本製？orz

ストップ ザ シーズン イン ザ サ〜ン♪

ゲーム・マンガ世代の作る「 made in Japan 」の、だらしなさかな・・・

組み付けミスってことだろ。

今年の夏はチューブ流行るのか？

kwskか。。。

バイクは転倒したら死んでしまうんだ
死んでしまうんだよ

何を言う！
マッハ５００ＳＳの欠陥ぶりに比べたらこんなのは事故責任！！
川崎乗りは文句を言うな！！

>>18
こける練習するだろ

>>19
これがカワサキか・・

素人のチャリンコチューブ交換じゃあるまいし
なにやってんだよ、kwsk

>18 普通の転倒ならまだしもこれは立ち転倒と思われてしまうから精神的ダメージがでかいな

カワサキか・・・

つまり噛んだまま出荷したわけね...らしくない...
ホイールにタイヤ嵌める工程は何処でやってるのかなぁ...

こんなんなってもリーコールもサービスキャンペーンもしないのがホンダｗ
腐った会社だｗｗｗ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344626984.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344740344.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344795734.jpg
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307364923862.jpg
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346021658.jpg

カワサキ乗りなら転んで血だらけになっても痛くないと言い張る

タイカワサキクオリティ

>>19
で死亡者が増えて、ますますカワ乗りが減少していくわけだなw

オレも昔、ZZR1100ｃ3買って2〜3ヶ月たった頃に
一定時間走行するとエア圧が低くなるのでバイク屋に見てもらったら
組み付けミスでリム付近のゴムに亀裂だか隙間がしょうじて抜けてた事が発覚した事があったな
カワサキの仕様だよw

>>7
スポークホイールでチューブレスは難しいだろ。

これ新車なの？
デザインが古すぎるよ。
自動車の世界と大違いだ。

>転倒に注意
バイクなら当然だろ

>>30
セローのリアタイヤはチューブレスだし、最近は自転車もチューブレス化が進んでる

もう転ばないバイク造れるだろ。

>>6
どういう事？　カワサキって、信用なかったの？

チャリのチューブ交換をお父さんがやったレベルだなｗ
もう職人さんは居ないのかもな

>>9
カワサキのサービスマニュアルって大抵こんな感じじゃなかったっけ？

カワサキかー

男川崎に信用もへったくれもあるかｗ
黙って風を切るのが川崎乗りだ！！

>>10
不思議な事にほぼ全ての車種でヒヨコが羽化するんだが…

日本の製造業がとか心配することないぞ
カワサキか〜でOK

えーカワサキｗ

>>33
何年前の話をしてるんだよ、小排気量車のスポーク車の大半がチューブレス化済みならともかく、
セロー以外ほとんど無いだろ。
コスト面からこういった車種にチューブレスのスポークホイールは製造側にメリットが無いのよ。

古いカワサキのバイク買ったらクラッチとブレーキ逆に着いてたよ。
まったく酷い欠陥品だ。

でもこれってちゃんと嵌ってるのも中にはあるんだろうからリコール持ち込んだ店の
レベルによっては点検で脱着しただけでかえって低精度なるかも知れんね。
オフロード車とかチューブタイヤ扱いが多い店選んだ方がいいね。

>>43
うちのカブもこれと同じような症状でパンクしたわ。
チューブが噛むなんてよくある話だけどな…
タイヤ入れる前に少し空気入れとけば防げるんだけど。
問題はパンクした後近所のバイク屋でチューブの在庫があるかどうかだよな。カブは大体持ってるけど

誰かが貼れと言ってたので…

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

>>37
By KTEC（川重の子会社）
神戸の旧居留地のオサレな「海岸ビルヂング」が本社だよ。

だからタイ製バイクは・・・

W800とか結構2chでは人気ある車種のような気がしてたが、、

チューブって普通に入ってるの?

