【自動車】三菱、ディーラーで新車即納をアピール [11/05/26]

　三菱自動車の系列販売各社は新車納期の短さを当面の拡販材料とする。

　三菱自陣営ではスズキからOEM（相手先ブランドによる生産）調達している「デリカD：2」を含め、ほぼ全車種の納期が1〜1カ月半と
他系列に比べ短い。来店者に早期納車をアピールし、2011年度上半期の販売増につなげる。

　三菱自の完成車工場の操業度は通常の8割となっており、5割程度にとどまる他メーカーに比べ新車納期が短縮されている。
また、販売会社によっては比較的豊富に新車在庫をそろえ、即納可能な車種も多いという。

　3月に発売したデリカD：2のOEM調達も減産の影響が軽微であることから、三菱自は今年中旬にテレビCMなど新型車の宣伝活動を再開。
三菱自が日産自動車にOEM供給している「ekワゴン（日産オッティ）」「パジェロミニ（同キックス）」「タウンボックス（同クリッパー
リオ）」などの軽自動車についても、大幅な納期遅れは発生していない模様だ。

▽ソース：日刊自動車新聞　（2011/05/26）
http://www.njd.jp/topNews/dt/2015
▽画像
http://www.njd.jp/article/l_xQ720110525.jpg

要約すると在庫ダブついてます助けてってこと？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 隠ぺい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠し
　　　　　　　　　　　　　　　　　逮捕者続出。
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾐ改修・交換品
　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業��
　　　　　　　　　　　　　　 ..ほぼ全車種が対象！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾌﾞ脱輪ﾌﾞﾚｰｷ等
　　　　　　　　　　　　　　　　　欠陥再ﾘｺｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾀ不祥事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　再生?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱
　　　　 　　財閥の名残か。酷過ぎる企業体質。甘すぎる再生
　　　　 計画。社会に対する責任.......母子の尊い命。揺れる三菱
　　　 ｸﾞﾙｰﾌﾟ。信頼を失った自.................動車業界。ｶﾘｽﾏ・ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ
　　 ﾋﾟｽﾀﾁｵ･ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ･ﾐﾆｶ...........................ﾃﾞﾘｶ・ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ・ﾐﾗｰｼﾞｭ･ﾄｯﾎﾟ
　ﾃﾞｨｵﾝ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ、ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ..................................ｷﾞｬﾗﾝ･ｼｸﾞﾏ･FTO・ﾗﾝｻｰ・製品
の知名度が上昇。非対象.....................................のGTOはやはりネ申だったのか

リコール隠しの殺人企業

カンバン方式を信奉して、操業停止になった
強欲企業の閑社員が、天下の三菱を叩くスレです。

デリカD：2ｗ
デリカの名も落ちるところまで落ちたのぅ
デリカテッセンにしたら良かったのにねぇ

？？　

デリカD：2　ってスズキ製なの？
スズキってほぼ軽自動車のメーカーなのに特殊１ボックスのライン持ってるの？

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_delica_d5/images/01_l.jpg
漢らしいミニバン
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/mitsubishi_delica_d2/01_l.jpg
女の腐ったようなミニバン

軽自動車バージョンか　
なるほど

thanx

>>7
最近はスズキも普通車に力を入れている。

でもソリオは・・元が軽だわなぁ・・。
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2009/take_car/suzuki_palette/01_l.jpg
これをふくらませて大きなエンジン載せてゴニョゴニョすれば・・・。
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/suzuki_solio/01_l.jpg
実際、ソリオ・デリカD:2の燃料タンクの小ささは異常。

