【自動車】マツダ、新型デミオを月内に発売…スカイアクティブGでガソリン車世界最高水準の燃費、価格は140万円程度 [11/06/08]
1 ：備餡子φ ★：
マツダは次世代ガソリンエンジンを搭載した新型「デミオ」を月内に発売する。
1L当たりの燃費は現行のデミオに比べ3割改善の30km(10・15モード)と、ガソリン車としては世界最高水準を達成するのが特徴だ。
環境性能という観点では、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)に押され気味のガソリン車。
新型デミオはマツダのエコカー戦略の試金石となるだけでなく、今後のガソリン車の行方を占う意味でも注目される。
新型デミオは、新開発の直噴エンジン「スカイアクティブG」(排気量1300cc仕様)を現行モデルのプラットフォーム(車台)に搭載する。
価格は140万円程度になる見込み。同等の燃費性能を持つホンダ「フィットハイブリッド」より20万円程度安い設定。
▽ソース：日刊工業新聞 （2011/06/08）
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110608beai.html
1L当たりの燃費は現行のデミオに比べ3割改善の30km(10・15モード)と、ガソリン車としては世界最高水準を達成するのが特徴だ。
環境性能という観点では、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)に押され気味のガソリン車。
新型デミオはマツダのエコカー戦略の試金石となるだけでなく、今後のガソリン車の行方を占う意味でも注目される。
新型デミオは、新開発の直噴エンジン「スカイアクティブG」(排気量1300cc仕様)を現行モデルのプラットフォーム(車台)に搭載する。
価格は140万円程度になる見込み。同等の燃費性能を持つホンダ「フィットハイブリッド」より20万円程度安い設定。
▽ソース：日刊工業新聞 （2011/06/08）
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110608beai.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 03:44:32.74 ID:s5a449Fx
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 03:49:52.18 ID:LU9QTCpQ
荒ぶってるゴキちゃんみたいな名前だ
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 03:50:26.70 ID:H53FAotw
なんかもう出る前から終わっちゃった車だよな。
プリウスとインサイトの関係に近い
プリウスとインサイトの関係に近い
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 03:51:42.90 ID:BRrSJIAK
ガソリンエンジン車の燃費ってもう絞りきった雑巾みたいなもので、燃費改善なんて
微々たるものかと思ってたけど前モデル比で３割改善って凄くない？
微々たるものかと思ってたけど前モデル比で３割改善って凄くない？
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 03:54:25.44 ID:Uv+TRu5T
スカイアクティブGプラグインハイブリッド出したら買うかもなー
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 03:54:48.22 ID:JCQMuo/W
高速道路走行時の燃費を見てみないとな
アイドリングストップで小銭稼ぐタイプばかりだ＞低燃費車
アイドリングストップで小銭稼ぐタイプばかりだ＞低燃費車
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 03:56:56.05 ID:52mRoYQZ
アイドリングストップ辞めて欲しい
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 03:59:25.56 ID:QDjlcyfU
去年か一昨年あたりにに燃費の凄く良いエンジン開発したとか言ってた奴かな
いつもの出る出る詐欺かと思ってたけど
いつもの出る出る詐欺かと思ってたけど
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 04:00:38.69 ID:xe9Dp97h
画像は？
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 04:11:37.86 ID:OW4UT0sc
実燃費２０は越えないと話にならんぞ？
しかしやっと出るのか。なんか騒ぎすきたせいか呆気無い。
しかしやっと出るのか。なんか騒ぎすきたせいか呆気無い。
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 04:32:33.51 ID:XmcXufJV
フィットハイブリッドと同等の燃費性能？実燃費では20届かないのは確実だろう
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 04:33:24.61 ID:XmcXufJV
>1L当たりの燃費は現行のデミオに比べ3割改善の30km(10・15モード)
JC08で出さないとな、義務なんだから
JC08で出さないとな、義務なんだから
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 04:39:05.87 ID:glEc/4Qe
まあ、これはこれで凄い技術だよ。そこは認めないと。
今回は直噴エンジンだけだけど、さらなる本命がまだ控えてるって話しだし。
今回は直噴エンジンだけだけど、さらなる本命がまだ控えてるって話しだし。
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 04:45:46.80 ID:pOnSJkd1
出実男…
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 04:53:33.48 ID:3bwR2rte
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 04:54:08.62 ID:H53FAotw
>>14
正直、今となって１０・１５モードで３０キロと言われてもあまり説得力は無い。
車体形状も使いにくい背の低い５ドアだし、
税制上も１５００ｃｃクラスなのもビミョー
これで実売価格１００万円を割るというのならまあ我慢するかなってレベルじゃね？
でもやっぱりフィットＨＶやヴィッツＨＶをチラチラ見ちゃうな
ダイハツイースも三気筒バージョンとは言えあと数ヶ月で出てくるんだし。
正直、今となって１０・１５モードで３０キロと言われてもあまり説得力は無い。
車体形状も使いにくい背の低い５ドアだし、
税制上も１５００ｃｃクラスなのもビミョー
これで実売価格１００万円を割るというのならまあ我慢するかなってレベルじゃね？
でもやっぱりフィットＨＶやヴィッツＨＶをチラチラ見ちゃうな
ダイハツイースも三気筒バージョンとは言えあと数ヶ月で出てくるんだし。
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 05:01:02.53 ID:QVVQYLHM
現行マーチ借りて乗ったけど実燃費21㎞/Lくらいだったから
かなり期待できるんじゃないかな？
かなり期待できるんじゃないかな？
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 05:03:03.68 ID:zPxRc6nv
１４０万はチト高いなぁ、ナビ付けて諸費用入れたら２００万超えちゃう。
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 05:11:05.45 ID:t+DZ7g/s
>>3
ﾜﾛﾀｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗ
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 05:19:46.37 ID:rZzUdE+E
びっつｵﾜﾀなｗｗｗ
22 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 05:39:25.85 ID:aXmmWoLb
23 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 05:57:32.57 ID:fQTsR//W
>>3
もっと評価られるべき
もっと評価られるべき
24 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 05:58:40.47 ID:WEVKKU3q
やっと実車が出てきたな
スカイアクティブテクノロジーとかいう謎CMばかりやってたけど
スカイアクティブテクノロジーとかいう謎CMばかりやってたけど
25 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:09:20.08 ID:mOKEBamo
日産ノートって、30km/lじゃなかったか？
ああ、世界初じゃなくて、世界最高水準か
ああ、世界初じゃなくて、世界最高水準か
26 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:10:11.43 ID:QwgwJLOS
SKYACTIVって要するに、4気筒しか作れない二流だよ宣言、
つか、開き直りでしょ。
ヒュンダイですらV6作れるのに、ダセーよな。
幾ら凄いの作っても、所詮、中国メーカーですら作れる
安車の象徴の4気筒しか無いんじゃ、意味なしだわ。
例えば現行のマツダ車で最高価格帯の400万クラスの
CX-7やMPVですら、乗ったら軽トラみたいな音するんだぜww
そりゃ走行距離が数キロの新古車が100万の値落ちもするわな。
所詮は、進化した軽トラエンジン！ってのがマツダのSKYACTIV
つか、開き直りでしょ。
ヒュンダイですらV6作れるのに、ダセーよな。
幾ら凄いの作っても、所詮、中国メーカーですら作れる
安車の象徴の4気筒しか無いんじゃ、意味なしだわ。
例えば現行のマツダ車で最高価格帯の400万クラスの
CX-7やMPVですら、乗ったら軽トラみたいな音するんだぜww
そりゃ走行距離が数キロの新古車が100万の値落ちもするわな。
所詮は、進化した軽トラエンジン！ってのがマツダのSKYACTIV
27 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:15:27.49 ID:aXmmWoLb
MPVはそんなに悪くなかった。
ヒュンダイのV6車とか旧型の三菱の車だったと思う。
ヒュンダイのV6車とか旧型の三菱の車だったと思う。
28 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:17:30.88 ID:pJQR4Vdh
F1並の圧縮比だっけ
29 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:26:47.54 ID:9FECri2K
30 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:34:12.36 ID:zHP2Ud57
31 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:36:58.99 ID:aXmmWoLb
ハイブリッドなら高級感出るけどな
32 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:49:47.73 ID:tizefhIb
ヒュンダイクーペはV6の2.7Lだったな。
175馬力だけどｗ
175馬力だけどｗ
33 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:57:01.72 ID:WlEhCPGc
V8の音が好きだ
V8で2.4リッターの車とか出ないかな
V8で2.4リッターの車とか出ないかな
34 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 06:58:47.74 ID:mOM7POhq
俺は１亀頭だぜ！
35 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:01:30.34 ID:s6OkKfqC
10・15の7割ぐらい出れば御の字なんじゃないかな。
36 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:02:28.16 ID:4PAyYMfL
軽自動車より凄いとは。
やるなぁー、マツダ！
やるなぁー、マツダ！
37 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:03:36.46 ID:kk2+J8bx
マツダは下取り査定が最悪だからいらない
38 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:23:25.26 ID:AXI5LgVv
俺の本命はD
39 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:27:10.17 ID:cGyg6Q7J
40 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:31:11.06 ID:WGb+ZnlM
実燃費が20超えるなら欲しい。
しかし140万はちと高いなー。
同クラスのヴィッツやマーチよりかなり高い？
フィットやキューブ、ラクティスと同じぐらいか？？
しかし140万はちと高いなー。
同クラスのヴィッツやマーチよりかなり高い？
フィットやキューブ、ラクティスと同じぐらいか？？
41 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:39:14.25 ID:yaO5LWjv
42 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:40:52.20 ID:jBu7zIME
>>30
昔からSクラスの売れ筋はV6、CクラスやEクラスは4気筒がメインだったろ？
昔からSクラスの売れ筋はV6、CクラスやEクラスは4気筒がメインだったろ？
43 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:46:29.36 ID:HETYXvyN
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:49:37.07 ID:cCu1LeSD
>>37
トヨタの策略
トヨタの策略
45 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:54:22.76 ID:hwkDbShi
ファミリアで13年ガマンして、今年マツダ地獄から抜け出してフィールダー買った！
46 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:59:11.46 ID:/dyApTag
１３年経ってりゃ査定なんか関係ないし
地獄もくそもないだろ
地獄もくそもないだろ
47 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 07:59:23.78 ID:PZpn6fL7
>>45
マツダ地獄w
マツダ地獄w
48 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:08:13.21 ID:w+L9Vhp/
1000ccのターボを出せよ。
49 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:08:30.76 ID:6sZLqa/V
これ圧縮比14って喧伝されてたものじゃなくて
膨張比14のミラーサイクルだったってやつでしょ？
パワーと燃費を両方向上ってのたまってたくせに
ミラーサイクルでパワーをさらに落として燃費上げましたってさ
そんなんならどこでもできるんだよ
プリウスからモーターとっぱらったのと変わらん
低速と高速では実燃費は期待できんよ
膨張比14のミラーサイクルだったってやつでしょ？
パワーと燃費を両方向上ってのたまってたくせに
ミラーサイクルでパワーをさらに落として燃費上げましたってさ
そんなんならどこでもできるんだよ
プリウスからモーターとっぱらったのと変わらん
低速と高速では実燃費は期待できんよ
50 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:18:19.62 ID:+cYjQsY2
乗ってみないとわからん
足回りはいいから
乗って面白いかも
足回りはいいから
乗って面白いかも
51 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:18:36.43 ID:fIbXHbFy
アイドリングストップは、いらない。
52 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:21:19.40 ID:hcct2WlA
実燃費で25いくなら乗り換えてもいいぞｗ
53 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:22:03.30 ID:HETYXvyN
>>48
最新の3気筒ターボがフォードにあるんだけど売ってもらえないみたい。
最新の3気筒ターボがフォードにあるんだけど売ってもらえないみたい。
54 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:22:33.07 ID:HnHC1LYr
オレは田舎で余り走らないから普通の車でいい
静かで、馬力があって、クーラーが効けばいい
燃費は10ｋｍものびればいいわ
余計なものつけずに８０万ぐらいの作れよ
静かで、馬力があって、クーラーが効けばいい
燃費は10ｋｍものびればいいわ
余計なものつけずに８０万ぐらいの作れよ
55 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:23:27.08 ID:8XNVm/e9
>>14
このトルクじゃ全く凄くないw
このトルクじゃ全く凄くないw
56 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:27:37.72 ID:9FECri2K
57 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:27:43.66 ID:NL83WAY8
58 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:28:45.39 ID:HETYXvyN
プリウスより燃費が悪くて遅くて室内が狭いんじゃ全く威張れない。
59 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:29:17.88 ID:PK7EGE16
ポロ買った方がずっとまし
60 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:31:41.38 ID:nIKG0xmf
前のエンジンと比べてパワー落ちてるの？
61 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:38:57.90 ID:QHPBdTxO
感覚的に140万円からは高いよな～
62 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:43:44.04 ID:zzNvxych
からじゃなくてskyactiveモデルが140万ってこと。
ヴィッツのアイドルストップと殆ど変わらない値段。
ヴィッツのアイドルストップと殆ど変わらない値段。
63 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:44:20.34 ID:HETYXvyN
64 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:51:41.11 ID:0xXS583i
日本国内専用車ならともかくMazda 2として売るんだろ？
韓国車にも勝てないアジアンカー以下だわ
韓国車にも勝てないアジアンカー以下だわ
65 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 08:54:05.51 ID:RLZH5mBR
66 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 09:03:18.88 ID:OIJVwCTk
67 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 09:07:54.86 ID:PK7EGE16
http://kunisawa.asia/pages/user/iphone/article?article_id=45793028
スカイアクティブで全てをひっくり返せればいいのだろうが、なかなか厳しいと考えます。
燃費良くてもクルマに魅力無ければ売れません。アメリカ工場を閉じたら、価格競争力だって一層不利。
ウワサされるメキシコ工場を立ち上げれば何とかなると思うけれど、安売りに頼った商売は新興メーカーに勝てまい。
スカイアクティブで全てをひっくり返せればいいのだろうが、なかなか厳しいと考えます。
燃費良くてもクルマに魅力無ければ売れません。アメリカ工場を閉じたら、価格競争力だって一層不利。
ウワサされるメキシコ工場を立ち上げれば何とかなると思うけれど、安売りに頼った商売は新興メーカーに勝てまい。
68 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 09:19:28.94 ID:bGYOOR32
>>21
前からオワってるので関係なし
前からオワってるので関係なし
69 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 09:37:12.20 ID:MWS+h9P4
30km(10・15モード)で１４０万円か
フィット電動補助ハイブリッド１６０万円とかなん何？
フィット電動補助ハイブリッド１６０万円とかなん何？
70 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 09:49:28.08 ID:bGYOOR32
これ、高圧縮比でハイオク限定いう仕様じゃないのかな？
71 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 09:51:27.57 ID:lD+b5gkK
72 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 09:52:51.50 ID:KbctMZ2l
73 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 09:57:39.45 ID:w2PPshno
フィットハイブリッドってなんだったの？
74 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:04:52.95 ID:9IPaCS3z
75 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:17:12.84 ID:TNEo0/TT
HVにしたらリッター６０km以上走るかも
76 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:21:15.89 ID:TNEo0/TT
排気量1300ccなら１１０～￥１２０万止りだろ。
HV作れないくせに調子に成り過ぎ。
HV作れないくせに調子に成り過ぎ。
77 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:22:51.21 ID:JYWHo3LP
このエンジンの圧縮比はガソリンとして世界最高のレベルじゃないのかな？
この後のスカイＤ(ディーゼル)も期待大。
この後のスカイＤ(ディーゼル)も期待大。
78 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:25:30.60 ID:KbctMZ2l
SkyD＋HV なら、躊躇なく買うけどな。
79 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:31:22.39 ID:9IPaCS3z
80 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:33:32.73 ID:Y5Ji4tw5
TNPはどこまで進むのか
軽自動車の価格はどこまで上がるのか
軽自動車の価格はどこまで上がるのか
81 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:34:04.82 ID:cGyg6Q7J
イース80万のほうがイース
デミオはだめ男
デミオはだめ男
82 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:34:49.93 ID:H6/oxmfA
俺の営業車の現行スイフトCVTでも名古屋市内をおとなしく走ってるときは
リッター１７とか出るから新デミオが同条件なら２０近い燃費がでるかもしれない
リッター１７とか出るから新デミオが同条件なら２０近い燃費がでるかもしれない
83 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:44:34.35 ID:KbctMZ2l
84 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:46:37.65 ID:HETYXvyN
>>77
圧縮比は高いが、排気量のわりにトルクが全く出てないのですごくもなんともない。
圧縮比は高いが、排気量のわりにトルクが全く出てないのですごくもなんともない。
85 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:52:53.77 ID:H6/oxmfA
ポロは無いなー
確かに良く走るんだけどＶＷらしく糞ツマらん車だし
安物丸出し
確かに良く走るんだけどＶＷらしく糞ツマらん車だし
安物丸出し
86 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 10:57:46.12 ID:KbctMZ2l
87 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 11:04:02.50 ID:bGYOOR32
最近のＶＷはコスト優先なのかデザイン力が落ちている話だからな
88 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 11:12:03.18 ID:OW4UT0sc
きしみ音がしたり、エンストしたり、窓落ちする車は嫌です。
それで予定を潰されたら一生そのメーカーの車欲しく無くなるわ。
それで予定を潰されたら一生そのメーカーの車欲しく無くなるわ。
89 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 11:43:43.76 ID:zzNvxych
ポロの後席ドア鉄板むき出しって知ってっか？
90 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 11:50:27.75 ID:BhOrmRQl
おまいら、マツダの鬼値引きを忘れたかｗ
実売価格は１２０万円以下だろう。
営業を泣かせてやれ！！
91 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 11:53:16.29 ID:OW4UT0sc
最初から値引くつもりなら140万とか発表しないだろ
ためらう値段だぞ１４０ってイメージ的に良くないだけだ
ためらう値段だぞ１４０ってイメージ的に良くないだけだ
92 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:08:44.61 ID:9FECri2K
近頃の傾向。
日経、産経、ＷＢＳで持ち上げた商品は売れない。
広告費はずめば独自取材なしで何でも書くというただの宣伝媒体。
日経、産経、ＷＢＳで持ち上げた商品は売れない。
広告費はずめば独自取材なしで何でも書くというただの宣伝媒体。
93 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:16:59.89 ID:qYIRXA1x
＞同等の燃費性能を持つホンダ「フィットハイブリッド」より20万円程度安い設定。
20万円あれば3万キロは余計に走れるな
あまり車に乗らない人なら安い方がいいよ
20万円あれば3万キロは余計に走れるな
あまり車に乗らない人なら安い方がいいよ
94 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:20:29.73 ID:9La+P9de
>>86
五年たった外車なんか時限爆弾だわな
五年たった外車なんか時限爆弾だわな
95 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:24:43.31 ID:9La+P9de
>>91
マツダ買うなら３割引くらいは前提だよ
マツダ買うなら３割引くらいは前提だよ
96 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:30:12.89 ID:hxbOFla3
>85
安物丸出しでも
わざとダサくしてる国産よりマシだから困るよな
安物丸出しでも
わざとダサくしてる国産よりマシだから困るよな
97 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:35:03.23 ID:Ewo64zP5
>>86 その高品質な外車とやらを維持するのにいくらかかるんだ(笑)
98 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:36:15.29 ID:c9cu4Mg6
10・15モード(笑
99 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:37:55.53 ID:PK7EGE16
低速スカスカでアクセルベタ踏みしないとまともに加速しない車なんぞいらん
その点VWのTSIによる低速トルクとDSGのダイレクト感は良いな
その点VWのTSIによる低速トルクとDSGのダイレクト感は良いな
100 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:39:35.58 ID:10RDsUQo
日本の燃費測定は10・15もJC08もエゴ運転すると伸びる車が
異常に強いもんな。
大トルクで悠々走るような車は実燃費との差が小さくなる。
異常に強いもんな。
大トルクで悠々走るような車は実燃費との差が小さくなる。
101 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:43:08.57 ID:2hNJLpev
実燃費早く知りたい
てか実燃費にあった測定方法で公表しろよ
てか実燃費にあった測定方法で公表しろよ
102 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:44:46.67 ID:9IPaCS3z
103 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:45:39.36 ID:wCsTTOZI
これは圧縮比が15以上なのですよ
普通はノッキングする領域なのにノッキングしない条件を見付けて
エンジンの効率を上げたのです
普通はノッキングする領域なのにノッキングしない条件を見付けて
エンジンの効率を上げたのです
104 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 12:46:14.78 ID:uVC8++Ai
>>98
比較対照としては十分使える
比較対照としては十分使える
105 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:02:23.91 ID:Hk6kZyWh
106 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:03:22.99 ID:10RDsUQo
107 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:07:38.27 ID:/GMR0lKp
ポロと空デミオと素イフトでまよってる
ポロまだ試乗してないけど、おもしろくないの？
ポロまだ試乗してないけど、おもしろくないの？
108 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:18:38.00 ID:bGYOOR32
欧州車は車検のとき、ガンガンパーツ交換してかなきゃならんって
109 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:23:23.20 ID:/GMR0lKp
110 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:32:07.61 ID:HETYXvyN
欧州のMT車に乗ってるけど、減ると言われるブレーキパッドすら9万kmはもちそうだよ。
その他の部品も特に交換してない。
その他の部品も特に交換してない。
111 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/09(木) 13:40:06.65 ID:WBCVIFnD
112 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:41:09.39 ID:WBCVIFnD
113 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:42:20.60 ID:jBu7zIME
ウチのポロは6年4万㎞ちょいでエンジンから異音発生し今年終わりました。
114 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:47:43.30 ID:3r8sF2Uo
>>111
ずさーっ
ずさーっ
115 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 13:48:45.74 ID:jBu7zIME
>>112
スカイアクティブ、ESP標準でこの価格じゃ頑張ったんじゃない？
スカイアクティブ、ESP標準でこの価格じゃ頑張ったんじゃない？
マツダスピードデミオ1.5DISIターボ6MTヒルローンチアシスト仕様たのます
117 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 14:09:42.03 ID:VUeJf+vo
長友がでるＣＭまだ?
118 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 14:14:00.16 ID:9IPaCS3z
119 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 14:24:24.20 ID:zSTyG3m4
>>111
外観は同じか
外観は同じか
120 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 14:33:48.67 ID:RAzQN05+
121 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 14:56:41.44 ID:Hk6kZyWh
外車の下取りなんて値段付くだけマシってなもんだろ。
5年落ちのポロの下取り価格は、なんとたったの22万円。日本で外車に乗る場合
経費を気にしちゃ逝けないよ。
http://yappi.cocolog-nifty.com/konosora/cat21415010/index.html
5年落ちのポロの下取り価格は、なんとたったの22万円。日本で外車に乗る場合
経費を気にしちゃ逝けないよ。
http://yappi.cocolog-nifty.com/konosora/cat21415010/index.html
122 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 14:58:30.45 ID:H6/oxmfA
外車の下取りが良いのは
メルセデスC,Eクラスの三年落ち以内
BMW３（2000CC以下除く）シリーズの三年落ち以内
VW ゴルフGTIの三年落ち以内
を除くとはけっこう悲惨だよ
要は人気があって珍しくともなんとも無くて新車価格が高い車だね
メルセデスC,Eクラスの三年落ち以内
BMW３（2000CC以下除く）シリーズの三年落ち以内
VW ゴルフGTIの三年落ち以内
を除くとはけっこう悲惨だよ
要は人気があって珍しくともなんとも無くて新車価格が高い車だね
123 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:05:33.60 ID:FxlgIYPg
スカイアクティブ用にMTも開発してたけど、結局日本はスルー?