いつものカワサキじゃないか。
カワサキ乗りならこの程度の事は覚悟の上で乗りこなすんだろ。

オートバイ・自動車等については、エンジンをかける前に事前点検をするのが
当たり前。　不具合が合ったら直ぐ修理。

カワサキ車は修理する機会有るから楽しいのです。　
私のH2も自分でO/Hします。　ない部品は、ブレーキ・クラッチレーバーを含め
は、工作機械・砂型を使ってアルミ鋳造製作しました。

壊れた部品は、型取り・測定後図面作成、工作機械で作成完了。とっても楽しい
く味のあるバイクメーカーです。

でも、自分でメンテ出来ない人はHONDA／YAMAHA／SUZUKIを買えば良いのです。

>>35
最近はまあそれなりだったけど、有名なコピペが作られるほど

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

最近のはともかく、70年代の車体は同じカワサキの店でもいじれないことがある
他のメーカーのものより10年分旧車よりと思って良い

そんな俺はカワサキ一筋

他に有名なのは
「オイルが漏れるのはオイルがある証拠」
「カワサキ車にはニュートラルが3カ所ある」等

1NNN2N3N4N5N6

この程度でリコールとは、カワサキもずいぶん市場に迎合するようになったんだな・・・

>>47

１行抜けてるよ

カワサキのバイクを
カワサキに持ち込む：直せねーよ！

クラシック系とはいえ大型で、そこそこの価格のバイク。
ケチケチせずにチューブレスのスポークホイールを採用すべきだろう。

実際、ザンザスより後のKawasakiは終わってる。

>>51
スポークホイルだと、構造上チューブ入りになるんじゃね？

スポーク・ミッションからのオイル漏れ、オイルが有る証拠。OK
タイヤからエアーが漏れる、エアーが入ってた証拠。OK
N位置が２箇所以上有る、シフトが出来る証拠。OK

エアー漏れで転倒？　有り得ない。　走行前、走行中でも判るはず。

>>51

樹脂コーティングでリム内部を処理すればスポークリムでもチューブレス
タイヤ装着可能です。　私のH2はチューブレス仕様ですが。

高速乗ってる時フロントタイヤ破裂したらどうすんだよ・・

>>30
今や、スポークホイールでもチューブレスでっせ。アフターだけどな。

カワサキのHP、どっかのディスカウントショップみたいな作りだな

>44　W1とか英車を参考に(向こうからはコピー扱いされたけど）した車種だね
21世紀になって右手クラッチの左手ブレーキのマニュアル車って存在するのかな？

>>54
さんくす。オイルネタ吹いたｗ　バイク詳しくないから、勉強になったよ。

>>54
>>67
カワサキか・・とか、カワサキオイル厨誕生の瞬間を見てしまった
現実のバイク乗りの前でドヤ顔で使うなよ？失笑されるぞ
あくまで２ちゃんネタだからな

カワサキか…

>>64
ほとんどのライダーはそのまま乗るんだし、そんなことやってるのはごく一部だろ。

このまえ、これとNINJA1000の試乗したんだが
NINJA1000の後に乗ったら、ブレーキのあまりにもの
悲惨さにビビった…
俺のアドレス125の方が止まるぞ

川崎のバイクは自分で整備できないヤツは乗らない方がいい

いまどきそんな欠陥設計あんのかよ

まぁカワサキのバイクは組み付け精度低くてギアが抜けるから絶対買わないからいいけど

>>70
チューブレス化なんてやるのはバイクオタだけだよ

スポークホイールでもチューブレスに出来るよ。
アフターで売ってるチューブレス化シールテープでリム裏面のニップル穴ふさげばOK。

日本のバイクは三大メーカーだと思ってる

>>71
そりゃアドレス程度の貧乏スクーターの速度と車体の軽さじゃ比較対照が間違いすぎだ

なんで新幹線をつくる技術のあるグループが
バイクはこんなもんなのか、不思議でしかたない。

国内販売のバイクはどのメーカーも古臭い見た目のばっかりだからな。
海外向けと力の入れ方が真逆。

>>78
部門が全く違うから。
各部門によって体質はバラバラ。

今どきのチューブは根性ないなぁ　以前ならパンクしたまま乗って帰ってこれた

　　だって
　　　　カワサキ
　　　　　　　　なん
　　　　　　　　　　だ
　　　　　　　　　　　もの


　みつを

>>59
スーパーシェルパは良く出来た子だったぞ？

素直にキャストにしようよ・・・
チェーンもやめてシャフトにしようよ・・・

本社が浜松だったら昭和40年代には二輪部門は潰されてたんじゃないか<カワサキ

カワサキは、国産4メーカー中、一番技術力が低い。
なぜならMotoGPで一度も世界チャンピオンを獲った事がないのを見ても明らか。

ゆえにこのようなつまらないトラブルは当たり前としか言えない。

KLXも何か問題がなかったかな？

このバイク、華がない。ただ部品を組み付けただけみたいな。

>>79
国内市場がアメリカン、レトロ、スクーターにしか興味を示さないんだから仕方ない

情けない。
ショップ側も点検時に調べろよなぁ。

>>19
三式戦闘機　飛燕からの伝統です

初めて見たけどかっこいいデザインだな。
街走ってるバイクは中学生が好みそうな変な流線型のバイクばっかだ。

　

