【航空/地域経済】長崎県が上海航路で事業説明会　民間100団体が出席[11/06/04]

１１月の第１便就航以降、
来春にかけて段階的な定期便化が決まった上海航路（長崎市−中国上海市）について県は３日、
民間企業などを対象にした初の事業説明会を長崎市内で開催、県内１００団体、１６０人が出席した。
今後見込まれるさまざまなビジネスへの参入を促し、地域経済の浮揚に結び付ける狙いがある。

　現時点で考えられる対応として県は、
観光や交通案内の中国語通訳を「おもてなし要員」として発着ターミナルに配置したり、
中国人の訪日観光の理由の上位にある「買い物」では小売店からターミナルへの配送システムを構築し、
手ぶら観光ができる利便性を図ることなどを例示。
　民間が新規事業に参入しやすくなるような支援策や補助金が適用される事業体系も併せて説明した。

　藤井健副知事は、第１便の復路（上海−長崎）を使って、
上海と新幹線網などで結ばれる北京や武漢など主要都市を中心に、
全ての報道機関と旅行会社の関係者らを本県に招待する考えも明らかにした。
船内では本県をはじめ、
西日本全域の物産や観光ＰＲの場を設ける構想で
「中国でこうした様子が報道されることで定期便の集客につながる。
人の流れを創り出し、日中の広域経済圏の柱となるアジア軸を築きたい」と語った。

　説明会には、運航会社ＨＴＢクルーズの山本宰司社長も出席し、
格安運賃で船内イベントや物販などを充実させた
「ローコスト・エンターテインメント・シップ」（ＬＥＳ）という新しい概念で
アジアからの集客に乗り出す計画を示した。

http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20110604/08.shtml

縮小する首都圏を当てにしてもじり貧だから中国に活路を求めるのは仕方がない

上海まで何時間？

戦前回帰

東京よりも近いし、戦前は魔都とも言われた刺激がある大都会だものな
海外最大の日本人コミュニティーもあるし

長崎〜上海というよりは中国人をハウステンボスに呼ぶための船

何時間くらいかかるん？

どっかの府知事みたいに、国内の利益を誘導しても国に何の利益にもならないが、
海外資本に目を向けるこういった計画はもっと評価されていい

Japはそのためにも中国人に好かれる国づくりをしないと

何時間だよ、おい