MTないならさようなら
MTないならさようなら
124 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:08:19.11 ID:w2PPshno
マイナーチェンジだったのか
デザイン全く同じやん
デザイン全く同じやん
125 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:08:26.54 ID:yC6HKNLR
外観も少し変わった感じがします。
126 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:12:34.63 ID:Ex4BUQFo
127 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:13:06.37 ID:H6/oxmfA
>>123
あれはアクセラとアテンザのやつじゃね？
あれはアクセラとアテンザのやつじゃね？
128 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:13:59.78 ID:nIKG0xmf
スカイアクティブは全車搭載じゃないんだな
NAだからそのまま全車搭載に移行するのかと思った
NAだからそのまま全車搭載に移行するのかと思った
129 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:14:36.95 ID:H6/oxmfA
>>126
今乗ってる車がMTだけど4000回転なんてまわす事ないなー
今乗ってる車がMTだけど4000回転なんてまわす事ないなー
130 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:21:34.28 ID:H6/oxmfA
131 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:23:07.92 ID:w2PPshno
長友さんカッケー
新型デミオを試乗した長友佑都選手＝９日、広島県府中町
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p2.jpg
９日に予約受注を開始した新型デミオ＝広島県府中町
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p3.jpg
新型デミオに搭載した「スカイアクティブ」技術を使った最新エンジン＝９日、広島県府中町
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p4.jpg
マツダの本社工場で社員から説明を受ける長友佑都選手＝９日
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p5.jpg
新型デミオに試乗した長友佑都選手＝９日、広島県府中町
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p6.jpg
■マツダ http://www.mazda.co.jp/
新世代デミオ プレサイトOPEN！SKYACTIV TECHNOLOGY搭載車第1弾！新世代デミオ予約受注開始！
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/?link_id=rc
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
新型デミオを試乗した長友佑都選手＝９日、広島県府中町
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p2.jpg
９日に予約受注を開始した新型デミオ＝広島県府中町
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p3.jpg
新型デミオに搭載した「スカイアクティブ」技術を使った最新エンジン＝９日、広島県府中町
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p4.jpg
マツダの本社工場で社員から説明を受ける長友佑都選手＝９日
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p5.jpg
新型デミオに試乗した長友佑都選手＝９日、広島県府中町
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110609/bsa1106091300005-p6.jpg
■マツダ http://www.mazda.co.jp/
新世代デミオ プレサイトOPEN！SKYACTIV TECHNOLOGY搭載車第1弾！新世代デミオ予約受注開始！
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/?link_id=rc
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
132 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:41:33.17 ID:AouragC8
>>3
俺も思ったｗ
俺も思ったｗ
133 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:42:49.95 ID:1mzHw+tP
4駆でどの程度の燃費か分らんと雪国の人間にはどうも…。
134 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 15:50:56.42 ID:0XJspdzt
JCO8で25kmってなかなかだな
135 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 16:01:55.10 ID:84Q03aT3
相変わらずアクセント無いデザイン
136 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 16:06:38.20 ID:mBiB6m/l
istopいらんだろ 大して効果ないんだから
137 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 16:08:59.29 ID:D+eC4AbM
俺の１３CVが実燃費リッター18キロだから２３．５いくってことだな
138 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 16:10:03.60 ID:Hk6kZyWh
>>136
アイドリングストップは効果あるよ。
市街地で2km/L程度は向上するんだから、i-Stopが無かったらアクセラなんか
6km/L台になってしまうだろ。
http://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/
アイドリングストップは効果あるよ。
市街地で2km/L程度は向上するんだから、i-Stopが無かったらアクセラなんか
6km/L台になってしまうだろ。
http://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/
139 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 16:54:46.47 ID:9FECri2K
>>3
なぜイチローさんじゃなく長友なんだ？？？
なぜイチローさんじゃなく長友なんだ？？？
140 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 17:09:50.43 ID:WBCVIFnD
>>117
ＣＭは明日から放送だよ～ん
ＣＭは明日から放送だよ～ん
141 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 17:17:11.78 ID:8szonr6D
>>122
BMW3の6発とか、ゴルフGTIとか新車価格が高いからなぁ。
320iとか普通のゴルフと比べても、新車価格の差を取り戻すほどには高くないだろ。
メルセデスは昔と比べFMCの間隔が縮まってるからタイミングも重要だな。
てか外車は部品代が高いし、中古車を保証付きで販売するとなると国産と比べ
マージンを大きく取らないと商売にならないらしい。
BMW3の6発とか、ゴルフGTIとか新車価格が高いからなぁ。
320iとか普通のゴルフと比べても、新車価格の差を取り戻すほどには高くないだろ。
メルセデスは昔と比べFMCの間隔が縮まってるからタイミングも重要だな。
てか外車は部品代が高いし、中古車を保証付きで販売するとなると国産と比べ
マージンを大きく取らないと商売にならないらしい。
142 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 17:25:18.47 ID:8szonr6D
143 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 18:16:13.95 ID:bMSyAnkE
144 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 18:27:42.85 ID:sSg75RhR
このエンジンは全くの新開発なのかな？
既存のエンジンを弄っただけだろ
FMCじゃなくMCみたいだし、マツダに新エンジンを開発するだけの予算があるとは思えない
既存のエンジンを弄っただけだろ
FMCじゃなくMCみたいだし、マツダに新エンジンを開発するだけの予算があるとは思えない
145 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 18:58:00.14 ID:MFqSAx8d
>>123
これだな SKYACTIV-MT
http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/transmission/skyactiv-mt.html
あ、これ日本だけは関係ないから
日本人はCVTで適当にスンスンスンして走る喜び感じてなさいｗ
これだな SKYACTIV-MT
http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/transmission/skyactiv-mt.html
あ、これ日本だけは関係ないから
日本人はCVTで適当にスンスンスンして走る喜び感じてなさいｗ
146 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 19:10:06.38 ID:HETYXvyN
日本のMT率って1％切ってるんじゃね？
147 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 19:32:25.27 ID:lVArY5BB
148 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 19:50:22.00 ID:4NCWJGq8
そういやSKYACTIV-DRIVEも見送られてんだな
149 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 19:58:26.79 ID:w2PPshno
>>147
死ね
死ね
150 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:28:36.89 ID:XmcXufJV
これだけ持ち上げて実燃費がサッパリだったら、マツダは経営破たんするな
151 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:32:57.28 ID:4NCWJGq8
152 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:36:22.46 ID:XmcXufJV
燃費が良くてもせまっ苦しい普通車に140万出せる人は、どれだけ居るだろう。
今のデミオだって狭い狭いと世界で売れてないし。
ピーター・ドラッカー
「事業の目的は顧客を変えることではないという、マーケティングの基本を受け入れなければならない。事業の目的は顧客を満足させることである。」
・・・マツダは「燃費さえよければ顧客を掴めるはずだ」と、顧客を変えようとしている。
そのために車体は狭く小さくなり、満足を提供できていないことを軽視している。
基本的に大失敗。
今のデミオだって狭い狭いと世界で売れてないし。
ピーター・ドラッカー
「事業の目的は顧客を変えることではないという、マーケティングの基本を受け入れなければならない。事業の目的は顧客を満足させることである。」
・・・マツダは「燃費さえよければ顧客を掴めるはずだ」と、顧客を変えようとしている。
そのために車体は狭く小さくなり、満足を提供できていないことを軽視している。
基本的に大失敗。
153 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:43:42.59 ID:u8/M56a7
あれで狭いんならミニバン乗ってろやピザ野郎
154 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:48:53.93 ID:Q+3dlbMJ
ID:XmcXufJV
汚豚様ｗｗ
ダイエットしましょうｗ
汚豚様ｗｗ
ダイエットしましょうｗ
155 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:53:58.53 ID:XmcXufJV
>>153-154
そんな感想文では、売れてない事実には釣り合わんよ。
そんな感想文では、売れてない事実には釣り合わんよ。
156 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:56:50.69 ID:bKQWYBCd
デミオで狭いとか、どんだけピザよ？
157 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:59:13.01 ID:CUamWkiD
下取りタダのデミオよりプリウス
158 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 20:59:57.04 ID:ra7ycqg8
デミオに140万出す客がいるんだろうか？
売れ筋との25万を燃料代で取り返すには何万キロ走らなきゃ行けないのよ？
売れ筋との25万を燃料代で取り返すには何万キロ走らなきゃ行けないのよ？
159 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:00:36.97 ID:u8/M56a7
販売台数でしか車を語れないなんて、ゲハと同じじゃないか。可哀想に。
160 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:06:56.81 ID:IBlGbnOd
実用車、大衆車を売ってるはずのメーカーが台数で車を語れないなんて
どこの三流かと「調べてみたらマツダでしたorz」
どこの三流かと「調べてみたらマツダでしたorz」
161 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:07:44.63 ID:ra7ycqg8
マツダ＝ロータリーのイメージももうなくなるのかな
162 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:07:49.66 ID:XmcXufJV
163 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:09:37.90 ID:ra7ycqg8
164 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:12:13.83 ID:4bdhZ0z8
どうせならフルモデルチェンジの際に出せば良かったのに。インパクト弱すぎ
165 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:14:09.76 ID:GCuvTl4g
13-SKYACTIV（1298cc）と13C（1348cc)のエンジン性能曲線見てみると1500～4000rpmの
実用域で13-SKYACTIVは13Cの84～92％の馬力しか出てないね。
高圧縮ハイパワーでダウンスピードを実現するのが本来のSKYACTIV-Gのはずなんだけど、
こいつは燃費に特化した実用に耐えるミラーサイクルエンジンって感じだな。
従来の13Cと比べて速くはないみたい。
実用域で13-SKYACTIVは13Cの84～92％の馬力しか出てないね。
高圧縮ハイパワーでダウンスピードを実現するのが本来のSKYACTIV-Gのはずなんだけど、
こいつは燃費に特化した実用に耐えるミラーサイクルエンジンって感じだな。
従来の13Cと比べて速くはないみたい。
166 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:16:46.98 ID:ra7ycqg8
燃費狙いのエンジンでブン回したら悲惨なことになるよ
リーンバーンエンジンが流行ったときに今まで通りにアクセル開けてたオッサンの燃費が
凄いことになってた
リーンバーンエンジンが流行ったときに今まで通りにアクセル開けてたオッサンの燃費が
凄いことになってた
167 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:24:23.15 ID:5Vo+XSa7
なんかかっこ悪くね
前のデミオのブリリアントブラックがよかったのに
前のデミオのブリリアントブラックがよかったのに
168 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:29:25.70 ID:5Rh4J84X
>>1
その辺にいる小便臭い女と何ら変わらんがｗ
その辺にいる小便臭い女と何ら変わらんがｗ
169 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:29:52.92 ID:HRE8zbMf
>>152
あれは、顧客を捨ててるね。
グローバルカーだから、日本よりも規制の厳しい
欧州とかの燃費規制に対応したんだと思ってる。
憶測にすぎないが。
その点、Fitはボディーサイズを確保しながら
燃費を向上させた。素晴らしい。
あれは、顧客を捨ててるね。
グローバルカーだから、日本よりも規制の厳しい
欧州とかの燃費規制に対応したんだと思ってる。
憶測にすぎないが。
その点、Fitはボディーサイズを確保しながら
燃費を向上させた。素晴らしい。
170 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:32:38.56 ID:2kA0KQIZ
何が悲しくてトルクスカスカもっさりエンジンに乗らなきゃいかんのだ
パワー下げて燃費上げるだけなら簡単
パワーと燃費を両立してこそ一流
パワー下げて燃費上げるだけなら簡単
パワーと燃費を両立してこそ一流
171 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:35:59.80 ID:ra7ycqg8
日本も日産当たりがリニアチャージターボ出して可能性見せてたのにね
ＶＷに完全にお株奪われてハイブリッドのない会社はもう終わりでしょこれ
ＶＷに完全にお株奪われてハイブリッドのない会社はもう終わりでしょこれ
172 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:43:02.69 ID:KvfnvhyJ
デミオは後席が狭くて使いものにならないゴミだ。
パワーも100馬力のVTECエンジンを備えるフィットにはるかに劣る。
パワーも100馬力のVTECエンジンを備えるフィットにはるかに劣る。
173 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:51:17.52 ID:qEPUttOy
カタログ燃費と実燃費の差
カタログスペックと実馬力・実トルクの差
実際ハンドル握らないと車の評価はできないと思う
自動車ジャーナリストの記事は接待の差で決まるので参考にしないほうがいいと思う
140万の価値があるか否かは今は判断しない
カタログスペックと実馬力・実トルクの差
実際ハンドル握らないと車の評価はできないと思う
自動車ジャーナリストの記事は接待の差で決まるので参考にしないほうがいいと思う
140万の価値があるか否かは今は判断しない
174 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:55:39.80 ID:XmcXufJV
燃費優先の低圧縮・高膨張サイクルで、動力性能は残念な感じだろう。
実燃費の報告が楽しみである
実燃費の報告が楽しみである
175 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:58:09.78 ID:bGYOOR32
最近は何かと欝な日本社会で、エンジンぶん回す馬鹿も減ってるだろうし丁度いいんでないの？
176 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 21:59:42.20 ID:cn6yirwc
>>172
そういう煽り文句は２０年前に流行った
そういう煽り文句は２０年前に流行った
177 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:00:15.72 ID:cqoQJz3o
最近は軽が高すぎるよな
特にダイハツ
特にダイハツ
178 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:00:38.99 ID:/dyApTag
ＤＱＮ御用達ミニバンメーカーのフィットだけは乗りたくない
179 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:11:03.88 ID:w2PPshno
なんでデザイン一新しなかったんだろうね？
180 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:16:41.57 ID:hj41Ti/n
マツダの３０万値引きは当たり前
安くていいんでないか
安くていいんでないか
181 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:16:47.51 ID:GCuvTl4g
182 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:17:22.68 ID:ea42L7e7
183 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:20:14.32 ID:k0qEklqQ
内装安っぽいにもほどがある車か
184 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:26:29.82 ID:4NCWJGq8
ダイレクトメールには低中速トルクを15％改善ってかいてあるけど？
185 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:34:17.46 ID:HETYXvyN
186 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:39:15.94 ID:BBanmav3
187 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:40:20.03 ID:LsPa1CRQ
小型ロータリーエンジンで発電する電気自動車作ればいい。
188 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:43:42.71 ID:YxE906c3
>>163
直噴エンジン自体は5年以上前から作っているんだが。
直噴エンジン自体は5年以上前から作っているんだが。
189 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:46:04.83 ID:D3/4oDnP
190 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:49:57.04 ID:OexmkGPd
リッター３０kmで１４０万円。
ここまで頑張ってるんだから
何処か商用車として買ってやれよ。
ここまで頑張ってるんだから
何処か商用車として買ってやれよ。
191 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:55:21.57 ID:8bhTvKEM
妙な半電気自動車みたいなものよりこっちの方がいいなあ
安い、故障とか寿命とか電子部品だとかバッテリーだとか
後からの追加費用も少なくて済みそう
安い、故障とか寿命とか電子部品だとかバッテリーだとか
後からの追加費用も少なくて済みそう
192 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:55:38.45 ID:OEs1b1Vf
193 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 23:22:47.04 ID:4NCWJGq8
>>192
下取り最強はハイエース
下取り最強はハイエース
194 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 23:45:10.63 ID:QHPBdTxO
後部中央席にヘッドレストついてるね
195 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 00:06:22.66 ID:u8d6AHfI
1.3Lターボを載せてくれたら考えてやる
196 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 00:17:05.28 ID:7LWOSUl5
メーカーとしては低燃費エンジンを付加価値に､プレミアムな価格で販売したいんだろうが
ユーザーはいままでの価格で更なる低燃費車を求めているというズレ
なんかスカイにしか付かない装備も有るらしいけど､デミオに140万はキツいな
ユーザーはいままでの価格で更なる低燃費車を求めているというズレ
なんかスカイにしか付かない装備も有るらしいけど､デミオに140万はキツいな
197 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 00:40:24.56 ID:niYOvE1h
速さと燃費の両立点としてはフォードのエコブーストの方が上だろうに。
エコブーストを分けてもらえないかわいそうなマツダ・・・
エコブーストを分けてもらえないかわいそうなマツダ・・・
198 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 00:43:42.67 ID:7vcFyjTT
フィットＨＶは購入後も電池交換に数十万かかるのお忘れなく＾＾；
199 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 00:48:57.88 ID:7vcFyjTT
昔のイメージ引きずってる奴多くてワロタｗ
あと、プリウス賞賛してるやついたが糞ダサい上にエコじゃないからな
燃費分以上に作るときに環境破壊している車
あと、プリウス賞賛してるやついたが糞ダサい上にエコじゃないからな
燃費分以上に作るときに環境破壊している車
200 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 01:13:12.10 ID:dcs/KpM0
アイドリングストップ車って高性能バッテリーが必要なんだよな
201 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 01:13:35.07 ID:RbaGOHsA
>>199
ハイブリッド車の電池交換費用は十数万円ほどでサイクルは10万とか20万km単位。
プリウスのCO2LCAは10万kmも走れば車格が遙か下のヴィッツよりも少なくなる。
vitz1f.ninja-x.jp/prius/prius3.htm
調べもしないで適当なこと吹いて回ってるんじゃねーよ
ハイブリッド車の電池交換費用は十数万円ほどでサイクルは10万とか20万km単位。
プリウスのCO2LCAは10万kmも走れば車格が遙か下のヴィッツよりも少なくなる。
vitz1f.ninja-x.jp/prius/prius3.htm
調べもしないで適当なこと吹いて回ってるんじゃねーよ
202 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 01:14:50.60 ID:4hY/ffYk
エンジンからボディまでSkyの次期アクセラを買うのが一番だよ。このデミオは中途半端。
203 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 01:36:29.08 ID:8dvw1GdV
204 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 04:10:29.61 ID:sI3cbuKT
>>111
お目目の感じが若干柔らかくなったかな
お目目の感じが若干柔らかくなったかな
205 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 05:53:15.66 ID:6TLo0Uu5
>>201
それっていろいろカラクリがあるってどこかで叩かれてなかった？？
それっていろいろカラクリがあるってどこかで叩かれてなかった？？
206 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 06:34:51.80 ID:BJ4aqqbU
あれだろ。ハイブリッド車一台作るまでのトータルの環境負荷がどうとかいうやつ。
確かに新車の時点ではそうかもしれないけど、長期的に使用すること念頭に置いてない。
SUVを比較に持ってきてるし、某自動車会社達の回し者だろ。
バッテリーにケチつける人もいるけど、あそこまで来ると言いがかり。
電子機器全く使わない人なのと突っ込み入れたくなる。
確かに新車の時点ではそうかもしれないけど、長期的に使用すること念頭に置いてない。
SUVを比較に持ってきてるし、某自動車会社達の回し者だろ。
バッテリーにケチつける人もいるけど、あそこまで来ると言いがかり。
電子機器全く使わない人なのと突っ込み入れたくなる。
207 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 06:45:44.21 ID:6TLo0Uu5
プリウスがエコとか思ってる奴まだいるんだｗ
208 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 06:52:06.96 ID:Ko+FNCIx
フィット1.5が最強 プリウスもデミオを要らん
209 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 08:57:26.39 ID:fJaCHIkl
>>208
フィットのシート、、、腰痛になってしまったよ
フィットのシート、、、腰痛になってしまったよ
210 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 08:58:35.04 ID:tFjuXORB
ルポGTIが最強やな。
211 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 09:17:40.55 ID:slds9WCv
デミコはまだか？
212 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 09:50:03.67 ID:MQaFdqdt
以前の1.3よりも随分と出力が下がっているような・・・
213 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 09:50:09.30 ID:RbaGOHsA
>>205
寡聞にして知らないんだが，どういう議論だったのか教えて欲しいな。ソースつきで
寡聞にして知らないんだが，どういう議論だったのか教えて欲しいな。ソースつきで
214 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 10:12:26.80 ID:Cm3RT3PE
バッテリーが1個になったのは結構なことだ。
215 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 11:07:40.53 ID:0toy7Xak
216 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 11:18:04.34 ID:u8WVqbGk
デミオクラスが100万以上するのがおかしい
フィットに限っては6割が海外調達らしいから50万で売ってもいいだろ
フィットに限っては6割が海外調達らしいから50万で売ってもいいだろ
217 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 11:33:56.10 ID:bLJDVY0y
なんか紹介記事も書くことがなくなっておざなりになってきたね。
こんな時こそ黒を白と言い張る評論家先生の腕の見せどことだろうに。
こんな時こそ黒を白と言い張る評論家先生の腕の見せどことだろうに。
218 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 11:38:00.36 ID:sHbfN5M9
219 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 11:55:56.80 ID:N0nMk8z8
結局の所、非力なエンジンをCVTで補う典型的日本車ってこと？
220 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 12:08:31.86 ID:bLJDVY0y
sky-g2.0、sky-dは発売が決まる前から評論家に試乗させて記事書かせてるのに、
予約受付を始めたsky-g1.3の試乗評価がないというのも不思議なことだ。
自分で書いたグラフでないので恐縮だが
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1307625468197.jpg
と照らし合わせて評論家のマジック、フォロー記事を読んでみたい。
予約受付を始めたsky-g1.3の試乗評価がないというのも不思議なことだ。
自分で書いたグラフでないので恐縮だが
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1307625468197.jpg
と照らし合わせて評論家のマジック、フォロー記事を読んでみたい。
221 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 12:13:58.80 ID:dtbsxAic
MTだとエンストしそうなほどトルクスカスカだな
222 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 12:14:36.30 ID:tFjuXORB
>>219
そういうことだな
そういうことだな
223 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 12:16:16.57 ID:3dZuCadx
224 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 12:22:12.78 ID:ItrWlEWJ
くらべてみたら、ホンダでした
225 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 12:32:42.50 ID:DW6Jxzq8
226 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 13:12:49.73 ID:CRg+pXzT
ガソリン車でカタログ燃費30km/L、マジすごいね
しかもマツダなら新型でも2割値引きしてくれるんだろ
フィットHVが急にマヌケに見えて来た
しかもマツダなら新型でも2割値引きしてくれるんだろ
フィットHVが急にマヌケに見えて来た
227 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 13:20:11.92 ID:aVJ+USwH
車体重量が軽いマニュアル車にはかなわないだろ
228 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 13:20:13.30 ID:08lQFE7H
>>225
ピザ屋のバイクってそんなに高かったのか・・・。
ピザ屋のバイクってそんなに高かったのか・・・。
229 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 14:10:11.62 ID:sHbfN5M9
230 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 14:17:46.16 ID:PnVAtvIL
2割引きなら考えてもいいな
231 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 14:36:56.43 ID:07ta5Gl5
1500ccはないの？
232 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 14:41:19.46 ID:u4KGFDIN
圧縮比をあげてるんだよね。
少し様子見したい感じ。
少し様子見したい感じ。
233 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 14:44:31.23 ID:++JnMgtC
>>229
憶測は大量にあるけど情報はあったっけ？
憶測は大量にあるけど情報はあったっけ？
234 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 14:46:48.10 ID:sHbfN5M9
235 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 14:53:15.63 ID:RlVfiYNO
圧縮比14.0だと… これハイオク入れたら燃費もっと伸びるんでは？
けどちょっとトルク薄いのが気になるなぁ
けどちょっとトルク薄いのが気になるなぁ
236 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 14:55:45.88 ID:QSJqHR/a
アクセル踏みまくりで素晴らしい実測燃費になるだろうな
237 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 15:31:41.83 ID:7LWOSUl5
238 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 15:32:20.98 ID:pgCy+iMj
>>73あれは最初から終わってるので関係なし
239 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 16:32:00.34 ID:ZpvXRB74
>>234
価格と燃費しかみていない主婦や情弱には売れるだろ
主婦なんて走りとかメーカーとか中低速のトルク（ここは燃費にとってかなり重要）とか関係ないし
実際はアクセル踏みすぎて実燃費たいしたことない可能性大だけどそこそこ売れるだろ
価格と燃費しかみていない主婦や情弱には売れるだろ
主婦なんて走りとかメーカーとか中低速のトルク（ここは燃費にとってかなり重要）とか関係ないし
実際はアクセル踏みすぎて実燃費たいしたことない可能性大だけどそこそこ売れるだろ
240 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 16:38:44.60 ID:ZpvXRB74
しかし、アンチはもうちょっと待ったやったら？
今回はマイナーチェンジだろ？次回のアクセラとデミオフルモデルチェンジが本当のスカイアクティブらしいよ
マツダの技術者はこれからまだまだスカイアクティブGの燃費は伸びるって言ってるし
今回のはスカイアクティブGのデータ取りの車！むしろディーゼルの方が期待できる！
今回はマイナーチェンジだろ？次回のアクセラとデミオフルモデルチェンジが本当のスカイアクティブらしいよ
マツダの技術者はこれからまだまだスカイアクティブGの燃費は伸びるって言ってるし
今回のはスカイアクティブGのデータ取りの車！むしろディーゼルの方が期待できる！
241 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 16:47:51.02 ID:WXd+/o24
SkyDの方が正直興味ある。
下のトルクがでかいのは、やっぱ運転しやすいしな。
下のトルクがでかいのは、やっぱ運転しやすいしな。
242 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 16:51:09.97 ID:sHbfN5M9
>>240
もうガソリン車のスイカアクティブに見込みがないことははっきりした。といってもディーゼルも
規制クリアできないで発売の目処立ってないんだけどね。
これからのマツダのエコ車はトヨタに土下座して供給してもらったHVユニットとの組み合わせが
主流になってエンジンの重要性は相対的に低くなる。考えて見ろよ。本家のプリウスが200万円と
いうことは、HVアクセラはこれよりも高くちゃ売れないだろ。となると非HVのスイカアクティブ車は
さらに数十万円安くする必要がある。
つまりNAガソリンエンジン車には商売上の意味が無いってことだよ。
もうガソリン車のスイカアクティブに見込みがないことははっきりした。といってもディーゼルも
規制クリアできないで発売の目処立ってないんだけどね。
これからのマツダのエコ車はトヨタに土下座して供給してもらったHVユニットとの組み合わせが
主流になってエンジンの重要性は相対的に低くなる。考えて見ろよ。本家のプリウスが200万円と
いうことは、HVアクセラはこれよりも高くちゃ売れないだろ。となると非HVのスイカアクティブ車は
さらに数十万円安くする必要がある。
つまりNAガソリンエンジン車には商売上の意味が無いってことだよ。
243 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 16:51:15.73 ID:87u2LdUH
244 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 16:57:03.70 ID:6TLo0Uu5
>>242
俺はHV自体が詐欺だと思ってるから引き合いにプリウスなんて出されてもなぁ
内燃機関を極めようと頑張ってるんだからマツダの取り組みは素晴らしいよ
詐欺ハイブリットなんてどうでもいい
>>243
トヨタも三菱も直噴エンジンは半端どころか欠陥エンジンだっただろ。
SKYGもたぶん欠陥があると思うけど熟成して欲しいわ
俺はHV自体が詐欺だと思ってるから引き合いにプリウスなんて出されてもなぁ
内燃機関を極めようと頑張ってるんだからマツダの取り組みは素晴らしいよ
詐欺ハイブリットなんてどうでもいい
>>243
トヨタも三菱も直噴エンジンは半端どころか欠陥エンジンだっただろ。
SKYGもたぶん欠陥があると思うけど熟成して欲しいわ
245 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 16:57:34.31 ID:CaqUBDT+
燃費はともかく、この酷いデザインだけはなんとかしてくんねえかなぁ
246 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:03:31.02 ID:87u2LdUH
嘘か本当かは確かめようがないが、トヨタも三菱も最初から欠陥ありきの
技術を売りつけたんじゃないと思うけど。
両社ともそんな余裕ぶちこいてるぬるい会社じゃないし。
マツダは人柱を使って技術的余力を温存できる余裕のある会社なんだろう。
技術を売りつけたんじゃないと思うけど。
両社ともそんな余裕ぶちこいてるぬるい会社じゃないし。
マツダは人柱を使って技術的余力を温存できる余裕のある会社なんだろう。
247 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:04:00.31 ID:WXd+/o24
248 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:04:59.35 ID:Yq+mEbqb
>>243
客にモンハンを売る気まんまん に見えた
客にモンハンを売る気まんまん に見えた
249 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:08:03.27 ID:L0+slBkO
まだプリウスがエコロジーでエコノミーと思っている馬鹿がいるのか。
原発が安価で安全ってマスゴミ使って東電が洗脳したがトヨタもなかなかだね～
自分で考えられない人を騙すのって簡単だとつくづく感じさせられるなぁ
原発が安価で安全ってマスゴミ使って東電が洗脳したがトヨタもなかなかだね～
自分で考えられない人を騙すのって簡単だとつくづく感じさせられるなぁ
250 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:15:07.47 ID:87u2LdUH
251 ：窓際暇人 ◆DQN9UGUNko ：2011/06/10(金) 17:15:23.75 ID:cRJZUqOb
>1L当たりの燃費は現行のデミオに比べ3割改善の30km(10・15モード)
（ ´ⅴ｀）ノ＜実質20kmあるかどうかってところか
（ ´ⅴ｀）ノ＜実質20kmあるかどうかってところか
252 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:18:43.71 ID:C0QmYbj1
プリウスなんて利益度外視の価格設定と税金漬けな時点でエコノミー（価格的にエコ）でないことはあきらかだ
あれは俺ってエコだろって世間にアピールする車！女ウケもベンツCLSよりなぜかいいんだよｗｗ
プリウスの実燃費なんてたいしたことないし
あれは俺ってエコだろって世間にアピールする車！女ウケもベンツCLSよりなぜかいいんだよｗｗ
プリウスの実燃費なんてたいしたことないし
253 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:20:40.57 ID:sHbfN5M9
>>244
で、お前が詐欺思いこんでいるHVに頼るしか残されてないのが弱小メーカーのマツダってわけだ。
詐欺の片棒を担ぐのはどんな気分だい？ｗ
【自動車】マツダ、2013年に発売予定のHVに「スカイアクティブG」の2000㏄仕様を搭載…車種は「アクセラ」になる見通し [11/05/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306170438/
で、お前が詐欺思いこんでいるHVに頼るしか残されてないのが弱小メーカーのマツダってわけだ。
詐欺の片棒を担ぐのはどんな気分だい？ｗ
【自動車】マツダ、2013年に発売予定のHVに「スカイアクティブG」の2000㏄仕様を搭載…車種は「アクセラ」になる見通し [11/05/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306170438/
254 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:21:23.31 ID:C0QmYbj1
255 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:22:16.95 ID:87u2LdUH
>>252
その片棒を担がせてくださいとトヨタ様にお願いしてるマツダをバカにするな！
その片棒を担がせてくださいとトヨタ様にお願いしてるマツダをバカにするな！
256 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:23:48.66 ID:C0QmYbj1
257 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:27:10.84 ID:87u2LdUH
258 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:28:39.94 ID:6TLo0Uu5
>>257
売れるからなぁHVってだけでｗｗｗ
売れるからなぁHVってだけでｗｗｗ
259 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:29:22.53 ID:hpbx0Q1X
情弱に売る為にハイブリッドいるんだろ。
マイナスイオンとかと同じだよ(笑)
マイナスイオンとかと同じだよ(笑)
260 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:30:24.77 ID:sHbfN5M9
>>256
モノは考えようだねぇ。
自社技術のスイカなんとかが使い物になりませんでしたので、トヨタ様に土下座したら
フォード様にも愛想尽かされましたってことなんだけどな。
順番が逆というよりギャグかもね。ｗ
モノは考えようだねぇ。
自社技術のスイカなんとかが使い物になりませんでしたので、トヨタ様に土下座したら
フォード様にも愛想尽かされましたってことなんだけどな。
順番が逆というよりギャグかもね。ｗ
261 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:30:46.64 ID:hpbx0Q1X
>>257
マイナスイオンに飛び付いただろ君(笑)
マイナスイオンに飛び付いただろ君(笑)
262 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:31:08.32 ID:6TLo0Uu5
>>257
騙す技術を一から自社開発するほうが酷いだろｗ
騙す技術を一から自社開発するほうが酷いだろｗ
263 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:32:14.44 ID:+A2U3puU
マツダとしては売りやすいと思うよ、ホンダのHVを噛ませ犬にできるから。
トルクがーとか室内せまいの連呼はあっちの人なのかだと疑ってしまうｗ
トルクがーとか室内せまいの連呼はあっちの人なのかだと疑ってしまうｗ
264 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:35:44.54 ID:87u2LdUH
265 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:38:30.76 ID:WXd+/o24
プリウスの良いところは、1500wまで使えるインバーターと大型バッテリーがついてるところだな。
車中泊するなら、プリウスワゴンはお勧め。
車中泊するなら、プリウスワゴンはお勧め。
266 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:40:46.40 ID:3s2BHiL1
エコカーという名称自体が詐欺だからいいんじゃないか？ｗ
ＨＶは生産・廃棄過程でエコとは真逆だし
ＨＶは生産・廃棄過程でエコとは真逆だし
267 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/10(金) 17:46:00.70 ID:EuKTvUyo
燃費３０ってスゲーって思ったけど、マーチとかも２６もいくんだね
ちなみに俺のBMは６ orz
ちなみに俺のBMは６ orz
268 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:47:43.14 ID:Fp75mC1w
これで車中泊仕様のステーションワゴンが出れば車種別年間一位間違いない。
金貯めて待ってるよ。
金貯めて待ってるよ。
269 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:57:13.09 ID:84oSUvVU
マツダの魅力は足回り
こればかりは乗ってみないとわからない
こればかりは乗ってみないとわからない
270 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:03:24.62 ID:DjxmWand
271 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:05:11.67 ID:o5fC3ziH
イース：30km／L（JC08）80万円
デミオ：30km／L（10/15）140万円
デミオ売れるわけね
デミオ：30km／L（10/15）140万円
デミオ売れるわけね
272 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:10:22.94 ID:87u2LdUH
トルク削ってエコしました、でもＨＶはクソです、
スネ夫だからトヨタのび太虐めてもいいんだ、悪いのはジャイアンだい。
ずーーーっとループ。
スネ夫だからトヨタのび太虐めてもいいんだ、悪いのはジャイアンだい。
ずーーーっとループ。
273 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:13:06.55 ID:eIL0sfH4
マツダは、今まで何回も「画期的」なクルマを発売してきたよね。
最近でいうと「i-STOP（笑）」とか。
最近でいうと「i-STOP（笑）」とか。
274 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:14:15.01 ID:6TLo0Uu5
275 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:16:34.74 ID:9318+a/u
工作員どうしの煽り合いｗｗ
276 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:16:43.12 ID:9Ucd7TOQ
フィットＨＶはモーターアシストで低速トルクがすごい。
60kmまでの加速なら2Lミニバン以上だ。
燃費だけでこんなゴミ車と比較するなよアホ。
60kmまでの加速なら2Lミニバン以上だ。
燃費だけでこんなゴミ車と比較するなよアホ。
277 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:19:13.03 ID:5FC+05Dz
ダイハツの新型軽自動車「イース」はの特徴は、軽自の中でも業界最高の燃費30km/？を達成しており、価格も70万円代。
278 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:19:43.61 ID:IPpzSHjh
>>276
フィットHVが１４０万以下ならすごかったのにな～
フィットHVが１４０万以下ならすごかったのにな～
279 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:19:51.58 ID:gaHRG9HV
Ｄ行って聞いてきた
燃費を全面に出さないらしい
２０走らないんじゃ～ないかな？
これより開発が始まるこのエンジン組み合わされる
ハイブリットエンジンに期待している
トヨタの技術提供はその開発用らしい・・・
燃費を全面に出さないらしい
２０走らないんじゃ～ないかな？
これより開発が始まるこのエンジン組み合わされる
ハイブリットエンジンに期待している
トヨタの技術提供はその開発用らしい・・・
280 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:22:07.49 ID:o5fC3ziH
イース：30km／L（JC08） 80万円
デミオ：25km／L（JC08）140万円
デミオ：30km／L（10/15）140万円
デミオ売れるわけね
デミオ：25km／L（JC08）140万円
デミオ：30km／L（10/15）140万円
デミオ売れるわけね
281 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:24:01.51 ID:e7r84ozT
>>280
それをいいだしたらプリウスもフィットHVも売れるわけね
それをいいだしたらプリウスもフィットHVも売れるわけね
282 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:24:24.01 ID:7NWJ5AKT
画像がないんだが…
283 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:28:23.39 ID:qUb7WYaA
284 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:29:57.80 ID:pMBAmLJX
285 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:29:57.47 ID:hpbx0Q1X
>>272
マイナスイオン好きの君の発言は重いな(笑)
マイナスイオン好きの君の発言は重いな(笑)
286 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:31:10.65 ID:IQwYdw5s
これ、エコカー減税はどうなるの？何％減？
287 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:31:59.34 ID:87u2LdUH
288 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:37:18.98 ID:++JnMgtC
289 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:40:49.16 ID:FEMzguQL
なんだ、MTないのか
じゃあ、いらない
じゃあ、いらない
290 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:42:16.60 ID:87u2LdUH