ここで　前田亘輝とミヤネが一言　↓

管！カワサキ！

最近頑張ってたのに残念。ヤマハとスズキはもう少し頑張りましょう

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

国内向け中型大型バイクに関してはヤマハ、スズキは存在してるのかも不明なレベル。

エンジンヘッドからオイルがにじんでたら、ホンダだったら不具合だが
カワサキだったら普通だってバイク屋の親父が言ってたなあ。

kawasakiか

36 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 12:07:00 ID:5rx7NiFw
貧民は買うことさえしないからな
38 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 14:13:36 ID:QpzkbCgu
>>36
ならば今すぐオレに大金を授けてみせろ！
39 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 14:27:48 ID:3kEPuaTZ
>>38
エゴだよそれは！
40 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 14:38:53 ID:fFKwURXc
ならば今すぐ全ての人民がゴミを出す際には分別するようにしてみせろ！
41 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 14:44:20 ID:z1tlnsL+
エコだよそれは！
42 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 15:04:11 ID:BSiNsO1m
ならば今すぐに新作お城シリーズを完成させてみせろ！
43 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 15:14:27 ID:MCHWxjQ0
レゴだよそれは！
44 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 15:17:59 ID:cDJVCIyv
ならば今すぐマークで企業やブランド商品を印象づけてみせろ！
45 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 15:21:37 ID:sgUC2ErX
ロゴだよそれは！
46 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 15:28:49 ID:Pb77KXhr
いいかげんこの流れ止めるニャー
47 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 15:29:23 ID:uhPtwQ4y
ネコだよそれは！
48 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 15:30:02 ID:eZIhjEGa
ならば今すぐオレをトンボに成長させてみせろ！
49 名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 2006/07/03(月) 15:32:39 ID:qZ6V9ea0
ヤゴだよそれは！

エアバルブ付近はチューブ噛みやすいから
仮組みしたらバルブを押し込んで予防するんだよ、普通。
チャリでも。

素人が組んだんだな。

ライブディオのクランクベアに比べりゃかわいいもんじゃね

ZZR1100は乗りやすそうだったけどな。
あんなに大きいのにとりまわししやすかったし。
しかし1100も排気量があると集合管からの音が半端ないねｗ

二輪車は全部が転倒に注意なんじゃね？

ヒストリーチャンネルでカワサキの歴史番組見て
カワサキってすげえんだなと思ってたのだけど
世間じゃバカにされてんのか

×世間
○世間の極一部

ケチ付けて喜んでるだけの○ミ○ズの戯言真に受けないように

ていうか2ちゃんで話のネタにされてるだけ
クルマだと>>47みたいなｺﾋﾟﾍﾟがあまりないのは、多くの人がトヨタ日産ホンダ三菱マツダでそんなに極端な違いがないのわかっちゃってるからネタになりづらいんだよ
バイク乗ってない人の方がｺﾋﾟﾍﾟ楽しめるんじゃないかな
俺だって自分の専門外の分野のｺﾋﾟﾍﾟとかだと楽しめるし

ディーラー多いからわざわざ他社の店にもって行かないだけだろ
「町の車屋さん」みたいに看板いっぱい掲げてるところはべつとして

>>108
ディーラーってのが直営店という意味なら、バイクの場合ほとんど無いだろ。
特にカワサキは1件もないんじゃね。

俺が過去唯一所有したカワサキ車、KSR-2
まじ＞47状態と言うか、カワサキ店でバンザイされた…
電装系がどうも変で、バッテリーに全く充電されないので
修理に持って行き、ハーネス類全取替えしたが、
結局直ず、原因不明でお手上げｗｗｗ
ついでにエンジンオイル内への冷却水漏れ…