三菱車は、リセールが悪い
下取り価格、ガタ落ち。マツダよりはマシだが。

なんで、三菱だけ部品調達出来るんだ？
とうほぐの部品あまり使って無かったんけ？

>>10
違う
パレットから流用したのはスライドドアだけ
プラットフォームは登録車用

中古でバイク買った
即日納車ですた

東北限定仕様車　ミニカバン　50万円とかの方がインパクトあると思うけどな。

ランエボも即納か
嬉しいやら悲しいやら

このスレの人間には新車買えないんだから関係ない話だな

アウトランダーのCVTをATかMTにしたグレードも用意してくれ

そもそも即納したいほど買いたい車が無い。

リコールを隠すような会社の車なんか乗るバカいねーよ

今は需給がタイトだからあまり割引してくれなそうだから、買い時じゃなさそう。

単にもともとあまり売れなくて
恒常的に過剰在庫状態だからじゃないの？

>>16
エボXは売れなさすぎて酷いらしいからなｗ
あの手のカテゴリにしては売れてるインプと明暗が分かれた

>>20
いーーっぱいいるじゃん
1位と2位のメーカーの車売れまくってるわ


＞1つまりこの非常時ですら客が来ないと

三菱は戦車を作ってる会社の車だからものすごく頑丈らしいね

よーしパパ、三菱トライトン買っちゃうぞ〜！










なんでトヨタや日産はピックアップトラック日本で発売しないかなぁ。

デザインのほかにも、各メーカーには、静かな車を、設計してもらいたい。

このスレッドのメーカーについては、当てはまるか、わからないが。

車の騒音の単体規制

改造車以外、誰も、チェックしていないので、
メーカーによっては、違反した車を、堂々と販売してきた。

これまで販売された、全メーカーの全車種を、調べてみれば、
違反車種は、数十車種になるだろう。

アルコール飲酒などの他の規制値は、行政側も、チェックしているのに、
車の騒音だけ、規制される側だけの、チェックでいいのですか?
会社が、いい加減なら、ノーチェックです。

立法府、行政府は、ただちに、調べてください。

道路公害判決で、地裁判断で、負け続けて、その後、和解してるようですが、
本当に、国が、反省しているのか、極めて、疑わしい。

>>13
ソリオ金かけて開発したのは、軽はもうそろそろ終わると見込んでる
スズキの予測もあるんだろうな。

欧州で好調なRVRが一ヶ月で失速するくらいだから、もう日本ではどうやっても売れないだろ。

他社減産で即納ってどれだけーｗ

>>29
そもそも日本じゃああいうジャンルの車自体市場があまりない。
SUV販売台数No.1とかほざいてるどこかのメーカーにしたって
RVRのライバルはたいして売れていない。

>>31
日本国内市場はもう終わってるかならぁｗ
経団連の派遣法改悪と携帯電話・パソコン（ブロードバンド）の本格普及の時期が重なったのが致命的。

本当に日本の自動車市場は絵に描いた様な凋落ぶりだぞ、悪い意味で凄すぎる。

エンジン火災１１件…３車種リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110531-OYT1T00952.htm

ネイル・プエップゲッソヨ

>>31
ジュークとか結構売れてたと思うけど。
デュアリスはエコカー減税やるまでは売れてたな。

久しぶりに三菱車がランクインしてたｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>35
RVRのライバルはデュアリスだな。
ttp://response.jp/article/2010/02/19/136655.html
ジュークはさらに下の車格になる。

三菱ふそうトラックって、もう三菱グループじゃないんだっけ？

ミニカは在庫限りだ

>>38
今やダイムラー傘下。複数回実施の増資で三菱出資分の資本は希薄化。確か3割も無い。

みんな、そろそろ三菱のこと許してやれよ。

早く納車出来ると言っても、乗りたい車が無いんじゃ意味ねぇだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三菱はもう、自動車メーカーとして生きていくのは無理だろ。

迷言集

「リコールは年間に２件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「さらに勘」
「どこのメーカーもやっている」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」

>>41
許してディーラーに見に行ってみようかと思ったら、ディーラー自体がなくなってたでござるの巻

あれから10年以上か

>>23
ランエボは車両保険が高いしな

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

日産からのOEMのランサーカーゴの納期は？