291 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:47:56.55 ID:tV0Mt57Q
>>287
デミオ叩きは社会貢献か？？ｗｗ頑張れよ社会貢献ｗｗ
デミオ叩きは社会貢献か？？ｗｗ頑張れよ社会貢献ｗｗ
292 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:50:43.01 ID:0MXkzIn8
293 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:52:33.09 ID:87u2LdUH
294 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:53:27.24 ID:sHbfN5M9
295 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 18:53:47.74 ID:Q1ayRIhX
デザイン劣化したな
グリルデザインはカムリのパクリ
グリルデザインはカムリのパクリ
296 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:03:01.69 ID:hpbx0Q1X
マイナスイオンに騙された馬鹿はハイブリッド好きそうだな(笑)
297 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:03:39.64 ID:W60/7ONb
>>293
デミオ叩きもHV叩きも社会貢献じゃねぇよｗ
デミオ叩きもHV叩きも社会貢献じゃねぇよｗ
298 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:03:52.80 ID:+A2U3puU
プリウスは安いと思うよ、それ以外は意味なし
299 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:05:44.71 ID:hpbx0Q1X
マイナスイオン君はドラえもん好きだね(笑)
キモいアニメオタクか…
キモいアニメオタクか…
300 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:07:05.05 ID:7E1i1bVD
HV好きっていろいろな詐欺に騙されるやつ
でもそういったやつのおかげでトヨタも東電も儲かる
マスコミでキャンペーンはれば簡単に信じるからね
HV好きの次のターゲットは風力発電とソーラーパネルだ
しっかり騙されてくれ
でもそういったやつのおかげでトヨタも東電も儲かる
マスコミでキャンペーンはれば簡単に信じるからね
HV好きの次のターゲットは風力発電とソーラーパネルだ
しっかり騙されてくれ
301 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:09:48.06 ID:o5fC3ziH
302 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:09:52.06 ID:bmIpHy5u
三流マツダを叩く
これからの予定アクセラMC CX-5 アテンザFMC ロドスタ RX-8FMC
これからの予定アクセラMC CX-5 アテンザFMC ロドスタ RX-8FMC
303 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:10:15.16 ID:+A2U3puU
数年前騒いだホンダインサイトって一体何だったの？
304 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:11:40.59 ID:wJvhm22t
305 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:13:07.55 ID:87u2LdUH
306 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:13:35.54 ID:xy6pxQvM
>>298
ハリアーとハリアーハイブリット
エスティマとエスティマハイブリット
どう考えてもHVがエコノミーでもエコロジーでもないことがわかる。
でもプリウスってハイブリットだけで対象車種がないから
価格設定を無茶して税金で優遇しまくればHVがエコノミーでエコロジーと勘違いさせられる
ハリアーとハリアーハイブリット
エスティマとエスティマハイブリット
どう考えてもHVがエコノミーでもエコロジーでもないことがわかる。
でもプリウスってハイブリットだけで対象車種がないから
価格設定を無茶して税金で優遇しまくればHVがエコノミーでエコロジーと勘違いさせられる
307 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:15:48.38 ID:6TLo0Uu5
>>301
原発弾けるまで儲かってましたよｗ
原発弾けるまで儲かってましたよｗ
308 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:17:52.66 ID:Nul/4u5w
ID:87u2LdUH
こいつ痛すぎるなｗ
こいつ痛すぎるなｗ
309 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:29:33.35 ID:0exV2UHR
鬼値引きのマツダ！
以前はデミオくらすで５０万引き
アテンザくらすで７０万匹が当り前だったのになー
最近はどう？
以前はデミオくらすで５０万引き
アテンザくらすで７０万匹が当り前だったのになー
最近はどう？
310 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:31:10.37 ID:Ko+FNCIx
鈴木と昴はダサイから乗りたくない
松田はニヤニヤしたデザインがガキ臭い
結局、豊田か本田になる
松田はニヤニヤしたデザインがガキ臭い
結局、豊田か本田になる
311 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:31:28.01 ID:87u2LdUH
>>302
スカスカデミオこけたら後はないような…
スカスカデミオこけたら後はないような…
312 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:34:57.57 ID:PnVAtvIL
カタログ上の燃費がいいってだけで売れるとも思えんのだが
もっと外観上の差別化とかしたほうがいいんじゃないの？
もっと外観上の差別化とかしたほうがいいんじゃないの？
313 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:37:51.68 ID:Ov+kszxi
314 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:40:10.19 ID:Sii+i4LD
315 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 19:43:00.26 ID:v6JMHE9h
デミオとマーチは丸ければ丸いほど可愛い
316 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 20:19:34.52 ID:87u2LdUH
誰かカミカゼやったのか？
広島プロバイダは焼かれたのか？
広島プロバイダは焼かれたのか？
317 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 20:36:05.09 ID:q7wmMZVB
どの層を狙っているかイマイチわからないなぁ。
例えば、マーチのアイドルストップとはJC08で2.4km/Lしか違わないが価格は15万円以上高い。
ヴィッツのアイドルストップとは5万円差だが、ヴィッツのこのモデルは今も昔も客寄せ用の
おまけ扱いでトヨタは本気で売ろうとしてない。
サイトを見るとフィットHVを意識している印象だが、あっちは20万高い代わりに
1.6～1.8Lレベルのパワーとプリウスやインサイトより高い居住性・ユーティリティー性を
売りにしてるわけで、デミオとは車の質が全く異なり比較対象にならない。
実際の性能は発売してみなきゃわからんが、スペックだけ見ると価格に対する価値付けが弱いと思う。
例えば、マーチのアイドルストップとはJC08で2.4km/Lしか違わないが価格は15万円以上高い。
ヴィッツのアイドルストップとは5万円差だが、ヴィッツのこのモデルは今も昔も客寄せ用の
おまけ扱いでトヨタは本気で売ろうとしてない。
サイトを見るとフィットHVを意識している印象だが、あっちは20万高い代わりに
1.6～1.8Lレベルのパワーとプリウスやインサイトより高い居住性・ユーティリティー性を
売りにしてるわけで、デミオとは車の質が全く異なり比較対象にならない。
実際の性能は発売してみなきゃわからんが、スペックだけ見ると価格に対する価値付けが弱いと思う。
318 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 20:46:20.79 ID:qtMxVlDq
マツダは外観もいいしおすすめなんだけど、カーオーディオが雑魚すぎんだよな
カセットアダプター使ってるのにカセットオーディオ選べないとかないわ～
カセットアダプター使ってるのにカセットオーディオ選べないとかないわ～
319 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 20:48:57.83 ID:m6Bd6Da5
工作員が静かになったな
320 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 20:55:08.18 ID:07cQLgar
ハイブリット厨とスカイアクティブ厨
どっちもどっちだなｗ
冷静に見てスカイアクティブはもう少し様子見てからだろ
まあ内燃機関を徹底的に鍛えるってのは王道だから頑張ってほしいわ
どっちもどっちだなｗ
冷静に見てスカイアクティブはもう少し様子見てからだろ
まあ内燃機関を徹底的に鍛えるってのは王道だから頑張ってほしいわ
321 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 20:58:56.43 ID:5kni7kTz
デミオのマイナーチェンジでこれだけ煽りあえるんだからマツダもしてやったりだろｗ
322 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:02:39.77 ID:6TLo0Uu5
フィット13Gは当分安泰だなｗｗ
323 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:07:06.19 ID:hm2sKCqd
>>322
無印１３Gは居住性、コスパ、Eg熟成度を高次元で達成しているからなぁ
無印１３Gは居住性、コスパ、Eg熟成度を高次元で達成しているからなぁ
324 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:09:18.91 ID:87u2LdUH
325 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:10:57.10 ID:slds9WCv
雑誌見てたら2013にスカイアクティブ技術の完璧版が出せると
松田の担当者が言ってる、内容は伏せられていたけど
・・・まだ買いじゃないのか？
松田の担当者が言ってる、内容は伏せられていたけど
・・・まだ買いじゃないのか？
326 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:12:15.67 ID:kl7J0lSa
国内にマツダみたいな会社が数社存在すること自体が日本の競争力を除外しているんだけどな。
電機も自動車もせめて3社にまとめたら、もう少し生き残れたのに。
世界での競争力＞＞＞＞＞＞商品の魅力、だから。
電機も自動車もせめて3社にまとめたら、もう少し生き残れたのに。
世界での競争力＞＞＞＞＞＞商品の魅力、だから。
327 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:12:16.70 ID:saRrSk7A
…でお前らから見てこのスカイデミオは
売れる
売れない
どっちよ？
俺は初動だけで半年もすれば売れなくなると思われ
売れる
売れない
どっちよ？
俺は初動だけで半年もすれば売れなくなると思われ
328 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:13:26.11 ID:9Jfi6toD
329 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:15:38.58 ID:2r9m6Mrr
330 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:18:15.23 ID:87u2LdUH
331 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:19:05.75 ID:cEno3YuW
>>327
スカイデミオは次のフルモデルチェンジからだろ
スカイデミオは次のフルモデルチェンジからだろ
332 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:22:24.55 ID:Ov+kszxi
>>326
アメリカの自動車会社は・・・
アメリカの自動車会社は・・・
333 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:26:52.70 ID:0TOxJq0E
334 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:29:22.19 ID:b6u5XAtZ
>>330
お前が一番必死なのはよくわかったよ
お前が一番必死なのはよくわかったよ
335 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:33:46.48 ID:87u2LdUH
336 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:39:39.41 ID:AscukfeJ
トルクトルクっていうけど150万円までで、トルクで満足する車があれば教えてくださいよ。
337 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:41:00.03 ID:a2D9K8Th
もっとコストかけて開発しろよ
コストカットばかりの手抜き車ばかり作って情弱騙すのやめろ
コストカットばかりの手抜き車ばかり作って情弱騙すのやめろ
338 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:41:04.08 ID:RDxOSFs3
信者とか言い出して頭悪過ぎｗ
339 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:45:44.28 ID:2CRLS0db
ツダヲタガー
シンジャガー
コウサクインガー
シンジャガー
コウサクインガー
340 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:47:08.02 ID:nL9H0xBy
昔はヨーロッパ車に憧れてBM乗ってたけど
日本車に戻ったわ。
なんちゃって車好きには細かい乗り味とか分からんのが現実だった。
日本の企業を応援したいって気持ちもるしね。
本当は日産車のデザインが好きだけどマツダのアクセラスポーツで十分満足している。
リセールバリューが低いのは知ってたけどさ・・
日本車に戻ったわ。
なんちゃって車好きには細かい乗り味とか分からんのが現実だった。
日本の企業を応援したいって気持ちもるしね。
本当は日産車のデザインが好きだけどマツダのアクセラスポーツで十分満足している。
リセールバリューが低いのは知ってたけどさ・・
341 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:47:09.16 ID:87u2LdUH
342 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:49:15.73 ID:ZJUpZrg3
マツダって今は何処の子会社なの？
343 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:52:02.44 ID:nL9H0xBy
フォードがマツダ株売っぱらって今はどこにも属してないんじゃないっけ？！
344 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:53:25.85 ID:mOnlbHX+
速く、1.5リッターのMT版出して
デミオから乗り換えるから
デミオから乗り換えるから
345 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 21:54:38.13 ID:rQTuuASx
スカイアクティブ発表しても株売られるんだからワロス。ｗｗｗ
自動車会社にダメ出しされてんじゃねえよ。ｗｗｗ
自動車会社にダメ出しされてんじゃねえよ。ｗｗｗ
346 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/10(金) 21:57:19.48 ID:kjjlG2fz
スカイアクティブのコマーシャルにでてくるやつを売れ
347 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:02:38.37 ID:6saPgGTt
>>342
住友グループ
住友グループ
348 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:10:47.63 ID:ZJUpZrg3
>>347
投機対象じゃん
投機対象じゃん
349 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:17:49.16 ID:87u2LdUH
350 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:23:17.63 ID:83C0E9gk
酸ヶ湯アクティブ自慰
351 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:25:29.74 ID:HA4xKVbl
ダメなフォードとダメなマツダがくっついたところでなにも起こらない
はじめっからわかってたことだが・・・・・
はじめっからわかってたことだが・・・・・
352 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:28:09.88 ID:3dZuCadx
>>318
未だカセットアダプターとか使ってる自分が雑魚だという考えには至らんのか？w
未だカセットアダプターとか使ってる自分が雑魚だという考えには至らんのか？w
353 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:32:45.87 ID:EgsKRvOB
マツダってなんで欧州で売上伸ばしてるんだろうか？
ヨーロッパって一番車文化が熟成していて売上伸ばすのが難しいってところなのにな。
ヨーロッパって一番車文化が熟成していて売上伸ばすのが難しいってところなのにな。
354 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:35:53.95 ID:87u2LdUH
355 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:38:21.49 ID:DllT9O2T
圧縮比上げて燃焼効率上げているのは、良さげに聞こえるが初期型のGDIのように劣化が激しいんではないかとうがった見方をしてしまう
356 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:44:30.24 ID:k9bP5MVj
ID:87u2LdUH ってなんでここまで粘着してマツダ叩いてるんだ？？
トヨタ工作員？ホンダ工作員？ 暇なんだろうなｗｗ
トヨタ工作員？ホンダ工作員？ 暇なんだろうなｗｗ
357 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:46:20.44 ID:87u2LdUH
358 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:46:21.00 ID:RDxOSFs3
>>353
真っ当に評価されてるだけの事
真っ当に評価されてるだけの事
359 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:51:47.05 ID:TA2tXt9H
デミオがタコ足無しで圧縮比14を達成した理由
http://response.jp/article/2011/06/09/157727.html
タコにせよクーラーにせよ、なにかしないと圧縮比14は達成できないようだね。
http://response.jp/article/2011/06/09/157727.html
タコにせよクーラーにせよ、なにかしないと圧縮比14は達成できないようだね。
360 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:52:29.36 ID:87u2LdUH
361 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/10(金) 22:53:37.06 ID:AIGe3iWv
麻呂
362 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:54:47.36 ID:e3UilkGf
今までいかに手を抜いていたかってことだろ
363 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:56:45.31 ID:PIo/f6i0
じっさいマツダってエンジン良くなかったしな
アテンザとかガッカリというか勿体無いというか
早くHV積んでくれ。
あとMSデミオだしてくれ
アテンザとかガッカリというか勿体無いというか
早くHV積んでくれ。
あとMSデミオだしてくれ
364 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:58:16.43 ID:beuoIdxs
365 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:02:48.47 ID:TA2tXt9H
>>363
HVなんか中国を設けさせるだけで価格アップ分の価値なんか無いからやめとけって。
変わりにと言うわけじゃないが・・
SKY-Dだけで、HV並みの燃費とそれ以上のパワーとが、Gに近い価格で手に入るらしい。
事前発表スペック通りなら、だけどね。
HVなんか中国を設けさせるだけで価格アップ分の価値なんか無いからやめとけって。
変わりにと言うわけじゃないが・・
SKY-Dだけで、HV並みの燃費とそれ以上のパワーとが、Gに近い価格で手に入るらしい。
事前発表スペック通りなら、だけどね。
366 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:02:54.51 ID:A5pPXLlt
俺は、HVはPHVへの布石だと思うな
PHVは死角無いでしょ、普段の短距離は電気走行、いざという時、長距離は、HVでOK。
純粋な電気自動車はマダマダ色々難しい、一般に普及するのに20年以上かかるでしょ
PHVは死角無いでしょ、普段の短距離は電気走行、いざという時、長距離は、HVでOK。
純粋な電気自動車はマダマダ色々難しい、一般に普及するのに20年以上かかるでしょ
367 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:04:38.24 ID:YNJ5tqmJ
トヨタって欧州８０万台ぐらいだろ
プリウスとか子供騙しに引っかからないんだろうな
あとマツダはディーゼルがいいから欧州で人気あるんじゃね？
プリウスとか子供騙しに引っかからないんだろうな
あとマツダはディーゼルがいいから欧州で人気あるんじゃね？
368 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:07:32.59 ID:tFjuXORB
369 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:08:10.07 ID:YNJ5tqmJ
370 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:09:42.51 ID:PIo/f6i0
371 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:11:45.49 ID:3JT8ytqQ
372 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:14:10.52 ID:0eZnFrJg
>>370
情弱がまたひとり・・・・
情弱がまたひとり・・・・
373 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:16:28.07 ID:87u2LdUH
>>364
2010年間欧州販売 順位 台数 シェア 増減(%)
11 Toyota 582,457 4.2% -18.0
21 Mazda 182,684 1.3% -13.5
2010年4月 シェア 台数 増減(%)
TOYOTAg 4.2 47,314 -0.1
MAZDA 0.9 10,627 -25.1
2011年4月は遂に販売台数シェアで０％台達成！！
どこから160万なんて数字が？
2010年間欧州販売 順位 台数 シェア 増減(%)
11 Toyota 582,457 4.2% -18.0
21 Mazda 182,684 1.3% -13.5
2010年4月 シェア 台数 増減(%)
TOYOTAg 4.2 47,314 -0.1
MAZDA 0.9 10,627 -25.1
2011年4月は遂に販売台数シェアで０％台達成！！
どこから160万なんて数字が？
374 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:18:20.53 ID:A5pPXLlt
>>368
正直、今のところHV車のトータルコストメリットは低いからな
ただ、売れていけばだんだん進化して、メリットが大きくなると思うけど。
最終的には電気自動車の時代が来ると思うよ、20年先か30年先か
>>369
価格が300万位になれば、結構売れる気がするけど
どうなんだろう
正直、今のところHV車のトータルコストメリットは低いからな
ただ、売れていけばだんだん進化して、メリットが大きくなると思うけど。
最終的には電気自動車の時代が来ると思うよ、20年先か30年先か
>>369
価格が300万位になれば、結構売れる気がするけど
どうなんだろう
375 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:20:16.49 ID:8MNftsZx
しかし、
デミオの広告塔が長友って、
長友以外誰ウマなんだ？
ヨーロッパ向けに長友選んだわけじゃないし、
日本向けに長友選んでも
ハァ？
誰？
マイナー狙いだなぁ
マツダの本気度が分からん…
デミオの広告塔が長友って、
長友以外誰ウマなんだ？
ヨーロッパ向けに長友選んだわけじゃないし、
日本向けに長友選んでも
ハァ？
誰？
マイナー狙いだなぁ
マツダの本気度が分からん…
376 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:24:07.04 ID:9z3fwuVR
電気自動車の時代は来ないかも
藻から石油を作る研究が現実味を帯びてきた
藻から石油を作る研究が現実味を帯びてきた
377 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:25:36.15 ID:8MNftsZx
リッター30km140万円。
新型ボクサーエンジンを出したスバルも
少しは見習って欲しいよ。
新型ボクサーエンジンを出したスバルも
少しは見習って欲しいよ。
378 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:26:42.65 ID:RDxOSFs3
379 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:28:21.90 ID:CeR/cKZG
>>374
コストのほとんどがバッテリーってところがネックなんだよなぁ。電気自動車って
バッテリーってレアメタルの固まりだから昔から一向に値段が下がらない
簡単なことで技術革新以上に材料の値段が上がり続けるから
とんでもない技術革新を待たないといけないけど期待薄すぎる
コストのほとんどがバッテリーってところがネックなんだよなぁ。電気自動車って
バッテリーってレアメタルの固まりだから昔から一向に値段が下がらない
簡単なことで技術革新以上に材料の値段が上がり続けるから
とんでもない技術革新を待たないといけないけど期待薄すぎる
380 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:29:12.37 ID:A5pPXLlt
381 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:29:49.45 ID:87u2LdUH
年間120万～130万台の会社がどこから160万なんて数字出すんだ？
妄想にしても恐ろしい…
欧州販売シェア夢の０％台おめでとう
妄想にしても恐ろしい…
欧州販売シェア夢の０％台おめでとう
382 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:31:22.98 ID:CeR/cKZG
383 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:32:07.55 ID:A5pPXLlt
384 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:33:36.85 ID:CeR/cKZG
>>380
電気もまだほとんどが石油を燃やして電気つくってるんだぞ
電気もまだほとんどが石油を燃やして電気つくってるんだぞ
385 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:35:35.24 ID:87u2LdUH
386 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:36:06.85 ID:TA2tXt9H
387 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:37:57.97 ID:o5fC3ziH
>>379
去年から今年で1年で35％下がってます。
去年から今年で1年で35％下がってます。
388 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:39:36.53 ID:A5pPXLlt
389 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:39:38.89 ID:CeR/cKZG
390 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:40:30.97 ID:WfJfqLXE
俺、考えたんだけど。
１００万でリッター２０キロの車作ってくれてた方が消費者にはお得だよな。
１００万でリッター２０キロの車作ってくれてた方が消費者にはお得だよな。
391 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:41:46.46 ID:CeR/cKZG
392 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:42:35.81 ID:aZ+QVFv8
393 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/10(金) 23:44:07.46 ID:wITWOppK
>>388
火力しかない沖縄だと電気自動車は逆に環境負荷高いって試算があった。
火力しかない沖縄だと電気自動車は逆に環境負荷高いって試算があった。
394 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:44:21.80 ID:CeR/cKZG
>>392
たぶんすぐにスカイGも値段下がるよｗｗ
たぶんすぐにスカイGも値段下がるよｗｗ
395 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:45:37.36 ID:WfJfqLXE
396 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:47:25.15 ID:87u2LdUH
397 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:47:25.63 ID:o5fC3ziH
398 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:48:18.96 ID:CeR/cKZG
>>395
それだなｗｗマツダの叩き売りは安いからな～
それだなｗｗマツダの叩き売りは安いからな～
399 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:51:08.67 ID:CeR/cKZG
400 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:51:44.75 ID:A5pPXLlt
401 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:54:09.78 ID:6TLo0Uu5
402 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:54:19.01 ID:o5fC3ziH
403 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:55:19.52 ID:o5fC3ziH
404 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:57:18.57 ID:X7fqvLia
405 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 23:58:41.22 ID:A5pPXLlt
406 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 00:02:46.94 ID:wITWOppK
>>401
劣化ウランを燃料とする進行波炉が本当に可能ならエネルギー問題一気に解決するんだろうけどね
劣化ウランを燃料とする進行波炉が本当に可能ならエネルギー問題一気に解決するんだろうけどね
407 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 00:03:42.46 ID:o5fC3ziH
>>404
「LG Chem社が現状でのセルの価格を，1kWh当たり350～400米ドル（約2万9400～3万3600円）と明かした」
http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E1E2E2E0918DE1E2E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;df=2;p=9694E3E0E2E3E0E2E3E2E1E7E6E3
販売を開始するのは電池容量1,000Whの「EP-1000」と、2,500Whの「EP-2500」。EP-1000の希望小売価格は870,030円、EP-2500は1,890,000円。
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20110414_439583.html
「LG Chem社が現状でのセルの価格を，1kWh当たり350～400米ドル（約2万9400～3万3600円）と明かした」
http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E1E2E2E0918DE1E2E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;df=2;p=9694E3E0E2E3E0E2E3E2E1E7E6E3
販売を開始するのは電池容量1,000Whの「EP-1000」と、2,500Whの「EP-2500」。EP-1000の希望小売価格は870,030円、EP-2500は1,890,000円。
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20110414_439583.html
408 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 00:06:31.47 ID:hMGzHxJ6
>>407
おおお、じゃあ電気自動車激安になる可能性があるのか
おおお、じゃあ電気自動車激安になる可能性があるのか
409 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 00:07:58.85 ID:qwX3VmaN
410 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 00:09:50.68 ID:mnniQy2U
トヨタに次いでアジアからヒュンダイがユーロ自工会入り。
411 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 00:17:13.34 ID:0uh+v+aV
412 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 00:26:18.47 ID:dev0m95z
青のエンジンカバーがカッコいいよな
413 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 00:53:59.22 ID:TWAA0IB2
デミオ本当に空飛べるのか？
414 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 02:02:06.32 ID:+igtCTdZ
ソーラーパネル 風力 地熱＞＞＞＞＞＞＞＞＞フクシマｗ
415 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 04:56:13.15 ID:XD0rDXS/
416 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 05:03:02.28 ID:GUevLQHq
マツダ通期決算、震災影響で最終赤字600億円
http://response.jp/article/2011/04/28/155699.html
>欧州はロシア以外が低調で同12％減の21万2000台となった
http://response.jp/article/2011/04/28/155699.html
>欧州はロシア以外が低調で同12％減の21万2000台となった
417 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 05:06:12.15 ID:GUevLQHq
これだけ宣伝打つエンジンを最初に載せるのが今のデミオという時点で、切羽詰った感が大きいな。
418 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 05:22:36.56 ID:MXKt2CJG
>>66
松田 出味夫
松田 出味夫
419 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 05:27:04.28 ID:GUevLQHq
松田 弟澪・・・金をかけた兄貴分から出すというのでは、話題をつなげないということか。
420 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 05:59:42.97 ID:IVtIKACz
正直マツダって単体でやって行くにはキツイわな
もっと中国に力入れればいいのになぁ。北米より中国だろう。
もっと中国に力入れればいいのになぁ。北米より中国だろう。
421 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 06:14:06.67 ID:X7ymhYra
支那も強敵多いぞ・・いろんな意味でね。
422 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 06:23:38.09 ID:GUevLQHq
中国はこの先、一大HV・EV実験国になっていくだろうが、マツダには自社カードが無い。
トヨタ頼みでHVを出しても、成長には貢献しないだろう。
「中国販売好調のマツダ」などと流すメディアがあるが、マツダネタでは定番の「自社従来比」でしかなく、絶対値は低い。
トヨタ頼みでHVを出しても、成長には貢献しないだろう。
「中国販売好調のマツダ」などと流すメディアがあるが、マツダネタでは定番の「自社従来比」でしかなく、絶対値は低い。
423 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 06:46:27.38 ID:u30FZDEI
よくやってくれた。お前等十年前にこの数値たたき出した車あったかよ。
424 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 07:02:15.12 ID:pjmFPWXx
中国で必要なのは1.6Lターボ。
1.6Lを境に税額が大きく高くなるらしい。
1.6Lを境に税額が大きく高くなるらしい。
425 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 07:05:55.72 ID:StWVnKEN
さーて、MC前の在庫車を35万円引きを狙うか
426 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 07:10:39.09 ID:S2C9+T4A
HV以外で10・15モードとJC08モードの差がこれだけ大きい車も珍しいよね
427 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 08:00:11.16 ID:AoRHTGEU
実際に乗って批評すりゃいいんじやね
428 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 08:06:30.53 ID:5ssNSBHG
>>427
マツダアンチは早漏ばかりですからw
マツダアンチは早漏ばかりですからw
429 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 09:29:22.30 ID:mnniQy2U
試乗車も揃えず予約受付しなければいいだけだよな。
430 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 09:30:46.54 ID:SQucEHFN
>>424
ルート16ターボか
ルート16ターボか
431 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 09:35:25.94 ID:5FGuNaJ8
マイナーチェンジで載せるって
ユーザーは実験台だな
ユーザーは実験台だな
432 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 10:19:31.15 ID:PATzKBjc
433 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 11:02:57.43 ID:nIQoEBnk
技術とやる気と実行力は一流の会社 マツダだが、いかんせん査定が低すぎる。
またエンジンの耐久性、異音の発生などのクレームにどれだけ応じてくれるかも疑問。
大衆車クラスだと少々大きめの異音など「こんなもんですよ～ レクサスじゃないんですもんｗ」で終わりです。
またエンジンの耐久性、異音の発生などのクレームにどれだけ応じてくれるかも疑問。
大衆車クラスだと少々大きめの異音など「こんなもんですよ～ レクサスじゃないんですもんｗ」で終わりです。
434 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 11:19:40.49 ID:f1LY4xuI
査定が低いのは技術が低いからだろ。ｗｗｗ
自動車業界を志す一流の人材はトヨタかホンダに入るんだから
マツダ以下３流メーカーの車がダメなのは当たり前。
資本主義の冷徹な論理。
自動車業界を志す一流の人材はトヨタかホンダに入るんだから
マツダ以下３流メーカーの車がダメなのは当たり前。
資本主義の冷徹な論理。
435 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 11:28:49.55 ID:Or7XmWNM
>>434
一流の人材って言うけど、車の出来はスバルやマツダや三菱やスズキの方が良かったりする。
開発者に自由度がある方が多少予算がなくても良いものが出来るよ。
トヨタは個々の開発者の能力なんか関係ないもん。ホンダなんかゴミしか作らん、技研がなくわ。
一流の人材って言うけど、車の出来はスバルやマツダや三菱やスズキの方が良かったりする。
開発者に自由度がある方が多少予算がなくても良いものが出来るよ。
トヨタは個々の開発者の能力なんか関係ないもん。ホンダなんかゴミしか作らん、技研がなくわ。
436 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 11:30:12.12 ID:f1LY4xuI
437 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 11:33:09.22 ID:womtApWn
ID:f1LY4xuIの車暦を知りたいものだ
438 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 11:34:37.24 ID:nQsMm5Ki
意外と関西圏の工学系エリートで車好きのやつはマツダに入ってるんじゃないか
439 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 11:37:52.55 ID:3elxmEof
安い大衆車の中で走りが気持ちいいのはデミオだけだからな
HV並に燃費がいいのは期待大だわ
HV並に燃費がいいのは期待大だわ
440 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 11:57:34.06 ID:miue4k9L
441 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 12:17:34.31 ID:f1LY4xuI
>>440
いいモノを作れば売れるので結果的に大会社になる。
マツダ、スズキ、三菱、スバルのクルマがさっぱり売れないのはいいクルマじゃないからだ。
ここは高校レベルの経済学さえ知らないアホばかりなので唖然とさせられる。
アホがビジネス板なんて見る必要ないから。ｗ
いいモノを作れば売れるので結果的に大会社になる。
マツダ、スズキ、三菱、スバルのクルマがさっぱり売れないのはいいクルマじゃないからだ。
ここは高校レベルの経済学さえ知らないアホばかりなので唖然とさせられる。
アホがビジネス板なんて見る必要ないから。ｗ
442 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 12:18:08.35 ID:3elxmEof
トヨタ、ホンダに拘るやつは試乗しない奴が多いのは確かだな
自分の感覚に自信が持てないというか、味覚音痴の奴も多い
自分の感覚に自信が持てないというか、味覚音痴の奴も多い
443 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 12:21:18.48 ID:aUqwVPFJ
トヨタは技術者がエリートでも上の人間が糞だからな
80点主義の社内基準が厳しくて技術者の好きなように開発できないだろ
80点主義の社内基準が厳しくて技術者の好きなように開発できないだろ
444 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 12:22:19.14 ID:BUDVZNhk
エンジンよりも、スカイコンセプト？の（ﾂﾀﾞ基準）次世代シャーシや足も木になる機～♪
少ない部材に複雑なリブや中抜き、肝の部分に効果的なパッチ当てて、軽さと剛性を両立かねぇ？
少ない部材に複雑なリブや中抜き、肝の部分に効果的なパッチ当てて、軽さと剛性を両立かねぇ？
445 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 12:23:02.61 ID:3elxmEof
製品品質だけで売上が決まるとか、どんだけお花畑だよ
446 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 12:26:18.52 ID:IVtIKACz
売れたものが良い物なんだよ
売れないイイ物も勿論あるだろうがな
売れないイイ物も勿論あるだろうがな
447 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 12:51:08.12 ID:QQwfxfHT
販売台数至上主義が国産車をダメにした
448 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 12:54:57.09 ID:GUevLQHq
一方、売れる大衆車・屋台骨となる商品がないままにニッチ商品に邁進した企業は、フランス企業に飲まれた
449 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 13:04:32.56 ID:M1Bwkyd2
450 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 13:09:18.90 ID:yGiWVFuC
140万か。
まあ、外観ではアルミ標準だし
安全面では、横すべり防止が標準。
オーディオ付けて、バイザー・マットをサービスさせて
それなりに値引いてもらえば悪くない選択じゃねーかな。
まあ、外観ではアルミ標準だし
安全面では、横すべり防止が標準。
オーディオ付けて、バイザー・マットをサービスさせて
それなりに値引いてもらえば悪くない選択じゃねーかな。
451 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 13:18:12.22 ID:bzZxIscs
デミオごときに自動車税払いたくない 軽で十分
452 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 13:22:33.88 ID:sZJOSGg6
そういやマツダって、本社工場で発狂暴走した奴がいたな。
何人死んだっけ？
何人死んだっけ？
453 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 13:23:56.15 ID:msuE9e6t
>>441
あーハンバーガーとコーラは世界で一番売れてるから一番美味い物だって奴ね
あーハンバーガーとコーラは世界で一番売れてるから一番美味い物だって奴ね
454 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 13:58:21.25 ID:sZJOSGg6
455 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:07:06.79 ID:smqW3YSb
スカイアクティブのベリーサがほしいね。
燃費は１０％くらい悪くなってもいいので。
燃費は１０％くらい悪くなってもいいので。
456 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:09:21.28 ID:eEWpz2kT
457 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:15:17.47 ID:pjmFPWXx
458 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:20:43.22 ID:mnniQy2U
台数至上主義を選択したのはマツダだ。
大衆車、実用車を作りながら趣味車さえ大衆車にした。
功罪はともかくどこよりも台数に拘ってるメーカー。
鬼値引きは何のためにしてんだ。
大衆車、実用車を作りながら趣味車さえ大衆車にした。
功罪はともかくどこよりも台数に拘ってるメーカー。
鬼値引きは何のためにしてんだ。
459 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:26:52.44 ID:GUevLQHq
観音開きドアのスポーツカーとか、ビジネス面で何かトクがあったのだろうかね・・・
応えてはいけない声に応えてしまった感がある
応えてはいけない声に応えてしまった感がある
460 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:27:52.49 ID:MLIklLjt
>>459
アメリカでの保険料対策か？
アメリカでの保険料対策か？
461 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:29:03.56 ID:YRgQHT7j
459アメリカだと保険が安くなるのです
462 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:30:45.81 ID:vPYaY2C/
>>454
メインで勝負できる技術力がないからニッチを狙うしかないんだろ。
技術力がある会社がなんで最初から儲けの少ないニッチを狙うんだ。
アホか。
スバルなんてトヨタ、ホンダが手を出さない分野で細々と生きてるスキマ産業じゃねえか。ｗｗｗ
メインで勝負できる技術力がないからニッチを狙うしかないんだろ。
技術力がある会社がなんで最初から儲けの少ないニッチを狙うんだ。
アホか。
スバルなんてトヨタ、ホンダが手を出さない分野で細々と生きてるスキマ産業じゃねえか。ｗｗｗ
463 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:33:22.28 ID:msuE9e6t
>>459
ありゃほんとはクーペだけど、お父さんが家族に「ほら乗り降り大丈夫だよ」って言い訳する為のギミックでしょ
ありゃほんとはクーペだけど、お父さんが家族に「ほら乗り降り大丈夫だよ」って言い訳する為のギミックでしょ
464 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:35:55.90 ID:p6JnR+iG
10数年前のファミリアワゴンに荷物満載して通勤に使ってるけど、燃費は14～15ってとこだな。
デミオはホイールベースが短いから 乗り心地が悪そうだな。
デミオはホイールベースが短いから 乗り心地が悪そうだな。
465 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:38:28.79 ID:8gbRPMEj
>>457
> >>456
> 良いクルマは売れないってのが自動車業界の定説だけどね。
>
> 良いクルマ；最終ビスタ
> 良い商品；カリーナED
最終ビスタ：エンスト癖の直噴D4エンジンのプログラム変更版
カリーナED：4WSがすぐ壊れて不動になる
どこがいい車だったのか、りゆうをまじめに聞きたい。
> >>456
> 良いクルマは売れないってのが自動車業界の定説だけどね。
>
> 良いクルマ；最終ビスタ
> 良い商品；カリーナED
最終ビスタ：エンスト癖の直噴D4エンジンのプログラム変更版
カリーナED：4WSがすぐ壊れて不動になる
どこがいい車だったのか、りゆうをまじめに聞きたい。
466 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:42:34.42 ID:F7kjOaRI
467 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:44:46.20 ID:6gHVaN23
実用燃費詐欺の常習犯・田舎メーカーのマツダ
468 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:49:57.41 ID:rqnO3DXM
>>459
フォードからの強い要望で4ドアにせざるを得なかったためだよ。
フォードからの強い要望で4ドアにせざるを得なかったためだよ。
469 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 14:55:09.11 ID:GUevLQHq
>>460-461
いやそれを踏まえた上で、相応の結果は出たのか？と
いやそれを踏まえた上で、相応の結果は出たのか？と
470 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/11(土) 14:58:58.81 ID:9tSWAmN/
なんでウソつくんだろうな
471 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 15:02:09.51 ID:GUevLQHq
http://www.inautonews.com/mazda-is-not-working-on-rx-9
>Production of the Mazda RX-8 is drawing to a close, with U.S sales of just 291 units from January to April of this year.