カワサキの生産品質がネタにされてるだけでバイク自体は別に馬鹿にされてない。
世間一般でバイク自体がバカにされてるってのは多い話だけどな。

>>110
それは故障ではありません。
Kawasakiのバイクが充電を必要としなかったから充電されなかったのです。
冷却水をエンジンオイルに入れる必要があった為にエンジンオイルに冷却水が混入したのです。

まともに対応してるんだな。

昨日店から川崎の忍者がトラックに積まれて出てきたけどかっこ良かったぞ。

>>112
オイルに水混ぜんなｗｗｗｗ

>>84
シャフトドライブはチェーンの洗浄＆オイル挿し＆交換の煩わしさからは解放されるが、いざ後輪のパンク修理orタイヤ交換になったら、リアのシャフト周りバラさないとタイヤ外れないのでスゲー面倒。

店でやってもらったら、バラし工賃＆タイヤ交換代で数万円かかる。

>>105
2ちゃんでネタにしてるだけだぞ
ヘタリアコピペみたいなもんだ
真に受けるんじゃない

冗談にできないほんとにやばいメーカーはあるが
それを言い出すとマジ叩きになって荒れるので代わりにカワサキでネタにしてるだけ

>116
どこか教えてくれよ
イニシャルトークでokだからさ

これって、組み付け不具合？

SとかDとかH・Dだな
まあそれも昔ばなしさ

>67
カワサキは昔の空冷エンジンを改良して使ってたから、それを採用してるバイクではオイル漏れっぽい感じになる。

新型の水冷エンジンだと大丈夫だけどカワサキのイメージで言われ続けてる（笑）。

カワサキはスタンド付け根のフレームもめくれるしな。
それでも仕様通りだとかｗ

>>121
それは荷物でも積んだんじゃないの？

エンジンの掛かりが悪くてショップで見てもらったら
「愛が足りねえんだよ！」
とか怒られた、意味不明

川崎のホイルローダー乗ってるが
トラブルは無し、灯油でもヘタレ無い頑丈な作り
造作が雑な所は有るが、十分実用に耐える

貧乏くさい感じのバイク
そこを気位で乗る漢カワサキ

最近はヤマハより部品の流通が速い
川崎

>>115
白バイがCBX650カスタムの時代もあったんですけどねえ・・

>>115
さらに、白バイがホライゾンだった時代もあったんですけどねえ・・

>>121
ホンダを『１』とするとカワサキは何メクレルですか？

>>127
>>128
ポリはお抱え整備士が居るから、どうって事無い

>119
Sってスズキ？

チャリだと素人のパンク修理とかでよくおきる

素人レベルかよ・・・
日本製でしょＷ800って
明石工場何が起こってるんだ？

バイトがラインやってたのかなぁ

国内販売分はタイ工場製よ

タイ製だけにタイヤのリコール、こりゃイタイや。

>>129
ここだけの話し、８７万メクレルだな

>>1
コケるのが川崎乗り

初心者でも自称ベテランでも

>>132
ロードバイクを始めてチューブ交換初〜3回目くらいまではやらかした＞リム噛み
今はすっかり手慣れたもんで、むしろやってはいけないミスという位置づけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今>>136が何か言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

>>137
それもしかして柳川踊りのゼッケンとかけてる？

まあパンク修理、チューブタイヤにチューブレス用のゴムを、押し込んじゃったｗから
ﾌﾟｷﾞｬｰと言う気にはなれないが、ｶﾜｻｷか…

>>142
ちょっと何言ってるかわからない

>>143
タイヤの穴*にT状のゴム片を、シンナー臭いローション塗ってぐいぐい
でも空気が漏れたの…
で、リングを外して多い日も安心な、パッチを当てて修理したの。。
もっとわかんないだろうなぁｗ