4ヶ月で291台か。ほんと死に筋の商品だ。
>Production of the Mazda RX-8 is drawing to a close, with U.S sales of just 291 units from January to April of this year.
4ヶ月で291台か。ほんと死に筋の商品だ。
472 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 15:03:58.45 ID:pjmFPWXx
>>465
最終ビスタは大人4人が快適に移動する、という4ドアセダンの目的を追求した正統的｢良いクルマ｣だ。
最近で言うと、BMW5シリーズGTがこの系譜。
この形だと決まって売れないんだが、屋根を伸ばして使いもしない3列シートを付けると、
商品力が格段にアップするらしくスタイリッシュなミニバンと呼ばれヒットする。
これも良い商品(例；オデッセイ、ストリーム、ウィッシュなど)
カリーナEDの系譜の代表はもちろんベンツのCLSだ。
最終ビスタは大人4人が快適に移動する、という4ドアセダンの目的を追求した正統的｢良いクルマ｣だ。
最近で言うと、BMW5シリーズGTがこの系譜。
この形だと決まって売れないんだが、屋根を伸ばして使いもしない3列シートを付けると、
商品力が格段にアップするらしくスタイリッシュなミニバンと呼ばれヒットする。
これも良い商品(例；オデッセイ、ストリーム、ウィッシュなど)
カリーナEDの系譜の代表はもちろんベンツのCLSだ。
473 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 15:46:34.82 ID:1uS+IzX4
コモンレール型ディーゼルターボを140万、いや150万で出せば即買いなのになあ。
マツダは分かってない、分かってなさすぎる。
なんで今までのよりエンジン性能落としてるんだよ、その分燃費良くなって当たり前。
マツダは分かってない、分かってなさすぎる。
なんで今までのよりエンジン性能落としてるんだよ、その分燃費良くなって当たり前。
474 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 16:05:26.37 ID:msuE9e6t
>>473
確定誤差程度の需要のもん欲しがる割に出す金はセコい奴のいう事なんて聞いてたら即日会社潰れるわ
確定誤差程度の需要のもん欲しがる割に出す金はセコい奴のいう事なんて聞いてたら即日会社潰れるわ
475 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 16:13:19.67 ID:cMQr/z3t
>>473
直噴ディーゼルターボはコストかかるんだよ。160万以下で出すのは難しい。
パワーあって乗りやすいし燃費もいいから安価で出れば確かに買いたいが。
トラックみたいに燃料を大量に使う車両なら直噴ディーゼルターボは断然お得。
乗用車だと価格と燃費の折り合いが難しく、小さい車ほど割に合わない。
日産のエクストレイルで50万ぐらいディーゼルの方が高かったな。
直噴ディーゼルターボはコストかかるんだよ。160万以下で出すのは難しい。
パワーあって乗りやすいし燃費もいいから安価で出れば確かに買いたいが。
トラックみたいに燃料を大量に使う車両なら直噴ディーゼルターボは断然お得。
乗用車だと価格と燃費の折り合いが難しく、小さい車ほど割に合わない。
日産のエクストレイルで50万ぐらいディーゼルの方が高かったな。
476 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 16:34:49.26 ID:1uS+IzX4
>>475
分かっている人がいて嬉しい。
でもデミオクラスだと、いくらコモンレールでも200万だったら売れないでしょ？
じゃあ180万くらいかな、それでも出れば買うな。
ヨーロッパで乗ったことあるけど、全く臭くない、静か、黒煙出ない、加速性能良しで、
乗ってから完全にディーゼルのイメージが変わったよ、コモンレールすげーって思った。
日本ではベンツかX-Trailくらいしか選択肢が無いのが悲しい。
分かっている人がいて嬉しい。
でもデミオクラスだと、いくらコモンレールでも200万だったら売れないでしょ？
じゃあ180万くらいかな、それでも出れば買うな。
ヨーロッパで乗ったことあるけど、全く臭くない、静か、黒煙出ない、加速性能良しで、
乗ってから完全にディーゼルのイメージが変わったよ、コモンレールすげーって思った。
日本ではベンツかX-Trailくらいしか選択肢が無いのが悲しい。
477 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 16:36:15.70 ID:6g66hWh6
でもディーゼルは臭いんだよ
ユーロ5よりさらに上にならんと都市部では臭い
ユーロ5よりさらに上にならんと都市部では臭い
478 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 16:42:58.00 ID:sfGNu22d
プレッシャー ウェーブ ディーゼル これも忘れないであげてぇええ！
479 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 16:47:22.36 ID:44DYYj67
480 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 16:50:05.21 ID:yGiWVFuC
481 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 16:51:56.81 ID:6g66hWh6
間違えたわユーロ6ね。。ユーロ6でも臭いわな
482 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 17:26:47.06 ID:KsP35vBH
今日もアンチが粘着張り付いてるのか
本当に暇なんだなｗ
本当に暇なんだなｗ
483 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 17:32:44.85 ID:zSmeWxNI
>>471
モデル末期の車の販売台数を気にするなんて・・
モデル末期の車の販売台数を気にするなんて・・
484 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 17:40:33.95 ID:5dtQEXi0
KsP35vBH
お前もいつもこのスレチェックして
やってることは同じだろクソデブｗｗｗ
お前もいつもこのスレチェックして
やってることは同じだろクソデブｗｗｗ
485 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 17:45:22.04 ID:MXKt2CJG
>>476
黒煙でてるよ
欧州・・と言うかドイツを1200km走ったらウインドシールドが曇り始め
拭いたら真っ黒
日本ではあり得ない
ディーゼル車だらけの汚い欧州ならでは
VWのゴルフヴァラリアントだが、
冬場に暖気をかねてエンジンをかけながら
後ろのドア開けて荷物を出し入れしてたら排ガスで死にそうになったわ
日本車じゃあり得ない
あまりウソ書かないでくれ
黒煙でてるよ
欧州・・と言うかドイツを1200km走ったらウインドシールドが曇り始め
拭いたら真っ黒
日本ではあり得ない
ディーゼル車だらけの汚い欧州ならでは
VWのゴルフヴァラリアントだが、
冬場に暖気をかねてエンジンをかけながら
後ろのドア開けて荷物を出し入れしてたら排ガスで死にそうになったわ
日本車じゃあり得ない
あまりウソ書かないでくれ
486 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 17:52:14.94 ID:44DYYj67
個人的にはディーゼルは大きい車のほうがメリット大きいと思う。
マツダは欧州向けに尿素SCRのCX-7を作ってたっけ。
さらに改良を進めてポスト新長期規制に対応させて、MPVに積む
とか出来ないのかね。
ハンパなものを出したらまた東京都が抜き打ち検査とかやりかねんし。
マツダは欧州向けに尿素SCRのCX-7を作ってたっけ。
さらに改良を進めてポスト新長期規制に対応させて、MPVに積む
とか出来ないのかね。
ハンパなものを出したらまた東京都が抜き打ち検査とかやりかねんし。
487 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 17:54:05.59 ID:mnniQy2U
ユーロ6直感ハゲうぜえシネ
488 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 17:56:57.22 ID:aUqwVPFJ
BMWがやっているツインスクロールターボにすればレイアウト苦労しないで4-2-1と同じ効果得られるんじゃね？
489 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 17:57:17.10 ID:MXKt2CJG
レンタカーのMAZDA３を英国で借りてたが
１００ｋｍ（60マイル）でエンジンが3000回転にもなるのだけはやめてほしいわ
レンタカーなんで排気量の小さいやつなのかもしれんが
英国の郊外のふつうの道路でも制限速度60マイルなんで
常に3000回転で走ることになりかなりうるさい
ギア設定が日本のままで欧州では使いにくい
１００ｋｍ（60マイル）でエンジンが3000回転にもなるのだけはやめてほしいわ
レンタカーなんで排気量の小さいやつなのかもしれんが
英国の郊外のふつうの道路でも制限速度60マイルなんで
常に3000回転で走ることになりかなりうるさい
ギア設定が日本のままで欧州では使いにくい
490 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:01:14.89 ID:MXKt2CJG
欧州のディーゼル乗用車は日本じゃつかえないよ
なんか過剰評価しているやつがいるけど
あんなもんを普及されたらせっかく
ディーゼル車規制できれいになった空気がまた汚れるよ
ディーゼルの乗用車なんて文明人が乗るモンじゃない
あんなもんはアフリカ用
なんか過剰評価しているやつがいるけど
あんなもんを普及されたらせっかく
ディーゼル車規制できれいになった空気がまた汚れるよ
ディーゼルの乗用車なんて文明人が乗るモンじゃない
あんなもんはアフリカ用
491 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:03:55.12 ID:6JNTk7kW
たとえばフィットとフィット・ハイブリッド（159万円～）の価格差は36万円ありますから、この安さは非常に魅力的です。
新型デミオのスカイアクティブエンジンの最高出力、最大トルクを見ると、通常の1.3リッターエンジンより、微妙に劣っています。
しかしそれは、日常走行で使う低い回転域での効率を最重視したためで、実走行での実力は、フィーリング含め、すべての面で上回っているとのことです。
http://autoc-one.jp/word/771114/
新型デミオのスカイアクティブエンジンの最高出力、最大トルクを見ると、通常の1.3リッターエンジンより、微妙に劣っています。
しかしそれは、日常走行で使う低い回転域での効率を最重視したためで、実走行での実力は、フィーリング含め、すべての面で上回っているとのことです。
http://autoc-one.jp/word/771114/
492 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:04:43.34 ID:Q4PDQDOs
これってハイブリッドみたいにモーターとか複雑な機構使わないから
ほぼ普通のガソリン車並みの価格で出せて且つ燃費良い（実燃費は？だが）
ってのが売りだったんじゃないの？
詳しい装備とかまだわからんけど140万～ってのはちょっとなーって
思うんだけど？
フィットハイブリッドよかは安い？のかもしれんけど・・・。
ほぼ普通のガソリン車並みの価格で出せて且つ燃費良い（実燃費は？だが）
ってのが売りだったんじゃないの？
詳しい装備とかまだわからんけど140万～ってのはちょっとなーって
思うんだけど？
フィットハイブリッドよかは安い？のかもしれんけど・・・。
493 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:10:14.77 ID:44DYYj67
494 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:10:42.28 ID:tvJX332D
ID:f1LY4xuI
495 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:26:25.42 ID:KsP35vBH
>>484
図星だからって反応するなよｗ
図星だからって反応するなよｗ
496 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:39:51.70 ID:mnniQy2U
煽られりゃすぐファビョるハゲはシネよ
497 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:44:08.38 ID:SJq7jlDR
ここまで燃費よく出来るのはすごいだろ
しかも、価格を抑えられてる
しかも、価格を抑えられてる
498 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:50:38.55 ID:GUevLQHq
SKY-Dは排ガス対策が出来てない。
マツダ自身も「見通し」という単語でお茶を濁している
マツダ自身も「見通し」という単語でお茶を濁している
499 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 18:57:33.52 ID:zSmeWxNI
国沢かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
500 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 19:06:03.47 ID:Ti/F5oQI
8万km走った1.5lの2世代目MTデミオ乗ってるが、
コイツでも実燃費リッター街乗り12～高速18は出てるから
新型は20以上はいきそーだなｗ
コイツでも実燃費リッター街乗り12～高速18は出てるから
新型は20以上はいきそーだなｗ
501 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 20:11:32.30 ID:pjmFPWXx
>>493
日本で買えるベンツや日産、三菱は？
日本で買えるベンツや日産、三菱は？
502 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 20:12:54.04 ID:QZiSu4XL
503 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 20:17:20.24 ID:t6yENeDt
俺のＢＭＷは６ｋｍ／ｌ
あまり乗らないので燃費はどうでもいい
気持ちよく走れるかが大事
あまり乗らないので燃費はどうでもいい
気持ちよく走れるかが大事
504 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 22:26:46.75 ID:Rc7rzhEa
で結局レギュラーでOKなの？
505 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 22:37:47.82 ID:HUVO4zOl
え、119万円のグレードのヤツが新技術で燃費良くなるって話じゃないの？
なんだかな～、スーパー☆ガッカリ～↓↓
なんだかな～、スーパー☆ガッカリ～↓↓
506 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 22:40:19.73 ID:aUqwVPFJ
メーカーがレギュラーOKと言ってもハイオク入れたほうがいいよ
30km/Lもハイオク以上のスペシャルガソリンとスペシャルオイルで叩き出したものだし
直噴だからカーボンたまりやすいし
圧縮比本当に高いならハイオクのほうがノッキングしにくくなるし
レギュラー入れてハイオクとの差額以上に燃費悪化することを考えるとレギュラー入れるメリットは全くないよ
30km/Lもハイオク以上のスペシャルガソリンとスペシャルオイルで叩き出したものだし
直噴だからカーボンたまりやすいし
圧縮比本当に高いならハイオクのほうがノッキングしにくくなるし
レギュラー入れてハイオクとの差額以上に燃費悪化することを考えるとレギュラー入れるメリットは全くないよ
507 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 22:42:08.89 ID:MjSnvpdp
燃費測定用のガソリンって決まったものが試験時に供給されてるはずだけど・・・
508 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 22:44:05.36 ID:Rc7rzhEa
やっと記事出てきた
http://autoc-one.jp/mazda/demio/newmodel-770728/
レギュラーでOKみたいやね
>>506
メーカーがレギュラー仕様で作ってるものにハイオク入れても意味ないと思うけどなぁ
http://autoc-one.jp/mazda/demio/newmodel-770728/
レギュラーでOKみたいやね
>>506
メーカーがレギュラー仕様で作ってるものにハイオク入れても意味ないと思うけどなぁ
509 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 22:45:13.12 ID:6g66hWh6
コンパクトカーのオーナーってメンテに金をかけない
車検までオイル交換しないとかだから
多分市場トラブル出まくる
車検までオイル交換しないとかだから
多分市場トラブル出まくる
510 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 22:54:04.37 ID:miue4k9L
511 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 23:37:36.17 ID:pjmFPWXx
ハイオクを入れると10.15用の隠れプログラムが起動するかもよ。
512 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 23:39:04.90 ID:AImYGoKF
群馬県高崎市に住む３９歳ＡＢ型、製造業界でプログラマーの仕事をしているhekenekoと申します。
＞尾崎豊が大好きで、尾崎豊のように私も夢を追い続けています。その夢とはＣＧアニメ作家になることです。
＞しかし世間の人たちは中々私の才能を認めてくれません。
＞私の才能を誰も認めてくれずに何度も挫けそうになりましたが、尾崎豊の歌を聞きながら自分を励ましています。
＞何度も職を転々としましたが、尾崎の歌のおかげで夢を諦めずにＣＧアニメの製作を続けられています。
＞
＞では、以下の僕の作った力作の３ＤＣＧを御覧ください。まだ途中ですが傑作と自負しております。
＞決して後悔はさせません。私の才能を是非体感してください。
＞復興支援アニメ.mp4
＞http://www.youtube.com/watch?v=yn4uTiN8vvM
湾岸鉄道キャンペーンCM（カラー).mp4
＞http://www.youtube.com/watch?v=g3PlX1OAhug&feature=channel_video_title
＞これは力作で、にしおかすみこさんにも是非見てもらいたかったため彼女のブログにコメントしたんですが無視されました。
＞http://blog.watanabepro.co.jp/nishiokasumiko/archives/2008/02/22_15_post_22.html
＞（下の方にあります。投稿者: hekeneko | 2008年03月24日 22:54）
＞やはり私の才能に気づいてくれる人は中々いないみたいですね（苦笑）。
＞
A wing of radaniam_partⅡ.mp4
http://www.youtube.com/watch?v=keSK70uqDJY
A wing of radaniamu part_Ⅲ.mp4
http://www.youtube.com/watch?v=-LRZbXbirR0
＞題名”hekeneko honey”
＞http://www.youtube.com/watch?v=kATwf6fAkG8
＞私の世界観の全てを凝縮した力作です。
＞尾崎豊が大好きで、尾崎豊のように私も夢を追い続けています。その夢とはＣＧアニメ作家になることです。
＞しかし世間の人たちは中々私の才能を認めてくれません。
＞私の才能を誰も認めてくれずに何度も挫けそうになりましたが、尾崎豊の歌を聞きながら自分を励ましています。
＞何度も職を転々としましたが、尾崎の歌のおかげで夢を諦めずにＣＧアニメの製作を続けられています。
＞
＞では、以下の僕の作った力作の３ＤＣＧを御覧ください。まだ途中ですが傑作と自負しております。
＞決して後悔はさせません。私の才能を是非体感してください。
＞復興支援アニメ.mp4
＞http://www.youtube.com/watch?v=yn4uTiN8vvM
湾岸鉄道キャンペーンCM（カラー).mp4
＞http://www.youtube.com/watch?v=g3PlX1OAhug&feature=channel_video_title
＞これは力作で、にしおかすみこさんにも是非見てもらいたかったため彼女のブログにコメントしたんですが無視されました。
＞http://blog.watanabepro.co.jp/nishiokasumiko/archives/2008/02/22_15_post_22.html
＞（下の方にあります。投稿者: hekeneko | 2008年03月24日 22:54）
＞やはり私の才能に気づいてくれる人は中々いないみたいですね（苦笑）。
＞
A wing of radaniam_partⅡ.mp4
http://www.youtube.com/watch?v=keSK70uqDJY
A wing of radaniamu part_Ⅲ.mp4
http://www.youtube.com/watch?v=-LRZbXbirR0
＞題名”hekeneko honey”
＞http://www.youtube.com/watch?v=kATwf6fAkG8
＞私の世界観の全てを凝縮した力作です。
513 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/11(土) 23:43:07.27 ID:VStH+ZLK
>>512
才能はちょっとなさそうだな
才能はちょっとなさそうだな
514 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 01:58:24.08 ID:PYuoATEd
>>501
感じ方に差があるだろうけど個人的にはそんな気にならん。
まあ今のところ欧州じゃEURO6対応車はあっちじゃ環境ヲタ向け変態仕様の
域を出ない。
EURO6の適用がまだ先ってのもあるけれど今は完全にEURO5仕様が主力。
ベンツなんかこうだぞ。
パワー
E350 CDI＞E300 CDI＞E350 Bluetec
値段
E350 Bluetec＞E350 CDI＞E300 CDI
V6で一番高くて一番非力な上に小便、てかアドブルーを必要とするE350 Bluetec
のみがEURO6対応。（てかEURO5対応のE350はともかく、E300に負けるなよとｗｗｗ）
これが日本や北米など規制の厳しい国に導入されていて、その他はEURO5どまり。
これ以外のドイツ車だと、VWやBMWはアメリカ50州で販売されているので、その気に
なれば日本でも販売できる程度のものは作れると思われる。
感じ方に差があるだろうけど個人的にはそんな気にならん。
まあ今のところ欧州じゃEURO6対応車はあっちじゃ環境ヲタ向け変態仕様の
域を出ない。
EURO6の適用がまだ先ってのもあるけれど今は完全にEURO5仕様が主力。
ベンツなんかこうだぞ。
パワー
E350 CDI＞E300 CDI＞E350 Bluetec
値段
E350 Bluetec＞E350 CDI＞E300 CDI
V6で一番高くて一番非力な上に小便、てかアドブルーを必要とするE350 Bluetec
のみがEURO6対応。（てかEURO5対応のE350はともかく、E300に負けるなよとｗｗｗ）
これが日本や北米など規制の厳しい国に導入されていて、その他はEURO5どまり。
これ以外のドイツ車だと、VWやBMWはアメリカ50州で販売されているので、その気に
なれば日本でも販売できる程度のものは作れると思われる。
515 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 02:07:38.64 ID:BZ4yjzot
普通の1.3Lグレードの燃費改善が全く無いとか性質の悪いジョークかよ
516 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 03:27:01.17 ID:NcCz6khW
CVTが燃費いいのは10・15モードだけ
517 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 04:03:13.50 ID:A0pXd7wO
トルコンCVTで実燃費が先代フィット並なら合格ってとこだな
非力そうだけど国内なら使えるだろう
非力そうだけど国内なら使えるだろう
518 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 04:24:52.36 ID:auRMYDjO
>>462
本なんかまさにそうなんだが、
ベストセラーを狙うには、普段本を読まない層を狙う。
車もそうだよ。
こだわりのある、うるさいユーザーを狙ったって数はでない。
スバルは、少なくともトヨタなんかよりよほど走りは良い。
何せトヨタは昔から、「隣の車が小さく見えます」だからな。
だからエルクテストでひっくり返るんだよ。
ホンダも怪しい会社だ。
イカサマ四駆とか、平気で出すんだからな。
ＦＦ５気筒縦置きミッドシップとか、スタイルだけのために基本を捨てた車とか。
本なんかまさにそうなんだが、
ベストセラーを狙うには、普段本を読まない層を狙う。
車もそうだよ。
こだわりのある、うるさいユーザーを狙ったって数はでない。
スバルは、少なくともトヨタなんかよりよほど走りは良い。
何せトヨタは昔から、「隣の車が小さく見えます」だからな。
だからエルクテストでひっくり返るんだよ。
ホンダも怪しい会社だ。
イカサマ四駆とか、平気で出すんだからな。
ＦＦ５気筒縦置きミッドシップとか、スタイルだけのために基本を捨てた車とか。
519 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 04:34:59.85 ID:PpIv2REK
520 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 05:44:51.77 ID:vTurfAvO
エルクテストって基準すら明確じゃないんだよ、
あんなくだらないテストで車のよしあしが決まるものじゃない
あんなくだらないテストで車のよしあしが決まるものじゃない
521 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 06:55:33.87 ID:1afIEm3y
522 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 07:19:26.03 ID:vTurfAvO
523 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 07:40:07.71 ID:WzAlSVUA
524 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 08:44:23.02 ID:NEkG3j1g
525 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 08:55:06.09 ID:uVUW+lm+
＞30km/Lもハイオク以上のスペシャルガソリンとスペシャルオイルで叩き出したものだし
これ本当なのか？
これ本当なのか？
526 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 09:37:05.12 ID:PpIv2REK
>>524
今は燃料自体の検査もある
今は燃料自体の検査もある
527 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 11:41:14.87 ID:iropHRie
>>523
ハイオクに夢見杉。何もかわりやしないよ。
ハイオクに夢見杉。何もかわりやしないよ。
528 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 11:50:00.30 ID:grUHJqUQ
実用燃費詐欺の常習犯・田舎メーカーのマツダ
529 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 12:11:03.85 ID:TmKtQDET
圧縮比が高いということは、後に抜ける確立も高い
マツダが耐久性の高いエンジンを作るとは思えない
様子見が吉
マツダが耐久性の高いエンジンを作るとは思えない
様子見が吉
530 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 12:37:42.74 ID:0fvnXPP2
電気モーターが付かないフツーのガソリンエンジンなのに高いじゃん
531 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 12:38:35.80 ID:PpIv2REK
圧縮比はほとんどの状況で低かろう。
「膨張比が大きいエンジンです」で何処まで実燃費を出せるか・・・
「膨張比が大きいエンジンです」で何処まで実燃費を出せるか・・・
532 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 13:12:01.30 ID:ol8IAD0X
RJ k○ji1年以上ニートでーすｗ
533 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 13:37:20.44 ID:idpWIVYZ
>>522
嘘はいかんよ
嘘はいかんよ
534 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 13:57:35.77 ID:WM06ztTq
スカイ搭載車と非搭載が同じスタイルってとこで負け
スカイデミオのライバルはほかでもないその他デミオだよw
フィットHVがライバル？
500年早いよw
スカイデミオのライバルはほかでもないその他デミオだよw
フィットHVがライバル？
500年早いよw
535 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 14:01:22.14 ID:AeEVlD4J
>>530
そもそもターボやHVのようなものがつかないので安くできることがメリットとして挙げられていたんだが…どうしてこうなった
そもそもターボやHVのようなものがつかないので安くできることがメリットとして挙げられていたんだが…どうしてこうなった
536 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 16:14:26.07 ID:psGzJY4i
537 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 17:11:31.05 ID:nAtNiVeW
スイカドライブ搭載車に乗りたいです。
エンジンはそこそこならそれでいいです。
ミッション重視。
エンジンはそこそこならそれでいいです。
ミッション重視。
538 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 17:13:04.34 ID:idpWIVYZ
>>534
ンダヲタ必死だなｗ
ンダヲタ必死だなｗ
539 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 17:18:22.79 ID:vU2JMjqi
これ、技術的にとても魅力的で
従来のガソリンエンジンの正当進化かな？と思っているんだけど。。
実際乗ってみたいなぁ。
あと、発売された後の買った人のレビューを見たい。
従来の限界を突破したような技術だから
当然、いい面と悪い面があるだろうから、
燃費面はいい面だとして、
どんなデメリットがあるのかも知りたいな。
デメリットのないような技術はめったにないので
あって当然だと思うので。
従来のガソリンエンジンの正当進化かな？と思っているんだけど。。
実際乗ってみたいなぁ。
あと、発売された後の買った人のレビューを見たい。
従来の限界を突破したような技術だから
当然、いい面と悪い面があるだろうから、
燃費面はいい面だとして、
どんなデメリットがあるのかも知りたいな。
デメリットのないような技術はめったにないので
あって当然だと思うので。
540 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 17:24:50.51 ID:iropHRie
>>539
一体どこが？
トルクも出力も旧型機より下がってるし、それでカタログ燃費が良くなってるってことは
非力な燃費対策スペシャルエンジンってのが明らかだろ。
マツダのキャッチフレーズもスンスンじゃなくて、クスンクスンに変えるべきじゃないかな。
一体どこが？
トルクも出力も旧型機より下がってるし、それでカタログ燃費が良くなってるってことは
非力な燃費対策スペシャルエンジンってのが明らかだろ。
マツダのキャッチフレーズもスンスンじゃなくて、クスンクスンに変えるべきじゃないかな。
541 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 17:31:29.15 ID:xUYoAI+d
次期アテンザが本命でしょ、スカイアクティブって。
542 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 17:32:37.93 ID:ZgLXCCXT
ある意味、マツダというメーカーか最もやっちゃいけないことやっちまったからな。
543 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 18:12:00.95 ID:Ps0bXNT7
レギュラーガソリンはE3ガソリン(3％エタノールまたは8％ETBE添加)が一部販売されているからハイオクが良いよ。
E3ガソリンは発熱量が低いから自分の車では0.5km/L程度悪化した。
E3ガソリンは発熱量が低いから自分の車では0.5km/L程度悪化した。
544 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 18:18:45.39 ID:ui5c2X3K
そしておれは旧型の在庫処分車をひっそりと購入
545 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 18:21:18.03 ID:oXSPuc6p
>>543
＞E3ガソリンは発熱量が低いから自分の車では0.5km/L程度悪化
3％アルコールが混ざっただけで燃費がそんなに悪化するわけ
ねーだろ。アルコールのエネルギー量がゼロだったとしても
3％低下するだけ。算数もできない馬鹿には捏造も無理。
＞E3ガソリンは発熱量が低いから自分の車では0.5km/L程度悪化
3％アルコールが混ざっただけで燃費がそんなに悪化するわけ
ねーだろ。アルコールのエネルギー量がゼロだったとしても
3％低下するだけ。算数もできない馬鹿には捏造も無理。
546 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 18:46:55.13 ID:ybK8+8s1
このエンジン圧縮比がえらく高いけどハイオク入れろってオチはないよな。
547 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 18:58:32.39 ID:neQE6TOU
レビュー聞きたいよな。
車に発売前から注目するなんて俺の場合初めてだ。
本当にスペック通りなのか。
車に発売前から注目するなんて俺の場合初めてだ。
本当にスペック通りなのか。
548 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 18:59:12.36 ID:psGzJY4i
>>546
実際にはあんまり空気を圧縮してないから大丈夫。
実際にはあんまり空気を圧縮してないから大丈夫。
549 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:04:17.08 ID:yxwlH44S
スカイアクティブハリケーンシュート
550 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:05:38.14 ID:10IGTREv
つか圧縮比上げて燃費にいいんだったらレギュラー廃止してハイオクだけにすればいいじゃん
551 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:15:26.92 ID:dD1aW4ki
>>546
スカイアクティブ発表時もアンチが「ハイオクじゃなきゃ無理www」 ← レギュラーOK
レギュラーと判明しても「燃費試験は特別製ハイオクでやってるんだよww」 ← 試験に使う燃料も規定あり
マツダアンチ泣かせな優秀な子です
スカイアクティブ発表時もアンチが「ハイオクじゃなきゃ無理www」 ← レギュラーOK
レギュラーと判明しても「燃費試験は特別製ハイオクでやってるんだよww」 ← 試験に使う燃料も規定あり
マツダアンチ泣かせな優秀な子です
552 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:32:38.64 ID:ZgLXCCXT
なんちゃってｉ－ｓｔｏｐ、ＳＩＳＳと同じく、
圧縮比１４を信じて下さる方々がマツダのカモだろうに
圧縮比１４を信じて下さる方々がマツダのカモだろうに
553 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:46:00.36 ID:AD51q627
圧縮比が目的で買う人っているの？
554 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:49:31.13 ID:mtSrRIBf
今回のMCのポイントに限って言えば、
購買のポイントは"燃費"と"価格"がほぼ全てだろうね。
両方とも当初のマツダ発表内容を達成していると思うが、
トルクだけは当初の話と異なって想定よりも少し弱いらしいね。
購買のポイントは"燃費"と"価格"がほぼ全てだろうね。
両方とも当初のマツダ発表内容を達成していると思うが、
トルクだけは当初の話と異なって想定よりも少し弱いらしいね。
555 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:53:36.75 ID:ZgLXCCXT
超高圧縮比１４による超高トルクを期待した人間はいたんじゃない？
556 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:55:57.52 ID:2urN/VcN
HIDある？
557 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 19:59:44.62 ID:AD51q627
>>555
そういうことを気にする人が、情報を見逃して買ってしまうなんてことは無いだろ
そういうことを気にする人が、情報を見逃して買ってしまうなんてことは無いだろ
558 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:01:04.86 ID:zpP6M8/h
えらく否定的な意見が多いが、あくまでマイチェンだろ、今回は。
ＦＭＣまで暖かく見守ってやれよ。
ガソリン車の燃費改善に本気で取り組んでのは、日本ではもはや
ツダだけなんだし。
ＦＭＣまで暖かく見守ってやれよ。
ガソリン車の燃費改善に本気で取り組んでのは、日本ではもはや
ツダだけなんだし。
559 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:01:47.48 ID:uvIPf7x0
フィットハイブリドを買う人、いなくなるんじゃないかと心配。
560 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:08:51.83 ID:ZgLXCCXT
>>557
だから圧縮比１４という数字だけで騙されてくれるようなカモがマツダの良いお客様^^
だから圧縮比１４という数字だけで騙されてくれるようなカモがマツダの良いお客様^^
561 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:10:16.58 ID:mtSrRIBf
な～にが"心配"、だ？
心配じゃなくて、売れなくなればいいなという願望だろう？
ユーザーが車に求めることのトップ５は、
燃費、価格、スタイル、室内の広さ、だ。
フィットはこのクラスでダントツの広さを誇っている以上、
ここに重点を置くユーザーのシェアは取れないよ。
心配じゃなくて、売れなくなればいいなという願望だろう？
ユーザーが車に求めることのトップ５は、
燃費、価格、スタイル、室内の広さ、だ。
フィットはこのクラスでダントツの広さを誇っている以上、
ここに重点を置くユーザーのシェアは取れないよ。
562 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:10:19.80 ID:dkSjNfrP
ガソリンタンクは小さくして欲しく無かったな。
一回の給油でたくさん走れるから素敵なのに・・・
一回の給油でたくさん走れるから素敵なのに・・・
563 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:22:40.92 ID:bBxmV9o9
JC08で25km走るんか。この燃費はいいなあ
そんだけ走るコルトがあったら欲しいわ
そんだけ走るコルトがあったら欲しいわ
564 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:23:39.59 ID:zOSCYN1n
デミオＳＫＹ 140万 ＋ 47万（10万km／30.0km/L＊１４０円/L）＝ 187万
フィットＨＶ 159万 ＋ 47万（10万km／30.0km/L＊１４０円/L）＝ 206万
フィット素 123万 ＋ 57万（10万km／24.5km/L＊１４０円/L）＝ 180万
フィット素が最強
デミオは狭くて、燃料代含めた値段も高い
デミオは値引きを（ホンダ＋20万）くらいにしないと売れんだろ
フィットＨＶ 159万 ＋ 47万（10万km／30.0km/L＊１４０円/L）＝ 206万
フィット素 123万 ＋ 57万（10万km／24.5km/L＊１４０円/L）＝ 180万
フィット素が最強
デミオは狭くて、燃料代含めた値段も高い
デミオは値引きを（ホンダ＋20万）くらいにしないと売れんだろ
565 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:26:50.88 ID:10IGTREv
ホンダはＤＱＮが好んで乗る車ばっかり出して
楽しい車造るのやめたから乗りたくない
楽しい車造るのやめたから乗りたくない
566 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:28:31.32 ID:ZgLXCCXT
マツダ関連スレ乱立とともにＤ関係者までカキコしてるんだから
いかに必死になってるか良く分かるよな。
いかに必死になってるか良く分かるよな。
567 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:30:25.28 ID:bGi+a3Bz
568 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:34:59.14 ID:x/MT8aXv
プリウスとかも同じく割高だな。HVなんて実際は全然得しない。
（HVはバッテリー交換費用も高いから実際はもっと維持費が高い）
（HVはバッテリー交換費用も高いから実際はもっと維持費が高い）
569 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:49:06.20 ID:NuXtX96s
しっかりデミオで稼いで次のRE車発売につなげてくれ
570 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 20:51:42.99 ID:NcCz6khW
直噴ターボ以外認めない
571 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 21:05:19.92 ID:PpIv2REK
>>568
この車も、特別なバッテリーの交換費用が高い。マーチでも3万
この車も、特別なバッテリーの交換費用が高い。マーチでも3万
572 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 21:11:10.31 ID:9KK9Mgxy
情強なら互換性のありそうなディープサイクルバッテリーを探すだろ。
個人的にはリプレース時には普通の鉛バッテリを使ってみたい、80Dでも一万しないもん。
個人的にはリプレース時には普通の鉛バッテリを使ってみたい、80Dでも一万しないもん。
573 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 21:33:29.38 ID:0iD0ShSF
初代はマツダ暗黒時代を救った
簡素で気持ちのいい生活道具車だったんだがな。
簡素で気持ちのいい生活道具車だったんだがな。
574 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 22:21:07.29 ID:nAtNiVeW
CX-5はまだぁ？
575 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 22:27:16.70 ID:Wr9gAj3E
>>571
やっぱりイースにするわ
やっぱりイースにするわ
576 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 22:57:57.65 ID:idpWIVYZ
>>571
普通に売ってるバッテリーにしか見えんのだが。
ttp://img.news.goo.ne.jp/picture/gooauto/m157727_imgs_zoom_339025.jpg?640x0
普通に売ってるバッテリーにしか見えんのだが。
ttp://img.news.goo.ne.jp/picture/gooauto/m157727_imgs_zoom_339025.jpg?640x0
577 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 23:00:05.13 ID:idpWIVYZ
>>556
SKYACTIV車はエンジンルームのスペースの都合上設定なし。
SKYACTIV車はエンジンルームのスペースの都合上設定なし。
578 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 23:05:11.38 ID:PpIv2REK
>>576
見た目を特別にする意味は無いし・・・それこそ無駄
見た目を特別にする意味は無いし・・・それこそ無駄
579 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 23:26:17.04 ID:xlF/G1oW
今日もアンチが必死ですなｗｗｗ
580 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 23:39:16.55 ID:mtSrRIBf
>>564
トータルのコストで考えるなら以下の要素も考慮に入れたい。
・HVの税金の安さ。
・車両価格の高さに伴う、保険料の変動。
まあ、それでも恐らくあなたが言う順位に変動は無いかな。
ノーマルフィット最強には合意。
マツダのFMデミオも、次回はこういう車にしてほしいものだ。
トータルのコストで考えるなら以下の要素も考慮に入れたい。
・HVの税金の安さ。
・車両価格の高さに伴う、保険料の変動。
まあ、それでも恐らくあなたが言う順位に変動は無いかな。
ノーマルフィット最強には合意。
マツダのFMデミオも、次回はこういう車にしてほしいものだ。
581 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/12(日) 23:54:24.91 ID:2dBAPdr3
マツダはスポーツ系にもスカイアクティブ積む気みたいだけどこのエンジン使えるのかね？
元々マツダのレシプロエンジンなんて大した性能じゃないけどさ
元々マツダのレシプロエンジンなんて大した性能じゃないけどさ
582 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 00:35:55.77 ID:Uw3jpkfP
583 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 00:37:31.56 ID:sJVqDZQo
>>462
スズキやスバルのような資金力で劣る会社は、
得意分野に経営資源を集中し、そこでは大手を凌ぐ一級品を造る技術を持っている。
需要の多寡はあるが、彼らの得意分野では、トヨタやホンダもその牙城を崩せていない。
レガシィやワゴンＲは、小さい自動車会社が生んだ奇跡の車。
スズキやスバルのような資金力で劣る会社は、
得意分野に経営資源を集中し、そこでは大手を凌ぐ一級品を造る技術を持っている。
需要の多寡はあるが、彼らの得意分野では、トヨタやホンダもその牙城を崩せていない。
レガシィやワゴンＲは、小さい自動車会社が生んだ奇跡の車。
584 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 00:44:26.62 ID:V5RB9ayf
>>583
ニッチに徹しきってないから今の経営基盤の脆弱さという結果があるんじゃないの？
ニッチに徹しきってないから今の経営基盤の脆弱さという結果があるんじゃないの？
585 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 01:06:41.51 ID:IYueZkEE
レガシーなんてもうアメリカ市場専用車じゃんｗ
マツダはロータリーが壊滅寸前
マツダはロータリーが壊滅寸前
586 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 02:05:44.87 ID:LE4ad+ML
スバルは好調だし、今では水平対向エンジンも燃費の良いエンジンとなったし、安全性も世界評価で高い水準だし素晴らしいメーカーだね
587 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 12:15:59.80 ID:PHpATwDn
スカイ技術の元でファミリア・ショートワゴンは復活しますか？
588 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 12:43:23.56 ID:PHpATwDn
【マツダ デミオSKYACTIV 発表】圧縮比14で走る領域はホントにあるの？
エンジンを知っている人ほど驚く、14というマツダ「SKYACTIV-G」エンジンの
高圧縮比だが、同時にSKYACTIV-Gにはミラーサイクルも採用されている。・・・・・
http://response.jp/article/2011/06/13/157843.html
エンジンを知っている人ほど驚く、14というマツダ「SKYACTIV-G」エンジンの
高圧縮比だが、同時にSKYACTIV-Gにはミラーサイクルも採用されている。・・・・・
http://response.jp/article/2011/06/13/157843.html
589 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 12:55:16.50 ID:y5UyUujF
ＤＳＣ装着の最低価格。
スカイデミオ 140万+47万＝187
フィット1,3G 139,5万+57万＝196.5（+9.5万）
フィットＨＶ 170,5万+47万＝217.5（+30.5万）
デミオは超お買い得だった。
完
スカイデミオ 140万+47万＝187
フィット1,3G 139,5万+57万＝196.5（+9.5万）
フィットＨＶ 170,5万+47万＝217.5（+30.5万）
デミオは超お買い得だった。
完
590 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 13:07:28.79 ID:cpICoDLa
ンダ関係者はよっぽど焦ってるみたいだなｗ
591 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 13:11:53.00 ID:sVUICY2y
フィットとデミオって競合しないでしょ
デミオのリアシート見たことあるの？
デミオのリアシート見たことあるの？
592 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 13:19:26.55 ID:cpICoDLa
それが意外と競合してるんだよな。
593 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 13:28:29.83 ID:i3At16u8
フィットにとっては誤差程度だろデミオの売り上げなんて
594 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 13:29:36.24 ID:3JjmJsiu
購買層としては
・維持費は安い方がいい
・取り回しの良さ（コンパクトさ）
・デザインのかわいさ
・軽は乗り心地と静粛性で却下
な感じの女性が多いんじゃない。
広さにそこまでこだわる人はミニバン買うでしょ。
・維持費は安い方がいい
・取り回しの良さ（コンパクトさ）
・デザインのかわいさ
・軽は乗り心地と静粛性で却下
な感じの女性が多いんじゃない。
広さにそこまでこだわる人はミニバン買うでしょ。
595 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 13:46:20.55 ID:XMnXpgOJ
パニックブレーキでルーレット状態になるほどセッティング最悪のABSも直してください
596 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 13:52:16.00 ID:H6SiY5VK
>>588
マツダにはダウンサイジングターボ作る技術はありませんまで読んだ
マツダにはダウンサイジングターボ作る技術はありませんまで読んだ
597 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:00:42.33 ID:sVUICY2y
日本メーカーがダウンサイジングターボに走らないのは必要性を感じてないからでしょ
598 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:11:03.42 ID:Eb3OK7vt
599 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:30:07.18 ID:7W0IbzkA
>>589
ベストカーにDSC&TRCと軽量アルミホイール標準みたいに書いてあったよ。それで140万からなら凄い安いよデミオ。
ベストカーにDSC&TRCと軽量アルミホイール標準みたいに書いてあったよ。それで140万からなら凄い安いよデミオ。
600 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:32:00.88 ID:Eb3OK7vt
まつだセールスマン登場 > 599
601 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:37:20.16 ID:O7aEL9gf
602 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:40:27.32 ID:cNSp7n78
>>591
コンパクトに限らずリアシートは使わないって層は少なくないから。
コンパクトに限らずリアシートは使わないって層は少なくないから。
603 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 14:47:26.16 ID:Y+vZ1VFY
>>500
あなたの1.5MTと比較すると我慢できないくらい圧倒的に遅いけどな。
あなたの1.5MTと比較すると我慢できないくらい圧倒的に遅いけどな。
604 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 16:05:11.60 ID:WLasc4re
>582
アイドリングストップ車向けの規格だから、いまのところ高いよ。
Ｑ－８５だったかな？
アイドリングストップ車向けの規格だから、いまのところ高いよ。
Ｑ－８５だったかな？
605 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 16:09:09.47 ID:u2seqT+M
606 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 16:20:46.28 ID:VcBm//qq
徳大寺の本にはデミオのことを走る棺桶と書いてあったな
607 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 16:33:34.12 ID:7W0IbzkA
>>600
ビジネス+なんだから商品を正当に評価しようね？
ビジネス+なんだから商品を正当に評価しようね？
608 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 16:35:38.27 ID:HcA8lspC
609 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 16:36:56.54 ID:a9fildb3
610 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 16:53:22.91 ID:Eb3OK7vt
フィットHVが競合とかいってるけど
両方とも負け
フィットHV：プリウスcの登場で負け
スカイデミオ：イースの登場で負け
両方とも負け
フィットHV：プリウスcの登場で負け
スカイデミオ：イースの登場で負け
611 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 17:05:51.93 ID:HcA8lspC
612 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 17:18:40.91 ID:u2seqT+M
車の装備なんて、
原価千円に２万円の値段をつけるような世界だから、
一番安い仕様で比べなきゃ意味なし。
原価千円に２万円の値段をつけるような世界だから、
一番安い仕様で比べなきゃ意味なし。
613 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 17:23:07.91 ID:HcA8lspC
614 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 17:33:23.93 ID:LWpcfsO6
615 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 17:35:15.01 ID:LWpcfsO6
616 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 17:35:22.01 ID:u2seqT+M
617 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 18:20:40.00 ID:3eKe+sVQ
12年保証つけてくれたらマツダの車買ってもいいよ
618 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 18:28:25.19 ID:V5RB9ayf
性能、価格含めてこの車は以前の大ヒットのようにはならない予感。
これがそこそこヒットしないと後に続くモデルはもっと厳しくなりそう。
これがそこそこヒットしないと後に続くモデルはもっと厳しくなりそう。
619 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 18:31:01.14 ID:LWpcfsO6
現行車に積まざるをえないのがマツダの厳しい台所事情を物語ってるな
ＣＭに出てる4ドアクーペに積めば話題になったのに
ＣＭに出てる4ドアクーペに積めば話題になったのに
620 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 18:41:02.24 ID:vFflCguy
マツダのこれ見よがしの技術って
蓋を開けてみたら拍子抜けするようなのばかりだから
まだまだ油断はできない。
蓋を開けてみたら拍子抜けするようなのばかりだから
まだまだ油断はできない。
621 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 18:44:53.96 ID:O7aEL9gf
622 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 18:45:58.96 ID:V5RB9ayf
台所事情を考えればこそシリーズものの初っ端は
絶対にバカ売れするものじゃないと大変なんだよね。
価格を９９．８万にするくらいの戦略性はなかったんだろうな。
スカイ全体として帳尻を合わせる戦略なら初っ端こそ投資と割り切れなかったか。
絶対にバカ売れするものじゃないと大変なんだよね。
価格を９９．８万にするくらいの戦略性はなかったんだろうな。
スカイ全体として帳尻を合わせる戦略なら初っ端こそ投資と割り切れなかったか。
623 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 18:58:59.01 ID:Eb3OK7vt
今年の夏はマツダが燃費詐欺まつり
今年の秋はダイハツ燃費詐欺まつりw
今年の秋はダイハツ燃費詐欺まつりw
624 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:02:53.93 ID:7W0IbzkA
>>618
ならなくていいんだよ、これは国沢曰わくバージョン0.5らしいから10プリウス同様オープンβな試作品、色々な客が色々な場所で乗ってくれればいい。
ボディやミッションまで完全に手を入れてエンジンが完成したFMCのデミオ、アクセラからが勝負なんじゃないのかな。
ならなくていいんだよ、これは国沢曰わくバージョン0.5らしいから10プリウス同様オープンβな試作品、色々な客が色々な場所で乗ってくれればいい。
ボディやミッションまで完全に手を入れてエンジンが完成したFMCのデミオ、アクセラからが勝負なんじゃないのかな。
625 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:09:09.00 ID:Eb3OK7vt
マツダの方が良心的 理屈付けて燃費偽称
ダイハツはまったく仕組み明かさないでマツダ以上の燃費偽称w
ダイハツはまったく仕組み明かさないでマツダ以上の燃費偽称w
626 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:13:10.24 ID:NQIpD9p+
街乗り実燃費２０いけば御の字
ただしアクセラ
デミオなら２４あればいい
ただしアクセラ
デミオなら２４あればいい
627 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:17:03.49 ID:Eb3OK7vt
またセールスマン > 626
628 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:18:29.28 ID:V5RB9ayf
629 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:25:38.89 ID:u2seqT+M
＞FMCのデミオ、アクセラからが勝負なんじゃないのかな。
その頃には、ヴィッツ級ＨＶやら、ＰＨＶやらが出てるぞ
マツダに悠長なことを言っている余裕などないだろ
その頃には、ヴィッツ級ＨＶやら、ＰＨＶやらが出てるぞ
マツダに悠長なことを言っている余裕などないだろ
630 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:35:42.06 ID:GOv1+zSw
>>625
ダイハツは三気筒でEGRだったはず
二気筒なら直噴付かもしれんが・・。出るか？
軽くて安い
買うなら迷うと思う。フィットか・・・。
ホンダはエンジンのモジュラー化は失敗したかもしれないな・・。
ダイハツは三気筒でEGRだったはず
二気筒なら直噴付かもしれんが・・。出るか？
軽くて安い
買うなら迷うと思う。フィットか・・・。
ホンダはエンジンのモジュラー化は失敗したかもしれないな・・。
631 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:37:16.84 ID:V5RB9ayf
なーんか出す前からマツダの次回作にご期待くださいみたいな流れになってるけど
初っ端が認知されないんじゃ次回作も何もあったもんじゃない。
初っ端が認知されないんじゃ次回作も何もあったもんじゃない。
632 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:41:11.71 ID:Eb3OK7vt
マツダは考えが甘い
次回作が本物ですといわれて前回偽物買う客がいると思うの？w
次回作が本物ですといわれて前回偽物買う客がいると思うの？w
633 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 19:48:47.43 ID:Eb3OK7vt
>>620
>マツダのこれ見よがしの技術って
>蓋を開けてみたら拍子抜けするようなのばかりだから
>まだまだ油断はできない。
最大の拍子抜けはistop
「再起動でセルモータ回す必要ない」が
「再起動専用バッテリー必要です」にw
>マツダのこれ見よがしの技術って
>蓋を開けてみたら拍子抜けするようなのばかりだから
>まだまだ油断はできない。
最大の拍子抜けはistop
「再起動でセルモータ回す必要ない」が
「再起動専用バッテリー必要です」にw
634 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:02:36.69 ID:y5UyUujF
しかし、デミオ以外の選択肢というのも難しい。
マーチは論外だし、同じ走りを目指したスイフトも中身が古い、フィットは天井の高さが売りだが中身が古い、ヴィッツもバランスいいけど個性がない。
技術の高さで言ったら比類なき存在となった。
このクラスで直噴・電動バルタイ・クールドＥＧＲ・高圧縮エンジン・ＣＤ値０，２９など、次元が違う。
内容を知ったらほかのライバルたちは買えない。
マーチは論外だし、同じ走りを目指したスイフトも中身が古い、フィットは天井の高さが売りだが中身が古い、ヴィッツもバランスいいけど個性がない。
技術の高さで言ったら比類なき存在となった。
このクラスで直噴・電動バルタイ・クールドＥＧＲ・高圧縮エンジン・ＣＤ値０，２９など、次元が違う。
内容を知ったらほかのライバルたちは買えない。
635 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:02:45.42 ID:cpICoDLa
>>633
もう分かったからさっさとプリウス売るのに精出せよｗ
もう分かったからさっさとプリウス売るのに精出せよｗ
636 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:13:07.67 ID:vaaGMu1/
マツダにまともな車を期待するなよトヨタやホンダとは開発費が全然違うんだから
637 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:13:27.43 ID:+Decif//
月末に販売開始だっけ？
とりあえず、出たら試乗しに行こうと思う。
とりあえず、出たら試乗しに行こうと思う。
638 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:15:44.48 ID:V5RB9ayf
無駄にマツダセールスマン多いよな＞633とか。
値引き目当て客相手に頑張ればいいのに、頑張るところを間違ってるｗ
値引き目当て客相手に頑張ればいいのに、頑張るところを間違ってるｗ
639 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:17:43.92 ID:V5RB9ayf
スマソ
セールスマンは＞634
＞633さんごめんなさい
セールスマンは＞634
＞633さんごめんなさい
640 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:20:13.81 ID:Eb3OK7vt
マツダのダメさは技術系が強すぎること
しかも技術系に技術がないことw
とくに電気系技術は皆無に近いw
しかも技術系に技術がないことw
とくに電気系技術は皆無に近いw
641 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:29:12.02 ID:4prakg6R
デミオのMCでこれだけアンチが湧いて出るとは思わなかったわｗｗ
642 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:29:31.91 ID:sG0tYnK7
>634
なんかアイルトン・セナを思い出したわ
なんかアイルトン・セナを思い出したわ
643 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:29:38.73 ID:V5RB9ayf
>>640
それって会社として絶望的ということを遠回しに言ってるだけだよね？
それって会社として絶望的ということを遠回しに言ってるだけだよね？
644 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:34:07.48 ID:4prakg6R
645 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:36:40.73 ID:Eb3OK7vt
スカイアクティブが紹介されたあとフォードマツダ株売却
燃費がよけりゃスカイ導入あっても株売却はないわ
燃費がよけりゃスカイ導入あっても株売却はないわ
646 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:38:02.54 ID:cWUQC6Po
アンチとか殺人予告とかしてるやつって体外無職かリア充じゃないやつ
相手してるやつは釣られてるってこと気づかないアホ
相手してるやつは釣られてるってこと気づかないアホ
647 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:38:10.38 ID:UOZuLU0u
おいらは猛烈に気になってるわ。
明日金団サイクル(なんだこの変換ワラタ)は繋ぎだった訳だな。
燃焼解析をとことん突き詰めたエンジンが出てきた。
各社が後を追うだろう、つか、基本的に１～２年間で順次発売にこぎつけてくるだろう。
一段と燃費が上がる、良いことだわ。
明日金団サイクル(なんだこの変換ワラタ)は繋ぎだった訳だな。
燃焼解析をとことん突き詰めたエンジンが出てきた。
各社が後を追うだろう、つか、基本的に１～２年間で順次発売にこぎつけてくるだろう。
一段と燃費が上がる、良いことだわ。
648 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:39:52.65 ID:V5RB9ayf
649 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:41:05.23 ID:eyWuqewb
発売もしていないMCデミオでこれだけ必死に８回も１０回もアンチスレできる情熱を実生活で活かせば？
650 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:43:12.67 ID:vXrSVfjI
今日もキモイ奴が必死だな
651 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:43:24.71 ID:+Decif//
ふと思ったんだが、
このSKY-Gエンジンもミラーサイクルなんだよな。
なら、13C-Vグレードを廃止してもいいんじゃないか？
このSKY-Gエンジンもミラーサイクルなんだよな。
なら、13C-Vグレードを廃止してもいいんじゃないか？
652 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:46:20.86 ID:mqDk6S0Z
実燃費はだいたい6～7割だから、18～21km/lは走るんだろうな？
うちの初代FITがアイドルストップなしの街乗り14km/lでちょうどカタログ燃費の6割くらい、高速80～90km/h巡行だとカタログ越え行くから、
デミオにはi-stopがあるので街乗り20以上、高速28は期待してる
高速巡行時のFITのCVTと同じくらいデミオも低回転に抑えられるならば、高速もっと期待できる
ただどうしても140ﾏｿは高いから、高い分、実燃費でもきちんと低燃費であることを実証・発表してもらいたいもんだ
そんで買ったユーザーも燃費がよいことを実感し、口コミでデミオの良さ、できれば走りの良さも広がればマツダ一発逆転のチャンス
しかしここまで宣伝して詐欺燃費だったらとうとうマツダ終わるかもね
カープと同じで万年Bクラスのままならまだしも、最悪潰れｒ
うちの初代FITがアイドルストップなしの街乗り14km/lでちょうどカタログ燃費の6割くらい、高速80～90km/h巡行だとカタログ越え行くから、
デミオにはi-stopがあるので街乗り20以上、高速28は期待してる
高速巡行時のFITのCVTと同じくらいデミオも低回転に抑えられるならば、高速もっと期待できる
ただどうしても140ﾏｿは高いから、高い分、実燃費でもきちんと低燃費であることを実証・発表してもらいたいもんだ
そんで買ったユーザーも燃費がよいことを実感し、口コミでデミオの良さ、できれば走りの良さも広がればマツダ一発逆転のチャンス
しかしここまで宣伝して詐欺燃費だったらとうとうマツダ終わるかもね
カープと同じで万年Bクラスのままならまだしも、最悪潰れｒ
653 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:48:30.83 ID:V5RB9ayf
>>649
＞相手してるやつは釣られてるってこと気づかないアホ
＞相手してるやつは釣られてるってこと気づかないアホ
654 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:49:11.80 ID:BPEBMOJo
でもヴィッツもフィットもブサイクだしなぁ
655 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:51:47.65 ID:u2seqT+M
＞マツダ一発逆転のチャンス
イースがＪＣ０８で３０ｋｍ８０万円とか、ヴィッツ級ＨＶ実燃費３０ｋｍとかあるから、そんなに期待できないだろ
＞しかしここまで宣伝して詐欺燃費だったらとうとうマツダ終わるかもね
マツダのことを気にしているのなんてごく一部だから、そんな影響もないだろ
イースがＪＣ０８で３０ｋｍ８０万円とか、ヴィッツ級ＨＶ実燃費３０ｋｍとかあるから、そんなに期待できないだろ
＞しかしここまで宣伝して詐欺燃費だったらとうとうマツダ終わるかもね
マツダのことを気にしているのなんてごく一部だから、そんな影響もないだろ
656 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:52:27.30 ID:Eb3OK7vt
トヨタが拾わなっかたら頼りは中国汽車メーカーに
スカイをみやげにするしかない
もっとも相手が騙されればwww
スカイをみやげにするしかない
もっとも相手が騙されればwww
657 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 20:57:32.89 ID:mqDk6S0Z
>>655
一発逆転と書いたが、前年度600億の赤字、かつ3期連続の赤字を黒字にできる程度の逆転っすｗｗｽﾏﾝ
一発逆転と書いたが、前年度600億の赤字、かつ3期連続の赤字を黒字にできる程度の逆転っすｗｗｽﾏﾝ
658 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:01:00.83 ID:D3EOoeKu
659 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:01:46.25 ID:x0xqGory
DSC&TCSは2ちゃんでは付けろ付けろと言う奴が異常に多い装備だよな
スカイアクティブにこれ標準なのは素直にビビッたわ
でも素の1.3Lエンジンの燃費改善が一切無いとかおかしいだろ
スカイアクティブにこれ標準なのは素直にビビッたわ
でも素の1.3Lエンジンの燃費改善が一切無いとかおかしいだろ
660 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:02:11.23 ID:gW8cyA86
高速を１００ｋｍで走るとリッター何kmになるか教えて欲しい。
661 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:03:32.78 ID:Eb3OK7vt
>>658
大丈夫、お得意の値引きでどうにでもなるwwww
大丈夫、お得意の値引きでどうにでもなるwwww
662 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:04:00.25 ID:Pyv6waro
問題はこの素晴らしい技術が、HVほどわかりやすくないこった
663 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:04:05.91 ID:u2seqT+M
664 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:05:26.34 ID:D3EOoeKu
aa-
CVTモデル比(13C-V比）で＋11万なのか
頑張ってるっちゃあ頑張ってるけど、140って聞いたら
うわっってなっちゃうよorz
理屈じゃないね、感覚的なものだから
CVTモデル比(13C-V比）で＋11万なのか
頑張ってるっちゃあ頑張ってるけど、140って聞いたら
うわっってなっちゃうよorz
理屈じゃないね、感覚的なものだから
665 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:09:49.76 ID:Eb3OK7vt
666 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:10:50.15 ID:NNl5CArg
>>662
ガラパゴス化が進む日本人に理解しろというのは無理だろう
ＨＶ＝エコ 表面的な話だけ バッテリー云々は語られない
クリーンディーゼルはトヨタの政治力で握りつぶされた
ＨＶ車が世界シェア50％超は100％ないだろう
プリウス乗りはステータスで乗っているのが半分以上だろう
クラウンハイブリッドとかは見栄だけですよ
ガラパゴス化が進む日本人に理解しろというのは無理だろう
ＨＶ＝エコ 表面的な話だけ バッテリー云々は語られない