素人がチューブ式のパンク修理やると、
タイヤとリムの間にチューブを挟んでしまって、よく失敗するんだよ

カワサキは、ド素人がタイヤ組んでるんだなあ

ホイルのスポークの張り調節なんか、
ド素人が適当にやると高速の時にブレまくって死ぬけどなあ

あんまり飛ばす車種じゃないんだろうけど、大丈夫かよｗ

伝説のバイク動画
http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk

>>144
お前馬鹿だろ？

カワサキか…

正直>>142だけで十分だった

カワサキか・・・

>>47
コピペの改変は良くないよ。最後の1行が抜けている。

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

カワサキの最人気車種は1ヶ月で40人も未亡人増やした…らしい。

>>151
改悪乙

>>152
男、カワサキ
とか言って勘違いなアホ親父を増やしたんだろ
バイクの宣伝もバカにトコトン配慮しないとな
いまだにCMもロクに打てやしない

カワサキ車は年間6回オイルを入れ替えるのが常識と店員に言われた。
気温に合わせて5w40,10w40,10w45を2ヶ月ごとに入れ替えないと
まともに稼動しないということ。

KLX使いだったので無視して10w40を通年で使っていたけど。

GPZ900NinjaとかZEPHYRだと3種類のオイルの使い分けは常識らしい。

>>145
スポーク張りは機械と熟練工じゃないのかな？チューブ噛み噛みレベルの人だと
リム変心変形で大騒ぎでしょ？
>>147
いぇ〜す、ベリー

50ccでも立ちコケする俺はいったいどうすれば？

>>154
ヘリコプターのあれとかけたネタに引っかかるなよ

むしろそんなジャジャ馬を乗り続けることを誇りとする
それが真の川崎党

オイル漏れなんて(・з・)ｷﾆｽﾙﾅ!

なに乗ってるの？
「カワサキっす」

カワサキ乗りってこんなのばっか
妙に悦に浸りたがる

kawasaki乗りだがこんなもんむしろ仕様だ　ゆとり

品質面では中華ｸｦﾘﾃｨｰと瓜二つｗこりゃ凹むだろ？

バイクってまだチューブレスじゃないんだ？
最近は自転車でもチューブレスが増えてるのに・・・
と、思ったら、スポークホイールだと手間がかかるから
メーカーではチューブレスにしないのかね？

カワサキなら問題無い、通常営業。

W800ってタイ製なのか
日本で売ってる川崎車で明石製ってダエグだけ？

いつからW800がタイ製になってるんだ、タイ製ならもっと安い筈。

>>167
>>135-136ってデマ？
ニンジャ400までタイ製なのは知ってたんだが
個人的にはやっぱり日本製バイクに乗りたいな

オマエラが安い物ばっかり欲しがるから日本で作れなくなったんじゃね？

ＣＢＲ２５０Ｒとかニンジャとか別に安くねーじゃんｗ

>>170の稼ぎから見れば、原チャリでも高額商品に見えるだろうな

馬鹿には理解できないんだろうけど忍者もCBRもアメリカじゃ価格一緒なんだけど
今の為替レートで約35万ね
忍者で20万、CBRでも10万ぼられてるの
タイ製で安くなったとか喜んでる奴は鴨