クリーンディーゼルはトヨタの政治力で握りつぶされた
ＨＶ車が世界シェア50％超は100％ないだろう
プリウス乗りはステータスで乗っているのが半分以上だろう
クラウンハイブリッドとかは見栄だけですよ
667 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:10:54.70 ID:u2seqT+M
へー、ＣＶＴモデルってもともと高かったんか
でも、他社はＣＶＴでも安いのあるからなー
従来のＣＶＴに対しては＋１１万円ですというのは、
我田引水すぎるわ
でも、他社はＣＶＴでも安いのあるからなー
従来のＣＶＴに対しては＋１１万円ですというのは、
我田引水すぎるわ
668 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:11:29.80 ID:1acgV3mj
669 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:13:29.45 ID:ho/16VPU
つーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
最近マツダの三流会社がやたらＴＶメディアで偉そうにＣＭ打ちまくってるなあって感じてたが。
こんな技術力の無い、走ればイライラするような走りの欠片も感じられない
安物のどうしようもない会社が何を背伸びしてんだと思ったが、
リッター30キロだって？マジかよ！目を疑ったぜ
俺はここんとこのトヨタのアホみたいなハイブリッドでの金儲けには疑問を感じてたとこだ、
マツダがエンジンだけでリッター30キロを達成するんだったら
これは素直に褒めるしかない！
ガソリンエンジンだけで30キロいけるんだったら
トヨタのハイブリッドは糞だってことになる。
わざわざ電池を積んで余計な資源を過剰に乗せる必要がなくなる。
マツダはがんばれ
最近マツダの三流会社がやたらＴＶメディアで偉そうにＣＭ打ちまくってるなあって感じてたが。
こんな技術力の無い、走ればイライラするような走りの欠片も感じられない
安物のどうしようもない会社が何を背伸びしてんだと思ったが、
リッター30キロだって？マジかよ！目を疑ったぜ
俺はここんとこのトヨタのアホみたいなハイブリッドでの金儲けには疑問を感じてたとこだ、
マツダがエンジンだけでリッター30キロを達成するんだったら
これは素直に褒めるしかない！
ガソリンエンジンだけで30キロいけるんだったら
トヨタのハイブリッドは糞だってことになる。
わざわざ電池を積んで余計な資源を過剰に乗せる必要がなくなる。
マツダはがんばれ
670 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:13:40.99 ID:RVkr+HZ/
fitにこのエンジン付けてくれ
671 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:16:24.55 ID:Eb3OK7vt
672 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:17:28.73 ID:V5RB9ayf
673 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:20:03.16 ID:IYvI/edY
どうせチョイ乗りだと半分ってのがどの車でも同じだな
674 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:26:32.65 ID:VTULA5fM
140万出すなら中古のデミオ１００万で買って４０万ガス代に使ったほうがいいんじゃね？
675 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:27:20.19 ID:Eb3OK7vt
>>672
チョン車に勝てない燃費
http://theblogofcars.com/2010/10/next-gen-mazda2-to-be-most-fuel-efficient-gasoline-powered-car-in-the-world/
チョン車に勝てない燃費
http://theblogofcars.com/2010/10/next-gen-mazda2-to-be-most-fuel-efficient-gasoline-powered-car-in-the-world/
676 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:32:58.83 ID:CMHN1YAJ
なんかスイカにゴテゴテつけて、値段嵩増ししてる感じするんだけど、
ノーマルにスイカのっけただけのデミオ作って、１１０万くらいで売ったらアカンの？
ホイルとかいろんなスイカ標準アイテムをノーマルデミオにつけたらスイカデミオより高いんじゃねえのかと。
ノーマルにスイカのっけただけのデミオ作って、１１０万くらいで売ったらアカンの？
ホイルとかいろんなスイカ標準アイテムをノーマルデミオにつけたらスイカデミオより高いんじゃねえのかと。
677 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:33:55.90 ID:V5RB9ayf
>>658
99.8万は希望とかじゃなくて、デミオの実売価格がそれくらいと聞いたから。
売れる値段じゃないと厳しいだろうになぁと。
>>675
70mpgなんていくわけないからスカデミを北米で売ったらフルボッコ確定ですやん^^
99.8万は希望とかじゃなくて、デミオの実売価格がそれくらいと聞いたから。
売れる値段じゃないと厳しいだろうになぁと。
>>675
70mpgなんていくわけないからスカデミを北米で売ったらフルボッコ確定ですやん^^
678 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:44:05.99 ID:Wl4FapnR
地獄少女「いっぺん、新デミオ？」
679 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:49:55.15 ID:KDiLew4U
マツダディーラーへ行く
客「スカイアクティブっての興味あるんだけど」
セールス「デミオですね。」
客「見積もって貰おうかな」
セ「これこれしかじか」
客「普通のグレードより30万高いの？何万キロで元取れるの？」
セ「いやアルミとか色々付いてますし・・・」
客「よくわかんねーや。じゃあの」
客「スカイアクティブっての興味あるんだけど」
セールス「デミオですね。」
客「見積もって貰おうかな」
セ「これこれしかじか」
客「普通のグレードより30万高いの？何万キロで元取れるの？」
セ「いやアルミとか色々付いてますし・・・」
客「よくわかんねーや。じゃあの」
680 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:54:13.89 ID:pJp9jPbu
681 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:56:06.08 ID:Eb3OK7vt
>>680
高い金だしてその重量物をトヨタから買うんだおwwwwwwwww
高い金だしてその重量物をトヨタから買うんだおwwwwwwwww
682 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 21:58:46.45 ID:V5RB9ayf
>>680
トヨタ、ＨＶ云々以前に海外で売れない車を作ることの方が無駄だっちゅうの。
トヨタ、ＨＶ云々以前に海外で売れない車を作ることの方が無駄だっちゅうの。
683 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:00:47.76 ID:uEHCNeMp
都会でHVと互角なら田舎行ったら圧倒的だな
684 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:02:52.18 ID:GIgH4gG0
>>682
売れない事が前提で必死だな
売れない事が前提で必死だな
685 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:02:59.11 ID:Eb3OK7vt
>>683
なのに圧倒的にだめな重量物をトヨタから買うんだおwwwwwwwww
なのに圧倒的にだめな重量物をトヨタから買うんだおwwwwwwwww
686 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:03:31.84 ID:CMHN1YAJ
マチュダ曰く、スイカデミ子は都心で実燃費15kmなんだっけか
687 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:07:47.70 ID:V5RB9ayf
688 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:08:15.12 ID:RKDGLuiM
開発者がまだファーストステップって言ってたから
今後 ４気筒の燃費はマツダが目標になるのか
今後 ４気筒の燃費はマツダが目標になるのか
689 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:09:32.13 ID:GIgH4gG0
>>687
俺稟議権ある訳無いし予言とかする程目出度くない
俺稟議権ある訳無いし予言とかする程目出度くない
690 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:10:09.23 ID:Eb3OK7vt
>>688
そのとおり最悪でもマツダを超えるw
そのとおり最悪でもマツダを超えるw
691 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:12:51.00 ID:RKDGLuiM
>>690
出張 ご苦労さん
出張 ご苦労さん
692 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:15:23.24 ID:V5RB9ayf
>>688
次回作を待たれて困るのはマツダだろうに。
酷いこと言うな。
>>689
１３Ｃ－Ｖを見ても分かる通り現状でミラーサイクルは海外で売れないという判断なんだろ？
スカに磨きをかけたスカスカミラーなら海外に出せるのか？
次回作を待たれて困るのはマツダだろうに。
酷いこと言うな。
>>689
１３Ｃ－Ｖを見ても分かる通り現状でミラーサイクルは海外で売れないという判断なんだろ？
スカに磨きをかけたスカスカミラーなら海外に出せるのか？
693 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:18:18.81 ID:Eb3OK7vt
>>692
スカもスカスカミラーもフォードに見透かされて捨てられたwwwwwww
スカもスカスカミラーもフォードに見透かされて捨てられたwwwwwww
694 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:22:30.94 ID:RKDGLuiM
695 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:24:37.63 ID:WLasc4re
モデルチェンジしてスカイＧの設定車種が増えれば、ナビ付き９８万円のスカイＧ採用デミオが新車で買えるようになるのではないだろうか？
その時には他社の車も燃費が良くなってだろうけど……。
その時には他社の車も燃費が良くなってだろうけど……。
696 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:26:48.87 ID:+QSWIbLb
4気筒の内
2気筒をミラー、2気筒をオットーにすりゃええだろ
2気筒をミラー、2気筒をオットーにすりゃええだろ
697 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:26:55.38 ID:GLueTgsM
カブなら、リッター１００ｋｍだよ。
698 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:28:28.47 ID:V5RB9ayf
699 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:29:19.79 ID:Eb3OK7vt
700 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:31:37.42 ID:u2seqT+M
震災＆イースとヴィッツＨＶ発売前
こんなチャンスは２度と来ないだろうに・・・
へんな社内の理論と都合で、中途半端な値段つけて・・・
こんなチャンスは２度と来ないだろうに・・・
へんな社内の理論と都合で、中途半端な値段つけて・・・
701 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:33:50.67 ID:V5RB9ayf
>>696
そんなややこいことするなら４気筒の総圧縮比と総膨張比を足して４で割るがな。
そんなややこいことするなら４気筒の総圧縮比と総膨張比を足して４で割るがな。
702 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:37:48.19 ID:II+/4MR3
703 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:39:44.37 ID:+QSWIbLb
軽の4ATでコンスタントにリッター20km走るのに
704 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:40:29.24 ID:Eb3OK7vt
マツダの神話：
事前：大評判・大いに期待
事後：大不評・大いに失望
【事例】
・ロータリー
・水素エンジン
・istop
そして
・スカイxxxx
事前：大評判・大いに期待
事後：大不評・大いに失望
【事例】
・ロータリー
・水素エンジン
・istop
そして
・スカイxxxx
705 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:43:22.53 ID:PHpATwDn
706 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:47:12.97 ID:qHKQ3JcJ
今日も粘着してるやついるねｗ
707 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:47:25.61 ID:+QSWIbLb
>>701
ミラーだけだとトルクが無くて発進できないじゃn
ミラーだけだとトルクが無くて発進できないじゃn
708 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:47:53.73 ID:1rM8+WNG
アテンザに搭載されたら欲しい
次期モデル待ちかな
次期モデル待ちかな
709 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:51:06.32 ID:13r4KXCm
最近の直噴ってどうなんよ？
昔トヨタのD4で７万キロ超えてからエンストしまくってそれ以来直噴は避けてるんだが
昔トヨタのD4で７万キロ超えてからエンストしまくってそれ以来直噴は避けてるんだが
710 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:52:31.38 ID:+QSWIbLb
金かけて整備すりゃ、どんなエンジンだって100万km持つだろ
711 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:53:41.98 ID:uEHCNeMp
正直他のメーカーは怖くて仕方ないだろうからな
色々な意味で
色々な意味で
712 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:54:02.34 ID:4prakg6R
>>704
各社、黒歴史なんていくらでもあるんだがお前にはマツダしか見えないんだろうなw
各社、黒歴史なんていくらでもあるんだがお前にはマツダしか見えないんだろうなw
713 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:54:58.00 ID:V5RB9ayf
>>704
ロータリーはノルウェーでもダメ出しくらったしね。
水素だろうがメタンだろうが燃費の悪いエンジンはいらないらしい。
>>707
１３Ｃ－Ｖは誰かが押さないと発進しないわけじゃない。
出足もっさりと言うだけさ。
ロータリーはノルウェーでもダメ出しくらったしね。
水素だろうがメタンだろうが燃費の悪いエンジンはいらないらしい。
>>707
１３Ｃ－Ｖは誰かが押さないと発進しないわけじゃない。
出足もっさりと言うだけさ。
714 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:57:39.36 ID:cpICoDLa
>>709
D4はリーンバーンでしょ？
D4はリーンバーンでしょ？
715 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 22:59:24.08 ID:KfLdyJOr
ロータリー批判してるやつって燃費だけだろ
実用化にめどを立たせルマン総合優勝したんだからすごいと
思うけどそんなことアンチは関係ないんだろうな
RX-7は今だに楽しくて乗ってるんだがなかなか面白いぞ
まぁアンチにはなにを行っても無駄だろうけどね
実用化にめどを立たせルマン総合優勝したんだからすごいと
思うけどそんなことアンチは関係ないんだろうな
RX-7は今だに楽しくて乗ってるんだがなかなか面白いぞ
まぁアンチにはなにを行っても無駄だろうけどね
716 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:04:19.54 ID:iomFtedz
>>714
リーンバーンでもストイキでも煤の付着は完全に解決していないよ
ストイキD4でエンストしまくった俺がいうから間違いない
トヨタもいきなりエンストする欠陥エンジン世に出しまくってリコールしないんだから
マツダのロータリーなんてかわいいもんだ
リーンバーンでもストイキでも煤の付着は完全に解決していないよ
ストイキD4でエンストしまくった俺がいうから間違いない
トヨタもいきなりエンストする欠陥エンジン世に出しまくってリコールしないんだから
マツダのロータリーなんてかわいいもんだ
717 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:04:38.14 ID:u2seqT+M
718 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:05:12.73 ID:V5RB9ayf
>>715
そんなことは水素ロータリーを国挙げて実験してるノルウェーでさえどうでもいいらしいぞ。
そんなことは水素ロータリーを国挙げて実験してるノルウェーでさえどうでもいいらしいぞ。
719 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:07:46.87 ID:Eb3OK7vt
マツダ残された一手
フォードから
直噴1.0リットル3気筒ガソリンターボ
エコブースト導入
安くしてくれるはず。
フォードから
直噴1.0リットル3気筒ガソリンターボ
エコブースト導入
安くしてくれるはず。
720 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:10:53.78 ID:jLXzgHL1
そろそろRX-7だせや、マツダ
面白い車のりてえんだよ
いつになったらFD後継車でるんだよ
面白い車のりてえんだよ
いつになったらFD後継車でるんだよ
721 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:11:34.31 ID:II+/4MR3
722 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:13:35.53 ID:EtOzwAjJ
さすがにフィットHVと比較しちゃまずいな。
フィットHVって装備も充実しているし、ちょっと試乗しただけでわかるが乗ってる感覚が完全に一クラス上の車なんだよね。
ただフィットはほとんど値引きなしだし、デミオは売れなきゃ値段を下げるしかないだろうし、様子見ってところだな。
フィットHVって装備も充実しているし、ちょっと試乗しただけでわかるが乗ってる感覚が完全に一クラス上の車なんだよね。
ただフィットはほとんど値引きなしだし、デミオは売れなきゃ値段を下げるしかないだろうし、様子見ってところだな。
723 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:17:32.91 ID:u2seqT+M
ロングストローク化して、燃焼室の表面積を小さくして、熱損失を減らそうとしているＳＫＹエンジンに比べ、
ロータリーは燃焼室面積が大きく、かつ移動するという悪夢のようなエンジン。
熱エネルギーを冷却水にばら撒くためにあるようなエンジンだから、
マツダのエンジン屋もロータリーをやめたくて仕方がないんじゃねーの？
ロータリーは燃焼室面積が大きく、かつ移動するという悪夢のようなエンジン。
熱エネルギーを冷却水にばら撒くためにあるようなエンジンだから、
マツダのエンジン屋もロータリーをやめたくて仕方がないんじゃねーの？
724 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:21:08.98 ID:+SH2STet
>>716
そうすると欧州直噴もそろそろボロが出るころか。
そうすると欧州直噴もそろそろボロが出るころか。
725 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:22:15.94 ID:4prakg6R
スポーツカーに燃費燃費行ってると面白くない車ばかりだ。
ロータリーにはエンジンフィーリングとか軽量低重心とかレシプロでは全く出せない味がある。
ポルシェやスバルのボクサーエンジンも水平対向にこだわるのはそこだろう
燃費も重要だろうけどロータリーやボクサーエンジンって選択肢も残して欲しいなぁ
国の排ガス規制とかで消すには惜しい技術だと思うよ
それでも「ネンピガー」っていってプリウスとかのってスポーツカーを馬鹿にしとけばいいよ
ロータリーにはエンジンフィーリングとか軽量低重心とかレシプロでは全く出せない味がある。
ポルシェやスバルのボクサーエンジンも水平対向にこだわるのはそこだろう
燃費も重要だろうけどロータリーやボクサーエンジンって選択肢も残して欲しいなぁ
国の排ガス規制とかで消すには惜しい技術だと思うよ
それでも「ネンピガー」っていってプリウスとかのってスポーツカーを馬鹿にしとけばいいよ
726 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:26:28.24 ID:4prakg6R
>>724
VWの直噴ポロ乗ってたころがあったんだけど８万キロ超えてからエンストするよ
夏AC付けるとよくエンストするｗｗ直噴の宿命みたいなもんだなｗｗ
欧州では割と飛ばせる道が多いから煤はたまりにくいみたいだけど
日本ではそれほど飛ばさないしストップアンドゴー多いから煤が溜まりやすいみたいよ
VWの直噴ポロ乗ってたころがあったんだけど８万キロ超えてからエンストするよ
夏AC付けるとよくエンストするｗｗ直噴の宿命みたいなもんだなｗｗ
欧州では割と飛ばせる道が多いから煤はたまりにくいみたいだけど
日本ではそれほど飛ばさないしストップアンドゴー多いから煤が溜まりやすいみたいよ
727 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:28:03.71 ID:Eb3OK7vt
いすゞ・マツダ・ダイハツに共通するもの
：10・15モード最適化技術
：10・15モード最適化技術
728 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:30:29.81 ID:V5RB9ayf
729 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:33:45.17 ID:zdkifLfr
おお、珍しくマツダが工作員に叩かれまくってるな…
よほどスカイアクティブが驚異なんだろう
よほどスカイアクティブが驚異なんだろう
730 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:35:42.74 ID:4prakg6R
>>728
ロータリーエンジンに燃費燃費って言う人に対して言ったんだよ、文盲
ロータリーエンジンに燃費燃費って言う人に対して言ったんだよ、文盲
731 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:38:03.13 ID:NQIpD9p+
ロリータエンジンでも10ｋｍは走れ
732 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:39:47.65 ID:fbBTtg3w
アンチロータリーは７を乗れば考えが変わる。俺がそう
あの車面白すぎる。
あの車面白すぎる。
733 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:41:58.80 ID:V5RB9ayf
>>729
叩いてるのはマーケットだろうに、敵を間違えてる。
どこを見て商売をしてるかが如実に分かるなぁ。
>>730
おいおい、マツダはロータリー燃費改善研究を積み重ねてるぞ？
ロータリーで燃費燃費言ってるのはマツダだ。
叩いてるのはマーケットだろうに、敵を間違えてる。
どこを見て商売をしてるかが如実に分かるなぁ。
>>730
おいおい、マツダはロータリー燃費改善研究を積み重ねてるぞ？
ロータリーで燃費燃費言ってるのはマツダだ。
734 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:43:31.19 ID:II+/4MR3
735 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:44:19.03 ID:2PTTcuYP
一車種位 ガソリンがば食いの車種が有っても良いじゃないか
３ｋｍ／ｌの車が有っても良いじゃないか
ＢｉｇＰｏｗ かもーーーーーーーーーーん
３ｋｍ／ｌの車が有っても良いじゃないか
ＢｉｇＰｏｗ かもーーーーーーーーーーん
736 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:44:43.21 ID:hPW0s+T2
737 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:46:35.58 ID:7W0IbzkA
>>720
後継はないでしょ。FDはあれはあれで完成形で完結してるし、FCはまた別のコンセプトだったし。サバンナって歴代別物だと思う。
RX7が作られたとしても、ロードスターからの流れで200ps程度のロータリーでライトウェイトになるか、
モーターショーのコンセプトカーみたいなコスモっぽいラグジュアリーな雰囲気になるかだと思う。
あんなハードなピュアスポーツっぽいのはあれ一代だけでしょ。
後継はないでしょ。FDはあれはあれで完成形で完結してるし、FCはまた別のコンセプトだったし。サバンナって歴代別物だと思う。
RX7が作られたとしても、ロードスターからの流れで200ps程度のロータリーでライトウェイトになるか、
モーターショーのコンセプトカーみたいなコスモっぽいラグジュアリーな雰囲気になるかだと思う。
あんなハードなピュアスポーツっぽいのはあれ一代だけでしょ。
738 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:47:51.93 ID:55V490Fj
ロータリーとか死んだこの歳を数えるのはもうやめろ…
739 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:48:55.93 ID:+SH2STet
>>726
やっぱそうか。
でもどうなんだろうな、
プラグじゃあるまいし負荷高めだからといって、
都合よく煤が焼けてくれたりするんだろうか。
プラグですす払いできる温度まで逝ったら壊れそうな気がするが。
やっぱそうか。
でもどうなんだろうな、
プラグじゃあるまいし負荷高めだからといって、
都合よく煤が焼けてくれたりするんだろうか。
プラグですす払いできる温度まで逝ったら壊れそうな気がするが。
740 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:50:35.01 ID:V5RB9ayf
741 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:52:45.95 ID:u2seqT+M
＞だからマツダが必死にロータリーの燃費改善に努力してると言ってるだけだろ？
突っ込みどころ満載だけど
・努力しても結果が出名けれ場意味がない
・必死にはしていないだろ
・もし必死にロータリーの燃費改善しているようなら企業として終わってる
突っ込みどころ満載だけど
・努力しても結果が出名けれ場意味がない
・必死にはしていないだろ
・もし必死にロータリーの燃費改善しているようなら企業として終わってる
742 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:55:11.84 ID:4prakg6R
743 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:55:41.53 ID:1NHzCGcI
アンチ必死だなー
今日は月曜だぞ、この調子でまた粘着？？
今日は月曜だぞ、この調子でまた粘着？？
744 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:58:54.92 ID:k6lRCQt0
アンチ、言ってることが支離滅裂になってきてるなｗ
今日も粘着ご苦労様で～す
今日も粘着ご苦労様で～す
745 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:01:13.17 ID:ggtIude1
このあと追加
スカイロータリー：燃費はいいけど・・・スカス～カwwwww
スカイロータリー：燃費はいいけど・・・スカス～カwwwww
746 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:03:49.21 ID:uhKSiwQI
747 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:09:11.61 ID:TkQ4Jb9o
>>726
直噴のポロはまだ発売されてから2年くらいしか経ってないぞ
直噴のポロはまだ発売されてから2年くらいしか経ってないぞ
748 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:10:51.58 ID:f7qdjI1R
>>746
＞＞スカデミを購入して下さる方々はそれに乗ってスポーツカーを馬鹿にするのか？
おいおい、お前がユーザー目線で話をふってきたんだろｗ
自分で前提ふっておいてそれを無視するんだｗｗｗ
マジで糞馬鹿相手して損した
＞＞スカデミを購入して下さる方々はそれに乗ってスポーツカーを馬鹿にするのか？
おいおい、お前がユーザー目線で話をふってきたんだろｗ
自分で前提ふっておいてそれを無視するんだｗｗｗ
マジで糞馬鹿相手して損した
749 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:13:06.07 ID:WJXFjONx
>>747
１年４万キロなんて田舎じゃ普通だろ
１年４万キロなんて田舎じゃ普通だろ
750 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:14:05.07 ID:uhKSiwQI
>>748
プリウス出したのは俺じゃないんだけど…
プリウス出したのは俺じゃないんだけど…
751 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:17:17.71 ID:1WS4/WiO
752 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:17:41.72 ID:VSHA4tYr
>>750
じゃあ相手の前提にしたがって話進めろよ・・お前言語障害あるって言われたことない？
じゃあ相手の前提にしたがって話進めろよ・・お前言語障害あるって言われたことない？
753 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:19:52.65 ID:yD4sJ4Yl
>>750
落ち着け
落ち着け
754 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:22:58.16 ID:uhKSiwQI
755 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:23:06.95 ID:JnXjsJ+W
>>751
スカイアクティブ逝ったああああああああああああああああああああああ
スカイアクティブ逝ったああああああああああああああああああああああ
756 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:24:49.79 ID:1WS4/WiO
やっぱ、販売されて、実燃費のデータ、 満タン計測による実燃費データ
がないと判断しようがないな。。
リッター３０キロとかいってたわりに、車載燃費計とかリッター１０とか１１とか表示されてるし
ジャーナリストの人が燃費に一切触れなくなってんじゃん・・・
なんですげー燃費イイ車を作ったのに、トヨタと組んでハイブリッド作るととかいってんだろ？
と前前から疑問だったが・・
結局、ふかしの可能性大だったのか？
757 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:25:23.16 ID:JnXjsJ+W
758 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:27:49.44 ID:TkQ4Jb9o
759 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:28:46.84 ID:+tw+Q8bm
760 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:30:00.46 ID:TkQ4Jb9o
761 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:30:47.23 ID:+tw+Q8bm
>>751
期待できないな。デミオやばいんじゃね
期待できないな。デミオやばいんじゃね
762 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:32:48.09 ID:+tw+Q8bm
763 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:43:46.14 ID:ggtIude1
764 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:45:00.79 ID:/Slk2Nk0
HVやEVの技術がないメーカーは死すのみ
765 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:47:58.82 ID:uhKSiwQI
>>757
>>759
①ロータリーに燃費を求めるな（一部人間の主張）
②ロータリーに燃費を求めてるのはマツダ＋大多数ユーザーだ
③燃費良い車に乗りたいならプリウスに乗って「ネンピガー」を叫んでろ
④スカデミに乗って「ネンピガー」を叫んでも事足りる
>>759
①ロータリーに燃費を求めるな（一部人間の主張）
②ロータリーに燃費を求めてるのはマツダ＋大多数ユーザーだ
③燃費良い車に乗りたいならプリウスに乗って「ネンピガー」を叫んでろ
④スカデミに乗って「ネンピガー」を叫んでも事足りる
766 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:48:30.21 ID:g0HVnhVs
マツダはデザインと技術以外が糞
フォードに経営陣リストラされればよかったのに
フォードに経営陣リストラされればよかったのに
767 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:49:45.16 ID:pfaucnaW
リストラ＝首切りじゃないぞ
768 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 00:57:48.42 ID:1WS4/WiO
まあ、とりあえず発売はされるんだから
実燃費データが容易に出てくるだろうからな
まあしかし劇的に高燃費になることはないみたいだな
リッター１８くらいいけばいいんじゃね
実燃費データが容易に出てくるだろうからな
まあしかし劇的に高燃費になることはないみたいだな
リッター１８くらいいけばいいんじゃね
769 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:04:19.14 ID:g0HVnhVs
実燃費17くらいと予想
マツダまた詐欺かよパターン
マツダまた詐欺かよパターン
770 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:07:13.18 ID:z4mjX+I5
771 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:08:04.79 ID:/Slk2Nk0
>>766
中小にありがちな社内支配階級だけ焼け太り
中小にありがちな社内支配階級だけ焼け太り
772 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:09:25.20 ID:1WS4/WiO
773 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:12:45.65 ID:f7qdjI1R
>>765
うわぁぁぁ、すりかえまくりﾜﾛﾀ
うわぁぁぁ、すりかえまくりﾜﾛﾀ
774 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:13:54.03 ID:N3sRtWpl
荷物の積めないデミオなんていりません。初代のコンセプトでだせよ
775 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:15:02.35 ID:a3MxOhZ6
776 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:17:50.08 ID:z4mjX+I5
＞＞７７２
ｦｲｦｲ誰が雪国じゃ 雪なんて年に１回積もれば良い方
しかも１日で溶けるし、つーか小学校なんて授業無くなって雪合戦だぞ（事実上泥合戦だが・・・）
ｦｲｦｲ誰が雪国じゃ 雪なんて年に１回積もれば良い方
しかも１日で溶けるし、つーか小学校なんて授業無くなって雪合戦だぞ（事実上泥合戦だが・・・）
777 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:18:06.98 ID:uhKSiwQI
>>765
やっと自爆に気付いてくれて良かった良かった。
やっと自爆に気付いてくれて良かった良かった。
778 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:19:05.89 ID:G/Gk58As
>>775
１６秒とか普通にありえそうｗ
１６秒とか普通にありえそうｗ
779 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:19:51.57 ID:1WS4/WiO
780 ：777：2011/06/14(火) 01:20:28.81 ID:uhKSiwQI