貧乏な情報強者は気になることがあってもどうする事も出来ず気の毒ですね

ぼられてると思うなら買わなきゃいいだけ。貧乏人は素直に中古買っとけ。

まあ、メーカーも中古車の部品供給をサッサと止めたりと
中古を漁る貧乏な人にいつまでもかまっていられないって感じですがね・・・

カネ持ってないヤツがいくらゴタクをならべてもメーカーは聞いてはくれまへん

>>172
物は違うし

>>175
それなりに供給頑張ってると思うけどね
ただ不人気車とかの供給は厳しいね

いくら復刻とは言えチューブかよｗチューブレスにしろよｗ

夏はあいつらの季節だもんなぁ。

カワサキでは良くあること

>>161
だって〜W800と普通に答えても〜

「W800ってカワサキだよね？」

二度手間　ジャジャジャジャン♪

大型でタイヤバーストとか最悪だろ

ナンシーに話しかけられると、大体カワサキからメグロの話になるから、メグロW８００にでもモデル名にしたらいい。

何年バイク作ってんだよカワサキは
未だにこんな初歩的なことで・・・orz

まじめなタイ人が作るカワサキ車とは雲泥の差だな
もう関西人にモノ作らせるの危険だからやめさせろよ

キカイダーのサイドカー出してくれよ

>>187
ギャバソのサイドカーなら異時空に行けるぞ。

サイドカーよりも、頭に乗って命令する竜みたいなメカの方がいいな

>>186
でもタイ人は溶接下手だからなぁ

>>190
今時機械だろｗ
でもCBR250Rの溶接跡見ると機械の精度も低い

タイはゴムの品質が悪いからなあ
もっとも、今はシールなんかインド製だったりするようだが
ホンダもベトナム製なんだろ

フレームの自動溶接で大事なのは
機械じゃなくて部品の精度ですよ

タイ製はホンダだろ？

>>179
スポークホイールのチューブレス化は難しいんよ。
スポークの穴から空気がもれるから。

>>195

BMWにできてなぜカワサキにできないんだ？カワサキだからか？

>196
コストだろ
スポークのメリットなんて安さなんだから

>>195
スポークのチャリでもチューブレスの時代なのに(´・ω・｀)

カワサキもニンジャの称号安売りし始めたしなんだかな
海外ではニンジャは濫用されてるから問題ないみたいな理屈だろうけど

ん？なに？W800もニンジャとか言い始めたの？

>>195

福島原発格納容器底の制御棒＆計測器用配管みたいなもんか

ｗ800って
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ・・・・・。って感じ？

バイクって転ぶもんと違うの？

>>197
安さよりはむしろ軽さだよ。

>>204
デザインだよ。

>>204
スポークはむしろ重いぞ。>>205の言うとおりデザイン以外で使う理由もない。

オイル漏れとかギアが無くなるとかは、どうせカワサキですむけど
転倒はマズイだろ

カワサキ乗りってMac使いみたいなのね

カワサキか・・・

>>206
スポークって、展示車両みたいにキレイに光らせておけば見栄えするけど
ヨゴレやサビがついてると途端にみすぼらしく感じるよな

実物見てから決めてもいいな

age

【事故】勝間和代さんが大型バイクで転倒 手首を骨折★4
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309006642/

経済評論家の勝間和代さん（４２）が２３日に東京都港区でオートバイを運転中に単独事故を起こし、
手の骨が折れるなどの重傷を負っていたことがわかった。

関係者によると、勝間さんは２３日午後８時ごろ、港区で大型オートバイ（８５０ｃｃ）を運転中、
前方の車を避けようと急ブレーキをかけ、転倒したという。自力で帰宅して病院で治療を受けた。
２５日夜に警視庁に事故を届け出たという。

経済評論家の勝間和代氏（42）が6月24日（2011年）のブログで、バイクを運転中に転倒し、
全治2〜3か月のけがを負ったことを明らかにしている。

http://www.asahi.com/national/update/0625/TKY201106250352.html

いつまでチューブ使うのかとw
チューブレスならスタンドでも直してくれる（4輪乗用車はみんなチューブレスだから）が、チューブは絶対やってくれないからな。
そんなものを売り続けるなんて日本のモノづくりも終わってるな。

>>214
えっと、チューブのパンク修理出来ないスタンドってどこだよ？
原付から小型やオフロードタイプは今でもほとんどチューブ使ってるんだけど？
チューブ抜いてパッチ当てるだけだろ。

>>215
スクーターは少なくともチューブレス化が…オフ車は一部止まりだろうけどね。。

>>214へだ、すまん。。

スポークホイールにはチューブレスタイヤは履かせられない。

履かせても良いんだが、チューブを入れないと行けないだけ。

>>214
オフ車やカブが、スポークホイールを使うのは、スポークとリムで衝撃を和らげる効果を狙ってるんだ。

スポークホイールを使うと、リムに開いた穴から空気が漏れるんで、チューブレス化は難しいんよ。

ラリーなんかでは、チューブの替わりにスポンジみたいな物をつかったムースタイヤが使われた時期もあったけど、熱に弱い欠点があって一般には普及しなかった。

チューブタイヤが無くならないのは、それなりに理由があるんだよ。

ほんとにわか乙な質問で悪いんだが
モタードってスポークなのにSSが履くような銘柄のチューブレスラジアルタイヤはいてるよね？
あれにもチューブはいってんの？

>>221
入ってる。別にラジアルタイヤをチューブ入れて履いちゃ行けないって訳じゃないし。

Aha

チューブレス仕様のスポークホイルは既にあるんですが、
あまり一般的ではないですね。
ttp://blog.livedoor.jp/shinyosano/archives/1008909.html

自作で加工する人もいるみたいです。
ttp://lefthandmotorgarage.blog32.fc2.com/blog-entry-239.html

カワサキか…