>>773だったorz
781 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:21:07.02 ID:f7qdjI1R
782 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:22:11.37 ID:z4mjX+I5
>>779
俺のだけが悪いんじゃねぇ
俺のおじ（７４）が乗ってるプリ薄も18位だぞ
毎日ゴルフ場往復してるだけだけど・・・毎日18ホール回ってる爺さんて
やっぱりアクセル踏み踏みなんだろうか・・・と思う今日この頃
俺のだけが悪いんじゃねぇ
俺のおじ（７４）が乗ってるプリ薄も18位だぞ
毎日ゴルフ場往復してるだけだけど・・・毎日18ホール回ってる爺さんて
やっぱりアクセル踏み踏みなんだろうか・・・と思う今日この頃
783 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:23:09.99 ID:k/eeY2TB
>>780
自爆しまくりワロタ、落ち着けよｗｗ
自爆しまくりワロタ、落ち着けよｗｗ
784 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:24:51.42 ID:z4mjX+I5
ところで 之ってエンジン止まるとエアコンも効かないの？
それなら糞ホンダと一緒で価値ないじゃん
日本でエアコン停まるとか何の罰ゲームかと
それなら糞ホンダと一緒で価値ないじゃん
日本でエアコン停まるとか何の罰ゲームかと
785 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:28:06.13 ID:1WS4/WiO
>>782
リッチな家系っすなー、おじはゴルフ人生ですか
まあしかし、結局それって高速道路利用でしょ
高速道路利用でも燃費落ちるんですわ、結局、つねにエンジンを動かす必要があるので
プリウスが燃費かせげるのは、低中速度の市街地での燃費かなあ。
リッチな家系っすなー、おじはゴルフ人生ですか
まあしかし、結局それって高速道路利用でしょ
高速道路利用でも燃費落ちるんですわ、結局、つねにエンジンを動かす必要があるので
プリウスが燃費かせげるのは、低中速度の市街地での燃費かなあ。
786 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:29:30.43 ID:uhKSiwQI
>>781
>765から②を引いても④は変わらないんだが？
そして②の中にユーザー要望があるから企業が動いてるんじゃない？
プリウスを出すまでもなくスカデミで良くないか？
>>783
レス番が良かっただけに自爆が恥ずかしいor2
>765から②を引いても④は変わらないんだが？
そして②の中にユーザー要望があるから企業が動いてるんじゃない？
プリウスを出すまでもなくスカデミで良くないか？
>>783
レス番が良かっただけに自爆が恥ずかしいor2
787 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:35:39.49 ID:z4mjX+I5
>>785
おじは高速乗らないよ・・・と言うか高速が途中に無い
俺が高速乗った時は１３切った。
田舎過ぎてディーラーで車受け取って家まで高速８０ｋｍ走った時の燃費計１２．８？６？・・・
たぶん実燃費はもっと悪かったと思う。
高速と近距離しか乗らないプリウスは屑 異論は認めない
おじは高速乗らないよ・・・と言うか高速が途中に無い
俺が高速乗った時は１３切った。
田舎過ぎてディーラーで車受け取って家まで高速８０ｋｍ走った時の燃費計１２．８？６？・・・
たぶん実燃費はもっと悪かったと思う。
高速と近距離しか乗らないプリウスは屑 異論は認めない
788 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:36:37.79 ID:l+Xc+H3F
789 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:39:41.95 ID:u4iMdWNQ
今日のＮＧ推薦 ID:uhKSiwQI
属性 執拗なまでのマツダアンチと論点すりかえ
属性 執拗なまでのマツダアンチと論点すりかえ
790 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:43:14.11 ID:uhKSiwQI
791 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:46:00.40 ID:1WS4/WiO
>>787
そんなに燃費悪いの？
宣伝と現実は違うもんですな
まあ回生ブレーキなんていってみたとこでたかがしれてるしな
逆にハイブリッドを馬力アップのためのツールとして宣伝したほうがいいかもね
クラウンハイブリッドを峠でとばしている動画とかあるけど、この２トン近い車を
峠で飛ばしてもリッター１０キロを超えるとか、これはすごいこと、とかいってたし。
逆にそっち方面に宣伝をシフトしたほうがいいかもな。
そんなに燃費悪いの？
宣伝と現実は違うもんですな
まあ回生ブレーキなんていってみたとこでたかがしれてるしな
逆にハイブリッドを馬力アップのためのツールとして宣伝したほうがいいかもね
クラウンハイブリッドを峠でとばしている動画とかあるけど、この２トン近い車を
峠で飛ばしてもリッター１０キロを超えるとか、これはすごいこと、とかいってたし。
逆にそっち方面に宣伝をシフトしたほうがいいかもな。
792 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:47:32.60 ID:Xl2ZpwzT
三菱ＧＤＩエンジンの時に騙された者だが
これってハイオク使用だろ
二酸化炭素削減したからって個人的にはどうでもいいんだけど・・
これってハイオク使用だろ
二酸化炭素削減したからって個人的にはどうでもいいんだけど・・
793 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:48:42.05 ID:Rc20KlhU
>>790
今日も粘着キモキモ粘着ご苦労様で～す
今日も粘着キモキモ粘着ご苦労様で～す
794 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:53:55.76 ID:z4mjX+I5
>>791
ｦｲｦｲ何他人事のようにっいってんだよ
今まで通り普通に乗ったら間違いなくデミヲも悪い よくて２０実質半分か？
上で紹介されたテスト映像も見間違いじゃなきゃ燃費１２とか出てたぞ
実燃費は実車が出回ってからのお楽しみにとっとけ
ｦｲｦｲ何他人事のようにっいってんだよ
今まで通り普通に乗ったら間違いなくデミヲも悪い よくて２０実質半分か？
上で紹介されたテスト映像も見間違いじゃなきゃ燃費１２とか出てたぞ
実燃費は実車が出回ってからのお楽しみにとっとけ
795 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:54:13.08 ID:xvD4SDOu
>>786
昼の2時からずっと張り付いてるね、暇でいいね
昼の2時からずっと張り付いてるね、暇でいいね
796 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:56:39.61 ID:xdFVgNmO
797 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 01:57:47.51 ID:1WS4/WiO
>>794
でもマツダって宣伝が大げさみたいだしねえ。。
うえのほうにある新型デミオ動画で、平均燃費１０とか１１とかしか出てないしなあ。
燃焼効率をあげたのなら、高速走行でもそこそこな数字だすと期待してたんだがな
まあ、販売されて実車のデータが出てこないことにはなんともいえないけどねー
でもマツダって宣伝が大げさみたいだしねえ。。
うえのほうにある新型デミオ動画で、平均燃費１０とか１１とかしか出てないしなあ。
燃焼効率をあげたのなら、高速走行でもそこそこな数字だすと期待してたんだがな
まあ、販売されて実車のデータが出てこないことにはなんともいえないけどねー
798 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:00:16.42 ID:z4mjX+I5
799 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:01:38.69 ID:Y7xzXLop
>>797
一瞬40っての見たぞｗｗ
でも低中速のトルクが太くなってないから今までの乗り方だと燃費悪いと思うよ
気を付けて燃費走法すれば結構伸びるかもしれないけど世の中の人なんてそんな乗り方する人すくないしね。
主婦なんてむだにアクセル開けそうだわ
一瞬40っての見たぞｗｗ
でも低中速のトルクが太くなってないから今までの乗り方だと燃費悪いと思うよ
気を付けて燃費走法すれば結構伸びるかもしれないけど世の中の人なんてそんな乗り方する人すくないしね。
主婦なんてむだにアクセル開けそうだわ
800 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:01:42.37 ID:uhKSiwQI
801 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:03:08.34 ID:1WS4/WiO
新型デミオ動画みかえしてみると、技術者があんまり燃費の話とかしてねーぞ
ノッキング対策に～、とか、圧縮比が～、とかって言ってるけど
燃費のことにかんして、ほとんど言及してなくね？
俺が全部みてないからかな？？
結局、燃焼効率には限界があるみたいだねえ。
コストとの兼ね合いもあるだろうし
とくにマツダは高級車なんて作ってないしな。
ノッキング対策に～、とか、圧縮比が～、とかって言ってるけど
燃費のことにかんして、ほとんど言及してなくね？
俺が全部みてないからかな？？
結局、燃焼効率には限界があるみたいだねえ。
コストとの兼ね合いもあるだろうし
とくにマツダは高級車なんて作ってないしな。
802 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:03:58.00 ID:ZAVMbRwi
803 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:05:52.93 ID:z4mjX+I5
>>799
一瞬どころか菌処理で良いなら９９．９ってのが出るよプリウス下り坂だけで（爆
走行中あくせるOFF で無限大だからねその40は意味無いよ
つーか プリもFitもインサイトも世の中のハイブリッドで燃費気にして走る馬鹿 全員事故って師ねって思う
たらたら走るから余計な信号に止められてうぜーんだよ
一瞬どころか菌処理で良いなら９９．９ってのが出るよプリウス下り坂だけで（爆
走行中あくせるOFF で無限大だからねその40は意味無いよ
つーか プリもFitもインサイトも世の中のハイブリッドで燃費気にして走る馬鹿 全員事故って師ねって思う
たらたら走るから余計な信号に止められてうぜーんだよ
804 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:06:07.01 ID:1WS4/WiO
805 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:06:34.64 ID:f7qdjI1R
806 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:09:27.54 ID:XwkhI/28
瞬間燃費表示みたことないやつ大杉。
瞬間だったら燃費10の車でも1の時もあれば70の時だってある。
平均で10ってだけの話し、小学生でもわかる。
瞬間だったら燃費10の車でも1の時もあれば70の時だってある。
平均で10ってだけの話し、小学生でもわかる。
807 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:10:42.47 ID:5DpaSFvY
すべて発売後の実燃費でわかること
まあマツダがすごいエンジン開発してることを願うよ
まあマツダがすごいエンジン開発してることを願うよ
808 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:11:39.00 ID:z4mjX+I5
まぁ 燃費は妄想するより実車報告待とうや
面白そうだからおれも最初の頃のデリバリー間に合うなら買ってこようかなぁ
面白そうだからおれも最初の頃のデリバリー間に合うなら買ってこようかなぁ
809 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:13:24.05 ID:HAxgR1Qj
燃費ごときでここまで熱くなれるなんて・・お前ら貧乏だろｗ
810 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:14:38.62 ID:RS6qJicb
俺が貧乏なのは事実だが、世間で言う『売れ筋』だからスレが伸びるのでは？
811 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:16:36.94 ID:z4mjX+I5
812 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:16:47.89 ID:PT2d3lKw
燃費・・・それは男の浪漫・・・・・・
813 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:20:14.28 ID:uhKSiwQI
そんな貧乏人を激しく刺激してるのがマツダなんだけど…
トルクよりネンピガーだからさ。
資源節約のために何かを我慢する人間を貧乏と
一括りにする人間は心まで貧しいんだな。
トルクよりネンピガーだからさ。
資源節約のために何かを我慢する人間を貧乏と
一括りにする人間は心まで貧しいんだな。
814 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:21:52.85 ID:PT2d3lKw
>>813
朝から晩まで２ちゃんで張り付いてるお前は貧乏だろうよ
朝から晩まで２ちゃんで張り付いてるお前は貧乏だろうよ
815 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:22:42.54 ID:1WS4/WiO
816 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:23:37.86 ID:DjqFelBY
とりあえず２年は様子見だな。PWSのように後から不具合の嵐ってこともないとは言えん。
817 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:26:24.28 ID:se5lJFPd
818 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:28:05.54 ID:uhKSiwQI
819 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:31:39.04 ID:1WS4/WiO
>>817
ですね、俺も結構期待してます
でも動画みると、いまいち燃費に言及しなくなってるのがなんか不自然。
結局、新しいデミオはどれほど燃費が向上できたのか、はやく単純比較して
エンジンの性能を評価してほしいもの。
そういう意味じゃ、楽しみだよね。
ですね、俺も結構期待してます
でも動画みると、いまいち燃費に言及しなくなってるのがなんか不自然。
結局、新しいデミオはどれほど燃費が向上できたのか、はやく単純比較して
エンジンの性能を評価してほしいもの。
そういう意味じゃ、楽しみだよね。
820 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:35:03.30 ID:V+yhmY+U
821 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:39:21.07 ID:Sgqidp7A
>>818
こんなところで粘着してアンチレス必死に書いてるあんたも発想は貧しい
こんなところで粘着してアンチレス必死に書いてるあんたも発想は貧しい
822 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:45:59.81 ID:uhKSiwQI
二元にカテゴライズしたがる人間の発想が豊かとは思えないが
スカデミは楽しみです。
スカデミは楽しみです。
823 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:47:30.74 ID:f7qdjI1R
トルクがないから回さないといけないけど回しても燃費よければ最高じゃないか
ぶん回して燃費いい車だと楽しめるぞｗｗ
っと妄想してみる
ぶん回して燃費いい車だと楽しめるぞｗｗ
っと妄想してみる
824 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:48:27.47 ID:1WS4/WiO
スカイアクティブのディーゼルも、出す出すいっておいて
結局、排ガスの問題をクリアできなくて延期でしょ？
マツダはふかしすぎだよ
結局、排ガスの問題をクリアできなくて延期でしょ？
マツダはふかしすぎだよ
825 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:53:19.23 ID:f7qdjI1R
826 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:54:26.59 ID:uhKSiwQI
＞ぶん回して燃費いい車だと楽しめるぞｗｗ
回さないからネンピガーと言ってるのがマツダだってｗｗｗ
回さないからネンピガーと言ってるのがマツダだってｗｗｗ
827 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 02:55:48.69 ID:f7qdjI1R
>>826
うざいから俺にレスするな
うざいから俺にレスするな
828 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 04:21:39.14 ID:Ek4eRBb3
部分負荷でミラー、高負荷では実効圧縮比が高いのか。
829 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:12:21.56 ID:AGeZTnBg
ミラーサイクルとクールドEGRを使ってることから想像して
エンジン回転数上げずに部分負荷でマッタリ走れば
熱効率の良さが発揮されて低燃費だと思う
回転上がるとどんなエンジンでもダメじゃないかな
機械抵抗増えるし、重たい部品の回転を上げる過程で燃料食われる（角運動量保存の法則）
キビキビ走って燃費もとなれば
もっとトルクがあってエンジン回転数を低く抑えられるエンジンでないとだめだと思う
発売後に実燃費情報が出てくると思うが
走り方でかなり燃費に差が出てくる車と思うので
関連スレが荒れることになるだろう
エンジン回転数上げずに部分負荷でマッタリ走れば
熱効率の良さが発揮されて低燃費だと思う
回転上がるとどんなエンジンでもダメじゃないかな
機械抵抗増えるし、重たい部品の回転を上げる過程で燃料食われる（角運動量保存の法則）
キビキビ走って燃費もとなれば
もっとトルクがあってエンジン回転数を低く抑えられるエンジンでないとだめだと思う
発売後に実燃費情報が出てくると思うが
走り方でかなり燃費に差が出てくる車と思うので
関連スレが荒れることになるだろう
830 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:19:57.66 ID:KsfUeYoG
831 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:21:40.22 ID:Hk6JqUZF
832 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:26:00.29 ID:+DeyAUmg
私の田舎生活なら、これのＭＴでしたら、i-Stop無しで
実燃費25km/Lはコンスタントに出せる自信あるな。
現に10.15モードで18km/Lのを15km/Lで走っているから。
発進時にやたら踏まなければ結構良い線行くもんだよ。
実燃費25km/Lはコンスタントに出せる自信あるな。
現に10.15モードで18km/Lのを15km/Lで走っているから。
発進時にやたら踏まなければ結構良い線行くもんだよ。
833 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:31:40.92 ID:KsfUeYoG
>>832
それは凄いね、平坦な土地で渋滞が少なく、まっすぐな道が多いのかな。
それは凄いね、平坦な土地で渋滞が少なく、まっすぐな道が多いのかな。
834 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:36:37.03 ID:onwm9bOZ
>>829
エンジン回転数を上げないで快適に走行するには、エンジンの中低速トルクと対応した
ワイドレシオなミッションが不可欠なんだが、スカイデミオには前者が欠けてるからな。
結局実燃費はHV車以上にカタログ燃費との乖離が大きいだろう。
エンジン回転数を上げないで快適に走行するには、エンジンの中低速トルクと対応した
ワイドレシオなミッションが不可欠なんだが、スカイデミオには前者が欠けてるからな。
結局実燃費はHV車以上にカタログ燃費との乖離が大きいだろう。
835 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:44:14.43 ID:TkQ4Jb9o
836 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:46:55.09 ID:VTWjQwkF
買ってから後悔するのがマツダ
837 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 10:48:37.91 ID:+DeyAUmg
>>833
そうです。
そうです。
838 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 11:54:24.61 ID:vwR6PGi/
839 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 12:45:51.84 ID:Hk6JqUZF
今年の夏：マツダは徹底的に叩かれます
今年の秋：ダイハツは徹底的に叩かれます
今年の今：いすゞが徹底的に叩かれてる筈ですw
今年の秋：ダイハツは徹底的に叩かれます
今年の今：いすゞが徹底的に叩かれてる筈ですw
840 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 13:19:24.26 ID:C0KDXiVr
>>839
そうだねフィット大勝利だね
そうだねフィット大勝利だね
841 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 13:33:36.80 ID:GEzk1daA
ホンダ車はチンピラ臭くて嫌
842 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 19:00:41.71 ID:ORSb80Dw
プリウスｃ(vitsハイブリッド)が160万で登場するらしいね。
誰買うのよ。１４０まそで。
誰買うのよ。１４０まそで。
843 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 19:59:42.84 ID:W6W4qoaj
プリウスやフィットHVは値引き０なんだから
実売価格ではまだお得でしょ
実売価格ではまだお得でしょ
844 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 20:03:29.36 ID:QBjqrJZn
新型は納車はいつごろになるの？
845 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 20:28:13.33 ID:d9BqD4lw
フルスイカが待ちどうすい
846 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 20:30:14.73 ID:ZoN7EVXU
だが、これ失敗すると
エンジンのリコールって
倒産ものだけど大丈夫か
マツダ？
エンジンのリコールって
倒産ものだけど大丈夫か
マツダ？
847 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 21:39:44.89 ID:ak8/tkQC
848 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 21:46:23.16 ID:WstMmelT
ま、必要以上に燃費なんぞ気にする奴が頭悪いんだがな
そういうのが多いから仕方ない
そういうのが多いから仕方ない
849 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 21:51:19.68 ID:7/zbnrHI
>>545
燃費が変わらないというから入れてみたけど、何回やっても少し差があった。
自分でE3ガソリン入れて試してから言ったら。
・ガソリンの低位発熱量 10500kcal/kg ・エタノールの低位発熱量 6400kcal/kg
ぐらいは知っているよ。
計算からは約１％悪化だよ。
燃費が変わらないというから入れてみたけど、何回やっても少し差があった。
自分でE3ガソリン入れて試してから言ったら。
・ガソリンの低位発熱量 10500kcal/kg ・エタノールの低位発熱量 6400kcal/kg
ぐらいは知っているよ。
計算からは約１％悪化だよ。
850 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/14(火) 23:17:07.66 ID:wd2021YL
>>829
エンジン低回転で高トルクって結局はHVか欧州ターボかってことになるよね
エンジン低回転で高トルクって結局はHVか欧州ターボかってことになるよね
851 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 01:35:33.41 ID:/YzQeIIh
852 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 02:58:03.37 ID:gOMVlZEP
トヨタなんてバルブスプリング折れたんだぜｗｗｗ
853 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 03:46:16.40 ID:ZVLgGlxQ
>>851
トヨタD４も欠陥エンジンでリコール隠しｗｗ
トヨタD４も欠陥エンジンでリコール隠しｗｗ
854 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 04:33:54.73 ID:/YzQeIIh
直噴は構造上10年ノーメンテみたいなエンジン作れなくね？
855 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 10:10:05.87 ID:ZEPBFgEN
856 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 12:04:31.88 ID:PWjuJE5Q
857 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 12:14:33.03 ID:fhv9OqRc
馬鹿アンチ今日も必死だな
858 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 12:29:42.28 ID:oDbWzMx/
>>846
初期プリうすの殲滅ぶりに思うにｗその気になれば、存在そのものを無くすのも容易いのかも？
初期プリうすの殲滅ぶりに思うにｗその気になれば、存在そのものを無くすのも容易いのかも？
859 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 13:10:14.12 ID:ERGvXbnQ
このグレードは、燃費スペシャルってことだろうな。
一般人はほとんど買わないから大丈夫だよ。
一般人はほとんど買わないから大丈夫だよ。
860 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 13:21:08.65 ID:ePWbrVS7
長友さんの
「このデミオ、いくらだと思う？」
というセリフを是非、聞いてみたい。
そして茶の間をドン引きさせて欲しい。
「このデミオ、いくらだと思う？」
というセリフを是非、聞いてみたい。
そして茶の間をドン引きさせて欲しい。
861 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 13:31:30.27 ID:hltil8xw
長友の14億にあわせて140万なのか
862 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 19:06:12.44 ID:uvFcnNW2
>>858
アンチは酷いな・・。これはいずれ載せるハイブリットの為に必要なんだが・・。
マツダは実はハイブリットシステムも独自に作っていたけど
トヨタの物の方がコスト的に安く作れるのだとさ・・。
マツダ独自の物ならボルトの様なもの。ロータリーを乗せる事なるけど。
アンチは酷いな・・。これはいずれ載せるハイブリットの為に必要なんだが・・。
マツダは実はハイブリットシステムも独自に作っていたけど
トヨタの物の方がコスト的に安く作れるのだとさ・・。
マツダ独自の物ならボルトの様なもの。ロータリーを乗せる事なるけど。
863 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 21:08:59.68 ID:O3xjsfNS
864 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 21:31:37.32 ID:QbGjEqvF
市街地 リッター14km
郊外 リッター18km 程度らしいよ
郊外 リッター18km 程度らしいよ
865 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 21:44:10.85 ID:ST5Dr/+c
ハイブリッド化するには、電気動力分の重量が増えて燃費悪化するな
866 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 21:48:12.57 ID:U39HGqIy
867 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 21:50:41.64 ID:hBYdH8js
最高 32㌔ 北海道
最低 15㌔ 都内
参考 26㌔ 山陽高速 広島ー防府
全て試験車両
まあ ２チャンだからｗ
最低 15㌔ 都内
参考 26㌔ 山陽高速 広島ー防府
全て試験車両
まあ ２チャンだからｗ
868 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 23:21:24.13 ID:1/viRt8v
燃費性能ホントに凄いですね。
869 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 23:32:46.11 ID:2cOjr1sg
上の方に市街地14km/lって書いてるけど、
前乗ってた現行スポルトCVT（1.5L）でも
大阪市内と周辺で12km/lは走った。
前乗ってた現行スポルトCVT（1.5L）でも
大阪市内と周辺で12km/lは走った。
870 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/15(水) 23:58:27.07 ID:PF1r8eQn
このエンジンで、ボディとかシャーシとかを全面的にカーボン繊維にして
ドーンと軽量化すれば、リッター５０ｋｍはいくかもな？
プロペラシャフトをカーボン繊維で作るなんて構想もあるらしいので
内燃エンジンも、燃費しだいでまだまだ長生きしそうだな。
ドーンと軽量化すれば、リッター５０ｋｍはいくかもな？
プロペラシャフトをカーボン繊維で作るなんて構想もあるらしいので
内燃エンジンも、燃費しだいでまだまだ長生きしそうだな。
871 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 00:14:06.59 ID:brIZuAnE
872 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 00:31:49.12 ID:ry7HhwEj
873 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 00:34:48.56 ID:azesSoWs
>>867
山陽高速なんて道路はないからｗ
山陽高速なんて道路はないからｗ
874 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 01:16:33.84 ID:FXXsCxMT
プッ利薄は欠陥車
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
(・∀・)ｸｽｸｽ
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
(・∀・)ｸｽｸｽ
875 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 01:18:02.46 ID:FXXsCxMT
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc
ｶﾞﾀｶﾞﾀ
/∧＿/∧ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
<<｀｀ДД´´;>> /∧＿/∧,‐, ｶﾞﾀｶﾞﾀ
// ＼＼ {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂ ｌﾉつ' ヽヽ ｌ' ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
| | （⌒）） }} | | （⌒）） }} ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
,,し'⌒＾ ,,し'⌒
ｶﾞﾀｶﾞﾀ
/∧＿/∧ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
<<｀｀ДД´´;>> /∧＿/∧,‐, ｶﾞﾀｶﾞﾀ
// ＼＼ {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂ ｌﾉつ' ヽヽ ｌ' ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
| | （⌒）） }} | | （⌒）） }} ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
,,し'⌒＾ ,,し'⌒
876 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 01:22:13.16 ID:HUiswV6a
>>26
マツダは昔1800でV6なんていう変態なエンジン作ってた。
マツダは昔1800でV6なんていう変態なエンジン作ってた。
877 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 01:27:57.71 ID:ry7HhwEj
心配すな
こんなとこでプリウス貶してもスカデミなんて売れねえよwww
こんなとこでプリウス貶してもスカデミなんて売れねえよwww
878 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 01:46:40.29 ID:T381sPoa
じゃあスイフトで
879 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 04:11:24.79 ID:5LZ04dcd
880 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 04:36:49.76 ID:dYldI6iU
前回のデミオも鳴り物入りでナントカエンジンで大失敗
881 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 05:09:09.91 ID:liHIVQBt
882 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 05:32:46.68 ID:Ex2/uw3u
ディーゼルのほうが興味あるんだけど
ジャーナリストが絶賛してたし
ジャーナリストが絶賛してたし
883 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 05:44:54.78 ID:Ex2/uw3u
884 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 06:01:21.86 ID:cN8Kk1u6
885 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 06:32:34.48 ID:97VdC0lj
>>872 帝人が、炭素繊維ボディの加工時間を１分に短縮なんてニュースあったし
韓国や中国も生産に踏み切りそうな情勢だぞ。 今後、コストは大幅に下がるだろ？
韓国や中国も生産に踏み切りそうな情勢だぞ。 今後、コストは大幅に下がるだろ？
886 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 08:05:50.43 ID:ry7HhwEj
>>885
五年以内に主にEV用として実用化を目指すというその真意をじっくり考えようか。
五年以内に主にEV用として実用化を目指すというその真意をじっくり考えようか。
887 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 09:21:19.32 ID:8pjTy/5e
コストよりおれの収入を上げてくｒ・・・
888 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 09:48:13.93 ID:azesSoWs
>>880
大失敗だったらミラーサイクルの13C-Vを継続生産しないよｗ
大失敗だったらミラーサイクルの13C-Vを継続生産しないよｗ
889 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 11:35:37.25 ID:Twj449aC
>>881
今や2や3気筒みたいな少シリンダーエンジンの開発が、各社のテーマだからなぁ。
今や2や3気筒みたいな少シリンダーエンジンの開発が、各社のテーマだからなぁ。
890 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 13:15:38.94 ID:w5zjVJdO
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 気づいた事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『モーターとエンジンで
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 驚異的な燃費を出すプリウスより燃費がいいが最高
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ガソリンエンジンのクルマが発売される」
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ あの巨額なプリウスの開発費はどうなるんだ
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ ・・・そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
891 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 13:33:53.50 ID:GcSK/6f0
892 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 13:39:33.81 ID:Ra5Gz/qM
マツダじゃプリウス越えは無理だわな。
それにトヨタに土下座して供給してもらうHVユニットで開発しているアクセラHVの立場は
どうなるのかね？ｗ
それにトヨタに土下座して供給してもらうHVユニットで開発しているアクセラHVの立場は
どうなるのかね？ｗ
893 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 13:43:40.90 ID:tytY1ZYt
894 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 13:49:40.98 ID:nCJrxON3
プリウス超えたら
HVの性能落としたものしか譲らなくなるだろなｗ
HVの性能落としたものしか譲らなくなるだろなｗ
895 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 13:50:25.36 ID:TynQA58i
スーパーカブでも買っとけ。
896 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 14:13:32.45 ID:F7/8MbFG
897 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 14:23:44.76 ID:ry7HhwEj
>>896
エンジン単体じゃ最低ってことだな。
エンジン単体じゃ最低ってことだな。
898 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 15:19:39.68 ID:2IOZPX+h
899 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 15:21:58.51 ID:2IOZPX+h
>>884
V6なんてのは安物エンジン
日本人はVという文字に何か欺されてるんだと思うｗ
8気筒以上だと確かにスペース上の問題でV型にならざるをえないんだろうけどさ
6気筒なら直6の方が明らかに優れてるよ
V6なんてのは安物エンジン
日本人はVという文字に何か欺されてるんだと思うｗ
8気筒以上だと確かにスペース上の問題でV型にならざるをえないんだろうけどさ
6気筒なら直6の方が明らかに優れてるよ
900 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 15:47:09.67 ID:xzhIQyZa
HVより燃費もそう変わらんで安価、こっちの方が勝ち組かもよ。
901 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 15:50:09.06 ID:eAGxFmN9
車はガソリンエンジンだよ。
家電車はいらない。
家電車はいらない。
902 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 15:50:55.92 ID:9Jwz/0+T
903 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 16:22:14.83 ID:GcSK/6f0
>>899
2L前後だと、V6も直6も燃費やトルクで直4に劣る。
2L前後だと、V6も直6も燃費やトルクで直4に劣る。
904 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 22:16:26.44 ID:SQowudRp
>>903
２ＬでＶ型にする意味がないわな
２ＬでＶ型にする意味がないわな
905 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 22:32:37.48 ID:kLk08M6v
日産がLやRBが有るにも関わらずVGなんか作ってセドグロに積んだのは
V6イコール高級っていう認識が市場に有ったからだろうな。
せっかくV6を得たセドグロも、L6のディーゼルを積むためというアホみたいな理由で
そのV6のメリットを全く活かすことができず、
ボンネットが長くキャビンが狭い前時代的な車を最後まで作り続けてた。
ガソリン車もなぜか4WDはL6積んでたし（ATの関係？）。
同じ車にV6・L6が混在してたなんて日産アホすぎ。
だからあんなMr.ビーンみたいなのに乗っ取られるんだよｗ
V6イコール高級っていう認識が市場に有ったからだろうな。
せっかくV6を得たセドグロも、L6のディーゼルを積むためというアホみたいな理由で
そのV6のメリットを全く活かすことができず、
ボンネットが長くキャビンが狭い前時代的な車を最後まで作り続けてた。
ガソリン車もなぜか4WDはL6積んでたし（ATの関係？）。
同じ車にV6・L6が混在してたなんて日産アホすぎ。
だからあんなMr.ビーンみたいなのに乗っ取られるんだよｗ
906 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 22:36:23.66 ID:kBio8pnN
ホンダのはモータだけで走れないからヤダ
907 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 22:39:19.70 ID:GcSK/6f0
>>904
1万回転以上回すなら、直4よりV6や直6の方が上なのかもしれん。
1万回転以上回すなら、直4よりV6や直6の方が上なのかもしれん。
908 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 22:47:11.96 ID:GcSK/6f0
プリウスやミニ(クーパーS)より速くて燃費が良いアクセラやデミオが出れば、
世界中の人が驚嘆すると思うけど、遅いんじゃ・・・
世界中の人が驚嘆すると思うけど、遅いんじゃ・・・
909 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 22:48:39.33 ID:K30cZ2yy
というより、スカイアクティブは思ったほど燃費よくないね。
910 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 22:55:14.98 ID:Xs/Uo0oP
911 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 23:00:37.66 ID:K30cZ2yy
>>910
いや、あくまでこのスレに書いているデータならってことだけど。
いや、あくまでこのスレに書いているデータならってことだけど。
912 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 23:07:00.24 ID:/+YSwkwo
北海道テストで32Km/？出ました。
913 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 23:13:25.25 ID:t/lcmwEn
>905
セダンを買う顧客は保守的だからって理由もあっただろうね。
セダンを買う顧客は保守的だからって理由もあっただろうね。
914 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 23:29:03.27 ID:TynQA58i
>>905
あの頃の日産は迷走していたね。
あの頃の日産は迷走していたね。
915 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 23:51:03.36 ID:8uIIrE4V
このデミオは非力だから
冬エアコンつかうとパワー更に喰われて
リッター１７かな
冬エアコンつかうとパワー更に喰われて
リッター１７かな
916 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 00:04:36.19 ID:Eh5TGNMp
>>915
カーエアコンの暖房って燃料喰われるの?廃棄熱利用かと思ってたんだが
カーエアコンの暖房って燃料喰われるの?廃棄熱利用かと思ってたんだが
917 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 00:07:08.86 ID:dKWRe3VJ
窓ガラスが曇るじゃん
918 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 00:10:00.53 ID:DLsGsnW4
>>917
外気導入して下さい。
外気導入して下さい。
919 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 00:25:27.73 ID:mgDg8XF6
人
（＿_）
(＿＿） ＜燃費乞食のスレでしたｗ
（・∀・）
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
920 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 00:40:46.02 ID:L3VkykGW
燃費乞食をターゲットにした商売が実燃費の発覚で不発に終わるなんて胸が熱い。
921 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 03:43:18.94 ID:LGUs2PKt
922 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 07:22:11.26 ID:5zkkpXNk
>916
自分も長らくそう思っていたが、プリウス関連で出てくる情報を見ていると
一般的な車でも燃費に悪影響を与えているのではないかと思っている。
実際、冬が燃費が最も悪い原因の一つではないかと。
自分も長らくそう思っていたが、プリウス関連で出てくる情報を見ていると
一般的な車でも燃費に悪影響を与えているのではないかと思っている。
実際、冬が燃費が最も悪い原因の一つではないかと。
923 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 08:51:56.39 ID:MOWtY/Vz
>>918
俺は冬でもコンプレッサーをONにして除湿するぜ。
俺は冬でもコンプレッサーをONにして除湿するぜ。
924 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 08:53:30.33 ID:MOWtY/Vz
>>922
冬は空気の密度が上がって、空気抵抗が増すからだよ。
冬は空気の密度が上がって、空気抵抗が増すからだよ。
925 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 08:55:46.32 ID:5ZA6Qdmt
>>924
その理論でいくと夏は燃費がよくなるわけだが・・・
その理論でいくと夏は燃費がよくなるわけだが・・・
926 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 08:58:46.08 ID:L3VkykGW
バッテリーは寒さに弱いからじゃない？
927 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 09:04:56.45 ID:MOWtY/Vz
928 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 09:09:42.18 ID:KZDHImyh
5年早ければプリウスのインチキエコなんか目じゃなかったのに
本気出すのが遅きに失したなマツダは
本当にダメな子
本気出すのが遅きに失したなマツダは
本当にダメな子
929 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 09:14:58.39 ID:L3VkykGW
スカイGがあってもそのプリウスのインチキエコ技術が欲しいらしい。
本当にダメな子だよ。
本当にダメな子だよ。
930 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 09:24:22.39 ID:MOWtY/Vz
>>921
だからレースでは多気筒化に大きな効果がある。
だからレースでは多気筒化に大きな効果がある。
931 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 09:24:54.80 ID:5ZA6Qdmt
そりゃスカイGとハイブリッドが合わさって最強に見えるからな
ただしマツダが作ると頭がおかしくなって死ぬ
ただしマツダが作ると頭がおかしくなって死ぬ
932 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 09:56:45.88 ID:K3j5g8e9
933 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 10:02:39.86 ID:MOWtY/Vz
>>932
大半の人は外気導入をするから、エアコンを回さないはず。
大半の人は外気導入をするから、エアコンを回さないはず。
934 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 10:10:03.88 ID:peWWSN7a
>>928
東京テレビみたいな感じか
東京テレビみたいな感じか
935 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 10:20:26.40 ID:Jfn/3yTj
936 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 10:20:52.61 ID:R9GXlWxC
937 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 10:41:39.04 ID:9lZjQmiV
ターボ車って冬は出力が上がるんじゃなかったっけ
938 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 10:57:45.69 ID:UdMRBVq+
内気循環は酸素濃度の低下により意識の低下をもたらす危険性があるため、時間が来ると自動的に外気導入に切り替わるべき
939 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 11:16:07.62 ID:3SUxB3Xz
冬場の燃費Downの原因って一番はエンジン起動時の熱効率の問題でしょ。
あとは上の方にもある空気密度が増すのとスタッドレスタイヤ。
暖房は除湿でコンプレッサーを回さなければ燃費に影響はないが、
降雪地域では除湿が必要になるのでその分更に燃費が悪くなる。
ちなみにプリウスは水温暖房式でガソリン廃熱を直接利用するより効率が悪く
他のシーズンよりエンジンを稼動させる必要があり、燃費悪化感が他の車より大きい。
あとは上の方にもある空気密度が増すのとスタッドレスタイヤ。
暖房は除湿でコンプレッサーを回さなければ燃費に影響はないが、
降雪地域では除湿が必要になるのでその分更に燃費が悪くなる。
ちなみにプリウスは水温暖房式でガソリン廃熱を直接利用するより効率が悪く
他のシーズンよりエンジンを稼動させる必要があり、燃費悪化感が他の車より大きい。
940 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 19:17:08.25 ID:i0IxQxex
冬は冷却水の温度が上がってくるまで回転数を上げ気味の制御をしてるような気がする
あとエンブレがきいてる状況でも燃料噴射してるような気もする
あとエンブレがきいてる状況でも燃料噴射してるような気もする
941 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 19:19:32.37 ID:I0b0G4pc
冬場は暖気運転の時間が長くなるから、当然燃費は悪化する。
だからプリウスユーザーの間で冬場のグリル塞ぎが流行るわけだ。
だからプリウスユーザーの間で冬場のグリル塞ぎが流行るわけだ。
942 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 20:12:45.85 ID:akxSxjLL
>>941
プリウスってラジエーター小さくても良さそう。
プリウスってラジエーター小さくても良さそう。
943 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 21:26:18.95 ID:pW/Vy0Ac
MFi誌の57号37頁を見たらBMEPが600kPa付近での熱効率が違うようだ。
944 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 21:36:45.14 ID:qv0O4jEJ
プリウスの件は単に廃熱が少ないので、暖房ONで暖機もONになりやすいんじゃなかったけ。
あと思いつくのは電池は低温だと反応速度が低くなる→効率低下が起きるのは確か。
ただ実燃費にどれだけのインパクトがあるかは知らん。電池も暫くすりゃあ暖まるだろうし。
あと思いつくのは電池は低温だと反応速度が低くなる→効率低下が起きるのは確か。
ただ実燃費にどれだけのインパクトがあるかは知らん。電池も暫くすりゃあ暖まるだろうし。
945 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 21:50:28.96 ID:iddlWwBZ
衝突安全性を無視したマツダの走る棺桶なんかに燃費がいいかも？くらいでは乗れない
946 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 22:13:39.18 ID:HRHUQUCY
947 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 22:36:36.05 ID:Ve9XKIcB
>>945
糞重い重量物積んで無駄な軽量化に必死なプリウスより遥かにマシだよ
糞重い重量物積んで無駄な軽量化に必死なプリウスより遥かにマシだよ
948 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 株価【E】 ：2011/06/17(金) 22:47:59.20 ID:3oMFnS2u
949 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 22:51:43.46 ID:i0IxQxex
950 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 22:54:19.50 ID:3m2FDwdr
何の知識も持ち合わせてないアホアンチに
相手をするだけ時間の無駄ですよ。
相手をするだけ時間の無駄ですよ。
951 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 22:55:01.30 ID:grQbKO+k
保険の料率見れば一目瞭然だが
マツダ車は平均的に安全性高い
マツダ車は平均的に安全性高い
952 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 23:02:57.85 ID:i0IxQxex
スポーツイメージが強い割に，いかにもDQNが好みそうな現行車って少ないねたしかに
953 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 23:59:40.18 ID:Ve9XKIcB
954 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 01:50:46.47 ID:r5MH6oha
955 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 15:23:42.56 ID:W6qYdIdK
エアコンを使わなければ大気の密度が低い夏のほうがスロットルロスが減って燃費が良い。
空気抵抗も小さくなる。
空気抵抗も小さくなる。
956 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 16:57:56.21 ID:oPTRf2K8
マツダはリセールバリュー期待できないからねー。
その技術を世界の二酸化炭素削減のために無償公開すれば～www
その技術を世界の二酸化炭素削減のために無償公開すれば～www
957 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 17:10:40.42 ID:M5G7MCPN
マツダ車はマツダ販売店でなら高く下取りしてくれるので永久にマツダに乗り続けることになる
958 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 18:54:47.98 ID:vbCJ7Gqr
959 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 21:46:23.14 ID:Zxm4X8jH
3年前に親父が買ったコミコミ280万のアクセラが
この前下取りに出したら41万だったらしい。
あの時あれほどマツダだけは止めとけと言ったのに。。。
この前下取りに出したら41万だったらしい。
あの時あれほどマツダだけは止めとけと言ったのに。。。
960 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 22:05:09.54 ID:YXf/szcf
961 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 22:06:42.70 ID:uCVDfrpE
962 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/18(土) 23:57:08.58 ID:giCVw4pM
一番のエコは車を買い替えずに乗り続けることなんだけど
963 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 00:13:02.58 ID:bcoAkMVK
また無知で恥知らずなアンチがウソを書いているな。
新型アクセラが米で最高賞 '09/12/6
マツダの新型アクセラが、米国の調査会社が選ぶ「最高残存価値賞」に選ばれた。
新車購入から３年後の価値が最も優れた車を表彰する賞で、マツダ車の受賞は初めて。
アクセラは「ミッドコンパクトカー部門」で１位を獲得した。
車の下取り評価などを予測するオートモーティブ・リース・ガイド社が 性能、装備、品質などを審査した。
残存価値は消費者の新車購入時の参考にされている。ブランド別の部門でも、マツダは昨年の６位から３位に上がり、過去最高の評価を受けた。
アテンザ、ＣＸ―９も、別のクラスの部門でそれぞれ３位に入った。
新型アクセラが米で最高賞 '09/12/6
マツダの新型アクセラが、米国の調査会社が選ぶ「最高残存価値賞」に選ばれた。
新車購入から３年後の価値が最も優れた車を表彰する賞で、マツダ車の受賞は初めて。
アクセラは「ミッドコンパクトカー部門」で１位を獲得した。
車の下取り評価などを予測するオートモーティブ・リース・ガイド社が 性能、装備、品質などを審査した。
残存価値は消費者の新車購入時の参考にされている。ブランド別の部門でも、マツダは昨年の６位から３位に上がり、過去最高の評価を受けた。
アテンザ、ＣＸ―９も、別のクラスの部門でそれぞれ３位に入った。
964 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 00:15:45.00 ID:WrAbQSdN
>>963
旧モデル8年目海苔だが、旧モデルの評価かな？
旧モデル8年目海苔だが、旧モデルの評価かな？
965 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 00:52:29.58 ID:ub++uZC2
>>959
そもそもアクセラは一番安い1500ｃｃを買う車であって乗りつぶしてナンボ
そもそもアクセラは一番安い1500ｃｃを買う車であって乗りつぶしてナンボ
966 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 01:44:11.16 ID:qjfimrP/
280万のアクセラってのがそもそも嘘臭いし、
それが本当でも3年で41万なんて超過走行か事故車しかあり得ない。
嘘付き能無しアンチ乙。
それが本当でも3年で41万なんて超過走行か事故車しかあり得ない。
嘘付き能無しアンチ乙。
967 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 08:21:23.26 ID:pvZMp+Yd
もはやアンチの言うことに説得力無し
968 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 09:40:01.24 ID:CsVVY7ik
マツスピならコミコミで280万いってもおかしくないな。
3年で41万って過走行の事故車か、DQNな改造でもしたのか？
3年で41万って過走行の事故車か、DQNな改造でもしたのか？
969 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 10:16:44.45 ID:LkkmuB3q
どうせならロードスターに10A載せよう,デミオベースので
970 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 13:24:30.68 ID:nhO0Jn9D
でロータリー止めるの？
RX-01みたいなのを時期ロードスターベースで作って欲しいんだけど
RX-01みたいなのを時期ロードスターベースで作って欲しいんだけど
971 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 13:57:39.89 ID:p4Zg+msG
ロードスターにロータリーてむいてる？
972 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 15:55:51.52 ID:msJ6XEzz
マツダは笑いがわかっている。
ヴィッツよりパワーもトルクも低くて
燃費が1.3割位いい車を
新世代テクノロジーとして出す感覚も
素晴らしい。
そりゃ売れねえわな。
ヴィッツよりパワーもトルクも低くて
燃費が1.3割位いい車を
新世代テクノロジーとして出す感覚も
素晴らしい。
そりゃ売れねえわな。
973 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 19:04:34.17 ID:JYuwD8uz
でもちょっと前には燃費最強！他のスペックなんてどうでもいい
ってトヨタのファンの人達が言ってたけど…
ってトヨタのファンの人達が言ってたけど…
974 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 19:06:33.80 ID:2HfYbshG
いまのトヨタに欲しい車無い
975 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 19:09:55.10 ID:bcoAkMVK
http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/library/presentation/pdf/pre110617_j.pdf
マツダの業績予想の１７ページにスカイの発売計画が載ってる。
2011年中 バージョン０，５スカイＧ＆スカイドライブのアクセラ
http://techtech.mods.jp/wpc/archives/20110421-1896
2012年 フルスカイ（ＣＸ５・アテンザ）
スカイＤ（ＭＰＧ燃費４３ ハイウェイ）
2012年以降 回生ブレーキ技術の導入
マツダの業績予想の１７ページにスカイの発売計画が載ってる。
2011年中 バージョン０，５スカイＧ＆スカイドライブのアクセラ
http://techtech.mods.jp/wpc/archives/20110421-1896
2012年 フルスカイ（ＣＸ５・アテンザ）
スカイＤ（ＭＰＧ燃費４３ ハイウェイ）
2012年以降 回生ブレーキ技術の導入
976 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 19:20:35.65 ID:sjOuI2oP
>>973
プリウスより燃費がよくてかつ速いクルマはディーゼルを含めてもこの世に存在しないからな。
プリウスより燃費がよくてかつ速いクルマはディーゼルを含めてもこの世に存在しないからな。
977 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 19:25:24.81 ID:6czOPXWO
978 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 19:28:23.72 ID:i57vhgJp
979 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 22:30:48.04 ID:rsBL3NyL
980 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 22:33:45.54 ID:CGFAOWff
Skyactive-Gの狙いって、低中速トルクの改善に伴う燃費改善だよね。
高圧縮比化⇒ノッキング回避で吸気温を下げる為に、
吸排気やら燃料噴射の改善だの、低温酸化反応だの使って。
まだ実態がよく分かってないのに、スロットル開度100%の性能曲線見て、
性能が落ちただの言ってる人が理解できない。
高圧縮比化⇒ノッキング回避で吸気温を下げる為に、
吸排気やら燃料噴射の改善だの、低温酸化反応だの使って。
まだ実態がよく分かってないのに、スロットル開度100%の性能曲線見て、
性能が落ちただの言ってる人が理解できない。
981 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:00:37.90 ID:DE3wuSvQ
>>980
sky-Gだけでなくfull sky-activの話ももう終わったんだ。
sky-Gだけでなくfull sky-activの話ももう終わったんだ。
982 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:00:47.89 ID:lqqSdLBZ
>>980
普通の1.3より最大トルクが低い時点で評価できない。
25万円もたかくするのなら最大トルクでも燃費でも他のグレードを上回らないと。
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/spec-price.html
ちなみにポロの1.2NAと1.2ターボとの価格差が2300ユーロとほぼ同等なんだが
燃費もトルクも1.2ターボの方が上。
http://www.volkswagen.de/de/models/polo/CC5.html
普通の1.3より最大トルクが低い時点で評価できない。
25万円もたかくするのなら最大トルクでも燃費でも他のグレードを上回らないと。
http://www.demio.mazda.co.jp/pre/spec-price.html
ちなみにポロの1.2NAと1.2ターボとの価格差が2300ユーロとほぼ同等なんだが
燃費もトルクも1.2ターボの方が上。
http://www.volkswagen.de/de/models/polo/CC5.html
983 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:01:16.40 ID:5XVta9xr
>>980
ま、実際スイートスポット（トルクバンド）なんて、走行中ほとんど使わないもんな。
いかに低回転でとことこ高トルク高効率で回すかが鍵。
そこでノッキング対策のしらみ潰し的な改革を行っている。
方向性は評価に値するね。実際の性能はまだ信用してないけど。
ま、実際スイートスポット（トルクバンド）なんて、走行中ほとんど使わないもんな。
いかに低回転でとことこ高トルク高効率で回すかが鍵。
そこでノッキング対策のしらみ潰し的な改革を行っている。
方向性は評価に値するね。実際の性能はまだ信用してないけど。
984 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:06:32.58 ID:lI37UxXl
圧縮比１４は、確かに物凄いな
ディーゼル以上だ
ディーゼル以上だ
985 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:11:26.97 ID:5XVta9xr
986 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:13:27.29 ID:lqqSdLBZ
>>980
トルクが1.1L並みの110Nmしかないのに性能が低下してないと言えるのがすごい。
トルクが1.1L並みの110Nmしかないのに性能が低下してないと言えるのがすごい。
987 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:18:40.48 ID:lqqSdLBZ
>>985
燃費「だけ」を良くしたいならエンジンを降ろしてしまえば良い。
それじゃ意味がないだろ。
だからどこかの点で燃費と出力を両立させなければならないんだが、
13SKYはデミオの他のエンジンと比べて両立点が高いわけではないから、
高い金を払う価値はない、と言ってる。
たとえば、トルクが2割減って燃費が二倍に改善したと言うのなら両立点が高いと言えるが
13SKYはそうじゃない。
燃費「だけ」を良くしたいならエンジンを降ろしてしまえば良い。
それじゃ意味がないだろ。
だからどこかの点で燃費と出力を両立させなければならないんだが、
13SKYはデミオの他のエンジンと比べて両立点が高いわけではないから、
高い金を払う価値はない、と言ってる。
たとえば、トルクが2割減って燃費が二倍に改善したと言うのなら両立点が高いと言えるが
13SKYはそうじゃない。
988 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:21:00.19 ID:CGFAOWff
>>982
トルクが商品価値を決めるならそうだけど、
1.3Lってそんな最大トルクが重視されるような使い方されるかね
性能面でいったら、燃費が重視されるグレードだと思うのだけど。
デミオのリンク先の表、ベースも割りと燃費が良かったのに
改めてみるとこの燃費の変化が事実なら、飛躍的に見える。
>>983
実用域限定の高圧縮化&高トルク化で、実際に燃費改善出来たらなら評価できるよね。
手段が実際に目的を達成したと。
>>986
言葉足らずだったかもしれんけどそういう意味じゃない。
最大出力で比較すれば落ちてるけど、最大出力以外の指標も入れると
性能が落ちているとは言い切れない、ということ。
トルクが商品価値を決めるならそうだけど、
1.3Lってそんな最大トルクが重視されるような使い方されるかね
性能面でいったら、燃費が重視されるグレードだと思うのだけど。
デミオのリンク先の表、ベースも割りと燃費が良かったのに
改めてみるとこの燃費の変化が事実なら、飛躍的に見える。
>>983
実用域限定の高圧縮化&高トルク化で、実際に燃費改善出来たらなら評価できるよね。
手段が実際に目的を達成したと。
>>986
言葉足らずだったかもしれんけどそういう意味じゃない。
最大出力で比較すれば落ちてるけど、最大出力以外の指標も入れると
性能が落ちているとは言い切れない、ということ。
989 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:28:18.82 ID:lqqSdLBZ
>>988
電制スロットル＋電制ミッションだから気づいてないだけで
アクセルが全開になってる場面は日常的にある。
MTに乗れば分かるけど、100～150Nm程度のエンジンを2000回転で
全開にしても大した加速にはならないよ。
電制スロットル＋電制ミッションだから気づいてないだけで
アクセルが全開になってる場面は日常的にある。
MTに乗れば分かるけど、100～150Nm程度のエンジンを2000回転で
全開にしても大した加速にはならないよ。
990 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:29:13.47 ID:pT+nuSXP
燃費30・装備追加で140万、お得じゃん。早く試乗したいな。
991 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:38:22.92 ID:5XVta9xr
992 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:44:50.11 ID:lqqSdLBZ
13C（124Nm+4AT）；115万円、18.2km/L
13CV（120Nm＋CVT）；129万円、20.2km/L
13SKY（110Nm＋CVT）；140万円、25km/L
FIT（126Nm＋CVT）；123万円、20.6km/l
ポロ（175Nm＋7AT）；213万円、（20km/L）←10.15モード
13CV（120Nm＋CVT）；129万円、20.2km/L
13SKY（110Nm＋CVT）；140万円、25km/L
FIT（126Nm＋CVT）；123万円、20.6km/l
ポロ（175Nm＋7AT）；213万円、（20km/L）←10.15モード
993 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:46:09.49 ID:lqqSdLBZ
>>991
ATだとMTよりさらに加速が遅いわな。
ATだとMTよりさらに加速が遅いわな。
995 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:47:51.44 ID:wKyhfTP5
CMは再びピッペンだな
996 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:54:06.90 ID:lqqSdLBZ
997 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:59:26.88 ID:5XVta9xr
>>996
タコメータやエンジン音も偽装してるのかよ！
タコメータやエンジン音も偽装してるのかよ！
998 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 23:59:56.45 ID:msJ6XEzz
マツダってミジメだな。
1.3Lエンジンで
リッター25kmの燃費だけど、
1.1L程度の出力しかない
物を新世代テクノロジー
って呼ばなきゃならないなんて
悲しすぎる。
1.3Lエンジンで
リッター25kmの燃費だけど、
1.1L程度の出力しかない
物を新世代テクノロジー
って呼ばなきゃならないなんて
悲しすぎる。
999 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/20(月) 00:03:08.47 ID:YJR1Ed/b
1000 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/20(月) 00:08:37.17 ID:nmmflwE3
問題としているのは、トルクバンドでのトルクが低いことが、実際の走行性能に影響があるかってこと。
ま、低回転MAX燃料噴射こそ、スカイの真骨頂になるかとは思うが。
ま、低回転MAX燃料噴射こそ、スカイの真骨頂になるかとは思うが。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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